கடந்த காலத்தில் மற்றவர்களால் அழைக்கப்பட்ட நமது கிரகத்துடன் தொடங்குவோம் அழகான பெயர்கள்: கயா, கயா, டெர்ரா (சூரியனிலிருந்து மூன்றாவது), மிட்கார்ட்-பூமி. சூரியன் உள்ளே இருக்கிறது பண்டைய ரஷ்யா'அவர்கள் அதை “ரா” என்று அழைத்தனர், எனவே ரஷ்ய மொழியில் “ரா” என்ற வேர் கொண்ட பல சொற்கள் உள்ளன: ஹர்ரே, மகிழ்ச்சி, வானவில், விடியல், ரா-சேயா.
பூமியின் காந்த துருவங்களின் மாற்றம்
பூமியின் காந்த துருவங்கள் என்ன? இவை பூமியின் சில புள்ளிகளாகும், அங்கு புவி காந்த மண்டலம் கிரகத்தின் நீள்வட்டத்திற்கு செங்குத்தாக (செங்குத்தாக) உள்ளது. இந்த தெற்கு மற்றும் வடக்கு நிலைகள் பூமியின் துருவங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவை ஒன்றுக்கொன்று எதிராக உள்ளன. நாம் துருவங்களுக்கு இடையில் வரைந்தால் நிபந்தனை வரி, பின்னர் அது கிரகத்தின் மையத்தை கடந்து செல்லாது.
துருவங்களின் அவதானிப்புகள் அவை எல்லா நேரத்திலும் இடம்பெயர்வதைக் காட்டுகின்றன. வட கனடாவில் 1831 இல் ஜேம்ஸ் கிளார்க் ரோஸ் வட துருவத்தின் இருப்பிடத்தை தீர்மானித்தார். அந்த நேரத்தில், கம்பம் வடமேற்கு மற்றும் வடக்கே வருடத்திற்கு சுமார் 5 கி.மீ. எனவே நீங்கள் வடக்கு நோக்கி ஒரு திசைகாட்டியைப் பார்க்கும்போது, அந்த திசை தோராயமாக இருக்கும்.
பூமியின் வட துருவத்தின் இருப்பிடம் 450 ஆண்டுகளாக கண்காணிக்கப்படுகிறது (பூமியின் வரைபடங்களில் இதை நீங்கள் பார்க்கலாம்). வட துருவத்தின் சறுக்கலை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், அது ஒருபோதும் நிற்கவில்லை என்பதை நீங்கள் காணலாம். ஆனால், அவரது இயக்கத்தின் வேகத்தை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், 1990 களுக்கு முன்பு அவர் செய்ததை இன்று அவரது முடுக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது, நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் பூக்கள் என்று சொல்லலாம். 1999 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பாவில் உள்ள பல நிலையங்கள் புதிய புவி காந்த அதிர்ச்சியின் அறிகுறிகளைப் பதிவு செய்தன. மேலும் இந்த நடுக்கம் இருபதாம் நூற்றாண்டின் கடைசி மூன்றில் ஒவ்வொரு 10 வருடங்களுக்கும் மீண்டும் வரத் தொடங்கியது.
இரு துருவங்களும் இருபதாம் நூற்றாண்டில் மிகப்பெரிய முன்னேற்றத்தை அடைந்தன. 20 மற்றும் 21 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் எல்லையில், அவர்களின் நடத்தை இன்னும் சுவாரஸ்யமானது. தெற்கு காந்தம் பூமியின் துருவம்இன்றுவரை, சறுக்கல் வேகம் குறைந்துள்ளது - ஆண்டுதோறும் 4-5 கிமீ, மற்றும் வடக்கு மிகவும் துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, புவி இயற்பியலாளர்கள் நஷ்டத்தில் உள்ளனர்: இது எதற்காக? 1971 வரை, இது ஆண்டுதோறும் தோராயமாக 9 கிமீ என்ற விகிதத்தில் சமமாக மாறியது, பின்னர் மாற்ற விகிதம் அதிகரிக்கத் தொடங்கியது. 1990 களின் முற்பகுதியில், அவர் வருடத்திற்கு 15 கிமீக்கு மேல் நடக்க ஆரம்பித்தார்.
பல புவி இயற்பியலாளர்கள் இந்த முடுக்கத்தை 1969-1970 இல் ஏற்பட்ட புவி காந்த அதிர்ச்சியுடன் தொடர்புபடுத்துகின்றனர். புவி காந்த அதிர்ச்சி - சில அளவுருக்களில் கூர்மையான மாற்றம் காந்தப்புலம்கிரகங்கள். உலகின் பெரும்பாலான காந்த நிலையங்களில் 1969-1970 இல் மிகவும் சக்திவாய்ந்த புவி காந்த அதிர்ச்சிகளில் ஒன்று ஏற்பட்டது, அவை எந்த வகையிலும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படவில்லை. 1901, 1925, 1913, 1978, 1991 மற்றும் 1992 ஆகிய ஆண்டுகளில் நடுக்கம் பதிவு செய்யப்பட்டது. இன்று, பூமியின் வட துருவத்தின் இயக்கத்தின் வேகம் ஆண்டுக்கு 55 கிமீக்கு மேல் உள்ளது, மேலும் இந்த நிகழ்வுக்கு கவனமாக ஆய்வு தேவைப்படுகிறது மற்றும் புவி இயற்பியலாளர்களுக்கு ஒரு மர்மம். இதே வேகம் மற்றும் போக்கில் இது தொடர்ந்தால், 50 ஆண்டுகளில் அவர் சைபீரியாவில் முடிவடைவார். இந்த கணிப்புகள் கண்டிப்பாக நிறைவேறாது: புவி காந்த அதிர்ச்சி இந்த வேகத்தை மாற்றலாம் அல்லது துருவத்தின் இயக்கத்தை வேறு எங்காவது இயக்கலாம். இப்போது வடக்கு காந்த துருவம் ஆர்க்டிக் நீரில் அமைந்துள்ளது.
பூமியின் அச்சின் இடப்பெயர்ச்சி
ஜப்பானில் ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய நிலநடுக்கம் பூமியின் அச்சை மாற்றுவதற்கு பங்களித்தது, அதைச் சுற்றி நமது கிரகம் 17 செமீ நிறை சமநிலையில் உள்ளது மற்றும் பூமியின் நாளின் நீளம் 1.8 மைக்ரோ விநாடிகள் குறைகிறது. பசடேனாவில் (கலிபோர்னியா) செயல்படும் நாசாவின் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்தின் நிபுணரான ரிச்சர்ட் கிராஸ் இந்த புள்ளிவிவரங்களை அறிவித்தார்.
சுழற்சியின் அச்சின் மாற்றத்தை உறுதிப்படுத்தும் பல வரலாற்று தரவுகள் உள்ளன. சூரியனைச் சுற்றி அதன் சுழற்சியின் விமானத்திற்கு கிரகத்தின் சாய்வு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை நிகழ்ந்தது. வேதம் கூறுகிறது: "பூமி அதிர்ந்தது, குலுங்கியது, மலைகளின் அஸ்திவாரங்கள் அசைந்து நடுங்கியது, அவர் வானத்தை வணங்கினார்."
சிறிது நேரம், பூமியின் சுழற்சி அச்சு சூரியனை நோக்கி செலுத்தப்பட்டது, கிரகத்தின் ஒரு பக்கம் ஒளிரும், ஆனால் மற்றொன்று இல்லை. சீனப் பேரரசர் யாவோவின் காலத்தில், ஒரு அதிசயம் நடந்தது: “சூரியன் 10 நாட்கள் நகரவில்லை; காடுகளில் தீப்பிடித்தது, ஏராளமான தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் ஆபத்தான உயிரினங்கள் தோன்றின. இந்தியாவில் சூரியனை 10 நாட்கள் அவதானிக்க முடிந்தது. ஈரானில் ஒரு நாள் ஒன்பது நாட்கள். எகிப்தில், பகல் ஏழு நாட்களுக்கு முடிவடையவில்லை, பின்னர் 7 நாள் இரவு வந்தது. அதே நேரத்தில் பூமியின் தொலைவில் இரவு இருந்தது. பண்டைய ரஸின் எழுத்துக்களில் இந்த காலகட்டத்தைப் பற்றி ஒரு குறிப்பு உள்ளது: "கர்த்தர் மோசேயிடம் கூறியபோது: "எகிப்திலிருந்து என் மக்களை அவர்களின் சொத்துக்களுடன் வெளியே அழைத்துச் செல்லுங்கள் ..., கடவுள் ஏழு இரவுகளை ஒரே இரவாக மாற்றினார்."
பெருவின் இந்தியர்களின் பதிவுகள், கடந்த காலத்தில் சூரியன் வானத்தில் மிக நீண்ட காலமாக உதிக்கவில்லை என்று கூறுகிறது: "ஐந்து பகல் மற்றும் ஐந்து இரவுகள் வானத்தில் சூரியன் இல்லை, கடல் கிளர்ச்சி செய்து அதன் கரைகளை நிரம்பி வழிந்தது. , கர்ஜனையுடன் நிலத்தில் விழுகிறது. இந்தப் பேரழிவில் முழு பூமியும் மாறிவிட்டது."
புதிய உலகின் இந்தியர்களின் புராணக்கதைகள் கூறுகின்றன: "இந்த அபாயகரமான பேரழிவு ஐந்து நாட்கள் நீடித்தது, சூரியன் உதிக்கவில்லை, பூமி இருளில் இருந்தது."
பூமியின் சுழற்சி அச்சு முன்பு மாறிவிட்டது, ஆனால் பேரழிவு நிகழ்வுகள் இல்லாமல், சிறிய புவியியல் மாற்றங்களின் போது. கடைசி பனி யுகம் சுமார் 11 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு முடிவடைந்தது, மேலும் பெருங்கடல்கள் மற்றும் கண்டங்களின் மேற்பரப்பில் இருந்து பெரும் பனிக்கட்டிகள் மறைந்துவிட்டன. இது வெகுஜனத்தை மறுபகிர்வு செய்தது மட்டுமல்லாமல், பூமியின் மேன்டலை "இறக்கப்பட்டது", இது ஒரு கோளத்திற்கு ஒத்த வடிவத்தை எடுக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த செயல்முறை இன்னும் முழுமையடையவில்லை மற்றும் பூமியின் "சமநிலை" அச்சு இயற்கையாகவே ஆண்டுதோறும் 10 செ.மீ. ஆனால் எரிமலை செயல்பாடு, அதிகரிக்க முனைகிறது, அதன் வேலையைச் செய்கிறது, இந்த மாற்றத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.
காந்தப்புல வலிமை பலவீனமடைகிறது
காந்தப்புல வலிமையின் நடத்தை இன்னும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது: அது படிப்படியாக குறைகிறது; 450 ஆண்டுகளில் இது 20% குறைந்துள்ளது. இது விஞ்ஞானிகளை மிகவும் கவலையடையச் செய்கிறது. 2000 ஆண்டுகளாக பதற்றம் குறைந்து வருவதையும், சமீபத்திய நூற்றாண்டுகளில் இது மிகவும் தீவிரமடைந்துள்ளதாகவும் தொல்காந்தவியல் தகவல்கள் குறிப்பிடுகின்றன.
1970 முதல் நிலைமை இன்னும் சிக்கலானதாகிவிட்டது. கொடுக்கப்பட்ட சரிவு விகிதத்தில் காந்தப்புலத்தின் தலைகீழ் மாற்றம் (அதாவது, துருவங்களை முழுமையாக மாற்றுவது) 1200 ஆண்டுகளில் நடக்கும்! இது ஒரு உண்மையான வரலாற்று காலம். கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் புவி காந்த அளவீடுகள் இந்த இயக்கத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றன. ஒரு புத்திசாலித்தனமான விதி: உங்கள் எதிர்காலத்தை நீங்கள் அறிய விரும்பினால், உங்கள் கடந்த காலத்தைப் படிக்கவும். திரும்பிப் பார்ப்போம். புவியியலாளர்கள் கிரகத்தின் காந்தப்புலத்தின் முத்திரைகளை பல்வேறு கனிமங்களில் பதிவுசெய்து அதன் வரலாற்றை மீட்டெடுக்கின்றனர்.
மாற்றங்களின் பகுப்பாய்வு ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயத்தை நிறுவுவதை சாத்தியமாக்குகிறது. பூமியில் ஏற்கனவே பல முறை காந்தப்புல தலைகீழ் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன, அதாவது பூமியின் காந்த துருவங்கள் இடங்களை மாற்றியுள்ளன. கடந்த 5 மில்லியன் ஆண்டுகளில் இது ஏற்கனவே 20 முறை நடந்துள்ளது. கடைசி தலைகீழ் மாற்றம் சுமார் 780 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடந்தது, அதன் பின்னர் பூமியின் காந்தப்புலம் அதன் துருவமுனைப்பை மிக நீண்ட காலமாக பராமரித்து வருகிறது, இது இன்று மிக விரைவாக வீழ்ச்சியடைகிறது ...
வெகுஜன விலங்கு இறப்பு
உலகெங்கிலும் உள்ள வெகுஜன விலங்கு இறப்புகளைக் கண்காணித்தல், விலங்குகளின் வெகுஜன இறப்பு (டால்பின்கள், திமிங்கலங்கள், தேனீக்கள், பறவைகள், ரோ மான், பெலிகன்கள் போன்றவை) 2010 முதல் அதிகரிக்கத் தொடங்கியுள்ளன, அதற்கான காரணம் நிறுவப்படவில்லை. மற்ற பேரழிவுகளுக்கு, இந்த கண்காணிப்பு பதிவுகளை அமைத்துள்ளது: ஒரு மாதத்தில் 13 வழக்குகள். ஏரிகள், கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களின் நீரிலிருந்து ஹைட்ரஜன் சல்பைட்டின் அதிகரித்த வெளியீடு மற்றும் அதன் விளைவாக ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையால் இத்தகைய நிகழ்வுகளை விளக்கலாம். ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறை பெரும்பாலான மீன் வகைகளுக்கு, குறிப்பாக கடல் விலங்குகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.
இது பறவைகளின் வெகுஜன மரணத்தையும் விளக்கலாம். இதற்குக் காரணம் பூமியில் உள்ள தவறுகளிலிருந்து வெளியேறும் வாயுக்களின் செறிவு. ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டிருக்காத வாயு கலவையில் மீத்தேன் தொடரைச் சேர்ந்த ஹைட்ரோகார்பன்களின் அதிகரித்த செறிவுகளின் விளைவு கடுமையான ஹைபோக்ஸியாவுக்கு வழிவகுக்கிறது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஆக்ஸிஜன் பட்டினி. இது நனவு இழப்புடன் சேர்ந்து, சுவாசத்தை நிறுத்துதல் மற்றும் இதய செயல்பாட்டை நிறுத்துதல். அதாவது, இயற்கையில் ஒரு வாயு ஓட்டம் உருவாகலாம், இதில் பறவைகள் மூச்சுத்திணறல் அல்லது விஷம், நோக்குநிலை இழப்பு, இறப்பு அல்லது விஷம் அல்லது வீழ்ச்சியின் விளைவாக பாதிக்கப்படும். இது பத்திரிகைகளில் விவரிக்கப்பட்ட வழக்குகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. அதிகரித்த செயல்பாடு காரணமாக விலங்கு இறப்புகள் பூமியின் மேலோடு, இது சமீபத்தில் வளர்ந்து வருகிறது.
தேனீக்கள் அழிந்தால் மனித நாகரீகம் அழிந்து விடும் என்றும் ஆல்பர்ட் ஐன்ஸ்டீன் வாதிட்டார். IN சமீபத்திய ஆண்டுகள்தேனீக்கள் உண்மையில் மறைந்து போக ஆரம்பித்தன. இந்த உண்மைக்கான விளக்கங்கள் தெளிவற்றவை - சிலர் பூச்சிக்கொல்லிகளைக் குற்றம் சாட்டுகிறார்கள், மற்றவர்கள் மொபைல் போன்களைக் குற்றம் சாட்டுகிறார்கள்.
வானிலை தேனீக்களின் உயிருக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் - எடுத்துக்காட்டாக, பிரான்சில், சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மழை மற்றும் குளிர்ந்த நீரூற்று காரணமாக தேனீக்கள் மெலிந்தன. அறுவடையின் தரம் தேனீக்களைப் பொறுத்தது, சமையல் மற்றும் மருத்துவத்தில் தேனீ பொருட்கள் அவசியம், மேலும் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களின் முக்கிய நிலை தேனீக்களைப் பொறுத்தது. தேனீக்களைப் பாதுகாக்க பல்வேறு நிதிகள் ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் இது போதாது, தேனீக்களின் எண்ணிக்கை இன்னும் குறைந்து வருகிறது.
வெப்பநிலை துருவங்கள்
குளிரின் வட துருவம்இரண்டு குடியிருப்புகளுடன் தொடர்புடையது - Verkhoyansk மற்றும் Oymyakon, யாகுடியாவில் சுற்றளவு அட்சரேகைகளில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் ஆர்க்டிக் வட்டத்தின் தெற்கே.
Oymyakon இல் முழுமையான குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை −64.3 °C ஆகும். வெர்கோயன்ஸ்கில் -67.8 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை பதிவாகியுள்ளது.
கனடாவில் அமைந்துள்ள மவுண்ட் லோகன், 1991 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் −77.5 °C வெப்பநிலை பதிவான வடதுருவம் என்று கூறுகிறது. ஆனால் அளவீடுகள் 5895 மீட்டர் உயரத்தில் செய்யப்பட்டன.
குளிர் தென் துருவம்கிழக்கு அண்டார்டிகாவில் அமைந்துள்ள வோஸ்டாக் நிலையத்துடன் தொடர்புடையது, அங்கு −89.2 °C வெப்பநிலை பதிவு செய்யப்பட்டது. இது முழு கண்காணிப்பு காலத்திலும் பதிவு செய்யப்பட்ட பூமியின் மேற்பரப்பில் மிகக் குறைவானது.
துருவம் அதிகபட்சம் உயர் வெப்பநிலை அல்-அஜிசியா (லிபியா) அருகே ஆப்பிரிக்காவில் அமைந்துள்ளது. அங்கு, உள்ளூர் வானிலை ஆய்வாளர்களின் கூற்றுப்படி, செப்டம்பர் 13, 1922 அன்று, 58 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை பதிவு செய்யப்பட்டது.
சூடாக விரும்புவோருக்கு, பல்வேறு பிராந்தியங்களில் இன்னும் சில சூடான இடங்களை நாங்கள் பெயரிடுவோம்.
வட அமெரிக்கா:டெத் வேலி கலிபோர்னியா 56.6 °C (பதிவு தேதி - ஜூலை 10, 1913)
தென் அமெரிக்கா:சாண்டியாகோ டெல் எஸ்டெரோ மாகாணம் (அர்ஜென்டினா) 47.3 °C (அக்டோபர் 16, 1936)
ஐரோப்பா:ஏதென்ஸ் 48°C (7 ஜூலை 1977). I கேட்டனானுவா, சிசிலி 48.5 °C (10 ஆகஸ்ட் 1999)
உயர துருவம்
உலகின் முக்கிய சிகரம் எவரெஸ்ட். அக்கா சோமோலுங்மா, சாகர்மாதா - இமயமலையில் உள்ள ஒரு மலை. இதன் உயரம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 8848 ஆகும்.
சுவாரஸ்யமாக, எவரெஸ்ட் கிரகத்தின் மிக உயரமான மலை அல்ல. ஹவாய் தீவுகளில் பசிபிக் பெருங்கடலில் மௌனா கியா என்ற செயலற்ற எரிமலை உள்ளது. கடல் மேற்பரப்பில் அதன் உயரம் 4200 மீட்டர். ஆனால் அதன் அடித்தளம் 5840 மீ ஆழத்தில் அமைந்துள்ளது, எனவே மௌனா கீயின் மொத்த உயரம் 10040 மீ ஆகும், இது சோமோலுங்மாவின் உயரத்தை 1192 மீட்டர் தாண்டியது.
ஆழத்தின் துருவம்
உலகின் மிக ஆழமான இடம் மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் உள்ளது மற்றும் அதன் மேலே உள்ள சோமோலுங்மாவை விட கடல் மட்டத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ளது.
மரியானா அகழி, அல்லது மரியானா அகழி - மேற்கில் கடல் அகழி பசிபிக் பெருங்கடல். அதன் புவியியல் ஆயங்கள் 11°21′ N. டபிள்யூ. 142°12′ E. ஈ.
சோவியத் கப்பலான வித்யாஸின் அளவீடுகளின்படி, மனச்சோர்வின் அதிகபட்ச ஆழம் 11,022 மீட்டரை எட்டும். இருப்பினும், இந்த முடிவு இப்போது கேள்விக்குள்ளாக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் பின்னர் 10,924 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழம் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.
காந்த துருவங்கள்
பூமியின் காந்த துருவங்கள் புவியியல் துருவங்களுடன் ஒத்துப்போவதில்லை. எனவே, திசைகாட்டி பயன்படுத்தும் போது, அதன் அம்பு சரியாக வடக்கே சுட்டிக்காட்டவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் தோராயமாக மட்டுமே. இரண்டு காந்த துருவங்களிலும், காந்த ஊசி ஒரு செங்குத்து நிலையை ஆக்கிரமிக்கிறது, அதாவது, பூமியின் மேற்பரப்புடன் ஒப்பிடும்போது அதன் சாய்வு 90º ஆகும்.
இரண்டு காந்த துருவங்களும் நிலையான இயக்கத்தில் உள்ளன. தெற்குப் பகுதி வடக்குப் பகுதியை விட மெதுவாக நகரும். இன்று இது அண்டார்டிக் டி'உர்வில் கடலில் அமைந்துள்ளது. 2012 தரவுகளின்படி அதன் ஆயத்தொலைவுகள் 64º 34´ S, 137º 06´ E.
ஆராய்ச்சியாளர்கள் (பிரிட்டிஷ் அண்டார்டிக் எக்ஸ்பெடிஷன்) தென் காந்த துருவத்தை முதன்முதலில் அடைந்த நேரத்தில், அதன் ஆயத்தொலைவுகள் 72º 25´ S, 155º 16´ E. மேலும் அவர் அண்டார்டிகாவில் ஆழமான நிலத்தில் இருந்தார். இது ஜனவரி 16, 1909 அன்று நடந்தது.
வட காந்த துருவம் 1831 ஆம் ஆண்டு ஆங்கிலேய துருவ ஆய்வாளர் ஜான் ரோஸ் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அப்போது அது கனேடிய தீவுக்கூட்டத்தில் அமைந்திருந்தது. ஆனால் 2005 ஆம் ஆண்டில், கனேடிய இயற்கை வள அமைச்சகத்தின் புவி காந்த ஆய்வகத்தின் தலைவர் லாரி நியூவிட், குறைந்தது 400 ஆண்டுகளாக கனடாவுக்கு "சொந்தமான" பூமியின் வட காந்த துருவம் இந்த நாட்டை விட்டு வெளியேறியதாக அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தார். , ஆண்டுக்கு 64 கிமீ வேகத்தில், டைமிர் தீபகற்பத்தை நோக்கி நகர்கிறது.
அணுக முடியாத துருவங்கள்
இந்த வார்த்தை உலகில் அடைய மிகவும் கடினமான இடங்களை உள்ளடக்கியது.
என்று நம்பப்படுகிறது அணுக முடியாத வட துருவம்வடக்கின் பனிக்கட்டியில் அமைந்துள்ளது ஆர்க்டிக் பெருங்கடல்எந்த நிலப்பரப்பிலிருந்தும் மிக அதிக தொலைவில். தூரம் 661 கிமீ, கேப் பாரோ (அலாஸ்கா) 1453 கிமீ மற்றும் 1094 கிமீ அருகிலுள்ள தீவுகள் - எல்லெஸ்மியர் மற்றும் ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் லேண்ட் ஆகியவற்றிலிருந்து.
அணுக முடியாத வட துருவத்தை முதன்முதலில் 1986 இல் ஒரு நடைப் பயணம் மூலம் அடைந்தது. துருவத்தை வென்றவர்கள் துருவ இரவில் நகர்ந்த சோவியத் துருவ ஆய்வாளர்களின் குழு.
அணுக முடியாத தென் துருவம்- கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள அண்டார்டிகாவின் புள்ளி. கடற்கரை என்ற கருத்தின் தெளிவற்ற தன்மை காரணமாக - அது நிலம் மற்றும் நீரின் எல்லை, அல்லது அண்டார்டிகாவின் கடல் மற்றும் பனி அலமாரிகள் - தென் துருவத்தின் சரியான ஒருங்கிணைப்புகளை அணுக முடியாது. ஆனால் எப்படியிருந்தாலும், வடக்கை விட இது மிகவும் தொலைவில் உள்ளது மற்றும் அடைய கடினமாக உள்ளது.
டிசம்பர் 14, 1958 இல், தென் புவியியல் துருவத்திலிருந்து 848 கிமீ தொலைவில் உள்ள எவ்ஜெனி டால்ஸ்டிகோவ் தலைமையிலான மூன்றாவது சோவியத் அண்டார்டிக் பயணம், ஒரு தற்காலிக நிலையமான “போல் ஆஃப் அணுகமுடியாது” நிறுவப்பட்டது, அங்கு ஒரு மாற்ற வீடு வைக்கப்பட்டு, அதன் மீது ஒரு உயர்ந்த பீடத்தில் இருந்தது. கடல் மட்டத்திலிருந்து 3718 மீட்டர் உயரத்தில் இரண்டு பெட்டிகள், மாஸ்கோவைப் பார்த்து பிளாஸ்டிக். 2007 ஆம் ஆண்டில், நிலையம் பனியால் மூடப்பட்டிருந்தது, இதனால் கூரையில் லெனின் சிலை மட்டுமே தெரியும். ஆனால் அதன் உள்ளே இன்னும் பார்வையாளர்களுக்கான புத்தகம் உள்ளது, அதில் ஸ்டேஷனை அடையும் ஒவ்வொரு நபரும் கையொப்பமிடலாம்.
நவீன காலத்தில், தொழில்நுட்பம் மற்றும் உபகரணங்களின் வளர்ச்சியின் அளவு, ஆயத்தமில்லாத மக்கள் முன்பு அடைய முடியாத பகுதிகளுக்குச் செல்வதை வழக்கமாக்கியுள்ளது, எவரெஸ்டில் கூட, கொள்கையளவில், பணம் உள்ள எவரும் மேலே படம் எடுக்க விரும்பும் மக்கள் வரிசையில் நிற்கிறார்கள். பூமியின் துருவங்களை கைப்பற்ற செல்ல முடியும். நீங்கள் முடிவு செய்தால், நல்ல அதிர்ஷ்டம்!
விளையாட்டு மற்றும் சுற்றுலா பொருட்கள்:
உக்ரேனிய SSR இன் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் கல்வியாளர் ஃபெடோரோவ்.
புவியியல் துருவத்தின் நிலையை தரையில் உந்தப்பட்ட ஆப்பு மூலம் குறிக்க முடியுமா! முடிந்தால், இந்த ஆப்பை நான் சுத்தி வைக்க வேண்டிய இடத்தை நான் எப்படி கண்டுபிடிப்பது!
பூமிக்கு எத்தனை துருவங்கள் உள்ளன?
சுமார் 40 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பிரபல சோவியத் வானியலாளர், உக்ரேனிய SSR அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் கல்வியாளர் ஏ.யா ஓர்லோவ் “ஒரு துருவம் என்றால் என்ன, அது எங்கே?” என்ற கட்டுரையை வெளியிட்டார். (செய்தித்தாள் "ரெட் கிரிமியா", ஆகஸ்ட் 11, 1937). இந்த கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் ஒரு சிறந்த விஞ்ஞானி மற்றும் கல்வியாளர்களின் வார்த்தைகள் உள்ளன. துருவத்தை தீர்மானிக்க கடினமாக இருக்கும் புள்ளி என்று யூ. ஆனால், A. யா ஓர்லோவ் வலியுறுத்துகிறார், துருவம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், மேலும், அனைத்து சாத்தியமான துல்லியத்துடன்: "அனைத்து வானியல் மற்றும் புவிசார் அளவீடுகளும் துருவத்துடன் தொடர்புடையவை, மேலும் அதன் தீர்மானத்தில் சிறிய பிழை கூட இருந்தால், அது சேர்க்கப்படும். எங்களில் புவியியல் வரைபடங்கள்நட்சத்திரங்களின் நிலைகள் கொடுக்கப்பட்ட பட்டியல்களில், கடிகாரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டு, பின்னர் சரியான நேரம் கொடுக்கப்படும்." A. Ya. Orlov மேலும் எழுதினார்: "மொழியியல் ரீதியாக, "துருவம்" என்ற வார்த்தை கிரேக்க மொழியில் இருந்து பெறப்பட்டது. "கோடுகள்", இதன் அர்த்தம், வெளிப்படையாக , தரையில் செலுத்தப்படும் ஆப்பு, அதைச் சுற்றி கால்நடைகள் ஒரு கயிற்றில் மேய்கிறது என்று "நகைச்சுவை". மேய்ப்பன் வாழ்க்கையின் இந்த படம் சொர்க்கத்தின் பெட்டகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அனைத்து நட்சத்திரங்களும் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியை சுற்றி நகரும், மற்றும் நாடோடி மக்களிடையே இப்போது கூட வடக்கு நட்சத்திரம் சில நேரங்களில் கோல்டன் ப்ராங்க் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பின்னர் ஒரு ஆப்பு தரையில் தள்ளப்பட்டது. துருவத்தை நியமிக்க, அறிவியல் விவாதங்களில் அவ்வப்போது மீண்டும் தோன்றத் தொடங்கியது. இந்த வழியில் பூமியின் மேற்பரப்பில் புவியியல் ஒருங்கிணைப்புகளின் கட்டத்தை சரிசெய்வதற்கான வாய்ப்பு (குறைந்தபட்சம் மனரீதியாக) அளவீடுகளை எடுக்கும்போது உறுதியாக நிறுவப்பட்ட வரையறைகளைப் பயன்படுத்தப் பழகிய சர்வேயர்களுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகத் தோன்றியது. இயற்கையாகவே, ஆப்பு எங்கு இயக்கப்பட வேண்டும் என்ற கேள்விக்கான பதில் பூமியின் துருவங்களின் இயக்கத்தின் சிக்கலைப் படிக்கும் வானியலாளர்களிடமிருந்து எதிர்பார்க்கப்பட்டது. "அட்சரேகை, தீர்க்கரேகை மற்றும் அசிமுத்தின் வானியல் வரையறைகளை ஒரே சகாப்தத்திற்கு கொண்டு வருவது" ("வானியல் இதழ்", 47, 3, 1970) என்ற கட்டுரையில் A. A. மிகைலோவ் இதை செய்தார். இதைத்தான் அவர் எழுதினார்: “ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் இருந்து ஆரம்பிப்போம் வானியல் அட்சரேகை மற்றும் மெரிடியன் திசையில் இருந்து வடக்கு நோக்கி நகர்ந்து, இறுதியில் நாம் அடைவோம் புள்ளி 90°0"00." இது துருவமாக இருக்குமா (அசல் - E.F.), அங்கு சுழற்சியின் அச்சு பூமியின் மேற்பரப்பை வெட்டுகிறது, இல்லை, இது இருக்க வேண்டும் செங்குத்து கோடு சுழற்சியின் அச்சுக்கு இணையாக இருக்கும் மற்றும் பூமியின் மையத்தில் உள்ள ஆணியிலிருந்து ஒரு கோணத்தில் இருக்கும், பிளம்ப் கோட்டின் விலகலுக்கு சமமாக இருக்கும், ஒருவேளை நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர், கேள்வி எழுகிறது ஒரே ஒரு, அதாவது, நாம் வெவ்வேறு மெரிடியன்கள் வழியாக நகர ஆரம்பித்தால், அது ஒரே ஒரு குவிந்த மேற்பரப்பு உள்ளது என்று கிட்டத்தட்ட உறுதியாக உள்ளது புவியீர்ப்பு நிலை மேற்பரப்பு குழிவான அல்லது எதிர்மறையான வளைவைக் கொண்டிருக்கும் கனமான வெகுஜனங்களின் உள்ளே அல்லது எல்லையில் இருக்கும் இடங்கள், ஆனால் இவை பூமியின் மேற்பரப்பில் ஏற்பட வாய்ப்பில்லாத விதிவிலக்கான நிகழ்வுகள், வெளிப்புற விண்வெளியில் மிகக் குறைவு. எனவே அட்சரேகை சரியாக 90° இருக்கும் புள்ளி தனித்தன்மை வாய்ந்ததாகக் கருதப்படலாம், ஆனால் அது சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பொருளில் ஒரு துருவமாக இருக்காது.
இந்தத் திசைகளைப் பின்பற்றி, துருவப் பகுதிக்கு ஒரு பயணத்தைத் தொடங்க வாசகரை இப்போது அழைக்கிறோம். இலக்கை அடையாவிட்டாலும், எங்கள் பயணம் நேரத்தை வீணடிக்காது - இது அறிவுறுத்தலாக இருக்கலாம், ஏனெனில் வழியில், நாம் பார்ப்பது போல், எதிர்பாராத சிரமங்களைச் சந்திப்போம், மேலும் மதிப்புமிக்க சிக்கல்களைச் சமாளிக்க வேண்டியிருக்கும். பற்றி யோசிக்கிறேன். மேலே உள்ள பகுதியில் நாம், நிச்சயமாக, அதன் சிக்கலான நிலப்பரப்புடன் உண்மையான பூமியைப் பற்றி பேசுகிறோம். ஆனால் நாங்கள் எங்கள் பணியை எளிதாக்குவோம் - பூமியானது வழக்கமான நீள்வட்ட சுழற்சியின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது என்று கருதுவோம், அதாவது நீள்வட்டம் அதன் சிறிய அச்சில் சுழலும் போது அதன் மேற்பரப்பு உருவாகிறது. (இந்த "பூமிக்குரிய நீள்வட்டத்தின்" பரிமாணங்கள் மற்றும் வடிவம் எவ்வாறு தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்பதில் நாங்கள் ஆர்வமாக இருக்க மாட்டோம்.) பூமிக்குரிய நீள்வட்டத்தின் மேற்பரப்பிற்கு செங்குத்தாக எந்த புள்ளியிலும் A உருவத்தின் அச்சின் வழியாக செல்கிறது (ஆனால் மையத்தின் வழியாக அல்ல. நீள்வட்டம் O). வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அச்சு OF மற்றும் செங்குத்தாக A2l ஆகியவை ஒரே விமானத்தில் உள்ளன, இது புள்ளி A இன் மெரிடியனின் விமானம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பூமியின் நீள்வட்டத்தின் மேற்பரப்புடன் அதன் குறுக்குவெட்டில் இருந்து சுவடு - இந்த புள்ளியின் மெரிடியன் - ஒரு தட்டையான வளைவு. அனைத்து மெரிடியன்களும் பூமியின் கோளத்தின் துருவங்களில் ஒன்றிணைகின்றன. OF சமச்சீர் அச்சில் நாம் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டிய மற்றொரு பண்பு உள்ளது. பூமியானது ஒரு அச்சில் சுற்றுகிறது என்பதை நினைவு கொள்வோம், அது எப்போதும் அதன் வெகுஜன O இன் மையத்தை கடந்து செல்கிறது, ஆனால் விண்வெளியில் மட்டும் திசையை சிறிது மாற்றுகிறது, ஆனால் எல். யூலர் கோட்பாட்டளவில் காட்டியது போல, பூமியுடன் தொடர்புடையது. இதன் விளைவாக, சுழற்சியின் அச்சு பூமியின் மேற்பரப்பை வெட்டும் புள்ளிகள், அதாவது சுழற்சியின் துருவங்கள் நகரும் என்பது தெளிவாகிறது, இது அட்சரேகைகளில் (அதே போல்) மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும். தீர்க்கரேகைகள்) பூமியின் மேற்பரப்பில் உள்ள அனைத்து புள்ளிகளின். இத்தகைய மாற்றங்கள் கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அதன் பின்னர், உலகெங்கிலும் உள்ள பல கண்காணிப்பகங்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட முறையான அட்சரேகை அவதானிப்புகள், பூமியின் சுழற்சி துருவங்கள் எவ்வாறு நகர்கின்றன என்பதை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் வாய்ப்பை வானியலாளர்களுக்கு வழங்கியுள்ளன.
இருப்பினும், இந்த நிகழ்வு ஆய்லரின் கோட்பாடு பரிந்துரைத்ததை விட மிகவும் சிக்கலானதாக மாறியது. வடக்கு மற்றும் தென் துருவங்கள் பூமியின் மேற்பரப்பில் உள்ள ஒழுங்கற்ற (ஆனால் முற்றிலும் ஒரே மாதிரியான) வளைவுகளை விவரிக்கின்றன - ஒரு சுழல் போன்ற போலாய்டுகள், அதன் திருப்பங்கள் விரிவடைகின்றன அல்லது சுருங்குகின்றன. படம் குழப்பமானதாகத் தோன்றினாலும், ஒரு கம்பத்தை பல (6) ஆண்டுகளுக்கு மேல் எடுத்துக்கொண்டு, அதன் மையத்தை மிகவும் நம்பிக்கையுடன் கண்டுபிடிப்பது இன்னும் சாத்தியமாகும், மேலும் துருவம் இந்த மையத்திலிருந்து அதிக தூரம் நகரவில்லை என்று மாறிவிடும். கடந்த 130 ஆண்டுகளாக 15 மீ. பரிசீலனையில் உள்ள பூமியின் மாதிரியைப் பொறுத்தவரை, துருவம் நகரும் வளைவின் மையம் துல்லியமாக பூமியின் நீள்வட்ட வடிவத்தின் துருவமாக இருக்கும்.
சுழற்சியின் அச்சு உருவத்தின் அச்சுடன் ஒத்துப்போக முடியுமா? ஆம், முடியும். பின்னர் பூமியின் சுழற்சி நிலையானதாக இருக்கும், அதாவது, அதன் சுழற்சியின் அச்சு பூமியின் உடலில் நகராது, துருவமானது அதன் மேற்பரப்பில் நகராது. இருப்பினும், இது உண்மையில் ஒருபோதும் கவனிக்கப்படவில்லை: ஒரு கட்டத்தில் இரண்டு அச்சுகளும் இணைந்திருந்தாலும், மேற்பரப்பு மற்றும் பூமியின் உட்புறத்தில் பல்வேறு செயல்முறைகளின் குழப்பமான செல்வாக்கின் காரணமாக அவை மீண்டும் வேறுபடுகின்றன.
இருப்பினும், உண்மையான பூமிக்குத் திரும்புவதற்கான நேரம் இது. அதன் நிலையை ஒரு ஆப்பு மூலம் சுட்டிக்காட்டலாம் என்று சொல்லும்போது நாம் எந்த துருவத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம்? நிச்சயமாக, தொடர்ந்து அலைந்து திரியும் சுழற்சியின் துருவத்தைப் பற்றி அல்ல, ஆனால் ஒரு உருவத்தின் நிலையான துருவத்தைப் பற்றி.
ஆனால் இங்கே நாம் முதல் சிரமத்தை எதிர்கொள்கிறோம், அதாவது, கண்டிப்பாகச் சொன்னால், உண்மையான பூமிக்கு சமச்சீர் அச்சு இல்லை, அதாவது உருவத்தின் துருவங்கள் இல்லை. ஆனால் உண்மையான பூமி இன்னும் நிலையான சுழற்சியின் அச்சைக் கொண்டுள்ளது. பூமியின் மேற்பரப்பை அது வெட்டும் புள்ளிகளை நிலையான சுழற்சியின் துருவங்கள் என்று அழைக்கலாம். வெளிநாட்டு இலக்கியத்தில், இந்த விஷயத்தில் அவை பெரும்பாலும் உருவத்தின் துருவங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. உண்மையான, அதாவது சமச்சீரற்ற பூமியைக் கையாளும் போது அது இனி கண்டிப்பாக இருக்காது என்பதை உணர்ந்து, இந்த வார்த்தையைப் பயன்படுத்துவோம். இப்போது உருவத்தின் துருவத்தில் உள்ள பிளம்ப் கோடு ஒத்துப்போகாது மற்றும் OF இன் நிலையான சுழற்சியின் அச்சுடன் உண்மையில் ஒத்துப்போவதில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. இருப்பினும், A. A. Mikhailov மேற்கூறிய பகுதியில் சுட்டிக்காட்டியுள்ளபடி, உருவத்தின் ஒவ்வொரு துருவத்திற்கும் அருகில் ஒரு புள்ளி L உள்ளது, அதில் பிளம்ப் கோடு OF அச்சுக்கு இணையாக உள்ளது. இந்தப் புள்ளியின் சராசரி அட்சரேகை வடக்கு அரைக்கோளத்தில் சரியாக +90° மற்றும் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் -90° ஆகும். பிரபல அமெரிக்க வானியலாளர்கள் கிளெமென்ஸ் மற்றும் வூலார்ட் அவர்களின் "கோள வானியல்" புத்தகத்தில் இந்த புள்ளிகளை வானியல் துருவங்கள் என்று அழைக்கிறார்கள். இந்த வார்த்தையை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, நாம் இதைச் சொல்லலாம்: பூமியின் சமச்சீர் மாதிரியில், உருவத்தின் துருவமும் வானியல் துருவமும் இணைந்துள்ளன; உண்மையான பூமிக்கு அவை ஒத்துப்போவதில்லை*. இருப்பினும், உருவத்தின் துருவத்தில் மட்டுமல்ல, சமச்சீரற்ற பூமியின் வேறு எந்த புள்ளியிலும், பிளம்ப் லைன் மற்றும் புவியின் நீள்வட்டத்தின் மேற்பரப்புக்கு இயல்பானது ஆகியவை திசையில் ஓரளவு வேறுபட்டவை. அவை ஒரு சிறிய கோணத்தை உருவாக்குகின்றன, இது பிளம்ப் கோட்டின் விலகல் என்று அழைக்கப்படுகிறது - A. A. மிகைலோவின் கட்டுரையிலிருந்து மேலே உள்ள பகுதியில் இந்த வார்த்தையை நாங்கள் ஏற்கனவே சந்தித்துள்ளோம். இதன் பொருள், ஒரு விதியாக, புள்ளி A இல் உள்ள பிளம்ப் கோடு இந்த புள்ளி மற்றும் OF அச்சின் வழியாக செல்லும் விமானத்தில் இருக்காது; அது OF அச்சில் குறுக்கிடாது, ஆனால் அதைக் கடந்து செல்லும். அல்லது வேறு; பூமியின் நிலையான சுழற்சியின் அச்சு மற்றும் A புள்ளியில் உள்ள பிளம்ப் கோடு இரண்டும் அமைந்துள்ள ஒரு விமானத்தை வரைவது சாத்தியமில்லை என்றால் இந்த புள்ளியின் நடுக்கோட்டின் விமானம் என்ன? வானியலில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வரையறையின்படி, இது A புள்ளியில் பிளம்ப் கோடு வழியாகச் செல்லும் ஒரு விமானம் மற்றும் உடனடி சுழற்சி அச்சு அல்லது உருவத்தின் அச்சுக்கு இணையாக உள்ளது. பிந்தைய வழக்கில் நாம் நடுத்தர மெரிடியனின் விமானம் உள்ளது. இப்போது இதைச் சொல்வோம்: நடு நடுக்கோட்டுகளின் விமானங்கள் OF அச்சின் வழியாக செல்லாததால், அவை பூமியின் மேற்பரப்பை வெட்டும் கோடுகள் எஃப் உருவத்தின் துருவத்தில் ஒன்றிணைவதில்லை என்று அர்த்தம். துருவம், மற்றும் எந்த ஒரு புள்ளியிலும் வெட்ட வேண்டாம்.
எந்த வழியில் செல்ல வேண்டும்
எனவே, உண்மையான பூமியில் குறைந்தது மூன்று வடக்கு (அதனால் மூன்று தெற்கு) துருவங்கள் உள்ளன: ஒரு அலைந்து திரியும் சுழற்சி துருவம், இதில் பூமியின் உடனடி சுழற்சி அச்சு அதன் மேற்பரப்பு, ஒரு உருவ துருவம் மற்றும் ஒரு வானியல் துருவத்தை வெட்டுகிறது. பிளம்ப் கோடு நிலையான சுழற்சியின் அச்சுக்கு இணையாக உள்ளது.
(A. A. Mikhailov கூறுவது போல்) அட்சரேகையின் அறியப்பட்ட அட்சரேகை மற்றும் திசையைக் கொண்ட ஒரு புள்ளியை விட்டுவிட்டு, அவ்வப்போது அட்சரேகையை அளந்து நகர்த்தினால், இந்த துருவங்களில் ஏதேனும் ஒன்றிற்கு நாம் வருவோம்? A. A. Mikhailov இந்தக் கேள்விக்கான பதிலை அளிக்கிறார்: அட்சரேகை 90°00"00", அதாவது வானியல் துருவத்திற்கு.
இது உண்மையா என்பதை அறிய, நாம் செல்லக்கூடிய பாதையை தெளிவுபடுத்துவோம். தொடக்கப் புள்ளி A இன் நடுக்கோட்டின் விமானத்தில் எப்பொழுதும் இருக்கும் வகையில் நடப்பது ஒரு சாத்தியம். இந்த விமானம் பூமியின் மேற்பரப்பைக் குறுக்கிடும் வளைவு நம்மிடம் இருப்பதால், இதை உடனடியாகக் கைவிட வேண்டும். பொதுவாக, வானியல் துருவத்தின் வழியாக இயங்காது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், இந்த வளைவில் நடந்து, அவ்வப்போது அட்சரேகையை தீர்மானிப்பதன் மூலம், நாம் ஒருபோதும் சரியாக 90° பெற மாட்டோம், ஏனெனில் நமது பாதையில் அத்தகைய அட்சரேகைக்கு எந்தப் புள்ளியும் இல்லை - அது ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளது.
நமது கிரகத்தின் துருவங்களுக்கு பயணம் செய்வது ஒரு விசித்திரமான பொழுதுபோக்காக தோன்றும். இருப்பினும், ஸ்வீடிஷ் தொழிலதிபர் ஃபிரடெரிக் பால்சனுக்கு இது ஒரு உண்மையான ஆர்வமாக மாறியது. பூமியின் எட்டு துருவங்களையும் பார்வையிட அவருக்கு பதின்மூன்று ஆண்டுகள் பிடித்தன, அவ்வாறு செய்த முதல் மற்றும் இதுவரை ஒரே நபர் ஆனார்.
அவை ஒவ்வொன்றையும் அடைவது ஒரு உண்மையான சாகசம்!
புவியியல் தென் துருவமானது பனிக்கட்டிக்குள் செலுத்தப்படும் ஒரு துருவத்தில் ஒரு சிறிய அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பனிக்கட்டியின் இயக்கத்திற்கு ஈடுசெய்ய ஆண்டுதோறும் நகர்த்தப்படுகிறது. ஜனவரி 1 ஆம் தேதி நடைபெறும் புனிதமான நிகழ்வின் போது, அது நிறுவப்பட்டது புதிய அடையாளம்தென் துருவம், கடந்த ஆண்டு துருவ ஆய்வாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் பழையது நிலையத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. அடையாளத்தில் "புவியியல் தென் துருவம்", NSF, தேதி மற்றும் நிறுவலின் அட்சரேகை கல்வெட்டு உள்ளது. 2006 இல் நிறுவப்பட்ட அடையாளம், ரோல்ட் அமுண்ட்சென் மற்றும் ராபர்ட் எஃப். ஸ்காட் துருவத்தை அடைந்த தேதி மற்றும் இந்த துருவ ஆய்வாளர்களின் சிறிய மேற்கோள்களைக் கொண்டிருந்தது. அருகில் அமெரிக்காவின் கொடி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
புவியியல் தென் துருவத்திற்கு அருகில் சடங்கு தென் துருவம் என்று அழைக்கப்படுகிறது - அமுண்ட்சென்-ஸ்காட் நிலையத்தால் புகைப்படம் எடுப்பதற்காக ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு பகுதி. இது ஒரு ஸ்டாண்டில் நிற்கும் ஒரு கண்ணாடி உலோகக் கோளம், அண்டார்டிக் ஒப்பந்த நாடுகளின் கொடிகளால் அனைத்து பக்கங்களிலும் சூழப்பட்டுள்ளது.
காந்த வட துருவம் என்பது பூமியின் மேற்பரப்பில் காந்த திசைகாட்டிகள் செலுத்தப்படும் புள்ளியாகும்.
ஜூன் 1903. ரோல்ட் அமுண்ட்சென் (இடதுபுறம், தொப்பி அணிந்து) ஒரு சிறிய பாய்மரப் படகில் பயணம் செய்கிறார்
"Gjoa" வடமேற்குப் பாதையைக் கண்டறிந்து அதே நேரத்தில் வடக்கு காந்த துருவத்தின் சரியான இடத்தை நிறுவுகிறது.
இது முதன்முதலில் 1831 இல் திறக்கப்பட்டது. 1904 ஆம் ஆண்டில், விஞ்ஞானிகள் மீண்டும் அளவீடுகளை எடுத்தபோது, துருவம் 31 மைல்கள் நகர்ந்திருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. திசைகாட்டி ஊசி காந்த துருவத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறது, புவியியல் துருவத்தை அல்ல. கடந்த ஆயிரம் ஆண்டுகளில், காந்த துருவமானது கனடாவிலிருந்து சைபீரியாவிற்கு கணிசமான தூரத்தை நகர்த்தியுள்ளது, ஆனால் சில சமயங்களில் வேறு திசைகளில் நகர்கிறது என்று ஆய்வு காட்டுகிறது.
புவியியல் வட துருவமானது பூமியின் புவியியல் அச்சுக்கு நேரடியாக மேலே அமைந்துள்ளது.
வட துருவத்தின் புவியியல் ஆயங்கள் 90°00?00? வடக்கு அட்சரேகை. துருவத்திற்கு தீர்க்கரேகை இல்லை, ஏனெனில் இது அனைத்து மெரிடியன்களையும் சந்திக்கும் புள்ளியாகும். வட துருவமும் எந்த நேர மண்டலத்திற்கும் சொந்தமானது அல்ல. துருவ இரவு போன்ற துருவ நாள் இங்கு சுமார் ஆறு மாதங்கள் நீடிக்கும். வட துருவத்தில் கடலின் ஆழம் 4,261 மீட்டர் (2007 இல் மீர் ஆழ்கடல் நீரில் மூழ்கும் அளவீடுகளின்படி). குளிர்காலத்தில் வட துருவத்தில் சராசரி வெப்பநிலை சுமார் 40 °C, கோடையில் இது பெரும்பாலும் 0 °C ஆகும்.
வடக்கு புவி காந்த துருவமானது பூமியின் காந்த அச்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இது பூமியின் புவி காந்தப்புலத்தின் இருமுனை கணத்தின் வட துருவமாகும். இது இப்போது 78° 30" N, 69° W, Toul (கிரீன்லாந்து) அருகே அமைந்துள்ளது. பூமி ஒரு பெரிய காந்தம், ஒரு பார் காந்தம் போன்றது. புவி காந்த வட மற்றும் தென் துருவங்கள் இந்த காந்தத்தின் முனைகள். புவி காந்த வட துருவம் கனேடிய ஆர்க்டிக்கில் அமைந்துள்ளது மற்றும் வடமேற்கு திசையில் தொடர்ந்து நகர்கிறது.
அணுக முடியாத வட துருவமானது ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் வடக்குப் புள்ளியாகும் மற்றும் அனைத்துப் பக்கங்களிலும் நிலத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.
அணுக முடியாத வட துருவமானது ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் பனிக்கட்டியில் எந்த நிலத்திலிருந்தும் மிக அதிக தொலைவில் அமைந்துள்ளது. வட புவியியல் துருவத்திற்கான தூரம் 661 கிமீ, அலாஸ்காவில் உள்ள கேப் பாரோவிற்கு - 1453 கிமீ மற்றும் அருகிலுள்ள தீவுகளான எல்லெஸ்மியர் மற்றும் ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் லேண்டிலிருந்து 1094 கிமீ சமமான தொலைவில் உள்ளது. புள்ளியை அடைவதற்கான முதல் முயற்சி 1927 இல் சர் ஹூபர்ட் வில்கின்ஸ் ஒரு விமானத்தில் மேற்கொண்டார். 1941 ஆம் ஆண்டில், விமானம் மூலம் அணுக முடியாத துருவத்திற்கு முதல் பயணம் இவான் இவனோவிச் செரெவிச்னியின் தலைமையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. சோவியத் பயணம் வில்கின்ஸிலிருந்து 350 கிமீ வடக்கே தரையிறங்கியது, இதன் மூலம் அணுக முடியாத வட துருவத்தை நேரடியாகப் பார்வையிட்ட முதல் பயணம்.
மக்கள் முதலில் தென் காந்த துருவத்தை ஜனவரி 16, 1909 இல் பார்வையிட்டனர் (பிரிட்டிஷ் அண்டார்டிக் பயணம், டக்ளஸ் மவ்சன் துருவத்தின் இருப்பிடத்தை தீர்மானித்தார்).
காந்த துருவத்திலேயே, காந்த ஊசியின் சாய்வு, அதாவது சுதந்திரமாக சுழலும் ஊசிக்கும் பூமியின் மேற்பரப்பிற்கும் இடையே உள்ள கோணம் 90?. இயற்பியல் பார்வையில், பூமியின் காந்த தென் துருவம் உண்மையில் நமது கிரகமான காந்தத்தின் வட துருவமாகும். ஒரு காந்தத்தின் வட துருவமானது காந்தப்புலக் கோடுகள் வெளிப்படும் துருவமாகும். ஆனால் குழப்பத்தைத் தவிர்க்க, இந்த துருவமானது பூமியின் தென் துருவத்திற்கு அருகில் இருப்பதால், தென் துருவம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. காந்த துருவம் வருடத்திற்கு பல கிலோமீட்டர்கள் நகர்கிறது.
தென் புவி காந்த துருவம் - தெற்கு அரைக்கோளத்தில் பூமியின் காந்த அச்சுடன் தொடர்புடையது.
டிசம்பர் 16, 1957 இல் A.F. ட்ரெஷ்னிகோவ் தலைமையில் இரண்டாவது சோவியத் அண்டார்டிக் பயணத்தின் பனியில் சறுக்கி ஓடும் மற்றும் டிராக்டர் ரயிலின் மூலம் முதன்முதலில் அடையப்பட்ட தென் புவி காந்த துருவத்தில், வோஸ்டாக் அறிவியல் நிலையம் உருவாக்கப்பட்டது. தெற்கு புவி காந்த துருவமானது கடல் மட்டத்திலிருந்து 3500 மீ உயரத்தில், கடற்கரையில் அமைந்துள்ள மிர்னி நிலையத்திலிருந்து 1410 கிமீ தொலைவில் உள்ளது. இது பூமியில் மிகவும் கடினமான இடங்களில் ஒன்றாகும். இங்கே, காற்றின் வெப்பநிலை ஆண்டுக்கு ஆறு மாதங்களுக்கும் மேலாக -60 ° C க்கும் குறைவாகவே உள்ளது, ஆகஸ்ட் 1960 இல், தென் புவி காந்த துருவத்தில் காற்றின் வெப்பநிலை 88.3 ° C ஆக இருந்தது, ஜூலை 1984 இல், ஒரு புதிய பதிவு குறைந்த வெப்பநிலை. சி.
இது அண்டார்டிகாவின் தெற்குப் பெருங்கடல் கடற்கரையிலிருந்து மிகத் தொலைவில் உள்ள புள்ளியாகும். இந்த இடத்தின் குறிப்பிட்ட ஆயங்கள் பற்றி பொதுவான ஒருமித்த கருத்து இல்லை. "கடற்கரை" என்ற வார்த்தையை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது என்பதுதான் பிரச்சனை. நிலம் மற்றும் நீரின் எல்லையில் அல்லது அண்டார்டிகாவின் கடல் மற்றும் பனி அலமாரிகளின் எல்லையில் கடற்கரைக் கோட்டை வரையவும். நில எல்லைகளை நிர்ணயிப்பதில் உள்ள சிரமங்கள், பனி அலமாரிகளின் இயக்கம், புதிய தரவுகளின் நிலையான ஓட்டம் மற்றும் சாத்தியமான நிலப்பரப்பு பிழைகள் அனைத்தும் துருவத்தின் ஆயங்களை துல்லியமாக தீர்மானிப்பது கடினம். அணுக முடியாத துருவம் பெரும்பாலும் சோவியத்துடன் தொடர்புடையது அண்டார்டிக் நிலையம், 82°06 இல் அமைந்துள்ளதா? யு. டபிள்யூ. 54°58? வி. இந்த புள்ளி தென் துருவத்திலிருந்து 878 கிமீ தொலைவிலும் கடல் மட்டத்திலிருந்து 3718 மீ உயரத்திலும் அமைந்துள்ளது. தற்போது, கட்டிடம் இன்னும் இந்த இடத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் மாஸ்கோவை நோக்கி லெனின் சிலை உள்ளது. அந்த இடம் வரலாற்று சிறப்புமிக்கதாக பாதுகாக்கப்படுகிறது. கட்டிடத்தின் உள்ளே ஒரு பார்வையாளர் புத்தகம் உள்ளது, அதில் ஸ்டேஷனை அடையும் நபர் கையெழுத்திடலாம். 2007 வாக்கில், நிலையம் பனியால் மூடப்பட்டிருந்தது, மேலும் கட்டிடத்தின் கூரையில் லெனின் சிலை மட்டுமே இன்னும் தெரியும். பல கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்து பார்க்க முடியும்.
நமது கிரகத்தின் துருவங்களுக்கு பயணம் செய்வது ஒரு விசித்திரமான பொழுதுபோக்காக தோன்றும். இருப்பினும், ஸ்வீடிஷ் தொழிலதிபர் ஃபிரடெரிக் பால்சனுக்கு இது ஒரு உண்மையான ஆர்வமாக மாறியது. பூமியின் எட்டு துருவங்களையும் பார்வையிட அவருக்கு பதின்மூன்று ஆண்டுகள் பிடித்தன, அவ்வாறு செய்த முதல் மற்றும் இதுவரை ஒரே நபர் ஆனார்.
அவை ஒவ்வொன்றையும் அடைவது ஒரு உண்மையான சாகசம்!
புவியியல் தென் துருவமானது பனிக்கட்டிக்குள் செலுத்தப்படும் ஒரு துருவத்தில் ஒரு சிறிய அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பனிக்கட்டியின் இயக்கத்திற்கு ஈடுசெய்ய ஆண்டுதோறும் நகர்த்தப்படுகிறது. ஜனவரி 1 ஆம் தேதி நடைபெற்ற சம்பிரதாய நிகழ்வின் போது, கடந்த ஆண்டு துருவ ஆய்வாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட புதிய தென் துருவ அடையாளம் நிறுவப்பட்டு, பழையது நிலையத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. அடையாளத்தில் "புவியியல் தென் துருவம்", NSF, தேதி மற்றும் நிறுவலின் அட்சரேகை கல்வெட்டு உள்ளது. 2006 இல் நிறுவப்பட்ட அடையாளம், ரோல்ட் அமுண்ட்சென் மற்றும் ராபர்ட் எஃப். ஸ்காட் துருவத்தை அடைந்த தேதி மற்றும் இந்த துருவ ஆய்வாளர்களின் சிறிய மேற்கோள்களைக் கொண்டிருந்தது. அருகில் அமெரிக்காவின் கொடி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
புவியியல் தென் துருவத்திற்கு அருகில் சடங்கு தென் துருவம் என்று அழைக்கப்படுகிறது - அமுண்ட்சென்-ஸ்காட் நிலையத்தால் புகைப்படம் எடுப்பதற்காக ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு பகுதி. இது ஒரு ஸ்டாண்டில் நிற்கும் ஒரு கண்ணாடி உலோகக் கோளம், அண்டார்டிக் ஒப்பந்த நாடுகளின் கொடிகளால் அனைத்து பக்கங்களிலும் சூழப்பட்டுள்ளது.
ஜூன் 1903. ரோல்ட் அமுண்ட்சென் (இடதுபுறம், தொப்பி அணிந்து) ஒரு சிறிய பாய்மரப் படகில் பயணம் செய்கிறார்
"Gjoa" வடமேற்குப் பாதையைக் கண்டறிந்து அதே நேரத்தில் வடக்கு காந்த துருவத்தின் சரியான இடத்தை நிறுவுகிறது.
இது முதன்முதலில் 1831 இல் திறக்கப்பட்டது. 1904 ஆம் ஆண்டில், விஞ்ஞானிகள் மீண்டும் அளவீடுகளை எடுத்தபோது, துருவம் 31 மைல்கள் நகர்ந்திருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. திசைகாட்டி ஊசி காந்த துருவத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறது, புவியியல் துருவத்தை அல்ல. கடந்த ஆயிரம் ஆண்டுகளில், காந்த துருவமானது கனடாவிலிருந்து சைபீரியாவிற்கு கணிசமான தூரத்தை நகர்த்தியுள்ளது, ஆனால் சில சமயங்களில் வேறு திசைகளில் நகர்கிறது என்று ஆய்வு காட்டுகிறது.
வட துருவத்தின் புவியியல் ஆயங்கள் 90°00′00″ வடக்கு அட்சரேகை. துருவத்திற்கு தீர்க்கரேகை இல்லை, ஏனெனில் இது அனைத்து மெரிடியன்களையும் சந்திக்கும் புள்ளியாகும். வட துருவமும் எந்த நேர மண்டலத்திற்கும் சொந்தமானது அல்ல. துருவ இரவு போன்ற துருவப் பகல் இங்கு சுமார் ஆறு மாதங்கள் நீடிக்கும். வட துருவத்தில் கடலின் ஆழம் 4,261 மீட்டர் (2007 இல் மீர் ஆழ்கடல் நீரில் மூழ்கும் அளவீடுகளின்படி). குளிர்காலத்தில் வட துருவத்தில் சராசரி வெப்பநிலை சுமார் −40 °C, கோடையில் இது பெரும்பாலும் 0 °C.
இது பூமியின் புவி காந்தப்புலத்தின் இருமுனை கணத்தின் வட துருவமாகும். இது இப்போது 78° 30" N, 69° W, Toul (கிரீன்லாந்து) அருகே அமைந்துள்ளது. பூமி ஒரு பெரிய காந்தம், ஒரு பார் காந்தம் போன்றது. புவி காந்த வட மற்றும் தென் துருவங்கள் இந்த காந்தத்தின் முனைகள். புவி காந்த வட துருவம் கனேடிய ஆர்க்டிக்கில் அமைந்துள்ளது மற்றும் வடமேற்கு திசையில் தொடர்ந்து நகர்கிறது.
அணுக முடியாத வட துருவமானது ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் வடக்குப் புள்ளியாகும் மற்றும் அனைத்துப் பக்கங்களிலும் நிலத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.
அணுக முடியாத வட துருவமானது ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் பனிக்கட்டியில் எந்த நிலத்திலிருந்தும் மிக அதிக தொலைவில் அமைந்துள்ளது. வட புவியியல் துருவத்திற்கான தூரம் 661 கிமீ, அலாஸ்காவில் உள்ள கேப் பாரோவிற்கு - 1453 கிமீ மற்றும் அருகிலுள்ள தீவுகளான எல்லெஸ்மியர் மற்றும் ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் லேண்டிலிருந்து 1094 கிமீ சமமான தொலைவில் உள்ளது. புள்ளியை அடைவதற்கான முதல் முயற்சி 1927 இல் சர் ஹூபர்ட் வில்கின்ஸ் ஒரு விமானத்தில் மேற்கொண்டார். 1941 ஆம் ஆண்டில், விமானம் மூலம் அணுக முடியாத துருவத்திற்கு முதல் பயணம் இவான் இவனோவிச் செரெவிச்னியின் தலைமையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. சோவியத் பயணம் வில்கின்ஸிலிருந்து 350 கிமீ வடக்கே தரையிறங்கியது, இதன் மூலம் அணுக முடியாத வட துருவத்தை நேரடியாகப் பார்வையிட்ட முதல் பயணம்.
மக்கள் முதலில் தென் காந்த துருவத்தை ஜனவரி 16, 1909 இல் பார்வையிட்டனர் (பிரிட்டிஷ் அண்டார்டிக் பயணம், டக்ளஸ் மவ்சன் துருவத்தின் இருப்பிடத்தை தீர்மானித்தார்).
காந்த துருவத்திலேயே, காந்த ஊசியின் சாய்வு, அதாவது சுதந்திரமாக சுழலும் ஊசிக்கும் பூமியின் மேற்பரப்பிற்கும் இடையே உள்ள கோணம் 90º ஆகும். இயற்பியல் பார்வையில், பூமியின் காந்த தென் துருவம் உண்மையில் நமது கிரகமான காந்தத்தின் வட துருவமாகும். ஒரு காந்தத்தின் வட துருவமானது காந்தப்புலக் கோடுகள் வெளிப்படும் துருவமாகும். ஆனால் குழப்பத்தைத் தவிர்க்க, இந்த துருவமானது பூமியின் தென் துருவத்திற்கு அருகில் இருப்பதால், தென் துருவம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. காந்த துருவம் வருடத்திற்கு பல கிலோமீட்டர்கள் மாறுகிறது.
டிசம்பர் 16, 1957 இல் A.F. ட்ரெஷ்னிகோவ் தலைமையில் இரண்டாவது சோவியத் அண்டார்டிக் பயணத்தின் பனியில் சறுக்கி ஓடும் மற்றும் டிராக்டர் ரயிலின் மூலம் முதன்முதலில் அடையப்பட்ட தென் புவி காந்த துருவத்தில், வோஸ்டாக் அறிவியல் நிலையம் உருவாக்கப்பட்டது. தெற்கு புவி காந்த துருவமானது கடல் மட்டத்திலிருந்து 3500 மீ உயரத்தில், கடற்கரையில் அமைந்துள்ள மிர்னி நிலையத்திலிருந்து 1410 கிமீ தொலைவில் உள்ளது. இது பூமியில் மிகவும் கடினமான இடங்களில் ஒன்றாகும். இங்கே, காற்றின் வெப்பநிலை ஆண்டுக்கு ஆறு மாதங்களுக்கும் மேலாக -60 ° C க்கும் குறைவாகவே உள்ளது, ஆகஸ்ட் 1960 இல், தென் புவி காந்த துருவத்தில் காற்றின் வெப்பநிலை 88.3 ° C ஆக இருந்தது, ஜூலை 1984 இல், ஒரு புதிய பதிவு குறைந்த வெப்பநிலை. சி.
இது அண்டார்டிகாவின் தெற்குப் பெருங்கடல் கடற்கரையிலிருந்து மிகத் தொலைவில் உள்ள புள்ளியாகும். இந்த இடத்தின் குறிப்பிட்ட ஆயங்கள் பற்றி பொதுவான ஒருமித்த கருத்து இல்லை. "கடற்கரை" என்ற வார்த்தையை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது என்பதுதான் பிரச்சனை. நிலம் மற்றும் நீரின் எல்லையில் அல்லது அண்டார்டிகாவின் கடல் மற்றும் பனி அலமாரிகளின் எல்லையில் கடற்கரைக் கோட்டை வரையவும். நில எல்லைகளை நிர்ணயிப்பதில் உள்ள சிரமங்கள், பனி அலமாரிகளின் இயக்கம், புதிய தரவுகளின் நிலையான ஓட்டம் மற்றும் சாத்தியமான நிலப்பரப்பு பிழைகள் அனைத்தும் துருவத்தின் ஆயங்களை துல்லியமாக தீர்மானிப்பது கடினம். அணுக முடியாத துருவமானது, 82°06′ S இல் அமைந்துள்ள அதே பெயரில் உள்ள சோவியத் அண்டார்டிக் நிலையத்துடன் அடிக்கடி தொடர்புடையது. டபிள்யூ. 54°58′ இ. இந்த புள்ளி தென் துருவத்திலிருந்து 878 கிமீ தொலைவிலும் கடல் மட்டத்திலிருந்து 3718 மீ உயரத்திலும் அமைந்துள்ளது. தற்போது, கட்டிடம் இன்னும் இந்த இடத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் மாஸ்கோவை நோக்கி லெனின் சிலை உள்ளது. அந்த இடம் வரலாற்று சிறப்புமிக்கதாக பாதுகாக்கப்படுகிறது. கட்டிடத்தின் உள்ளே ஒரு பார்வையாளர் புத்தகம் உள்ளது, அதில் ஸ்டேஷனை அடையும் நபர் கையெழுத்திடலாம். 2007 வாக்கில், நிலையம் பனியால் மூடப்பட்டிருந்தது, மேலும் கட்டிடத்தின் கூரையில் லெனின் சிலை மட்டுமே இன்னும் தெரியும். பல கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்து பார்க்க முடியும்.
"மை பிளானட்" இதழின் பொருட்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது
