Kulla Eifel lartësia e saj. Historia e Kullës Eifel. Dizajni i Kullës Eifel

Kulla Eifel ka qenë pjesë e peizazhit urban të Parisit për njëqind vjet dhe është bërë simboli i tij. Por është gjithashtu jo vetëm trashëgimi e të gjithë Francës, por edhe një monument i arritjeve të mëdha teknike të fundit të shekullit të 19-të.

Kush e ndërtoi Kullën Eifel?

Që nga gjysma e dytë e shekullit të 19-të, përparimi ka bërë që shumë vende në mbarë botën të ndërtojnë struktura të larta. Shumë prej projekteve pësuan disfata edhe në fazën e konceptimit, por kishte edhe nga ata inxhinierë që besonin fort në suksesin e planeve të tyre. Gustave Eiffel ishte një nga këta të fundit.

Gustave Eifel

Deri në njëqindvjetorin revolucioni industrial në 1886, Parisi hap një konkurs për të krijuar arritje të reja të jashtëzakonshme të kohës sonë. Sipas konceptit të saj, kjo ngjarje do të bëhej një nga ngjarjet më të spikatura të kohës së saj. Në rrjedhën e kësaj ideje, lindën Pallati i Makinave prej metali dhe qelqi, i shkatërruar në fillim të shekullit të 20-të dhe Kulla e famshme Eifel në Paris, 1000 metra e lartë.

Puna në projektin e Kullës Eifel filloi në 1884. Meqë ra fjala, Eifel nuk ishte rishtar në fushën e tij më parë, ai arriti të gjente shkëlqyeshëm zgjidhje në fushën e ndërtimit të urave hekurudhore. Për konkursin e projektimit, ai ofroi rreth 5000 fletë vizatimesh të pjesëve të kullës në shkallën origjinale. Projekti u miratua, por ky ishte vetëm fillimi i punës së palodhur. Kishin mbetur edhe 3 vite para se Eifel të përjetësonte përgjithmonë emrin e tij në histori.

Ndërtimi i Kullës Eifel

Shumë banorë të famshëm nuk pranuan ndërtimin e një kulle në mes të qytetit. Shkrimtarë, artistë, skulptorë dhe arkitektë protestuan kundër këtij ndërtimi, i cili, sipas tyre, cenonte bukurinë origjinale të Parisit.

Por, megjithatë, puna vazhdoi. U hap një gropë e madhe 5 metra në të cilën u instaluan katër blloqe 10 metra nën secilën këmbë të kullës. Për më tepër, secila prej 16 mbështetësve të kullave ishte e pajisur me fole hidraulike për të marrë një nivel ideal horizontal. Pa këtë plan, ndërtimi i kullës mund të ishte zvarritur përgjithmonë.

korrik 1888

250 punëtorë ishin në gjendje të ngrinin kullën më të lartë të kohës në botë në vetëm 26 muaj. Këtu ia vlen vetëm t'i zili edhe një herë aftësitë e Eifel-it në fushë llogaritjet e sakta dhe organizimin e punës. Lartësia e Kullës Eifel është 320 metra, peshë totale- rreth 7500 ton.

Kulla është e ndarë në tre nivele - 60 metra, 140 metra dhe 275 metra. Katër ashensorë brenda këmbëve të kullës i çojnë vizitorët deri në të dytin. Ashensori i pestë shkon në nivelin e tretë. Ka një restorant në katin e parë, një zyrë gazete në të dytin dhe zyrën e Eifel-it në të tretën.

Pavarësisht kritikave të hershme, kulla u përzie pa probleme me pamjet e qytetit dhe shpejt u bë një simbol i Parisit. Vetëm gjatë ekspozitës, rreth dy milionë njerëz vizituan këtu, disa prej të cilëve u ngjitën menjëherë në majë në këmbë.

Me përfundimin e ekspozitës u vendos që kulla të prishej. Teknologjitë e reja - radio - u bënë shpëtimi i saj. Antenat u instaluan shpejt në strukturën më të lartë. Në vitet pasuese, në të u instaluan antena televizive dhe radarësh. Ekziston edhe një stacion meteorologjik dhe transmetim i shërbimeve të qytetit.

Deri në ndërtimin e Empire State Building në 1931, kulla mbeti më së shumti ndërtesë e lartë në botë. Është e vështirë të imagjinohet qyteti i Parisit pa këtë imazh të lavdishëm.

Kulla Eifel (Francë) - përshkrimi, historia, vendndodhja. Adresa e saktë, numri i telefonit, faqja e internetit. Komente turistike, foto dhe video.

Turne të minutës së fundit në Francë

Foto e mëparshme Fotoja e radhës

Në ditët e sotme askush nuk mund ta imagjinojë Parisin pa Kullën Eifel, dhe shumica e parizianëve, nëse nuk do të dashuroheshin me të, të paktën arritën të pajtoheshin me të. Por kjo nuk ishte gjithmonë kështu - pas ndërtimit të saj, ajo shkaktoi pakënaqësi të fortë në mesin e shumë banorëve të qytetit, të cilët e panë atë jashtëzakonisht të sikletshme. Hugo dhe Maupassant, për shembull, këmbëngulën vazhdimisht që kulla duhet të hiqej nga rrugët e Parisit.

Fillimisht, struktura ishte planifikuar të çmontohej në vitin 1909, 20 vjet pas ndërtimit të saj - por pas suksesit mahnitës tregtar, kulla mori "regjistrimin e përjetshëm".

Sidoqoftë, shumica e turistëve e admirojnë gjithmonë Kullën Eifel. Edhe pas 120 vjetësh, ajo mbetet ndërtesa më e lartë në Paris dhe e pesta më e larta në të gjithë Francën. Pavarësisht përmasave madhështore, pesha e saj totale nuk i kalon 10 mijë tonë, ushtron presion prapa tokës të barabartë me presionin e një personi të ulur në një karrige dhe nëse i gjithë metali i kullës shkrihet në një bllok të vetëm, ai do të zënë një sipërfaqe prej 25 me 5 m dhe do të jenë vetëm 6 cm në lartësi! Sidoqoftë, në kohën tonë, ndërtimi i një strukture të ngjashme do të kërkonte tre herë më pak metal - teknologjia nuk qëndron ende.

Franca do të jetë i vetmi vend që do të ketë një shtizë flamuri 300 metra!

Gustave Eifel

Pariziani më patriot

Gjatë pushtimit gjerman, Hitleri vizitoi Parisin dhe donte të ngjitej në Kullën Eifel. Sidoqoftë, dëshira e Fuhrerit nuk u realizua: ashensori u prish në kohën e duhur dhe Hitleri u largua pa asgjë. Pas një sikleti të tillë, gjermanët kaluan 4 vjet duke u përpjekur të riparonin ashensorin fatkeq. Më kot - mjeshtrit gjermanë nuk mund ta kuptonin mekanizmin, dhe francezët thjesht ngritën supet - nuk ka pjesë rezervë! Mirëpo, në vitin 1944, fjalë për fjalë pak orë pas çlirimit të Parisit, ashensori filloi të punojë për mrekulli dhe ka funksionuar pa ndërprerje edhe sot e kësaj dite.

"Eiffel Brown"

Është kurioze që Kulla Eifel është ndoshta e vetmja ndërtesë në botë që ka ngjyrën e saj të patentuar - Eiffel Brown, e cila i jep kullës një nuancë bronzi. Para kësaj, ajo ndryshoi disa ngjyra - ajo ishte e verdhë, e kuqe-kafe dhe okër. Kohët e fundit kulla është rilyer çdo 7 vjet dhe në total kjo procedurë është kryer 19 herë. Çdo pikturë kërkon rreth 60 tonë bojë (si dhe rreth 1.5 mijë furça dhe 2 hektarë rrjetë mbrojtëse), kështu që me kalimin e kohës kulla vazhdon të shtojë peshë. Dhe jo vetëm në peshë - për shkak të antenave të reja, lartësia e saj po rritet gradualisht: sot është 324 m, dhe kjo është larg kufirit.

Në fakt, Kulla Eifel nuk është aspak monokromatike, siç mund të duket në fillim. Është lyer në tre nuanca të ndryshme bronzi - nga më e errëta në nivelin e parë deri tek më e çelura në nivelin e tretë. Kjo është bërë në mënyrë që kulla të duket më harmonike kundër qiellit.

Të gjithë mund të blejnë një pjesë të Kullës Eifel, dhe ne nuk po flasim për suvenire me imazhin e saj, por për vetë origjinalin - nga koha e Gustave Eiffel " Zonja e Hekurt» është në pronësi të një shoqërie private dhe aksionet e saj tregtohen në bursë.

8 atraksione të Parisit që mund t'i vizitoni falas:

Për 100 vjet, simboli i padiskutueshëm i Parisit dhe, ndoshta, i gjithë Francës, ka qenë Kulla Eifel. Kur është në Paris, kushdo përpiqet të shohë këtë "triumf të mendimit teknik të shekullit të 19-të".

Në projeksion horizontal, Kulla Eifel qëndron në një katror prej 1.6 hektarësh. Së bashku me antenën, lartësia e saj është 320.75 metra dhe peshon 8600 tonë. Sipas ekspertëve, 2.5 milionë thumba janë përdorur gjatë ndërtimit të tij për të krijuar një kurbë të qetë. 12,000 pjesë për kullën u bënë sipas vizatimeve të sakta. Përveç kësaj, kulla më e lartë në botë në atë kohë u montua nga 250 punëtorë në një kohë të mahnitshme. afatshkurtër.

Vendndodhja e Kullës Eifel

Tërheqja kryesore e Parisit ndodhet në Champ de Mars - një ish terren parade ushtarake, i shndërruar më vonë në një park të bukur. Aktualisht, parku, faqosja e të cilit u ndryshua nga arkitekti Formige në 1908-1928, është i ndarë në rrugica të gjera të zbukuruara me shtretër lulesh dhe pellgje të vogla.

Kulla Eifel ndodhet pranë argjinaturës qendrore të Seine, pranë urës Pont de Jena. Kulla është e dukshme nga shumë pika në Paris. Tani konsiderohet një dekorim i qytetit. Edhe pse ia vlen të pranohet se kulla nuk ishte dekoruar posaçërisht gjatë ndërtimit. Eifel fillimisht kishte idenë për të vendosur statuja dekorative në qoshet e çdo platforme, por më pas ai e braktisi këtë ide, duke lënë vetëm harqe të hapura, pasi ato përshtaten në imazhin e rreptë të strukturës.

Përshpejtimi i përparimit teknologjik në shekullin e 19-të çoi në ndryshime revolucionare në arkitekturë. Projektet e ndërtesave të larta madhështore po shfaqen në vende të ndryshme. Në këtë kohë, në arkitekturë ndodhën transformime rrënjësore: qelqi dhe çeliku u bënë të reja material ndërtimi, më e përshtatshme për detyrën për të bërë çdo ndërtesë të lehtë, dinamike, moderne. Në mënyrë figurative, inxhinieri më në fund zëvendësoi arkitektin.

Qeveria e Republikës së Tretë vendosi të rrëmbejë imagjinatën e bashkëkohësve të saj duke ndërtuar një strukturë që bota nuk e kishte parë kurrë. Ekspozita duhej të demonstronte arritjet e përparimit teknologjik. Në 1886, në Paris u shpall një konkurs për projektin më të mirë arkitekturor për Ekspozitën Botërore të vitit 1889, kushtuar 100 vjetorit të të Madhit. Revolucioni Francez. Plani për Kullën Eifel u projektua nga Maurice Koeschlin në 1884. Për këtë projekt u interesua Gustave Eiffel (ai njihet edhe për ndërtimin e kornizës për të famshmin) dhe vendosi ta sjellë në jetë. Plani për kullën e ardhshme u plotësua ndjeshëm dhe u miratua nga komisioni në qershor 1886. Vërtetë, një periudhë joreale e shkurtër u nda për ndërtimin e strukturës - vetëm 2 vjet, dhe kulla supozohej të ngrihej 1000 këmbë (304.8 metra). Por kjo nuk e ndaloi Eifelin. Në këtë kohë ai ishte një profesionist mjaft i fortë në fushën e tij. Ata ndërtuan numër i madh urat hekurudhore, dhe e veçanta e stilit të tij ishte se ai dinte të gjente zgjidhje të jashtëzakonshme inxhinierike për problemet komplekse teknike. Në nëntor 1886 u ndanë fonde për ndërtimin e kësaj mrekullie të kohëve moderne.

Më 28 janar 1887, filloi ndërtimi në bregun e majtë të Senës. Një vit e gjysmë u shpenzua për vendosjen e themelit dhe instalimi i kullës zgjati pak më shumë se tetë muaj.

Gjatë hedhjes së themelit, në gropa u vendosën blloqe deri në 5 metra nën nivelin e Senës, sepse asgjë nuk mund të neglizhohej për të garantuar stabilitetin e pakushtëzuar. Presat hidraulike me një kapacitet ngritës deri në 800 tonë u ndërtuan në secilën nga katër themelet për këmbët e kullës. 16 mbështetësit mbi të cilët mbështetet kulla (katër në secilën nga katër "këmbët") ishin të pajisura me pajisje ngritëse hidraulike për të siguruar një nivel absolutisht të saktë horizontal të platformës së parë.

Ashensorët u instaluan menjëherë gjatë ndërtimit. Katër ashensorë brenda këmbëve të kullës ngjiten në platformën e dytë dhe një i pesti shkon nga platforma e dytë në të tretën. Fillimisht, ashensorët ishin hidraulikë, por tashmë në fillim të shekullit të 20-të ata u elektrizuan. Vetëm një herë, gjatë vitit 1940, kulla u mbyll plotësisht sepse të gjithë ashensorët e saj dështuan. Për faktin se gjermanët hynë në qytet në atë kohë, askush nuk kujdesej për riparimin e kullës. Ashensorët u riparuan vetëm pas 4 vitesh.

Më 31 mars 1889 u bë hapja madhështore e Kullës Eifel. Për tendosjet patriotike të La Marseillaise, Gustav Eiffel u ngjit në 1792 shkallët dhe ngriti flamurin. Kulla Eifel u ngrit në kohë, në 26 muaj. Për më tepër, saktësia e dizajnit të saj ishte thjesht e mahnitshme; Deri në vitin 1931 (data e ndërtimit të Empire State Building), kulla konsiderohej madje struktura më e lartë në planetin tonë.

Sigurisht, projekti ishte madhështor, por në një kohë u ndesh me shumë sarkazëm dhe qortim. Kulla Eifel u quajt "përbindëshi me arra". Shumë besonin se nuk do të zgjaste shumë dhe së shpejti do të shembet. Në shekullin e 19-të, parisienët nuk e pëlqenin tmerrësisht kullën Hugo dhe Verlaine ishin të indinjuar. Figura të mëdha kulturore shkruanin letra të gjata të zemëruara duke kërkuar heqjen e menjëhershme të këtij "rrufepritës" nga rrugët e Parisit.

Maupassant darkonte rregullisht në restorantin në majë të kullës. Kur e pyetën pse po e bënte këtë nëse nuk i pëlqente tmerrësisht kulla, Maupassant u përgjigj: "Ky është i vetmi vend në të gjithë Parisin e gjerë nga ku nuk mund të shihet." Artistët e shquar ishin të indinjuar: "Në emër të shijes së vërtetë, në emër të artit, në emër të historisë së Francës, e cila tani është nën kërcënim, ne - shkrimtarët, artistët, skulptorët, arkitektët, admiruesit e pasionuar të deritanishëm të patëmetë. bukuroshja e Parisit, protestoni me indinjatë të thellë kundër ndërtesës në zemër të kryeqytetit tonë, Kullës Eifel të padobishme dhe monstruoze.”

Madje disa anëtarë të komisionit që dhanë dritën jeshile për ndërtimin e kullës thanë se kjo ndërtesë nuk do të qëndrojë më shumë se 20 vjet, pas kësaj periudhe duhet të prishet, përndryshe kulla thjesht do të shembet mbi qytetin. Vlen të përmendet se edhe sot, përkundër faktit se Kulla Eifel është njohur prej kohësh si simbol i Francës, disa njerëz e përbuzin këtë arritje të ndërtimit modern.

Shumë herë në histori çështja e shembjes së kullës është diskutuar për arsye të ndryshme (përfshi edhe faktin se disa ministra besonin se ishte një investim i panevojshëm parash). Një kërcënim serioz për kullën ekzistonte në vitin 1903, kur u ndanë edhe para për çmontimin. Kulla u shpëtua vetëm nga pamja e radios. Ai u bë shtylla kryesore e antenave për shërbimet e televizionit dhe radarit.

Tani, natyrisht, nuk ka asnjë dyshim për nevojën e Kullës Eifel. Mbi kullë ndodhet një unike, ku po studiohen luhatjet e përditshme të energjisë elektrike, shkalla e ndotjes dhe niveli i rrezatimit atmosferik. Nga këtu pariziani transmeton programet e tij. Ajo ka një transmetues të instaluar në të që siguron komunikim midis policisë dhe zjarrfikësve. Platforma më e sipërme ka një diametër prej 1.7 metrash. Ka një far mbi të. Drita e prozhektorëve të saj është e dukshme në një distancë prej 70 kilometrash.

Kulla Eifel sot

Baza e Kullës Eifel është një shesh me anët prej 123 metrash. Shtresa e saj e poshtme, e cila duket si një piramidë e cunguar, përbëhet nga katër mbështetëse të fuqishme, strukturat grilë të të cilave, duke u lidhur me njëra-tjetrën, formojnë harqe të mëdha.

Kulla ka tre kate. E para është në lartësinë 57 m, e dyta në 115 m dhe e treta në 276 m, përveç faktit që bie në sy për shkak të lartësisë së saj të konsiderueshme, kulla bie në sy edhe për ndriçimin e saj intensiv. Në vitin 1986, ndriçimi i jashtëm i natës i kullës u zëvendësua nga një sistem ndriçimi i brendshëm, në mënyrë që pas errësirës të duket thjesht magjike.

Kulla Eifel është shumë e qëndrueshme: një e fortë anon majën e saj me vetëm 10 - 12 centimetra. Në mot të nxehtë, për shkak të ngrohjes së pabarabartë nga rrezet e diellit, mund të devijojë me 18 centimetra. 1910, që përmbyti shtyllat e kullës, nuk e dëmtoi fare.

Fillimisht, kulla ishte një simbol i Revolucionit. Ai duhej të tregonte arritjet teknike të Francës gjatë 10 viteve të fundit. Kulla nuk ishte kurrë vetëm një dekorim. Kështu, menjëherë pas hapjes së Kullës Eifel, këtu filloi të funksionojë një restorant, i cili pati sukses të paparë. 10 vjet më vonë, një tjetër restorant u hap. Në të dytin, në lartësinë 116 metra, gazeta Figaro pajisi redaksinë e saj. Gjatë Perandorisë dhe Revolucionit, festime të shumta dhe të mbushura me njerëz u mbajtën në Kullën Eifel. Kulla ka kuvertë vëzhgimi që janë jashtëzakonisht të njohura në mesin e turistëve. Kur është veçanërisht i qartë, shikimi mund të mbulojë një distancë deri në 70 km në rreze. Dhe në 2004, këtu u hap një shesh patinazhi në akull. Ajo u vendos në lartësinë 57 metra të katit të parë të kullës brenda një jave e gjysmë. Në një sipërfaqe prej 200 metra katrorë 80 të ftuar të kullës do të mund të hipin në të njëjtën kohë.

Më shumë se 6 milionë njerëz vizitojnë Kullën Eifel çdo vit. Ashensorët modernë i çojnë ata në platformat e vëzhgimit me teleskopë, restorante, dyqane suveniresh dhe Muzeu Tour Eiffel. Shumë njerëz në planet ende ëndërrojnë ta shohin këtë mrekulli me sytë e tyre.

Kontaktet

Adresa: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

Faqja zyrtare: www.toureiffel.paris

Hyrja në nivelet 1 dhe 2: 8 euro për të rritur, 6.40 - nga 12 deri në 24 vjeç,
4 - deri në 11 vjet

Hyrja në 3 nivele: 13 euro për të rritur, 9,90 - nga 12 deri në 24 vjeç, 7,50 - për fëmijë

Parisi është një nga qytetet turistike më të famshme në botë, një qytet me një bukuri të veçantë, unike që është unike për të.

Parisi është një qytet i mahnitshëm me arkitekturë unike dhe një numër të madh atraksionesh me rëndësi botërore, duke përfshirë gotik, i famshëm nga Victor Hugo.

Gjithashtu Opera Garnier, ku, sipas legjendës, jetonte fantazma e famshme, Disneyland - një vend tërheqës për të gjithë fëmijët dhe prindërit, Luvri - muzeu më i madh dhe më i bukur i mbushur me kryevepra botërore, Galeria Orsay - depoja më e madhe e vepra nga impresionistët dhe karta e vizitës së Parisit - Kulla Eifel.

Kulla Eifel në Paris - historia e krijimit

Kulla Eifel prej çeliku 300 m e gjatë në Paris u ndërtua në vitin 1889 si një strukturë e përkohshme për të shërbyer si harku i hyrjes në Panairin Botëror të Parisit. Viti i ndërtimit, 1889, ishte caktuar të përkonte me hapjen e një ekspozite të organizuar në kujtim të njëqindvjetorit të Revolucionit Francez.

Lartësia e saktë në kullën e kullës është 324 metra. Projekti Eiffel u dallua nga 106 konkurrentë për shkak të teknikave të tij inovative të ndërtimit, të cilat bënë të mundur ndërtimin e një kulle komplekse në vetëm 2 vjet dhe me përpjekje minimale. Buxheti i ndërtimit ishte 7.8 milionë franga, gjysma e të cilave ishin fondet personale të Eifel-it. Ndërtimi

Kulla e pagoi veten gjatë periudhës së ekspozitës, për të mos përmendur fitimet që solli kulla në të ardhmen dhe vazhdon të sjellë tani.

Në herën e parë pas ndërtimit, ky simbol i Parisit pati shumë kundërshtarë. Qytetarë të pakënaqur, përfshirë shkrimtarë dhe kompozitorë të famshëm, bashkuan dhe drejtuan protesta kundër Kullës Eifel. Por sidoqoftë edhe kjo godinë fitoi adhurues dhe jo të pakët dhe në vend që të shembet pas 20 vitesh ekzistencë, në të njëjtin vend ngrihet edhe sot e kësaj dite kulla.

Kulla Eifel në Paris sot

Sot, Kulla Eifel është monumenti më i famshëm në të gjithë Francën. Mendoj se nuk ka asnjë person që e ka vizituar Parisin dhe nuk e ka parë këtë kullë të famshme. Kulla duket veçanërisht mbresëlënëse gjatë natës, është më mirë ta admironi atë nga një distancë, dhe më pas të ngjiteni në kuvertën e vëzhgimit dhe të shijoni pamjet e natës të Parisit. Lartësia e kullës dhe vendndodhja e saj e favorshme ju lejojnë të shihni Parisin me një shikim.

Kulla Eifel përbëhet nga 4 nivele: kati i poshtem, 1, 2, 3.

Niveli më i ulët- Ky është vendi i parë ku mbërrijnë vizitorët. Këtu mundeni blej bileta ose zbuloni koston e tyre në zyrat e biletave, njohuni me orët dhe orët e hapjes të këtij objekti në stendat përkatëse të informacionit. Në nivelin më të ulët ka 4 dyqane suveniresh Dhe zyrë postare dhe të gjithë kanë mundësinë të blejnë dhe të dërgojnë një kartolinë me imazhin e kësaj mrekullie të botës për të dashurit ose miqtë e tyre.
Ne katin e 1 mund të shihet pjesë e një shkalle spirale, me ndihmën e të cilave më parë ishte e mundur të kalonte nga kati i 2-të në katin e 3-të, si dhe ekspozitë postera, fotografi dhe imazhe të ndryshme të kullës në vite të ndryshme të ekzistencës së saj.
Në nivelin e 2-të mund të mësoni diçka të re informacione për historinë e kullës në stendat e specializuara, ashtu si në të parën që mundeni blej suvenire dhe më e rëndësishmja, nga ky kat hapet një pamje e mrekullueshme panorama e Parisit.
Në katin e 3-të duhet të arrini atje me ashensor, i cili ka mure transparente, dhe tashmë gjatë rrugës mund të shijoni pamjet hapëse të Parisit, që është qëllimi i vizitës së kullës për shumë turistë. Rikrijuar në këtë kat e brendshme e zyrës së themeluesit të saj- Eifel.

Në nivelet 1 dhe 2 ka dy restorante:

"lartësia 95"
dhe "Jules Verne".

Kulla Eifel - ku ndodhet?

Kulla Eifel e ndërtuar në zonë Paris, që quhet kështu në lagjen e 7-të, në rrugën Anatole France. Adresa e saktë: Champ de Maps, 5 av.Anatole France Nëse arrini atje me metro, atëherë stacioni i metrosë, në të cilën ju duhet të dilni quhet Bir Hekeim.

Kulla Eifel është e hapur çdo ditë, në verë duke u hapur në orën 9 të mëngjesit(nga 15 qershor deri më 1 shtator), dhe në raste të tjera në orën 9:30. Ashensorët ndërmjet kateve dhe vetë kulla mbyllen në kohë të ndryshme. Pra ashensor ne katin e 2-te në verë mbyllet në mesnatë, në raste të tjera në orën 23:00. Ashensor per ne katin e 3 mbyllur në verë në orën 23:00, në kohë të tjera - në 22:30. Shkallët në katin e 2-të mbyllur në verë në mesnatë, ditët e tjera në orën 18:00. Vetveten kullë mbyllet në 0:45 në verë dhe në orën 23:45 herët e tjera.

Kulla Eifel ka një faqe zyrtare në internet ku mund të blini bileta në internet duke paguar me një kartë krediti dhe më pas të kaloni linjën për të hyrë në kullë. Në të njëjtën kohë, duhet të mbahet mend se ejani ju duhet të shkoni në hyrje të kullës në 10 minuta para kohës së shënuar në biletë, në rast të mbërritjes me vonesë, bileta konsiderohet e përdorur.

Kulla Eifel në hartën e Parisit:

- një kullë metalike 300 metra, e cila ndodhet në qendër të Parisit. Monumenti më i famshëm francez dhe botëror, i cili vetëm për shkak të rrethanave nuk u çmontua, siç ishte menduar gjatë ndërtimit të tij.

Fati i Kullës Eifel është mjaft interesant. Ndërtimi i saj përfundoi në 1889, atë vit Franca organizoi Ekspozitën Botërore dhe kulla ishte fituese në një konkurs projektesh që supozohej të përcaktonin pamjen kompleks ekspozitë dhe dekoroj atë. Sipas planit origjinal, 20 vjet pas ekspozitës, kjo strukturë metalike do të çmontohej, pasi nuk përshtatej me pamjen arkitekturore të kryeqytetit francez dhe nuk ishte menduar si një ndërtesë e përhershme e radios, duke shpëtuar atraksionin më të njohur në të bota.

Fakte rreth Kullës Eifel

Lartësia e kullës është 300,65 metra deri në çati, 324,82 metra deri në fund të majës;
Pesha – 7300 ton për kullën dhe 10 000 ton për të gjithë ndërtesën;
Viti i ndërtimit – 1889;
Koha e ndërtimit - 2 vjet 2 muaj e 5 ditë;
Krijuesi: inxhinieri i urës Gustave Eiffel;
Numri i hapave - 1792 në far, 1710 në platformën e nivelit të 3-të;
Numri i vizitorëve – më shumë se 6 milionë në vit;

Rreth Kullës Eifel

Lartësia e Kullës Eifel

Lartësia e saktë e kullës është 300.65 metra. Pikërisht kështu e konceptoi Eiffel-i, i cili i vuri edhe emrin më të thjeshtë: "kulla tre metra" ose thjesht "treqind metra", "tour de 300 mètres" në frëngjisht.

Por pas ndërtimit, në kullë u instalua një antenë me majë dhe tani lartësia totale e saj nga baza deri në fund të majës është 324.82 metra.

Për më tepër, kati i tretë dhe i fundit ndodhet në një lartësi prej 276 metrash, kjo është maksimumi i aksesueshëm për vizitorët e zakonshëm.

Kulla Eifel duket si një piramidë e pazakontë. Të katër kolonat mbështeten mbi një themel betoni dhe ndërsa ngrihen ndërthuren në një kolonë të vetme katrore.

Në një lartësi prej 57,64 metrash, katër kolonat lidhen për herë të parë nga platforma e parë katrore - një kat prej 4415 metrash katrorë që mund të strehojë 3000 njerëz. Platforma shtrihet mbi një qemer të harkuar, i cili formon kryesisht pamjen e dallueshme të kullës dhe që shërbeu si një lloj porte për në Ekspozitën Botërore.

Duke filluar nga ulja e katit të dytë, katër kolonat e kullës janë thurur në një strukturë të vetme. Kati i tretë dhe i fundit ndodhet mbi të në një lartësi prej 276.1 metrash sipërfaqja e tij nuk është aq e vogël sa mund të duket - 250 m², gjë që ju lejon të strehoni 400 njerëz në të njëjtën kohë.

Por mbi katin e tretë të kullës në një lartësi prej 295 metrash ka një far, tani ai kontrollohet nga softueri. Kulla kurorëzohet nga një majë, e cila u shtua më vonë dhe u modifikua disa herë. Shërben si shtizë flamuri dhe mbajtëse për antena të ndryshme, radio dhe televizion.

Dizajni i Kullës Eifel

Materiali kryesor i kullës është çeliku i pellgut. Pesha e vetë kullës është afërsisht 7,300 tonë, dhe e gjithë struktura me themelet dhe strukturat ndihmëse peshon 10,000 ton. Në total, 18,038 pjesë individuale u përdorën gjatë ndërtimit, të cilat u mbajtën së bashku nga 2.5 milion thumba. Për më tepër, secila prej pjesëve të kullës peshonte jo më shumë se tre tonë, të cilat u hoqën shumica e probleme me ngritjen dhe instalimin e tyre.

Gjatë ndërtimit, u përdorën shumë metoda inxhinierike mjaft inovative, të cilat krijuesi i saj, Gustave Eiffel, i nxori nga përvoja e tij në ndërtimin e urave. Kulla u ndërtua në vetëm 2 vjet nga treqind punëtorë dhe, falë nivelit të lartë të masave paraprake të sigurisë dhe modeleve që thjeshtuan montimin, vetëm një person vdiq gjatë ndërtimit.

Shpejtësia e madhe e punës u arrit, së pari, nga vizatimet shumë të detajuara që u krijuan nga inxhinierët e Byrosë Eiffel dhe, së dyti, nga fakti se të gjitha pjesët e kullës mbërritën në kantier gati për përdorim. Nuk kishte nevojë të hapeshin vrima në elementë të ndryshëm, t'i rregullonin ato me njëri-tjetrin dhe 2/3 e thumbave ishin instaluar tashmë në vendet e tyre. Kështu, punëtorët mund ta montonin kullën vetëm si një grup ndërtimi, duke përdorur vizatime të gatshme të detajuara.

Ngjyra e Kullës Eifel

Pyetja e ngjyrës së Kullës Eifel është gjithashtu interesante. Tani Kulla Eifel është pikturuar në ngjyrën e patentuar "Eiffel Tower Brown", e cila imiton ngjyrën e bronzit. Por në kohë të ndryshme ajo ndryshonte në ngjyra dhe ishte e disponueshme si në portokalli ashtu edhe në ngjyrë burgundy derisa ngjyra aktuale u miratua në 1968.

Mesatarisht, kulla rilyhet çdo shtatë vjet, me pikturën e fundit që është kryer në 2009–2010, në 120 vjetorin e monumentit. E gjithë puna u krye nga 25 piktorë. bojë e vjetër hiqet me avull të furnizuar nën presion të lartë. Në të njëjtën kohë, kryhet një inspektim i jashtëm i elementeve strukturorë dhe zëvendësohen ato të konsumuara. Më pas kulla lyhet me bojë, e cila kërkon afërsisht 60 tonë, duke përfshirë 10 ton primer dhe vetë bojën, e cila aplikohet në dy shtresa. Fakt interesant: kulla ka nuanca të ndryshme poshtë dhe sipër në mënyrë që ngjyra të jetë uniforme për syrin e njeriut.

Por funksioni kryesor i bojës nuk është dekorativ, por thjesht praktik. Ajo mbron kullën e hekurit nga korrozioni dhe ndikimet mjedisore.

Besueshmëria e Kullës Eifel

Natyrisht, një ndërtesë e këtyre përmasave ndikohet shumë nga era dhe fenomenet e tjera të motit. Gjatë ndërtimit të tij, shumë njerëz besuan se aspektet inxhinierike nuk u morën parasysh gjatë projektimit dhe madje u nis një fushatë informacioni kundër Gustave Eiffel. Por ndërtuesi me përvojë i urës ishte i vetëdijshëm për rreziqet e mundshme dhe krijoi një strukturë krejtësisht të qëndrueshme me kolona të lakuara të dallueshme.

Si rezultat, kulla i reziston erës në mënyrë shumë efektive, devijimi mesatar nga boshti është 6-8 centimetra, madje edhe një erë uragani devijon majën e kullës me jo më shumë se 15 centimetra.

Por një kullë metalike ndikohet shumë nga rrezet e diellit. Ana e kullës përballë diellit nxehet dhe, për shkak të zgjerimit termik, maja mund të devijojë edhe me 18 centimetra, shumë më tepër sesa nën ndikimin e erërave të forta.

Ndriçimi i kullës

Një tjetër element i rëndësishëm Kulla Eifel - ndriçimi i saj. Tashmë gjatë krijimit të saj, ishte e qartë se një objekt kaq madhështor kishte nevojë të ndriçohej, kështu që në kullë u instaluan 10,000 llamba gazi dhe ndriçues, të cilët shkëlqenin në qiell me ngjyrat e trengjyrëshit francez. Në vitin 1900, llambat elektrike filluan të ndriçojnë konturet e kullës.

Në vitin 1925, një reklamë e madhe u shfaq në kullë, e blerë nga Andre Citroen. Fillimisht, në tre anët e kullës kishte një mbiemër të shkruar vertikalisht dhe emrin e koncernit Citroen, i cili dukej për 40 kilometra përreth. Pastaj u modernizua pak duke shtuar një orë dhe shenja. Ky ndriçim u çmontua në vitin 1934.

Në vitin 1937, Kulla Eifel filloi të ndriçohej me rreze drite dhe ndriçimi modern bazohet në llambat e shkarkimit të gazitështë instaluar në vitin 1986. Pastaj ndriçimi u ndryshua dhe u modifikua disa herë të tjera, për shembull, në vitin 2008 kulla u ndriçua me yje në formën e flamurit të BE-së.

Modernizimi i fundit i ndriçimit është kryer në vitin 2015, llambat janë zëvendësuar me LED për të kursyer energji. Paralelisht u punua për instalimin e paneleve termike, dy turbinave me erë, si dhe një sistem për grumbullimin dhe përdorimin e ujërave të shiut.

Përveç kësaj, Kulla Eifel përdoret për të lëshuar fishekzjarre gjatë festave të ndryshme - në Viti i Ri, në ditën e Bastiljes etj.

Fakt interesant: imazhi i Kullës Eifel është pronë publike dhe mund të përdoret lirisht, por imazhi dhe pamja e kullës me dritën e ndezur është e mbrojtur nga e drejta e autorit nga kompania administruese dhe mund të përdoret vetëm me lejen e tyre.

Katet e Kullës Eifel

Siç u përmend tashmë, Kulla Eifel ka tre nivele, pa llogaritur platformën e farit, ku mund të hyjnë vetëm punëtorët, dhe zonat në bazë. Çdo kat nuk është vetëm një kuvertë vëzhgimi, ka edhe dyqane suveniresh, restorante dhe objekte të tjera, kështu që ia vlen të flasim për secilin nivel të Kullës Eifel veç e veç.

Siç është përmendur tashmë, ajo ndodhet në një lartësi prej 57 metrash nga niveli i tokës. Së fundmi, ky nivel i kullës iu nënshtrua rinovimit, gjatë të cilit u përditësuan elementë individualë në dysheme dhe u ndërtua një dysheme transparente. Këtu gjenden një numër i madh objektesh të ndryshme:

Balustrada qelqi dhe një dysheme transparente që japin një përvojë të paharrueshme të ecjes nëpër zbrazëti më shumë se 50 metra mbi tokë. Mos kini frikë, dyshemeja është plotësisht e sigurt!
Restorant 58 Tour Eiffel. Jo i vetmi në kullë, por më i famshmi.
Shuplakë nëse doni vetëm diçka për të ngrënë ose pirë.
Një sallë e vogël kinemaje në të cilën një film për Kullën Eifel transmetohet nga projektorë të shumtë në tre mure njëherësh.
Një muze i vogël me ekrane interaktive që tregojnë historinë e kullës.
Një fragment i shkallës së vjetër spirale që të çonte në llogari personale Gustave Eifel.
Një zonë ndenjëse ku mund të uleni dhe të shikoni Parisin nga një pamje zogu.
Dyqan dhuratash.

Mund të arrini në katin e parë ose në këmbë, duke kapërcyer 347 shkallë, ose me ashensor. Në të njëjtën kohë, një biletë ashensori kushton 1.5 herë më shumë, kështu që ecja nuk është vetëm e dobishme, por edhe fitimprurëse. Vërtetë, në këtë rast platforma e tretë, më e lartë nuk do të jetë e disponueshme për ju.

Lartësia e katit të dytë të kullës është 115 metra. Kati i dytë dhe i parë lidhen me shkallë dhe ashensor. Nëse vendosni të ngjiteni në nivelin e dytë të Kullës Eifel në këmbë, atëherë përgatituni të kapërceni 674 hapa, kjo nuk është një provë e lehtë, prandaj vlerësoni me maturi forcën tuaj.

Ky kat është sa gjysma e katit të parë, prandaj këtu nuk ka shumë objekte:

Restorant Jules Verne, ku mund ta trajtoni veten me kuzhinën e hollë franceze ndërsa shikoni qytetin nga një lartësi e madhe. Është interesante se ky restorant ka një akses të veçantë të drejtpërdrejtë nga toka përmes një ashensori në kolonën jugore të urës.
Dritarja historike është një galeri që tregon për ndërtimin e Kullës Eifel dhe funksionimin e ashensorëve të saj, si të parët hidraulikë ashtu edhe modernë.
Kuvertë vëzhgimi me dritare të mëdha panoramike.
Bufe.
Kioska e suvenireve.

Kati i fundit, i tretë i Kullës Eifel është pjesa më interesante e saj. Sigurisht, restorantet me pamje nga zogu janë interesante, por asgjë nuk krahasohet me panoramën e Parisit nga një lartësi prej gati 300 metrash katrorë.

Vizitorët mund të arrijnë në katin e tretë të kullës vetëm duke marrë një ashensor xhami, megjithëse ai arrihet me një shkallë që fillimisht kishte 1,665 shkallë, por më vonë u zëvendësua me një shkallë më të sigurt prej 1,710.

Kati i fundit i kullës është shumë i vogël, sipërfaqja e tij është vetëm 250 metra katrorë, kështu që këtu gjenden pak objekte:

Kuvertë vëzhgimi.
Bar shampanjë.
Zyra e Eifel me brendshme origjinale dhe figura dylli.
Harta panoramike që ju lejojnë të përcaktoni drejtimin për në qytete dhe atraksione të tjera.
Modeli në shkallë i dyshemesë në formën e tij origjinale nga 1889.

Gjëja kryesore në këtë kat, natyrisht, janë dritaret panoramike, të cilat ju lejojnë të shihni Parisin nga një lartësi e madhe. Sot, kuverta e vëzhgimit të Kullës Eifel është e dyta më e larta në Evropë pas kullës televizive Ostankino në Moskë.

Ku është Kulla Eifel

Kulla Eifel ndodhet në qendër të Parisit, në Champ de Mars. Nga Champs Elysees deri në kullë është afërsisht dy kilometra.

Duke ecur rreth qendrës në këmbë është e pamundur të humbisni kullën, thjesht shikoni lart dhe do ta shihni atë, dhe më pas thjesht ecni në drejtimin e duhur.

Stacioni më i afërt i metrosë: Bir-Hakeim, linja 6 – prej andej ju duhet vetëm të ecni 500 metra deri në kullë. Por mund të arrini atje edhe nga stacionet Trocadero (kryqëzimi i linjave 6 dhe 9), Ecole Militaire (linja 8).

Stacioni më i afërt RER: Champ de Mars Tour Eiffel (linja C).

Rrugët e autobusëve: 42, 69, 72, 82, 87, ndalesa "Champ de Mars" ose "Tour Eiffel"

Përveç kësaj, pranë Kullës Eifel ka një skelë ku ndalojnë anijet dhe anijet e kënaqësisë. Pranë kullës ka edhe parking për makina dhe biçikleta.

Kulla Eifel në hartë

Informacion për ata që dëshirojnë të vizitojnë Kullën Eifel

Orari i hapjes së Kullës Eifel:

Nga mesi i qershorit deri në fund të shtatorit:

Ashensor - nga ora 9:00 deri në 0:45 (hyrja deri në 0:00 në katin e 1 dhe 2 dhe deri në ora 23:00 në katin e 3-të)
Shkallët - nga 9:00 deri në 0:45 (hyrja deri në 00:00)

Pjesa tjetër e vitit:

Ashensor - nga ora 9:30 deri në 23:45 (hyrja deri në 23:00 në katin e 1 dhe 2 dhe deri në 22:30 në katin e 3-të)
Shkallët - nga 9:30 deri në 18:30 (hyrja deri në 18:00)

Nuk ka ditë pushimi, Kulla Eifel është e hapur gjatë gjithë ditëve të vitit, dhe ka zgjatur orarin e hapjes gjatë festave (pashkët dhe pushimet pranverore).

Çmimet e biletave të Kullës Eifel:

Ashensor me hyrje në katin e 1 dhe 2 - 11 €;
Shkallët me hyrje në katin e 1 dhe 2 - 7 €;
Ashensor për në kuvertën e 3-të të vëzhgimit - 17 €;

Çmimet e biletave janë për të rritur. Ekskursionet në grup, si dhe biletat për fëmijët (4–11 vjeç), të rinjtë (12–24 vjeç) dhe personat me aftësi të kufizuara janë më të lira.

E rëndësishme: orari dhe çmimet e biletave mund të ndryshojnë, ju rekomandojmë të kontrolloni informacionin në faqen zyrtare të kullës touriffel.paris