DIY batareya zaryadlash sxemalari. DIY batareya zaryadlovchi. Batareyani yaratish uchun nima kerak?

Avtomobildan uzoq muddat foydalanish generator batareyani zaryadlashni to'xtatib qo'yishiga olib keladi. Natijada, mashina endi ishga tushmaydi. Avtomobilni jonlantirish uchun sizga zaryadlovchi kerak. Bundan tashqari, qo'rg'oshinli akkumulyatorlar mavjud yuqori sezuvchanlik haroratlarga. Shuning uchun, agar tashqaridagi harorat noldan past bo'lsa, ularning ishlashi bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin.

Avtomobil zaryadlovchi qurilmasi ayniqsa texnik jihatdan murakkab emas. Uni to'plash uchun sizga yuqori maxsus bilimga ega bo'lish shart emas, faqat qat'iyat va zukkolik kerak. Albatta, sizga ma'lum qismlar kerak bo'ladi, lekin ularni radio bozorida deyarli hech narsaga osongina sotib olish mumkin.

Avtomobillar uchun zaryadlovchi qurilmalar turlari

Ilm bir joyda turmaydi. Texnologiyalar aql bovar qilmaydigan tezlikda rivojlanmoqda, bu ajablanarli emas, transformator zaryadlovchi qurilmalari bozordan asta-sekin yo'qolib, ular o'rnini impulsli va avtomatik zaryadlovchilar egallaydi.

Avtomobil uchun impulsli zaryadlovchi ixcham o'lchamlarga ega. Uning foydalanish oson va bu sinfdagi transformator tipidagi qurilmalardan farqli o'laroq, batareyaning to'liq zaryadlanishini ta'minlaydi. Zaryadlash jarayoni ikki bosqichda amalga oshiriladi: birinchi navbatda, qachon doimiy kuchlanish, keyin oqim bilan. Dizayn shunga o'xshash sxemalardan iborat.

Avtomatik avtomobil zaryadlovchidan foydalanish juda oson. Aslida, bu ko'p funktsiyali diagnostika markazi bo'lib, uni mustaqil ravishda yig'ish juda qiyin.

Ushbu sinfning eng ilg'or qurilmalari, agar qutblar noto'g'ri ulangan bo'lsa, sizni signal bilan xabardor qiladi. Bundan tashqari, elektr ta'minoti ham boshlanmaydi. Qurilmaning diagnostika funktsiyalarini e'tiborsiz qoldirolmaysiz. U batareya quvvatini va hatto zaryad darajasini o'lchashga qodir.

IN elektr diagrammalar taymer mavjud. Shuning uchun, avtomatik avtomobil zaryadlovchisi zaryadlash imkonini beradi har xil turlari:

to'liq,
tez,
tiklovchi.

Avtomatik avtomobil zaryadlash moslamasi zaryadlashni tugatgandan so'ng, u ovoz chiqaradi signal, va joriy ta'minot avtomatik ravishda to'xtaydi.

O'z qo'lingiz bilan avtomobil zaryadlovchini yasashning uchta usuli

Kompyuter blokidan zaryadlovchini qanday qilish kerak

Eski kompyuterlar kamdan-kam uchraydi. Ba'zi odamlar ularni nostalji tuyg'usidan tashqarida qoldiradilar, boshqalari esa biron bir joyda xizmat ko'rsatadigan komponentlardan foydalanishga umid qilishadi. Agar uyda eski ish stoli kompyuteringiz bo'lmasa, bu yaxshi. Ishlatilgan Elektr ta'minotini 200-300 rublga sotib olish mumkin.

Statsionar kompyuterlardan quvvat manbalari har qanday zaryadlovchini yaratish uchun ideal. Bu erda ishlatiladigan kontroller TL494 chipi yoki shunga o'xshash KA7500 chipidir.

Zaryadlovchi uchun quvvat manbai 150 Vt yoki undan yuqori bo'lishi kerak. -5, -12, +5, +12 V manbalardan barcha simlar lehimlangan. Xuddi shu narsa rezistor R1 bilan amalga oshiriladi. Uni trim rezistori bilan almashtirish kerak. Bunday holda, ikkinchisining qiymati 27 Ohm bo'lishi kerak.

Elektr ta'minotidan avtomobil zaryadlovchining ishlash diagrammasi juda oddiy. +12 V da belgilangan avtobusdan kuchlanish yuqori pinga uzatiladi. Bunday holda, 14 va 15-pinlar foydasizligi sababli oddiygina kesiladi.

Muhim! Qoldirish kerak bo'lgan yagona pin - o'n oltinchi. U asosiy simga ulashgan. Lekin ayni paytda uni o'chirish kerak.

Elektr ta'minotining orqa devoriga potansiyometr-regulyator R10 o'rnatilishi kerak. Bundan tashqari, ikkita simni ishga tushirishingiz kerak: biri terminallarni ulash uchun, ikkinchisi tarmoq uchun. Bundan tashqari, siz rezistorlar blokini tayyorlashingiz kerak. Bu sozlash imkonini beradi.

Yuqorida tavsiflangan blokni yaratish uchun sizga ikkita oqim o'lchash qarshiligi kerak bo'ladi. 5W8R2J dan foydalanish eng yaxshisidir. 5 Vt quvvat juda etarli. Blokning qarshiligi 0,1 Ohm, umumiy quvvat esa 10 Vt bo'ladi.

Sozlash uchun sizga trim rezistori kerak bo'ladi. Xuddi shu taxtaga biriktirilgan. Avval chop etish trekining bir qismi olib tashlanadi. Bu korpus va asosiy sxema o'rtasidagi aloqa imkoniyatini yo'q qiladi, shuningdek, avtomobil zaryadlovchisining xavfsizligini sezilarli darajada oshiradi.

Oldin lehim pimlari 1, 14-16, ular avval kalaylangan bo'lishi kerak. Ko'p yadroli ingichka simlar lehimlanadi. To'liq zaryad ochiq elektron kuchlanish bilan belgilanadi. Standart diapazon - 13,8-14,2 V.

To'liq zaryad o'zgaruvchan rezistor tomonidan o'rnatiladi. R10 potentsiometri o'rta holatda bo'lishi muhimdir. Chiqishni terminallarga ulash uchun uchlarida maxsus qisqichlar o'rnatiladi. Timsoh turini ishlatish eng yaxshisidir.

Qisqichlarning izolyatsion quvurlari ichkarida amalga oshirilishi kerak turli ranglar. An'anaga ko'ra, qizil - ortiqcha, ko'k - minus. Lekin siz o'zingiz yoqtirgan har qanday rangni tanlashingiz mumkin. Bu muhim emas.

Muhim! Agar siz simlarni aralashtirsangiz, u qurilmaga zarar etkazadi.

Avtomobil uchun zaryadlovchini yig'ishda vaqt va pulni tejash uchun siz volt va ampermetrni dizayndan chiqarib tashlashingiz mumkin. Dastlabki oqim potansiyometr R10 yordamida o'rnatilishi mumkin. Tavsiya etilgan qiymat 5,5 va 6,5 A.

Adapterdan zaryadlovchi

Avtomobil zaryadlovchini yaratish uchun eng yaxshi variant 12 voltli adapterdir. Ammo kuchlanishni tanlashda siz birinchi navbatda batareya parametrlarini hisobga olishingiz kerak.

Adapter simi oxirida kesilgan va ochiq bo'lishi kerak. Qulay ish uchun taxminan 5-7 santimetr etarli bo'ladi. Qarama-qarshi zaryadli simlarni yotqizish kerak bir-biridan 40 santimetr masofada. Har birining uchiga "timsoh" qo'yiladi.

Qisqichlar batareyaga ketma-ket ulangan. Plyusdan ortiqcha, minusdan minusga. Shundan so'ng, faqat adapterni yoqishingiz kerak. Bu o'z qo'llaringiz bilan avtomobil uchun zaryadlovchini yaratishning eng oddiy sxemalaridan biridir.

Muhim! Zaryadlash jarayonida siz batareyaning qizib ketmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Agar bu sodir bo'lsa, batareyaga zarar yetkazmaslik uchun jarayonni darhol to'xtatish kerak.

Aqlli hamma narsa oddiy yoki lampochka va dioddan yasalgan avtomobil zaryadlovchi qurilmasi

Ushbu zaryadlovchini yaratish uchun kerak bo'lgan hamma narsani uyda topish mumkin. Dizaynning asosiy elementi oddiy lampochka bo'ladi. Bundan tashqari, uning quvvati 200 Vt dan oshmasligi kerak.

Muhim! Quvvat qancha ko'p bo'lsa, batareya tezroq zaryadlanadi.

Zaryad olayotganda, biroz ehtiyot bo'lish kerak. Kam quvvatli batareyani 200 vattli lampochka bilan zaryad qilmaslik kerak. Ehtimol, bu uning shunchaki qaynashiga olib keladi. Batareyangiz uchun optimal lampochka quvvatini tanlashga yordam beradigan oddiy hisoblash formulasi mavjud.

Bundan tashqari, faqat bitta yo'nalishda elektr tokini o'tkazadigan yarimo'tkazgichli diod kerak bo'ladi. U oddiy noutbuk zaryadlovchisidan tayyorlanishi mumkin. Dizaynning yakuniy elementi terminallari va vilkasi bo'lgan sim bo'ladi.

Avtomobil uchun zaryadlovchini yaratishda xavfsizlik qoidalariga rioya qilish juda muhimdir. Birinchidan, qo'lingiz bilan biron bir komponentga tegmasdan oldin har doim kontaktlarning zanglashiga olib tashlang. Ikkinchidan, barcha kontaktlarni ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilish kerak. Ochiq simlar bo'lmasligi kerak.

Sxemani yig'ishda barcha elementlar ketma-ket ulanadi: chiroq, diod, batareya. Har bir narsani to'g'ri ulash uchun diodaning polaritesini bilish muhimdir. Kattaroq xavfsizlik uchun rezina qo'lqoplardan foydalaning.

Sxemani yig'ish paytida alohida e'tibor diodaga e'tibor bering. Odatda plyusga ishora qiluvchi o'q bor. Elektr tokining faqat bir yo'nalishda o'tishiga imkon berganligi sababli, bu juda muhimdir. Terminallarning polaritesini tekshirish uchun siz testerdan foydalanishingiz mumkin.

Har bir narsa to'g'ri tuzilgan va ulangan bo'lsa, yorug'lik yarim kanalda yonadi. Agar yorug'lik bo'lmasa, demak siz noto'g'ri ish qilgansiz yoki batareya to'liq zaryadsizlangan.

Zaryadlash jarayonining o'zi taxminan 6-8 soat davom etadi. Ushbu vaqtdan keyin batareyaning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun avtomobil zaryadlovchini tarmoqdan uzib qo'yish kerak.

Agar siz zudlik bilan batareyani zaryad qilishingiz kerak bo'lsa, jarayonni tezlashtirish mumkin. Asosiysi, diodning etarlicha kuchliligi. Bundan tashqari, sizga isitgich kerak bo'ladi. Barcha elementlar bitta sxemaga ulangan. Ushbu zaryadlash usulining samaradorligi atigi 1% ni tashkil qiladi, lekin tezligi bir necha baravar yuqori.

Natijalar

Eng oddiy avtomobil zaryadlovchi qurilmasi bir necha soat ichida o'z qo'llaringiz bilan yig'ilishi mumkin. Shu bilan birga, kerakli materiallar to'plamini har bir uyda topish mumkin. Keyinchalik murakkab qurilmalar yaratish uchun ko'proq vaqt talab etiladi, ammo ular ishonchliligi va yaxshi xavfsizlik darajasiga ega.

To'liq ishlaydigan mashinada ham, ertami-kechmi tashqi manbaga muhtoj bo'lgan vaziyat paydo bo'lishi mumkin - uzoq to'xtash muddati, yon chiroqlar tasodifan yonib ketgan va hokazo. Eski uskunaning egalari batareyani muntazam ravishda zaryad qilish zarurligini yaxshi bilishadi - bu "charchagan" batareyaning o'z-o'zidan zaryadsizlanishi va elektr zanjirlarida, birinchi navbatda, generatorning diodli ko'prigida qochqinning kuchayishi bilan bog'liq.

Siz tayyor zaryadlovchini sotib olishingiz mumkin: ular Ko'p variantlarda mavjud va oson kirish mumkin. Ammo ba'zilar o'z qo'llari bilan avtomobil akkumulyatori uchun zaryadlovchini yasash yanada qiziqarliroq bo'ladi, deb o'ylashlari mumkin, boshqalari uchun tom ma'noda hurda materialdan zaryadlovchini yasash qobiliyati ularga yordam beradi.

Yarimo'tkazgichli diod + lampochka

Batareyani shu tarzda zaryad qilish g'oyasini birinchi bo'lib kim o'ylab topgani noma'lum, ammo batareyani zaryadlash mumkin bo'lganda aynan shunday bo'ladi. tom ma'noda improvizatsiya qilingan vositalar bilan. Ushbu sxemada oqim manbai 220V elektr tarmog'i bo'lib, o'zgaruvchan tokni pulsatsiyalanuvchi to'g'ridan-to'g'ri oqimga aylantirish uchun diod kerak bo'ladi va lampochka oqim cheklovchi qarshilik vazifasini bajaradi.

Ushbu zaryadlovchini hisoblash uning sxemasi kabi oddiy:

Chiroqdan o'tadigan oqim uning kuchiga qarab aniqlanadi I=P/U, Qayerda U- tarmoq kuchlanishi, P- chiroq kuchi. Ya'ni, 60 Vt chiroq uchun kontaktlarning zanglashiga olib keladigan oqim 0,27 A bo'ladi.
Diyot sinusoidning har ikkinchi yarim to'lqinini kesib tashlaganligi sababli, haqiqiy o'rtacha yuk oqimi, buni hisobga olgan holda, teng bo'ladi. 0,318*I.

MISOL: Ushbu sxemada 100 Vt chiroqni ishlatib, biz o'rtacha 0,15A batareyani zaryad qilish oqimini olamiz.

Ko'rib turganingizdek, kuchli chiroqni ishlatganda ham, yuk oqimi kichik, bu har qanday umumiy dioddan foydalanishga imkon beradi, masalan, 1N4004 (ular odatda signalizatsiya tizimlari bilan birga keladi, kam quvvatli uskunalar uchun quvvat manbalarida topiladi, va hokazo). Bunday qurilmani yig'ish uchun bilishingiz kerak bo'lgan yagona narsa shundaki, diod tanasidagi chiziq uning katodini ko'rsatadi. Ushbu kontaktni batareyaning musbat terminaliga ulang.

Bort elektronikasiga yuqori kuchlanishli shikast yetkazmaslik uchun ushbu qurilmani avtomobildan olib tashlamaguncha batareyaga ulamang!

Shunga o'xshash ishlab chiqarish varianti videoda ko'rsatilgan

Rektifikator

Bu xotira biroz murakkabroq. Ushbu sxema qo'llaniladi eng arzon zavod qurilmalarida:

Zaryadlovchini ishlab chiqarish uchun sizga kamida 12,5 V chiqish kuchlanishiga ega bo'lgan tarmoq transformatori kerak bo'ladi, lekin 14 dan oshmasligi kerak. Ko'pincha TS-180 tipidagi sovet transformatori quvurli televizorlardan olinadi, ularda ikkita filamentli o'rash mavjud. kuchlanish 6,3 V. Ular ketma-ket ulanganda (terminallarning maqsadi transformator korpusida ko'rsatilgan) biz aniq 12,6 V ni olamiz. O'zgaruvchan tokni to'g'rilash uchun diodli ko'prik (to'liq to'lqinli rektifikator) ishlatiladi. ikkilamchi o'rash. U alohida diodlardan yig'ilishi mumkin (masalan, bitta televizordan D242A) yoki siz sotib olishingiz mumkin yakunlangan yig'ish(KBPC10005 yoki uning analoglari).

Rektifikator diodlari sezilarli darajada qiziydi va siz ular uchun mos alyuminiy plastinkadan radiator yasashingiz kerak bo'ladi. Shu nuqtai nazardan, diodli birikmadan foydalanish ancha qulayroq - plastinka termal pasta yordamida uning markaziy teshigiga vint bilan biriktirilgan.

Quyida eng keng tarqalgan uchun pinni belgilash diagrammasi keltirilgan impuls bloklari TL494 chipi uchun quvvat manbai:

Bizni 1-pinga ulangan sxema qiziqtiradi. Bortda unga ulangan izlar orqali qarab, bu oyoqni +12 V chiqishiga ulaydigan rezistorni toping, bu 12 voltli quvvat manbaining chiqish kuchlanishini o'rnatadi sxema.

Ko'pincha avtomobil egalari batareya quvvati pastligi sababli dvigatelni ishga tushira olmaslik fenomeni bilan shug'ullanishlari kerak. Muammoni hal qilish uchun siz batareya zaryadlovchidan foydalanishingiz kerak bo'ladi, bu juda ko'p pul talab qiladi. Avtomobil akkumulyatori uchun yangi zaryadlovchi sotib olishga pul sarflamaslik uchun uni o'zingiz qilishingiz mumkin. Faqat kerakli xususiyatlarga ega transformatorni topish muhimdir. Uy qurilishi qurilmasini yaratish uchun siz elektrchi bo'lishingiz shart emas va butun jarayon bir necha soatdan ko'proq vaqtni oladi.

Batareyaning ishlash xususiyatlari

Avtomobillarda qo'rg'oshinli akkumulyatorlar ishlatilishini hamma haydovchilar bilmaydi. Bunday batareyalar chidamliligi bilan ajralib turadi, shuning uchun ular 5 yilgacha xizmat qilishi mumkin.

Qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlarni zaryad qilish uchun batareyaning umumiy hajmining 10% ga teng oqim ishlatiladi. Bu shuni anglatadiki, 55 A / soat quvvatga ega batareyani zaryad qilish uchun 5,5 A zaryadlash oqimi talab qilinadi, agar juda yuqori oqim qo'llanilsa, bu elektrolitning qaynashiga olib kelishi mumkin, bu esa o'z navbatida. qurilmalarning xizmat muddatini qisqartirish. Kichik zaryadlovchi oqim batareyaning ishlash muddatini uzaytirmaydi, lekin u qurilmaning yaxlitligiga salbiy ta'sir ko'rsatmaydi.

Bu qiziq! 25 A oqim bilan ta'minlanganda, batareya tezda qayta zaryadlanadi, shuning uchun zaryadlovchini ushbu reytingga ulagandan so'ng 5-10 daqiqa ichida siz dvigatelni ishga tushirishingiz mumkin. Bunday yuqori oqim zamonaviy inverter zaryadlovchi qurilmalari tomonidan ishlab chiqariladi, ammo u batareyaning ishlash muddatiga salbiy ta'sir qiladi.

Batareyani zaryad olayotganda, zaryadlash oqimi ishlaydigan oqimga qaytadi. Har bir quti uchun kuchlanish 2,7 V dan yuqori bo'lmasligi kerak. 12 V batareyada bir-biriga ulanmagan 6 ta quti mavjud. Batareyaning kuchlanishiga qarab, hujayralar soni, shuningdek, har bir hujayra uchun zarur kuchlanish farqlanadi. Agar kuchlanish yuqoriroq bo'lsa, bu elektrolitlar va plitalarning parchalanish jarayoniga olib keladi, bu esa batareyaning ishdan chiqishiga yordam beradi. Elektrolitning qaynashiga yo'l qo'ymaslik uchun kuchlanish 0,1 V bilan chegaralanadi.

Agar voltmetr yoki multimetrni ulashda qurilmalar 11,9-12,1 V kuchlanishni ko'rsatsa, batareya zaryadsizlangan deb hisoblanadi. Bunday batareyani darhol qayta zaryadlash kerak. Zaryadlangan batareyaning terminallarida 12,5-12,7 V kuchlanish mavjud.

Zaryadlangan batareyaning terminallaridagi kuchlanish misoli

Zaryadlash jarayoni sarflangan quvvatni tiklashdir. Batareyalarni zaryadlash ikki yo'l bilan amalga oshirilishi mumkin:

D.C. Bunday holda, zaryadlash oqimi tartibga solinadi, uning qiymati qurilma hajmining 10% ni tashkil qiladi. Zaryadlash vaqti 10 soat. Zaryadlash kuchlanishi butun zaryadlash muddati uchun 13,8 V dan 12,8 V gacha o'zgarib turadi. Ushbu usulning nochorligi shundaki, zaryadlash jarayonini nazorat qilish va elektrolitlar qaynatilgunga qadar zaryadlovchini o'z vaqtida o'chirish kerak. Ushbu usul batareyalarga yumshoq ta'sir qiladi va ularning ishlash muddatiga neytral ta'sir qiladi. Ushbu usulni amalga oshirish uchun transformator zaryadlovchi qurilmalari ishlatiladi.
Doimiy kuchlanish. Bunday holda, batareya terminallariga 14,4 V kuchlanish beriladi va oqim avtomatik ravishda yuqoridan pastroq qiymatlarga o'zgaradi. Bundan tashqari, oqimdagi bu o'zgarish vaqt kabi parametrga bog'liq. Batareya qancha uzoq zaryadlangan bo'lsa, oqim shunchalik past bo'ladi. Agar siz qurilmani o'chirishni unutib, uni bir necha kunga qoldirmasangiz, batareyani qayta zaryadlab bo'lmaydi. Ushbu usulning afzalligi shundaki, 5-7 soatdan keyin batareya 90-95% zaryadlanadi. Batareyani qarovsiz qoldirish ham mumkin, shuning uchun bu usul mashhur. Biroq, bir nechta avtomobil egalari bu zaryadlash usuli "favqulodda" ekanligini bilishadi. Uni ishlatganda batareyaning ishlash muddati sezilarli darajada kamayadi. Bundan tashqari, bu tarzda qanchalik tez-tez zaryad qilsangiz, qurilma tezroq zaryadsizlanadi.

Endi hatto tajribasiz haydovchi ham tushunishi mumkinki, agar batareyani zaryad qilishga shoshilishning hojati bo'lmasa, unda birinchi variantga (oqim nuqtai nazaridan) ustunlik berish yaxshiroqdir. Tezlashtirilgan zaryadni tiklash bilan qurilmaning ishlash muddati qisqaradi, shuning uchun yaqin kelajakda yangi batareyani sotib olishingiz kerak bo'lishi ehtimoli yuqori. Yuqorida aytilganlarga asoslanib, material oqim va kuchlanish nuqtai nazaridan zaryadlovchilarni ishlab chiqarish variantlarini ko'rib chiqadi. Ishlab chiqarish uchun siz har qanday mavjud qurilmalardan foydalanishingiz mumkin, biz keyinroq muhokama qilamiz.

Batareyani zaryad qilish talablari

Uy qurilishi batareyasini zaryad qilish jarayonini amalga oshirishdan oldin siz quyidagi talablarga e'tibor berishingiz kerak:

14,4 V barqaror kuchlanishni ta'minlash.
Qurilma avtonomiyasi. Bu shuni anglatadiki, uy qurilishi qurilmasi nazoratni talab qilmasligi kerak, chunki batareya ko'pincha kechasi zaryadlanadi.
Zaryadlash oqimi yoki kuchlanish kuchayganda zaryadlovchini o'chirishni ta'minlash.
Teskari polaritdan himoya qilish. Agar qurilma batareyaga noto'g'ri ulangan bo'lsa, himoyani ishga tushirish kerak. Amalga oshirish uchun sxemaga sug'urta kiritilgan.

Polaritni o'zgartirish xavfli jarayon bo'lib, buning natijasida batareya portlashi yoki qaynashi mumkin. Agar batareya yaxshi holatda bo'lsa va faqat bir oz zaryadsizlangan bo'lsa, zaryadlovchi noto'g'ri ulangan bo'lsa, zaryadlash oqimi nominaldan yuqori bo'ladi. Agar batareya zaryadsizlangan bo'lsa, u holda polarit teskari bo'lganda, belgilangan qiymatdan yuqori kuchlanishning oshishi kuzatiladi va natijada elektrolitlar qaynaydi.

Uy qurilishi batareyalarini zaryadlash uchun imkoniyatlar

Batareyani zaryadlovchini ishlab chiqishni boshlashdan oldin, bunday qurilma uy qurilishi ekanligini va batareyaning ishlash muddatiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkinligini tushunish kerak. Biroq, ba'zida bunday qurilmalar oddiygina kerak bo'ladi, chunki ular zavod qurilmalarini sotib olishga pulni sezilarli darajada tejashlari mumkin. Keling, batareya zaryadlovchilarini o'zingiz nimadan yasashingiz mumkinligini va buni qanday qilishni ko'rib chiqaylik.

Lampochka va yarimo'tkazgichli dioddan zaryadlash

Ushbu zaryadlash usuli siz uyda o'lik batareyada mashinani ishga tushirishingiz kerak bo'lgan holatlarda tegishli. Buni amalga oshirish uchun sizga qurilmani yig'ish uchun komponentlar va 220 V o'zgaruvchan kuchlanish manbai (rozetka) kerak bo'ladi. Avtomobil akkumulyatori uchun uy qurilishi zaryadlovchi sxemasi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

Akkor chiroq. Oddiy lampochka, uni xalq orasida "Ilyich lampasi" deb ham atashadi. Chiroqning kuchi batareyaning zaryadlash tezligiga ta'sir qiladi, shuning uchun bu ko'rsatkich qanchalik baland bo'lsa, dvigatelni tezroq ishga tushirishingiz mumkin. Eng yaxshi variant - 100-150 Vt quvvatga ega chiroq.
Yarimo'tkazgichli diod. Asosiy maqsadi oqimni faqat bitta yo'nalishda o'tkazish bo'lgan elektron element. Zaryadlovchi dizayndagi ushbu elementga bo'lgan ehtiyoj o'zgaruvchan kuchlanishni to'g'ridan-to'g'ri kuchlanishga aylantirishdir. Bundan tashqari, bunday maqsadlar uchun sizga og'ir yukga bardosh beradigan kuchli diod kerak bo'ladi. Siz mahalliy yoki import qilingan dioddan foydalanishingiz mumkin. Bunday diodani sotib olmaslik uchun uni eski qabul qiluvchilarda yoki quvvat manbalarida topish mumkin.
Rozetkaga ulash uchun vilka.
Batareyaga ulanish uchun terminallar (timsohlar) bo'lgan simlar.

Bu muhim! Bunday sxemani yig'ishdan oldin, hayot uchun har doim xavf borligini tushunishingiz kerak, shuning uchun siz juda ehtiyot bo'lishingiz va ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Zaryadlovchining lampochka va dioddan batareyaga ulanish sxemasi

Vilkani rozetkaga faqat butun sxema yig'ilgandan so'ng va kontaktlarning zanglashiga olib kirishidan keyin ulash kerak. Qisqa tutashuv oqimi paydo bo'lishining oldini olish uchun, a elektron to'sar da 10 A. Sxemani yig'ishda polaritni hisobga olish kerak. Lampochka va yarimo'tkazgichli diod batareyaning musbat terminali pallasiga ulangan bo'lishi kerak. 100 Vt quvvatga ega lampochkadan foydalanilganda, batareyaga 0,17 A zaryad oqimi oqadi. 2 A batareyani zaryad qilish uchun siz uni 10 soat davomida zaryad qilishingiz kerak bo'ladi. Akkor chiroqning kuchi qanchalik baland bo'lsa, zaryadlash oqimi shunchalik yuqori bo'ladi.

Bunday qurilma bilan to'liq o'lik batareyani zaryad qilishning ma'nosi yo'q, lekin zavod zaryadlovchisi yo'q bo'lganda uni qayta zaryadlash juda mumkin.

Rektifikatordan batareya zaryadlovchi

Ushbu parametr, shuningdek, eng oddiy uy qurilishi zaryadlovchi qurilmalari toifasiga kiradi. Bunday zaryadlovchining asosi ikkita asosiy elementni o'z ichiga oladi - kuchlanish konvertori va rektifikator. Qurilmani quyidagi yo'llar bilan zaryadlovchi uch turdagi rektifikatorlar mavjud:

D.C.;
AC;
assimetrik oqim.

Birinchi variantning rektifikatorlari batareyani faqat o'zgaruvchan kuchlanish to'lqinlaridan tozalangan to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan zaryadlaydi. AC rektifikatorlari akkumulyator terminallariga pulsatsiyalanuvchi AC kuchlanishini qo'llaydi. Asimmetrik rektifikatorlar ijobiy komponentga ega va asosiy dizayn elementlari sifatida yarim to'lqinli rektifikatorlar qo'llaniladi. Ushbu sxema DC va AC rektifikatorlari bilan solishtirganda yaxshiroq natijalarga ega. Bu uning dizayni haqida keyinroq muhokama qilinadi.

Yuqori sifatli batareyani zaryadlash moslamasini yig'ish uchun sizga rektifikator va oqim kuchaytirgich kerak bo'ladi. Rektifikator quyidagi elementlardan iborat:

sug'urta;
kuchli diod;
Zener diyot 1N754A yoki D814A;
almashtirish;
o'zgaruvchan qarshilik.

Asimmetrik rektifikatorning elektr davri

Sxemani yig'ish uchun siz maksimal 1 A oqim uchun hisoblangan sug'urta ishlatishingiz kerak. Transformator eski televizordan olinishi mumkin, uning quvvati 150 Vt dan oshmasligi kerak va chiqish voltaji 21 bo'lishi kerak. V. Qarshilik sifatida siz MLT- 2 markasining kuchli elementini olishingiz kerak. Rektifikator diyot, shuning uchun kamida 5 A oqim uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak eng yaxshi variant– bular D305 yoki D243 kabi modellar. Kuchaytirgich KT825 va 818 seriyali ikkita tranzistorga asoslangan regulyatorga asoslangan. O'rnatish vaqtida sovutishni yaxshilash uchun tranzistorlar radiatorlarga o'rnatiladi.

Bunday sxemani yig'ish menteşeli usul yordamida amalga oshiriladi, ya'ni barcha elementlar yo'llardan tozalangan eski taxtada joylashgan va simlar yordamida bir-biriga ulangan. Uning afzalligi batareyani zaryad qilish uchun chiqish oqimini sozlash qobiliyatidir. Diagrammaning kamchiliklari - kerakli elementlarni topish, shuningdek ularni to'g'ri tartibga solish zarurati.

Yuqoridagi diagrammaning eng oddiy analogi quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan soddalashtirilgan versiyadir.

Transformatorli rektifikatorning soddalashtirilgan sxemasi

Foydalanish tavsiya etiladi soddalashtirilgan diagramma transformator va rektifikator yordamida. Bundan tashqari, sizga 12 V va 40 Vt (avtomobil) lampochka kerak bo'ladi. Sxemani yig'ish hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham qiyin emas, lekin rektifikator diodi va lampochka batareyaning salbiy terminali bilan oziqlanadigan pallada joylashgan bo'lishi kerakligiga e'tibor berish kerak. Ushbu sxemaning nochorligi shundaki, u pulsatsiyalanuvchi oqim hosil qiladi. Pulsatsiyalarni yumshatish va kuchli zarbalarni kamaytirish uchun quyida keltirilgan sxemadan foydalanish tavsiya etiladi.

Diyot ko'prigi va tekislash kondansatörü bo'lgan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan sxemasi to'lqinni kamaytiradi va oqimni kamaytiradi.

Kompyuter quvvat manbaidan zaryadlovchi: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Yaqinda kompyuter quvvat manbai yordamida o'zingiz qilishingiz mumkin bo'lgan avtomobilni zaryadlash opsiyasi mashhur bo'ldi.

Dastlab sizga ishlaydigan quvvat manbai kerak bo'ladi. Bunday maqsadlar uchun hatto 200 Vt quvvatga ega birlik ham mos keladi. U 12 V kuchlanish hosil qiladi. Batareyani zaryad qilish uchun etarli bo'lmaydi, shuning uchun bu qiymatni 14,4 V ga oshirish muhimdir. Bosqichma-bosqich ko'rsatmalar Kompyuter quvvat manbaidan batareya zaryadlovchi qurilmasini yasash quyidagicha ko'rinadi:

Dastlab, elektr ta'minotidan chiqadigan barcha ortiqcha simlar lehimlanadi. Siz faqat yashil simni qoldirishingiz kerak. Uning uchini qora simlar kelgan salbiy kontaktlarga lehimlash kerak. Ushbu manipulyatsiya birlik tarmoqqa ulanganda qurilma darhol ishga tushishi uchun amalga oshiriladi.
Yashil simning uchi qora simlar joylashgan salbiy kontaktlarga lehimlangan bo'lishi kerak
Batareya terminallariga ulanadigan simlar quvvat manbaining minus va ortiqcha chiqish kontaktlariga lehimlangan bo'lishi kerak. Plyus sariq simlarning chiqish nuqtasiga, minus esa qora ranglarning chiqish nuqtasiga lehimlanadi.
Keyingi bosqichda impuls kengligi modulyatsiyasining (PWM) ish rejimini qayta qurish kerak. TL494 yoki TA7500 mikrokontrolleri bunga javobgardir. Qayta qurish uchun sizga mikrokontrollerning eng pastki chap oyog'i kerak bo'ladi. Unga erishish uchun siz taxtani ag'darishingiz kerak.
TL494 mikrokontrolleri PWM ish rejimi uchun javobgardir.
Mikrokontrollerning pastki piniga uchta rezistor ulangan. Bizni 12 V blokining chiqishiga ulangan rezistor qiziqtiradi, u quyidagi fotosuratda nuqta bilan belgilangan. Ushbu element lehimsiz bo'lishi kerak, so'ngra qarshilik qiymatini o'lchang.
Binafsha nuqta bilan ko'rsatilgan rezistor lehimli bo'lishi kerak
Rezistor taxminan 40 kOm qarshilikka ega. Uni boshqa qarshilik qiymatiga ega qarshilik bilan almashtirish kerak. Kerakli qarshilik qiymatini aniqlash uchun avval masofaviy rezistorning kontaktlariga regulyatorni (o'zgaruvchan qarshilik) lehimlashingiz kerak.
Chiqarilgan qarshilik o'rniga regulyator lehimlanadi
Endi siz multimetrni chiqish terminallariga ulagan holda qurilmani tarmoqqa ulashingiz kerak. Chiqish kuchlanishi regulyator yordamida o'zgartiriladi. 14,4 V kuchlanish qiymatini olishingiz kerak.
Chiqish kuchlanishi o'zgaruvchan qarshilik bilan tartibga solinadi
Kuchlanish qiymatiga erishilgandan so'ng, o'zgaruvchan qarshilik lehimsiz bo'lishi kerak, keyin esa natijada paydo bo'lgan qarshilikni o'lchash kerak. Yuqorida tavsiflangan misol uchun uning qiymati 120,8 kOm.
Natijada qarshilik 120,8 kOm bo'lishi kerak
Olingan qarshilik qiymatiga asoslanib, siz shunga o'xshash rezistorni tanlashingiz kerak, keyin uni eski o'rniga lehimlang. Agar siz ushbu qarshilik qiymatining rezistorini topa olmasangiz, uni ikkita elementdan tanlashingiz mumkin.
Ketma-ket lehimli rezistorlar ularning qarshiligini oshiradi
Shundan so'ng, qurilmaning ishlashi tekshiriladi. Agar so'ralsa, elektr ta'minotiga voltmetrni (yoki ampermetrni) o'rnatishingiz mumkin, bu sizga kuchlanish va zaryad oqimini kuzatish imkonini beradi.

Kompyuter quvvat manbaidan zaryadlovchining umumiy ko'rinishi

Bu qiziq! Yig'ilgan zaryadlovchi qurilma qisqa tutashuv oqimidan, shuningdek, haddan tashqari yuklanishdan himoya qilish funktsiyasiga ega, ammo u polaritning o'zgarishidan himoya qilmaydi, shuning uchun ularni aralashtirmaslik uchun tegishli rangdagi (qizil va qora) chiqish simlarini lehimlash kerak. yuqoriga.

Zaryadlovchini batareya terminallariga ulashda taxminan 5-6 A oqim beriladi, bu 55-60 A / soat quvvatga ega qurilmalar uchun optimal qiymatdir. Quyidagi videoda kuchlanish va oqim regulyatorlari bilan kompyuter quvvat manbaidan batareya uchun zaryadlovchini qanday qilish ko'rsatilgan.

Batareyalar uchun yana qanday zaryadlovchi variantlari mavjud?

Keling, mustaqil batareya zaryadlovchilarining yana bir nechta variantlarini ko'rib chiqaylik.

Batareya uchun noutbukni zaryadlovchidan foydalanish

O'lgan batareyani qayta tiklashning eng oddiy va tezkor usullaridan biri. Noutbukdan zaryadlash orqali batareyani qayta tiklash sxemasini amalga oshirish uchun sizga kerak bo'ladi:

Har qanday noutbuk uchun zaryadlovchi. Zaryadlovchining parametrlari 19 V, oqim esa taxminan 5 A.
90 Vt quvvatga ega halogen chiroq.
Simlarni qisqichlar bilan ulash.

Keling, sxemani amalga oshirishga o'tamiz. Lampochka tokni cheklash uchun ishlatiladi optimal qiymat. Lampochka o'rniga rezistordan foydalanishingiz mumkin.

Noutbuk zaryadlovchi qurilmasi avtomobil akkumulyatorini “jonlantirish” uchun ham ishlatilishi mumkin.

Bunday sxemani yig'ish qiyin emas. Agar siz noutbukning zaryadlovchi qurilmasidan maqsadli foydalanishni rejalashtirmasangiz, vilkasini uzib, so'ngra qisqichlarni simlarga ulashingiz mumkin. Birinchidan, polaritni aniqlash uchun multimetrdan foydalaning. Lampochka batareyaning musbat terminaliga o'tadigan sxemaga ulangan. Batareyaning salbiy terminali to'g'ridan-to'g'ri ulanadi. Qurilmani batareyaga ulagandan keyingina quvvat manbaiga kuchlanish berilishi mumkin.

Mikroto'lqinli pechdan yoki shunga o'xshash qurilmalardan DIY zaryadlovchi

Mikroto'lqinli pechning ichida joylashgan transformator blokidan foydalanib, siz batareya uchun zaryadlovchini yasashingiz mumkin.

Mikroto'lqinli pechdan transformator blokidan uy qurilishi zaryadlovchini tayyorlash bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar quyida keltirilgan.

Transformator bloki, diodli ko'prik va kondansatkichning avtomobil akkumulyatoriga ulanish sxemasi

Qurilma har qanday asosda yig'ilishi mumkin. Barcha strukturaviy elementlarning ishonchli himoyalanganligi muhim ahamiyatga ega. Agar kerak bo'lsa, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kalit, shuningdek voltmetr bilan to'ldirilishi mumkin.

Transformatorsiz zaryadlovchi

Agar transformatorni qidirish o'lik nuqtaga olib kelgan bo'lsa, unda siz pastga tushirish moslamalarisiz eng oddiy sxemadan foydalanishingiz mumkin. Quyida kuchlanish transformatorlarini ishlatmasdan batareya uchun zaryadlovchini amalga oshirishga imkon beruvchi diagramma mavjud.

Zaryadlovchining kuchlanish transformatoridan foydalanmasdan elektr davri

Transformatorlarning roli 250V kuchlanish uchun mo'ljallangan kondansatkichlar tomonidan amalga oshiriladi. O'chirish kamida 4 ta kondansatörni o'z ichiga olishi kerak, ularni parallel joylashtirish. Rezistor va LED kondansatkichlarga parallel ravishda ulangan. Rezistorning roli qurilmani tarmoqdan uzgandan keyin qoldiq kuchlanishni susaytirishdan iborat.

Sxema, shuningdek, 6A gacha bo'lgan oqimlar bilan ishlashga mo'ljallangan diodli ko'prikni ham o'z ichiga oladi. Ko'prik kondansatkichlardan keyin kontaktlarning zanglashiga olib kiradi va zaryadlash uchun batareyaga boradigan simlar uning terminallariga ulanadi.

Uy qurilishi qurilmasidan batareyani qanday zaryad qilish kerak

Alohida-alohida, batareyani uy qurilishi zaryadlovchi bilan qanday to'g'ri zaryad qilish kerakligi haqidagi savolni tushunishingiz kerak. Buning uchun quyidagi tavsiyalarga amal qilish tavsiya etiladi:

Polaritni saqlang. "Tirsaklaringizni tishlash" o'rniga, uy qurilishi qurilmasining polaritesini yana bir bor multimetr bilan tekshirish yaxshiroqdir, chunki batareyaning ishdan chiqishi sababi simlar bilan bog'liq xato edi.
Kontaktlarni qisqa tutashtirish orqali batareyani sinab ko'rmang. Ushbu usul faqat qurilmani "o'ldiradi" va ko'plab manbalarda aytilganidek, uni qayta tiklamaydi.
Qurilma 220 V tarmoqqa faqat chiqish terminallari batareyaga ulangandan keyin ulanishi kerak. Qurilma xuddi shu tarzda o'chiriladi.
Xavfsizlik choralariga rioya qilish, chunki ish nafaqat elektr energiyasi, balki akkumulyator kislotasi bilan ham amalga oshiriladi.
Batareyani zaryadlash jarayonini kuzatish kerak. Eng kichik nosozlik jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Yuqoridagi tavsiyalarga asoslanib, uy qurilishi qurilmalari maqbul bo'lsa ham, hali ham zavod qurilmalarini almashtirishga qodir emas degan xulosaga kelish kerak. Zaryadlovchini o'z qo'llaringiz bilan qilish xavfsiz emas, ayniqsa siz buni to'g'ri bajarishingiz mumkinligiga ishonchingiz komil bo'lmasa. Material eng ko'p taqdim etiladi oddiy sxemalar avtomobil akkumulyatorlari uchun zaryadlovchilarni sotish, bu har doim uy sharoitida foydali bo'ladi.

Bugun bizda avtomobil ixlosmandlari uchun juda foydali uy qurilishi mahsuloti bor, ayniqsa qishda! Bu safar biz o'z qo'llaringiz bilan eski printerdan uy qurilishi zaryadlovchini qanday qilishni aytamiz!
Agar sizda eski printer bo'lsa, uni tashlashga shoshilmang, u kuchlanish va zaryad oqimini sozlash funktsiyasi bilan avtomobil akkumulyatori uchun oddiy avtomatik zaryadlovchini yasashingiz mumkin bo'lgan quvvat manbaiga ega; Bir vaqtlar menda printerning bosib chiqarish kallaklariga qaraganda kattaroq xavfsizlik chegarasi bor edi. Shu munosabat bilan men kam quvvatli avtomatik batareya zaryadlovchilarini yaratish uchun juda mos bo'lgan mutlaqo ishlaydigan quvvat manbalariga ega bo'lgan bir nechta printerlarni to'pladim.

Sxema 2 stabilizatorga asoslangan:

LM317 chipidagi joriy stabilizator
Mikrosxemada sozlanishi kuchlanish stabilizatori (sozlanishi zener diodi) TL431

Qurilma yana Lm7812 stabilizator chipidan ham foydalanadi, u 12 voltlik sovutgichni quvvatlantiradi (dastlab bu holatda edi).

Zaryadlash moslamasi korpusga yig'ilgan, sovutgichdan tashqari jihozning barcha tarkibi olib tashlanadi. Lm317 va Lm 7812 stabilizator chiplari har biri o'z radiatoriga o'rnatilgan bo'lib, ular plastik qutiga vidalanadi. (DIQQAT ularni umumiy radiatorga o'rnatib bo'lmaydi!).

Sxema stabilizator mikrosxemalariga o'rnatilgan o'rnatish orqali yig'iladi. Keramika holatlarida 2-5 vatt quvvatga ega R2 va R3 rezistorlari zaryad oqimini cheklash uchun javobgardir. Ular ular orqali o'tishi uchun o'rnatiladi. Ularning qiymati R = 1.25 (V) / I (A) formulasi yordamida hisoblab chiqiladi, sizga kerak bo'lgan maksimal zaryad oqimini hisoblashingiz mumkin. Biz hisob-kitoblar haqida gapirayotganimiz sababli, shuni eslatib o'tamanki, agar siz zaryad oqimini muammosiz tartibga solishingiz kerak bo'lsa, siz qo'shimcha cheklovchi rezistor bilan kuchli reostatni o'rnatishingiz mumkin (Lm317 uchun ruxsat etilgan maksimal oqimdan oshmaslik uchun)
Mening holimda bu maksimal yuk oqimi 1 Amper bo'lgan 24 volt edi. Sovutgichni quvvatlantirish uchun ushbu 1 Amperdan 0,1 Amperni zaxiralash kerak (iste'mol oqimi stikerda ko'rsatilgan) + Men xavfsizlik chegarasi uchun mos ravishda 10% qoldirdim, asosiy maqsad uchun - zaryadlash oqimi uchun 0,8 Amper qoladi.

800 mA oqim bilan avtomobil akkumulyatorini tezda zaryad qila olmasligingiz aniq. Bir kun ichida batareya 24 soat * 0,8 A = 19,2 Amper soat bilan ta'minlanishi mumkin, bu avtomobil akkumulyatori quvvatining 30-45% (odatda 45-65 Ah).
Agar sizda 1,5 Amperlik oqim bilan "donor" quvvat manbai bo'lsa, siz kuniga 30 Amper soatni ta'minlay olasiz, bu, ehtimol, bir yildan ortiq vaqt davomida ishlatilgan batareya uchun etarli.

Ammo, boshqa tomondan, past oqim bilan zaryadlash batareya uchun foydaliroqdir, "u yaxshiroq so'riladi", batareyadan vilkalarni burab qo'ying (agar u xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lsa), zaryadlovchini batareyaga ulang va tamom! Siz o'zingizning biznesingiz bilan shug'ullanishingiz mumkin va batareya haddan tashqari zaryadlanganidan xavotirlanmang, batareyadagi maksimal kuchlanish 14,5 voltdan oshmaydi va past zaryad oqimi elektrolitning haddan tashqari qizib ketishi va qaynashining oldini oladi. Zaryadlash jarayonini nazorat qilishingiz shart emasligi sababli, men buni ishonchli tarzda avtomobil akkumulyatorlari uchun avtomatik zaryadlovchi deb atash mumkin, deb o'ylayman, garchi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan "kuzatuvni avtomatlashtirish" mavjud emas.
Qulaylik uchun zaryadlovchi qurilmani volt o'lchagich bilan jihozlash mumkin, bu batareyani zaryadlash jarayonini vizual ravishda kuzatish imkonini beradi. Misol uchun, bu kabi bir necha dollar uchun.

Zaryadlash moslamasi polaritning o'zgarishiga qarshi himoya bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bunday himoya rolini 2 Amperli sug'urta bilan birgalikda zaryadlovchining chiqishiga ulangan 5 Amperlik ruxsat etilgan oqimga ega ikkita diod bajaradi. (O'rnatish vaqtida ehtiyot bo'ling va diodli ulanishlarning polaritesini kuzating!!!). Zaryadlovchi batareyaga noto'g'ri ulangan bo'lsa, batareya oqimi sug'urta orqali zaryadlovchiga oqib o'tadi va diodga "uriladi", oqim 2 Amperga yetganda, sug'urta dunyoni qutqaradi! Bundan tashqari, qurilmani 220 voltlik kontaktlarning zanglashiga olib keladigan sigortalar bilan ta'minlashni unutmang (mening holimda, 220 voltlik kontaktlarning zanglashiga olib, sug'urta allaqachon quvvat manbai ichida joylashgan).

Biz zaryadlovchini avtomobil akkumulyatoriga maxsus timsoh kliplari yordamida ulaymiz. laboratoriya bloki quvvat manbai" hamma uchun yaxshi bo'ladi, lekin batareyaning ijobiy terminaliga mos kelmaydi va o'zingiz tushunganingizdek, bunday masalalarda ishonchli aloqa zarur. Qulaylik uchun simlar va korpusda bir nechta neylon Velcro bog'ichlari mavjud, ular yordamida siz simlarni ehtiyotkorlik bilan va ixcham o'rashingiz mumkin.

Umid qilamanki, bu printerni qayta ishlash g'oyasi kimgadir foydalidir. Agar siz avtomobil akkumulyatorlari (yoki avtomatik bo'lmaganlar) uchun uy qurilishi avtomatik zaryadlovchilarni yasagan bo'lsangiz, iltimos, saytimiz o'quvchilari bilan baham ko'ring - bizga fotosurat, diagramma va qurilmangizning qisqacha tavsifini elektron pochta orqali yuboring. Agar sizda sxema va ishlash printsipi haqida savollaringiz bo'lsa, sharhlarda so'rang, men javob beraman.

Uy qurilishi batareya zaryadlovchi qurilmalari odatda juda ko'p oddiy dizayn, va qo'shimcha ravishda, sxemaning soddaligi tufayli aniq ishonchliligi oshdi. Zaryadlovchini o'zingiz tayyorlashning yana bir afzalligi - komponentlarning nisbatan arzonligi va buning natijasida qurilmaning arzonligi.

Nima uchun prefabrik tuzilma do'kondan sotib olinganidan yaxshiroq?

Bunday uskunaning asosiy vazifasi, agar kerak bo'lsa, avtomobil akkumulyatorining zaryadini kerakli darajada ushlab turishdir. Agar batareya zaryadsizlanishi mavjud bo'lgan uyning yonida sodir bo'lsa kerakli qurilma, keyin hech qanday muammo bo'lmaydi. Aks holda, batareyani quvvatlantirish uchun mos uskunalar bo'lmasa va mablag'lar ham etarli bo'lmasa, siz qurilmani o'zingiz yig'ishingiz mumkin.

Avtomobil akkumulyatorini zaryad qilish uchun yordamchi vositalardan foydalanish zarurati, birinchi navbatda, sovuq mavsumda past haroratlar bilan bog'liq bo'lib, batareyani o'z vaqtida zaryad qilmasa, yarim zaryadsizlangan batareya katta va ba'zan butunlay hal etilmaydigan muammo hisoblanadi. Keyin avtomobil akkumulyatorlarini quvvatlantirish uchun uy qurilishi zaryadlovchi qurilmalari, hech bo'lmaganda, hozirda bunday uskunaga sarmoya kiritishni rejalashtirmagan foydalanuvchilar uchun najot bo'ladi.

Ishlash printsipi

Ma'lum bir darajaga qadar avtomobil akkumulyatori quvvat olishi mumkin avtomobil, yoki aniqrog'i, elektr generatoridan. Ushbu tugundan so'ng, odatda, kuchlanishni 14,1V dan oshmasligi uchun o'rnatish uchun mas'ul bo'lgan o'rni o'rnatiladi. Batareyani maksimal darajada zaryad qilish uchun ushbu parametrning yuqori qiymati talab qilinadi - 14,4V. Shunga ko'ra, bunday vazifani amalga oshirish uchun batareyalar ishlatiladi.

Ushbu qurilmaning asosiy komponentlari transformator va rektifikatordir. Natijada, chiqishga ma'lum bir qiymatdagi (14,4V) kuchlanishli to'g'ridan-to'g'ri oqim beriladi. Ammo nega batareyaning o'zi - 12V kuchlanish bilan ishlamayapti? Bu zaryadsizlangan batareyani ushbu batareya parametrining qiymati 12V ga teng bo'lgan darajaga zaryad qilish qobiliyatini ta'minlash uchun amalga oshiriladi. Agar zaryadlash bir xil parametr qiymati bilan tavsiflansa, batareyani quvvatlantirish qiyin vazifaga aylanadi.

Videoni tomosha qiling, batareyani zaryad qilish uchun eng oddiy qurilma:

Ammo bu erda bir nuance bor: batareyaning kuchlanish darajasining biroz oshib ketishi juda muhim emas, bu parametrning sezilarli darajada oshishi kelajakda batareyaning ishlashiga juda yomon ta'sir qiladi. Har qanday, hatto eng oddiy avtomobil akkumulyatorini zaryadlovchini ajratib turadigan ish printsipi qarshilik darajasini oshirishdir, bu esa zaryadlash oqimining pasayishiga olib keladi.

Shunga ko'ra, kuchlanish qiymati qanchalik baland bo'lsa (12V ga moyil bo'lsa), oqim shunchalik past bo'ladi. Batareyaning normal ishlashi uchun ma'lum miqdorda zaryad oqimini o'rnatish tavsiya etiladi (taxminan 10% quvvat). Shoshilinch ravishda, ushbu parametrning qiymatini yuqoriroq qiymatga o'zgartirish vasvasasi bor, ammo bu batareyaning o'zi uchun salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Batareyani yaratish uchun nima kerak?

Oddiy dizaynning asosiy elementlari: diod va isitgich. Agar siz ularni batareyaga to'g'ri (ketma-ket) ulasangiz, siz xohlagan narsaga erishishingiz mumkin - batareya 10 soat ichida zaryadlanadi. Ammo elektr energiyasini tejashni yoqtiradiganlar uchun bu yechim mos kelmasligi mumkin, chunki bu holda iste'mol taxminan 10 kVtni tashkil qiladi. Olingan qurilmaning ishlashi past samaradorlik bilan tavsiflanadi.

Oddiy dizaynning asosiy elementlari

Ammo mos modifikatsiyani yaratish uchun siz alohida elementlarni, xususan, quvvati 200-300 Vt darajasida bo'lishi kerak bo'lgan transformatorni biroz o'zgartirishingiz kerak bo'ladi. Agar sizda eski uskuna bo'lsa, oddiy quvurli televizorning bu qismi mos keladi. Shamollatish tizimini tashkil qilish uchun sovutgich foydali bo'ladi, agar u kompyuterdan kelgan bo'lsa.

O'z qo'lingiz bilan batareyani quvvatlantirish uchun oddiy zaryadlovchini yaratishda asosiy elementlar ham tranzistor va qarshilik hisoblanadi. Strukturaning ishlashi uchun sizga tashqi tomondan ixcham, ammo juda sig'imli metall korpus kerak bo'ladi - bu stabilizator qutisi;

Nazariy jihatdan, hatto ilgari murakkab sxemalarga duch kelmagan yangi boshlanuvchi radio havaskor ham bunday uskunani yig'ishi mumkin.

Oddiy batareya zaryadlovchining sxemasi

Asosiy qiyinchilik transformatorni o'zgartirish zarurati bilan bog'liq. Ushbu quvvat darajasida sariqlar past kuchlanish darajalari (6-7V) bilan tavsiflanadi, oqim 10A ga teng bo'ladi. Odatda, batareyaning turiga qarab 12V yoki 24V kuchlanish talab qilinadi. Qurilmaning chiqishida bunday qiymatlarni olish uchun sariqlarning parallel ulanishini ta'minlash kerak.

Bosqichma-bosqich yig'ish

Avtomobil akkumulyatorini quvvatlantirish uchun uy qurilishi zaryadlovchi qurilma yadroni tayyorlash bilan boshlanadi. Telni o'rashga o'rash maksimal siqilish bilan amalga oshiriladi, burilishlar bir-biriga mahkam o'rnashib, bo'shliqlar qolmasligi muhimdir. Biz 100 burilish oralig'ida o'rnatiladigan izolyatsiyani unutmasligimiz kerak. Birlamchi o'rashning sim kesimi 0,5 mm, ikkilamchi o'rash 1,5 dan 3,0 mm gacha. Agar 50 Gts chastotada 4-5 burilish mos ravishda 1V kuchlanishni ta'minlashi mumkinligini hisobga olsak, 18V ni olish uchun taxminan 90 burilish kerak bo'ladi.

Keyinchalik, kelajakda unga qo'llaniladigan yuklarga bardosh berish uchun mos quvvat diodasi tanlanadi. Eng yaxshi variant - avtomobil generatori diyotidir. Haddan tashqari issiqlik xavfini bartaraf qilish uchun bunday qurilmaning korpusi ichida samarali havo aylanishini ta'minlash kerak. Agar quti teshilgan bo'lmasa, yig'ishni boshlashdan oldin bu haqda g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Sovutgich zaryadlovchining chiqishiga ulangan bo'lishi kerak. Uning asosiy vazifasi transformatorning diyotini va o'rashini sovutishdir, bu esa o'rnatish uchun maydonni tanlashda hisobga olinadi.

Keling, videoni tomosha qilamiz, batafsil ko'rsatmalar ishlab chiqarish bo'yicha:

Avtomobil akkumulyatorini quvvatlantirish uchun oddiy zaryadlovchining sxemasi ham o'zgaruvchan qarshilikni o'z ichiga oladi. Oddiy zaryadlash ishlashi uchun 150 Ohm qarshilik va 5 Vt quvvatga ega bo'lish kerak. KU202N rezistor modeli bu talablarga boshqalardan ko'ra ko'proq javob beradi. Siz bundan boshqa variantni tanlashingiz mumkin, ammo uning parametrlari ko'rsatilgan qiymatlarga o'xshash bo'lishi kerak. Rezistorning vazifasi qurilmaning chiqishidagi kuchlanishni tartibga solishdir. KT819 tranzistorli modeli ham mavjud eng yaxshi variant bir qator analoglardan.

Samaradorlikni baholash, xarajat

Ko'rib turganingizdek, agar siz avtomobil akkumulyatori uchun uy qurilishi zaryadlovchini yig'ishingiz kerak bo'lsa, uning sxemasini amalga oshirish juda oddiy. Yagona qiyinchilik - barcha elementlarni tartibga solish va ularni keyingi ulanish bilan korpusga o'rnatish. Ammo bunday ishni ko'p mehnat talab qiladigan deb atash qiyin va ishlatiladigan barcha qismlarning narxi juda past.

Ba'zi qismlar va, ehtimol, ularning barchasi, ehtimol, uyda radio havaskor tomonidan topiladi, masalan, eski kompyuterdan sovutgich, quvurli televizordan transformator, stabilizatordan eski korpus. Samaradorlik darajasiga kelsak, o'z qo'llaringiz bilan yig'ilgan bunday qurilmalar unchalik yuqori samaradorlikka ega emas, ammo natijada ular hali ham o'z vazifalarini bajarishadi.

Keling, videoni tomosha qilamiz, foydali maslahatlar mutaxassis:

Shunday qilib, uy qurilishi zaryadlovchini yaratish uchun katta investitsiyalar talab qilinmaydi. Aksincha, barcha elementlar juda kam xarajat qiladi, bu esa bu yechimni tayyor holda sotib olinadigan qurilmadan ajratib turadi. Yuqorida muhokama qilingan sxema juda samarali emas, lekin uning asosiy afzalligi 10 soatdan keyin bo'lsa ham, zaryadlangan avtomobil akkumulyatoridir. Siz ushbu variantni yaxshilashingiz yoki amalga oshirish uchun taklif qilingan boshqa ko'plab variantlarni ko'rib chiqishingiz mumkin.