மடிக்கணினியில் என்ன சிக்கல்கள் இருக்கலாம்? துளை பழுது: சாத்தியமான செயலிழப்புகள் மிகவும் பொதுவான மற்றும் சாத்தியமான முறிவுகள்

செயலிழப்பு ஒரு நல்ல விஷயம் அல்ல என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். கணினி என்பது மின்னணு சாதனங்களின் சிக்கலான தொகுப்பாகும், இதில் எந்த உறுப்பும் சேதமடையலாம். எனவே, எந்தவொரு பிசி உரிமையாளரும் அடிப்படை சாத்தியமானதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும் உங்கள் கணினி தோல்விக்கான காரணங்கள்எதிர்காலத்தில் அவற்றைத் தவிர்ப்பதற்காக.

பின்வரும் கணினி கூறுகளின் செயலிழப்புக்கான முக்கிய காரணங்களைக் கருத்தில் கொள்வோம்

பவர் சப்ளை (PSU)

மின்சாரம் பெரும்பாலும் தோல்வியடையும் கணினி சாதனங்களில் ஒன்றாகும்.

• மின்சாரம் வழங்கல் தோல்விக்கான முதல் காரணம் நெட்வொர்க்கில் நிலையான மின்னழுத்த வீழ்ச்சியாகும்.

ஆலோசனை - உங்கள் மின் நெட்வொர்க் விரும்பத்தக்கதாக இருந்தால், உங்களிடம் உயர்தர மின்சாரம் + ஒரு மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி இருக்க வேண்டும். மின்சாரம் வழங்குவதில் தோல்வி மிகவும் "கடுமையான" விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதால்: மதர்போர்டு, செயலி, முதலியன இழப்பு.

• மின் விநியோகம் தோல்வியடைவதற்கான இரண்டாவது காரணம், மின்சாரம் மோசமாக செய்யப்படுகிறது.

நீங்கள் அறியப்படாத இடத்திலிருந்தும் அறியப்படாத உற்பத்தியாளரிடமிருந்தும் மின்சாரம் வாங்கினால், அது தோல்வியுற்ற பிறகு, முதலில் உங்களை நீங்களே குற்றம் சொல்ல வேண்டும். நினைவில் கொள்ளுங்கள், உயர்தர மின்சாரம் உங்கள் கணினியின் நீண்ட ஆயுளுக்கு முக்கியமாகும்.

• மின்சாரம் வழங்கல் தோல்விக்கான மூன்றாவது காரணம், நீங்கள் மின்சார விநியோகத்தை அதிக சுமை ஏற்றிவிட்டீர்கள்.

கணினி அலகு மூலம் வழங்கப்படும் அதிகபட்ச மின்சாரம் மற்றும் கணினி அலகுக்குள் உள்ள சாதனங்களால் நுகரப்படும் சக்தி ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம் (அவை அனைத்தும் மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன). கணினியை மேம்படுத்தும் போது இந்த அம்சம் குறிப்பாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ஹார்ட் டிரைவ் (ஹார்ட் டிரைவ், HDD)

ஹார்ட் ட்ரைவ் ஒரு கணினியின் மிக முக்கியமான பகுதியாகக் கருதப்படலாம், அது தகவலைச் சேமிக்கிறது. தகவல் இல்லாமல், ஒரு கணினி அடிப்படையில் சுவாரசியமான ஒன்றும் இல்லை. மேலும், தகவல் தனிப்பட்டதாக இருந்தால், அதாவது உங்களால் உருவாக்கப்பட்ட அல்லது பெறுவது மிகவும் கடினம். எனவே, நீங்கள் வன் வட்டை முடிந்தவரை கவனமாக கையாள வேண்டும்.

தோல்விக்கான காரணங்கள் வன்:

• இயந்திரவியல் - வீழ்ச்சி அல்லது தாக்கத்தின் போது.

நீங்கள் அடிக்கடி ஹார்ட் டிரைவை கையடக்க சேமிப்பக சாதனமாகப் பயன்படுத்தினால், அதைக் கையாளும் போது மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். இந்த சாதனத்தை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட சாதனங்களைப் பயன்படுத்தவும். கூடுதலாக, ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் ஹார்ட் டிரைவை கேபிள்களுடன் இணைக்கும்போது (சக்தி மற்றும் தரவு பரிமாற்றம்), இணைப்புகளின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்.

• மின்சாரம் - பிணையத்தில் மின்சக்தி அதிகரிப்புடன் தொடர்புடையது, மின்சாரம் ( மேலே பார்க்கவும்) .

ஒரு ஆலோசனை - நம்பகமான மின்சாரம் + மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி

மதர்போர்டு

எல்லாம் உடைந்து, மதர்போர்டு விதிவிலக்கல்ல. மதர்போர்டு (அமைப்பு) பலகையின் தோல்விக்கான முக்கிய காரணங்களைக் கருத்தில் கொள்வோம்:

• மோசமான தரமான மதர்போர்டு மின்சாரம் ( மேலே பார்க்கவும் - மின்சாரம்);

• கணினி அலகு மதர்போர்டின் தவறான நிறுவல்;

• இயந்திர சேதம்;

• I/O போர்ட்களின் எரிதல்: விசைப்பலகை, LPT (அச்சுப்பொறி),PS/2 (எலிகள்)முதலியன

சாதனங்களை அடிக்கடி இணைத்து துண்டிக்கும்போது இந்தச் சிக்கல் ஏற்படுகிறது (விசைப்பலகை, பிரிண்டர்...);

• குறைந்த தரம் அல்லது வேலை செய்யாத சாதனங்களை இணைத்தல்;

• குளிரூட்டும் பாலங்களில் சிக்கல்கள்.

அடையாளம் #1: எச்சரிக்கை குறிகாட்டிகள்

பற்றவைப்பில் உள்ள சாவியை நூற்றுக்கணக்கான, ஆயிரக்கணக்கான முறை திருப்புகிறோம், அதை ஒருபோதும் சிந்திக்க மாட்டோம். பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. கருவி பேனலில் எச்சரிக்கை ஐகான்கள் ஒளிரும் வரை, நாங்கள் இதற்கு முன்பு கவனம் செலுத்தவில்லை. இந்த விளக்குகள் உங்கள் வாகனத்தின் பல அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்தும் சென்சார்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. எஞ்சினில் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி எச்சரிக்கும் குறிகாட்டிகளைப் பொறுத்தவரை, ஏதேனும் முக்கியமானது மற்றும் எந்த நேரத்திலும் தோல்வியடையும் அதிக நிகழ்தகவு இருக்கும்போது மட்டுமே அவை ஒளிரும். மூன்று மிக முக்கியமான குறிகாட்டிகள் அடங்கும்:

· எண்ணெய் சரிபார்க்கவும்\ எண்ணெய் அளவு குறைவாக (எண்ணெய் / குறைந்த எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும்)

எண்ணெய் அழுத்தம் குறைவு

· சோதனை இயந்திரம் (செக் என்ஜின்)

"செக் என்ஜின்" காட்டி ஒன்று இயந்திர செயலிழப்பு முக்கிய அறிகுறிகள்மற்றும் பல்வேறு விஷயங்களைக் குறிக்கலாம். இயந்திரத்தில் சரியாக என்ன தவறு இருக்கிறது என்பதைக் கண்டறிய எளிதான வழி, காரை ஒரு கண்டறியும் கருவியுடன் இணைப்பதாகும். இந்த சாதனம் ஒரு பெரிய கால்குலேட்டரைப் போல தோற்றமளிக்கிறது மற்றும் இணைப்பு போர்ட் மூலம் வாகன அமைப்புகளுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. ஸ்கேன் செய்ய நீங்கள் அறிவுறுத்தியதும், எச்சரிக்கை விளக்கு ஏன் எரிந்தது என்பதைக் கண்டறிய அது உங்கள் காரின் கணினியுடன் "பேச" தொடங்குகிறது.

அத்தகைய கண்டறியும் சாதனத்தை நீங்கள் எந்த கடையிலும் வாங்கலாம். ஆனால் நீங்கள் குறைந்த நடைமுறை வகை நபராக இருந்தால், நீங்கள் எப்போதும் ஒரு சேவை நிலையத்திற்குச் செல்லலாம், அங்கு அவர்கள் காரின் சிக்கல்களைத் தீர்மானிக்க ஒரு சாதனத்தைக் கொண்டிருக்கலாம்.

அடையாளம் எண் 2: நிலையற்ற இயந்திர செயல்பாடு

உங்கள் காரின் எஞ்சின் ஒப்பீட்டளவில் சீராகவும் கணிக்கத்தக்கதாகவும் இயங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்— குதித்தல், குதித்தல் அல்லது தயக்கம் இல்லாமல். இல்லை என்றால்... கார் இன்ஜின் பிரச்சனைக்கான மற்றொரு அறிகுறி.

இல்லையெனில், என்ன யூகிக்க? இது என்ஜின் பிரச்சனையின் மிகவும் தீவிரமான அறிகுறியாகும். இந்த நடத்தைக்கான திறவுகோல் அழுக்கு, அடைபட்ட எரிபொருள் கோடுகள் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டிகள், இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு செயலிழப்பு மற்றும் பல காரணிகளாக இருக்கலாம். உங்கள் காரைத் தவிர மற்ற பங்கேற்பாளர்கள் இருக்கும் பரபரப்பான சாலையில் எதிர்பாராதவிதமாக வேகத்தை அதிகரிப்பது அல்லது நிறுத்துவதுதான் நீங்கள் கடைசியாக விரும்புவது. போக்குவரத்து. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மேலே விவரிக்கப்பட்ட சிக்கலை நீங்களே சரிசெய்ய முடியாது, மேலும் ஒரு நிபுணரைத் தொடர்புகொள்வது சிறந்தது. மேலும் இது கூடிய விரைவில் செய்யப்பட வேண்டும். அதன்படி, வல்லுநர்களால் நாங்கள் மோசமான "U Zhora" சேவை நிலையத்தை குறிக்கவில்லை, ஆனால் ஒரு முழு அளவிலான வாகன சேவையை களங்கமற்ற நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளோம். மூலம், கார் எஞ்சின் செயலிழப்புக்கான மறைமுக காரணங்களில் ஒன்று பெரும்பாலும் போலி நிபுணர்களிடம் திரும்புவது, அவர்கள் உங்கள் காரை பழுதுபார்ப்பதில் தோல்வியடைவது மட்டுமல்லாமல், அவர்களின் கல்வியறிவின்மை காரணமாக அதை அழிக்கக்கூடும்! ஆனால் அது முற்றிலும் மாறுபட்ட கதை.

இன்னும் ஒன்று நடைமுறை ஆலோசனைபரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளியில் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும். சரியான நேரத்தில் உங்கள் எண்ணெயை மாற்றுவதில் ஒழுக்கம் உங்கள் கார் எஞ்சினுடன் ஆபத்தான சூழ்நிலைகளைத் தடுக்க உதவும்.

கையொப்ப எண் 3: இன்ஜினில் ஷாட்கள், கிளிக்குகள், கிராக்லிங் மற்றும் ரம்பிள்ஸ்

துப்பாக்கிச் சூடு, பூரிப்பு மற்றும் பிற உரத்த சத்தங்கள் நீங்கள் பட்டாசுகளைப் பார்க்கும்போது மட்டுமே வேடிக்கையாக இருக்கும், ஆனால் உங்கள் காரின் எஞ்சின் பெட்டியிலிருந்து இதுபோன்ற சிம்பொனியைக் கேட்கும்போது அல்ல.

எடுத்துக்காட்டாக, தட்டுதல் மற்றும் விரிசல் ஒலிகள் வெடிப்பதைக் குறிக்கலாம் இயந்திர உருளை. சிலிண்டர்களின் எரிப்பு அறையில் பெட்ரோல் முன்கூட்டியே பற்றவைக்கும்போது இது நிகழ்கிறது, மேலும் பிஸ்டன்களுக்கு விலையுயர்ந்த சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

உங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது ஒரு அரைக்கும் சத்தம் காரின் ஸ்டார்ட்டரை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கலாம்.

மறுபுறம், கியர்களை மாற்றும்போது சத்தம் அல்லது சத்தம் ஒரு பெரிய பிரச்சனை அல்ல. இந்த ஒலிகளை அகற்ற, நீங்கள் ஒரு சேவை மையத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலும் இது உங்கள் பரிமாற்றம்.

இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில், டிக்கிங் போன்ற சத்தங்கள் முற்றிலும் இயல்பானதாக இருக்கும். நேரடி உட்செலுத்தலுடன் கூடிய இயந்திரங்களில், இந்த ஒலி உட்செலுத்தப்பட்ட தருணத்தில் உடனடியாக ஏற்படுகிறது.

உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால் ஒரு விஷயம் முக்கியம் , வெளிப்புற சத்தம் ஏற்படும் பகுதியை முடிந்தவரை துல்லியமாக கண்காணிக்க முயற்சிக்கவும் மற்றும் உங்கள் அனைத்து அவதானிப்புகளையும் தகுதிவாய்ந்த நிபுணர்களிடம் தெரிவிக்கவும்.

அடையாளம் # 4: அசாதாரண நாற்றங்கள்

உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட அனைத்து வாகனங்களும் உமிழப்படுகின்றன சூழல்மனித நுரையீரலுக்கு வெறுமனே பொருந்தாத வாயுக்கள். அதனால்தான், காரின் உள்ளே வெளியேறும் வாயுக்களின் வாசனையை நீங்கள் உணர்ந்தால், இது என்ஜின் பிரச்சனையின் உறுதியான அறிகுறியாக நீங்கள் கருத வேண்டும். ஒரு மூடிய அமைப்பிலிருந்து எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டி கசிவு ஏற்படுவதற்கான அறிகுறியாக வாசனை இருக்கலாம்.

கார் வெளியேற்ற வாயுக்களில் கார்பன் மோனாக்சைடு உள்ளது, இது மனித உடலுக்கு ஆபத்தானது. எனவே, காரின் உட்புறத்தில் ஒரு வெளிநாட்டு வாசனையை நீங்கள் கவனித்தவுடன், தயங்க வேண்டாம், காத்திருக்க வேண்டாம், ஆனால் நேரடியாக சேவை நிலையத்திற்குச் செல்லுங்கள்.

எரியும் ரப்பர் வாசனை கூட நன்றாக வராது. சாத்தியமான காரணம்முக்கியமான திரவங்களை எடுத்துச் செல்லும் ரப்பர் குழாய் அவர்கள் தொடக்கூடாதவற்றுடன் தொடர்பு கொள்வதால் இந்த வாசனை ஏற்படலாம். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் காத்திருந்து சிக்கலை அவசரமாக தீர்க்கக்கூடாது, ஏனெனில் இது எதிர்காலத்தில் பிற கூறுகளின் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

அடையாளம் எண். 5: புகை சமிக்ஞைகள் - ஒரு மெக்கானிக்கிற்கு டாக்ஸிக்கு ஒரு சமிக்ஞை (இன்ஜின் பிரச்சனையின் தீவிர அறிகுறி)

உங்கள் காரின் டெயில் பைப்பில் இருந்து அடர்த்தியான புகை அல்லது அதிகப்படியான நீராவி வருவதைக் கண்டால், அது எஞ்சின் கோளாறு காரணமாக இருக்கலாம் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நீங்கள் காரணத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், ஏனென்றால் ... இத்தகைய பிரச்சனைகள் தாமாகவே நீங்காது.

வெளியேற்றக் குழாயில் இருந்து வரும் புகை, காற்று-எரிபொருள் கலவையில் ஒரு அசுத்தம் நுழைந்திருப்பதைக் குறிக்கலாம். ஒரு விதியாக, பெட்ரோலில் எண்ணெய் வருவதால் நீல புகை ஏற்படுகிறது. நிச்சயமாக, எண்ணெயின் கூடுதல் செலவுகளுக்கு நீங்கள் தயாராக இருந்தால் மட்டுமே இந்த உண்மையை நீங்கள் புறக்கணிக்க முடியும், இது ஒவ்வொரு முறையும் இயந்திரத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். ஆனால் பிரச்சனையை தீர்ப்பதே சிறந்த தீர்வு. நீர் அல்லது உறைதல் தடுப்பியின் ஒடுக்கம் பெட்ரோலுடன் கலந்திருப்பதை வெள்ளை புகை குறிக்கிறது. மீண்டும், நீங்கள் எப்பொழுதும் இழந்த குளிரூட்டி அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸை நீங்களே சரிசெய்யலாம், ஆனால் ஒரு நிபுணரை அழைப்பதே சிறந்த தீர்வாகும், விரைவில் சிறந்தது.

என்றால், படித்த பிறகு இந்த கட்டுரைகார் எஞ்சின் செயலிழப்பின் 5 முக்கிய அறிகுறிகளில் ஒன்று உங்கள் காரில் இருப்பதை நீங்கள் திடீரென்று உணர்ந்தால், உங்கள் அருகிலுள்ள வாகன நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ளுமாறு நாங்கள் அவசரமாக பரிந்துரைக்கிறோம். ஏமாற்றமளிக்கும் நோயறிதல் ஏற்பட்டால், "தானியங்கு பாகங்களைக் கண்டுபிடி" மெனுவில் உள்ள படிவத்தை நிரப்புவதன் மூலம், உங்கள் காருக்கான கோரிக்கையை எங்கள் இணையதளத்தில் எப்போதும் வைக்கலாம் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். குறைந்த விலைகள் உங்களை மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்படுத்தும், நாங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கிறோம்!

பர்சனல் கம்ப்யூட்டர்கள் நம் வாழ்வில் உரிய இடத்தைப் பிடித்துள்ளன; பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது பெரியவர்களுக்கு தொலைக்காட்சியையும், சிறு குழந்தைகளுக்கு குழந்தைப்பருவத்தையும் மாற்றியது. நமது ஓய்வு நேரத்தின் சிங்கப் பங்கை வீட்டுக் கணினியில் செலவழிக்கிறோம், அது நவீன வணிகர்களின் ஒருங்கிணைந்த பண்பு. இப்போதும், இந்தக் கட்டுரையை எழுதும் போது, ​​நான் என் மடிக்கணினியின் விசைப்பலகையில் என் விரல்களைத் தட்டுகிறேன், ஒரு பழமையான தட்டச்சுப்பொறியில் அல்லது ஒரு பென்சில் மற்றும் ஒரு துண்டு காகிதத்தில் கூட தட்டவில்லை. முடிவு தன்னை அறிவுறுத்துகிறது நவீன உலகம்தனிப்பட்ட கணினி இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது.

ஆனால் ஒரு காலை, அல்லது நீண்ட நேரம் உங்கள் குடும்பத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு என்ன செய்வது: அம்மாக்கள், அப்பாக்கள் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இளைய சகோதரிகள் மற்றும் சகோதரர்கள், உங்கள் இரும்புச் செல்லம், நீங்கள் தோல்வியைக் கண்டால், கணினி "முட்டாள்", சுட்டி வேலை செய்யாது, அல்லது அது இயங்காது, மற்றும் உங்கள் கேள்விகளுக்கு: "நீங்கள் அவரை என்ன செய்தீர்கள்?", நாங்கள் அவரைத் தொடவில்லை என்று முழு குடும்பமும் ஒரே குரலில் தலையை அசைக்கிறது. முக்கிய விஷயம் பீதி அடைய வேண்டாம், மேலும் தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அழைக்க அவசரப்பட வேண்டாம், ஏனெனில் சிக்கல் அற்பமானதாக மாறக்கூடும், மேலும் இந்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர் உங்கள் கணினியில் இல்லாத நோய்க்கு கணிசமான தொகையை வசூலிப்பார். எனவே, நாங்கள் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பகுதிக்கு வந்துள்ளோம், இப்போது 6 வழக்கமான மற்றும் அடிக்கடி நிகழும் கணினி சிக்கல்களைப் பார்ப்போம்.

பிரச்சனை ஒன்று

கணினி இயக்கப்படவில்லை, அல்லது கணினி அலகு இயக்கப்படவில்லை. கவனம் செலுத்த வேண்டிய முதல் விஷயம், கணினி அலகு மின்சார விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா, மின் கேபிள் இணைப்பின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்கவும். பின்னர் வடிகட்டியில் கவனம் செலுத்துங்கள் (பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது ஒரு சாதாரண நீட்டிப்பு தண்டு), அம்மா அங்குள்ள ஆற்றல் பொத்தானை அணைக்க முடியும் (வேடிக்கையான, ஆனால் மிகவும் பொதுவான வழக்கு). கம்பிகள் மூலம் இந்த கையாளுதல்கள் உதவவில்லை என்றால், நீங்கள் குற்றம் சொல்லக்கூடிய அடுத்த விஷயம் மின் கேபிளையே, அதை வெளியே இழுத்து ஆய்வு செய்யுங்கள், ஒருவேளை அது அழுத்தப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது குறிப்பிட்ட ஏதாவது நடந்திருக்கலாம் (பொதுவாக, ஒரு காட்சி ஆய்வு), பின்னர் ஒரு மல்டிமீட்டரை எடுத்து ஒருமைப்பாட்டிற்காக கேபிளை அழைக்கவும் (இது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பது பற்றிய விவரங்களுக்கு நாங்கள் செல்ல மாட்டோம், ஏனெனில் அது இருந்தால், அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும்), ஆனால் அது இல்லை என்றால் என்ன செய்வது? மற்றொன்றுடன் மாற்றவும். ஆனால் பெரும்பாலும் அது வெறுமனே இல்லை.

மிகவும் எளிய விருப்பம்மானிட்டரில் இருந்து மின் கேபிளை வெளியே இழுக்கும். ஆமாம் ... இது மோசமானது, ஆனால் என்ன செய்வது, மேலும் கணினி அலகு அவர்களுக்கு இணைக்கவும் (சக்தியை அணைத்த பிறகு). எல்லாம் இயங்கினால், இயற்கையாகவே மானிட்டர் இல்லாமல், கேபிள் அகற்றப்படும், பின்னர் நாங்கள் சில நிமிடங்கள் காத்திருக்கிறோம் (வழக்கமாக பிசி முழுவதுமாக துவங்கும் வரை 2-3 நிமிடங்கள், மற்றும் ஆற்றல் பொத்தானை நீண்ட நேரம் அழுத்துவதன் மூலம் (கணினி யூனிட்டில் அமைந்துள்ளது), நாங்கள் கணினியை அணைக்கிறோம் மற்றும் ஒரு புதிய கேபிளுக்காக கடைக்குச் செல்கிறோம், கேபிள் பெருக்கியில் இருந்து மின்சார கிதார் வரை பொருந்தும்.

பிரச்சனை இரண்டு

பிசி இயக்கப்பட்டது, ஆனால் ஏற்றுவதற்கு மிக நீண்ட நேரம் எடுத்தது, ஏற்றிய பிறகு அது மிகவும் மெதுவாக இருந்தது. நிச்சயமாக இங்கே நிறைய விருப்பங்கள் உள்ளன. பல வழக்குகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

முதல்: கணினி காலப்போக்கில் மெதுவாகத் தொடங்கியது. இந்த வழக்கில், பெரும்பாலும், கணினியின் ஒழுங்கீனம், கணினியைப் பயன்படுத்தும் காலத்தில், நிறுவப்பட்ட மற்றும் நிறுவல் நீக்கப்பட்ட (தவறாக) நிரல்கள் தங்கள் குப்பைகளை விண்டோஸ் பதிவேட்டில் விட்டுவிட்டன, அல்லது, அதே காரணத்திற்காக, நிறைய; துண்டு துண்டான கோப்புகள் குவிந்துள்ளன. இந்த பிரச்சனையில் அவர்கள் உங்களுக்கு உதவுவார்கள், அவை உலகளாவிய வலையில் ஏராளமாக உள்ளன.

இரண்டாவது வழக்கு: நீங்கள் இல்லாத பிறகு, கணினி துவங்குவதற்கு மிக நீண்ட நேரம் எடுத்துக் கொண்டால், ஒருவேளை உங்கள் குடும்பத்தினர் மற்றும் தாங்களாகவே விரும்பாமல், ஸ்டார்ட்அப்பில் முடிவடையும் புரோகிராம்களின் தொகுப்பை நிறுவியிருந்தால், இயற்கையாகவே பிசி அதன் வளங்களையும், அவற்றை ஏற்றுவதில் உங்கள் நேரத்தையும் வீணடிக்கிறது. உள்ளமைக்கப்பட்ட "கணினி உள்ளமைவு" பயன்பாடு உங்களுக்கு உதவும். பின்வரும் செயல்களின் வரிசையால் இதை அழைக்கலாம்: START / ரன் / பதிவு / msconfig / மற்றும் ஏற்கனவே தொடக்க தாவலில் உங்கள் செல்லப்பிராணியுடன் என்ன அடைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காணலாம்.

கணினி அதிக வெப்பமடைவதற்கு ஒரு காரணமும் இருக்கலாம். +30 முதல் +65 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பநிலை இருக்க வேண்டும் அல்லது AIDA 64 வெப்பநிலையைக் கண்டறிய பயன்பாடு உங்களுக்கு உதவும்.

பிரச்சனை மூன்று

பிசி பவர் பட்டனை அழுத்திய பிறகு, வழக்கமான பீப் ஒலியுடன் கணினி இயக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் மானிட்டர் இயக்கப்படவில்லை. மீண்டும், பல சிக்கல்கள் உள்ளன. வேடிக்கையான ஒன்றைத் தொடங்குவோம்: மானிட்டரை இயக்கவும். இப்போது தீவிரமாக, சிக்கல் மின் கேபிளில் இருக்கலாம், படிகள் சிஸ்டம் யூனிட்டிலிருந்து கேபிளைப் போலவே இருக்கும். எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது, ஆனால் கேபிள் வேலை செய்தால் என்ன, இங்கே நான் உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்க விரும்புகிறேன்: மானிட்டரில் ஒளி இருந்தால், வீடியோ அட்டையில் சிக்கல் பெரும்பாலும் உள்ளது என்று அர்த்தம். உங்கள் கணினியை இயக்கும்போது, ​​அது எழுப்பும் ஒலிகளைக் கேளுங்கள். இவை வெறும் சப்தங்கள் அல்ல, எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது என்று சொல்லும் நம் இரும்பு நண்பன். பதிப்பு மற்றும் நிறுவனத்தைப் பொறுத்து, கணினி வித்தியாசமாக ஒலிக்கும். மேலும் ஒரு மேம்பட்ட பயனராக புரிந்து கொள்ள, அவற்றை அறிந்து கொள்வது நல்லது. எந்தவொரு தேடுபொறியிலும் “பயாஸ் சிக்னல்களை” உள்ளிட்டு, அதன் நிறுவனத்தை முன்பு கண்டுபிடித்ததன் மூலம் அவற்றை இணையத்தில் காணலாம்.

மானிட்டரிலேயே பிரச்சனை என்றால் அது வேறு விஷயம். நாம் செய்யக்கூடிய ஒரே விஷயம் உருகியை சரிபார்க்க வேண்டும், இருப்பினும் நாம் மானிட்டரை பிரிக்க வேண்டும். முக்கிய விஷயம் பயப்பட வேண்டாம், நீங்கள் எல்லாவற்றையும் கவனமாக செய்தால், மோசமான எதுவும் நடக்காது. ஒரு விதியாக, மின் இணைப்புக்கு அடுத்ததாக உருகி அமைந்துள்ளது. உருகியை மிகவும் சரிபார்க்கவும் எளிய முறைதொடர்ச்சி சோதனைகள், அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், நாங்கள் அதை எடுத்து அருகில் உள்ள வானொலி உபகரணக் கடைக்குச் சென்று புதிய ஒன்றை வாங்குகிறோம். உருகி அடையாளங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், புதிய ஒன்றை வாங்கும் போது உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்.

பல்வேறு வகையான சத்தம் மற்றும் படத்தின் சிதைவு ஆகியவை பாதுகாப்பற்ற நிலையான படத்திலிருந்து தோன்றும்.

அதை நகர்த்துவதன் மூலம், வண்ணங்களில் மாற்றத்தை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், இது நடக்கவில்லை என்றால், பெரும்பாலும், பிரச்சனை இல்லை. மூலம், DVI வழியாக இணைக்கப்படும் போது அனலாக் VGA வழியாக இணைக்கப்படும் போது மட்டுமே நிறங்கள் மாறும், நீங்கள் எதையும் கவனிக்க மாட்டீர்கள், மேலும் நீங்கள் சொந்தமாக எதையும் செய்ய முடியாது.

பிரச்சனை நான்கு

வீடியோ அட்டை தடுமாற்றமாக உள்ளது. சரி, ஒரு வீடியோ அட்டை செயலிழப்பு வன்பொருள் (வன்பொருள்) மற்றும் மென்பொருள் (இயக்கி) ஆகிய இரண்டிலும் மறைக்கப்படலாம். முதலில், நாங்கள் விரைவாக ஆனால் கவனமாக சிஸ்டம் யூனிட்டிலிருந்து வீடியோ கார்டை அகற்றி, மின்தேக்கிகளை விரைவாக ஆய்வு செய்கிறோம், வீக்கம் அல்லது வெடிப்பு இருந்தால், அவற்றை அவிழ்த்து மாற்றவும். வீடியோ அட்டை அதிக வெப்பமடையக்கூடும். தீர்வு மிகவும் எளிது, குளிர்ச்சியை (விசிறி) அகற்றவும்.

குளிர்விப்பானது ஒரு நெகிழ் தாங்கியின் கொள்கையில் கட்டப்பட்டுள்ளது, அது வெறுமனே வெளியே இழுக்கப்பட்டு உயவூட்டப்படுகிறது. முக்கியமானது! எந்த சூழ்நிலையிலும் நாங்கள் அதைப் பயன்படுத்த மாட்டோம் சூரியகாந்தி எண்ணெய், காலப்போக்கில் அது கெட்டியாகி பின்னர் விஷயங்கள் மோசமாகிவிடும். ஏதேனும் சிலிகான் கிரீஸ், சுழல் (பொதுவாக ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர்களில் ஊற்றப்படுகிறது), மின்மாற்றி எண்ணெய் அல்லது மோசமான இயந்திர எண்ணெய் ஆகியவை செயல்படும். 2-3 சொட்டுகள் போதுமானதாக இருக்கும்.

தவறாக நிறுவப்பட்ட இயக்கிகள் காரணமாக வீடியோ அட்டை "தரமற்றதாக" இருக்கலாம். நீங்கள் மேம்பட்ட பயனராக இல்லாவிட்டால், இணையத்தில் இருந்து SamDrivers இயக்கி தொகுப்பை பதிவிறக்கம் செய்தால் போதுமானது என்பது எனது ஆலோசனை. மேலும் அவர் உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் செய்வார். நீங்கள் பதிவிறக்கம் செய்து, இயக்கவும், மேலும் என்ன புதுப்பித்தல் தேவை மற்றும் இயக்கிகள் நிறுவப்படவில்லை என்பதை பயன்பாடு உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். என் விஷயத்தில் அது ஒரு டச்பேடாக மாறியது. இது மல்டி-டச் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருப்பதை நான் உணரவில்லை.

பிரச்சனை ஐந்து

நமது கணினி எலி (சுட்டி) மானிட்டர் முழுவதும் இயங்க மறுக்கிறது.

முதலாவதாக, கணினி உறைந்துவிட்டது, இது சரிபார்க்க எளிதானது. கிளிக் செய்யவும் விண்டோஸ் விசை, எதுவும் நடக்கவில்லை என்றால், கணினி தொங்குகிறது. மறுதொடக்கம் உதவும், அல்லது பணி நிர்வாகியை அழைக்கவும், செயல்முறை சாளரத்தில் எல்லாவற்றையும் சாப்பிடும் ஒன்றைத் தேடவும் ரேம்செயல்முறை.

பிரச்சனை சுட்டியிலேயே இருக்கலாம். கேபிள் வயர் செய்யப்பட்டிருந்தால், பேட்டரிகள் ரேடியோ மவுஸாக இருந்தால் சரிபார்க்கவும். மவுஸ் செருகப்பட்ட இணைப்பியை மாற்ற முயற்சிக்கவும். ஒரு விதியாக, சுட்டி தற்காலிகமாக வேலை செய்ய மறுத்தால், அல்லது கர்சரில் திடீர் தாவல்கள் இருந்தால், நீங்கள் அதை இன்னும் மாற்ற வேண்டும்.

பிரச்சனை ஆறு

நாம் அடிக்கடி கணினியில் சாப்பிடுகிறோம், குடிக்கிறோம். இதன் விளைவாக, விசைப்பலகையில் சிந்தப்பட்ட திரவம் அசாதாரணமானது அல்ல. மிகவும் ஆபத்தான திரவங்களின் பட்டியல் கீழே:

1. செல்லப்பிராணிகளின் சிறுநீர், மடிக்கணினிகளுக்கு ஒரு கொடிய விஷம் என்று கூறப்படும், 3-5 நிமிடங்களுக்குள் நடவடிக்கை எடுக்கப்படாவிட்டால், மடிக்கணினி குப்பைக் கிடங்கில் வீசப்படும்.
2. தேநீர், காபி, சூடாக இருந்தால் மோசமானது, மிகவும் மோசமானது, குறிப்பாக சர்க்கரையுடன் இருந்தால்.
3. அது வெறும் தண்ணீர் என்றால், இன்னும் அதிக நம்பிக்கையான கணிப்புகள் உள்ளன.

எப்படியிருந்தாலும், மீட்பு செயல்முறை ஒன்றே: நாங்கள் அனைத்து திரவங்களையும் அகற்றி, விசைப்பலகையைத் திருப்புகிறோம், அங்குள்ள அனைத்தையும் குலுக்கி, துடைத்து, பிரித்தெடுக்கிறோம் (விசைகளின் இருப்பிடத்தை புகைப்படம் எடுத்த பிறகு), அனைத்து ஈரப்பதத்தையும் கவனமாக அகற்றவும், உலர்த்தவும் அது (முக்கியமானது: உங்கள் தாயின் ஹேர்டிரையரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்), அதை உலர நேரம் கொடுங்கள் , ஒரு நாள், பிரிக்கப்பட்ட நிலையில் இரண்டை விட சிறந்தது. சேர்த்து வைப்போம், வேலை செய்யுமா? நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், இல்லையென்றால், பட்டறை அல்லது நிலப்பரப்புக்குச் செல்லுங்கள்.

முடிவுரை

எனவே நீங்கள் செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றின் தீர்வுகளை அறிந்து கொண்டீர்கள். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, எல்லாம் தோன்றும் அளவுக்கு பயமாக இல்லை. நீங்கள் சொந்தமாக ஒரு சிக்கலை தீர்க்கும்போது அது இரட்டிப்பாக நன்றாக இருக்கும். எனவே, நல்ல அதிர்ஷ்டம், உங்கள் இரும்பு நண்பர்களை உடைக்க விடாதீர்கள், ஆனால் ஏதாவது நடந்தால், உத்தரவாதம் இன்னும் செல்லுபடியாகும் என்பதைச் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் ஈடுபட்டு, முறிவுக்கான காரணத்தை அகற்ற முடியாவிட்டால், உத்தரவாதமானது செல்லாது, மேலும் புதியதை வாங்குவது எந்த வகையிலும் மலிவானது அல்ல.

பழுதுபார்க்கும் பணியை மேற்கொள்ளும் போது, ​​பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைப் பின்பற்றவும் மற்றும் அனைத்து கூறுகளும் சக்தியற்றவை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பழுதுபார்ப்பின் வெற்றியில் டெஸ்க்டாப்பில் உள்ள ஆர்டரால் குறைந்த பங்கு வகிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் கோளாறில் பழுதுபார்க்கும் அலகு சிறிய பகுதிகளை இழப்பது எளிது. உங்கள் கணினியை சுத்தமாக வைத்திருங்கள், அது நிலையான செயல்திறனுடன் உங்களுக்கு வெகுமதி அளிக்கும்!

உங்கள் காருக்கு எந்தத் தவறும் நடக்கவில்லை என்றும், அதில் ஏற்பட்ட கோளாறுக்கான காரணம் ஒருவித உருகி அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட கம்பிதான் என்றும் வாகனப் பழுதுபார்ப்பவர் எங்களிடம் கூறுவதை நாங்கள் வழக்கமாக விரும்புகிறோம். முழுப் புள்ளி, நிச்சயமாக, அனைத்து கார் ஆர்வலர்களும் முடிவை எதிர்நோக்குகிறார்கள், குறிப்பாக அதில் ஒரு தீவிர முறிவு காணப்படலாம் என்று அஞ்சுகிறார்கள், இது பெரும் செலவுகளை விளைவிக்கும். ஒரு காரில் மிகவும் விலையுயர்ந்த முறிவுகள் என்ன என்பதைக் கண்டறிய இன்று எங்கள் வாசகர்களை அழைக்கிறோம்.

வாகனத்தைக் கண்டறிந்த பிறகு, கார் சர்வீஸ் சென்டரில் இருக்கும் மெக்கானிக்கிடம் நாம் பொதுவாகக் கேட்க விரும்புவது இதுதான்:

- "உடன் உங்கள் கார் நன்றாக உள்ளது. எரிபொருள் நுகர்வு சென்சாரிலிருந்து கம்பி துண்டிக்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தோம் (அல்லது வேறு சில சிறிய செயலிழப்பு). நாங்கள் ஏற்கனவே எல்லாவற்றையும் சரிசெய்துவிட்டோம்"

- "உங்கள் எரிவாயு தொட்டி தொப்பி முழுமையாக மூடப்படவில்லை. . பிரச்சனை இப்போது சரி செய்யப்பட்டது".

- "உங்கள் காரில் ஒரு உருகி மற்றும் பல விளக்குகள் எரிந்துவிட்டன.".

ஆனால் நிகழ்வுகளின் வளர்ச்சிக்கு பல காட்சிகள் உள்ளன. ஒரு விதியாக, தொழில்நுட்ப மையங்களில் உள்ள பெரும்பாலான தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் காரில் கண்டறியப்பட்ட கடுமையான செயலிழப்புகளைப் பற்றி தொலைபேசி மூலம் உங்களுக்குத் தெரிவிக்க மாட்டார்கள். இந்த குறிப்பிட்ட வழக்கில், கண்டறியும் முடிவுகளின் குறிப்பிட்ட விவரங்களைப் பற்றி விவாதிக்க கார் பழுதுபார்க்கும் மையத்திற்கு வரும்படி கேட்கப்படுவீர்கள். உங்கள் காரின் நிலையைக் கண்டறியும் சோதனைக்குப் பிறகு, கார் பழுதுபார்க்கும் கடை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கக்கூடிய மோசமான கார் முறிவுகளை எங்களுடன் சேர்ந்து பரிசீலிக்க உங்களை அழைக்கிறோம். இத்தகைய விலையுயர்ந்த முறிவுகளுக்கான முக்கிய காரணங்களைக் கண்டறியவும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

1. எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் இயந்திரம் செயலிழந்தது

"சேதமடைந்த மின் அலகு கூறுகளின் உயவு குறைபாடு காரணமாக உங்கள் இயந்திரம் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டது. ஒரு காலத்தில் பிஸ்டன்கள், என்ஜின் பிளாக் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது ஒரு சிற்பமாக மாறிவிட்டது ".

பழுதுபார்க்கும் செலவு:சராசரியாக, ஒரு இயந்திரத்தை மீண்டும் உருவாக்க உங்களுக்கு சுமார் $2,500 - $3,000 தேவைப்படலாம். நீங்கள் ஒரு புதிய மோட்டார் வாங்கினால், அதன் விலை முழு இயந்திரத்தின் விலையில் 50 சதவிகிதம் வரை இருக்கும். பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கான விருப்பமும் உள்ளது, இதன் விலை 5,000 - 10,000 அமெரிக்க டாலர்கள்.

தோல்விக்கான காரணம்: இயந்திரத்தில் எண்ணெய் பற்றாக்குறை பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஏற்படுகிறது. ஒரு விதியாக, 75 சதவீத வழக்குகளில் ஓட்டுநர்களே இதற்குக் காரணம். மற்றொரு காரணம் அமைப்பில் போதுமான எண்ணெய் அழுத்தம் இருக்கலாம். என்ஜின் பெட்டியில் என்ஜின் ஆயில் இல்லாதபோது என்ன நடக்கும்?

மோட்டாரில் உயவு இல்லாததால், அதில் நகரும் பாகங்கள் அதிக வெப்பமடைகின்றன, அதாவது அவை ஒருவருக்கொருவர் சேதமடையக்கூடும். சேதம். எனவே, இயந்திர செயலிழப்புக்கான காரணம் எண்ணெய் பற்றாக்குறையாக இருந்தால், அதில் பல பகுதிகளை மாற்றுவதன் மூலம் இந்த இயந்திரத்தை மீட்டெடுக்க முடியாது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் பயன்படுத்திய அல்லது புதுப்பிக்கப்பட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தை வாங்க வேண்டும், மேலும் புதிய ஒன்றை வாங்கலாம்.

2. ஹைட்ரோலாக் செய்யப்பட்ட மோட்டார்

"நீங்கள் ஒரு ஆழமான குட்டை வழியாக அதிக வேகத்தில் ஓட்டி இருக்கிறீர்களா? ஒருவேளை இந்த விஷயத்தில், உங்கள் இயந்திரம் தண்ணீரை "விழுங்கியது", இதன் விளைவாக, சில சிலிண்டர்களில் தண்ணீர் செல்லலாம், இது மின் அலகு தோல்விக்கு வழிவகுத்தது. "

பழுதுபார்க்கும் செலவு: 3,000 முதல் 10,000 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை.

தோல்விக்கான காரணம்: ஐபோனில் (தொலைபேசிக்கு சேதம் விளைவிக்கலாம்) மற்றும் இன்ஜின் பிளாக்கிற்குள்ளேயே தண்ணீர் செல்லக் கூடாதது போல, காரில் தண்ணீர் வரக் கூடாத சில இடங்கள் உள்ளன. ஒரு விதியாக, அது உள்ளே எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் துளிகள் மட்டுமே இருக்க வேண்டும், அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை.

எரிப்பு அறையில் காற்று உடனடியாக அழுத்தப்படுகிறது, இதன் விளைவாக அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. ஆனால் தண்ணீரையே சுருக்க முடியாது, எனவே காற்று சுருக்கத்தின் விளைவாக எரிப்பு அறைக்குள் வரும் நீர் பிஸ்டன்களில் சக்தியை செலுத்தத் தொடங்குகிறது. இந்த செயல்முறையின் விளைவாக, பிஸ்டன்களில் நிறுவப்பட்ட இயந்திரத்தின் பல பாகங்கள் மோசமடையத் தொடங்குகின்றன.

3. என்ஜின் அதிக வெப்பம்

"டாஷ்போர்டில் உள்ள என்ஜின் வெப்பநிலை அம்புக்குறி நெருங்கத் தொடங்கும் போது அல்லது ஏற்கனவே சிவப்பு மண்டலத்தை நெருங்கிவிட்டால், நீங்கள் இயந்திர வேகத்தைக் குறைத்து நிறுத்த வேண்டும். என்ஜின் வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயர்ந்தால், உடனடியாக அதை அணைக்க வேண்டியது அவசியம். ".

பழுதுபார்க்கும் செலவு: 100 முதல் 10,000 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை.

தோல்விக்கான காரணம்: பவர் யூனிட்டின் வெப்பநிலை உயரும் போது, ​​விரைவில் நீங்கள் இயந்திரத்தை அணைக்கிறீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இயந்திர பாகங்களுக்கு குறைவான சேதம் ஏற்படும். இயந்திர வெப்பநிலை திடீரென உயரத் தொடங்குவதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன.

உதாரணமாக, ஒரு உடைந்த தெர்மோஸ்டாட் அல்லது, ஒரு குழாய் சேதம். நினைவில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் கார் அதிக வெப்பமடைந்தால், அது இயந்திரத்திற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். எஞ்சின் அதிக வெப்பமடைவதற்கான பொதுவான காரணங்கள் ஹெட் கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம், சிலிண்டர் தலையில் ஒரு விரிசல் அல்லது சிலிண்டர் தொகுதிக்கு சேதம்.

4. தானியங்கி பரிமாற்ற தோல்வி

"டிரான்ஸ்மிஷனை டிரைவ் மோடில் வைத்தீர்கள், ஆனால் உங்கள் கார் நகரவில்லை. காரணம் பரிமாற்ற தோல்வியில் உள்ளது ".

பழுதுபார்க்கும் செலவு: 3000 முதல் 5000 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை.

தோல்விக்கான காரணம்: உங்கள் காரின் இன்ஜின் இன்னும் இயங்கினாலும், டிரான்ஸ்மிஷன் பழுதடைந்தால், உங்களால் முடியாது. ஒரு பரிமாற்றத்தில் பரிமாற்றம் பல காரணங்களுக்காக உடைந்து போகலாம். எங்கள் நவீன காலம்பல கார்கள் முக்கியமாக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது அனைவருக்கும் தெரியும், மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இன்ஜினில் உள்ள செயலிழப்புகளுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் பின்வரும் காரணிகள், அதாவது ஆன்-போர்டு கணினியில் உள்ள மென்பொருளில் உள்ள சிக்கல்கள் அல்லது சோலனாய்டுகளின் தோல்வி. இது ஒரு தீவிர முறிவாகக் கருதப்படவில்லை, எனவே, அத்தகைய செயலிழப்பை (முறிவு) அகற்ற, உங்களுக்கு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பணம் தேவைப்படும்.

கியர்பாக்ஸில் அதிக தேய்மானம் அல்லது காரின் வயது காரணமாகவும், உங்கள் காரை ஓட்டும் பாணி காரணமாகவும் இது மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும்.

5. ஹெட் கேஸ்கெட்டில் விரிசல் அல்லது என்ஜின் பிளாக்கில் விரிசல்

"வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து தண்ணீர் படிப்படியாக கசிந்து வருவதாக நீங்கள் தவறாக நம்பினீர்கள். இது ஒடுங்கவே இல்லை. இது உண்மையில் ஆண்டிஃபிரீஸ் வெளியேறுகிறது. ".

பழுதுபார்க்கும் செலவு: 1000 முதல் 4000 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை.

தோல்விக்கான காரணம்: பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஆண்டிஃபிரீஸ் எங்கிருந்தோ கசிந்தால், நீங்கள் அதைப் பார்க்க முடியாது. குறிப்பாக அது வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து வந்தால். என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு உள்ளது மூடிய அமைப்பு, அதாவது குளிரூட்டியானது சிறப்பு எஞ்சின் குளிரூட்டும் சேனல்கள் வழியாகவும், பின்னர் ரேடியேட்டருக்கும், உட்புற ஹீட்டருக்கும் மீண்டும் ஒரு மூடிய அமைப்பு வழியாகவும் சுற்றுகிறது. ஆண்டிஃபிரீஸ் இந்த மூடிய திரவ சுற்றுகளை விட்டு வெளியேறக்கூடாது.

ஆண்டிஃபிரீஸ் எப்படியாவது வெளியேற்ற அமைப்பில் நுழைந்தால், இதன் பொருள் அமைப்பில் உள்ள குளிரூட்டி எப்படியாவது விவரிக்க முடியாமல் எண்ணெய் மற்றும் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது. ஒரு விதியாக, என்ஜின் ஹெட் கேஸ்கெட் சேதமடைந்தால் அல்லது அதே தொகுதியில் விரிசல் ஏற்பட்டால் இது நிகழலாம், மேலும் மோசமாக, சிலிண்டர் தொகுதி வெடிக்கும் போது.

பெரும்பாலும் இந்த குறைபாடு அல்லது முறிவு மின் அலகு தன்னை வெப்பப்படுத்திய பிறகு தோன்றும்.

6. டைமிங் பெல்ட் உடைந்தது

"அட்டவணை விதிமுறைகளை நேரடியாகப் பாருங்கள் தொழில்நுட்ப வேலைகார் பராமரிப்பு. அதில் பின்வருவனவற்றை நீங்கள் காண்பீர்கள், அதாவது, 20,000 ஆயிரம் கிமீ முன்பு நீங்கள் காரில் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றியிருக்க வேண்டும்.".

பழுதுபார்க்கும் செலவு: 1500 முதல் 3500 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை.

தோல்விக்கான காரணங்கள்: . டைமிங் பெல்ட் உடைக்கும்போது, ​​என்ஜினில் உள்ள வால்வுகள் பிஸ்டன்களை சந்திக்காத வகையில் ஒரு வகை மோட்டார் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது வகை மோட்டார் ஒரு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இதில் டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், மின் அலகுக்குள் உள்ள பாகங்கள் சேதமடைகின்றன.

உண்மையில், டைமிங் பெல்ட் உடைக்கும்போது என்ஜின் வால்வுகள் பிஸ்டன்களை சந்திக்கும் என்ஜின்கள், டைமிங் பெல்ட் உடைக்கும்போது எதுவும் சேதமடையாத என்ஜின்களை விட நவீனமானது. விஷயம் என்னவென்றால், இந்த வகைகளில் வால்வு ஸ்ட்ரோக் நவீன என்ஜின்களை விட அதிகமாக உள்ளது (வால்வு அதிகமாக திறக்க முடியும்), இது இயந்திரத்தை அவர்கள் சொல்வது போல் அதிக சுவாசிக்க அனுமதிக்கிறது, இது அதிக சக்தியை அளிக்கிறது மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு தேவைப்படுகிறது.

வால்வுகள் மேலே செல்லும் போது மற்றும் பிஸ்டன்கள் கீழே செல்லும் போது எல்லாம் நன்றாக வேலை செய்கிறது.

இந்த பயன்முறையில், இயந்திர பாகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் தீங்கு செய்ய முடியாது. டைமிங் பெல்ட் பொருத்தப்பட்ட எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையானது, இயந்திரத்தில் உள்ள பிஸ்டன்கள் மற்றும் வால்வுகளின் சரியான இயக்கத்திற்கு பொறுப்பாகும். பெல்ட் ஒரு பல்லால் உடைந்தால் அல்லது நழுவினால் (பெல்ட்டின் ஒரு பல் சேதமடைந்தால்), பிஸ்டன்கள் மற்றும் வால்வுகள் ஒத்திசைக்காமல் செயல்படத் தொடங்குகின்றன, மேலும் இது குறிப்பிட்ட பகுதிகளின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. அதனால்தான், உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜ் இடைவெளிக்குப் பிறகு, டைமிங் பெல்ட்டை எப்போதும் சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது மிகவும் முக்கியம்.

டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், வால்வுகள் பிஸ்டன்களை சந்திக்காத மோட்டார்கள், இந்த பெல்ட் சேதமடைந்தால், வால்வுகள் பிஸ்டன்களுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், நீங்கள் காரை இழுத்துச் செல்லும் டிரக்கில் கொண்டு செல்ல வேண்டும், இந்த வழியில் அதை கார் சேவை மையத்திற்கு வழங்க வேண்டும். இந்த வழக்கில் பழுதுபார்ப்பு உங்களுக்கு குறைவாக செலவாகும். ஆனால் இதே போன்ற என்ஜின்கள் மற்றும் எங்களால் விவரிக்கப்பட்டவை அதிக எரிபொருளை பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் குறைந்த சக்தி வாய்ந்தவை.

7. பிரேக் சிஸ்டம் ரிசர்வாயரில் என்ஜின் ஆயில்

"பிரேக் சிஸ்டத்தில் நீங்கள் தவறாக எண்ணையை ஊற்றியதால் உங்கள் கார் பழுதடைந்தது. ".

பழுதுபார்க்கும் செலவு: 800 முதல் 2200 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை.

தோல்விக்கான காரணம்: ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இது உறுதியான தரவு. புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒவ்வொரு நாளும் பல்லாயிரக்கணக்கான பிரேக் சிஸ்டம் முறிவுகள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன, ஏனெனில் ஓட்டுநர்கள் பிரேக் சிஸ்டம் நீர்த்தேக்கத்தை தவறாக நிரப்புகிறார்கள் (கியர்பாக்ஸிற்காக).

இங்கே புள்ளி இதுதான். இந்த பிரேக் அமைப்பில் சிறப்பு பிரேக் திரவம் மற்றும் வேறு எந்த திரவமும் ஊற்றப்படவில்லை. பெட்ரோலியம் அடிப்படையிலான எண்ணெய் பிரேக் திரவத்திற்கான நீர்த்தேக்கத்தில் நுழைந்தவுடன், அது விரைவாக முழு பிரேக் அமைப்பிலும் பரவுகிறது. இங்கே மிக மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த விஷயத்தில் காரில் உள்ள முழு பிரேக் சிஸ்டமும் நடைமுறையில் மாற்றப்பட வேண்டும். பெட்ரோலியம் அடிப்படையிலான எண்ணெய் பிரேக் அமைப்பில் உள்ள அனைத்து ரப்பர் முத்திரைகளையும் கணிசமாக சேதப்படுத்துகிறது மற்றும் அது வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.

8. காரின் கணினி ("மூளை") எரிந்தது

"நீங்கள் கேபிள் அல்லது வேறு ஏதேனும் கம்பிகளை தவறாக இணைத்துள்ளீர்கள் ".

பழுதுபார்க்கும் செலவு: 1500 முதல் 100,000 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை.

தோல்விக்கான காரணம்: நீங்கள் திடீரென்று, சில கம்பிகள் அல்லது கேபிள்களை இணைக்கும்போது, ​​அவற்றின் துருவமுனைப்பை மாற்றினால், பல கார்களுக்கு பாதுகாப்பு உள்ளது. இருப்பினும், அனைத்து கார் மாடல்களும் அத்தகைய பாதுகாப்பு சுற்றுகளுடன் பொருத்தப்படவில்லை. நீங்கள் அறியாமையால் அல்லது தவறாக, பிளஸை மைனஸுடன் குழப்பி, சில கம்பிகளை தவறாக இணைத்திருந்தால், இந்த விஷயத்தில் மிகவும் பொதுவான முறிவு "மூளையின்" தோல்வியாகும். ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டருடன், வயரிங் சேணங்களும் சேதமடைந்துள்ளன. வயரிங் ஒரு குறுகிய சுற்று விளைவாக, "மூளை" தங்களை மட்டும் எரிக்க, ஆனால் முழு கார் என்று அடிக்கடி நடக்கும்.

9. கிளட்ச் உடைகள்

"வாகனம் ஓட்டும்போது விசித்திரமான எரியும் வாசனையால் நீங்கள் வேட்டையாடப்படுகிறீர்களா? பெரும்பாலும் காரணம் கிளட்சில் உள்ளது ".

பழுதுபார்க்கும் செலவு: 1000 முதல் 2500 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை.

தோல்விக்கான காரணம்: கியர்பாக்ஸ் உள்ளே கிளட்ச் செயல்பாடு உராய்வு அடிப்படையாக கொண்டது. எங்கள் குறுகிய உரையில் கிளட்ச்சின் கொள்கையை விளக்குவது மிகவும் கடினம். ஆனால் ஐயோ. காலப்போக்கில் அல்லது வாகனத்தின் முறையற்ற செயல்பாட்டின் விளைவாக, கியர்பாக்ஸில் உள்ள கிளட்ச் டிஸ்க் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். கிளட்ச் டிஸ்க் ஒரு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் போன்ற மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது. நீண்ட கால பயன்பாட்டின் போது, ​​இந்த மேற்பரப்பு படிப்படியாக மென்மையாக மாறும். இதன் விளைவாக, கிளட்ச் டிஸ்க்கை மாற்றுவது அவசியம், ஏனெனில் அது இல்லாமல் கார் வெறுமனே நகராது. ஒரு விதியாக, ஓட்டுநர் நிறைய ஓட்டி, குறிப்பாக அடிக்கடி போக்குவரத்து நெரிசல்களில் சாலைகளில் சும்மா உட்கார்ந்தால், முடிந்தால், அவர் கிளட்ச் மிதிவை விடுவிக்காமல் இருக்க முயற்சிக்கிறார், எனவே, இந்த கடுமையான விளைவாக அணிய, கிளட்ச் டிஸ்க் விரைவில் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும் மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.

10. கார் பழுதுபார்க்கும் கடையில் லிப்டில் இருந்து கார் விழுந்தது.

"கண்டறியும் போது கார் சர்வீஸில் லிப்டில் இருந்து உங்கள் கார் விழுந்தது. ".

பழுதுபார்க்கும் செலவு: 0 டாலர்கள் (தொழில்நுட்ப மையத்தின் பொறுப்பு காப்பீடு செய்யப்பட்டிருந்தால் அல்லது நீங்கள் வாங்கியிருந்தால், அதாவது காஸ்கோ பாலிசியை வாங்கினால்).

நீங்கள் இதைச் செய்யவில்லை என்றால், உங்கள் கார் எந்த மறுசீரமைப்புக்கும் உட்பட்டிருக்காது.

காரணம்:மனித காரணி. நிச்சயமாக, இது அல்லது இது மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கிறது, இருப்பினும், அது நடக்கும். கடந்த ஆண்டு, மாஸ்கோவில் மட்டும் இதுபோன்ற 39 வழக்குகள் அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. கார் சர்வீஸ் சென்டரில் காருக்கு ஏற்படும் மிக மோசமான விஷயம் இது. இன்று கார் பழுதுபார்க்கும் அனைத்து சிறப்பு தொழில்நுட்ப மையங்களும் விபத்துக்களுக்கு எதிராக நல்ல காப்பீட்டைக் கொண்டிருப்பது எங்களுக்கு அதிர்ஷ்டம், ஆனால்... இன்று நம் நாட்டில் இதுபோன்ற வாகன பழுதுபார்க்கும் மையங்கள் அதிகம் இல்லை என்பது எங்கள் ஆழ்ந்த வருத்தம். எனவே, உங்கள் காரை பல்வேறு சேதங்களுக்கு எதிராக சுயாதீனமாக காப்பீடு செய்து, CASCO பாலிசியை வாங்குமாறு உங்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் நாங்கள் அறிவுறுத்துகிறோம்.

கணினி தொடங்கும் போது இயக்கப்படும் பயாஸ் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்தி முதன்மை நோயறிதலைச் செய்யலாம். ஆனால் இதற்கு நீங்கள் முறிவு குறியீட்டு அட்டவணைகளை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒவ்வொரு BIOS டெவலப்பரும் (AMI, AWARD, PHOENICS) பிழையின் வகைக்கு அதன் சொந்த குறியீட்டைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஒரு குறுகிய சமிக்ஞை என்பது அனைவருக்கும் முதன்மை சோதனை (POST) கடந்துவிட்டதாகவும், பிழைகள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை என்றும் அர்த்தம். சிக்னல்கள் எதுவும் இல்லாததால், மின்சாரம் வழங்கப்பட்டு, டர்ன்-ஆன் சிக்னல் பயன்படுத்தப்படும்போது கணினி தொடங்காது. ஆனால் பின்னர் அது அனைவருக்கும் வித்தியாசமானது. கணினி செயலிழப்பைக் கண்டறிவது பற்றி படிக்கவும்
சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒரு மென்பொருள் சிக்கலில் இருந்து ஒரு வன்பொருள் சிக்கலை வேறுபடுத்தி, மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு (மென்பொருளை மீட்டமைப்பதற்கு மாறாக) கணினியின் நடத்தையில் ஏற்படும் மாற்றத்தின் மூலம் வேறுபடுத்தி அறியலாம்.
விண்டோஸில் பல கணினி செயலிழப்புகள் ஆபத்தானவை என அடையாளம் காணப்படலாம், ஆனால் இதற்காக உங்களுக்கு விண்டோஸ் இயங்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, மரணப் பிழையின் திரையை சரிசெய்தல்.

கணினி வன்பொருள் செயலிழப்பு, அறிகுறிகள்

செயலி தோல்வி

செயலி செயலிழந்ததற்கான அறிகுறிகள் என்ன?

• கணினி சுழற்சி முறையில் மறுதொடக்கம் செய்யப்படுகிறது
• மதர்போர்டு தொடங்காது
• ஹார்ட் டிரைவிலிருந்து துவக்கம் இல்லை
• விண்டோஸ் நிறுவாது மற்றும் துவக்காது
• சில நேரங்களில் நிரல்கள் பிழைகளுடன் செயல்படுகின்றன.
• செயலி மிகவும் சூடாகிறது, அதே போல் மதர்போர்டில் உள்ள செயலி சக்தி பாகங்கள்.

செயலியில் உள்ளமைக்கப்பட்ட நினைவகக் கட்டுப்படுத்தி இருந்தால், தவறான செயலி காரணமாக நினைவகப் பிழைகள் ஏற்படலாம். பழுதடைந்தது இன்டெல் செயலி- மிகவும் அரிதான நிகழ்வு, ஆனால் எரிந்தது AMD செயலிகள்மிகவும் பொதுவானவை.

போர்டு அல்லது ப்ராசசர் சாக்கெட்டின் தொடர்புகள் வளைந்து குறுகிய சுற்றுக்கு காரணமாக இருந்தால், முறையற்ற அசெம்பிளி காரணமாக செயலி எரிந்துவிடும். இந்த வழக்கில், செயலி புதியதாக மாற்றப்படுகிறது. செயலி செயலிழப்பை வீட்டிலேயே தீர்மானிப்பது கடினம் மற்றும் ஆபத்தானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உங்கள் போர்டில் தவறான செயலியை சரிபார்ப்பது ஆபத்தானது, ஏனென்றால் எரிந்த செயலி மதர்போர்டை "எரிக்க" முடியும்.

கணினி நினைவகம் வேலை செய்யவில்லை

நினைவாற்றல் குறைவதற்கான அறிகுறிகள் பின்வருமாறு. கணினி துவங்காது, விண்டோஸ் மற்றும் பயன்பாடுகளில் நீல நிற "மரணத் திரை" உடன், அவ்வப்போது செயலிழப்புகள் ஏற்படுகின்றன. சிறப்பு நம்பகமான சோதனைகள் மூலம் நம்பகமான கண்டறியப்பட்டது. குறைந்த செல்லுபடியாகும் நிரல்கள் விரைவாக வேலை செய்கின்றன, ஆனால் பெரும்பாலும் சிக்கலைக் கண்டறியாது.

மெமரி கன்ட்ரோலர் வேலை செய்யும் மதர்போர்டில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். கன்ட்ரோலர் செயலியில் இருந்தால், தெரிந்த நல்ல செயலியில் சோதனை செய்ய வேண்டும். குறைந்த நம்பகத்தன்மை கொண்ட நிரல் மூலம் உங்கள் நினைவகத்தை சோதிப்பது உங்களை குழப்பி கூடுதல் நேரத்தை எடுக்கும். மோசமான நிரல் மெம்டெஸ்ட் அல்ல.

ஒரு தவறான நினைவகம் மாற்றப்பட வேண்டும்;

மதர்போர்டு தோல்வி

கணினி மதர்போர்டு வேலை செய்யவில்லை என்றால், அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• கணினி ஆன் ஆகாது, அல்லது ஆன் ஆகிறது ஆனால் பூட் ஆகாது;
• கணினியின் USB, ஒலி அட்டை மற்றும் USB கீபோர்டு மற்றும் மவுஸ் வேலை செய்யாது;
• செயலி குளிர்ச்சியாக உள்ளது;
• விண்டோஸ் ஏற்றவோ அல்லது நிறுவவோ இல்லை, செயலி அதிக வெப்பமடைகிறது.

சரிசெய்தல்: மாற்று, பழுது.

ஹார்ட் டிரைவ் சிக்கல்கள்

மோசமான ஹார்ட் டிரைவின் அறிகுறிகள்:

• வட்டு சுழலவில்லை மற்றும் மதர்போர்டு BIOS இல் கண்டறியப்படவில்லை;
• விண்டோஸ் ஏற்றப்படாது, கணினி சுழற்சி முறையில் மறுதொடக்கம் செய்யப்படுகிறது, உறைகிறது மற்றும் மெதுவாகிறது;
• வழக்கமான பிழைகள் மற்றும் நிரல் செயலிழப்புகள்.

ஹார்ட் டிரைவ்களின் சேதம் சிறியதாக இருந்தால் அல்லது அவை மதிப்புமிக்க தகவல்களைக் கொண்டிருந்தால் அவற்றை சரிசெய்வது நல்லது.

சேதமடைந்த SATA கேபிள் மற்றும் மோசமான தொடர்பு ஆகியவை மோசமான அல்லது நிலையற்ற வன் செயல்பாட்டிற்கு காரணமாக இருக்கலாம். S.M.A.R.T இல் உள்ள UltraDMA CRC பிழைகள் அளவுருவைப் பயன்படுத்தி மோசமான கேபிள் தரத்தைக் கண்டறியலாம்.
பற்றி மேலும் வாசிக்க.
சரிசெய்தல்: மாற்று, பழுது.

மற்றொரு அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்வி என்னவென்றால், USB வழியாக இணைக்கப்பட்ட வெளிப்புற ஹார்ட் டிரைவை விண்டோஸ் பார்க்கவில்லை. முதலில் நீங்கள் வட்டு சுழல்கிறதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். முழு நிசப்தமாக இருந்தால் அல்லது வட்டு சுழல முயற்சிப்பதை நீங்கள் கேட்டால் (வேகத்தைப் பெறவில்லை), பின்னர் வட்டு தொடங்காது. அதனால்தான் விண்டோஸ் HDD ஐப் பார்க்கவில்லை. காரணங்கள் பின்வருமாறு இருக்கலாம்:

• வட்டில் இயங்குவதற்கு போதுமான சக்தி இல்லை (பிரிப்பியின் இரண்டாவது முனையை USB இல் செருகவும்);
• மோசமான கேபிள் (வெளிப்புறத்தின் இயக்கத்திறன் ஹார்ட் டிரைவ்கள்கேபிளின் தரத்தைப் பொறுத்தது);
• குறைந்த தரமான பெட்டியில் வட்டு கட்டுப்படுத்தி;
• நீங்கள் அதை தவறாக இணைக்கிறீர்கள் - எடுத்துக்காட்டாக, கணினியின் முன் USB இணைப்பிகள் மூலம், ஆனால் உங்களுக்கு பின்னால் உள்ள மதர்போர்டில் அது தேவை.

கணினியில் வெளிப்புற இயக்கி வேலை செய்யாததற்கான முக்கிய காரணங்கள் இங்கே.

வீடியோ அட்டை செயலிழப்பு

வீடியோ அட்டை செயலிழப்பின் அறிகுறிகள்:

• மானிட்டர் திரையில் குப்பைகள் அல்லது கலைப்பொருட்கள், பெரும்பாலும் விண்டோஸ் ஏற்றப்படுவதற்கு முன்பே;
• கணினி துவக்கவில்லை - எந்த பண்பும் இல்லை ஒலி சமிக்ஞைபதிவிறக்கங்கள்;
• 3D கேம்கள் செயலிழப்பு;
• வீடியோ அட்டை இயக்கி செயலிழந்து, நிறுவப்படவில்லை, கேம்கள் வேலை செய்யாது, 3DMARK சோதனை செயலிழக்கிறது.

வீடியோ அடாப்டர் தோல்விக்கு ஒரு பொதுவான காரணம் அதிக வெப்பம் ஆகும். வீடியோ அட்டை படிகத்தின் முக்கியமான வெப்பநிலை சுமார் 105º C ஆகும். அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்க, கார்டை இந்த வெப்பநிலைக்கு கொண்டு வர வேண்டாம், சரியான நேரத்தில் அதை சுத்தம் செய்யவும். மற்றொரு கணினியில் சிக்கல் சரிபார்க்கப்பட்டது.

மின்சாரம் வழங்குவதில் தோல்வி

கம்ப்யூட்டர் ஆன் ஆகி மின்விசிறிகள் சுழலுவதால் கம்ப்யூட்டரின் மின்சாரம் நன்றாக வேலை செய்கிறது என்று அர்த்தம் இல்லை. கணினி வேலை செய்யாமல் போனதற்கு மின்சாரம் காரணமாக இருக்கலாம். மின்சாரம் வழங்க வேண்டிய பல அளவுருக்கள் உள்ளன:

• சுமை +-12V, +-5V கீழ் நிலையான கணினி விநியோக மின்னழுத்தங்கள்;
• வரையறுக்கப்பட்ட திருத்தப்பட்ட மின்னழுத்த சிற்றலை மற்றும் உயர் அதிர்வெண் குறுக்கீடு;
• சுமைக்கு தேவையான மின்னோட்டத்தை வழங்கவும்.

குறைந்தபட்சம் ஒரு மின்னழுத்தம் குறைந்தால் அல்லது அனுமதிக்கப்பட்டதை விட சிற்றலைகள் இருந்தால், கணினி வேலை செய்யாமல் போகலாம் அல்லது நிலையானதாக வேலை செய்யாமல் போகலாம்.

காலப்போக்கில், வயதான மின்தேக்கிகள் காரணமாக எந்தவொரு மின்சாரமும் சக்தியை இழக்கிறது, மேலும் போதுமான மின்சாரம் காரணமாக கணினி தோல்விகள் ஏற்படலாம்.

உங்கள் கணினியின் மின்சார விநியோகத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டிய அறிகுறிகள்:

• கணினி பொத்தானைக் கொண்டு இயங்காது (பலகை மற்றும் ரசிகர்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படவில்லை);
• ஹார்ட் டிரைவிலிருந்து துவக்கம் இல்லை;
• கணினி சுழற்சி முறையில் மறுதொடக்கம் செய்யப்படுகிறது;
• இயக்கப்படும் போது, ​​ஒரு பிழை கண்டறியப்பட்டது;

மின்சார விநியோகத்தை பழுதுபார்ப்பது நடைமுறையில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது; விலையுயர்ந்த தொகுதிகள் மட்டுமே பழுதுபார்க்கப்படுகின்றன.

கணினி அதிக வெப்பமடைதல்

கணினி அலகுகளில் தூசியுடன் தொடர்புடைய அதிக வெப்பம் காரணமாக பெரும்பாலும் கணினி செயலிழப்புகள் ஏற்படுகின்றன. தூசி நல்லது வெப்ப காப்பு பொருள், இது வெப்பச் சிதறலில் குறுக்கிடுகிறது. புகைப்படத்தில், கணினி தூசியால் சுத்தம் செய்யப்படாததால் வீடியோ அட்டை எரிந்தது.

செயலியின் அதிக வெப்பம் கணினி மெதுவாக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது. செயலியின் அதிக வெப்பம் இதன் காரணமாக ஏற்படலாம்:

• குளிரான மவுண்டிங்கின் செயலிழப்பு, இது காற்று இடைவெளி மற்றும் குறைக்கப்பட்ட வெப்பச் சிதறலுக்கு வழிவகுக்கிறது;
• மின்விசிறி தாங்கி தேய்மானம் மற்றும் மாசுபடுதல், அதே நேரத்தில் ஓசை அல்லது அதிர்வு;
• விசிறி ரேடியேட்டர் மாசுபாடு;
• அத்துடன் தவறான BIOS அமைப்புகள்.

கணினி கூறுகளின் இணக்கமின்மை

கூறுகளின் இணக்கமின்மை அறியப்பட்ட-நல்ல சாதனங்களின் இயலாமைக்கு ஒரு பொதுவான காரணமாகும். பெரும்பாலும், Intel-AMD சாதனங்களின் கலவையில் இணக்கமின்மை ஏற்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நாங்கள் என்விடியா வீடியோ அட்டையை மாற்றியுள்ளோம் புதிய வரைபடம் AMD இலிருந்து மற்றும் கணினி தொடங்குவதை நிறுத்தியது.

ஆனால் கணினி பாகங்களின் பொருத்தமின்மையை கண்டறிவது கடினம்.

கணினி மென்பொருள் சிக்கல்கள்

கணினி பிரச்சனைகளில் பாதி மென்பொருள் பிரச்சனைகளால் ஏற்படுகிறது. வட்டுக்கு எழுதும் போது மின் தடை காரணமாக கோப்பு முறைமை பிழைகள் இதில் அடங்கும். பிழைகளும் காரணமாக இருக்கலாம் இயக்க முறைமை, அதன் பயன்பாடுகள், இயக்கிகள், வைரஸ்களின் விளைவுகள்.

வைரஸ் தொற்றுக்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:

• ஃபிஷிங் தளங்களைப் பார்வையிடுவது, பாதிக்கப்பட்ட மின்னஞ்சல்களைத் திறப்பது மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட நிரல்களைப் பதிவிறக்குவது;
• மோசமான வைரஸ் தடுப்பு பாதுகாப்பு.

உங்களுக்கு தொழில்முறை நோயறிதல் அல்லது கணினி பழுது, விலைகள் பற்றிய கேள்விகள் தேவைப்பட்டால், தொடர்பு படிவத்தைப் பயன்படுத்தவும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நோயறிதல் இல்லாமல் முறிவுக்கான காரணத்தை தீர்மானிக்க முடியாது.