Дрезденд дөрвөн жил амьдрахдаа би энэ хотын урт, өргөнийг алхсан. Гэхдээ шөнийн алхалт миний хувьд үргэлж мартагдашгүй байсаар ирсэн. Харанхуй болж, хот гэрлээ гэрэлтүүлж, хүмүүс, машинууд гудамжнаас алга болоход эргэн тойрон дахь ертөнц тансаг байгаль болж хувирдаг бөгөөд хүн бүр зөвхөн өөрт нь ойлгомжтой дүрс, утгаар дүүргэх боломжтой. Яг л өдрийн энэ цагт та хоттой ганцаардаж, түүний эзгүй төөрдөг байшинд алга болно.
01. Дрезден хотын бас нэгэн зуны шөнө. Энэ хот сая сая гэрлээр гялалзаж, тэнгэрийн өндөрт гэрэлтдэг...
02. Өрөөний минь цонхоор харанхуй болоход шууд утгаараа унтдаг хэсэг болж хувирдаг хотын нэгэн төв унтлагын хэсэг харагдаж байна. Сар нь шар дэнлүү мэт тэнгэрт хөвж байв.
03. Цонхноос өөр нэг үзэмж. Би энэ зургийг шуургатай нэгэн шөнө линзээрээ аянга цохиж байхдаа авсан. Зураг дээр шөнө болж байна, үүлэн дундах аянга л тэднийг маш их гэрэлтүүлж, үзэгдэх орчин үдшийнх шиг болно.
04. Хотыг манан бүрхсэн нэгэн шөнө цонхоор харсан тэр л дүр зураг.
05. Манай дотуур байрны гал тогооны тагтан дээрээс би харав сайхан үзэмжДрездений гол тээврийн артери руу. Холоос та хуучин хотын цамхагуудыг харж, хотын захиргааны цамхагийн цагны зүү нь цагаан цэгээр гэрэлтдэг. Цамхаг нь өөрөө хар өнгөтэй, гэрэлтдэггүй тул гэрэл зураг дээр харанхуй тэнгэрт уусч, харагдахгүй байна.
06. Яг л манан дунд харагдах байдал.
Зуны энэ дулаахан шөнө би хотын төвөөр дахин зугаалж байгаа нь надад дахин нэг тун урам зориг, эерэг сэтгэл хөдлөл, тааламжтай бодлыг авчрах болно. Тоглогч таны дуртай хөгжмийг тоглодог бөгөөд та мөрөн дээрээ цүнхэндээ камертай. Триподгүй хөнгөхөн алхаж явна, гараараа буудна, чанар муутай ч хамаагүй, гол нь хотын уур амьсгал, аураг авч, авахыг хичээнэ. .
07. Зураг дээр миний гэр бол оюутны амьдралынхаа жаргалтай дөрвөн жилийг өнгөрүүлсэн дотуур байр юм.
08. Хотын буудлын замын эсрэг талд трамвайн зогсоол байдаг бөгөөд үүгээр хотын трамвайн маршрутын тал хувь нь дамжин өнгөрдөг бөгөөд энэ талаасаа хөлөг онгоцтой төстэй UFA Palast кино театрын футурист барилга босдог.
09. Станц болон хотын түүхэн төвийг холбосон хотын худалдааны гол гудамж болох Прагер Штрасс. Өдрийн цагаар хүмүүсийн урсгал урсаж, оройн арван цаг буюу сүүлчийн худалдааны төв хаагдах үед бүрэн хатдаг.
10. Дрезденд миний дуртай зүйл бол дүүргүүдийн олон янз байдал, хэв маягийн нэгдмэл байдал юм. Хэрэв хуучин хот- тэгвэл эргэн тойронд бүрэн түүхэн барилга бий, хэрэв Зөвлөлтийн өргөн чөлөө байгаа бол эргэн тойронд БНАГУ-ын цэвэр гоо зүй байдаг.
11. Дрезденд ч бас ийм футурист ландшафтууд бий.
12. Кино театрын барилга руу орох хаалга.
13. Алтмаркт бол Дрезден хотын хамгийн том талбай бөгөөд улирлын чанартай үзэсгэлэн худалдаа, бүүргийн захууд, мөн Германы хамгийн алдартай Христийн Мэндэлсний Баярын захуудын нэг болох Striezelmarkt юм.
14. Талбайн хажууд цуккини, БНАГУ-ын барилгууд бүхий кафены маш тухтай газар байдаг.
15. Хрущевын хавтангийн талбайг сэтгэл, хэв маягаар тохижуулсан бол хичнээн тухтай байдгийн гайхалтай жишээ. Дрезден дэх энэ газарт дуртай.
16. Шар Дрездений трамвай нь хотын өнгө үзэмжийн салшгүй хэсэг байсаар ирсэн.
17. Зураг дээр БНАГУ-ын өв нь хотын яг төвд байрлах Дрездений соёлын ордон юм. Энэхүү архитектурын хэв маяг нь өөрийн гэсэн гоо үзэсгэлэн, ач ивээлтэй байж болох ч ийм барилгуудыг би үргэлж муухай гэж боддог байсан. Түүгээр ч барахгүй Соёлын ордон нь хуучин хоттой ойр оршдог бөгөөд ерөнхий архитектурын орчинд огт нийцэхгүй, түүнтэй зөрчилддөг.
18. Дрездений өөр нэг дуртай булан бол Ноймарктын талбай юм. Зургийн зүүн талд Дрездений тээврийн музейн барилга, ард нь шинээр баригдсан зочид буудлуудын цогцолбор, баруун талд нь зураг дээр гол тэмдэгхот - Фрауенкирх, Дрезден шиг балгасаас дахин төрсөн. Энэ бол хуучин хотын хамгийн хөл хөдөлгөөн ихтэй булан бөгөөд шөнийн цагаар ч гэсэн хажуугаар өнгөрөх хүмүүс эндээс алхдаг.
19. Гэсэн хэдий ч ихэнх ньХотын энэ хэсэгт баригдсан барилгууд шинэчлэгдсэн хуучин хот нь үзэсгэлэнтэй, уур амьсгалтай харагдаж байна. Архитектурын нэгдмэл, ойр орчмын чуулга бий болгодог ийм засвар нь орчин үеийн шилэн барилгуудаас илүү дээр юм.
20. Би нуман хаалганы доор шумбаж, хуучин хотоор алхаж байна. Өдрийн цагаар эдгээр гудамжууд жуулчдаар дүүрдэг, энд үйл ажиллагаа, чимээ шуугиантай байдаг бөгөөд шөнө дунд болоход та хуучин хотоор алхаж, нэг ч хүнтэй уулзахгүй.
21. Шөнийн алхаж байхдаа эдгээр газруудын хучилт дээр хэдэн ул өмссөнөө тоолж баршгүй. Хуучин хотын шөнийн гудамжаар чихэндээ тоглуулагчтай алхсан минь үргэлж баяр хөөртэй мөчид урам зориг, бүтээлч эрч хүчээр цэнэглэгдэж, гунигтай мөчид сэтгэлийг минь тайтгаруулж, эдгээдэг. Үргэлж уйтгар гунигтай, зүрх сэтгэл минь хүнд байх үедээ би тоглуулагч дээрээ дуртай хөгжмөө асааж, эдгээр гудамжаар олон цагаар тэнүүчилж, уйтгар гуниг арилсан. Хот бол миний хамгийн сайн антидепрессант байсаар ирсэн.
22. Гудамжны баруун талын байшингууд нэлээд саяхан буюу хэдхэн жилийн өмнө баригдсан. Намайг Дрезденд нүүж ирэхэд тэдний оронд хоосон газар байсан. Тэдгээр нь чимэг хэв маягаар баригдаж, хүрээлэн буй орчинд нийцсэн нь гайхалтай бөгөөд үүний ачаар энэ гудамж ид шидийн уур амьсгал, тохь тухыг хадгалж үлдсэн юм.
23. Дрездений дэнлүү бол яруу найраг юм!
24. Энэ бол ид шид!
25. Хэрэв та анхааралтай ажиглавал дэнлүү нь зам дээр ямар сонирхолтой сүүдэр тусгаж байгааг харж болно.
26. Би хуучин хотын энэ хэсгийг орхиж, гол руу явлаа.
27. Миний алхах үнэхээр дуртай газар бол хотын далан. Оройн хотоор зугаалж байхдаа голын зэргэлдээх хэсэгт заавал очиж үзээгүй нь ховор.
28. Гүүрнээс хуучин хотын үзэмж.
29. Магадгүй Дрездений хамгийн алдартай ил захидлын дүр төрх.
30. Би чулуугаар хийцтэй tripod хийж, энэ гоо үзэсгэлэнгийн хэд хэдэн хөшигний хурдыг авахаар ус руу буув.
31. Дахиад хэсэг хугацаанд би усан эрэг дээр тайван алхаж, өөрийн дуртай Kitchen Records хамтлагийн хөгжимд шөнө гэрэлтдэг хуучин хотыг биширдэг.
32. Алтан морьтон.
33. Хажуу талаас нь хуучин хотын өөр нэг үзэмж.
34. Зураг нь бүдэг, гэхдээ сэтгэл санаа, уур амьсгалтай, энэ зураг надад таалагдаж байна.
35. Хуучин хотоор зугаалах тухай түүх театрын талбай болох өөр нэг газаргүйгээр бүрэн дүүрэн байх болно.
36. Семперийн язгууртны, гайхамшигт дуурь.
37. Театрын талбай дээрх дэнлүү.
38. Дрезденийн урт трамвай.
39. Оройн зугаалга хийх өөр нэг сайхан газар бол Bruhl-ийн дэнж юм.
40. Энэ газар жуулчдын дунд маш их алдартай бөгөөд өдрийн цагаар хөл хөдөлгөөн ихтэй байдаггүй. Шөнө энд алхах нь жинхэнэ таашаал юм.
41. Та хуучин хотын гудамжаар эцэс төгсгөлгүй тэнүүчилж болно.
42. Би энэ нийтлэлд хотын далангийн хэд хэдэн сонгодог зургийг нэмэхээс өөр аргагүй юм. Энэ хоёр зургийг миний өөр нэг алхаж байхдаа авсан ч гэсэн.
43. Та ил захидал хэвлэж болно.
За, энэ нийтлэлийн төгсгөлд авсан хэд хэдэн зураг байна өөр өөр цаг хугацааминий өрөөний цонхноос. Дараагийн хэдэн зургийг би аадар борооны үеэр авсан. Энэ бол миний линзээр аянга буух анхны туршлага байсан бөгөөд миний барьж чадсан хамгийн сайн зүйл бол эдгээр гэрэл зургуудаас таны харж буй зүйл юм.
44. Энэ зурган дээр яг шөнө болж байна, зүгээр л цахилгаан цахиж эргэн тойрны ландшафтыг гэрэлтүүлж байна.
45. Дахиад хэд хэдэн аянга.
46. Тэр аянгын агнуураас авсан миний хамгийн сайн цохилт.
47. Тэр шуургатай шөнө миний цонхоор зэргэлдээх ихэр дотуур байрны харагдах байдал.
48. Үүнтэй ижил үзэл бодол, гэхдээ өөр өдрийн өглөө. Үүр тэнгэрийн хаяанд аажуухан гэрэлтэнэ.
49. Би энэ шөнийн бичлэгийг үүр цайх энэ зургаар дуусгах байх.
Дрезден дэх трамвай маш тухтай байдаг. Бид бүгд нэг өдрийн тасалбар худалдаж авсан. Энэ нь аль ч чиглэлд трамвайгаар 4 цагийн турш хүчинтэй бөгөөд насанд хүрэгчдэд зориулсан үнэ 4.50 евро, өсвөр насныханд (16-аас доош насны) 2.70 байна. Хэрэв би юу ч андуураагүй бол тийм юм шиг байна. Бид төв рүү явж буй "ямар ч" трамвайнд суугаад хөдөллөө
Усан оргилуурууд миний анхаарлыг татсан тул би буух ёстой байсан Альбертплатц руу хүрч, бороо хэсэг хугацаанд зогсов. 
Өнгөц харахад адилхан боловч огт өөр усан оргилуурууд өргөн гудамжны хоёр талд байрладаг.
Бороо зогсч, тэр даруй усан оргилууруудын эргэн тойрон дахь бүх вандан сандал залуучуудаар дүүрэв. Хотын энэ хэсэгт жуулчид цөөхөн байдаг; тэд ихэвчлэн түүхэн төвд өнждөг.
Орон сууцны хороололоор хүрээлэгдсэн, ихэвчлэн намхан байшингууд 
Түүний эргэн тойронд "үлэг гүрвэлүүд" олон машин байдаг. 
Мөн маш их ногоон байгууламжтай 
Дараа нь дахин бороо орж, тэр хавьд нэг ч сүнс байсангүй. 
Бид трамвайгаар арай илүү явсан ч онц сонирхолтой зүйл олдсонгүй. тагттай байж магадгүй... Юу гэдгийг нь мэдэхгүй ч хавсаргасан болохоор хэн нэгэнд хэрэгтэй байна гэсэн үг. 
Бид эхлэл рүүгээ буцаж ирэв (эсвэл төгсгөл үү?) Каролаплатц "Алтан морьт хүн" хэмээх жигшүүрт алтан хөшөөг биширч, трамвайнаас дахин буув. 
хөшөөний дэргэд хөгжилтэй усан оргилуурууд байдаг 
Өө тийм ээ, энэ хөшөө нь Саксоны хунтайж, Польшийн хаан Август Хүчирхэг хоёрын Ромын гинжээр хувцасласан хөшөө бөгөөд тэр Польш руу харж байна. Алтан морьт хүн бол хотын бэлгэ тэмдэг юм. Долоон жилийн дайны үеэр Пруссын нэг цэрэг шөнө морины тахыг таслах гэж оролдсон гэж тэд ярьдаг. Тэр тэнэг хүн уг хөшөөг алтаар хийсэн гэж бодсон. Мэдээжийн хэрэг, дайнд юу ч бүтсэнгүй, гэхдээ тэр хөшөөнд ул мөр үлдээжээ. Хэрэв та хангалттай сайн харвал эдгээр ул мөрийг олж чадна гэж тэд хэлдэг. Хичнээн хайсан ч олсонгүй. 
Энд Эльба мөрний цаадах хотын түүхэн төв байдаг 
Тэнд, нөгөө талд аль хэдийн олон жуулчид бий 
Ерөнхийдөө би бороотой цаг агаарт дуртай, нар линз рүү тусдаггүй :) Хамгийн гол нь бороо ташуу өнцгөөр ордоггүй. 
Бид мөн Дрездений өөр газар руу явахаар явлаа; орон сууцны хороололд хүн бүр нас барсан гэсэн сэтгэгдэл төрж, тэнд сонирхолтой зүйл алга 
Тэгээд бид төв рүүгээ буцаж ирээд бороонд бага зэрэг норсон. 
Эртний энэ усан онгоцонд дахин суухыг хүссэн ч эрчүүд маань эгдүүцэж, гэртээ харьж, бие халаах цаг болсон гэж хэлэв. 
Өө сайн. Бид трамвайн төв буудалд хүрлээ (надад хаа нэгтээ зураг байгаа, би үүнийг хайж дараачийн удаа танд үзүүлэх болно) трамвайнд суугаад гэр рүүгээ явлаа. 
Дрезден хотын нийтийн тээвэр нь зөвхөн Германы зохион байгуулалт сайтай хэв маягаараа бус, ховор, хоцрогдсон тээврийн хэрэгслээр гайхалтай олон төрөл зүйлээрээ ялгагдана.
Дрезден хотын тээврийг Дрезден Тээврийн Корпорац (DVB) төрийн өмчит компани, мөн Дээд Элбийн Тээврийн Холбоо (VVO) удирддаг. Дрезден хотын нэгдсэн тээврийн тогтолцооны үндэс нь хэдэн арван автобус, трамвайн маршрут, S-Bahn хотын галт тэрэгний шугам, голын гарам, 2 фуникулерээс бүрддэг.
Дрезден хотын нийтийн тээврийн цагийн хуваарийг шалгаж болно, эсвэл.
Дрезден дэх автобус, трамвай
Дрезден хотын тээврийн үйлчилгээнд 12 трамвай, 27 автобусны шугам () тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Дрездений автобус (Stadtbus) болон трамвай нь зөвхөн хотыг тойрон чөлөөтэй хөдөлж зогсохгүй замын дагуух хамгийн чухал газруудыг судлах боломжийг олгодог.
Алдартай маршрутуудад автобус, трамвай 15-20 минут тутамд, захын чиглэлд 20-30 минут тутамд явдаг. Шөнийн цагаар хөдөлгөөний интервал хэд дахин нэмэгдэж болно.
Дрезден болон түүний захын ихэнх сонирхолтой газруудыг нэг аялалд хамруулдаг тусгай "жуулчны" маршрутууд байдаг. Үүнд, ялангуяа 4 ба 9-р трамвайн чиглэлүүд (хамгийн сонирхолтой соёлын дурсгалт газруудын тойм, хамгийн тохиромжтой газрууд), түүнчлэн өдөр бүр хөдөлдөг хоёр давхар автобусны Стадтрундфарт багтана. үзвэрийн аялалТеатралная талбайгаас (зогсоол эсрэг талд). Дрезден дэх хоёр давхар аялалын автобусаар аялах зардал 1.5 цаг 15 евро, 2.5 цаг 32 евро байна.
 |
|
Дрезден хотод S-Bahn галт тэрэг явдаг
Хотыг Дрезден хотын захын чухал хэсгүүдтэй холбосон 3 S-Bahn шугам байдаг.
- S1 шугам - Пирна (Саксон Швейцарь)-аар дамжин Майсенээс Шона хүртэл
- S2 шугам - Төв станцаас Олон улсын нисэх онгоцны буудалДрезден
- S3 шугам - Төв буудлаас Тарандт хүртэл, Фрейталаар дамжин
Дрезден дэх усан хотын тээвэр
Дрездений оршин суугчид болон зочдыг Эльба дагуу тээвэрлэдэг голын гарам нь хотын тээврийн хамгийн романтик төрлүүдийн нэг гэж тооцогддог. Дрезден дэх усан онгоцууд цаг агаарын нөхцөл байдлаас үл хамааран жилийн турш ажилладаг.
Хотод нийтдээ 5 гатлага онгоцны зам байдаг: нэг машин, Эльба мөрнийг гаталж Клайнцшахвицын бүс ба Пиллницын цайз, түүнчлэн Лаубегаст бүс ба Нидерпоэриц, Йоханнштадт, Нойштадт, Коссебауд болон Нидерпоэрицын хооронд явдаг 4 зорчигчийн зам. Радебеул.
Дрезден нь ердийн голын гатлага онгоцноос гадна Европ дахь түүхэн уураар ажилладаг дугуйт завины хамгийн том флоттой гэдгээрээ алдартай. Бяцхан усан онгоцнууд Эльба мөрний дагуу дээшээ (Саксон Швейцарь руу), доошоо (Мейсен хот руу) тогтмол аялдаг.
Дрезден дэх сэлүүрт усан онгоцны чиглэлийн төв буудал нь хотын хамгийн алдартай үзвэрүүдийн нэгний эсрэг талд байрладаг. Уурын хөлөг онгоцны навигаци 4-р сарын эхнээс 10-р сарын сүүл хүртэл үргэлжилнэ.
Дрезден фуникулерууд
Дрезден хотод Эльба хөндийд байрладаг өөр өөр загвартай 2 фуникулер байдаг. Өнөөдөр энэ нь тийм ч их үүрэг гүйцэтгэдэггүй нийтийн тээвэр, аялал жуулчлалын алдартай газар хэр их үүрэг гүйцэтгэдэг.
Тэдгээрийн эхнийх нь Дрездений кабелийн зам гэж нэрлэгддэг (1901 онд нээгдсэн, урт нь - 256 м) бөгөөд дүүжин кабинтай монорейл юм. Энэ нь хотын алслагдсан бүс нутгийг холбодог - Лошвиц, Оберлошвиц.
Хоёрдахь фуникуляр (1985 онд ажиллаж эхэлсэн, урт нь - 547 м) толгод дээр байрладаг Лошвицийг "Цагаан буга" (Вейсэр Хирш) виллагийн хөрш зэргэлдээх талбайтай холбодог. Замдаа уулын 2 хонгилоор дамжин өнгөрдөг.
Дрезден фуникуляраар нэг талын аялал 3 евро, буцах аялал 4 еврогийн үнэтэй.
Хоёр маршрут хоёулаа алдартай Цэнхэр гайхамшгийн гүүрний хажуугаар өнгөрдөг бөгөөд тэдгээрийн дээд буудлууд нь Дрездений панорамик үзэмжийг үзэх хамгийн тохиромжтой цэг юм.
Дрезден хотын бусад төрлийн нийтийн тээврийн хэрэгсэл
Дрездений тээврийн хамгийн ер бусын төрлүүдийн нэг бол Дрездений гол цэцэрлэгт хүрээлэн болох Гроссер Гартеныг дайран өнгөрдөг нарийн царигтай төмөр зам (урт - 20 км) юм. Бяцхан галт тэрэг 20-р зууны дунд үеэс эхлэн зуны улиралд цэцэрлэгт хүрээлэнгийн том, жижиг жуулчдыг тээвэрлэж ирсэн. "Парк" дээр төмөр замТа ердийн цахилгаан зүтгүүр болон хуучин уурын зүтгүүрийн жижиг хувилбарыг хоёуланг нь олж болно.
Дрезден хотын өөр нэг ер бусын тээврийн хэрэгсэл бол зуны улиралд хотын төв талбайд харагдах морин тэрэг (Кутчфахрт) юм. Морин тэрэг нь хэмжээ, хэлбэрийн хувьд өөр өөр байдаг - гоёмсог бүхээг, сүйх тэрэгнээс эхлээд олон тооны жуулчдад зориулагдсан хоёр давхар тэрэг хүртэл.
Дрездений эргэн тойронд хагас цаг морь унахад нэг хүнд дунджаар 15 евро төлнө.
Тасалбар ба үнэ
Дрезден хотын нийтийн тээврийн хэрэгслээр зорчих бүх нийтийн тасалбар, бүх төрлийн тээврийн хэрэгслээр зорчих карт ашиглан төлбөр төлдөг. Тэдгээрийг автомат тасалбарын кассууд (буудал, зогсоол дээр), автобус, трамвайны жолооч нар, энгийн тасалбарын кассууд (DVB-ийн эзэмшдэг), зарим сонины борлуулагч, жуулчны мэдээллийн төвүүдээс худалдаж авч болно.
Худалдан авсны дараа үнэмлэхийг хүчинтэй болгохын тулд шар машин (Entwerter) дээр баталгаажуулсан байх ёстой. Дрезденд тасалбаргүй зорчиход 40 еврогийн торгууль ногдуулдаг.
Дрезден болон ойр орчмын нутаг дэвсгэр нь 21-т хуваагддаг бөгөөд тэдгээрийн уулзвар нь тасалбарын үнийг нэмэгдүүлдэг. Хамгийн алдартай тээврийн 10-р бүс нь Дрездений бараг бүх нутаг дэвсгэрийг хамардаг.
Дрезден хотын нийтийн тээврийн тасалбарыг аяллын үргэлжлэх хугацаа, зайнаас хамааран хэд хэдэн төрөлд хуваадаг.
Хамгийн алдартай тасалбаруудад: нэг удаагийн тийз (2.2-7.8 €), 4 удаагийн тийз (5-7.8 €), өдрийн тасалбар (6-13.5 €), аялалын картууд Dresden-City-Card (хүчинтэй. 1-5 хоног, 9.9-77 еврогийн үнэтэй) ба Dresden-Regio-Card (3 ба 5 хоногийн хугацаанд хүчинтэй, үнэ 49.9-77 €) бөгөөд энэ нь Дрездений олон алдартай үзвэр, аялалд хөнгөлөлт үзүүлэх эрхийг нэмж өгдөг.
Дрезден бол Саксонийн нийслэл бөгөөд 536 мянган хүн амтай хот юм. Хотын нийтийн тээвэр сайн хөгжсөн бөгөөд трамвай, автобус, галт тэрэг орно. Энэ нийтлэлээс та Дрезден хотын нийтийн тээврийг хэрхэн ашиглах, хэр үнэтэй байх, трамвай, автобусны чиглэлийн газрын зургийг тодорхой харах болно.
Та Дрездений тарифын бүсүүдийг доороос харж болно. Тарифын үнэ нь аль бүсэд аялж байгаагаас хамаарна. Хэрэв та зөвхөн Дрезденийг тойрон явбал 10-р бүсийн тухай мэдээлэл хэрэгтэй болно, үлдсэнийг нь бүү бодоорой.
Дрезден дэх аялалын зардал
Доорх хүснэгтэд байгаа бүх үнэ нь 10-р бүсэд (Дрездений төв хэсэг) доторх аялалд зориулагдсан болно. Бусад хоёр бүсийн тасалбарын үнийг Дрездений нийтийн тээврийн вэбсайтаас шалгана уу.
- Нэг удаагийн тийз ( Эйнзелфахрт): насанд хүрэгчдийн тасалбар € 2.30, хүүхдийн тасалбар € 1.60.
- 1 өдрийн тасалбар ( Tageskarte): насанд хүрэгчдийн тасалбар € 6.00, хүүхдийн тасалбар € 5.00.
- 1 өдрийн групп тасалбар (дээд тал нь 4 хүн) ( Kleingruppenkarte): € 15,00.
- 1 өдрийн гэр бүлийн тасалбар (2 том хүн, 5 хүүхэд) ( Гэр бүлийн карт): € 9,00.
- 1 долоо хоногийн тасалбар: насанд хүрэгчид 21.00 евро, хүүхдийн тасалбар 16.00 евро.
- 1 сарын тасалбар: насанд хүрэгчид 59 евро, хүүхдийн тасалбар 44.30 евро.
- 1 жилийн тасалбар: насанд хүрэгчид 565.80 евро, хүүхдийн тасалбар 424.20 евро.
Нэг удаагийн тийз Эйнзелфахрт 1 цаг аялах эрхийг танд олгох бөгөөд энэ хугацаанд та ямар ч төрлийн тээврийн хэрэгслээр хэдэн ч шилжүүлэг хийх боломжтой. Тасалбарыг зөвхөн тусгай машинд баталгаажуулсны дараа хүчинтэй болно. Хэрэв та тасалбараа төлөхгүй бол 60 еврогийн торгууль ногдуулах бөгөөд хянагч нар таны байр суурийг хэзээ ч хүлээн зөвшөөрөхгүй, хэрэв та тасалбар худалдаж авахаа ойлгоогүй эсвэл буруу тасалбар худалдаж авсан бол торгууль ногдуулна ямар ч тохиолдолд.
Хаанаас билет худалдаж авах вэ
Аялал жуулчлалын тасалбарыг хаягаар худалдаалж байна тасалбарын машинууд 145 зогсоолд эдгээр машинуудын 50 нь хүлээн авдаг зээлийн картуудМөн бэлэн мөнгө, бусад машинд та зөвхөн бэлнээр төлж болно. Бүх трамвайнууд тасалбарын машинтай байдаг бөгөөд зарим нь танд зөвхөн бага хэмжээний мөнгө төлөх боломжийг олгодог бөгөөд эдгээр машинууд нь бүх төрлийн тасалбарыг зардаггүй бөгөөд та зөвхөн нэг аялал эсвэл нэг өдрийн тасалбар худалдаж авах боломжтой.
Автобусанд та жолоочоос тасалбар худалдаж авах боломжтой.
Үүнээс гадна тасалбарыг олон зочид буудал, тамхины дэлгүүр, сонины дэлгүүрт зардаг. Зүгээр л худалдагч дээр очоод автобусны билет худалдаж авах боломжтой эсэхийг асуу: "Kann Ich hier Busticket kaufen?"
Дрездений нийтийн тээврийн Dvb.de албан ёсны вэбсайтаас та трамвай, цахилгаан галт тэрэгний одоогийн газрын зургийг татаж авах боломжтой. Вэбсайтаас та бүх бүсийн бүх төрлийн тасалбарын үнэ, бүх маршрутын хуваарь, А цэгээс В цэг хүртэлх хамгийн оновчтой маршрутыг төлөвлөх, тэр ч байтугай гол үзмэрүүдийн талаархи үндсэн мэдээллийг олж авах боломжтой. Дрезден. Та доорх дэлгэцийн агшинг харж байна уу? Дрездений төв буудлаас Баутзнер страйс / Ротенбургер страйсын зогсоол хүртэлх маршрутыг чиглүүлж байх үед сайтаас аль трамвайгаар явах, хаана буух, хэр удаан явах талаар мэдээлэл өгсөн.
Дрезден хотын тээврийн хамгийн чухал бөгөөд тохиромжтой хэлбэр бол трамвай юм. Анхны трамвайнууд 1872 онд Дрезден хотод гарч ирсэн бөгөөд одоогоор тус хотод 13 чиглэл, 154 трамвайн зогсоол, 210 км замаас бүрдсэн трамвайны маршрут сайн хөгжсөн байна. Дрездений трамвайн флот нь ихэвчлэн орчин үеийн Flexity Classic Bombardier трамвайнуудаас бүрддэг.
Маршрутын урт нь 11-38 км-ийн хооронд хэлбэлздэг. Очих газруудын хооронд янз бүрийн чиглэлд аялах хугацаа 35-80 минутын хооронд хэлбэлздэг. Маршрутаас хамааран трамвай өглөөний 4 цагаас шөнө дунд хүртэл 3-15 минутын зайтай явдаг. Амралтын болон амралтын өдрүүдэд замын хөдөлгөөний интервал нэмэгддэг. Зарим трамвайн чиглэлүүд 24 цагаар ажилладаг.
Бараг бүх трамвай, автобусны зогсоол дээр та тасалбар худалддаг машин, маршрутын дугаар, тээврийн хуваарь, хотын газрын зураг, заримдаа тодорхой чиглэлд трамвай ирэх цагийг харуулсан цахим самбарыг олох боломжтой.
Доорх газрын зураг дээр та Дрездений бүх трамвайн маршрут, зарим чухал автобусны маршрут, таныг хотын зах руу хүргэх галт тэрэгний газрын зургийг харж болно.
Дрезден дэх зочид буудлыг сонгохдоо гол үзмэрүүд, худалдааны төвүүд, трамвайн шугамд тохиромжтой байрлалыг анхаарч үзээрэй. Би Altmarkt трамвайны зогсоолын ойролцоо байрлахыг зөвлөж байна, тухайлбал дөрвөн одтой Steigenberger Hotel de Saxe эсвэл Дрездений төв буудлын ойролцоох Pullman Dresden Newa зочид буудал.
Хотын бараг бүх хэсэгт трамвайгаар хүрч болох ч хотын алслагдсан газруудад автобусаар явах боломжтой байдаг. Дрезден хотын автобусны сүлжээ нь 27 чиглэлээс бүрддэг. Автобусны сүлжээг ойлгоход хялбар, автобусны зогсоол бүрээс та трамвайны зогсоолтой ижил мэдээллийг олох болно. Хотод өдрийн болон шөнийн автобусны чиглэлүүд байдаг. Өдрийн цагаар өглөөний 4 цагаас оройн 22 цаг хүртэл, ойролцоогоор 10-15 минутын зайтай ажилладаг бөгөөд энэ нь өдөр, долоо хоногийн өдрөөс хамаарна. Дрезден хотын автобуснууд шинэ, орчин үеийн.
Усан тээвэр
Дрезден хотод Эльбийг дайран өнгөрөх гатлага онгоцыг Йоханнштадт - Нойштадт, Нидерпойриц - Лаубегаст, Клейнцшахвиц - Пиллниц гэсэн маршрутын дагуу хөгжүүлдэг.
Нэг талын тийз: насанд хүрэгчдийн тасалбар € 1.50, хүүхдийн тасалбар € 1.00. Буцах тасалбар: насанд хүрэгчдийн тасалбар € 2.00, хүүхдийн тасалбар € 1.50. Гарах хугацаа ердөө 3 минут болно.
Фуникуляр
Та фуникуляраар явдаг сонирхолтой ажиглалтын тавцангаас Дрезденийг биширч чадна гэдгийг хүн бүр мэддэггүй. Ажиглалтын тавцангууд нь 647 метр, 274 метрийн өндөрт байрладаг. Loschwitz орчмын фуникулерууд 100 жил ажиллаж байна. Schwebebahn 274 метр a - энэ бол фуникулярын сонирхолтой төрлүүдийн нэг, тухайлбал кабелийн машин, үнэндээ энэ нь монорейл боловч машин нь төмөр замын дор явдаг. Стэндсейлбан 647 метр 1895 онд нээгдсэн сонгодог фуникулер юм.
- Нэг талын кабелийн тасалбарын үнэ: насанд хүрэгчдийн тасалбар € 4.00, хүүхдийн тасалбар € 2.60.
- Фуникулярын буцах тасалбарын үнэ: насанд хүрэгчдийн тасалбар 6.00 евро, хүүхдийн тасалбар 3.00 евро.
Галт тэрэг, буудлууд
Германы бусад хотуудын нэгэн адил Дрезден хотод гадаргын галт тэрэгний сүлжээ бий - цахилгаан галт тэрэг. Тэдгээр. Та галт тэргээр хотыг тойрох боломжтой. Цахилгаан галт тэрэгний S1, S2, S3 гэсэн гурван чиглэл байдаг. Германд орон нутгийн галт тэрэг (хотын захын галт тэрэг) үргэлж S үсгээр тэмдэглэгдсэн байдаг гэдгийг санаарай. Дрезден болон түүний захын дүүрэгт та ойролцоогоор 47 зогсоолтой болно. Дрезден дотор та ердийн тасалбар ашиглан аялж болно; хэрэв та өөр хот руу аялж байгаа бол тасалбарыг төмөр замын касс эсвэл төмөр замын буудлуудын автомат машинаас худалдаж авах нь дээр.
Дрездений гол буудал (Dresden HBF эсвэл Dresden Dresden Hauptbahnhof) нь Дрезден хотын нийтийн тээврийн хамгийн том төв юм. Трамвай, автобусны гол чиглэлүүд үүгээр дамжин өнгөрдөг. Европ, Германы өнцөг булан бүрээс галт тэрэгнүүд энэ буудалд ирдэг, тухайлбал Берлин, Прага, Вена, Нюрнберг зэрэг галт тэрэгнүүд ирдэг. Олон улсын автобусууд мөн энэ буудалд ирдэг Прага, Берлинээс автобус.
Би автобусны тасалбарыг яаралтай сануулмаар байна олон улсын чиглэлүүдЭнэ нь танд галт тэрэгнээс хамаагүй бага зардал гарах болно. Европ даяар автобусны тасалбарыг вэбсайтаас худалдаж авах боломжтой. Энэ сайт нь бүх компаниудын нэг чиглэлийн тасалбарын үнийг харьцуулдаг бөгөөд та зөв автобусны компани хайж цаг үрэх шаардлагагүй болно. Энэ сайт нь орос хэл дээр байгаа бөгөөд төлбөрийг ямар ч валютаар картаар хийж болно: евро, чехийн титэм, рубль, гривен. Infobus-ийн тасалбарын үнэ нь автобусны компаниудын албан ёсны вэбсайттай ижил байна; Алдартай газруудын хямд тийз ялангуяа зуны улиралд маш хурдан зарагддаг тул худалдан авалтаа хойшлуулж болохгүй гэдгийг анхаарна уу.
Дрезден дэх такси
Такси бол Дрездений тээврийн системийн нэг хэсэг юм. Такси нь тусгай зориулалтын автобусны эгнээгээр явах боломжтой. Таксигаар явахдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- Утсаар такси захиалах нь илүү үнэтэй, учир нь... та төлбөртэй ярианы төлбөрийг төлөх шаардлагатай болно.
- Ихэнх таксиг зөвхөн Герман хэлээр захиалж болно.
- Тооцоолохдоо таксины жолоочийн дуудсан хэмжээ нь тоолуур дээрх дүнтэй тохирч, төлбөрийн баримт, өөрчлөлтийг өгөх ёстой.
- Тохиромжтой байршилд байдаггүй ч гэсэн зохих TAXI зориулалт бүхий тусгай зориулалтын таксины зогсоол дээр таксинд суух нь дээр.
Дрезден дэх таксины үнийн талаархи мэдээлэл. Таксины үнэ зорчигчдын тооноос хамааралгүй, өдрийн цаг, хотын замын түгжрэлээс хамаарна. Буух зардал: € 2.8. 1 км тутамд аялах үнэ: € 1.5 - € 2.0.
Мөн замын түгжрэл, гэрлэн дохио, бусад зогсоол дээр сул зогсох үед такси тоолуур таныг цэнэглэнэ гэдгийг санаарай.
Орчин үеийн Дрездений төв нь хачирхалтай харагдац юм - санамсаргүй байдлаар тархсан янз бүрийн өнгөт барилгууд, том эзгүй газар нутаг, зохион байгуулалт муутай талбайнууд нь үндсэндээ ижил хоосон газар юм.
Үгүй ээ, мэдээжийн хэрэг, Дрездений алдартай барилгууд сэргээгдсэн: Цвингер, хааны ордон, Брюль дэнж, тэр ч байтугай 60 жилийн дараа - Фрауенкирх. Гэхдээ энэ бол том хотын далайд дусал дусал юм.
Дрездений төвийг хараад та гайхаж байна: дайны дараах хот төлөвлөлт байсан уу? Архитекторууд энэ аяндаа бүтсэн хөгжилд оролцсон уу? Тэд яагаад гудамжны түүхэн сүлжээг эвдэж, хотын биеийг ингэж их тамласан юм бэ?
Гэхдээ Дрезден бол Германы хамгийн үзэсгэлэнтэй хотуудын нэг байсан. байсан. 1945 оны 2-р сарын 13 хүртэл.
Манай гэрт "Трамвайн цонхноос хуучин Дрезден" хэмээх гайхалтай DVD кинонууд бий. Тэд ямар зорилготой байсныг бид мэдэхгүй ч 1920-иод онд хэд хэдэн трамвайн маршрутын жолоочийн бүхээгээс хийсэн Дрездений гудамжны зураг авалт бүхий архивын кинонууд хадгалагдан үлдсэн бөгөөд маршрутын эхлэлээс бүх маршрутын дагуу. эцсийн зогсоол хүртэл.
Та трамвайн дээр сууж байна гээд төсөөлөөд үз дээ, олон давхар байшингууд, өргөн чөлөөнүүд, гоёмсог талбайнууд бүхий хүн ихтэй нарийн гудамжууд өнгөрч байна ...
Бид кинонуудаас харсан зүйлээсээ урам зориг авч, ядаж үйрмэг олохыг хичээж, төсөөлөлдөө туслахыг уриалж, байхгүй Дрезденээр зугааллаа.
Германд ногоон байгууламжийн эрин үеийг барилгын эрчимтэй дагалдаж байв. Олон нийтийн барилга, банк, сүм хийд, орон сууцны барилгууд борооны дараах мөөг шиг харагдав. Хатуу, бат бөх, чимэглэл, уран барималаар дүүрэн тэд хотод байсан Сэргэн мандалт-Барокко архитектурын уламжлалыг үргэлжлүүлэв.
Аусер Нойштадтын бүсэд Мартин-Лютер-Платцын талбайн цогц бүтээн байгуулалтын жишээ (1879-98, Эрнст Гизе, Бернхард Пол Вайднер) хадгалагдан үлджээ. Нийтийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн 75х160 м хэмжээтэй талбайн төв хэсэгт Мартин Лютер Сүм / Мартин-Лютер-Кирче байрладаг.
Талбайн периметрийн дагуу 4 ба 5 давхар орон сууцны барилгууд мөр зэрэгцэн зогсож байна.
Зарчмын хувьд Дрездений үеийн хороолол нь Европын олон хотуудын ижил төстэй хорооллуудаас тийм ч их ялгаатай биш юм.
Талбайгаас холгүй Bautzner-Strasse / Bautzner Strasse байдаг.
Энэ гудамжинд байрлах нэгэн байшинд 1891 онд үүсгэн байгуулагдсан, 1910 онд авсан өнгө төрхөө хадгалсан алдарт “Pfund Brothers” сүүний дэлгүүр байдаг. 1997 онд тус дэлгүүр нь Гиннесийн амжилтын номонд “хамгийн шилдэг, хамгийн шилдэг нь” хэмээн бүртгэгджээ. Дэлхийн хамгийн сайхан сүүн бүтээгдэхүүний дэлгүүр."
Мөн энэ нь санамсаргүй тохиолдол биш юм. 250 (!!!) бүхий интерьерийг төсөөлөөд үз дээ. квадрат метр Villeroy & Boch-ийн гараар будсан хавтангууд!
Нэг муу зүйл бол дэлгүүрт гэрэл зураг авахыг дэмждэггүй тул манай архивт гудамжнаас ганцхан зураг, дотор нь хэд хэдэн зураг байдаг.
Хашаанд хүргэдэг гудамжны нуман хаалга хүртэл хавтангаар хучигдсан байдаг.
Pfund сүүн бүтээгдэхүүний гайхалтай интерьерийг харуулахын тулд худалдаж авсан товхимолоос цөөн хэдэн гэрэл зургийг энд оруулав.
Сэргээн босголтын ажлын явцад:
70-аад оны дундуур БНАГУ-ын эдийн засгийн хямралын үед бараг хоосон тавиурууд ийм харагдаж байв.
Өнөөдөр цагаан идээ ийм л харагдаж байна.
Дотоод дэлгэрэнгүй:
1870-1880-аад оны үед "Швейцарийн хороолол" хэмээх нэр хүндтэй хотхонууд баригдсан бөгөөд түүний үлдэгдэл нь Дрездений "Хрущев" барилгуудын дунд байдаг (Лейбницер Штрассе, Алтензеллер Страссе).
Эрт дээр үед энэ нэр хүндтэй газарт дипломат байрууд байсан.
Оросын дипломат төлөөлөгчийн газрын хуучин байр (Лукасстрассе, 6) 1897 онд баригдсан (архитектор Людвиг Вильгельм Липпольд).
Эндээс хэдхэн минутын зайд оросууд зогсож байна Ортодокс сүм(Fritz-Löffler-Strasse, 19). Ариун сүмийг 1872-74 онд барьсан. архитектор Харальд Юлиус фон Боссе, мөн Харалд Эрнестович Боссе гэгддэг бөгөөд Санкт-Петербургийн архитектурт чухал ул мөр үлдээсэн.
Дэлхийн 2-р дайны өмнө энэ нутагт Англикан, Америкийн сүмүүд байсан боловч тодорхой шалтгааны улмаас зөвхөн Оросын сүмийг сэргээжээ. Тэр одоо өргөн хурдны замын голд байрлах "арал" дээр зогсож байх нь үнэн.
Гэвч Гэгээн Лукийн Евангелийн сүм / Лукаскирх (Лукасплатц, 1891, архитектор Георг Вейденбах) 1960-аад онд хялбаршуулсан хэлбэрээр сэргээгдсэн.
Гэгээн Лукийн сүмийн хажууд нэгэн хачирхалтай зүйл байдаг - эвдэрсэн гадна хана, дээвэргүй, дотор нь ой модтой, ханан дээр нь архитектурын дурсгалын тэмдэг ...
Гэсэн хэдий ч манай хүн хөшөөний ийм байдалд гайхахгүй байх!
20-р зууны эхэн гэхэд Дрезден шинэ галт тэрэгний буудлуудтай болжээ. Богемийн вокзал дээр хөшөө дурсгалт гол станц / Хауптбахнхоф (1892-97, архитектор Эрнст Гизе, Пол Вайднер) гарч ирэв.
Гайхамшигтай элсэн чулуун фасад нь шилэн бөмбөгөр хучигдсан байдаг.
Дээд талд нь "Саксони" уран баримлын бүлэг байдаг.
Станцын барилгын хажууд Хааны павильон байсан бөгөөд хожим нь кино театр болгон хувиргасан.
Силезийн төмөр замын вокзал дээр Нойштадт өртөөний барилга / Бахнхоф Нойштадт (Шлесишер Плац, 1, 1898-1901, архитектор Осмар Дюрихен) өсчээ.
Дашрамд хэлэхэд, хоёр станц хоёулаа байсан бөгөөд одоо ч хэвээр байна. Төмөр замын зам нь гудамжны хөдөлгөөн, трамвайн хөдөлгөөнд саад учруулахгүйн тулд төмөр замыг өндөр суваг дээр тавьдаг.
Нойштадт станцын ойролцоо төмөр зам хадгалагдан үлдсэн бөгөөд энэ нь станцтай ижил насны юм.
1899 онд Нойштадтын Дрезден дүүрэгт Цэргийн хуаран дээр хаалттай зах / Markthalle Neustadt (Ritterstrasse/Metzer Strasse, архитектор Эдмунд Брэттер) гарч ирэв. 2000 онд уг барилгыг сэргээн засварласан.
Эльбийн нөгөө эрэг дээр, Мариенбрюкийн гүүрний ойролцоо 1907 онд баригдсан Женидзегийн нэрэмжит Тамхины үйлдвэрийн (Weißeritzstr., 3, архитектор Герман Мартин Хаммитзш) үйлдвэрлэл, агуулахын барилгууд байдаг. Өнөөдөр энд зочид буудал байдаг бөгөөд үлгэрийн уншигчдын концертыг шилэн бөмбөгөрт хийж байна!
Хашааны хэсэг:
Хашаанаас орох хаалга:
Гудамжнаас барилгын орох хаалганы зураг төсөл:
Өөр өөр давхрын цонхнууд өөр өөр байдаг.
19-р зууны хоёрдугаар хагаст төрийн болон хотын байгууллагуудын барилга байгууламжийг идэвхтэй барьж эхлэв.
Сангийн яам (Каролаплатц, 1, 1890-94, архитектор Отто Ванкел):
Төрийн канцлер (Архивстрассе, 1, 1900-04, архитектор Эдмунд Уолдов, Генрих Цшарманн):
Цагдаагийн газрын барилга (Schießgasse, 7, 1895-1900, архитектор Юлиус Темпер):
Гурван дүр нь барилгын үүдний дээрх фасадаас явган зорчигчдыг хардаг.
Гурав дахь дүр нь ялангуяа гайхалтай ...
New Town Hall / Neues Rathaus (Dr.-Külz-Ring, 1905-1910, архитектор Карл Рот, Эдмунд Братер):
Төрийн төв архивын цогцолбор / Хауптстаацарчив (Архивстрассе, 14, 1911-1915, архитектор Оттомар Рейхельт, Генрих Кох) нь агуулах, архивын хэлтэс, үүдний павильон гэсэн гурван барилгаас бүрдэнэ.
Архивын алба, үүдний павильон нь эклектик хэв маягийн ердийн төлөөлөгч юм.
Гэхдээ бүхэл бүтэн цогцолборын хамгийн гайхамшигтай нь агуулахын барилга юм - энэ бол архитектурын шинэ чиг хандлагын бүтээгдэхүүн юм.
Барилгын ер бусын хэлбэр нь барилгын ажилд хуваарилагдсан таван өнцөгт талбайтай холбоотой юм.
Фасадуудын тодорхой босоо хуваагдал, цонхны өргөн тууз, минималист чимэглэл нь барилгын хатуу байдлыг өгдөг боловч хүндийн мэдрэмжгүй байдаг.
"Neustadt" / Feuerwache Neustadt галын станц (Луизенштрассе, 16, 1916, архитектор Ханс Эрлвейн) нь хоёр төсөөлөлтэй, дээвэр дээрээ намхан цамхаг бүхий урт тэгш хэмтэй барилга юм.
Нэгдүгээр давхрын нуман хаалгануудын хооронд аянга, салхи, ус, хамгаалагч, гал хамгаалагчийн дүрс бүхий медалиуд байдаг.
Рисалитуудын урд талд "Гал", "Ган" гэсэн суурь рельефүүд байдаг.
Гал унтраах ангийн барилгын арын фасад зэрэгцээ гудамж руу харсан нь нэлээд даруухан харагдаж байна.
1911-13 онд баригдсан Драмын театр / Schauspielhaus (Theaterstrasse, 2, архитектор Уильям Лоссоу, Ханс Макс Кюхне) нь гайхамшигтай дуурьтай бараг төстэй биш: гөлгөр гипсэн хана, зарим уран баримал.
19-р зууны сүүл ба 20-р зууны эхэн үеийн Дрездений амьд үлдсэн эсвэл сэргээн босгосон барилгуудаас үзэхэд хамгийн дуртай хэв маяг нь нео-барокко, нео-сэргэн мандалт байв. Äußere Neustadt бүсэд Саксон Жугендстилийн төлөөлөгчидтэй хийсэн уулзалт нь үнэхээр гэнэтийн зүйл байв.
Гурван хөрш орон сууцны барилга (Катариненштрассе, 1,3,5) 1902-03 онд баригдсан. ижил архитектор Фридрих Вильгельм Герцш.
№1 байшин:
3-р байшин:
5-р байшин:
Дараа нь Art Nouveau чимэглэл бүхий вилла олдсон (Зеунерштрассе, 82/84).
Энэхүү Вилла нь 20-р зууны эхээр баригдсан бага давхар орон сууцны үлдэгдэл дунд байрладаг.
Дэлхийн 1-р дайны дараа Дрездений архитектурын гоёл чимэглэлийн эрч хүчийг номхруулж, эрч хүчийг минимализмаар сольжээ. Эдгээр өөрчлөлтийг Дрездений Техникийн Их Сургуулийн барилгын цогцолбороос тод харж болно.
Георг Шуман / Георг-Шуманн-Бау (Münchner Platz, 1-3, 1902-1907, архитектор Оскар Крамер) хэмээх шилтгээн мэт асар том барилгыг анх Газрын ордонд зориулан барьсан бөгөөд БНАГУ-ын үед их сургуульд өгчээ. .
Бас тийм ч жижиг биш, Бейер-Бау барилга (Георг-Бэр-Штрассе, 1) 1910-1913 онд баригдсан. Мартин Дюльфер.
Гадна талын нүүрэн талын тоосго нь өнгөт элсэн чулуугаар солигддог.
"Эзлэхүүн" ("нүүртэй") цонхнууд:
Уран баримал:
Барилгыг өндөр ажиглалтын цамхаг барьж дуусгасан.
Үнэнийг хэлэхэд бид Дрездений үеийн Мартин Дюльферийн бүтээлийг үзэхээр Техникийн их сургуульд тусгайлан очсон. Үүнээс өмнө бид түүний Мюнхений барилгуудыг сайн мэддэг байсан.
Мюнхен Жугендстилийн тэргүүлэх, маш амжилттай архитектор Мартин Дюльфер 1906 онд Дрезден рүү нүүж, Техникийн дээд сургуулийн тэнхимийг (өмнө нь Техникийн их сургууль гэж нэрлэдэг байсан) удирдаж байжээ. Архитектор 1942 онд 83 насандаа Дрезден хотод таалал төгсөв. Түүний бэлэвсэн эхнэр 1945 оны 2-р сард бөмбөгдөлтөнд өртөж нас барсан бөгөөд тэр үед архитекторын хувийн архив, түүний төсөл, зураг бүхэлдээ шатжээ.
Fritz Förster-Bau барилга (Mommsenstrasse, 6) 1917-1926 онд баригдсан. адилхан Мартин Далфер, гэхдээ тэр огт өөр хүн юм шиг санагддаг.
Барилга нь хатуу геометрийн хэлбэртэй байдаг.
Хутгуураар задалсан фасад нь чулуунцар тоосгоор доторлогоотой.
Тоосгоноор хийсэн "сүлжих" хэлбэрийн даруухан чимэглэл.
Зөвхөн нугалам чимэглэл нь архитекторын Art Nouveau-ийн өмнөх хүсэл тэмүүллийг санагдуулдаг.
1920-иод оны Дрездений архитектурын сайн жишээ бол "Театрын гудамжинд байрлах хотын зөвлөл" / Стадтаус Театртрассе (Театрстрассе, 11-13, 1922-23, архитектор Людвиг Вирт) - харанхуй хиймэл чулуугаар хийсэн дугуй хэлбэртэй зургаан давхар барилга юм.
Дрездений анхны "бизнесийн төв" - Хоххаус (Альберт-Платц, 2а, архитектор Херман Паулик) нь 1929 онд баригдсан.
Энэ үеийн Дрездений хамгийн сайн барилгуудын нэг бол Германы эрүүл ахуйн музей / Дойчес эрүүл ахуйн музей (Lingnerplatz, 1, 1928-30, архитектор Вильгельм Крейс) юм.
Эдгээр бүх барилгууд тархай бутархай, тархай бутархай байсан ч 1945 оны 2-р сараас өмнө Дрезден ямар байсан тухай ойлголтыг өгдөг - том, баян, сайн тоноглогдсон хот хэдхэн цагийн дотор юу ч биш болсон ...
Харамсалтай нь Дрезден үнсэн дээрээс босож чадсангүй. 1950-иад онд хот төлөвлөлтийн зарим төлөвлөгөө байсан бөгөөд хэрэгжиж эхэлсэн.
1952 онд архитекторуудад жагсаал цуглаан хийх өргөн уудам талбай бий болгох даалгавар өгсөн. Сонголт нь Дрездений хамгийн эртний талбай болох Алтмаркт / Хуучин зах дээр унасан. Талбайг гурав дахин нэмэгдүүлж, үүний үр дүнд түүний зэргэлдээх гудамжууд хотын газрын зургаас алга болжээ.
Талбайн баруун болон зүүн талд долоон давхар орон сууцны барилгууд баригдсан бөгөөд доод давхарт нь дэлгүүр, ресторан байдаг (Altmarkt, 1953-56, архитектор Герберт Шнайдер, Йоханнес Рашер).
Талбайн баруун талыг Centrum их дэлгүүрийн хуучин барилга хаадаг (Altmarkt, 25, 1956, архитектор Александр Кюнцер).
Талбайн хойд талд Москвагийнхтай адил өндөр барилга барихаар төлөвлөж байсан ч төсөл хэрэгжээгүй.
1962-69 онд оронд нь. Соёлын ордон / Kulturpalast (Schloßstrasse, 2, архитектор Вольфганг Ханш, Герберт Лёшау, Хайнц Циммерманн) шил, бетоноор хийсэн авсаархан барилга гарч ирэв.
Schloßstrasse руу харсан фасад дээр "Улаан тугийн зам" / "Weg der roten Fahne" гэсэн том самбар байдаг.
Талбайн урд хэсэг 2000-аад он хүртэл хөгжөөгүй байв.
Хотын төвөөр баруунаас зүүн тийш урсах нарийн гудамжны оронд өргөн хурдны зам (Wilsdruffer Strasse) тавьсан. Энэ гудамжинд ганц ансамбль байгуулахаар төлөвлөж байсан ч хэдхэн талбай босгож, үлдсэнийг нь хувь заяаны эрхээр үлдээсэн бололтой.
1950-иад оны үед хотын янз бүрийн хэсэгт сайн архитектурын хэд хэдэн барилгууд гарч ирэв. Жишээлбэл, Технологи, эдийн засгийн дээд сургууль, хуучнаар Тээврийн дээд сургууль (Фридрих-Лист-Платц, 1, 1954-60, архитектор Ричард Паулик, Фридрих Вильгельм Вурм).
Гэхдээ тэд хотын "цаг агаарыг" өөрчилсөнгүй.
Дашрамд хэлэхэд, тэр үеийн өөр нэг гэрч Альберт-Платц дээр хадгалагдан үлдсэн байдаг - зогсоолын павильон.
1960-аад онд тэд Прагер Штрассе / Пражская гэх худалдааны болон явган хүний гудамжийг тохижуулж ёслолын чуулга байгуулах дахин оролдлого хийв.
Энэ нь нэгэн цагт Дрездений хамгийн гоёмсог гудамж байсан. сайхан байшингууд, үнэтэй загварын дэлгүүрүүд, боловсронгуй кафе. Одоо нэг талдаа гудамж руу харсан 3 самбар зочид буудлын барилга байна. Тэдний хооронд дэлгүүр, нийтийн хоолны газруудтай намхан "шилэн барилга" бий.
Нөгөө талд нь эцэс төгсгөлгүй мэт санагдах 12 давхар орон сууцны барилга 240 метр үргэлжилдэг.
Усан оргилуур нь ландшафтыг бага зэрэг сэргээдэг.
Прагер Страссе дээрх маш ер бусын барилга бол шинэ барилгын ажлын үр дүнд хагас арын хашаанд баригдсан Round Cinema / Rundkino (1970-72, архитектор Герхард Ландграф, Вальтрауд Хайшкел) юм.
50 метрийн диаметртэй, 20 метр өндөртэй дугуй ротунда нь зөв өнцгийн ертөнцөд тааламжтай олон янз байдлыг авчирдаг. Барилгын нэгдүгээр давхар нь шилтэй. Хоёрдугаар давхрын түвшинд металл профилаар хийсэн өлгөөтэй чимэглэл байдаг.
Барилгын дээд тал нь тахөтэй төстэй - цагаан пааландсан металлын цайвар судлууд нь хананы харанхуй гадаргуутай ээлжлэн, барилгын өндрийг оптик байдлаар нэмэгдүүлдэг.
Харамсалтай нь нэг барилга гудамжны үзэмжийг аврахгүй байна ...
2010-аад онд Centrum худалдааны галерейн барилгуудын цогцолбор нь Прагер Штрассе чуулгад маш сайн нийцэж байв.
1970, 1980-аад онд Дрездений архитектор, барилгачид ерөнхийдөө маш их зүйлийг хийдэг байсан юм шиг санагддаг.
Дараа нь хоёр Германы нэгдэл эхэлж, Дрезден рүү цутгаж буй капиталын мөрөөр бий болсон 1990-2000-аад оны шинэ барилгууд улам их эмх замбараагүй байдлыг авчирсан.
Үр дүн нь гамшигтай - одоогоор Дрезден үнэхээр нүүр царайгүй хот хэвээр байна. "Хаан үхсэн." Одоохондоо "Хаан мандтугай!" гэж үргэлжлүүлэх найдвар алга.
