Shkenca e valëve filloi gjatë përgatitjeve për zbarkimet aleate në Normandi në 1944. Për shumë mijëvjeçarë - që kur paraardhësi ynë i panjohur parahistorik shkoi për herë të parë në det me varkën e tij të brishtë - njerëzit kanë vuajtur nga dallgët: ata janë hedhur përreth, tundur, ata vdesin në valë. Argonautët, vikingët, Kolombi, Etërit pelegrin, miliona udhëtarë i shikonin valët me armiqësi të dukshme. Ata e dinin efektin e valëve, por nuk e dinin natyrën e tyre.
Në Konferencën e Klebecit, e cila vendosi për zbarkimet në Normandi, dikush pyeti: "Si funksionojnë valët?" Ishte e rëndësishme të merrej një përgjigje, sepse për zbarkimin do të ndërtonin limane dhe bankina artificiale, si dhe do të vendosnin një tubacion përtej Kanalit Anglez. Stuhi ose qetësi, një forcë e madhe ekspeditash duhej të zbarkohej me saktësi deri në sekondë.
Askush nuk mund të jepte një përgjigje - as marinarët e marinës aleate, as shkencëtarët. Ata, natyrisht, dinin për fenomenet e baticës. Njutoni dha një shpjegim shkencor të forcave të Hënës dhe në librat e referencës ata mund të gjenin një parashikim të saktë të nivelit të baticës në çdo pikë në bregun e Normandisë. Por askush nuk mendoi për natyrën e valëve - marinarët toleruan temperamentin e tyre të keq pa bërë asnjë pyetje.
Kështu, shkencëtarët duhej të mendonin dy herë. Me përjashtim të mekanizmit të formimit të valëve, të gjitha kushtet e tjera ishin të njohura: natyra e Kanalit Anglez, kjo "gyp" e veçantë, konfigurimi i vijës së saj bregdetare, e cila u shkatërrua me lakmi nga valët, madje edhe gjeologjia e bregut të detit. . Pastaj profesori anglez me flokë të gjatë (edhe pasi kishte veshur një uniformë ushtarake, ai e mbajti modelin e flokëve) u kujtua se si, duke notuar në këtë bregdet pas një nate të stuhishme, vuri re torfe në sërf. A kishte lidhje kjo me problemin e formimit të valëve? Sigurisht që ndodhi, dhe një detashment parashutistësh u urdhërua menjëherë të shkonte në një bastisje për të mbledhur mostra gjeologjike në zonën e një uljeje të mundshme.
Informacione pak a shumë të detajuara u mblodhën për natyrën e eksitimit në vendet e uljes së propozuar. Ngjarjet e mëvonshme treguan se ky informacion nuk ishte plotësisht i besueshëm. Lindi nevoja për një studim shkencor të valëve, të cilat deri atëherë kishin tërhequr më shpesh vëmendjen e poetëve dhe artistëve sesa shkencëtarëve.
Shkencëtarët aktualisht po përpiqen të kuptojnë pse energjia e erës krijon valët e rregullta të një stuhie të fortë dhe jo thjesht kaos në oqean. Por këtu kërkohet hulumtim i mëtejshëm. Qendrat e stuhisë, ose zonat ku formohen "valët kryesore", janë të njohura, por ka sisteme të tjera valore për shkaqe dytësore. Valët e dukshme që ne vëzhgojmë në çdo kohë janë rezultat i mbivendosjes së disa grupeve të valëve që udhëtojnë në drejtime të ndryshme me shpejtësi të ndryshme.
Ata duhet të "zgjidhen". Kjo bëhet duke përdorur një analizues valësh, i cili tregon se si shpërndahet energjia midis gjatësive të ndryshme valore. Analizatori është një pajisje elektronike që zgjedh valët e detit, ashtu si radiomarrësi zgjedh valët elektromagnetike. Ai "kap" valët me origjinë nga zona të ndryshme, si valët e radios të emetuara nga transmetues të ndryshëm, dhe i ndan ato.
Dihet se valët me gjatësi të ndryshme, që dalin nga një zonë stuhie, përhapen në atë mënyrë që valët e ulëta shumë të gjata, që ngrihen si kodra në brigje të cekëta, lajmërojnë afrimin e një fryrjeje të vdekur më të shkurtër dhe më të pjerrët. shumica e energji. Një nivel i tillë saktësie është arritur tani që shkencëtarët në brigjet e Cornwall-it dhe Kalifornisë mund të matin fryrjen shumë të ulët që solli energjinë e valëve nga të dyzetat e zhurmshme të hemisferës jugore.
Janë zhvilluar metoda që mund të bëjnë dallimin midis asaj që marinarët e quajnë "fryrje" dhe "ënjtje e vdekur". Duhet thënë se instrumentet mund të bëjnë dallimin midis valëve të krijuara nga erërat lokale dhe valëve që mund të vijnë mijëra kilometra larg. Kështu, oqeanografët, në bashkëpunim me meteorologët, mund të parashikojnë valët bazuar në të dhënat meteorologjike.
Nëpërmjet kërkimeve eksperimentale dhe teorike, shkencëtarët mund të prodhojnë tabela dhe diagrame që kanë një vlerë të jashtëzakonshme për inxhinierët e bregdetit dhe portit dhe arkitektët detarë. Tashmë janë marrë shumë të dhëna për ndikimin e valëve në bregun e detit dhe cekët, gjë që ka vlerë të madhe për punë mbrojtëse vijat bregdetare, i shkatërruar me shekuj nën ndikimin e dallgëve.
Ky është rasti në sipërfaqen e oqeanit, ku fryrjet gjigante 20 metra të larta e hedhin astarin e madh përreth si një skaf të vogël. Por çfarë ndodh në thellësi? Oqeanet mbulojnë rreth tre të katërtat e sipërfaqes së globit dhe ne dimë ndoshta më pak për gjeografinë e kësaj pjese të përmbytur të botës sonë sesa për sipërfaqen e Hënës. Thellësia mesatare e oqeanit është rreth katër kilometra, por ka depresione, ose llogore, deri në më shumë se 10 kilometra, shumë më "të larta" se Everesti. Dhe kjo nuk është një "botë e heshtjes". Hidrofonët mund të zbulojnë zhurmat, shpesh të bëra nga krijesa që nuk i kemi parë kurrë. Dhe kjo botë, natyrisht, nuk është e qetë, ajo është në lëvizje të vazhdueshme.
Detet dhe klima janë të pandashme. Oqeanet veprojnë si një akumulator gjigant, një "bankë kursimi" për nxehtësinë. Uji "ruhet" nga nxehtësia diellore dhe e lëshon atë në kohë të ftohta, në mënyrë që të ketë një rregullim të vazhdueshëm të oqeaneve të botës. Për të njohur motin, duhet të njihni detin dhe, anasjelltas, për të njohur oqeanin, duhet të zbuloni procesin e qarkullimit atmosferik.
Është vlerësuar se nëntë të dhjetat rrymat sipërfaqësore(dhe jo vetëm valët) drejtohen nga era - duke përfshirë Rrymën e Gjirit, lëvizja e së cilës u studiua nga Benjamin Franklin (po, i njëjti i përshkruar në kartëmonedhën e njëqind dollarësh) rreth dy shekuj më parë, Rryma Humboldt, e cila mbante trapi Kon-Tiki për në Polinezi dhe rryma Kuroshio. Dhe madje edhe rrymat e thella ndikohen deri diku nga era, pasi uji sipërfaqësor i shtyrë drejt bregut drejtohet poshtë, duke krijuar ujë në shtresat e thella dhe duke i detyruar ato të lëvizin në formën e një rryme.
Studimi i rrymave të thella na sjell gjithnjë e më shumë informacione të reja. Duhet mbajtur mend se uji në oqeane ka dendësi të pabarabartë dhe se uji më i lehtë mund të shtrihet mbi ujë më të rëndë për shkak të kripësisë së madhe ose të ftohtësisë - si një tortë me shtresa. Këto shtresa ose mund të rrëshqasin njëra mbi tjetrën ose të lëvizin në drejtime të ndryshme në lidhje me njëra-tjetrën.
Janë krijuar instrumente të ndryshme për të studiuar natyrën dhe lëvizjen e këtyre rrymave të thella. Në disa aspekte ato janë të ngjashme me instrumentet e përdorur nga meteorologët. Kur meteorologët duan të eksplorojnë atmosferën e sipërme dhe të studiojnë rrymat e ajrit lart mbi tokë, ata nisin balona- "radiosonde" - me pajisje transmetuese që transmetojnë informacion përmes radios. Oqeanografët që duan të studiojnë rrymat në thellësi të mëdha përdorin diçka të ngjashme.
Ata përdorin dy tuba të gjatë alumini që përmbajnë bateri dhe një të thjeshtë qark elektronik. Qarku ka një burim tingulli të ngjashëm me atë të përdorur në tingullin e jehonës. Kjo pajisje mund të zhytet në një thellësi të caktuar të caktuar. Nëse e ngarkoni në sipërfaqe në mënyrë që të notojë në një thellësi prej 2500 metrash, atëherë do të kërkohet vetëm një gram peshë shtesë për ta zhytur pajisjen saktësisht në një thellësi prej 2530 metrash. Në një thellësi të caktuar, ajo lëviz me rrymën dhe dërgon sinjale lart. Këto sinjale mund të merren nga anija në sipërfaqe. Metoda të tilla u përdorën nga ekspedita e përbashkët anglo-amerikane për të studiuar Rrymën e Gjirit.
Drejtimi verior i Rrjedhës së Gjirit është treguar të jetë shumë i fortë në sipërfaqe. Megjithatë, në shtresën e ujit midis thellësive 1350 dhe 1800 metra, lëvizja ose është shumë e dobët ose mungon plotësisht. Notat, të zhytura në thellësi edhe më të mëdha - 2460 dhe 2760 metra - u zhvendosën në jug, në drejtim të kundërt me rrymën sipërfaqësore. Shpejtësia e kësaj kundërrryme ishte rreth 0.6 kilometra në orë.
Aktualisht, ka më shumë përpjekje për të depërtuar në "sekretet e detit": studiuesit tashmë kanë vizituar "botën e heshtjes", një batiskaf ka zbritur në fund të një prej depresioneve të Paqësorit, anijet në sipërfaqe po kryejnë vëzhgime të rregullta. Dhe gradualisht fillojmë të mësojmë për fenomene të panjohura deri më tani.
P.S. Dhe së fundi, vlen të përmendet se edhe nëse keni blerë pendët më të mira për not, ne përsëri rekomandojmë që të përmbaheni nga noti në një stuhi të fortë, kur dallgët janë veçanërisht të larta.
Duket si një pyetje e parëndësishme, por ka disa nuanca interesante.
Valët lindin për arsye të ndryshme: nga era, kalimi i një anijeje, një objekt që bie në ujë, graviteti i Hënës, një tërmet, shpërthimi i një vullkani nënujor ose një rrëshqitje dheu. Por nëse ato shkaktohen nga zhvendosja e lëngut nga një anije që kalon ose një objekt që bie, tërheqja e Hënës dhe Diellit kontribuon në shfaqjen e valëve të baticës, dhe një tërmet mund të shkaktojë një cunami, me erë është më e vështirë.
Ja si ndodh...
Këtu çështja është në lëvizjen e ajrit - ka vorbulla të rastësishme në të, të vogla në sipërfaqe dhe të mëdha në distancë. Ndërsa kalojnë mbi një trup uji, presioni zvogëlohet dhe në sipërfaqen e tij formohet një fryrje. Era fillon të ushtrojë më shumë presion në shpatin e saj drejt erës, gjë që çon në një ndryshim presioni dhe për shkak të saj, lëvizja e ajrit fillon të "pompojë" energjinë në valë. Në këtë rast, shpejtësia e valës është proporcionale me gjatësinë e saj, domethënë sa më e gjatë të jetë gjatësia, aq më e madhe është shpejtësia. Lartësia e valës dhe gjatësia e valës janë të lidhura. Prandaj, kur era përshpejton një valë, shpejtësia e saj rritet, prandaj, gjatësia dhe lartësia e saj rriten. Vërtetë, sa më afër shpejtësisë së valës të jetë shpejtësia e erës, aq më pak energji mund t'i japë era valës. Nëse shpejtësitë e tyre janë të barabarta, era nuk i transferon fare energji valës.
Tani le të kuptojmë se si formohen valët në përgjithësi. Dy mekanizma fizikë janë përgjegjës për formimin e tyre: graviteti dhe tensioni sipërfaqësor. Kur një pjesë e ujit ngrihet, graviteti përpiqet ta kthejë atë, dhe kur bie, zhvendos grimcat fqinje, të cilat gjithashtu përpiqen të kthehen prapa. Forca e tensionit sipërfaqësor nuk i intereson në cilin drejtim është e përkulur sipërfaqja e lëngut, ajo vepron në çdo rast. Si rezultat, grimcat e ujit lëkunden si një lavjerrës. Zonat fqinje janë "infektuar" prej tyre dhe lind një valë që udhëton në sipërfaqe.
Energjia e valës transmetohet mirë vetëm në drejtimin në të cilin grimcat mund të lëvizin lirshëm. Kjo është më e lehtë për t'u bërë në sipërfaqe sesa në thellësi. Kjo pasi ajri nuk krijon asnjë kufizim, ndërsa në thellësi grimcat e ujit janë në kushte shumë të ngushta. Arsyeja është kompresueshmëria e dobët. Për shkak të tij, valët mund të udhëtojnë në distanca të gjata përgjatë sipërfaqes, por zbehen shumë shpejt thellë në brendësi.
Është e rëndësishme që gjatë valës grimcat e lëngshme vështirë se lëvizin. Në thellësi të mëdha, trajektorja e lëvizjes së tyre ka formën e një rrethi, në thellësi të cekëta - një elipsë horizontale të zgjatur. Kjo lejon që anijet në port, zogjtë ose copat e drurit të kërcejnë mbi valë pa lëvizur në të vërtetë në sipërfaqe.
Një lloj i veçantë i valëve sipërfaqësore janë të ashtuquajturat valë mashtruese - valë gjigante të vetme. Pse lindin ende nuk dihet. Ato janë të rralla në natyrë dhe nuk mund të simulohen në një mjedis laboratorik. Sidoqoftë, shumica e shkencëtarëve besojnë se valët mashtruese formohen për shkak të një rënie të mprehtë të presionit mbi sipërfaqen e detit ose oqeanit. Por një studim më i plotë i tyre është përpara.
Këtu jemi në detaje
Valë(Valë, valë, det) - formuar për shkak të ngjitjes së grimcave të lëngut dhe ajrit; duke rrëshqitur përgjatë sipërfaqes së lëmuar të ujit, në fillim ajri krijon valëzime dhe vetëm atëherë, duke vepruar në sipërfaqet e tij të pjerrëta, gradualisht zhvillon agjitacionin e masës ujore. Përvoja ka treguar se grimcat e ujit nuk kanë lëvizje përpara; lëviz vetëm vertikalisht. Valët e detit janë lëvizje e ujit në sipërfaqen e detit që ndodh në intervale të caktuara.
Pika më e lartë e valës quhet krehër ose maja e valës, dhe pika më e ulët është tabani. Lartësia e një valë është distanca nga kreshta në bazën e saj, dhe gjatësia kjo është distanca midis dy kreshtave ose thembrave. Koha ndërmjet dy kreshtave ose lugëve quhet periudhë valët.
Shkaqet kryesore
Mesatarisht, lartësia e një valë gjatë një stuhie në oqean arrin 7-8 metra, zakonisht mund të shtrihet në gjatësi - deri në 150 metra dhe deri në 250 metra gjatë një stuhie.
Në shumicën e rasteve, valët e detit formohen nga era. sipërfaqe. Ndonjëherë valët që godasin bregun mund të vijnë mijëra kilometra nga bregu. Por ka shumë faktorë të tjerë në shfaqjen e valëve të detit: këto janë forcat e baticës së Hënës dhe Diellit, luhatjet e presionit atmosferik, shpërthimet e vullkaneve nënujore, tërmetet nënujore dhe lëvizja e anijeve detare.
Valët e vërejtura në trupa të tjerë ujorë mund të jenë të dy llojeve:
1) Era krijuar nga era, duke marrë një karakter të qëndrueshëm pasi era pushon së vepruari dhe quhen valë të vendosura, ose bymehet; Valët e erës krijohen për shkak të veprimit të erës (lëvizjes së masave ajrore) në sipërfaqen e ujit, pra injektimit. Arsyeja e lëvizjeve osciluese të valëve bëhet e lehtë për t'u kuptuar nëse vëreni efektin e së njëjtës erë në sipërfaqen e një fushe gruri. Paqëndrueshmëria e rrjedhave të erës, të cilat krijojnë valë, është qartë e dukshme.
2) Valët e lëvizjes, ose valët në këmbë, formohen si rezultat i dridhjeve të forta në fund gjatë tërmeteve ose të ngacmuara, për shembull, nga një ndryshim i mprehtë i presionit atmosferik. Këto valë quhen edhe valë të vetme.
Ndryshe nga baticat dhe rrymat, valët nuk lëvizin masat e ujit. Valët lëvizin, por uji mbetet në vend. Një varkë që lëkundet mbi dallgë nuk noton larg me valën. Ajo do të jetë në gjendje të lëvizë pak përgjatë një pjerrësi të pjerrët vetëm falë forcës së gravitetit të tokës. Grimcat e ujit në një valë lëvizin përgjatë unazave. Sa më larg të jenë këto unaza nga sipërfaqja, aq më të vogla bëhen dhe, më në fund, zhduken plotësisht. Duke qenë në një nëndetëse në një thellësi 70-80 metra, nuk do të ndjeni efektin e valëve të detit edhe gjatë stuhisë më të fortë në sipërfaqe.
Llojet e valëve të detit
Valët mund të përshkojnë distanca të mëdha pa ndryshuar formë dhe pa humbur pothuajse asnjë energji, shumë kohë pasi era që i shkaktoi ato të jetë shuar. Duke u thyer në breg, valët e detit lëshojnë energji të madhe të grumbulluar gjatë udhëtimit. Forca e valëve që thyejnë vazhdimisht ndryshon formën e bregut në mënyra të ndryshme. Valët përhapëse dhe rrotulluese lajnë bregun dhe prandaj quhen konstruktive. Dallgët që përplasen në breg e shkatërrojnë gradualisht dhe lajnë plazhet që e mbrojnë. Prandaj quhen shkatërruese.
Valët e ulëta, të gjera, të rrumbullakosura larg nga bregu quhen fryrje. Valët bëjnë që grimcat e ujit të përshkruajnë rrathë dhe unaza. Madhësia e unazave zvogëlohet me thellësinë. Ndërsa vala i afrohet bregut të pjerrët, grimcat e ujit në të përshkruajnë ovale gjithnjë e më të rrafshuara. Duke iu afruar bregut, valët e detit nuk mund të mbyllin më ovalet e tyre dhe dallga thyhet. Në ujë të cekët, grimcat e ujit nuk mund të mbyllin më ovalet e tyre dhe vala thyhet. Kokat janë formuar nga shkëmbinj më të fortë dhe gërryhen më ngadalë se pjesët ngjitur të bregdetit. Valët e pjerrëta dhe të larta të detit minojnë shkëmbinjtë shkëmborë në bazë, duke krijuar kamare. Shkëmbinjtë ndonjëherë shemben. Tarraca, e lëmuar nga dallgët, është gjithçka që ka mbetur nga shkëmbinjtë e shkatërruar nga deti. Ndonjëherë uji ngrihet përgjatë çarjeve vertikale në shkëmb deri në majë dhe shpërthen në sipërfaqe, duke formuar një gyp. Forca shkatërruese e valëve zgjeron të çarat në shkëmb, duke formuar shpella. Kur valët konsumohen në shkëmb në të dy anët derisa të takohen në një pushim, formohen harqe. Kur maja e harkut bie në det, mbeten shtylla guri. Themelet e tyre janë dëmtuar dhe shtyllat shemben, duke formuar gurë. Guralecët dhe rëra në plazh janë rezultat i erozionit.
Valët shkatërruese gërryen gradualisht bregdetin dhe largojnë rërën dhe guralecat nga plazhet e detit. Duke sjellë peshën e plotë të ujit të tyre dhe materialin e larë në shpatet dhe shkëmbinjtë, valët shkatërrojnë sipërfaqen e tyre. Ata shtrydhin ujë dhe ajër në çdo çarje, në çdo të çarë, shpesh me energji shpërthyese, duke i ndarë dhe dobësuar gradualisht shkëmbinjtë. Fragmentet e shkëmbinjve të thyer përdoren për shkatërrim të mëtejshëm. Edhe shkëmbinjtë më të fortë shkatërrohen gradualisht, dhe toka në breg ndryshon nën ndikimin e valëve. Valët mund të shkatërrojnë breg deti me shpejtësi të mahnitshme. Në Lincolnshire, Angli, erozioni (shkatërrimi) po përparon me një shpejtësi prej 2 m në vit. Që nga viti 1870, kur u ndërtua fari më i madh në Shtetet e Bashkuara në Kepin Hatteras, deti ka larë plazhet 426 m në brendësi të tokës.
Cunami
Cunami Këto janë valë të fuqisë së madhe shkatërruese. Ato shkaktohen nga tërmetet nënujore ose shpërthimet vullkanike dhe mund të kalojnë oqeanet më shpejt se një aeroplan reaktiv: 1000 km/h. Në ujërat e thella, ato mund të jenë më pak se një metër, por, duke iu afruar bregut, ata ngadalësohen dhe rriten në 30-50 metra para se të shemben, duke përmbytur bregun dhe duke fshirë gjithçka në rrugën e tyre. 90% e të gjitha cunamit të regjistruar kanë ndodhur në Oqeani Paqësor.
Arsyet më të zakonshme.
Rreth 80% e rasteve të gjenerimit të cunamit janë tërmetet nënujore. Gjatë një tërmeti nën ujë, ndodh një zhvendosje e ndërsjellë vertikale e pjesës së poshtme: një pjesë e pjesës fundore fundoset dhe një pjesë ngrihet. Lëvizjet vertikale lëkundëse ndodhin në sipërfaqen e ujit, duke tentuar të kthehen në nivelin fillestar - niveli mesatar i detit - dhe gjenerojnë një sërë valësh. Jo çdo tërmet nënujor shoqërohet nga një cunami. Tsunamigjenik (d.m.th., gjenerimi i një valë cunami) është zakonisht një tërmet me një burim të cekët. Problemi i njohjes së cunamigjenitetit të një tërmeti ende nuk është zgjidhur dhe shërbimet e paralajmërimit udhëhiqen nga madhësia e tërmetit. Cunamet më të fuqishme krijohen në zonat e nënshtrimit. Gjithashtu, është e nevojshme që goditja nënujore të rezonojë me lëkundjet e valës.
Rrëshqitjet e dheut. Tsunami i këtij lloji ndodh më shpesh sesa vlerësohet në shekullin e 20-të (rreth 7% e të gjithë cunamit). Shpesh një tërmet shkakton një rrëshqitje dheu dhe gjithashtu gjeneron një valë. Më 9 korrik 1958, një tërmet në Alaskë shkaktoi një rrëshqitje dheu në Gjirin Lituya. Një masë gurësh akulli dhe dheu u shemb nga një lartësi prej 1100 m Një valë që arriti një lartësi prej më shumë se 524 m në bregun e kundërt të gjirit, janë mjaft të rralla dhe nuk konsiderohen si standard . Por rrëshqitjet nënujore ndodhin shumë më shpesh në deltat e lumenjve, të cilat nuk janë më pak të rrezikshme. Një tërmet mund të shkaktojë një rrëshqitje dheu dhe, për shembull, në Indonezi, ku sedimentimi i rafteve është shumë i madh, cunami i rrëshqitjes së tokës është veçanërisht i rrezikshëm, pasi ato ndodhin rregullisht, duke shkaktuar valë lokale më shumë se 20 metra të larta.
Shpërthimet vullkanike përbëjnë afërsisht 5% të të gjitha ngjarjeve të cunamit. Shpërthimet e mëdha nënujore kanë të njëjtin efekt si tërmetet. Në shpërthimet e mëdha vullkanike, jo vetëm që gjenerohen valë nga shpërthimi, por uji mbush edhe zgavrat e materialit të shpërthyer apo edhe kalderën, duke rezultuar në një valë të gjatë. Një shembull klasik është cunami i krijuar pas shpërthimit të Krakatoa në 1883. Cunami të mëdha nga vullkani Krakatoa u vëzhguan në portet në mbarë botën dhe shkatërruan një total prej më shumë se 5,000 anije dhe vranë rreth 36,000 njerëz.
Shenjat e një cunami.
- Agjërim i papritur tërheqja e ujit nga bregu në një distancë të konsiderueshme dhe tharja e pjesës së poshtme. Sa më shumë të largohet deti, aq më të larta mund të jenë valët e cunamit. Njerëz që janë në breg dhe nuk dinë për rreziqet, mund të qëndrojë jashtë kuriozitetit ose për të mbledhur peshq dhe guaska. Në këtë rast, është e nevojshme të largoheni nga bregu sa më shpejt të jetë e mundur dhe të largoheni sa më larg prej tij - ky rregull duhet të ndiqet kur, për shembull, në Japoni, në brigjet e Oqeanit Indian të Indonezisë ose Kamchatka. Në rastin e një teletsunami, vala zakonisht afrohet pa u larguar uji.
- Tërmet. Epiqendra e një tërmeti është zakonisht në oqean. Në bregdet, tërmeti është zakonisht shumë më i dobët dhe shpesh nuk ka tërmet fare. Në rajonet e prirura nga cunami, ekziston një rregull që nëse ndihet një tërmet, është më mirë të lëvizni më larg nga bregu dhe në të njëjtën kohë të ngjiteni në një kodër, duke u përgatitur kështu paraprakisht për ardhjen e valës.
- Zhvendosje e pazakontë akulli dhe objekte të tjera lundruese, formimi i çarjeve në akullin e shpejtë.
- Defekte të mëdha të kundërta në skajet e akullit të palëvizshëm dhe shkëmbinj nënujorë, formimi i turmave dhe rrymave.
dallgë mashtrues
dallgë mashtrues(Valët roaming, valë përbindëshi, valë freak - valë anormale) - valë gjigante që lindin në oqean, më shumë se 30 metra të larta, kanë sjellje të pazakontë për valët e detit.
Vetëm 10-15 vjet më parë, shkencëtarët i konsideruan historitë e marinarëve për valët gjigante vrasëse që shfaqen nga askund dhe fundosin anijet si thjesht folklor detar. Për një kohë të gjatë valët endacake konsideroheshin trillime, pasi ato nuk përshtateshin në asnjë model matematikor që ekzistonte në atë kohë për llogaritjen e dukurisë dhe sjelljes së tyre, sepse valët me lartësi më shumë se 21 metra nuk mund të ekzistojnë në oqeanet e planetit Tokë.
Një nga përshkrimet e para të një valë përbindësh daton në 1826. Lartësia e saj ishte më shumë se 25 metra dhe u vu re në Oqeanin Atlantik pranë Gjirit të Biscay. Askush nuk e besoi këtë mesazh. Dhe në vitin 1840, lundërtari Dumont d'Urville rrezikoi të shfaqej në një takim të Shoqërisë Gjeografike Franceze dhe të deklaronte se kishte parë një valë 35 metra me sytë e tij, por kishte histori për valë të mëdha fantazmë që papritmas u shfaqën në mes të oqeanit edhe me një stuhi të vogël, dhe pjerrësia e tyre u ngjante mureve të tejdukshme të ujit, ajo bëhej gjithnjë e më shumë.
Dëshmi historike e valëve mashtruese
Kështu, në vitin 1933, anija e marinës amerikane Ramapo u kap nga një stuhi në Oqeanin Paqësor. Për shtatë ditë anija u përmbys nga dallgët. Dhe në mëngjesin e 7 shkurtit, një bosht me lartësi të jashtëzakonshme u zvarrit papritur nga pas. Së pari, anija u hodh në një humnerë të thellë dhe më pas u ngrit pothuajse vertikalisht mbi një mal me ujë të shkumëzuar. Ekuipazhi, i cili pati fatin të mbijetonte, regjistroi një lartësi vale prej 34 metrash. Ai lëvizte me një shpejtësi prej 23 m/sek, ose 85 km/h. Deri më tani, kjo konsiderohet vala më e lartë mashtruese e matur ndonjëherë.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, në 1942, linja e linjës Queen Mary transportoi 16 mijë personel ushtarak amerikan nga Nju Jorku në MB (nga rruga, një rekord për numrin e njerëzve të transportuar në një anije). Papritur u shfaq një valë 28 metra. "Kuverta e sipërme ishte në lartësinë e saj të zakonshme, dhe papritmas - papritur - u rrëzua," kujtoi Dr. Norval Carter, i cili ishte në bordin e anijes fatkeqe. Anija u anua në një kënd prej 53 gradë - nëse këndi do të ishte edhe tre gradë më shumë, vdekja do të ishte e pashmangshme. Historia e "Queen Mary" formoi bazën e filmit hollivudian "Poseidon".
Megjithatë, më 1 janar 1995, në platformën e naftës Dropner në Detin e Veriut në brigjet e Norvegjisë, një valë me lartësi 25.6 metra, e quajtur vala Dropner, u regjistrua për herë të parë nga instrumentet. Projekti Maximum Wave na lejoi të hedhim një vështrim të ri në shkaqet e vdekjes së anijeve të ngarkesave të thata që transportonin kontejnerë dhe ngarkesa të tjera të rëndësishme. Studime të mëtejshme u regjistruan tre javë gjatë gjithë kohës drejt globit më shumë se 10 valë gjigante të vetme, lartësia e të cilave i kalonte 20 metra. Projekti i ri quhet Wave Atlas, i cili parashikon përpilimin e një harte mbarëbotërore të valëve të përbindëshave të vëzhguara dhe përpunimin dhe shtimin e tij të mëvonshëm.
Shkaqet
Ekzistojnë disa hipoteza për shkaqet e valëve ekstreme. Shumë prej tyre u mungon sensi i përbashkët. Shpjegimet më të thjeshta bazohen në analizën e një mbivendosjeje të thjeshtë të valëve me gjatësi të ndryshme. Vlerësimet, megjithatë, tregojnë se probabiliteti i valëve ekstreme në një skemë të tillë është shumë i vogël. Një tjetër hipotezë e rëndësishme sugjeron mundësinë e fokusimit të energjisë së valës në disa struktura të rrymës sipërfaqësore. Megjithatë, këto struktura janë shumë specifike për një mekanizëm të fokusimit të energjisë për të shpjeguar shfaqjen sistematike të valëve ekstreme. Shpjegimi më i besueshëm për shfaqjen e valëve ekstreme duhet të bazohet në mekanizmat e brendshëm të valëve sipërfaqësore jolineare pa përfshirë faktorë të jashtëm.
Interesante, valë të tilla mund të jenë edhe kreshta dhe lug, gjë që konfirmohet nga dëshmitarët okularë. Hulumtime të mëtejshme tërheq efekte jolineariteti në valët e erës që mund të çojnë në formimin e grupeve të vogla të valëve (paketave) ose valëve individuale (solitone) që mund të udhëtojnë në distanca të gjata pa ndryshuar ndjeshëm strukturën e tyre. Paketa të ngjashme janë vërejtur gjithashtu shumë herë në praktikë. Tiparet karakteristike të grupeve të tilla të valëve, që konfirmojnë këtë teori, janë se ato lëvizin në mënyrë të pavarur nga valët e tjera dhe kanë një gjerësi të vogël (më pak se 1 km), me lartësi që zvogëlohen ndjeshëm në skajet.
Megjithatë, ende nuk ka qenë e mundur të sqarohet plotësisht natyra e valëve anormale.
Vetë era mund të shihet në hartat e parashikimit të motit: këto janë zona me presion të ulët. Sa më i madh përqendrimi i tyre, aq më e fortë do të jetë era. Valët e vogla (kapilare) fillimisht lëvizin në drejtimin në të cilin po fryn era.
Sa më e fortë dhe më e gjatë të fryjë era, aq më i madh është ndikimi i saj në sipërfaqen e ujit. Me kalimin e kohës, valët fillojnë të rriten në madhësi.
Era ka një efekt më të madh në valët e vogla sesa në sipërfaqet e qeta ujore.
Madhësia e valës varet nga shpejtësia e erës që e formon atë. Një erë që fryn me një shpejtësi konstante do të jetë në gjendje të gjenerojë një valë me përmasa të krahasueshme. Dhe sapo vala të arrijë madhësinë që era mund të shtyjë në të, ajo bëhet "plotësisht e formuar".
Valët e krijuara kanë shpejtësi dhe periudha valore të ndryshme. (Më shumë detaje në artikull) Valët me periudha të gjata udhëtojnë më shpejt dhe udhëtojnë distanca më të gjata se sa homologët e tyre më të ngadaltë. Ndërsa largohen nga burimi i erës (përhapja), valët formojnë vija fryrje që në mënyrë të pashmangshme rrokullisen në breg. Me shumë mundësi, ju jeni njohur me konceptin e valëve të vendosura!
Valët që nuk ndikohen më nga era quhen fryrje të tokës? Kjo është pikërisht ajo që kërkojnë sërfistët!
Çfarë ndikon në madhësinë e fryrjes?
Janë tre faktorë kryesorë që ndikojnë në madhësinë e valëve në det të hapur.
Shpejtësia e erës– Sa më e madhe të jetë, aq më e madhe do të jetë vala.
Kohëzgjatja e erës- ngjashëm me atë të mëparshëm.
Merr(zona e mbulimit të erës) - përsëri, sa më e madhe të jetë zona e mbulimit, aq më e madhe formohet vala.
Sapo era pushon së prekuri, valët fillojnë të humbasin energjinë e tyre. Ata do të lëvizin derisa zgjatjet e shtratit të detit ose pengesat e tjera në rrugën e tyre (një ishull i madh, për shembull) të thithin të gjithë energjinë.
Ka disa faktorë që ndikojnë në madhësinë e një valë në një vend të caktuar. Midis tyre:
Drejtimi i fryrjes– do të lejojë që fryrja të arrijë në vendin që na nevojitet?
fundi i oqeanit– Një valëzim që lëviz nga thellësitë e oqeanit në një kreshtë nënujore shkëmbinjsh, formon valë të mëdha me fuçi brenda. Një parvaz i cekët përballë do të ngadalësojë valët dhe do të bëjë që ato të humbasin energji.
Cikli i baticës– disa sporte varen plotësisht prej saj.
Zbuloni se si bëhen valët më të mira.
Në këtë artikull do të flasim se nga vijnë valët dhe si janë ato. Në fund të fundit, dallgët janë një fenomen natyror unik që u jep surfuesve shumë emocione dhe ndjesi, duke i detyruar ata të heqin dorë nga shumë. Surfing ka të bëjë me valët. Dhe surfimi i mirë është i pamundur pa njohuri se si krijohen valët, çfarë ndikon në shpejtësinë, forcën dhe formën e tyre, si dhe pa kuptuar që secila valë është e ndryshme nga tjetra.
Nga vijnë valët në oqean?
Gjithçka ka të bëjë me fryrjen. Po të mos ishte fryrja, nuk do të kishte dallgë. Çfarë është fryrja? Swell është energjia e erës e transferuar në valë. Ekzistojnë disa lloje të fryrjeve, era dhe fundi (gropëza, rrokullisje):
- Siç sugjeron emri, një fryrje erës formohet për shkak të erës. Kjo lloj fryrje ndodh kur era fryn direkt në det të hapur (për shembull, gjatë një stuhie) dhe krijon një prerje (shqetësim kaotik në sipërfaqen e oqeanit). Fryrjet e erës nuk janë shumë të përshtatshme për surfim.
- Fryrja, për shkak të së cilës formohen valët e shfletimit në bregun e oqeanit, quhet fryrja e poshtme. Nga këtu vijnë valët për të cilat interesohen sërfistët.
Si lind një fryrje?
Larg në oqean po shpërthen një stuhi me erëra të forta. Këto erëra fillojnë të trazojnë ujin. Sa më e fortë të jetë era, aq më e madhe është madhësia e valës. Një shpejtësi e caktuar e erës korrespondon me një madhësi shumë specifike të valës. Ajo funksionon si një vela dhe lejon erën të përshpejtohet dhe të bëjë më shumë.
Kur valët arrijnë madhësinë e tyre maksimale të mundshme, ato fillojnë të udhëtojnë në brigjet e largëta në drejtimin që fryn era. Pas ca kohësh, valët bëhen të ngjashme me njëra-tjetrën - ato më të mëdhatë thithin ato të voglat, dhe ato të shpejta hanë ato të ngadalta. Grupi rezultues i valëve me përafërsisht të njëjtën madhësi dhe fuqi quhet valëzim. Një valëzim mund të udhëtojë qindra apo edhe mijëra kilometra përpara se të arrijë në vijën bregdetare.
Ndërsa fryrja i afrohet thellësive më të cekëta, rrjedhat më të ulëta të ujit godasin fundin, ngadalësohen dhe nuk kanë ku të shkojnë përveçse të lëvizin lart, duke shtyrë të gjithë ujin sipër tyre. Kur uji nuk mund të mbajë më peshën e tij, ai fillon të shembet. Në fakt, nga këtu vijnë valët ku mund të shfletoni.
- Mbyllje janë të mbyllura përgjatë gjithë gjatësisë në seksione të tëra. Jo më i miri opsion i përshtatshëm për patinazh, përveç nëse mësoni të hipni në shkumë. Kur madhësia e valëve është më shumë se 2 metra, atëherë valë të tilla mund të jenë të rrezikshme. Mbylljet mund të njihen nga gjerësia e majës së valës, e cila mund të arrijë disa metra.
- Derdhja e valëve ngadalë i afrohen bregut dhe, falë pjerrësisë së lehtë të pjesës së poshtme, ngadalë fillojnë të thyhen, pa formuar një mur dhe tub të mprehtë. Këto valë duhet të trajtohen herët dhe janë më të përshtatshme për sërfistët fillestarë dhe për ata që fluturojnë gjatë.
- Valët e zhytura. Valë të shpejta, të fuqishme, të mprehta që formojnë një tub. Ato ndodhin kur një fryrje ndeshet me një pengesë në rrugën e saj. Për shembull, kjo mund të jetë një gumë e dalë ose një pllakë shkëmbi. Ne jemi mësuar të shohim dallgë të tilla në fotot dhe videot e sërfit. Ju lejon të bëni kalime në një tub dhe ajrosni (kërcime). E rrezikshme për sërfistët fillestarë.
Llojet e pikave të sërfit
Natyra e valës përcaktohet nga vendi ku lind, ky vend quhet një vend surf. Pikat e surfimit ndahen në disa lloje.
- Pushim në plazh: një valëzim vjen në një plazh me një fund ranor dhe vala, duke u përplasur me një larje rëre në fund, fillon të thyhet. E veçanta e thyerjeve të plazhit është se majat ngrihen në vendet ku formohen aluvionet ranore dhe forma dhe pozicioni i tyre mund të ndryshojë çdo ditë, në varësi të erës, rrymave nënujore, lëvizjes së baticës dhe faktorëve të tjerë.
Me një ndryshim në formën dhe madhësinë e aluviumit, ndryshojnë edhe karakteristikat e valëve, domethënë, valët mund të jenë edhe trumpetuese të mprehta dhe të buta. Fundi me rërë nuk është veçanërisht i rrezikshëm, kështu që pushimet në plazh janë të shkëlqyera për të mësuar të shfletoni. Në Bali, pushimet e plazhit përfshijnë të gjithë plazhin përgjatë Kuta, Legian dhe Seminyak, si dhe Brava Beach, Eco Beach dhe të tjerë. - Thyerja e shkëmbinjve.Ky lloj vendi i sërfit karakterizohet nga prania e një shkëmbi në fund. Gumë mund të jetë ose shkëmbinj nënujorë koralorë ose një fund shkëmbor në formën e gurëve individualë ose të pllakave të tëra. Forma, fuqia dhe gjatësia e valës varen nga forma e shkëmbit në fund të oqeanit. Në një vend me një thyerje gumë, gjithmonë mund të parashikoni se ku do të lindë kulmi i valës. Thyerjet e shkëmbinjve nënujorë janë shumë më të rrezikshme se thyerjet e plazhit për shkak të shkëmbinjve të mprehtë dhe shkëmbinjve në fund.Në Bali, shumica e pikave të sërfit janë thyerje të shkëmbinjve. Uluwatu, Balangan, Padang Padang, Batu Bolong dhe shumë të tjerë.
- Pushim me pikë- kjo është kur me Pusi përplaset me një lloj pengese që del nga bregu. Mund të jetë një kreshtë shkëmbi, një kep, një gadishull i vogël. Pas përplasjes, valët rrotullohen rreth kësaj pengese dhe fillojnë të çahen njëra pas tjetrës. Në vende të tilla lindin valë të formës më të rregullt, ato shkojnë njëra pas tjetrës dhe mund t'ju japin kalime shumë, shumë të gjata.Një shembull i një pushimi pikësh në Bali është pika Medewi.
Era dhe sasia e ujit
Përveç vendndodhjes dhe fryrjes, era dhe lartësia e ujit (baticat e larta dhe të ulëta) ndikojnë gjithashtu se nga vijnë valët e sërfit.
Nga vijnë dallgët për kalërim ose "të fryra nga era"?
Cilësia e valëve varet nga era në breg. Era më e mirë për surfim është pa erë. Kjo është arsyeja pse sërfistët ngrihen në orën 4 të mëngjesit ose më herët për të arritur në vend para agimit, kur era nuk është zgjuar ende dhe uji është ende i qelqtë.
Nëse era fryn, valët nuk do të dëmtohen (dhe ndonjëherë edhe më mirë) nëse drejtohet nga bregu në oqean. Kjo erë quhet në det të hapur. Në det të hapur i mban valët të mos thyhen, duke i bërë ato më të mprehta.
Era që fryn nga oqeani në breg quhet në breg. I thyen dallgët, duke i bërë ato të mbyllen para kohe, duke i hequr majat. Era më pak e preferuar nga të gjithë. Një breg i fortë në breg mund të vrasë të gjithë gurin.
Era mund të fryjë edhe përgjatë bregut, quhet kryqëzim. Këtu shumë varet nga forca dhe drejtimi i tij. Ndonjëherë kryqëzimi mund të prishë pak valët, dhe ndonjëherë mund të veprojë po aq negativisht sa në breg.
zbaticat dhe rrjedhat
Ju mund të lexoni për baticat dhe se si ato ndikojnë në valë në këtë artikull
Anatomia e valës
Ekzistojnë disa elementë në strukturën e një valë:
Mur (fytyrë/mur)- seksioni i valës ku surferi kalon pjesën më të madhe të kohës.
Buzë- kreshtë e valës në rënie.
Sup- një vend ku dallga zbehet gradualisht.
E vetme (lug)- fundi i valës.
Tub (tub/fuçi)- një vend ku uji e rrethon surferin nga të gjitha anët.
Tani ju e dini se nga vijnë valët, por teoria është teori, dhe ju mund t'i njihni me të vërtetë valët vetëm në procesin e sërfit. Sa më shumë të shikoni dhe ngasni valët, aq më mirë do të bëheni në leximin e oqeanit, gjë që do t'ju lejojë të kapni gjithnjë e më shumë valë të mëdha. Tani vendose dërrasën nën krah dhe vrapo! 🙂
