Biysk இல் எங்கு செல்ல வேண்டும், எதைப் பார்க்க வேண்டும்? Biysk கருப்பு அம்பு ரயிலின் காட்சிகள்

தனித்துவமான இயற்கை இடங்கள் மற்றும் ஈர்ப்புகளின் பொக்கிஷமான அல்தாய், அழகிய இயற்கையை ரசிக்கவும், நகர சலசலப்பின் மந்தமான சாம்பல் நிற ஏகபோகத்திலிருந்து ஓய்வு எடுக்கவும் வரும் பல சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கிறது. அல்தாயில், நீங்கள் ஒரு ஹோட்டலில் தங்கலாம் அல்லது ஒரு பொழுதுபோக்கு மையத்தில் தங்கலாம், ஆனால் ஆர்வமுள்ள பயணிகள் எதையும் தவறவிடாமல் இருக்க தனிப்பட்ட காரில் அல்தாயைச் சுற்றிப் பயணிக்க விரும்புகிறார்கள். இந்த பிராந்தியத்தின் நீர்வீழ்ச்சிகளைப் பார்வையிட 5-6 நாட்களுக்கு நீங்கள் ஒரு குறுகிய சாலைப் பயணத்தை ஏற்பாடு செய்யலாம், இது ஒரு குறுகிய விடுமுறைக்கு முக்கியமானது, சுற்றுச்சூழலை மாற்றுவதற்கும், நேரம் இல்லாதபோதும். காடுகள், ஆறுகள் மற்றும் நீர்வீழ்ச்சிகள் உள்ளிட்ட மிக அழகான இயற்கை இடங்கள் வழியாக இந்த பாதை செல்லும், மேலும் இந்த இடங்களில் நடைமுறையில் சுற்றுலா பயணிகள் இல்லை என்பது நன்மை. மேலும், மலைகளுக்குச் செல்லும் பாதையை சாதாரண கார்களால் கடக்க முடியாது என்பதால், சுமார் 15 கிமீ பாதையில் நடக்க வேண்டும்.

என்ன கொண்டு செல்ல வேண்டும்

உங்களுக்கு ஒரு கூடாரம், மடிப்பு மேசை மற்றும் நாற்காலிகள், கெட்டுப்போகாத உணவு வழங்கல் மற்றும் தேவைப்படும் குடிநீர், போட்டிகள், நீண்ட தூரம் நடக்க வலுவான காலணிகள், வசதியான ஆடைகளை மாற்றுதல். பயணத்திற்கு முன், நீங்கள் காரின் தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை மேற்கொள்ள வேண்டும், உதிரி டயர் நம்பகமானதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், மேலும் உயர்தர பெட்ரோலின் பல கேன்களிலும் சேமித்து வைக்க வேண்டும்.

பயண பாதை

இந்த பாதை பர்னால், பைஸ்க், சோலோனெஷ்னயா, டோக்-அல்தாய் குடியிருப்புகள் வழியாக செல்கிறது. Biysk இல் நீங்கள் Soloneshnoye இல் உள்ளூர் இடங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம் - டோக்-அல்தாய் ஒரு தனித்துவமான இயற்கை இடம்; பாதையின் நீளம் 352 கி.மீ. பர்னாலில் இருந்து பைஸ்க் வரை.இந்த இடத்தில் சாலை மிகவும் நன்றாக உள்ளது, ஆனால் போக்குவரத்து விதிகள் மற்றும் வேக வரம்புகளை மறந்துவிடாதீர்கள். உங்கள் கண்ணைக் கவரும் முதல் ஈர்ப்பு கட்டூன் மற்றும் பியா நதிகளின் சங்கமம் - இங்கே ஆறுகள் அவற்றின் தண்ணீரைக் கொண்டு செல்கின்றன, நடைமுறையில் கலக்காமல், பச்சை-டர்க்கைஸ் மற்றும் இரண்டு வெவ்வேறு நீரின் சாம்பல்-அழுக்கு கோடுகள் தெரியும். வழியில் நீங்கள் அல்தாய் தேன் விற்பனையாளர்களைச் சந்திக்கலாம், இயற்கையின் இந்த அற்புதமான பரிசை வாங்க முயற்சி செய்யலாம். சாலைகளில் நீர் ஆதாரங்களையும் காணலாம். இந்த நீர் பாதுகாப்பானது மற்றும் குடிப்பதற்கு ஏற்றது குணப்படுத்தும் பண்புகள். இங்கே, நீங்கள் உங்கள் குடிநீர் விநியோகத்தை நிரப்பலாம். Biysk இல் வந்தவுடன், நீங்கள் பூஜ்ஜிய கிலோமீட்டர் அமைந்துள்ள சூயா ஒப்பந்த அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிடலாம். அருங்காட்சியகத்தைப் பார்ப்பதும் மதிப்புக்குரியது வி, வி என்று பெயரிடப்பட்டது, பியான்கி, பார்வையாளர்களுக்கு பழங்காலத் தொகுப்பிலிருந்து தனித்துவமான கண்காட்சிகள் வழங்கப்படுகின்றன - ஒரு பழமையான ஆரோக்ஸின் மண்டை ஓடு, ஒரு காட்டெருமையின் எலும்புக்கூடு, ஒரு குழந்தை மாமத்தின் கீழ் தாடை. நகரத்தை நிறுவிய பீட்டர் I இன் நினைவுச்சின்னம், அசம்ப்ஷன் கதீட்ரல், பிளாக் அரோ நீராவி இன்ஜின் மற்றும் பைஸ்க் கோட்டையின் பீரங்கிகள் ஆகியவை பைஸ்கின் மிகவும் பிரபலமான இடங்கள். நீர்வீழ்ச்சிகளுக்குச் செல்வதற்கு முன், நீங்கள் ஓய்வெடுக்க வேண்டும், எனவே பைஸ்கில் உள்ள ஹோட்டல்களில் ஒன்றில் தங்குவது நல்லது. அவற்றில் சுமார் 20 நகரங்கள் உள்ளன, பல்வேறு நிலைகளில் ஆறுதல் அறைகள் உள்ளன. நல்ல உணவை விரும்புபவர்கள் பயஸ்கில் உள்ள உள்ளூர் உணவுகளில் ஏமாற்றமடைய மாட்டார்கள், நீங்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்தாமல் ஒரு ஓட்டலில் ஒரு இதயமான மதிய உணவை சாப்பிடலாம். Biysk முதல் Soloneshnoye வரை.பாதையின் இந்த பகுதியில் நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் நீங்கள் உங்கள் வழியை எளிதில் இழக்க நேரிடும். ஒரு ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டர் சாலையில் ஒரு சிறந்த உதவியாளராக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் திசைக் குறிகாட்டிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். மிக பெரும்பாலும் சாலை பழுதுபார்க்கும் பகுதிகள் உள்ளன, இதன் காரணமாக இயக்கத்தின் வேகம் குறைவாக இருக்கும். சாலை அனுய் ஆற்றின் கரையில் செல்கிறது. அல்தாய் பொதுவாக சுரங்கப்பாதைகள் இல்லாததால் தனித்து நிற்கிறது. இங்கு பல பாம்புகள் உள்ளன மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவது சில நேரங்களில் ஆபத்தானது. Soloneshnoye கிராமத்திற்கு அப்பால் ஒரு மேல்நோக்கி ஏற்றம் உள்ளது. மற்றொரு சோதனை அனுய் ஆற்றின் குறுக்கே மரப்பாலங்கள். வறண்ட காலநிலையில் அவை மிகவும் வலுவானவை மற்றும் பாதுகாப்பானவை, ஆனால் இலையுதிர் மற்றும் வசந்த காலத்தில் வெள்ளம் காரணமாக கார் தண்ணீருக்குள் கொண்டு செல்லப்படும் வாய்ப்பு உள்ளது. Soloneshnoye-ல் இருந்து திரும்பி 40 கி.மீ ஓட்டினால், டெனிசோவா குகை அல்லது "Ayu Tash" என்று அல்தாய் மக்கள் அழைப்பது போல, "கரடி கல்" என்று பொருள்படும். இது ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் 1977 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த குகையின் தனிச்சிறப்பு என்னவென்றால், அனைத்து தொல்பொருள் காலங்களும் இங்கு உள்ளன. மூலம், குகை உலகம் முழுவதும் அறியப்படுகிறது மற்றும் யுனெஸ்கோ நினைவுச்சின்னங்களின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. Soloneshnoye இலிருந்து Tog-Altai வரை.டெனிசோவா குகைக்குப் பிறகு, நீங்கள் டோக்-அல்தாய் கிராமத்தை நோக்கி மலைகளில் ஏறத் தொடங்க வேண்டும். இங்குள்ள சாலை அழுக்கு மற்றும் ஓரளவு செங்குத்தானது. வறண்ட காலநிலையில் கார் பிரச்சினைகள் இல்லாமல் கடந்து செல்லும், ஆனால் மழையில் அது சாலையில் இருந்து இயக்கப்படலாம். இந்த பாதை மேல் நோக்கி நீர்வீழ்ச்சிகளின் அடுக்கை நோக்கி செல்கிறது. நீர்வீழ்ச்சிகள் ஷினோக் ஆற்றின் ஒரு பகுதியாகும். நதியே பள்ளத்தாக்கில் பாய்கிறது மற்றும் பெரிய மற்றும் சிறிய நீர்வீழ்ச்சிகள் அதில் விழுகின்றன. மிகப்பெரியது டபுள் ஜம்ப், டெண்டர் மிராஜ் மற்றும் ஒட்டகச்சிவிங்கி நீர்வீழ்ச்சிகள். இந்த இடங்களில் கூடார நகரங்கள் அமைந்துள்ளன. இங்கு வசதிகள் அல்லது கடைகள் எதுவும் இல்லை, எனவே இந்த இடத்திற்குச் செல்வதற்கு முன் உணவைச் சேமித்து வைப்பது மதிப்பு. மலைகளுக்குச் செல்வதற்கு முன், ஒரு சுற்றுலாப் பயணி ஒரு தேர்வை எதிர்கொள்கிறார்: நீர்வீழ்ச்சிகளுக்கு உல்லாசப் பயணம் செல்லுங்கள்உள்ளூர்வாசிகளால் வழங்கப்படும் GAZ-66 ஐ எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் அல்லது நடந்து செல்லுங்கள், எல்லோரும் தங்கள் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப தேர்வு செய்கிறார்கள். உங்கள் காரை நீங்கள் சொந்தமாக ஓட்டக்கூடாது, அது செங்குத்தான சாலையில் கொண்டு செல்லப்படும். பலர் காலில் பயணம் செய்ய தேர்வு செய்கிறார்கள், அதற்கு சகிப்புத்தன்மை மற்றும் அறிமுகமில்லாத நிலப்பரப்பில் செல்லக்கூடிய திறன் தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் தெளிவற்ற பாதைகளில் நடக்க வேண்டும், ஒரு ஆற்றைக் கடக்க வேண்டும், செங்குத்தான சாலையில் நடக்க வேண்டும். முதல் நீர்வீழ்ச்சி டெண்டர் மிராஜ் - நீங்கள் நீந்தக்கூடிய சிறிய நீர்வீழ்ச்சி. இரண்டாவது யோக் முதல் தொலைவில் இல்லை, ஆனால் அது மிகவும் கண்கவர் மற்றும் சக்திவாய்ந்த நீர் வீழ்ச்சியின் உயரம் ஒன்பது மாடி கட்டிடத்தின் உயரத்திற்கு சமம். மூன்றாவது நீர்வீழ்ச்சியைக் காண நீங்கள் செங்குத்தான மலையில் ஏற வேண்டும். பயணிகளின் வசதிக்காக, சரிவில் கயிறுகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. பொதுவாக, 13 கி.மீ., தூரத்தை கடக்க வேண்டும். மரங்கள், பாறாங்கற்கள் விழுந்து கிடப்பதால், சாலையில் தொடர்ந்து தடை ஏற்படுகிறது. இந்த பாதைக்கு சில உடல் தயாரிப்பு தேவைப்படுகிறது. மூன்றாவது நீர்வீழ்ச்சி - ஒட்டகச்சிவிங்கி - ஒரு குறுகிய பள்ளத்தாக்கில் அமைந்துள்ளது மற்றும் செங்குத்தான பாறைகளால் மூன்று பக்கங்களிலும் பூட்டப்பட்டுள்ளது. நீர்வீழ்ச்சிக்கு அருகில் காற்றின் சக்தியை உணர முடியும். மேலும் இது அதிக உயரத்தில் இருந்து விழும் தண்ணீரால் உருவாக்கப்படுகிறது. மேலும் காற்று சிறிய துளிகளால் நிறைவுற்றது, இது ஒட்டகச்சிவிங்கியை புகைப்படம் எடுப்பது மிகவும் கடினம். பல முகாமில் இருப்பவர்களுக்கு ஒரே நாளில் கூடார முகாமுக்குத் திரும்ப நேரமில்லை. இருப்பினும், காட்டில் பல்வேறு வன விலங்குகள் இருப்பதால், நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். அவர்களைச் சந்திக்கும் போது, ​​பயப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை; மேலும் நீங்கள் இரவைக் கழிக்கும் இடத்தில், யாரோ ஒருவர் மின்விளக்குடன், அதன் ஒளியை அணைக்காமல் பணியில் இருப்பது நல்லது. நீர்வீழ்ச்சிகளுக்குப் பயணம் செய்த பிறகு, நீங்கள் மலைகளில் இன்னும் 2-3 நாட்கள் செலவிடலாம், இயற்கை அழகையும், சுத்தமான காற்றையும், பூக்கள், பெர்ரி, காளான்கள், கல் மீது பழங்கால தாவரங்களின் முத்திரைகளை சேகரித்து, பயணத்திற்குப் பிறகு புத்துணர்ச்சியுடன் திரும்பலாம்.

மாஸ்கோ - லெனின்கிராட் வரியானது வானொலி தகவல்தொடர்புகளுடன் முதலில் பொருத்தப்பட்டது; சிவப்பு அம்புக்குறியின் பயணிகள் உலகில் எங்கும் ரேடியோகிராம் அனுப்ப முடியும்
30 மற்றும் 40 களில், முக்கியமாக உயர்மட்ட சோவியத் மற்றும் வெளிநாட்டு அதிகாரிகள் சிவப்பு அம்புடன் பயணம் செய்தனர். போருக்கு முந்தைய ஆண்டுகளின் செய்தித்தாள்களில், குறிப்புகள் அடிக்கடி வெளிவந்தன: “நேற்றிரவு வெளியுறவு அமைச்சர் செக்கோஸ்லோவாக்கியா டாக்டர்.எட்வார்ட் பெனேஷ் மற்றும் அவரது மனைவி ரெட் அரோ ரயிலில் லெனின்கிராட் புறப்பட்டனர்.
மூலம், ரயில் புறப்படும் நேரம் - 23:55 - லாசர் ககனோவிச்சின் தனிப்பட்ட உத்தரவால் அமைக்கப்பட்டது. இதனால், கூடுதல் நாள் தினசரி உதவித்தொகை பெறும் பதவியிலுள்ள அதிகாரிகளை அவர் கவனித்து வந்தார்.
"சிவப்பு அம்பு" மிகவும் சோதிக்கப்பட்டது நவீன உபகரணங்கள்அதன் நேரம். உதாரணமாக, 1933 ஆம் ஆண்டில், எஃப்.பி.யின் எலக்ட்ரோ நியூமேடிக் பிரேக்குகளின் முதல் மாதிரி ரயிலில் சோதிக்கப்பட்டது. நீராவி இன்ஜின்களின் சிறப்பு, அதிவேக மாதிரிகள் கூட ஸ்ட்ரெலாவுக்காக உருவாக்கப்பட்டன. எனவே, பெரும் தேசபக்தி போருக்கு சற்று முன்பு, கொலோம்னா ஆலை 2-3-2 வகையின் இரண்டு சோதனை நீராவி என்ஜின்களை உருவாக்கியது, அவை 1938 முதல் ரெட் அரோ விமானங்களுக்கு சேவை செய்தன. இன்ஜின் மணிக்கு 150 - 160 கிமீ வேகத்தை எட்டியது.
பெரும் தேசபக்தி போர் வெடித்த பிறகு, சிவப்பு அம்புக்குறியின் வழக்கமான விமானங்கள் தடைபட்டன. கடைசி "சிவப்பு அம்பு" ஜூன் 22, 1941 அன்று மாஸ்கோ நிலையத்திற்கு வந்தது. சிவப்பு அம்பு ரயில்களில் ஒன்று சிருல்ஸ்கிற்கு வெளியேற்றப்பட்டது, மற்றொன்று ஒப்வோட்னி கால்வாய்க்கு அருகிலுள்ள முன்னாள் "ராயல் பெவிலியனில்" மறைக்கப்பட்டது.
ஆகஸ்ட் 15 முதல், போலோகோயே-சுடோவோ பிரிவில் ஜெர்மன் விமானத் தாக்குதல்கள் தீவிரமடைந்தன, மாஸ்கோ மற்றும் லெனின்கிராட் இடையே ரயில்கள் இடைவிடாது இயங்கத் தொடங்கின. சில நாட்களுக்குப் பிறகு, வோல்கோவ் மீது பாலம் சேதமடைந்தது மற்றும் லெனின்கிராட்டை மாஸ்கோவுடன் இணைக்கும் பிரதான பாதை வெட்டப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 21 அன்று, ஜேர்மனியர்கள் சுடோவோவையும், ஆகஸ்ட் 25 அன்று லியுபனையும் ஆக்கிரமித்தனர். 1941 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், மாஸ்கோவ்ஸ்கி நிலையத்திலிருந்து பயணிகள் போக்குவரத்து முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது: ஒரே ஒரு பயணிகள் ரயில் மட்டுமே ஸ்லாவியங்காவிற்கு ஓடியது. வேகன் பிரிவின் ஊழியர்கள் ஒபுகோவோ - கோல்பினோ பிரிவில் முன் வரிசை போக்குவரத்திற்கு சேவை செய்தனர். 1943 இன் இறுதியில், ரெட் அரோ கார்கள் வெளியேற்றத்திலிருந்து திரும்பப் பெற்றன. அவர்கள் மிகவும் புறக்கணிக்கப்பட்ட நிலையில் இருந்தனர்.
ஜனவரி 29, 1944 இல், செம்படை நாஜிகளிடமிருந்து லெனின்கிராட்-மாஸ்கோ ரயில் பாதையை முற்றிலுமாக விடுவித்தது, பிப்ரவரி 23 அன்று, முதல் ரயில் அதைக் கடந்து சென்றது. முற்றுகைக்குப் பிறகு முதல் சிவப்பு அம்பு மார்ச் 20 அன்று மாஸ்கோ நிலையத்தின் மேடையில் இருந்து புறப்பட்டது.
அலெக்சாண்டர் இவனோவிச் இவானோவ் தலைமையிலான ரயில் குழுவினர், ரெட் அரோ கார்களை சிவப்பு நிறத்தில் மீண்டும் பூச வேண்டும் என்ற கோரிக்கையுடன் என்.கே.பி.எஸ். மக்கள் ஆணையம் இந்த முன்மொழிவுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது, மேலும் சிவப்பு அம்பு சிவப்பு வண்டிகளைக் கொண்ட நாட்டிலேயே முதல் ரயில் ஆனது. 1952 முதல், ரெட் அரோ பழைய மர கார்களுக்கு பதிலாக அனைத்து உலோக கார்களையும் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. போருக்குப் பிறகு, ரயில்வேயின் நிலைமை ரயில்களை அதிக வேகத்தில் செல்ல அனுமதிக்கவில்லை. சிவப்பு அம்பு நீராவி என்ஜின்கள் எஸ் (சோர்மோவோ) மற்றும் எஸ்யூ (சோர்மோவோ வலுவூட்டப்பட்டது) மூலம் சேவை செய்யப்பட்டது.
1954ல் இந்த இன்ஜின்களுடன் கூடிய எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலின் பயண நேரம் 11 மணி 15 நிமிடங்கள். 50 களின் நடுப்பகுதியில் மாஸ்கோ-லெனின்கிராட் பாதையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பாதையை வலுப்படுத்தும் பணிகள் மட்டுமே, 1956 கோடைகால அட்டவணையில், தனிப்பட்ட பிரிவுகளில் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தை மணிக்கு 100 கிமீ ஆக உயர்த்த முடிந்தது. நிலையங்கள் மணிக்கு 80 கி.மீ.
P36 தொடர் நீராவி இன்ஜின்களின் பயன்பாடு ரெட் அரோவின் வேகத்தை மணிக்கு 58 முதல் 69 கிமீ வரை அதிகரித்தது மற்றும் பயண நேரத்தை 1 மணிநேரம் 45 நிமிடங்கள் குறைத்தது. புதிய அட்டவணையின்படி, இது 9 மணி 30 நிமிடங்கள் மற்றும் மாஸ்கோ-லெனின்கிராட் நெடுஞ்சாலையில் நீராவி இழுவைக்கான வழக்கமான செயல்பாட்டில் சிறந்ததாக மாறியது.
மாஸ்கோ-லெனின்கிராட் பாதையின் மின்மயமாக்கல் 1950 இல் தொடங்கியது, ஆனால் முழு வரியும் 1962 இன் இறுதியில் மட்டுமே மின்சார இழுவைக்கு மாற்றப்பட்டது. டிசம்பர் 15, 1962 இல், ரெட் அரோவின் வழக்கமான சேவை மின்சார இன்ஜின்கள் ChS-1 மற்றும் பின்னர் ChS-2 உடன் திறக்கப்பட்டது.
அதிவேக ரயில்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, 70 களின் முற்பகுதியில் ஒரு பாதுகாப்பு வேலி கட்டப்பட்டது, இது மாஸ்கோவிலிருந்து லெனின்கிராட் வரையிலான முழு இரயில் பாதையிலும் நீண்டுள்ளது.
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் மஸ்கோவியர்கள் "சிவப்பு அம்பு" உடன் தொடர்புடைய பல மரபுகளை உருவாக்கியுள்ளனர்; உதாரணமாக, 1967 ஆம் ஆண்டில், R. Gliere இன் "ஹிம்ன் டு தி கிரேட் சிட்டி" என்ற ஒலியை மாஸ்கோ ரயில் நிலையத்தில் சந்தித்துப் பார்க்கும் வழக்கம் எழுந்தது. 1976 முதல், ரயில் GDR இல் கட்டப்பட்ட கார்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. இந்த வண்டிகள் சோவியத் உயரடுக்கின் உயர் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்தன - "சிவப்பு அம்பு" அந்தக் காலத்தின் மிக உயர்ந்த அனைத்து நிகழ்வுகளுக்கும் சேவை செய்தது: கட்சி மற்றும் தொழிற்சங்க மாநாடுகள், திருவிழாக்கள், ஒலிம்பிக். மூலம், 1980 இல் ஒலிம்பிக் சுடர் சிவப்பு அம்பு வண்டியில் மாஸ்கோவிலிருந்து லெனின்கிராட் வரை வழங்கப்பட்டது.
சிவப்பு அம்பு கதை ஒரு ரயிலின் கதை மட்டுமல்ல. இதுதான் நம் நாட்டின் வரலாறு, அதன் தோல்விகள் வெற்றிகள், ஏமாற்றங்கள் மற்றும் புதிய நம்பிக்கைகள்.

இந்த தனித்துவமான நகரத்தின் வரலாற்று மையத்திலிருந்து உங்கள் ஆய்வுகளைத் தொடங்குங்கள். Biysk, கட்டடக்கலை நினைவுச்சின்னங்கள், அருங்காட்சியகங்கள், கலாச்சார மற்றும் கலை நிறுவனங்கள் ஆகியவற்றின் முக்கிய இடங்கள் குவிந்துள்ள பகுதியின் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் பழைய மையம்.

ஒவ்வொரு கட்டிடமும் ஒரு கலைப் படைப்பு. பழைய மையம் செழுமையான மாளிகைகள் மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கட்டிடங்களுக்கு தாயகமாக உள்ளது. இங்கே நேரம் மெதுவாக ஓடுகிறது, இந்த வசதியான பகுதியில் நீண்ட காலம் தங்க உங்களை அழைப்பது போல.

ஏறக்குறைய 200 ஆண்டுகள் பழமையான வீடுகளின் நல்ல நிலையில் இருப்பதால் சுற்றுலாப் பயணிகள் ஆச்சரியமடைந்துள்ளனர். காரணம் எளிமையானது. கட்டிடங்கள் சிவப்பு "கழிவு" செங்கற்களால் அமைக்கப்பட்டன.

15 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து விழுந்த பிறகும் உடையாத செங்கற்கள் மட்டுமே கட்டுமானத்திற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. கட்டுமானப் பொருட்களின் அனைத்து தொகுதிகளும் வலிமை சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றன.

பழைய மையத்தில் சோவெட்ஸ்காயா மற்றும் டால்ஸ்டாய் தெருக்கள் உள்ளன.

2010 ஆம் ஆண்டில், Biysk இன் நிறுவனர் பீட்டர் I இன் நினைவுச்சின்னம் கார்கவோய் பூங்காவில் திறக்கப்பட்டது.

ஒரு உன்னத குதிரையின் மீது வெண்கல சவாரி செய்பவர் வணிகர் பகுதிக்கு சரியாக பொருந்துகிறார். மூன்று மீட்டர் பீடத்தில் இருந்து, ஜார் பீட்டர் தி கிரேட் 1709 இல் தனது ஆணையால் நிறுவப்பட்ட நகரத்தைப் பார்க்கிறார்.

2016 ஆம் ஆண்டில், ஆடம்பரமான கட்டிடம் கட்டப்பட்டு 100 ஆண்டுகள் ஆகும், இது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட தலைமுறை Biysk குடியிருப்பாளர்களை மகிழ்வித்தது. பிரபல பரோபகாரர் ஏ.பி.கோபிலோவின் உதவியால் தியேட்டர் உருவாக்கப்பட்டது.

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டிடம் அனைத்து விவரங்களும் பாதுகாக்கப்பட்டு புனரமைக்கப்பட்டது. வண்ணங்கள் புதியதாக மாறியது, கட்டிடம் ஒரு புனிதமான தோற்றத்தைப் பெற்றது.

குழுவின் வரலாறு தொடங்கிய கிளாசிக்கல் திறமையை தியேட்டர் இன்னும் உயர்வாகக் கருதுகிறது. உள்ளூர் பிரபலங்கள் மேடையில் நிகழ்த்துகிறார்கள், மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து விருந்தினர்கள் அடிக்கடி வருகிறார்கள்.

முகவரி: ஸ்டம்ப். சோவெட்ஸ்காயா, 25.

விட்டலி பியாங்கியின் பெயரிடப்பட்ட உள்ளூர் லோர் அருங்காட்சியகம்

நகரத்தின் மிக அழகான கட்டிடங்களில் ஒன்றில் கண்காட்சி அமைந்துள்ளது. Biysk சுற்றுப்பயணத்தின் போது அனைத்து சுற்றுலா குழுக்களும் இங்கு வருகிறார்கள்.

இந்த ஆடம்பர செங்கல் மாளிகை 1920 ஆம் ஆண்டில் அருங்காட்சியக நிதிகளை வைப்பதற்காக கட்டப்பட்டது. விசாலமான அரங்குகள் வெவ்வேறு காலங்களின் தனித்துவமான கண்காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளன. சேகரிப்பில் பண்டைய கலைப்பொருட்கள், தொல்பொருள் மற்றும் பழங்கால கண்டுபிடிப்புகள், அடைத்த விலங்குகள் மற்றும் பறவைகள் ஆகியவை அடங்கும்.

விருந்தினர்கள் சைபீரியாவின் வரலாறு மற்றும் கதைகளை எதிர்பார்க்கலாம் அல்தாய் பிரதேசம். விருந்தினர்கள் காலை 9 மணி முதல் மாலை 5 மணி வரை வரவேற்கப்படுகிறார்கள். திங்கள் மற்றும் செவ்வாய் விடுமுறை நாட்கள்.

முகவரி: ஸ்டம்ப். சோவெட்ஸ்காயா, 134.

சுய்ஸ்கி டிராக்ட் மியூசியம்

மற்றொரு கட்டிடம் அதன் சுவாரஸ்யமான கட்டிடக்கலை தோற்றத்திற்காக போற்றுதலைத் தூண்டுகிறது. 1911 இல் கட்டப்பட்டதிலிருந்து, செங்கல் மாளிகை கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது.

பைஸ்க் பிரதேசத்தில் உள்ள இந்த அருங்காட்சியகம் ரஷ்யாவில் ஒரு சாலைக்கு முற்றிலும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரே கண்காட்சி ஆகும். சுய்ஸ்கி டிராக்ட் மியூசியத்தில் என்ன கண்காட்சிகள் உள்ளன? பார்வையாளர்கள் ஒரு பழங்கால மர சக்கரத்தைக் காண்பார்கள் மந்திர சக்தி. ஒரு நம்பிக்கை உள்ளது: ஒரு சக்கரத்தில் ஒரு இரும்பு ஆணியை தேய்க்கும் எவரும் நிச்சயமாக வழியில் நல்ல அதிர்ஷ்டத்தை சந்திப்பார்கள்.

விருந்தினர்கள் ஆர்வமாக இருப்பார்கள்:

• இந்த நிலங்களின் வளர்ச்சி பற்றி கூறும் மதிப்புமிக்க ஆவணங்கள் மற்றும் புகைப்படங்கள்;
• சுயா பாதையில் காணப்படும் கனிமங்களின் மாதிரிகள்;
• சைபீரியா மற்றும் அல்தாய் பிராந்தியத்தில் வாழும் அடைத்த விலங்குகள்;
• கடந்த நூற்றாண்டில் சைபீரியாவைப் படித்த ஆராய்ச்சியாளர்களின் விஷயங்கள் மற்றும் பல கண்காட்சிகள்.

முகவரி: ஒன்றுக்கு. மத்திய, 10. வார நாட்களில் 9:00 முதல் 17:00 வரை விருந்தினர்கள் வரவேற்கப்படுவார்கள்.

பைஸ்க் கோட்டையின் பீரங்கிகள்

கடந்த காலத்தின் சான்றுகள், துப்பாக்கிகள் நகரின் குறிப்பிடத்தக்க வரலாற்று அடையாளங்களில் ஒன்றாகும். பீட்டர் I Biysk ஐ ஒரு கோட்டை நகரமாக நிறுவினார். க்கு குறுகிய காலசக்திவாய்ந்த தற்காப்பு கட்டமைப்புகள் அமைக்கப்பட்டன. கோட்டை சுவர்கள் இன்றுவரை வாழவில்லை.

யூரல் பிராந்தியத்தில் உள்ள டெமிடோவ் ஆலையில் வீசப்பட்ட பீரங்கிகள், ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக ஒரே இடத்தில் நின்று, மாஸ்கோவில் உள்ள ஜார் பீரங்கியைப் போல பைஸ்கின் அடையாளமாக உள்ளன. அவன்கார்ட் மைதானத்திற்கு அருகிலுள்ள சோவெட்ஸ்கயா தெருவில் துப்பாக்கிகள் அமைந்துள்ளன.

ரயில் நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள சதுக்கத்தில், நகரத்திற்கு வரும் பயணிகள் ஒரு பீடத்தில் ஒரு சக்திவாய்ந்த கருப்பு என்ஜின் எழுவதைக் காண்கிறார்கள். TRMPE 42 மாடல் சைபீரியன் ரயில்வே கட்டுபவர்களின் நினைவாக நிறுவப்பட்டது.

ரயில் நிலைய கட்டிடம் Biysk இன் விருந்தினர்களுக்கு சமமான தெளிவான தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டில், பழைய பாழடைந்த கட்டிடத்தின் தளத்தில் அசல் வடிவமைப்பின் நவீன நிலையம் கட்டப்பட்டது. இந்த கட்டிடம் ஒரு பொழுதுபோக்கு அல்லது ஷாப்பிங் மையத்தை நினைவூட்டுகிறது. இரயில் நிலைய கட்டிடம் பணக்கார நிறங்கள், சுவாரஸ்யமான கட்டிடக்கலை மற்றும் நேர்த்தியான வடிவமைப்பு ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது.

முகவரி: V.M. சுக்ஷின் சதுக்கம், 9.

வாசிலி மிகைலோவிச் சுக்ஷின் தனது தாயகத்தில் மதிக்கப்படுகிறார், அவரது வாழ்க்கையும் பணியும் நினைவுகூரப்படுகின்றன. பைஸ்க் பிராந்தியத்தில், அல்தாய் பிரதேசத்தின் பல பகுதிகளைப் போலவே, எழுத்தாளருக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது.

பாசாங்குத்தனமான போஸ்கள் மற்றும் விரிவான விவரங்கள் இல்லாத ஒரு சாதாரண மனிதனின் உருவம் - மாஸ்டர் பிறந்து வாழ்ந்த பயஸ்கிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ஸ்ரோஸ்ட்கி கிராமத்தில் சிற்பம் எப்படி இருக்கிறது. காலடியில் எப்போதும் புதிய பூக்கள் இருக்கும்.

தெருவில் பள்ளிக்கு அருகில் உள்ள நினைவுச்சின்னத்தை நீங்கள் பார்க்கலாம். சோவெட்ஸ்காயா, 86.

அழகான சடங்கு கட்டிடத்தின் வரலாறு இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்கும் மேலாக செல்கிறது. முதல் அனுமான தேவாலயம் மரத்தால் ஆனது. 1789 ஆம் ஆண்டில், அதன் இடத்தில் ஒரு செங்கல் கட்டமைப்பின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. கோயில் கட்டுமானத்திற்காக ஒரு கல் தொழிற்சாலை சிறப்பாக கட்டப்பட்டது.

முகவரி: ஸ்டம்ப். சோவெட்ஸ்காயா, 13.

கசான் எங்கள் லேடி கோவில்

அழகான தேவாலயம் Biysk இல் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மத கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும். இக்கோயில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மத்தியில் கட்டப்பட்டது. முதல் தேவாலயம் மரத்தாலானது மற்றும் தீயின் போது முற்றிலும் எரிந்தது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், குடியிருப்பாளர்கள் கோயிலை மீட்டெடுக்க முடிவு செய்தனர். கொத்தடிமை முறை ஒழிக்கப்பட்ட பிறகு விடுவிக்கப்பட்ட விவசாயிகளால் நன்கொடைகள் சேகரிக்கப்பட்டன. நீல குவிமாடங்களுடன் கூடிய ஒரு பெரிய, அழகான சிவப்பு செங்கல் கோயில் எப்போதும் Biysk பார்வையாளர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது.

முகவரி: ஸ்டம்ப். ஒக்டியாப்ர்ஸ்காயா, 21.

உள்ளூர்வாசிகள் "ஸ்டார் ஹவுஸ்" என்று டோம் என்று அழைக்கிறார்கள். அமைதியான குடியிருப்புப் பகுதியில் பேருந்து நிலையத்திற்கு அருகில் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய அழகான கட்டிடம் உள்ளது. சுற்றிலும் அழகிய வனப் பூங்கா உள்ளது.

கோளரங்கம் அதிநவீன உபகரணங்களைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியாது. ஆனால் விண்வெளியுடன் பழகுவதற்கு சில வாய்ப்புகள் உள்ளன என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை.

ஒவ்வொரு ஞாயிற்றுக்கிழமையும் 12 மணிக்கு மல்டிமீடியா அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி பிரபஞ்சத்தின் பரந்த பகுதிக்கு ஒரு கண்கவர் பயணம் உள்ளது. விண்வெளி வீரர்கள் பயிற்சி பெற்ற நட்சத்திர நகரமான ஷியோல்க்வோ -14 இலிருந்து அனைத்து உபகரணங்களும் கருவிகளும் பைஸ்கிற்கு மாற்றப்பட்டன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

முகவரி: ave. சோசலிஸ்ட், 1.

நகரத்தின் இடங்களைப் பார்வையிட்ட பிறகு, அல்தாய் பிரதேசத்தின் அற்புதமான இயற்கையைப் பற்றி அறிந்துகொள்ள மலைகளுக்கு பஸ் அல்லது காரில் செல்லுங்கள். ஆயா ஏரி, டெலெட்ஸ்காய் ஏரிகள் மற்றும் பெலோகுரிகா ரிசார்ட் ஆகியவை அல்தாய் மலைகளின் பிரபலமான இடங்கள்.

சுற்றுலாப் பயணிகளின் கண்களுக்கு முன் Biysk இப்படித்தான் தோன்றுகிறது. பயணத்திற்குப் பிறகு உங்களுக்கு நிறைய நல்ல பதிவுகள் மற்றும் டஜன் கணக்கான வண்ணமயமான புகைப்படங்கள் இருக்கும். வருகைகளுக்கு Biysk பாதுகாப்பாக பரிந்துரைக்கப்படலாம்.

பைஸ்க் 1709 இல் பேரரசர் பீட்டர் தி ஃபர்ஸ்ட் ஆணைப்படி ஒரு கோட்டையாக நிறுவப்பட்டது. இப்போது இது அல்தாய் பிரதேசத்தில் ஒரு பெரிய தொழில்துறை, கல்வி, அறிவியல் மற்றும் கலாச்சார மையமாக உள்ளது. 2005 ஆம் ஆண்டில், Biysk ஒரு அறிவியல் நகரம் அல்லது அறிவியல் நகரம் என்ற அந்தஸ்தைப் பெற்றது. கொண்ட நகரம் சுவாரஸ்யமான கதைமற்றும் குறைவான சுவாரஸ்யமான நவீனத்துவம் இல்லை. Biysk வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் நிச்சயமாக சலிப்படைய மாட்டார்கள். எனவே, நீங்கள் Biysk இல் இருக்கிறீர்கள். எதைப் பார்க்க வேண்டும், எதை முதலில் கவனிக்க வேண்டும்7

பீட்டர் I இன் நினைவுச்சின்னம். இந்த நகரம் பேரரசரின் உத்தரவின் பேரில் நிறுவப்பட்டதால், வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த நினைவுச்சின்னம் இல்லாததை கற்பனை செய்வது கூட கடினம். இந்த நினைவுச்சின்னம் பழைய மையத்தில் அமைந்துள்ள கார்கேவியின் பெயரிடப்பட்ட பூங்காவில் அமைந்துள்ளது. இந்த நினைவுச்சின்னம் பூங்காவின் மையத்தில் 2010 இல் அமைக்கப்பட்டது. மூன்று மீட்டர் உயரமுள்ள சிவப்பு-பழுப்பு நிற கிரானைட் பீடத்தில் பேரரசரின் நினைவுச்சின்னம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சிற்பம் இதுபோல் தெரிகிறது: பேரரசர் பெருமையுடன் ஒரு சிறந்த குதிரையில் அமர்ந்துள்ளார், ரஷ்ய இராணுவத்திற்கான பாரம்பரிய பதினேழாம் நூற்றாண்டின் ஆடைகளில். இந்த சிற்பம் வெண்கலத்தால் ஆனது மற்றும் 3.8 மீட்டர் உயரம் கொண்டது. முழு நினைவுச்சின்னத்தின் எடை மூன்று டன்களுக்கு மேல் உள்ளது. Biysk நகரைச் சுற்றியுள்ள அனைத்து சுற்றுலா பயணங்களும் இந்த இடத்திலிருந்து தொடங்குகின்றன.

நித்திய சுடர். இது சோவெட்ஸ்காயாவின் முகத்தில் பழைய மையத்தில் அமைந்துள்ளது. கிளாசிக் உள்ளது தோற்றம்மற்றும் ஒரு சிப்பாயின் சிற்ப வடிவம், இறந்த நகரவாசிகளின் பெயர்கள் செதுக்கப்பட்ட நினைவகச் சுவர்கள், நினைவாற்றல் மற்றும் நித்திய சுடர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், மே 9 அன்று வெற்றி தினத்தை கொண்டாட, நகரத்தின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து குடியிருப்பாளர்களும் பெரும் தேசபக்தி போரின் போது இறந்த தங்கள் உறவினர்களின் ஆசீர்வதிக்கப்பட்ட நினைவகத்தை கௌரவிப்பதற்காக இந்த இடத்திற்கு வருகிறார்கள். தேசபக்தி போர். வார இறுதி நாட்களிலும் இங்கு கலகலப்பாக இருக்கும். புதுமணத் தம்பதிகள், சொல்லப்படாத பாரம்பரியத்தை மத ரீதியாகக் கடைப்பிடித்து, தங்கள் வாழ்க்கையின் மிகவும் மகிழ்ச்சியான நாளில், வாழும் நெருப்பில் பூக்களை வைப்பதை தங்கள் கடமையாகக் கருதுகின்றனர். அடிக்கடி, தங்கள் உறவினர்களின் குடும்பப்பெயர்களைத் தேடும் நபர்களை இங்கே காணலாம்.

அனுமானம் கதீட்ரல். கதீட்ரல் நிறுவப்பட்ட தேதி 1898 ஆகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் அது ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1903 இல் அமைக்கப்பட்டு ஒளிரச் செய்யப்பட்டது. இந்த கோவில் முக்கியமாக நகரவாசிகளின் நன்கொடை மூலம் கட்டப்பட்டது. கதீட்ரலை நிர்மாணிப்பதற்கான மிகப்பெரிய தொகையான ஐந்தாயிரம் ரூபிள் வணிகரால் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, அவர் அப்போது பைஸ்க் மேயராக இருந்தார் - மிகைல் வாசிலியேவிச் சிச்சேவ். புரட்சிக்கு முந்தைய காலத்தில், நகரத்தில் பதினேழு தேவாலயங்கள், எட்டு தேவாலயங்கள் மற்றும் இரண்டு செயலில் உள்ள மடங்கள் இருந்தன. புரட்சியின் வருகையிலும், அதற்குப் பிறகு சோவியத் ஆட்சியிலும், பெரும்பாலான தேவாலயங்கள் அழிக்கப்பட்டன. அனுமானம் கதீட்ரல் உயிர் பிழைக்க அதிசயமாக அதிர்ஷ்டம் இருந்தது. ஆனால் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், கிறிஸ்தவ நம்பிக்கைக்கு இதுபோன்ற இக்கட்டான நேரத்தில் இந்த கதீட்ரல் தப்பிப்பிழைத்தது தவிர, சில சமயங்களில் கூட சேவைகளும் தவறாமல் நடத்தப்பட்டன. சோவியத் யூனியன். 1998ல், கோவிலுக்கு அந்தஸ்து வழங்கப்பட்டது கதீட்ரல். கதீட்ரலின் கட்டிடக்கலை பைசண்டைன் பாணியில் செய்யப்பட்டுள்ளது. கட்டிடம் சிவப்பு செங்கலால் ஆனது, ஆனால் வெளிப்புற சுவர்கள் கண்மூடித்தனமான நிறத்தில் வரையப்பட்டுள்ளன. வெள்ளை, மற்றும் கதீட்ரலுக்கு முடிசூட்டும் குவிமாடங்கள் வான நீல நிறத்தைக் கொண்டுள்ளன. அனுமான கதீட்ரலைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் எளிதானது, ஏனெனில் இது பழைய மையத்தில், 13 சோவெட்ஸ்காயா தெருவில் அமைந்துள்ளது.

கருப்பு அம்பு ரயில் மற்றும் ரயில் நிலைய கட்டிடம். நீங்கள் ரயிலில் Biysk வந்தால் முதலில் பார்ப்பது இதுதான். கருப்பு நீராவி இன்ஜின், மாடல் TRMPE42, ரயில் நிலையத்தின் இடது பக்கத்தில் உள்ள ஷுக்ஷின் சதுக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. இது சைபீரிய ரயில்வே கட்டியவர்களின் நினைவாக நிறுவப்பட்டது. பைஸ்க் நகரின் முதல் ரயில் நிலையம் 1914 இல் கட்டப்பட்டது, அதன் பிரமாண்ட திறப்பு மே 1915 இல் நடந்தது. நிலைய கட்டிடத்தை அருட்தந்தை இன்னசென்ட் கும்பாபிஷேகம் செய்து திறந்து வைத்தார். 1958 இல், நிலைய கட்டிடம் பகுதியளவு புனரமைக்கப்பட்டது. இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டின் வருகையுடன், ரயில் நிலைய கட்டிடம் முற்றிலும் சிதிலமடைந்து, இந்த இடத்தில் புதிய கட்டிடம் கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. புதிய நிலையம் 2009 இல் திறக்கப்பட்டது. நகரின் முந்நூறாவது ஆண்டு நிறைவை ஒட்டி இந்த நிலையம் திறக்கப்பட்டது. இந்த நிலையத்திலிருந்து நீங்கள் ரஷ்யாவின் எந்த நகரத்திற்கும் செல்லலாம்.

சுய்ஸ்கி டிராக்ட் மியூசியம். இந்த அருங்காட்சியகம் ரஷ்யாவின் முழுப் பகுதியிலும் சாலைக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட முதல் மற்றும் ஒரே அருங்காட்சியகம் ஆகும். மங்கோலியா மற்றும் சைபீரியாவை இணைக்கும் ரஷ்யாவின் மிக முக்கியமான மற்றும் பழமையான சாலை Chuisky பாதை ஆகும். சுய்ஸ்கி பாதை ஒரு காலத்தில் செங்குத்தான மற்றும் ஆபத்தான கேரவன் பாதையாக இருந்தது. இருபதாம் நூற்றாண்டில், கட்டுமானம் தொடங்கியது நெடுஞ்சாலை, இன்று சுய்ஸ்கி பாதை அல்தாய் பிரதேசத்தின் முக்கியமான போக்குவரத்து பாதையாகும். அருங்காட்சியகத்தின் கண்காட்சி பல சுவாரஸ்யமான விஷயங்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது, அவற்றில் ஒரு பழங்கால மர சக்கரம் உள்ளது, இது புராணத்தின் படி, நல்ல அதிர்ஷ்டத்தைத் தருகிறது. உங்கள் பயணம் சுவாரஸ்யமாகவும் செழிப்பாகவும் இருக்க, இந்த சக்கரத்தில் உள்ள எந்த நகத்தின் தலையையும் தேய்க்க வேண்டும். இப்போது அருங்காட்சியகம் இருக்கும் கட்டிடம் 1911 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் நகரத்தின் மிக அழகான கட்டிடங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அருங்காட்சியகத்தின் இருப்பிடம் மிகவும் குறியீடாக உள்ளது, ஏனெனில் இது சோவெட்ஸ்காயா தெரு 42 இல் உள்ள சுய்ஸ்கி பாதையின் தொடக்கத்தில் உள்ளது.

ஸ்ரோஸ்ட்கியில் வி.எம்.சுக்ஷின் நினைவுச்சின்னம். அல்தாய் பிரதேசத்திற்கு வெளியே, ஸ்ரோஸ்ட்கி கிராமம் வாசிலி மகரோவிச் சுக்ஷின் பிறந்த இடம். இங்குதான் இந்த நினைவுச்சின்னம் மிகவும் எளிமையான பாணியில் அமைந்துள்ளது. இந்த தாயகத்தில் பிரபலமான நபர், பல நினைவுச்சின்னங்கள் அவருக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன. மிகவும் பிரபலமான நினைவுச்சின்னம் மவுண்ட் பிக்கெட் மீது நிறுவப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது. இந்த நினைவுச்சின்னம் உள்ளூர்வாசிகளுக்கு சிற்பி வியாசெஸ்லாவ் கிளிகோவ் பரிசாக வழங்கப்பட்டது. மிகவும் அடக்கமான தோற்றத்தைக் கொண்ட மற்றொரு சிறந்த நினைவுச்சின்னம், வாசிலி மகரோவிச் சுக்ஷின் படித்த பள்ளிக்கு அடுத்ததாக நிறுவப்பட்டது. நினைவுச்சின்னம் ஒரு எளிய மற்றும் சாதாரண நபரின் உருவம் போல் தெரிகிறது, அவரிடமிருந்து ஒரு அன்பான ஆவியின் அரவணைப்பு வெளிப்படுகிறது. கல் சிற்பம் ஒரு சிறிய உயரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது நினைவுச்சின்னத்தை நெருக்கமாக அணுகுவதற்கு ஒரு தடையாக இல்லை. இந்த நினைவுச்சின்னத்திற்கு அருகில், அக்கறையுள்ள கைகள் ஆடம்பரமான வைபர்னம் புதர்களை நட்டன, அதைப் பார்த்து, சுக்ஷின் உருவாக்கிய புகழ்பெற்ற திரைப்படமான "கலினா கிராஸ்னயா" இன் பிரேம்கள் உங்கள் நினைவில் வெளிவரத் தொடங்குகின்றன. இங்கு, சுக்ஷின் பெயரில் ஒரு அருங்காட்சியகம் உள்ளது, அதில் ஒரு பொது தோட்டம் உள்ளது. சதுக்கத்தில் ஆழமாக நடந்து சென்றால், வி.எம். சுக்ஷினின் படைப்புகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட மரச் சிற்பங்களின் தனித்துவமான தொகுப்பை நீங்கள் காணலாம்.

பொம்மை உற்பத்தியாளர்கள் மேலும் மேலும் நவீன பொம்மைகளை கொண்டு வருகிறார்கள் மற்றும் கார்களை மாற்றுகிறார்கள். ஆனால் காலத்தின் சோதனையாக நிற்கும் ஒன்றை விட சிறந்தது எதுவுமில்லை. எந்த பையனுக்கு பொம்மை இரயில் பாதை கொடுக்கப்படவில்லை? இந்த அற்புதமான விளையாட்டு தொகுப்பு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட குழந்தைகளை தெளிவான உணர்ச்சிகள் மற்றும் அற்புதமான சாகசங்களின் உலகிற்கு கொண்டு சென்றுள்ளது.

குழந்தைகள் ரயில்வே "ப்ளூ அம்பு" ஒரு சிறப்பு பொம்மை.

அவள் யாரையும் அலட்சியமாக விடுவதில்லை. அம்மாக்களும் அப்பாக்களும் கூட தங்கள் எல்லா விவகாரங்களையும் ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு ஆர்வத்துடன் விளையாட்டில் ஈடுபடுவார்கள். பெற்றோர்கள் தங்கள் குழந்தைக்கு உற்சாகமான மற்றும் நிறைய சொல்ல முடியும் விசித்திரக் கதைகள், அல்லது குழந்தை தன்னை ஒரு சதி கொண்டு வரும். இந்த விஷயத்தில், இரயில் பாதையுடன் விளையாடுவது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, மேலும் குழந்தை கற்பனை மற்றும் கற்பனை சிந்தனையை வளர்க்கும்.

"ப்ளூ அரோ" என்பது 2012 இல் குழந்தைகள் பொம்மை கண்காட்சியில் சிறப்புப் பரிசைப் பெற்ற ரயில்வே ஆகும். இது ஒரு குழந்தையின் கற்பனையை அதன் கட்டமைப்பு மற்றும் அளவுடன் ஆச்சரியப்படுத்த முடியும்.

உற்பத்தியாளர்

ப்ளூ அரோ கிட்கள் அதே பெயரில் ஒரு நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அதன் தயாரிப்புகள் லெகோ கட்டுமானத் தொகுப்புகளுக்கு ஓரளவு ஒத்தவை மற்றும் அவற்றுடன் இணக்கமானவை, ஆனால் ஒரு மறுக்க முடியாத நன்மை - பல மடங்கு குறைவான விலை. ஒரு எளிய தொகுப்பு சுமார் 700 ரூபிள் செலவாகும். பல பகுதிகளைக் கொண்ட "மேம்பட்ட" கட்டுமானத் தொகுப்பு 3.5 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.

ப்ளூ அரோ ரயில்வே கேமில் விலையைத் தவிர வேறு என்ன நன்மைகள் உள்ளன?

• பொருட்களின் பெரிய வகைப்படுத்தல். ரயில்வே வழங்கப்பட்டுள்ளது பல்வேறு வகையானமற்றும் கருப்பொருள்கள். தொகுப்புகள் உறுப்புகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் பாதை நீளம் ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன.
• கட்டுமான பாகங்கள் வலுவானவை மற்றும் பெரியவை. சிறிய குழந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கருவிகள் உள்ளன, அங்கு கூறுகள் கார்ட்டூன்கள் போல இருக்கும்.
• ஒன்று சேர்ப்பது மற்றும் பிரிப்பது எளிது, பிரிவுகள் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டு ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• வாங்கிய தொகுப்பு புதிய பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளுடன் கூடுதலாக வழங்கப்படலாம், இதன் விளைவாக குழந்தைகள் ஒருபோதும் சோர்வடைய மாட்டார்கள்.
• ஒலி மற்றும் ஒளி விளைவுகள், மற்றும் சில வகைகளில், என்ஜின் புகைபோக்கி இருந்து புகை, விளையாட்டு ஒரு யதார்த்தமான தன்மையை கொடுக்க.

நீல அம்பு ரயில்வே என்பது 3 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட குழந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கட்டுமானத் தொகுப்பாகும், ஏனெனில் இது சிறிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.

உபகரணங்கள்

நிலையான விளையாட்டு பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

• இன்ஜின்;
• டெண்டர்;
• இரண்டு வண்டிகள்;
• பாதை கூறுகள்.

"ப்ளூ அம்பு" (ரயில்பாதை) 1:48 என்ற அளவில் செய்யப்படுகிறது. ஒலி மற்றும் ஒளி விளைவுகள் உண்மையான விஷயத்துடன் அதிக ஒற்றுமையைக் கொடுக்கின்றன. ரயில்வேக்கு நேரடியாக ரயிலில் செருகப்பட்ட பேட்டரிகள் தேவை. அவை சேர்க்கப்படவில்லை மற்றும் முன்கூட்டியே வாங்கப்பட வேண்டும்.

"ஆன்/ஆஃப்" சுவிட்ச் ஒரு சிறிய மோட்டாரை செயல்படுத்துகிறது - மேலும் டிரெய்லர்கள் மற்றும் நீல அம்பு ரயில் புறப்பட்டது.

இரயில்வே வேண்டுமானால் இரண்டு மடங்கு பெரிதாகலாம். சில பெற்றோர்கள் தங்கள் குழந்தைகளுக்கு ஒரே நேரத்தில் இரண்டு செட் கட்டுமானப் பெட்டிகளை வாங்குகிறார்கள்.

பண்ணையில் நீல அம்பு

உங்கள் குழந்தை விலங்குகளை விரும்புகிறதா? நீங்கள் அவரை ஒரு ரயில்வே மட்டுமல்ல, செல்லப்பிராணிகள், வயல் மற்றும் பூக்கள் கொண்ட முழு பண்ணையையும் வாங்கலாம்.

கட்டமைப்பாளரில் பின்வருவன அடங்கும்:

• குழந்தை ஒரு ரயில் மற்றும் டிரெய்லரை இணைக்கும் பிரிவுகள்;
• ஒரு பண்ணை ஒன்றுசேர்க்கக்கூடிய பகுதிகள்;
• ரயில் பிரிவுகள்;
• குறுக்குவெட்டு மற்றும் சாலை பிரிவுகள்;
• சிலைகள்: ஆண்கள், விலங்குகள், பூக்கள், நாற்காலிகள்.

ரயில்வேயை ஒரு வளைய வடிவில் கூட்டலாம் அல்லது எட்டு உருவமாக வடிவமைப்பதன் மூலம் வடிவமைப்பை சிக்கலாக்கலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​ரயில் ஒலிகளையும் விளக்குகளையும் ஒளிரச் செய்கிறது.

நீல சாலை கட்டுமானத் தொகுப்புகளின் வகைகள்

இந்த விளையாட்டின் நன்மை என்னவென்றால், ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் வெவ்வேறு கூறுகளைப் பெறலாம், மேலும் கதையை மேலும் மேலும் மேம்படுத்தலாம். அல்லது உங்கள் குழந்தை மிகவும் விரும்பும் இரயில்வேயின் கருப்பொருள் வகைகளில் ஒன்றை வாங்கலாம்.

நீல அம்பு ரயில்வேயின் பல்வேறு வகைகள் யாவை?

1. 282 செமீ நீளம் கொண்ட ஒரு ரயில்வே கட்டுமானம் கொண்டுள்ளது:

• ரயில்;
• டெண்டர்;
• தளங்கள்;
• பாதை கூறுகள்.

இந்த கட்டுமானத் தொகுப்பில், ஒலி மற்றும் ஒளி விளைவுகளுக்கு கூடுதலாக, புகைபோக்கியில் இருந்து ரயில் உண்மையான புகையை வெளியிடுகிறது.

2. 330 செமீ நீளம் கொண்ட ஒரு ரயில் பாதை.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள கூறுகளுக்கு கூடுதலாக, இந்த கட்டமைப்பில் அதிகமான சாலைப் பிரிவுகள், மரம், ஒரு தொட்டி மற்றும் ஒரு சரக்கு டிரெய்லர் ஆகியவை அடங்கும்.

3. "வேடிக்கையான ஸ்லைடுகள்." ஒரு பாலம், ஒரு ரயில், ஒரு தள்ளுவண்டி, ஒரு மில், ஒரு போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு சிலை, ரயில்வே அடையாளங்கள், கட்டிடங்கள், மரங்கள் மற்றும் புதர்களுடன் நீல அம்பு ரயில். இங்கு ரயிலுக்கு மட்டுமின்றி, ஆலைக்கும் பேட்டரிகள் தேவைப்படும்.

4. "அதிவேக ரயில்" தொகுப்பு இரண்டு கட்டமைப்புகளில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் பகுதிகளின் எண்ணிக்கையில் வேறுபடுகிறது. உங்கள் குழந்தை வீட்டில் ஒரு முழு தொகுப்பையும் வைத்திருக்க விரும்பினால், நீங்கள் இரண்டு செட்களையும் ஒரே நேரத்தில் வாங்கலாம்.

5. நீல அம்பு ரயில்: "ஒரு நீண்ட பயணத்தின் ஆரம்பம்." இந்த தொகுப்பில் சாயல் நிலக்கரி, செங்கற்கள் மற்றும் மரத்துடன் கூடிய கார்கள் உள்ளன. கட்டுமானத் தொகுப்பில் வளைவுகள் உள்ளன, அதன் கீழ் ஒரு பாலம் லோகோமோட்டிவ் நகரும் மற்றும் மாறுகிறது. ரயிலின் இயக்கம் இன்னும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.

"ரெட்ரோ", "சிட்டி ஸ்டேஷன்", "சரக்கு நிலையம்", "வைல்ட் வெஸ்ட்", "கவ்பாய் ராஞ்ச்", "மிலிட்டரி எச்செலான்" ஆகிய இரயில் பாதைகள் உள்ளன. "கிளாசிக்" தொகுப்பில் ரயிலின் இயக்கம் மற்றும் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் கட்டுப்பாட்டு குழு உள்ளது. ஒவ்வொரு வகையும் தனிப்பட்டது மற்றும் பிறவற்றிலிருந்து வேறுபடுத்தும் சிறப்பு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.

எண்ண கற்றுக்கொள்வது

தங்கள் சிறு குழந்தைகளின் கணிதத் திறமையை அடையாளம் காண விரும்பும் பெற்றோர்கள் தங்கள் குழந்தைக்கு சிறுவயதிலிருந்தே விளையாட்டுத்தனமான முறையில் கணிதத்தை கற்பிக்க வாய்ப்பு உள்ளது. இது கணித இரயில்வே உலகில் பயணம் மூலம் எளிதாக்கப்படுகிறது. விளையாட்டுத் தொகுப்பில் எண்கணித அடையாளங்கள் மற்றும் எண்கள் கொண்ட வண்ணமயமான அட்டைகள் உள்ளன.

ரயிலின் இயக்கத்தில் குழந்தைகளுக்கு அதிக ஆர்வம் காட்ட, நீல வண்டியைப் பற்றிய நன்கு அறியப்பட்ட பாடலை நீங்கள் சேர்க்கலாம்.

சிறியவர்களுக்கு

ப்ளூ அரோ நிறுவனமும் குழந்தைகளை கவனித்துக்கொண்டது. இந்த விளையாட்டின் சிறப்பு வகைகள் அவர்களுக்காக வெளியிடப்பட்டுள்ளன, அவை அவற்றின் வண்ணமயமான தன்மை, தொகுதி மற்றும் விவரங்களை செயல்படுத்துவதில் உள்ள எளிமை ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன. இவற்றில் அடங்கும்:

• "மகிழ்ச்சியான பயணம்" - 16 கூறுகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது;
• "விலங்குகள் என்ன சொல்கின்றன" தொகுப்பில் மாடு, நாய் மற்றும் ஆடு சிலைகள் உள்ளன.

நவீன ரயில்கள்

இந்தத் தொடரிலிருந்து பல பிரிவு கட்டமைப்பாளர்களை புறக்கணிக்க இயலாது.

• "அதிவேக எக்ஸ்பிரஸ்": அதில் உள்ள பகுதிகளின் எண்ணிக்கை 888 துண்டுகள். ஒரு நீண்ட ரயில் பாதை, ஒரு நிலையம், ஒரு நவீன ரயில் - இந்த சாலை சுவாரஸ்யமானது மற்றும் உற்சாகமானது. ரயிலில் இயங்குவதற்கு பேட்டரிகள் தேவையில்லை, ஏனெனில் அது இயந்திரத்தனமாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

• "சரக்கு நிலையம்." இந்த பிளாக் கன்ஸ்ட்ரக்டரில் 982 பாகங்கள் உள்ளன, அதில் இருந்து, ரயில் மற்றும் ரயில்வேக்கு கூடுதலாக, அவை தளங்கள், கார்கள், ஒரு கிரேன் மற்றும் ஒரு டிரக்கை இணைக்கின்றன.

புளூ அரோ ரயில் மிகவும் பிரபலமானது என்று புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. இருப்பினும், மதிப்பாய்வுகள் வடிவமைப்பாளரின் சில குறைபாடுகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, அதாவது:

• இரயில் பாதையின் இறுக்கமான கட்டுதல் (இது பெரும்பாலும் வடிவமைப்பாளரின் நன்மைகளுக்கு காரணமாக இருக்கலாம்);
• சில கருவிகள் பருமனான டிராக் பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளன;
• பெரும்பாலான தொகுப்புகளில் மெல்லிசை இல்லாதது;
• சில பகுதிகளின் பலவீனம்.

இது இருந்தபோதிலும், 92% பயனர்கள் வாங்கியதில் திருப்தி அடைந்துள்ளனர் மற்றும் தங்கள் நண்பர்களுக்கு செட்களை வாங்க பரிந்துரைக்கின்றனர்.