Unë kam një karrige në shtëpinë time për një kohë të gjatë, që nga koha e gjyshes. Gjithmonë më ka pëlqyer shumë dhe më pas kam dalë me një plan për restaurimin e tij. Për më tepër, kohët e fundit "vintage" është bërë gjithnjë e më i rëndësishëm. Pastaj vendosa ta marr në shtëpi dhe ta përditësoj.
Pra, për punë na duhen:
– Njollë (mund të zgjidhni ngjyrën që ju përshtatet);
– Llak mobiljesh (përdorim llak në kanaçe);
– Kaçavidë;
– Materiali për tapiceri (përdorim material perde);
– Gome me shkumë (për t’i dhënë sediljeve një mbulesë më të butë dhe më të trashë);
– Kapëse ndërtimi;
– Mburoja prej druri;
– Ngjitës druri;
– Stërvitja;
– Lëmues dridhës.
1. Së pari ju duhet të çmontoni karrigen.
Gjatë çmontimit tonë, u bë e qartë se një pjesë e këmbëve përbëhet nga chipboard dhe me kalimin e kohës ajo u tha dhe filloi të shkërmoqet. Kjo pjesë nuk mund të restaurohej. Vendosëm ta zëvendësojmë me një panel mobiljesh prej druri.
2. Tani duhet t'i lyejmë me rërë të gjitha këto pjesë. Ky është procesi më i gjatë dhe më i vështirë. Jini të durueshëm. Ne hoqëm llakun nga pjesët duke përdorur një shtojcë të veçantë hekuri në një stërvitje. Dhe më pas, treni u pastrua me një makinë derisa u shfaq ngjyra natyrale e drurit.
3. Më pas presim nga dërrasa ndërtimore pjesët e formës që na duhen dhe të gjitha pjesët e tjera i mbulojmë me njollë.
Ne zgjodhëm një ngjyrë të errët. Tani presim 5-6 orë derisa njolla të thahet plotësisht. Pas kësaj i mbulojmë me llak mobiljesh.
Ne donim shumë të ruanim efektin e drurit natyral, kështu që nuk arritëm një shtresë të trashë dhe me shkëlqim llaku. Koha e tharjes së llakut është afërsisht 22 orë në ditë, kjo varet nga trashësia e veshjes.
4. Pasi të jenë tharë të gjitha pjesët, fillojmë të montojmë këmbët. Për ta bërë këtë, na duhej të bënim vrima në pjesët e reja në mënyrë që t'i lidhnim ato me pjesën tjetër të pjesëve.
Më pas duke përdorur ngjitësin e mobiljeve i lidhim të gjitha pjesët dhe i lëmë për 3 orë që ngjitësi të thahet.
5. Le të fillojmë të mbulojmë vetë sediljen e karriges. Ne heqim mbulesën e vjetër dhe nxjerrim të gjitha gozhdat dhe kapëset. E lamë gomën e vjetër të shkumës sepse nuk u prish shumë.
Synimi ynë është ta bëjmë karrigen më voluminoze, ndaj kemi prerë shkumën e re dhe e vendosim sipër të vjetrës.
Presim qoshet e gomës së re të shkumës në mënyrë që skajet të mos jenë shumë të drejta, por pak të rrumbullakosura.
Më pas qepim gomën e vjetër të shkumës me të renë që të mos ecë dhe të mos lëvizë brenda karriges.
6. Tani mund ta mbuloni ndenjësen me material. Karrigia jonë nuk ka një formë gjeometrike komplekse, kështu që ne mundëm ta mbulonim me sukses në një pjesë, pa iu drejtuar qepjes. Duke e shtrirë butësisht duke përdorur një stapler ndërtimi, e qepim në kornizën e karriges.
Mirëdita, aksionarë!
Kështu që më në fund vendosa të postoj diçka që të gjithë ta shohin :)
Në përgjithësi, riparimet e mia zgjasin shumë dhe janë të dhimbshme, gjithçka bëhet shumë ngadalë, kështu që unë jam ende larg mburrjes për riparimet. Kështu që unë do të filloj të mburrem me restaurimin e një karrigeje të vjetër sovjetike.)
Më erdhi menjëherë pas Vitit të Ri. Në atë kohë, riparimet e mia kishin ngecur plotësisht, nuk kisha asgjë për të bërë dhe duart më kruheshin për të bërë diçka nga teprica e papritur e kohës së lirë. Kjo rrënoja u reklamua për marrje dhe faleminderit, kështu që... pse jo?
Në përgjithësi, ishte plehra dhe mbeturina. Sinqerisht, në foton në reklamë dukej shumë më mirë, por në fakt doli të ishte një grumbull gome shkumë të kalbur, thonj të ndryshkur, një gjë e pakuptueshme që ishte dekompozuar në pluhur dhe një kornizë pak a shumë e tolerueshme me vrima. mbajtëset e krahëve (askush para meje nuk u mërzit me riparime) . Disa nga detajet kanë humbur diku shumë kohë më parë, gjë që, në përgjithësi, nuk ishte befasuese - i gjori është pothuajse 50 vjeç.
Hapi i parë, natyrisht, është gërvishtja.
Me naivitet mendova se asgjë nuk mund të jetë më e keqe se të gërmoj në gomë të kalbur shkumë :) Por jo. Pjesa më e lodhshme është restaurimi i kornizës. Larë, rërë, stuko, rërë, larë, stuko, rërë, larë... e kështu me radhë ad infinitum. Derisa u lodha me të. Dhe së fundi - lyejeni :) Bojë akrilike në një kanaçe, ngjyrë sateni ekspres.
Doli të ishte më e lehtë me një vend të butë. Shumë elementë kryesorë për një stapler ndërtimi dhe pak durim - dhe keni mbaruar.
E lashë skemën e tapicerisë njësoj siç ishte në origjinal: hobe në kornizë, pëlhurë gomuar në hobe, gome me shkumë në pëlhurë, poliestër mbushje në gomë shkumë, tapiceri në poliestër mbushës. Gome shkumë në anën e pasme - 50 mm, në sedilje - 100 mm. Mbështetësja ishte bërë nga një copë kompensatë dhe në atë moment ishte më shumë e vdekur sesa e gjallë, kështu që shkoi në grumbullin e plehrave dhe në vend të saj erdhi një copë plastikë PVC 3 mm. trashë.
Dhe një mace. Epo, pa të.) Pa mace, asgjë nuk ndodh fare në këtë shtëpi - është për t'u habitur që ajo ishte vetëm në një foto, sepse ajo mori pjesë në absolutisht gjithçka.
Në përgjithësi, këtu përfundon gjithçka e ndërlikuar. Mbetet vetëm të bashkoni gjithçka dhe të pastroni rrëmujën - drejtoni butonat, mbyllni qoshet me një shtresë të fshehur, lyeni fiksimet në këmbë në ngjyrën e këmbëve. Futjet në mbajtëset e krahëve nuk më arritën si komplet, kështu që u zëvendësuan me arra.
Epo, diçka e tillë :)
Rivendosja e një karrigeje me duart tuaja nuk është një proces i lehtë, por ju mund të përditësoni mobiljet në shtëpi nëse dini disa nga sekretet e punës. Nëse karrigia është paksa e konsumuar, atëherë për ta përditësuar atë mjafton të ndryshoni tapiceri. Mobiljet e vjetra më së shpeshti kërkojnë restaurim të plotë. 
Artikuj të ngjashëm:
Si të rivendosni një karrige
Karriget e periudhës post-sovjetike më së shpeshti përbëhen nga një kornizë druri ose metalike, e mbuluar me gome shkumë dhe e mbuluar me pëlhurë. Për të rivendosur mobilje të tilla, është e nevojshme të riparoni kornizën, të ndryshoni tapiceri dhe mbushje.
Rivendosja e karrigeve të vjetra të bëra në BRSS kërkon një qasje më të kujdesshme. Karriget sovjetike ishin bërë nga sasi të mëdha elemente prej druri. Megjithatë, ato mund të pikturohen vetëm nëse për krijimin e mobiljeve janë përdorur lloje të lira druri. Lisi, ahu dhe specie të tjera të vlefshme nuk mund të lyhen, përndryshe do të humbasin vlerën.
Restaurimi DIY
Në procesin e çmontimit të mobiljeve të vjetra, është e rëndësishme të fotografoni secilën fazë të punës, në mënyrë që më vonë të mund t'i ktheni të gjithë elementët në vendin e tyre dhe të vendosni saktë pjesët së bashku. Të gjitha pjesët e përdorshme që do të përdoren në versionin e përditësuar janë larë mirë. Më shpesh, elementët e brendshëm që kërkojnë zëvendësim janë kalimet (rripat) dhe goma e shkumës.
Kalimet janë bërë prej pëlhure gome të trashë ose gome elastike. I njëjti material zgjidhet për zëvendësim. Kalimet janë bashkangjitur në një kornizë druri. Është më mirë të përdorni thonjtë për fiksim, pasi elementët e ndërtimit nuk mund të përballojnë shumë peshë. Në pikën e lidhjes, skajet e rripave duhet të palosen në gjysmë, kështu që ato nuk do të shtrihen dhe do të zgjasin më gjatë.
Karakteristikat dhe parametrat e gomës së shkumës janë të ndryshme. Ekzistojnë 5 lloje të këtij materiali:
HR përdoret për prodhimin e mobiljeve të veshur me susta. Ky lloj materiali ka një shkallë të ulët të ngurtësisë dhe rezistencë të lartë ndaj konsumit.
Mobiljet nga periudha sovjetike kërkojnë restaurim të kujdesshëm. Restaurimi i karriges bëjeni vetë fillon me pastrim të plotë. Të gjithë elementët lahen në ujë ose pastrohen me një leckë të thatë. Ju mund të hiqni pluhurin dhe papastërtitë nga vendet e vështira për t'u arritur duke përdorur një furçë dhëmbësh.
Për pikturimin e mobiljeve sovjetike të bëra në gjysmën e parë të shekullit të 20-të, përdoret më shpesh kafe e zezë ose e errët. Llojet e vlefshme të drurit janë të llakuara. Është mirë të përdorni llaqe vaji, pasi ato mbulojnë produktin me një shtresë të trashë, japin shkëlqim dhe mbrojnë nga lagështia. Shpesh, për të përditësuar artikujt, restauruesit përdorin llak craquelure me efektin e çarjeve, gërvishtjeve, prarim, etj.
Dekoroni mobilje të vjetra pikturuar me dorë. Kjo teknikë është përdorur në kohët e lashta dhe është ende në kërkesë sot. Kushdo që nuk mund të zgjedhë një vizatim ose nuk di të pikturojë mobilje, mund të gjejë një klasë master të përshtatshme në internet.
Dekor duke përdorur pëlhurë
Tekstile - element i rëndësishëm punë restauruese, pasi nuk do të jetë e mundur të restaurohet një karrige shumë e vjetër pa material të përditësuar. Për të përditësuar mobiljet, është më mirë të zgjidhni pëlhurë rezistente ndaj konsumit që pastrohet lehtë.
Është e rëndësishme të merret parasysh modeli dhe ngjyra e pëlhurës në mënyrë që të përshtatet në stilin e përgjithshëm të brendshëm. Sidoqoftë, puna me një material të thjeshtë është më e lehtë, sepse modeli duhet të monitorohet vazhdimisht në mënyrë që të mos zhvendoset.
Së pari, pjesa e pasme është prerë nga një copë pëlhure e vetme, dhe sedilja dhe mbështetësit e krahëve janë prerë nga pjesa tjetër. Pëlhura është ngjitur në kornizën e karriges me kapëse ose gozhdë të vegjël. Distanca midis elementeve të fiksimit është 2-4 cm.
Përditësimi i mbështetëses së shpinës
Pjesa e pasme e karrigeve të vjetra është më shpesh e lëvizshme. Nëse është prej metali, atëherë mjafton vetëm ta shtrëngoni. Për një shpinë prej druri ju duhet të përgatisni një kornizë të fortë. Më pas, duke përdorur një laps të thjeshtë, shënoni vendet ku janë ngjitur butonat dhe bëni vrima në to.
Një copë gome shkumë është ngjitur në anën e pasme, dhe më pas korniza është e mbuluar me pëlhurë në të dy anët. Pëlhura është e siguruar me butona. Ato duhet të mbulohen me të njëjtën pëlhurë si vetë pjesa e pasme.
Ne rivendosim mbështetëset e krahëve
Riparimi i mbështetëseve të karrigeve kryhet veçmas. Kafshët shtëpiake janë shpesh fajtorët pas krahëve të dëmtuar. Edhe nëse karrigia është ende e përdorshme, duhet të rivendosni rregullisht mbështetëset e shqyera të krahëve me një qen ose mace.
Nëse ka të çara të vogla në mbajtëset e drurit, ato eliminohen me ngjitës druri dhe më pas mbulohen me llak ose bojë. Është më mirë të zëvendësohen plotësisht mbështetësit e krahëve të dëmtuar rëndë. Mbështetësit e krahëve prej pëlhure janë gjithashtu duke u restauruar. Për ta bërë këtë, pëlhura hiqet dhe zëvendësohet me atë të blerë. Veshja me shkumë duhet gjithashtu të përditësohet nëse është bërë e papërdorshme.
Një njësi rafte IKEA ose llamba e vjetër e gjyshes mund të transformohet përtej njohjes mjete të thjeshta në shtëpi. Fshati fillon një histori se si të bëni sende të brendshme me duart tuaja. Në numrin e parë - një tapiceri e një karrige sovjetike nga vitet '60, e bërë nga Alexander Kuptsov.
Këto karrige filluan të prodhohen sipas GOST në vitet 1960. Të dy dolën rreth vitit 1968, mendoj. Në vitet nëntëdhjetë, ne tashmë u përpoqëm të rimbushim karriget duke përdorur materialet që mund të gjenim, por me kalimin e kohës, shkuma brenda u shndërrua në mastikë të ndryshkur dhe filloi të derdhej në dysheme dhe të njollotej. Për këtë arsye, karriget e tilla zakonisht hidhen në koshin e plehrave. Dhe ne vendosëm t'i shpëtojmë, t'i shkëputim dhe të shohim se çfarë ka brenda.
Ai bazohet në një kornizë druri të bërë nga pisha dhe thupër, hobe të gomuara mbi të cilat është hedhur gomë shkumë, një mbështetëse në gozhdë mobiljesh të bëra nga kompensatë e hollë, mbështetëse krahësh dhe këmbë të bëra nga kompensatë 15 mm, të veshura me njollë dhe më pas llak.
Para se të blinim gome shkumë, ne studiuam plotësisht vetitë dhe parametrat e saj. Ne u vendosëm në HR shumë elastike si më të qëndrueshme. Gjëja më e vështirë ishte zgjedhja e pëlhurës për karrige, sepse është shumë karakteristike, epoka mund të lexohet qartë prej saj, jo çdo tekstil mund të përballojë një detyrë të tillë. Kaluam rreth një duzinë opsione të ndryshme, tekstura, vizatime dhe zgjodhi këtë. Duket se pëlhura për karrige ishte thjesht e përsosur.
Materialet
Për një karrige do t'ju duhet një copë pëlhure 2 me 1,5 metra, gome shkumë 100 mm për sediljen dhe 60-80 mm për pjesën e pasme, si dhe tre metra hobe tekstili 40-50 mm. Mjetet: kapëse mobiljesh, komplet kaçavidash, pincë, gozhdë 2,5 cm, çekiç, gërshërë.
Udhëzimet
Çmontimi i karriges
Tërheqja e thonjve
Bërja e një kornize nga hobe
Sigurojeni me stapler
Le të çmontojmë karrigen. Ne ndajmë sfondin, heqim mbajtëset e krahëve dhe këmbët dhe heqim shiritat.
Ndani pjesën e pasme dhe sediljen. Ato janë të lidhura me kllapa mobiljesh.
Për të mos bërë një gabim më vonë, sigurohuni që ta bëni bëni foto të komponentëve të çmontuar dhe vendet ku është ngjitur pëlhura. Kjo është e rëndësishme.
Le të shkojmë në pjesën më të keqe - nxirrni thonjtë dhe hiqni pëlhurën së bashku me gomën e shkumës dhe rripat e vjetër.
Korniza e pastruar nga mbetjet e shkumës lani me sapun dhe fshijini dhe thani.
Le të fillojmë instalimi i një kornize të bërë nga hobe. Matni copat pak më të mëdha për t'i futur ato. Mos harroni të mbyllni prerjet me një çakmak. Tendosni hoben siç duhet në mënyrë që të mos luajë.
Mbi hobe vendosni pëlhurën, sigurojeni me stapler.
Prerja e gomës së shkumës. Mos harroni se shkuma nuk mbulon të gjithë kornizën e sediljes dhe të shpinës.
Le të fillojmë me pëlhurën. Nëse pëlhura ka një model, kini kujdes në mënyrë që vizatimi të mos lëvizë. Pjesa e pasme (para dhe e pasme) priten nga metri i parë, sedilja nga e dyta.
Kur vendosni pjesët, shtypni shkumën. Sigurojeni me stapler nga qendra në të katër anët, duke tërhequr pëlhurën. Mos e shtypni me forcë të plotë, përndryshe do ta shtrëngoni shumë karrigen dhe do të jetë e parehatshme të uleni. Nëse ushtroni pak presion, pëlhura do të rrudhet dhe rrudhet kur përdoret.
Kjo është një mundësi për të hedhur një vështrim të ri në dizajnin e mobiljeve tuaja, për të ndryshuar rrënjësisht stilin dhe skemën e ngjyrave. Kolltukët janë një element integral i zyrës së çdo menaxheri apo zyrtari. Është e pamundur të ndiheni plotësisht sikur jeni në kontroll të situatës dhe të krijoni përshtypjen e një personi me ndikim pa i siguruar vetes komoditetin e duhur. Prandaj, pronari i zyrës zgjedh një karrige të rehatshme dhe në të njëjtën kohë me stil që i përshtatet vetes.
Edhe pse kolltukët po prezantohen gjithnjë e më shumë si mobilje zyre, ka ende një përqindje të madhe të kolltuqeve dhe ndenjëseve që plotësojnë brendësinë e dhomave të ndenjes. Në raste të tilla, zakonisht bëhet fjalë për një komplet mobiljesh, ku përfshihen edhe divane, osmane etj.
Mobiljet në dhomën e ndenjes padyshim që konsumohen shumë më shpesh sesa në zyrë, megjithëse edhe kjo nuk është imune. Në karriget me rrota, pjesët më të zakonshme që vuajnë janë pajisjet rrotulluese - boshtet e rrotave dhe ato vetë. Mbështetësit e krahëve vuajnë si në karriget e shtëpisë ashtu edhe në zyrë, pasi ato konsumohen më shpejt. Kafshët shtëpiake shtojnë probleme shtesë me pasionin e tyre për mprehjen e kthetrave në tapiceri të buta.
Është e papranueshme të lihen mobiljet, veçanërisht ato të shtrenjta, në gjendje të dëmtuar. Prandaj, në shenjën e parë të ndonjë defekti, është i nevojshëm restaurimi në kohë i karriges. Rivendosja dhe riparimi jo vetëm që do të kushtojë më pak, por gjithashtu do të ndihmojë në parandalimin e problemeve më serioze.
Një shembull i një restaurimi karrige:
Restaurimi i karrigeve në Moskë, edhe nga gjendja më e mjerueshme, është specialiteti ynë. Punishtja jonë e riparimit të mobiljeve ka të gjitha mjetet dhe mjetet e nevojshme për punë të tilla. Klienti mund të zgjedhë nga një përzgjedhje e gjerë e lëkurës natyrale dhe sintetike për tapiceri të karrigeve, një shumëllojshmëri pëlhurash tapiceri - nga më të shtrenjtat tek ato më të përballueshmet. Përfitoni nga këshillat e specialistit tonë, me njohuritë e tij të gjera për vetitë e materialit dhe aftësitë e projektimit. Me ndihmën e tij, ju do të zgjidhni jo vetëm opsionin më estetik të tapiceri, por edhe atë më praktik.
Një restaurim i plotë i një karrige në një punëtori përfshin:
- ✔ rimbushja e karriges me pëlhurë dhe lëkurë, përditësimi i mbushjes;
- ✔ ndërrimi i pajisjeve;
- ✔ lyerje dhe lyerje e mbulesave dhe mbështetëseve prej druri, nëse është e nevojshme, zëvendësimi i plotë i tyre;
- ✔ restaurimi i elementeve të gdhendur dhe inlays në karrige antike.
Vlerësime nga klientët tanë
Ne dëshirojmë t'i shprehim mirënjohjen tonë Nikolait për restaurimin e një tavoline dhe dy karrige që bëri gjyshi im. Kjo mobilje është tashmë rreth 60 vjeç dhe...
Tani e di me siguri se magjistarët ekzistojnë! Sepse nuk mund ta quaj atë që bën Nikolai me asnjë fjalë tjetër përveç magjisë! Kam aplikuar...
E di sa e rëndësishme është që një person që kërkon një restaurator të mirë të shohë rishikimin tim (vetëm kohët e fundit kam kërkuar dhe studiuar çdo rishikim!)...
Restaurimi dhe riparimi i karrigeve të buta
Kolltukët e butë me hapësirë janë ende një pjesë e njohur e mobiljeve të dhomës së ndenjes. Ata kanë të njëjtat probleme me të cilat përballen mobilje të veshur me susta: vuan tapiceria dhe mbushja e sediljeve, pjesa e poshtme e karriges griset nga kthetrat e kafshëve shtëpiake etj.
Një restaurim i plotë i një karrige të veshur me susta fillon me heqjen e materialit të tapiceri dhe mbushjen. Në këtë mënyrë ju mund të identifikoni vendet ku korniza dhe sustat janë dëmtuar dhe të zëvendësoni pjesët e thyera. Nëse dëshironi, mund të zgjidhni lloje të reja, më të qëndrueshme tapicerie dhe mbushëse. Dhe duke ndryshuar ngjyrën dhe modelin e pëlhurës së tapiceri, ju do të ndryshoni plotësisht dizajnin e karriges. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur zhvendoseni në një apartament të rinovuar.
Një shembull i një restaurimi karrige:
Restaurimi i karrigeve prej druri
Një karrige prej druri është një lloj mobiljesh i përjetshëm. Nëse modelet e mëparshme dukeshin si një karrige me mbështetëse krahu, atëherë dizajnerët e mëvonshëm shpikën një numër të madh të formave më komplekse. Duke marrë parasysh popullaritetin e stilit retro, karriget e tulipanëve me një këmbë rrotulluese janë shumë të zakonshme. Ato janë të rehatshme dhe shumë të besueshme, sepse... të ketë një minimum detajesh.
Megjithatë, restaurimi i një karrige druri të kësaj forme është vetëm çështje kohe. Kompensata nga e cila është bërë sedilja dhe pjesa e pasme mund të thahet dhe të plasaritet me kalimin e kohës. Dhe vetëm restauruesit mund të riparojnë një strukturë kaq komplekse.
Restaurimi i një karrige antike
Në shtëpitë private me një histori të gjatë dhe apartamente të ndërtimit të vjetër, mobiljet antike ruhen ende dhe i shërbejnë qëllimit të synuar. Disa shembuj kanë mbijetuar deri më sot nga shekulli i 19-të. Puna në pjesë të tilla është thelbësisht e ndryshme nga restaurimi i karrigeve moderne. Produktet antike kanë tapiceri të vlefshme lëkure ose janë të mbuluara me pëlhurë të qëndisur, dhe pjesët prej druri janë zbukuruar shumë me gdhendje dhe llak.
Mjeshtrit tanë janë të njohur mirë me teknikat e lashta të përpunimit të drurit dhe tapiceri, kështu që ju mund t'u besoni atyre me siguri restaurimin e një karrige antike. Ne rivendosim elementët e gdhendur me dorë, bazuar në skica origjinale dhe foto të vjetra. Bëjmë një shtresë me llak mbrojtës dhe lustrim sipas recetave tradicionale nga terpentina dhe kolofon.
Puna restauruese përfshin:
- 1) Pikturë dhe patinim. Është e mundur të rivendosni ngjyrën origjinale ose të zgjidhni një të re.
- 2) Restaurimi i elementeve të gdhendura. Ne e bëjmë atë me dorë, bazuar në skica origjinale dhe foto të vjetra.
- 3) Lustrim. Prodhojmë llaqe mbrojtëse dhe lustruese sipas recetave tradicionale nga terpentina dhe kolofon.
- 4) Ngjitje. Përdoret zam tradicional për lëkurën dhe kazeinë, si dhe receta të tjera.
Riparimi dhe restaurimi i menjëhershëm i karrigeve në punishten tonë
Punishtja eshte e gatshme te kryeje restaurim cilesor te kolltuqeve vintage dhe antike. Mjeshtrit tanë flasin rrjedhshëm në mjetet dhe teknikat e përpunimit manual të drurit. Ju mund t'u besoni atyre me siguri restaurimin e mobiljeve origjinale. i bërë vetë. Gjatë restaurimit të karriges, mjeshtrit do të rivendosin pamjen e saj origjinale dhe do ta kthejnë atë në një pamje të freskët. Me kërkesë të klientëve, ne do të restaurojmë elementet e gdhendura të kolltukëve antikë. Ju mund të bindeni për cilësinë e lartë të punës së gdhendur duke parë portofolin në faqen e internetit të kompanisë.
