Космический корабль раза. Как космические корабли бороздят звездные просторы. Космические корабли России и США

Современные технологии и открытия выводят освоение космоса на совершенно иной уровень, однако межзвездные перелеты пока еще остаются мечтой. Но так ли она нереальна и недостижима? Что мы можем уже сейчас и чего ждать в ближайшем будущем?

Изучая данные полученные с телескопа «Кеплер» астрономы обнаружили 54 потенциально обитаемые экзопланеты. Эти далекие миры находятся в обитаемой зоне, т.е. на определенном расстоянии от центральной звезды, позволяющем поддерживать на поверхности планеты воду в жидком виде.

Однако ответ на главный вопрос, одиноки ли мы во Вселенной, получить затруднительно - из-за огромной дистанции, разделяющей Солнечную систему и наших ближайших соседей. Например, «перспективная» планета Gliese 581g находится на расстоянии в 20 световых лет – это достаточно близко по космическим меркам, но пока слишком далеко для земных инструментов.

Обилие экзопланет в радиусе 100 и менее световых лет от Земли и огромный научный и даже цивилизационный интерес, которые они представляют для человечества, заставляют по-новому взглянуть на доселе фантастическую идею межзвездных перелетов.

Полет к другим звездам - это, разумеется, вопрос технологий. Более того, существуют несколько возможностей для достижения столь далекой цели, и выбор в пользу того или иного способа еще не сделан.

Человечество уже отправляло в космос межзвездные аппараты: зонды Pioneer и Voyager. В настоящее время они покинули пределы Солнечной системы, однако их скорость не позволяет говорить о сколь-нибудь быстром достижении цели. Так, Voyager 1, движущийся со скоростью около 17 км/с, даже к ближайшей к нам звезде Проксима Центавра (4,2 световых года) будет лететь невероятно долгий срок - 17 тысяч лет.

Очевидно, что с современными ракетными двигателями мы никуда дальше Солнечной системы не выберемся: для транспортировки 1 кг груза даже к недалекой Проксиме Центавра нужны десятки тысяч тонн топлива. При этом с ростом массы корабля увеличивается количество необходимого топлива, и для его транспортировки нужно дополнительное горючее. Замкнутый круг, ставящий крест на баках с химическим топливом - постройка космического судна весом в миллиарды тонн представляется совершенно невероятной затеей. Простые вычисления по формуле Циолковского демонстрируют, что для ускорения космических аппаратов с ракетным двигателем на химическом топливе до скорости примерно в 10% скорости света потребуется больше горючего, чем доступно в известной вселенной.

Реакция термоядерного синтеза производит энергии на единицу массы в среднем в миллион раз больше, чем химические процессы сгорания. Именно поэтому в 1970-х годах в НАСА обратили внимание на возможность применения термоядерных ракетных двигателей. Проект беспилотного космического корабля Дедал предполагал создание двигателя, в котором небольшие гранулы термоядерного топлива будут подаваться в камеру сгорания и поджигаться пучками электронов. Продукты термоядерной реакции вылетают из сопла двигателя и придают кораблю ускорение.

Космический корабль Дедал в сравнении с небоскребом Эмпайр стейт Билдинг

Дедал должен был взять на борт 50 тыс. тонн топливных гранул диаметром 4 и 2 мм. Гранулы состоят из ядра с дейтерием и тритием и оболочки из гелия-3. Последний составляет лишь 10-15 % от массы топливной гранулы, но, собственно, и является топливом. Гелия-3 в избытке на Луне, а дейтерий широко используется в атомной промышленности. Дейтериевое ядро служит детонатором для зажигания реакции синтеза и провоцирует мощную реакцию с выбросом реактивной плазменной струи, которая управляется мощным магнитным полем. Основная молибденовая камера сгорания двигателя Дедала должна была иметь вес более 218 тонн, камера второй ступени – 25 тонн. Магнитные сверхпроводящие катушки тоже под стать огромному реактору: первая весом 124,7 т, а вторая - 43,6 т. Для сравнения: сухая масса шаттла менее 100 т.

Полет Дедала планировался двухэтапным: двигатель первой ступени должен был проработать более 2 лет и сжечь 16 млн топливных гранул. После отделения первой ступени почти два года работал двигатель второй ступени. Таким образом, за 3,81 года непрерывного ускорения Дедал достиг бы максимальной скорости в 12,2% скорости света. Расстояние до звезды Барнарда (5,96 световых лет) такой корабль преодолеет за 50 лет и сможет, пролетая сквозь далекую звездную систему, передать по радиосвязи на Землю результаты своих наблюдений. Таким образом, вся миссия займет около 56 лет.

Несмотря на большие сложности с обеспечением надежности многочисленных систем Дедала и его огромной стоимостью, этот проект реализуем на современном уровне технологий. Более того, в 2009 году команда энтузиастов возродила работу над проектом термоядерного корабля. В настоящее время проект Икар включает 20 научных тем по теоретической разработке систем и материалов межзвездного корабля.

Таким образом, уже сегодня возможны беспилотные межзвездные полеты на расстояние до 10 световых лет, которые займут около 100 лет полета плюс время на путешествие радиосигнала обратно на Землю. В этот радиус укладываются звездные системы Альфа Центавра, Звезда Барнарда, Сириус, Эпсилон Эридана, UV Кита, Росс 154 и 248, CN Льва, WISE 1541-2250. Как видим, рядом с Землей достаточно объектов для изучения с помощью беспилотных миссий. Но если роботы найдут что-то действительно необычное и уникальное, например, сложную биосферу? Сможет ли отправиться к далеким планетам экспедиция с участием людей?

Полет длинною в жизнь

Если беспилотный корабль мы можем начинать строить уже сегодня, то с пилотируемым дело обстоит сложнее. Прежде всего остро стоит вопрос времени полета. Возьмем ту же звезду Барнарда. К пилотируемому полету космонавтов придется готовить со школьной скамьи, поскольку даже если старт с Земли состоится в их 20-летие, то цели полета корабль достигнет к 70-летию или даже 100-летию (учитывая необходимость торможения, в котором нет нужды в беспилотном полете). Подбор экипажа в юношеском возрасте чреват психологической несовместимостью и межличностными конфликтами, а возраст в 100 не дает надежду на плодотворную работу на поверхности планеты и на возвращение домой.

Однако есть ли смысл возвращаться? Многочисленные исследования НАСА приводят к неутешительному выводу: длительное пребывание в невесомости необратимо разрушит здоровье космонавтов. Так, работа профессора биологии Роберта Фиттса с космонавтами МКС показывает, что даже несмотря на активные физические упражнения на борту космического корабля, после трехлетней миссии на Марс крупные мышцы, например икроножные, станут на 50% слабее. Аналогично снижается и минеральная плотность костной ткани. В результате трудоспособность и выживаемость в экстремальных ситуациях уменьшается в разы, а период адаптации к нормальной силе тяжести составит не менее года. Полет же в невесомости на протяжении десятков лет поставит под вопрос сами жизни космонавтов. Возможно, человеческий организм сможет восстановиться, например, в процессе торможения с постепенно нарастающей гравитацией. Однако риск гибели все равно слишком высок и требует радикального решения.

Тор Стенфорда – колоссальное сооружение с целыми городами внутри вращающегося обода.

К сожалению, решить проблему невесомости на межзвездном корабле не так просто. Доступная нам возможность создания искусственной силы тяжести при помощи вращения жилого модуля имеет ряд сложностей. Чтобы создать земную гравитацию, даже колесо диаметром 200 м придется вращать со скоростью 3 оборота в минуту. При таком быстром вращении сила Кариолиса будет создавать совершенно непереносимые для вестибулярного аппарата человека нагрузки, вызывая тошноту и острые приступы морской болезни. Единственное решение этой проблемы - Тор Стенфорда, разработанный учеными Стенфордского университета в 1975 году. Это - огромное кольцо диаметром 1,8 км, в котором могли бы жить 10 тыс. космонавтов. Благодаря своим размерам оно обеспечивает силу тяжести на уровне 0.9-1,0 g и вполне комфортное проживание людей. Однако даже на скорости вращения ниже, чем один оборот в минуту, люди все равно будут испытывать легкий, но ощутимый дискомфорт. При этом если подобный гигантский жилой отсек будет построен, даже небольшие сдвиги в развесовке тора повлияют на скорость вращения и вызовут колебания всей конструкции.

Сложной остается и проблема радиации. Даже вблизи Земли (на борту МКС) космонавты находятся не более полугода из-за опасности радиационного облучения. Межпланетный корабль придется оснастить тяжелой защитой, но и при этом остается вопрос влияния радиации на организм человека. В частности, на риск онкологических заболеваний, развитие которых в невесомости практически не изучено. В начале этого года ученый Красимир Иванов из Германского аэрокосмического центра в Кельне опубликовал результаты интересного исследования поведения клеток меланомы (самой опасной формы рака кожи) в невесомости. По сравнению с раковыми клетками, выращенными при нормальной силе тяжести, клетки, проведшие в невесомости 6 и 24 часа, менее склонны к метастазам. Это вроде бы хорошая новость, но только на первый взгляд. Дело в том, что такой «космический» рак способен находиться в состоянии покоя десятилетия, и неожиданно масштабно распространяться при нарушении работы иммунной системы. Кроме этого, исследование дает понять, что мы еще мало знаем о реакции человеческого организма на длительное пребывание в космосе. Сегодня космонавты, здоровые сильные люди, проводят там слишком мало времени, чтобы переносить их опыт на длительный межзвездный перелет.

В любом случае корабль на 10 тыс. человек – сомнительная затея. Для создания надежной экосистемы для такого числа людей нужно огромное количество растений, 60 тыс. кур, 30 тыс. кроликов и стадо крупного рогатого скота. Только это может обеспечить диету на уровне 2400 калорий в день. Однако все эксперименты по созданию таких замкнутых экосистем неизменно заканчиваются провалом. Так, в ходе крупнейшего эксперимента «Биосфера-2» компании Space Biosphere Ventures была построена сеть герметичных зданий общей площадью 1,5 га с 3 тыс. видами растений и животных. Вся экосистема должна была стать самоподдерживающейся маленькой «планетой», в которой жили 8 человек. Эксперимент длился 2 года, но уже после нескольких недель начались серьезные проблемы: микроорганизмы и насекомые стали неконтролируемо размножаться, потребляя кислород и растения в слишком больших количествах, также оказалось, что без ветра растения стали слишком хрупкими. В результате локальной экологической катастрофы люди начали терять вес, количество кислорода снизилось с 21% до 15%, и ученым пришлось нарушить условия эксперимента и поставлять восьмерым «космонавтам» кислород и продукты.

Таким образом, создание сложных экосистем представляется ошибочным и опасным путем обеспечения экипажа межзвездного корабля кислородом и питанием. Для решения этой проблемы понадобятся специально сконструированные организмы с измененными генами, способные питаться светом, отходами и простыми веществами. Например, большие современные цеха по производству пищевой водоросли хлореллы могут производить до 40 т суспензии в сутки. Один полностью автономный биореактор весом несколько тонн может производить до 300 л суспензии хлореллы в сутки, чего достаточно для питания экипажа в несколько десятков человек. Генетически модифицированная хлорелла могла бы не только удовлетворять потребности экипажа в питательных веществах, но и перерабатывать отходы, включая углекислый газ. Сегодня процесс генетического инжиниринга микроводорослей стал обычным делом, и существуют многочисленные образцы, разработанные для очистки сточных вод, выработки биотоплива и т.д.

Замороженный сон

Практически все вышеперечисленные проблемы пилотируемого межзвездного полета могла бы решить одна очень перспективная технология – анабиоз или как его еще называют криостазис. Анабиоз - это замедление процессов жизнедеятельности человека как минимум в несколько раз. Если удастся погрузить человека в такую искусственную летаргию, замедляющую обмен веществ в 10 раз, то за 100-летний полет он постареет во сне всего на 10 лет. При этом облегчается решение проблем питания, снабжения кислородом, психических расстройств, разрушения организма в результате воздействия невесомости. Кроме того, защитить отсек с анабиозными камерами от микрометеоритов и радиации проще, чем обитаемую зону большого объема.

К сожалению, замедление процессов жизнедеятельности человека – это чрезвычайно сложная задача. Но в природе существуют организмы, способные впадать в спячку и увеличивать продолжительность своей жизни в сотни раз. Например, небольшая ящерица под названием сибирский углозуб способна впадать в спячку в тяжелые времена и десятилетиями оставаться в живых, даже будучи вмороженной в глыбу льда с температурой минус 35-40°С. Известны случаи, когда углозубы проводили в спячке около 100 лет и, как ни в чем не бывало, оттаивали и убегали от удивленных исследователей. При этом обычная «непрерывная» продолжительность жизни ящерицы не превышает 13 лет. Удивительная способность углозуба объясняется тем, что его печень синтезирует большое количество глицерина, почти 40 % от веса тела, что защищает клетки от низких температур.

Главное препятствие для погружения человека в криостазис – вода, из которой на 70% состоит наше тело. При замерзании она превращается в кристаллики льда, увеличиваясь в объеме на 10%, из-за чего разрывается клеточная мембрана. Кроме того, по мере замерзания растворенные внутри клетки вещества мигрируют в оставшуюся воду, нарушая внутриклеточные ионообменные процессы, а также организацию белков и других межклеточных структур. В общем, разрушение клеток во время замерзания делают невозможным возвращение человека к жизни.

Однако существует перспективный путь решения этой проблемы - клатратные гидраты. Они были обнаружены в далеком 1810 году, когда британский ученый сэр Хэмфри Дэви подал в воду хлор под высоким давлением и стал свидетелем образования твердых структур. Это и были клатратные гидраты – одна из форм водяного льда, в который включен посторонний газ. В отличие от кристаллов льда, клатратные решетки менее твердые, не имеют острых граней, зато имеют полости, в которые могут «спрятаться» внутриклеточные вещества. Технология клатратного анабиоза была бы проста: инертный газ, например, ксенон или аргон, температура чуть ниже нуля, и клеточный метаболизм начинает постепенно замедляться, пока человек не впадает в криостазис. К сожалению, для образования клатратных гидратов требуется высокое давление (около 8 атмосфер) и весьма высокая концентрация газа, растворенного в воде. Как создать такие условия в живом организме, пока неизвестно, хотя некоторые успехи в этой области есть. Так, клатраты способны защитить ткани сердечной мышцы от разрушения митохондрий даже при криогенных температурах (ниже 100 градусов Цельсия), а также предотвратить повреждение клеточных мембран. Об экспериментах по клатратному анабиозу на людях речь пока не идет, поскольку коммерческий спрос на технологии криостазиса невелик и исследования на эту тему проводятся в основном небольшими компаниями, предлагающими услуги по заморозке тел умерших.

Полет на водороде

В 1960 году физик Роберт Бассард предложил оригинальную концепцию прямоточного термоядерного двигателя, который решает многие проблемы межзвездного перелета. Суть заключается в использовании водорода и межзвездной пыли, присутствующих в космическом пространстве. Космический корабль с таким двигателем сначала разгоняется на собственном горючем, а затем разворачивает огромную, диаметром тысячи километров воронку магнитного поля, которое захватывает водород из космического пространства. Этот водород используется в качестве неисчерпаемого источника топлива для термоядерного ракетного двигателя.

Применение двигателя Бассарда сулит огромные преимущества. Прежде всего за счет «дармового» топлива есть возможность двигаться с постоянным ускорением в 1 g, а значит - отпадают все проблемы, связанные с невесомостью. Кроме того двигатель позволяет разогнаться до огромной скорости - в 50% от скорости света и даже больше. Теоретически, двигаясь с ускорением в 1 g, расстояние в 10 световых лет корабль с двигателем Бассарда может преодолеть примерно за 12 земных лет, причем для экипажа из-за релятивистских эффектов прошло бы всего 5 лет корабельного времени.

К сожалению, на пути создания корабля с двигателем Бассарда стоит ряд серьезных проблем, которые нельзя решить на современном уровне технологий. Прежде всего необходимо создать гигантскую и надежную ловушку для водорода, генерирующую магнитные поля гигантской силы. При этом она должна обеспечивать минимальные потери и эффективную транспортировку водорода в термоядерный реактор. Сам процесс термоядерной реакции превращения четырех атомов водорода в атом гелия, предложенный Бассардом, вызывает немало вопросов. Дело в том, что эта простейшая реакция трудноосуществима в прямоточном реакторе, поскольку она слишком медленно идет и, в принципе, возможна только внутри звезд.

Однако прогресс в изучении термоядерного синтеза позволяет надеяться, что проблема может быть решена, например, использованием «экзотических» изотопов и антиматерии в качестве катализатора реакции.

Пока изыскания на тему двигателя Бассарда лежат исключительно в теоретической плоскости. Необходимы расчеты, базирующиеся на реальных технологиях. Прежде всего, нужно разработать двигатель, способный произвести энергию, достаточную для питания магнитной ловушки и поддержания термоядерной реакции, производства антиматерии и преодоления сопротивления межзвездной среды, которая будет тормозить огромный электромагнитный «парус».

Антиматерия в помощь

Возможно, это звучит странно, но сегодня человечество ближе к созданию двигателя, работающего на антиматерии, чем к интуитивно понятному и простому на первый взгляд прямоточному двигателю Бассарда.

Зонд разработки Hbar Technologies будет иметь тонкий парус из углеродного волокна, покрытого ураном 238. Врезаясь в парус, антиводород будет аннигилировать и создавать реактивную тягу.

В результате аннигиляции водорода и антиводорода образуется мощный поток фотонов, скорость истечения которого достигает максимума для ракетного двигателя, т.е. скорости света. Это идеальный показатель, который позволяет добиться очень высоких околосветовых скоростей полета космического корабля с фотонным двигателем. К сожалению, применить антиматерию в качестве ракетного топлива очень непросто, поскольку во время аннигиляции происходят вспышки мощнейшего гамма-излучения, которое убьет космонавтов. Также пока не существует технологий хранения большого количества антивещества, да и сам факт накопления тонн антиматерии, даже в космосе далеко от Земли, является серьезной угрозой, поскольку аннигиляция даже одного килограмма антиматерии эквивалентна ядерному взрыву мощностью 43 мегатонны (взрыв такой силы способен превратить в пустыню треть территории США). Стоимость антивещества является еще одним фактором, осложняющим межзвездный полет на фотонной тяге. Современные технологии производства антивещества позволяют изготовить один грамм антиводорода по цене в десяток триллионов долларов.

Однако большие проекты по исследованию антиматерии приносят свои плоды. В настоящее время созданы специальные хранилища позитронов, «магнитные бутылки», представляющие собой охлажденные жидким гелием емкости со стенками из магнитных полей. В июне этого года ученым ЦЕРНа удалось сохранить атомы антиводорода в течение 2000 секунд. В Университете Калифорнии (США) строится крупнейшее в мире хранилище антивещества, в котором можно будет накапливать более триллиона позитронов. Одной из целей ученых Калифорнийского университета является создание переносных емкостей для антивещества, которые можно использовать в научных целях вдали от больших ускорителей. Этот проект пользуется поддержкой Пентагона, который заинтересован в военном применении антиматерии, так что крупнейший в мире массив магнитных бутылок вряд ли будет ощущать недостаток финансирования.

Современные ускорители смогут произвести один грамм антиводорода за несколько сотен лет. Это очень долго, поэтому единственный выход: разработать новую технологию производства антиматерии или объединить усилия всех стран нашей планеты. Но даже в этом случае при современных технологиях нечего и мечтать о производстве десятков тонн антиматерии для межзвездного пилотируемого полета.

Однако все не так уж печально. Специалисты НАСА разработали несколько проектов космических аппаратов, которые могли бы отправиться в глубокий космос, имея всего один микрограмм антивещества. В НАСА полагают, что совершенствование оборудования позволит производить антипротоны по цене примерно 5 млрд долл. за 1 грамм.

Американская компания Hbar Technologies при поддержке НАСА разрабатывает концепцию беспилотных зондов, приводимых в движение двигателем, работающем на антиводороде. Первой целью этого проекта является создание беспилотного космического аппарата, который смог бы менее чем за 10 лет долететь к поясу Койпера на окраине Солнечной системы. Сегодня долететь в такие удаленные точки за 5-7 лет невозможно, в частности, зонд НАСА New Horizons пролетит сквозь пояс Койпера через 15 лет после запуска.

Зонд, преодолевающий расстояние в 250 а.е. за 10 лет, будет очень маленьким, с полезной нагрузкой всего 10 мг, но ему и антиводорода потребуется немного – 30 мг. Теватрон выработает такое количество за несколько десятилетий, и ученые смогли бы протестировать концепцию нового двигателя в ходе реальной космической миссии.

Предварительные расчеты также показывают, что подобным образом можно отправить небольшой зонд к Альфе Центавра. На одном грамме антиводорода он долетит к далекой звезде за 40 лет.

Может показаться, что все вышеописанное - фантастика и не имеет отношения к ближайшему будущему. К счастью, это не так. Пока внимание общественности приковано к мировым кризисам, провалам поп-звезд и прочим актуальным событиям, остаются в тени эпохальные инициативы. Космическое агентство НАСА запустило грандиозный проект 100 Year Starship, который предполагает поэтапное и многолетнее создание научного и технологического фундамента для межпланетных и межзвездных полетов. Эта программа не имеет аналогов в истории человечества и должна привлечь ученых, инженеров и энтузиастов других профессий со всего мира. С 30 сентября по 2 октября 2011 года в Орландо (штат Флорида) состоится симпозиум, на котором будут обсуждаться различные технологии космических полетов. На основании результатов таких мероприятий специалисты НАСА будут разрабатывать бизнес-план по оказанию помощи определенным отраслям и компаниям, которые разрабатывают пока отсутствующие, но необходимые для будущего межзвездного перелета технологии. Если амбициозная программа НАСА увенчается успехом, уже через 100 лет человечество будет способно построить межзвездный корабль, а по Солнечной системе мы будем перемещаться с такой же легкостью, как сегодня перелетаем с материка на материк.

Неимоверный план по отправке людей к другой звезде в ближайшие 100 лет получил сегодня поддержку бывшего президента США Билла Клинтона.
Проект «100 Year Starship», который был разработан американскими военными, подразумевает разработку огромных кораблей для отправки людей в другие звёздные системы.
На следующей неделе пройдёт встреча по обсуждению проекта и начале подготовки к его реализации. Это первая серьёзная попытка создать корабль, способный достичь ближайших звёзд.

Проблема создания космического аппарата, способного преодолеть межзвездные расстояния, при сегодняшнем уровне науки и техники считается неразрешимой. Несмотря на это существует организация с красивым названием «Фонд Тау Зеро», которая на главной станице сайта http://www.tauzerofoundation.org/ делает следующее программное заявление:

Вообразите себе исторический момент, когда первая похожая на Землю планета обнаружена в глубинах межзвёздного пространства. Подобно недоступному сокровищу, это будет притягивать нас, как свет далекого маяка. Не будущий ли это дом для человечества? Какие формы жизни уже существуют там? Что произойдёт, когда мы прибудем туда? Основываясь на сегодняшних технологиях, путешествие к звёздам является очень долговременным предприятием. В то время, как существующие космические агентства борются за то, чтобы отправить астронавтов за пределы земной орбиты, а коммерческие фирмы помогают людям почувствовать волнение и трепет космических полетов, до сих пор ещё никто не принял вызов достижения других обитаемых миров.

Общественный фонд Тау Зеро является добровольной группой ученых, инженеров, предпринимателей и писателей, которые согласились работать вместе в направлении практического межзвёздного полета и использовать поиск решения этой проблемы для того, чтобы расширить ваши знания о науке, технологиях и о нашем месте во Вселенной. Публикацией последних достижений и ещё незаконченных результатов, мы даём студентам стартовый материал для того, чтобы начать свои собственные открытия. Показывая, каким ужасающим и невероятным является этот вызов, мы надеемся усилить внимание к защите обитаемости нашей Земли, пока планируются путешествия в Галактику. Стремясь дотянуться до звёзд, мы будем извлекать пользу из каждого шага на этом пути. Вы могли бы помочь нам в этом стремлении. При достаточной поддержке мы сможем на состязательной основе выделять гранты и стипендии. Помогите нам создать будущее, за которое стоит бороться, где человечество сможет выжить и прорасти в небеса. Давайте сделаем эту мечту реальностью вместе.

Основатель «Tau Zero Foundation» Марк Миллис в 90-х работал в NASA и занимался там футуристическими проектами межзвёздных космических кораблей. NASA уделяет определённое внимание проектам космических аппаратов, которые используют пока не существующие физические принципы. В разумных пределах поддерживаются проекты, которые выглядят абсолютно фантастическими. Это называется Horizon Mission Methodology. Иногда полезно оторваться от земли и полетать без крыльев, как бывает во сне. Однако похоже, что дело принимает серьёзный оборот!

Широко известная в узких кругах организация DARPA - Агенство Передовых Исследовательских Проектов для Обороны, совместно с ненуждающейся в расшифровке NASA, в начале прошлого года учредили проект 100-летних исследований в направлении создания межзвёздного корабля. Он называется «100 Year Starship», и речь действительно идет о перспективных научных изысканиях, которые могут продлится 100 лет. Чтобы в итоге вылиться в знания, которую помогут осуществить мечту об Альфе Центавра!

Предполагалось к символической дате 11.11.11 создать одноименную автономную организацию и предоставить ей грант $ 500 000. Помимо научно-технических вопросов, поставлена задача активного вовлечения кино-индустрии и масс-медиа в пропаганду идеи межзвёздного полета. Человечеству несомненно нужен новый смысл бытия, поэтому усилия DARPA & NASA в этом направлении являются важными и интересными. Однако с красивой датой 11.11.11. немного не получилось. Только в начале января этого года DARPA определилась с руководителем проекта «100 Year Starship»: астронавт Мэй Джемисон, которая стала первой чернокожей женщиной в космосе в 1992 году, была выбрана капитаном проекта. Её личный фонд Dorothy Jemisson Foundation for Excellence получил $500 000 на стартап проекта. Отчасти неожиданный выбор DARPA выглядит разумным, учитывая основную задачу организации «100 Year Starship»: привлечение внебюджетных финансовых ресурсов, которые обеспечат этому кораблю 100-летнее плавание к далеким горизонтам. Но кроме поиска источников финансирования, перед новой организацией стоит задача стратегического планирования научных исследований. В этом отношении способностям Мэй Джемисон еще предстоит выдержать проверку временем.

Астронавт Мэй Джемисон. Снимок начала 90-х годов

"Мы отправимся в путешествие во времени и пространстве".

"Если вы слышите, как дрожит мой голос, знайте, это потому, что этот проект является монументальным. И я очень горжусь тем, что являюсь частью этого проекта. И наша команда, заслужившая доверие DARPA, призвана сделать межзвёздные перелеты реальностью".

Проект «Daedelous» («Дедал») - первая полная разработка межзвёздного корабля Британского межпланетного общества (1970 год). «Icarus Interstellar», партнер «100 Year Starship», разрабатывает проект «Icarus» («Икар») в качестве преемника «Дедала». Продолжающиеся исследования несомненно будут подробно обсуждаться в Хьюстоне.

Проект «Daedelous» является первой серьёзной попыткой создать корабль, способный долететь до ближайших звезд. Вес такого корабля – 50 000 тонн, питание поступает от ядерного синтеза, его скорость - 12% от скорости света.
Проект предусматривал строительство на орбите Юпитера мощного двухступенчатого беспилотного корабля с термоядерными двигателями. По расчетам, «Daedelous» должен был за 50 лет долететь до звезды Барнарда (одна из ближайших звезд), не тормозясь пройти мимо неё по пролётной траектории, собрать сведения о звезде и планетах и затем по радиоканалу передать результаты исследований на Землю. Реальной заслугой проекта «Daedelous» явилось то, что он сломал стереотипное представление о звездолетах как о чём-то далеком и сверхфантастическом.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дедал_(проект)

Проект «100 Year Starship» и «Icarus» объединились для создания общего фонда развития проекта «Daedelous».

Адам Кроул, директор межзвездного проекта «Icarus», сказал: "Проект «Икар» будет производить сложные конструкции и заниматься исследованиями для общей цели – создания технической базы, необходимой для успешных межзвездных полетов".

Команда начала работу над проектом с оценки поставленной задачи. На данный момент уже составлен список того, что должно быть сделано.

Такое путешествие потребует создания революционного способа выработки энергии, её хранения и систем управления, передовых двигательных систем, радикального достижения в области замкнутого цикла, систем жизнеобеспечения, а также нового взгляда на человеческое развитие, здоровье, поведение и обучение, достижения в области робототехники, автоматизации, интеллектуальных систем и технологий изготовления.

Программы по созданию присутствия человека на Луне, Марсе или где-либо ещё в нашей Солнечной системе будет первыми ступенями на пути к другим звёздам.

Мероприятие в Хьюстоне будет работать 13-16 сентября 2012 года в Hyatt Regency. Подробная информация доступна на сайте проекта «100 Year Starship» (

Тау’ри

После нескольких лет поисков внеземных технологий люди, используя помощь союзников, смогли построить свои собственные боевые космические корабли.

X-301

Перехватчик X-301 был первой попыткой Тау’ри создания боевого корабля на основе технологий Гоа’улдов . Этот перехватчик был создан из двух глайдеров смерти, полученных во время неудавшегося нападения Апофиса на Землю . Корабль был модифицирован техниками из Зоны 51 и оборудован системой управления огнём на основе земных разработок, а также вооружением, взятым с земного истребителя, оставив лишь двигательную технологию Гоа’улдов.

Судно было разработано для двух пилотов. Корабль проектировался для атаки на Ха’таки, поэтому был оборудован режимом стелс и двумя ракетами, обогащенными наквадахом, также эти ракеты были оборудованы устройством считывания частоты энергетических щитов, что позволяет ей пробивать их.

Хотя первые тесты оказались успешными, следующий этап испытаний - в открытом космосе - провалился, когда сработало устройство возврата. В результате чего истребитель отклонился от курса и направился на планету Апофиса. Два пилота корабля - Джек О’Нилл и Тил’к оказались в плену, так как система навигации и управления не работала. Это сделало судно непригодным для использования, после чего Тау’ри решили строить корабли своими силами.

X-302 (переименован в F-302 после испытаний)

Истребитель F-302 - это второй космический боевой корабль Тау’ри, но созданный уже из земных материалов на основе полученных внеземных технологий. Это также первый космический корабль Тау’ри, оборудованный гипердвигателем, что делает его первым кораблем способным входить в гиперпространство , построенным Тау’ри. В отличие от его предшественника, X-301, истребитель строился с использованием инопланетных технологий, но на основе истребителей Земли.

Внешне корабль также напоминал глайдер смерти. На истребитель были установлены три типа двигателей: реактивный для полётов в атмосфере, ракетный, для ускорения и выхода в космос и гипердвигателем, который позволял летать быстрее скорости света. В отличие от Х-301 на 302 были установлены гасители инерции, которые позволяли пилоту ускоряться и маневрировать на высоких скоростях, не испытывая серьёзных физических нагрузок. Гасители инерции позволяют F-302 делать резкие остановки на месте или резкие повороты на больших скоростях. Это делает F-302 одним из самых маневренных истребителей.

Гипердвигатель 302 редко используется из-за того, что генератор гипердвигателя питается от нестабильной наквадрии, что делало окно в гиперпространство нестабильным. Возможно гипердвигатель не вошёл в серийную комплектацию.

Линейный крейсер «Прометей»

«Прометей»

В отличие от 302-х, которые были разработаны как перехватчики, 303-й, он же «Прометей», был создан как ответ Ха’такам Гоа’улдов. Это первый крупный боевой корабль американских Воздушно-космических сил. Но все же он намного меньше кораблей Гоа’улдов. На корабле есть 15 палуб, также корабль может вместить до 100 человек. В дополнение ко всему судно оборудовано ангарами для 302-х.

303-й строился на Земле и похож на обычный земной военный корабль с длинным носом и ярко выраженным мостиком возле кормы.

«Прометей» был способен перемещаться как на досветовой скорости, так и в гиперпространстве. Но его гипердвигатель отличался нестабильностью, так как питался от генератора на наквадрии. Во время первого теста судно случайно перенеслось в неизвестное место.

В качестве вооружения на «Прометее» имелось множество линейных орудий, расположенных по всему корпусу, и ракетных пусковых установок, где хранились ядерные ракеты обогащённые наквадахом.

Линейный крейсер класса «Дедал»

«Аполлон», крейсер класса «Дедал»

304, также известен как линеный крейсер класса «Дедал» - это второй межгалактический военный корабль Тау’ри, созданный из земных материалов на основе инопланетных технологий (в основном это технологии Древних и Азгардов). По состоянию на 2009 год существует пять кораблей этого класса (было бы шесть, если бы в первой битве с Орай не был уничтожен «Королёв», принадлежавший России): «Дедал», «Аполлон», «Одиссей», «Сун Цзы» и «Джордж Хаммонд» («Феникс» в альтернативной вселенной). Четыре корабля из пяти находятся под командование Военно-воздушных Сил США, «Сун Цзы» принадлежит Китайской Народной Республике . В битве с Рейфами этот корабль был критически повреждён, и не известно, что с ним стало.

Хотя «Дедал» называли однотипным 303-му «Прометею», 304-ый разительно отличается от 303-го как внешне, так и технологически. В то время как «Прометей» строился с использованием технологий Гоа’улдов, в проект 304-х вошло много технологий Азгардов, такие как гипердвигатель, который позволяет добраться до галактика Пегас, энергетический щит и транспортёр.

Хотя изначально Азгарды отказались установить на 304 свои оружейные системы, они передумали, когда решили совершить массовое самоубийство. В 2007 году Азгарды установил на флагман Земли «Одиссей» свой компьютер и все информацию и историю своей цивилизации и новейшее оружие - плазменно-лучевое орудие. Позже этим оружием были оснащены «Дедал» и «Аполлон». Судя по всему все последующие суда тоже оснащали таким оружием.

Древние

Альтеранский корабль-колония

Альтеранский корабль покидает Селестис

Этот огромный космический корабль был одним из первых судов, способных пересекать межгалактические пространства, построенный Альтеранами, когда они находились в своей родной галактике. На этом корабле Альтеране сбежали от Орай , чтобы избежать войны с ними.

Корабль-колония был построен внутри горы, на которой находилась деревня Альтеран - Ортус Маллум. При взлёте корабль разрушил верхушку горы, что привело к массивному обвалу и гибели деревни, хотя тоннели, в которых Альтеране прятали свои разработки и технологии, уцелели.

После того, как Альтеране покинули свою родную планету Селестис и галактику, Орай объявили это событие своей победой над злом и построили неподалеку от «Источника Зла» (дословный перевод названия деревни Альтеран) свой город - золотой город Селестис (Селеста).

Этот корабль является самым старым из всех известных кораблей Древних, так как ему более 1 миллиона лет, он старше даже «Судьбы». Достоверно не известно, какая двигательная система была установлена на корабле, но можно предположить, учитывая возраст судна, что на нём установлен сверхсветовой двигатель, подобный тому, что установлен на «Судьбе ». Также есть предположение, что для пересечения огромных расстояний корабль мог быть оборудован гипердвигателем, учитывая, что судно взлетало так же как и Атлантида . Учитывая то, что корабль взлетал как Атлантида - поднимался из горы медленно, а потом резко набирал высоту, а также размер и роль судна (колония), возможно, что этот корабль является технологическим предком городов-кораблей.

Падл-джампер

Корабль врат, больше известен как Паддл Джампер (Вратолёт) - это маленький космический корабль, созданный Древними. Около 20 таких кораблей находились в двух ангарах корабля-города Атлантиды ; сейчас используются экспедицией в Атлантиду для различных целей: разведка, бой, спасательные операции. У кораблей врат есть выдвигающиеся двигатели, которые приводят корабль в движение; для прохождения через звёздные врата эти двигатели скрываются в корпусе. Также Прыгуны оборудованы мощным оружием Древних: дронами. На борту их около дюжины. Для защиты эти небольшие корабли оборудованы скрывающим устройством, что делает корабль невидимым, но его можно переделать в энергетический щит. Для открытия врат в корабле врат есть своё наборное устройство . Корабль может проходить через щит Атлантиды.

Корабль врат управляется посредством нейро-интерфеса, создавая телепатическую связь между оператором и корабельной системой. Человек без гена АТД не может управлять корабельными системами.

Название Паддл Джампер/Прыгун (Puddle c англ. Лужа , Jumper - Прыгун ) является игрой слов, исходя из способности корабля проходить через горизонт событий звёздных врат, который похож на круглую лужу (у Гоа’улдов этот процесс называется «продевание нитки»). Этот термин был придуман Джоном Шеппардом , опытным пилотом и главным офицером в Атлантиде, которому не понравилось название доктора МакКея и лейтенанта Форда - «корабль врат».

Шаттл

Шаттл - это небольшой космический корабль ближнего радиуса, используемый для ближних исследований на научно-исследовательском судне Древних «Судьба ».

Внешне шаттл Древних больше похож на космический шаттл, созданный Тау’ри , чем на любое другое инопланетное судно. Его можно описать как миниатюрную версию «Судьбы», с удлиненным носом и крыльями, где находятся двигатели. Шаттл больше Прыгуна, и может вместить в общей сложности 17 человек: пять членов экипажа и 12 пассажиров. Когда Тау’ри прибыли на «Судьбу», оба шаттла, пристыкованных к кораблю были в плачевном состоянии: краска облезла, а один из шаттлов был разгерметизирован. Позже, когда один из шаттлов был возвращен в полностью обновленном виде, стало видно, что внешне шаттлы серые с красно-оранжевыми секциями, в то время как интерьеры судна, главным образом, выполнены в светло-синих тонах с золотыми элементами.

В носовой части судна находится кабина пилота, в которой находится управление всеми системами корабля. В кабине три кресла: кресло пилота с интерфейсом управления полетом, дополнительной навигационной консолью и консолью управления вооружением, и два кресла навигаторов. В кормовой части находится пассажирская зона, где по бокам судна есть две скамьи для 12 пассажиров. В судно можно попасть как и в Прыгун - через дверь в корме корабля, которой шаттл стыкуется с «Судьбой».

Шаттл способен летать на досветовой скорости, но не на сверхсветовой. Его субсветовая скорость ниже скорости «Судьбы». Шаттл оборудован двумя энергетическими орудиями, установленными в крыльях, которые, кажется, по мощности не уступают второстепенным орудиям «Судьбы». У шаттла есть энергетический щит и режим стелс, который еще не был продемонстрирован.

Строители звёздных врат (Сидеры)

Сидер в бою с дронами

Корабль-сидер внешне похож на «Судьбу», но его длина составляет лишь примерно половину «Судьбы», а масса составляет примерно треть «Судьбы ». Этот корабль более плоский, а также у него отсутствует жилая пирамидообразная надстройка, как у «Судьбы»; крылья корабля сзади полые как у шаттла. Стыковочный шлюз, который расположен в кормовой части судна, позволяет «Судьбе» состыковаться с Сеятелем, используя шлюз на днище. Стыковочный шлюз объединяет в себе канал передачи энергии и данных. Сидеры были разработаны для производства и установки звездных врат на планетах, которые могут обладать ресурсами, необходимыми для продолжения миссии «Судьбы», а так же на планетах, стоящих исследования. Завод по производству звездных врат, судя по всему, простирается вдоль всего судна, и может вместить множество этих устройств сразу. Данные по этим планетам передаются на «Судьбу» через подпространственную связь; на основе этой информации прокладывается маршрут для «Судьбы» и данные о планетах, где корабль может пополнить запасы.

Сидер оборудован сверхсветовыи двигателем, как и «Судьба». Но в отличие от «Судьбы» сидеры оборудованы десятью двигательными модулями, а не шестнадцатью (скорее всего это из-за размера корабля). Как и «Судьба» Сидеры вооружены импульсными энергетическими пушками для защиты, хотя по-видимому они не оснащены наступательным оружием. Известно наличие только орудий меньшего калибра, поэтому неизвестно, есть ли у Сидеров орудие главного калибра, как у «Судьбы». Сидеры обладают обширными запасами энергии, а их источники питания могут быть даже мощнее модуля нулевой точки . Если эту энергию направить на звездные врата, то, теоретически, ее может хватить на установление стабильной червоточины на гигантские расстояния, по крайней мере на установление червоточины до Млечного Пути от того места, где находится «Судьба». Коридоры на судне очень узкие, так что люди могут ходить по ним только строем по одному. Быстрому перемещению по кораблю также мешают трубы и механизмы. В кормовой части судна есть небольшая диспетчерская, которая напоминает центр управления на «Судьбе». Отсюда можно управлять судном вручную.

Орай

Крейсер Орай

Крейсеры Орай

Корабль оборудован мощным межгалактическим гипердвигателем, который позволяет пересекать очень большие расстояния за довольно короткое время. На корабле установлены те же ионные пушки, что и на линкорах класса «О’Нилл ». Также «Дэниел Джексон» оборудован невидимым полем, что позволяет скрыть корабль. Как и любой другой корабль Азгардов, оборудован транспортером для перемещения с планеты на корабль и наоборот.

На корабле этого класса, принадлежащем Тору , установлен Расщепитель Репликаторов планетарного масштаба.

Корабль Ванир

Корабль Ванир

Корабль Ванир - это космические корабли, построенные Ванир (фракция Азгардов) в галактике Пегас.

Эти корабли примерно того же размера, что и «Прометей». Суда оборудованы электромагнитными полями, которые позволяли кораблям пройти сквозь поднятый городской щит Атлантиды без единого усилия и ущерба. Скорее всего эта технология была каким-то образом позаимствована у Древних, так как корабли врат могут также проникать через городской щит. После этого происшествия щит был переконфигурирован для предотвращения подобных случаев. Корабли могут вертикально высаживать солдат, а позже поднимать их на борт посредством беспроводного подъёмника.

Единственное известное помещение на судне - это бриг, оборудованный лазерной решёткой, которая «жалит» того, кто к ней прикасается. Судно способно осуществлять межзвёздные гиперпространственные перелёты, а также открывать гиперпростанственные окна в атмосфере планет. Их оружие и щиты намного уступают системам кораблей их собратьев их галактики Айда: они легко могут быть уничтожены сравнительно отсталыми (по сравнению с Лантийскими кораблями) кораблями Кочевников, даже если у Ванир количественное преимущество.

Гоа’улды

Глайдер смерти

Глайдер смерти

Двухместный истребитель гоа’улдов. По форме напоминает мифического крылатого скарабея. Используется для обстрела наземных целей, а также и для воздушного и космического боя. Так как у них не существует системы прицеливания, то им гораздо труднее попасть в небольшие цели. Вооружён двумя плазменными пушками (также называются пушки-палки). Так как планеры не имеют гипердвигателей, то обычно запускаются с больших пирамидальных кораблей, но также могут взлетать с любой поверхности. Существуют в нескольких визуально различимых модификациях, с большой вероятностью зависящих от того, кому принадлежат.

Глайдеры могут вести бой как в атмосфере планеты, так и в открытом космосе. Как и другие космические корабли, глайдеры оборудованы гасителями инерции, хотя как и на F-302 Тау’ри они не слишком эффективны на высоких скоростях. Также глайдеры могут стартовать из-под воды, хотя они и не проектировались с такими целями.

Глайдеры оборудованы громкоговорителями, что наталкивает на мысль, что пилот может сначала пригрозить жертве перед тем, как открыть огонь. Так на этих истребителях есть сканирующая система, позволяющая обнаружить другие корабли, в то время как пилоты общаются с помощью небольших переговорников на щеках.

Когда Тил’к поднял восстание против Системных Лордов, на глайдеры стали ставить программы возврата, которая возвращала глайдер на родную планету Апофиса в случае, если глайдер попал к врагу в руки.

Нитковдеватель

Нитковдеватель

Нитковдеватель - это своего рода разновидность Глайдера Смерти, построенный Гоа’улдами специально для прохождения через звёздные врата (наподобие Прыгуна Древних). Но в отличие от Прыгунов он не оборудован никакими автоматическими системами, которые бы упрощали проход через звёздные врата. Также было не очень много пилотов, которые могли успешно совершать этот маневр, и из-за этого такой вид глайдеров был снят с производства.

В кабине Нитковдевателя могут поместиться два человека: пилот и стрелок, хотя как обычный глайдер, он может управляться и одним человеком. Тогда как обычный глайдер смерти имеет два изогнутых вниз крыла, у Нитковдевателя вместо крыльев что-то вроде цилиндра, окружающего корабль и соединённый с ним небольшими крыльями. Корабль оснащён двумя энергетическими пушками, наподобие тех, что установлены на стандартных глайдерах. Диапазон поражения этими пушками всего 70 метров. Такой маленкий диапазон объясняется тем, что Гоа’улды использовали эти корабли для расчистки пространства вокруг врат. Судно питается небольшим наквадаховым реактором, а корпус сделан из триниума. Длина Нитковдевателя всего 4 метра.

Тел’так

Тел’так

Тел’так - это напоминающий пирамиду корабль с удлинённым носом. Кормовая часть судна переходит в пару своего рода крыльев, которые прерываются в середине судна, а затем продолжаются до самого носа. На земле крылья убираются вовнутрь корабля и снова высвобождаются в воздухе. Судно разделено на две главных секции - главная палуба, где находится главный вход и грузовой отсек с кольцевым транспортёром. Две секции разделены переборкой, которая может быть открыта, если требуется больше пространства для грузов. Первичная роль Тел’така - транспортировка грузов и пассажиров.

Основная модель Тел’така оборудована гипердвигателем, скрывающим устройством, транспортными кольцами, и четырьмя спасательными капсулами. Стандартные модели не вооружены и не защищены энергетическими щитами. Эти корабли очень маневренные, благодаря их небольшому размеру. Их скорость, как досветовая так и сверхсветовая, намного ниже этих скоростей Ха’така и Ал’кеша.

Тел’таки часто модернизируются, чтобы сделать их более универсальными. Щиты - это самое общее дополнение, которое делает судно более устойчивым к огню противника. Импульсные орудия также иногда ставят на корабли, хотя это случается довольно редко.

Транспортный корабль

Транспортный корабль гоа’улдов - это корабль, способный за один раз перевозить сотни воинов джаффа. Длина корабля приблизительно в 2 раза больше длины ал’кеша. Судя по всему, используется как чисто десантный корабль. Имеет энергетические щиты и транспортные кольца, есть ли орудия неизвестно. Корабль появсялся в SG-1 всего пару раз.

Ал’кеш

Ал’кеш, как и большинство кораблей Гоа’улдов, отдалённо напоминает пирамиду. От кормы к носу идут два больших крыла. Ал’кеш может двигаться на досветовой скорости благодаря четырём досветовым двигателям, установленным на крыльях судна. Также корабль оборудован гипердвигателем , что позволяет судну открывать окна в гиперпространство . Системы корабля управляются посредством стандартных кристаллов Гоа’улдов. На мостике Ал’кеша есть место для двух пилотов, а так же сфера управления кораблём.

Ал’кеш оборудован двумя энергетическими пушками, установленными на вращающейся башне на днище судна. Также корабль может сбрасывать плазменные бомбы, которые достаточно мощные для того, чтобы пробить землю и уничтожить кристаллические тоннели Ток’ра . Разрушительная мощь орудий Ал’кеша намного превосходит мощь орудий глайдера смерти, а также Ал’кеш обладает энергетическим щитом, поэтому он отстаёт только в маневренности. Эффективность щитов спорная, так как даже несколько ракет Тау’ри или выстрелов глайдера смерти способны истощить их. Ал’кеш оснащён устройством невидимости. Ал’кеш часто используется для ведения боя и обычно прикрывается несколькими глайдерами.

Для перемещения войск и оборудования как с корабля и обратно, так и по кораблю используются кольцевые транспортёры Древних. Транспортёр находится в большом помещении, которое можно использовать также в роли камеры хранения. Грузовой отсек достаточно большой для того, чтобы вместить несколько звёздных врат. Некоторые Ал’кеши были видоизменены, чтобы перемещать предметы с помощью транспортёров Азгардов. Ал’кеши могут служить и в качестве «космического поезда », перевозя грузы, прицепленные как вагоны . Длина Ал’кеша 35 метров.

Ха’так

Ха’так - это космический корабль флота Гоа’улдов. Служит в роли головного судна и тяжёлого крейсера. Ха’так - одно из самых мощных судов во флоте Гоа’улдов, однако по сравнению с линкорами Древних класса «Аврора », линкорами Азгардов класса «О’Нилл » и крейсерами Орай, они довольно примитивны. После падения Гоа’улдов эти корабли, как и другие их технологии использовались Нацией Свободных Джаффа и Люцианским Союзом.

Ха’так состоит из двух секций: главная секция - это золотой четырёхгранник, встроенный в центр судна, напоминающий египетскую пирамиду. В этом месте сосредоточены все основные системы корабля, такие как ангар глайдеров и командные центры. Вокруг пирамиды расположена большая, имеющая форму треугольника надстройка, которая обертывает пирамиду посередине. Во внешней надстройке находятся оружейные системы. Старейшему классу Ха’таков, например такому, как использовал Ра , около 10 000 лет

Вооружение Ха’така обширно: корабль оснащён 60 импульсными пушками, растравленными по всей надстройке. Судно использует их для того, чтобы вести как ближний бой, так и бомбардировать цели с орбиты. На борту Ха’така также много глайдеров смерти, которые используются в качестве истребителей. Ха’так оборудован мощными щитами и межзвёздным гипердвигателем.

Ха’так может приземлиться на, фактически, любом типе ландшафта, но его полый интерьер разработан для посадки на пирамиду (горы могут служить посадочной площадкой, если пирамид нет).

Материнский корабль Ра

Корабль класса Хеопс

Тип Ха’таков использован семьёй Ра (его сын Херу-ур также использовал такой тип). Выглядит как обычная пирамида, верхушка которой открывается в атмосфере планеты.

Этот корабль принадлежит к классу Хеопс, но также известен как корабль-пирамида. Этот корабль является своего рода прототипом ха’таков Гоа’улдов. В отличие от обычных Ха’таков этот корабль способен полностью раскрываться. Как и на более поздних Ха’таках на корабле класса Хеопс есть ангар глайдеров смерти, но какое количество истребителей он хранил - неизвестно.

Корпус улья, как и любого другого судна Рейфов, состоит из органики. Как результат, корабли в прямом смысле выращивают. Также у кораблей Рейфов нет энергетических щитов, вместо этого корпус сам регенерирует полученные повреждения. Так как у этих кораблей нет щитов, на них без проблем можно было телепортировать ядерные бомбы, но Рейфы быстро разработали защитный код, блокировавший телепортёры врага.

Несмотря на свои огромные размеры Улей может войти в атмосферу планеты и приземлиться. В таком положении корабль может находиться столетиями. Улей даже вступает в контакт с природой планеты, обрастая травой и деревьями.

Как и любой космический корабль, Улей оборудован гипердвигателем. Но у этой системы есть недостаток: Улей или крейсер должен лететь в гиперпространстве скачками, периодически выходя из гиперпространства, так как корпус должен залечить «раны», нанесённые радиацией гиперпространства.

Крейсер Рейфов

Крейсер Рейфов - это сравнительно небольшой корабль (размерами примерно с «Дедал»), который обычно эскортирует Улей. Во время битв или сбора урожая крейсер выступает в качестве поддержки Улья. В случае гибели последнего крейсеры обычно покидают место сражения, переходя в гиперпространство .

Иногда крейсеры сами отправляются на сбор урожая на планеты, жители которых не могут противостоять их мощи. Также крейсеры используются как патрульные суда, обследуя территории Рейфов на наличие происшествий или других опасностей. Как и другие корабли Рейфов, крейсеры не защищены энергетическим щитом, а полагаются на органический корпус, который сам залечивает «раны».

Во время битв один Улей обычно сопровождают три крейсера. Несмотря на то, что эти корабли оборудованы гипердвигателем , они переходят в гиперпространство благодаря Улью. Также известно, что на крейсерах есть ангар для Стрел, которые помогают собирать урожай или вести бой как Улью так и крейсеру. Как и Улей крейсер управляется нейро интерфейсом, реагируя только на ДНК Рейфов.

Корабль снабжения

Сбитый корабль снабжения Рейфов

Корабли снабжения Рейфов - это корабли, которые использовались Рейфами для перевозки людей в коконах к другим частям флота Рейфов. Обычно эти корабли используются для поставки пищи Рейфам во время длительных сражений, что позволяло им не прекращать битвы для питания.

На таком корабле могут быть тысячи коконов с людьми. В 2004 году Экспедиция в Атлантиду обнаружила один из таких кораблей на одной из планет Лантийской солнечной системы. Этот корабль был сбит лантийским оружейным спутником во время осады Рейфами Атлантиды. Этот корабль вез людей для питания Рейфов, воюющих с Лантийцами. После того, как корабль упал на планету без звездных врат, он начал передавать сигнал бедствия, который поймали земляне, когда прибыли к последнему лантийскому боевому спутнику для исследований. Так как больше не было замечено ни одного подобного судна, скорее всего, после войны с Лантийцами, их перестали выпускать.

Некоторое время спустя, на разведывательном корабле на «Дедал » прибыла делегация Тодда, и приземлился в ангаре F-302-х. Когда Тодд захватил корабль Тау’ри из-за подозрений в активации Устройства Аттеро, он попытался использовать «Дедал» для уничтожения Устройства. После неудачи Тодд и его делегация спаслись на патрульном корабле.

Стрела Рейфов

Стрелы - истребители Рейфов. Их основная задача - это сбор урожая и поставка пищевых запасов на Улей или крейсер. Стрелы достаточно малы, чтобы проходить через звёздные врата , для чего у них на борту есть наборное устройство . Но в основном Стрелы выпускаются из ангаров Ульев и крейсеров, но не известно сколько в таких кораблях Стрел.

Во время сбора урожая Стрелы собирают урожай людей с помощью транспортного луча, пытаясь захватить как можно больше людей. Потом эти люди рематериализуются на Улье или где-нибудь ещё.

В время битв Стрелы обычно служат истребителями, которые уничтожают чужие аналогичные корабли или защищая свой корабль-носитель. Пилоты Стрел охотно жертвуют собой направляя Стрелы на объекты или перехватывая огонь противника (такой как дроны Древних), действуя как камикадзе . Также, если Улей-носитель уничтожен, Стрелы обычно идут на таран.

Стрела обладает уникальным энергетическим щитом. Этот щит играет роль крышки кабины Стрелы, но он не прозрачный и поэтому внутри он представлен в виде огромного дисплея, на котором отображается вся нужная информация.

Репликаторы

Патрульный корабль

Патрульный корабль

Патрульный корабль Репликаторов - это корабль неизвестной конструкции, который использовался Репликаторами по крайней мере дважды.

Впервые с этим кораблем ЗВ-1 столкнулись после битвы в системе Вораш, когда из-за взрыва звезды их корабль забросило в неизвестную галактику. Так же в ту галактику попал и новый корабль Апофиса . Так как он намного превосходил в технологическом аспекте, то патрульный корабль напал на его судно. Огневая мощь этого корабля намного превосходила мощь нового корабля Апофиса, так как корабль был оборудован неким лучевым оружием, которое вывело из строя корабль с нескольких выстрелов, а также этот корабль уничтожил все импульсные орудия материнского корабля выстрелами из защитных орудий. ЗВ-1 скрылись от корабля за солнцем местной звёздной системы и не видели, как корабль репликаторов победил Апофиса. Но когда ЗВ-1 вернулись к полю битвы, они обнаружили, что патрульный корабль исчез, а репликаторы пересели на корабль Апофиса.

Либо патрульный корабль был где-то брошен, либо отправился туда, где базировались остальные репликаторы.

Корабль такого же класса был обнаружен возле планеты Хала, планеты Азгардов , где они заперли репликаторов в устройстве расширения времени. Этот корабль охранял планету, так как вся она была покрыта блоками репликаторов. Так как «Прометей» для них был слишком примитивным в технологическом аспекте, то репликаторы его не тронули. Скорее всего корабль был уничтожен, когда Азгарды превратили солнце Халы в чёрную дыру .

Изначальный строитель судна не известен, но можно предположить, что это была высокоразвитая цивилизация, так как у корабля были мощные энергетические щиты, лучевое оружие и скорее всего гипердвигатель .Не исключено так-же, что корабль построен самими репликаторами из модульных блоков, на основе ассимилированных ими технологий.

Корабль-паук

Корабль-паук

Корабль-паук - это небольшой корабль, используемый Репликаторами Млечного Пути , во время их завоевания галактики. Использовался как судно поддержки.

Эти суда состояли из огромного количества модульных блоков Репликаторов. Внешне это судно напоминало огромного механического паука. У корабля было семь лап. Эти корабли могут быть сконструированы из блоков репликаторов самими репликаторами, которые объединяются в одну большую версию самих себя, за исключением того, что этот репликатор может летать в космосе и гиперпространстве, что говорит о том, что у корабля есть гипердвигатель. Точно не известно, вооружён ли этот корабль или служит только для транспортировки репликаторов.

Первый корабль такого класса впервые появился на новой родной планете Азгардов Орилле, когда новосозданное оружие - Расщепитель Репликаторов - было применено против этой механической расы. Огромное количество репликаторов объединились, чтобы создать корабль для полёта в гиперпространстве. Таким образом репликаторы смогли избежать воздействия Расщепителя, но большинство их собратьев были уничтожены.

Несколько таких кораблей были задействованы во время штурма Дакары, когда РеплиКартер обнаружила Супер-оружие и отправила несколько своих кораблей для того, чтобы захватить его и помешать ЗВ-1 использовать его для уничтожения репликаторов.

Корабль-паук приземлился на Дакару и изверг целый рой репликаторов-пауков, которые попытались обезвредить Мятежных Джаффа и людей Тау’ри, которые защищали установку. Но когда оружие было активировано, этот корабль, как и все репликаторы Млечного Пути, был уничтожен.

Крейсер

Крейсер Пятого/РеплиКартер

Крейсер Репликаторов был создан человекоподобным репликатором Пятым, по этому же проекту РеплиКартер создала свой крейсер.

На судне известна лишь одна комната, которая использовалась в различных целях. Пятый использовал это помещение, чтобы держать Саманту Картер в плену, когда пытал её и пытался переманить её на свою сторону, говоря ей о своих чувствах. Также в этом зале была создана копия Саманты Картер. Здесь же она пытала доктора Дэниела Джексона , чтобы узнать, какое оружие может помешать ей захватить галактику.

Пятый использовал это судно, чтобы покинуть планету Хала, где Репликаторы были заточены в поле расширения времени. Когда он захватил Саманту Картер, он направил свой корабль на Ориллу. Там на орбите корабль был разрушен флотом Азгардов, возглавляемый кораблем «Валгалла» класса «О’Нилл », как только вышел из гиперпространства.

Позже Пятый воссоздал корабль, чтобы достигнуть Млечного Пути. Корабль был уничтожен Расщепителем Репликаторов на орбите Стороны Альфа, когда РеплиКартер предала Пятого.

Орай) и стреляет оранжевыми энергетическими импульсами.

На борту корабля есть множество истребителей, которые могут вести бой. Основное оружие корабля стреляет жёлтыми энергетическими импульсами, которые в одиночку не очень эффективны против энергетических щитов «Судьбы », но несколько одновременных попаданий могут нанести «Судьбе» серьёзный ущерб. Оружие не отличается высокой скорострельностью. Корабль оснащён энергетическим щитом, который может противостоять выстрелам основного орудия «Судьбы».

Корабли Накаи используют межгалактическую гипердвигательную систему. От гипердвигателей рас Млечного Пути и Пегаса он отличается визуальными и звуковыми эффектами при входе и выходе из гиперпространства: вместо красочного пространственного возмущения, при входе и выходе из гиперпространства корабли создают яркую белую вспышку.

Истребитель

Истребитель Накаи

Истребитель - это небольшой космический корабль длиной примерно 60 футов и 30 футов в ширину. Этот небольшой истребитель овальной формы. Истребители запускаются с материнского корабля Накаи, который может нести по крайней мере дюжину истребителей. Истребитель оснащён единственным энергетическим оружием, установленное на левой стороне судна возле носа. Его эффективность неясна: несколько истребителей могли довольно быстро истощить щиты «Судьбы » (хотя её щиты были ослаблены из-за того, что «Судьба» отстреливалась), но один выстрел по шаттлу Древних не имел практически никакого эффекта. Истребители также оборудованы энергетическими щитами, которые являются большой редкостью для кораблей такого размера, но его эффективность незначительна против турелей «Судьбы» и орудий шаттла. Истребитель может пережить отсоединение от корабля на сверхсветовой скорости, но не резкое ускорение до сверхсветовой, если не пристыкован к судну.

В дополнение к его функциям как истребителя, корабль оборудован циркулярным лазером, расположенным на днище истребителя, что позволяет ему состыковаться с другим кораблем, прорезая круглый люк в корпусе другого корабля. Экипаж этого судна не известен. На истребителе могут поместиться по крайней мере двое, хотя места в нём может хватить и на большее количество человек.

Неизвестный враг Урсини

Командный корабль неизвестной расы

Контрольный корабль

Контрольные корабли - это корабли, построенные и используемые неизвестной инопланетной расой. Эти корабли служат в качестве авианосцев и несут сотни Берсеркер дронов.

Контрольные корабли - это большие корабли, которые, очевидно, были построены с единственной целью: переправлять и управлять боевыми дронами. Беспилотные истребители закреплены на корпусе корабля в неактивном состоянии и запускаются, чтобы уничтожать любые инопланетные технологии. Судя по всему, контрольные корабли не оснащены никакими наступательными или оборонительными системами, полагаясь исключительно на огромное количество дронов и их огневую мощь в качестве защиты. Главное орудие «Судьбы » смогло уничтожить один такой корабль лишь с нескольких выстрелов, и судя по всему корабли не оснащены энергетическими щитами.

Каждое контрольное судно управляет своей армадой дронов, и без его команд дроны не могут действовать. Кроме того, контрольный корабль может управлять только своей определённой армадой дронов и не может расширить своё влияние на дроны другого командного корабля, даже если оно уничтожено, а его дроны не активны. В свою очередь дроны могут действовать автономно, если в них загрузить задачу. Судя по всему контрольные корабли могут общаться друг с другом, учитывая, что они могли координировать свои действия во время блокады всех доступных звезд.

Беспилотники

Берсеркер дрон

Беспилотники - автоматизированные корабли, созданные неизвестной инопланетной расой во второй галактике, которую посетили земляне на «Судьбе». Ими управляют контрольные корабли. По словам Урсини, раса, создавшая их, скорее всего давно вымерла.

Эти истребители являются беспилотными и чрезвычайно манёвренными. Управляемые большим контрольным кораблём, их единственная цель уничтожать любую технологию кроме их собственной. Они окружают цель и атакуют её с разных сторон. Хотя беспилотники довольно примитивны в своих тактиках, они могут разрабатывать новые. Чтобы поразить самые уязвимые области цели, беспилотники изменяют свои тактики нападения, разделиться на группы, чтобы атаковать множественные цели, а также защитить контрольный корабль от потенциальных угроз.

Есть как минимум три разновидности беспилотников. Первые две размером примерно с шаттл Древних , в то время как третья является достаточно маленькой, чтобы поместиться в шаттле, и чтобы её могли поднять несколько человек. Беспилотники оборудованы энергическими пушками. Хотя эффективность их по одиночке не достаточна для того, чтобы пробить щит Древних, в группе из нескольких они могут истощить щит за несколько минут. Также один выстрел орудия беспилотника может вывести из строя звездные врата первого поколения. Судя по всему дроны не защищены щитами, и их можно уничтожить с одного выстрела орудия «Судьбы »

Беспилотники могут перемещаться как в космосе, так и в атмосфере. Они могут засечь объект по звуку, по радио сигналам. Беспилотники могут обнаружить звездные врата по подпространственному сигналу во время активации врат.

Прочие

Корабль Урсини

Корабль Урсини

Космический корабль Урсини - тип космического корабля, созданного и используемого инопланетной расы, известной как Урсини.

Экспедиция на «Судьбу » столкнулась с повреждённым космическим кораблём Урсини, дрейфующим в космосе в пределах неизвестной галактики. Все судно было серьезно повреждено в результате сражения с неизвестной расой. После просмотра данных с КИНО, на корабль отправились полковник Эверетт Янг и доктор Николас Раш . Даже при том, что мостик судна был уничтожен, Раш сумел найти пульт управления и активировать систему жизнеобеспечения. Сделав это, он случайно активировал досветовой двигатель корабля (правда на пару секунд). Таким образом корабль стал удаляться от «Судьбы». В конечном итоге полковник Янг и доктор Раш вернулись на «Судьбу».

Доктора МакКея . Новый «Дедал» неудержимо прыгал из одной вселенной в другую. В одной из вселенных команда наткнулась на неизвестную, продвинутую расу, атакующую Атлантиду с помощью большого космического корабля. По размерам корабль приблизительно в три раза больше «Дедала». Защищён щитом, по прочности сильно уступающим щитам «Дедала» (возможно не имеет щита). Оружие инопланетян было выведено из строя двумя выстрелами плазменно-лучевого орудия Азгардов. На корабле есть два отсека истребителей по 10 истребителей в каждом.

Оружие этого корабля, хотя и похоже на оружие Рейфов, всё же отличается от других импульсных оружейных технологий. В отличие от оружия других рас, выстрелы орудий этих пришельцев внешне выглядят как огненный шар, а не сгусток энергии. Основные орудия это две импульсно-плазменные пушки, обладающие достаточно высокой скорострельностью.

Истребитель инопланетян

Истребитель, использовавшийся инопланетянами в атаке на другой «Дедал» (серия «Вариации Дедала»). Достаточно быстрый и манёвренный истребитель, имеющий в качестве вооружения 2 импульсные пушки. По видимому корабль используется не только для ведения воздушных и космических боёв, но и для действий таранного характера, причём в отличии от стрел Рейфов он не только пробивает корпус вражеского корабля, но и доставляет тем самым на борт своего пилота, для произведения действий по саботажу и уничтожению вражеского экипажа. Десант может достигать от трёх и более «киборгов». Истребитель похож на стрелы рейфов, хотя он несколько больше, имеет один двигатель и четыре небольших крыла. Корабль сделан из обычных материалов, судя по всему он имеет очень прочный корпус (раз он пробил триниумный корпус «Дедала»), но при этом несколько подобных кораблей было уничтожено рельсовыми орудиями, стоящими на корабле Тау’ри типа «Дедал».

Дедал ». Эти корабли могут летать в гиперпространстве, а также оборудованы энергетическими щитами и энергооружием.

Кочевники живут на борту этих кораблей, что делает их расой, живущей в космосе. Таким образом, их суда разработаны, для предоставления жителям настолько комфортных условий проживания, насколько это возможно, хотя количество человек, живущих на кораблях вряд ли большое, в виду небольших размеров корабля. Поскольку Кочевники не имеют ресурсов для постройки новых кораблей, их текущий флот - это все, что у них есть.

Поскольку Кочевники раса, живущая в космосе, они редко садят свои корабля для ремонта. Таким образом, их корабли ремонтируются прямо в космосе. Все системы корабля основаны не на кристаллах, а на более примитивных проводах и чипах.

Примечания

Ссылки Википедия

Описывает химические элементы, материалы, изотопы, атомные и субатомные частицы, которые существуют только в произведениях художественной литературы (как правило, фэнтези или научная фантастика). Некоторые из предметов описаний, перечисленных… … Википедия

Ниже приведен список и описание эпизодов американского научно фантастического телевизионного сериала «Звёздные врата: SG 1». Сериал выходил на экраны с 27 июля 1997 года по 13 марта 2007 года и содержит 10 сезонов (214 эпизодов). Содержание 1… … Википедия

Типичные звёздные врата на открытой местности в неактивном состоянии Содержание 1 Звёздные врата … Википедия

Ниже приведен список и описание эпизодов американского научно фантастического телевизионного сериала «Звёздные врата SG 1». Сериал выходил на экраны с 27 июля 1997 года по 13 марта 2007 года и содержит 10 сезонов (213 эпизодов). Обзор 1. Сезоны… … Википедия

Корабль улей Первое появление Пробуждение. Часть 1 Последнее появление Враг у ворот Статус На вооружении Принадлежность Рейфы Запуск около 10,000 лет назад … Википедия

Звёздные врата SG 1 Stargate SG 1 … Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Судьба (значения). Судьба «Судьба» на сверхсветовой скорости Первое появление «Воздух. Часть 1» Последнее появление … Википедия

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this. OK

56 лет назад, 12 апреля 1961 года, Юрий Гагарин стал первым человеком, совершившим полет в космическое пространство. За прошедшие полвека люди с помощью кино успели отправить свои космические корабли с экипажем гораздо дальше земной орбиты, встретиться с инопланетянами, эвакуироваться с Земли на кораблях-ковчегах и так далее. В нашей подборке – несколько отличных космических кораблей из мирового кинематографа, с которыми покорять просторы Вселенной одно удовольствие.

Осторожно! Спойлеры!

Летающие блюдца из фильма «Марс атакует!»

Классические «летающие тарелки» с крабьими ножками, воплощенные в кино Тимом Бертоном. По сути, обычный корабль для путешествия по космосу со стандартным набором удобств в каютах. На первом уровне есть караоке и бар с панорамными окнами. По слухам, некоторые тарелки также снабжены лабораториями, где можно проводить зловещие эксперименты по пересадке голов. В расширенной комплектации оборудованы боевым лазером, испепеляющим живые организмы. Однако ввиду того, что модель «летающее блюдце» устарела, страх у современных землян вызвать практически не способна – только смех и патологическое желание сделать селфи.

Предупреждение: обслуживающий персонал (инопланетяне с банками на голове) не переносит песню «Indian Love Call» - в 1996 году из-за этого они потерпели поражение при попытке захвата Земли.

«Аксиома» из мультфильма «Валл-И»

Достижение космопрома будущего от студии Disney: корабль-ковчег для спасения особенно хитрых и безответственных людей с гибнущей родной планеты (чтобы их потомки разбирались с последствиями). Фактически, «Аксиома» - мини-город со школами, детскими садами, бассейнами, кафе, спортивными центрами, жилыми «районами» и прочими удобствами. На ковчеге никто не работает (кроме капитана, хотя и тот отлынивает), всю работу выполняют роботы и бортовые системы. Передвижение людей происходит в креслах, откуда можно с помощью пульта управления под рукой задать место назначения, поменять цвет костюма или же вызвать робота-помощника, который умоет, накрасит, причешет, расскажет сказку, покормит – что угодно, в общем.

Предупреждение: долгое пребывание на ковчеге чревато избыточным весом и хронической прокрастинацией. И еще помощник капитана очень подозрительный тип.

Звездный крейсер «Галактика» из одноименных фильмов и сериала

Боевой корабль, построенный специально для войны с сайлонами – разумными машинами, восставшими против человечества. Из-за того, что сайлоны умеют взламывать сложные компьютерные системы, на борту «Галактики» стоит довольно примитивное ПО, что компенсируется мощной броней и вооружением (ядерные ракеты, кинетические орудия, рапторы и т.д.).

Предупреждение: убедитесь, что вы не сайлон.

«Энтерпрайз D» из «Звездного пути»

Один из самых популярных и узнаваемых во всем мире кинокораблей. Состоит из двух частей: главная, двигательная – внизу, и жилая – вверху, похожая на тарелку. Пока в командной части ведутся дипломатические споры, проводятся встречи представителей разных цивилизаций и решаются прочие важные вопросы, на «тарелке», некоем мини-городе со своими барами, больницами, школами и т.п., жизнь пассажиров идет своим чередом. Жилая часть может быть «отстегнута», если, например, навстречу идет «Куб Боргов» (см.ниже), и людей необходимо оставить «в тылу», или же ее можно использовать как ковчег для эвакуации. Так как «Энтерпрайз», главным образом, исследовательский корабль, и на его борту по большей части ученые и дипломаты, стоит учитывать, что для боев и экипаж, и сам корабль подготовлены слабо (лучшая тактика – уйти с поля боя по-английски). В более поздних версиях корабля (D) есть отражающие щиты, в то время как первые звездолеты такого типа защищались исключительно верой и надеждой.

Предупреждение: капитан Жан-Люк Пикар очень не любит детей.

«Куб Боргов» из «Звездного пути»

Глядя на этот куб, вспоминается не только Казимир Малевич, но и всевозможные ухищрения авиаконструкторов относительно обтекаемой формы корабля для развития большей скорости, про которые создатели этого куба начисто забыли. Размер стороны куба – 3 км на 3 км. Вес – 9 млрд тонн. Скорость – 110 световых лет за день. Стандартное приветствие, испускаемое кораблем – «Сопротивление бесполезно» и, кажется, это даже рекомендация, потому что «Куб» оснащен и защищен настолько внушительно (лазеры, излучатели, ракеты, щиты, поле), что связываться с ним хочется только если вы смотрите на него через прицел «Звезды Смерти». Однако стоит учесть, что «Куб» способен самовосстанавливаться за счет нанотехнологий (тех самых), и торжество победы может быть недолгим. Команда «Энтерпрайза» на этом уже попалась – еле унесли двигатели из той системы, где был тогда «Куб».

Предупреждение: будет выпускаться только с 2360 года. Дроны, обслуживающие корабль, не знают, что такое дипломатия и на контакт не идут (хотя, может, глубоко внутри материнской платы они тонко чувствующие и ранимые существа - кто знает?).

«Прометей» из «Прометея»

Корабль из фильма Ридли Скотта «Прометей», по сути, стандартное исследовательское судно. На борту корабля есть капсулы, где можно впасть в анабиоз, экран, чтобы посмотреть «Лоуренса Аравийского», медицинские модули, где можно провести сложную хирургическую операцию по извлечению мини-Чужого, лаборатории, чтобы исследовать подозрительные цилиндры с черной жидкостью и так далее. Самая главная достопримечательность – фатально любопытный андроид Дэвид с лицом Майкла Фассбендера входит в стандартную комплектацию.

Предупреждение: есть возможность, в конце концов, нарваться на тех, кто создал Чужих, потому что на «Прометее» что-то на них похожее уже было замечено. И да, не спускайте глаз с Дэвида.

Космические станции инопланетян из «Дня независимости»

Идеальная модель от Роланда Эммериха для неторопливого, но качественного захвата того или иного города или небольшой страны. Относительно маленькая скорость передвижения компенсируется сильнейшим впечатлением, которое станция производит, и мощью испускаемого разрушительного луча. На борту станции, в зависимости от размера, предусмотрен размер штатного экипажа до 2 млн человек (инопланетян). На борту также помещаются до 30 тыс. космических боевых кораблей различного класса и предназначения. Станция окружена силовым полем, управление которым осуществляется из центральной рубки с помощью стандартного ПО (обновление до последней версии бесплатное). Создается по индивидуальному заказу в соответствии с желаемыми размерами, стандартная расцветка – загадочно-серая. Лаконичный дизайн корпуса подчеркнет ваши злодейские амбиции.

Предупреждение: не подпускайте близко к кораблю Уилла Смита и поставьте хороший антивирус (стандартный в первом фильме с задачей не справился).

Корабль, созданный по заказу Стивена Спилберга, приведет в восторг ценителей высокой инопланетной кораблестроительной моды. Идеальная модель для мирных исследователей Вселенной, которые жаждут познакомиться с представителями внеземных цивилизаций и произвести на них приятное впечатление своим замысловатым космическим судном (ведь, как известно, встречают по обшивке). О боеспособности корабля ничего достоверно не известно, однако на его борту можно разместить до сотни кораблей-разведчиков и пять тысяч человек (инопланетян) штатного экипажа. Оборудован светомузыкальным универсальным переводчиком, расположенном на корпусе корабля, так что сразу по прибытии на какую-нибудь планету можно устроить органный концерт и заодно поговорить за жизнь.

Предупреждение: вполне возможно, что улетевший с инопланетянами в 1977 году Рой Нери все еще на борту.

Ракета из короткометражки Жоржа Мельеса

Что ни говори, а самый первый космический корабль, высадившийся на Луну, был французским. «Заводится» и взлетает по знаменитому закону барона Мюнхгаузена – с помощью выстрела из пушки. Экипаж – максимум 5 человек, управление кораблем осуществляется волею судьбы. До Луны от Земли (384,3 тыс. км), судя по всему, долетает за 3-4 секунды, то есть может посоревноваться с «Соколом Тысячелетия» в скорости (извини, Хан).

Предупреждение: самый экстремальный корабль среди всех перечисленных – ни системы безопасности, ни тормозов, ни даже системы управления.

«Ностромо» из «Чужого»

По сути, ничем особенным этот корабль не отличается – это вообще некое подобие баржи, которая тащит за собой рудоперерабатывающий завод. Бортовой компьютер под названием «Мама» не отличается умом и сообразительностью (откровенно говоря – тупит), но выведет вас из состояния анабиоза ровно в тот момент, когда вы будете аккурат рядом с древним кораблем, на котором находятся яйца кровожадных Чужих. А дальше уже космический «Форт Боярд»: у вас есть два часа (согласно правилам коварного старца Ридли Скотта в башне), чтобы побегать по лабиринту из коридоров и тупиков, наращивая питательную мышечную массу, которая пойдет на обед (или ужин) для Чужого. Золота не будет, но будет челнок, на котором вы можете спастись. До этого раунда дошла только Эллен Рипли в 1979 году.

Предупреждение: в базовой комплектации к «Ностромо» прилагается кот Джонс, который по умолчанию выживет. Все любят котиков.

«Звезда Смерти 2»

Незаменимая станция, если вы уже захватили Землю и теперь подумываете о захвате Вселенной. Придумал ее Джордж Лукас – и отчасти с помощью нее захватил умы миллионов человек, превратив их в поклонников «Звездных войн». В диаметре ширина «Звезды Смерти» – около 900 км, станция оснащена двумя гиперпространственными двигателями, помимо центрального сверхмощного лазера, который способен уничтожать целые планеты, на «Звезде Смерти» также имеются восемь лазеров поменьше, тысячи самых разных пушек (от ионных до лазерных) и прочих военных примочек. Возможность размещения до 50 тыс. космических кораблей на борту – от танков до истребителей. Экипаж – более 8 млн человек. Защищена мощным силовым полем, питающимся от генератора. Комментарии, как говорится, излишни – как Империя проворонила Вселенную, имея на руках такой козырь, непонятно.

По умолчанию в качестве фоновой музыки на станции играет «Имперский марш».

• со смотровых площадок открываются отличные виды для селфи,
• прилагаются пластиковые доспехи Дарта Вейдера в различных расцветках,
• некоторые видели в коридорах грустный призрак императора Палпатина.

Предупреждение: если вы размещаете бункер с генераторами защитного силового поля на планете, где живут милые пушистые аборигены с копьями, сначала заручитесь их поддержкой – иначе с ними подружатся ваши противники, которые от них же и узнают, где у вас находится плохо охраняемый секретный вход в бункер.

«Сокол тысячелетия» из «Звездных войн»

Старая, но неустаревающая классика от режиссера Джорджа Лукаса, сконструировавшего «Тысячелетнего Сокола» из обкусанного гамбургера и оливки, прилаженной сбоку. Когда-то Хан Соло выиграл «Сокола», играя в карты, немножко допилил полученную колымагу по мелочам (пушки, вентиляция и т.д.), приладил гиперпривод для прыжков по Вселенной (чтобы скрываться ото всех, кому он должен). В итоге получился один из самых быстрых кораблей во всех вместе взятых галактиках (скорость 5 световых лет в час), но и один из самых небезопасных – в 4 - 6 эпизодах «Звездных войн» «Сокол» чаще ломался, чем летал. Однако, как наглядно продемонстрировал Чубакка в «Возвращении джедая», гиперпривод чинится точным ударом гаечного ключа по приборной панели – главное, чтобы со всей Силы. При необходимости можно сконцентрироваться и врезать еще раз – так уж наверняка и надолго. Экипаж – до 6 человек. Очень много места для контрабанды. Удобно будет использовать после завоевания Вселенной – и приторговывать, и держать ухо востро с повстанцами.

Предупреждение: да пребудет с вами Сила. И гаечный ключ.

Казалось бы, при чем тут «Орел 5», если есть неприлично длинный «Космобол 1» с незабываемой надписью «Мы не тормозим ни перед кем»? Да потому что «Орел 5» - корабль Одинокой Звеззды – отличный выбор для космического уик-энда! Сесть в такой космобус, укатить куда-нибудь на Меркурий, погреться в лучах Солнца, любуясь на высокие горы Венеры и ее знаменитые грозы, а потом устроить дрифт по кольцам Сатурна и навестить «Марсианина» Марка Уотни на Марсе, пожевав местной картошечки. А на Земле с таким космобусом никаких пробок и правил. Плюс отличная акустическая система с сабвуферами.

Предупреждение: по входящим звонкам корабль могут отследить, поэтому «Орел 5» плохо подходит для скрывающихся контрабандистов-болтунов.

Это по-настоящему уникальный космический корабль, который на самом деле летающие «Жигули» в виде ведра (одинаковые технические характеристики) и одновременно сатира на постперестроечную эпоху от Георгия Данелии. Зато, если вы вдруг встретите инопланетян (или кого-нибудь из Голливуда), они либо сразу лопнут от смеха, либо не воспримут вас серьезно и отпустят. А тем временем вы пересядете на «Звезду Смерти» и сыграете им «Имперский марш» на флейте лазерных пушек.

Предупреждение: запаситесь запчастями, топливом-луцем, терпением и чувством юмора. А еще установите, все же, гравицапу, чтобы в любой момент перенестись поближе к мастерской, а не толкать «гадюшник с колесиками» вручную из другого конца Галактики. «Пепелац» - дело тонкое. Очень тонкое…

Строго говоря, это живое существо, машина времени и космический корабль одновременно. Когда-то ТАРДИС, выращенная на Галлифрее, планете Повелителей Времени, с помощью энергии из искусственной черной дыры, был позаимствована Первым Доктором. Благодаря мимикрии, ТАРДИС может маскироваться под окружение, в которое она попадает, но корабль Доктора всегда выглядит, как полицейская будка из-за сломанного механизма. Девятый Доктор утверждал, что ТАРДИС больше 900 лет (но, скорее всего, эта цифра сильно уменьшена). Внутри ТАРДИС, по утверждению Одиннадцатого Доктора, бесконечна – тут есть, помимо пункта управления и жилых отсеков, и художественная галерея, и бассейн, и библиотека, и больничный отсек… Из способностей, которыми обладает ТАРДИС, самые главные – это перемещение в пространстве и времени, телепатические и компьютерные функции. Модуль защиты впечатляет: при закрытии дверей внешние враги почти не страшны. При вмешательстве Повелителей Времени возможны человеческие воплощения ТАРДИС, как, например, было с Одиннадцатым Доктором, встретившим свою ТАРДИС в виде женщины.

Предупреждение: внешность обманчива. Это вам не «Пепелац».

Легендарный корабль, который хоть и выглядит как юла с ножками, но по части функционала и пережитых приключений заткнет за астероидный пояс всех в этом списке. Вдохновленный книгой Кира Булычева «Алиса и три капитана», «Пегас» был сконструирован режиссером Романом Качановым в 1981 году. Только за 50 минут действия мультфильма со своим экипажем из 3-х человек побывал на планетах Блук, Шелезяка и на Третьей планете системы «Медуза», где в итоге был раскрыт коварный заговор межгалактических преступников во главе с Весельчаком.

Предупреждение: птица Говорун отличается умом и сообразительностью.

«Наследие Стивенсона» из «Планеты сокровищ»

Для романтиков и любителей классической литературы еще один космический корабль-мечта от студии Disney. Бороздит просторы Вселенной не хуже всех упомянутых в подборке космолетов, только этот – по-настоящему «корабельный» корабль, с парусами, рангоутом, такелажами и прочим. Экипаж стандартный (капитан, помощники, боцман, матросы, юнги…), навигация по компасу и картам, управление с помощью криков «Вздернуть на реях!», даже морская болезнь – все как на «земных» кораблях. Здесь даже можно провалиться за борт и встретить пиратов – еще бы, это же открытый космос.

Предупреждение: если увидите на кухне корабля подозрительного киборга-кока – сделайте подозрительное лицо.

Сегодня полеты в космос не относятся к фантастическим историям, но, к сожалению, современный космический корабль еще очень сильно отличается от тех, которые показывают в фильмах.

Данная статья предназначена для лиц старше 18 лет

А вам уже исполнилось 18?

Космические корабли России и

Космические корабли будущего

Космический корабль: какой он

На

Космический корабль, как он работает?

Масса современных космолетов напрямую связана с тем, как высоко они летают. Главная задача пилотируемых космолетов ‒ безопасность.

Спускаемый аппарат СОЮЗ стал первой космической серией Советского Союза. В этот период между СССР и США шла гонка вооружения. Если сравнивать размеры и подход к вопросу строительства, то руководство СССР делало все для скорейшего покорения космоса. Понятно, почему сегодня не строят аналогичные аппараты. Вряд ли кто-то возьмется строить по схеме, в которой отсутствует личное пространство космонавтов. Современные космолеты оборудованы и комнатами для отдыха экипажа, и спускаемой капсулой, главной задачей которой является в тот момент, как осуществляется посадка, сделать ее максимально мягкой.

Первый космический корабль: история создания

Отцом космонавтики справедливо считается Циолковский. На основе его учений Годдрадпостроил ракетный двигатель.

Ученые, которые трудились в Советском Союзе, стали первыми, кто сконструировал и смог запустить искусственный спутник. Также они стали первыми, кто изобрел возможность запуска в космос живого существа. Штаты осознают, что Союз стал первым, кто создал летательный аппарат, способный выйти в космос с человеком. Отцом ракетостроения справедливо называют Королева, который вошел в историю как тот, кто придумал, как преодолеть земное притяжение, и смог создать первый пилотируемый космический корабль. Сегодня даже малыши знают, в каком году запустили первый корабль с человеком на борту, но мало кто помнит о вкладе Королева в этот процесс.

Экипаж и его безопасность во время полета

Главная задача сегодня — безопасность экипажа, ведь он проводит много времени на высоте полета. При строении летательного устройства важно, из какого металла его делают. В ракетостроении используются следующие типы металлов:

1. Алюминий ‒ позволяет значительно увеличить размеры космолета, поскольку отличается легкостью.
2. Железо ‒ замечательно справляется со всеми нагрузками на корпус корабля.
3. Медь ‒ обладает высокойтеплопроводимостью.
4. Серебро ‒ надежно связывает медь и сталь.
5. Из титановых сплавов изготавливают баки для жидкого кислорода и водорода.

Современная система жизнеобеспечения позволяет создать привычную для человека атмосферу. Многие мальчишки видят, как они летают в космосе, забывая об очень большой перегрузке космонавта при старте.

Самый большой космический корабль в мире

Среди боевых кораблей большой популярностью пользуются истребители и перехватчики. Современный грузовой корабль имеет следующую классификацию:

1. Зонд — это исследовательский корабль.
2. Капсула — грузовой отсек для доставки или спасательных операций экипажа.
3. Модуль — на орбиту выводится беспилотным носителем. Современные модули делятся на 3 категории.
4. Ракета. Прототипом для создания послужили военные разработки.
5. Челнок — многоразовые конструкции для доставки необходимого груза.
6. Станции — самые большие космические корабли. Сегодня в открытом космосе находятся не только русские, но и французские, китайские и другие.

Буран — космический корабль, вошедший в историю

Первым космическим кораблем, вышедшим в космос, стал Восток. После федерация ракетостроения СССР начала выпуск кораблей Союз. Намного позже стали выпускать Клиперы и Русь. На все эти пилотируемые проекты федерация возлагает огромные надежды.

В 1960 году корабль Восток своим полетом доказал возможность выхода человека в космос. 12 апреля 1961 года Восток 1 совершил виток вокруг Земли. А вот вопрос, кто летал на корабле Восток 1, почему-то вызывает затруднение. Может быть дело в том, что мы просто не знаем, что свой первый полет Гагарин совершил именно на этом корабле? В том же году впервые на орбиту вышел корабль Восток 2, в котором находилось сразу два космонавта, один из которых вышел за пределы корабля в космосе. Это был прогресс. А уже в 1965 году Восход 2 смог выйти в открытый космос. История корабля восход 2 была экранизирована.

Восток 3 установил новый мировой рекорд по времени пребывания корабля в космосе. Последним кораблем серии стал Восток 6.

Американский шатл серии Аполлон открыл новые горизонты. Ведь в 1968 Аполлон 11 смог первым приземлиться на Луну. Сегодня существует несколько проектов по разработке космопланов будущего, такие как Гермес и Колумб.

Салют — серия межорбитальных космических станций Советского Союза. Салют 7 известна тем, что потерпела крушение.

Следующим космолетом, история которого вызывает интерес, стал Буран, кстати, интересно, где он сейчас находится. В 1988 году он совершил свой первый и последний полет. После многоразовых разборов и перевозок путь передвижения Бурана потерялся. Известное последнее местонахождение космического корабля Буранв Сочи, работы по нему законсервированы. Однако буря вокруг этого проекта до сих пор не утихла, и дальнейшая судьба заброшенного проекта Буран вызывает интерес у многих. А в Москве внутри макета космолета Буран на ВДНХ создан интерактивный музейный комплекс.

Джемини — серия кораблей американских конструкторов. Заменили проект Меркурий и смогли сделать спираль на орбите.

Американские корабли с названием Спейсшатл стали своеобразными челноками, совершая более 100 полетов между объектами. Вторым Спейсшатлом стал Челенджер.

Не может не заинтересовать история планеты Нибиру, которая признана кораблем-надзирателем. Нибиру уже дважды приближалась на опасное расстояние к Земле, но оба раза столкновения удалось избежать.

Драгон — космолет, который в 2018 году должен был совершить полет на планету Марс. В 2014 году федерация, ссылаясь на технические характеристики и состояние корабля Дракон, отложила запуск. Не так давно произошло еще одно событие: компания Боинг сделала заявление, что также начала разработки по созданию марсохода.

Первым в истории многоразовым кораблем универсалом должен был стать аппарат под названием Заря. Заря — это первая разработка транспортного корабля многоразового использования, на который федерация полагала очень большие надежды.

Прорывом считается возможность использования ядерных установок в космосе. Для этих целей начались работы по транспортно-энергетическому модулю. Параллельно ведутся разработки по проекту Прометей — компактному ядерному реактору для ракет и космолетов.

Китайский корабль Шэньчжоу 11 стартовал в 2016 году с двумя астронавтами, которые должны были провести в космосе 33 дня.

Скорость космического корабля (км/ч)

Минимальной скоростью, с которой можно выйти на орбиту вокруг Земли считается 8 км/с. Сегодня нет надобности разрабатывать самый быстрый в мире корабль, поскольку мы находимся в самом начале космического пространства. Ведь максимальная высота, которой мы смогли достичь в космосе, всего 500 км. Рекорд самого быстрого передвижения в космосе был установлен в 1969 году, и пока побить его не удалось. На космическом корабле Аполлон 10 трое космонавтов, побывав на орбите Луны, возвращались домой. Капсула, которая должна была доставить их из полета, сумела развить скорость 39,897 км/ч. Для сравнения давайте рассмотрим, с какой скоростью летит космическая станция. Максимально она может развиться до 27 600 км/ч.

Заброшенные космические корабли

Сегодня для космолетов, пришедших в негодность, создали кладбище втихом океане, где могут найти свой последний приют десятки заброшенных космических кораблей. Катастрофы космических кораблей

В космосе случаются катастрофы, часто забирающие жизни. Наиболее частыми, как ни странно, являются аварии, которые происходят из-за столкновения с космическим мусором. При столкновении орбита движения объекта смещается и становится причиной крушения и повреждений, часто становящихся причиной взрыва. Самой известной катастрофой является гибель пилотируемого американского корабля Челленджер.

Ядерный двигатель для космических кораблей 2017

Сегодня ученые работают над проектами по созданию атомного электродвигателя. Эти разработки подразумевают покорение космоса с помощью фотонных двигателей. Российские ученные планируют уже в скором будущем приступить к испытаниям термоядерного двигателя.

Космические корабли России и США

Стремительный интерес к космосу возник в годы Холодной войны между СССР и США. Американские ученые признали в российских коллегах достойных соперников. Советское ракетостроение продолжало развиваться, и после распада государства его приемником стала Россия. Конечно, космолеты, накоторых летают российские космонавты, значительно отличаются от первых кораблей. Более того, сегодня, благодаря успешным разработкам американских ученых, космические корабли стали многоразовыми.

Космические корабли будущего

Сегодня все больший интерес вызывают проекты, в результате которых человечество сможет совершать более длительные путешествия. Современные разработки уже готовят корабли к межзвездным экспедициям.

Место, откуда запускают космические корабли

Увидеть своими глазами запуск космического корабля на старте — мечта многих. Возможно, это связано с тем, что первый запуск не всегда приводит к желаемому результату. Но благодаря Интернету мы можем увидеть, как взлетает корабль. Учитывая тот факт, что наблюдающим за запуском пилотируемого корабля следует находиться достаточно далеко, мы можем представить, что находимся на взлетной площадке.

Космический корабль: какой он внутри?

Сегодня, благодаря музейным экспонатам, мы воочию можем увидеть устройство таких кораблей, как Союз. Конечно, изнутри первые корабли были очень простыми. Интерьер более современных вариантов выдержан в спокойных тонах. Устройство любого космического корабля обязательно пугает нас множеством рычажков и кнопочек. И это добавляет гордости за тех, кто смог запомнить, как устроен корабль, и, тем более, научился управлять им.

На каких космических кораблях летают сейчас?

Новые космические корабли своим внешним видом подтверждают, что фантастика стала действительностью. Сегодня никого уже не удивишь тем, что стыковка космических кораблей — реальность. И мало кто помнит о том, что первая в мире такая стыковка произошла еще в далеком 1967 году...