Хэрэв араа солих нь хатуу эсвэл тодорхой бус байвал энэ нь ээлжийн холболттой холбоотой байж болно. Энэ тохиолдолд араа солих бариулыг салгаж, элэгдэл, эвдрэлийг шалгаж, нугасны бүх холбоосыг тосолсны дараа саваа суулгахыг зөвлөж байна. Зарим эртний загварын машинуудад шаардлагатай бол ээлжийн бариулын уртыг тохируулж болно. Гэсэн хэдий ч, энэ тохируулга нь савааг анхлан суулгахад зориулагдсан (саваагаа шинээр солих эсвэл бариулын урт нь нормтой нийцэхгүй бол) бөгөөд үйл ажиллагааны явцад элэгдлийг нөхөх зорилготой биш юм.
| ГҮЙЦЭТГЭХ ЗАХИАЛГА | |||
|
УАЗ-3962, УАЗ-3741 автомашины дамжуулах эд анги
УАЗ-3962, УАЗ-3741 хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээ
Ашиглалтын явцад UAZ-3962, UAZ-3741 хурдны хайрцгийн тосны түвшинг шалгаж, тосолгооны хүснэгтэд заасан хугацаанд солино.
Хэрэв гоожиж байгаа нь илэрсэн бол шалтгааныг олж мэдээд гэмтэлтэй хэсгүүдийг (жийргэвч, залгуур гэх мэт) солино.
Хурдны хайрцгийн бэхэлгээ, хурдны хайрцгийн удирдлагын механизмын бэхэлгээ, тохируулгыг үе үе шалгаж байх.
Хурдны хайрцгийг шүүрч авах орон сууц, дамжуулах хайрцагт бэхлэх боолт, самарыг чангалах момент нь 39-55 Нм (4.0-5.6 кг / см) байх ёстой.
UAZ-3962, UAZ-3741 хурдны хайрцгийг салгах ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.
Хурдны хайрцаг болон шилжүүлгийн хайрцагнаас тосыг зайлуулна.
Авцуулах сэрээг салга.
Авцуулах холхивчийн тосолгооны тагийг авч, холхивчийн тосолгооны хоолойноос салга.
Шилжилтийн механизм болон шилжүүлгийн хайрцагнаас ээлжийн бариулыг салга.
Дократ эсвэл өөр төхөөрөмж ашиглан хөдөлгүүрийг доороос нь дэмжинэ.
Хөдөлгүүрийн арын бэхэлгээг тайлж, задлах.
Хөтөч босоо амны фланцуудыг салга.
Зогсоолын тоормосны кабелийг салга.
Хурд хэмжигч уян голыг салга.
Хурдны хайрцгийг шүүрч авах орон сууцанд бэхлэх дөрвөн самарыг салга.
UAZ-3741, UAZ-3962 хурдны хайрцгийн оролтын босоо ам нь шүүрч авах орон сууцнаас гарах хүртэл төхөөрөмжийг буцааж хөдөлгө.
Нэгжийг доошлуул.
UAZ-3962, UAZ-3741 синхрон хурдны хайрцгийг буулгах
UAZ-3962, UAZ-3741 синхрон хурдны хайрцгийг дараах дарааллаар задлана.
Хажуугийн тагийг солих механизмаар ав.
Урвуу арааны тэнхлэгийн арын хэсэгт байрлах M8 урсгалтай нүхийг ашиглан тэнхлэгийг буцааж дарж, араагаа салга.
Оролтын босоо амны холхивчийн тагийг ав.
Урд завсрын босоо амны холхивчийн тагийг ав.
Арын завсрын тэнхлэгийн холхивчийн бэхэлгээний боолтыг (боолт нь зүүн талын утастай) тайлж, боолтны дискний хаварыг салгана.
Чирэгчийг ашиглан үндсэн болон хоёрдогч босоо амны арын холхивчийг бэхэлгээний цагирагаар нь салга.
UAZ-3962, UAZ-3741 хурдны хайрцгийн завсрын босоо амны арын холхивчийн бэхэлгээний бөгжийг салга.
Завсрын босоо ам нь дээд талд байхаар хайрцгийг суурилуулж, завсрын босоо амны араа блок нь картерт зогсох хүртэл завсрын босоо амыг урагшлуулна.
Завсрын босоо амыг арын холхивчийн дагуу хөдөлгөж, урд холхивчийн дотоод хэсэг нь булнаас гарч, хойд холхивч нь тахир дутуугаас гарах хүртэл хөдөлнө.
Арын завсрын босоо амны холхивчийг татагч ашиглан салга.
УАЗ-3741, УАЗ-3962 хурдны хайрцгийг ээлжийн механизмын доор байрлах бөгсийг дээш харуулан суулгана.
Дамжуулах хайрцагнаас оролтын босоо ам, 4-р араа түгжих цагираг, хоёрдогч босоо амны угсралт (1-р араа холбогч цагирагыг дэмжих) болон завсрын босоо амны угсралтыг салгана.
UAZ-3962, UAZ-3741 хурдны хайрцгийн араа солих механизмыг задлах
Цагаан будаа. 3. УАЗ-3962, УАЗ-3741 автомашины араа солих механизм
1-урвуу салаа бариул; 2-урвуу сэрээ; 3 ба 4-р арааны 3 саваа салаа; 4 салаа III ба IV араа; 5 салаа 1 ба 2-р араа; 1 ба 2-р арааны 6 саваа салаа; 7- холбогч утас; 8 - залгуур; 9-угаагч; 10 босоо амны араа солих; 11 талын бүрээс;
12 араатай шүүрч авах; 13-түгжих пүрш; 14 жийргэвч;
15-тосны лацын бүрээс; 16 ээлжийн хөшүүрэг; 17 - үйсэн; 18,20 хавчаартай пүрш; 19 товчлууртай шахуурга; 21 бөмбөг тогтоогч; 22 араа сонгох хөшүүрэг; 23-сонгох хөшүүрэг; 24 зүү; 25-Ухрах гэрлийн унтраалга; 26-залгуур
Араа солих механизмыг (Зураг 3) дараах дарааллаар задлана.
Хавтасны нэг үзүүрт байгаа саваа нүхний гурван залгуурыг ав.
УАЗ-3962, УАЗ-3741 хурдны хайрцгийн сэрээний түгжих боолтыг тайлж, тайл.
1 ба 2-р арааны саваа цоожны залгуурыг тайлж, пүрш болон түгжигч бөмбөгийг салгана.
Залгуурыг салгасан тагны нүхээр саваануудыг дарж, сэрээг нь ав. 3, 4-р араа болон урвуу арааны бариулыг шахахдаа пүршээр гадагшлуулж буй бэхэлгээний бөмбөгийг бүү алдаарай.
- УАЗ-3962, УАЗ-3741 хурдны хайрцгийн бариулын хавчааруудын булаг, бөмбөлөгүүдийг салгах;
1 ба 2-р арааны цоожны нүхээр хоёр цоожны бүлүүрийг салга.
Самарыг тайлж, 22-р хөшүүргийг бэхэлгээнээс салга (3-р зургийг үз).
Хөшүүргийн тэнхлэгийг 23 бэхлэх зүү 24-ийг буулгаж, тэнхлэгийг сонгох хөшүүргийн хамт салга.
Самарыг тайлж, 16-р хөшүүргийг ав.
Гурван боолтыг тайлж, газрын тосны лацны тагийг 15 авч, пүршийг ав.
Холбогч 12 ба хоёр угаагчтай 10-р босоо амыг буулгасны дараа босоо амыг тагны хажуугийн хөндийгөөр зайлуулна.
22 ба 16-р хөшүүргийг салгахаасаа өмнө хөшүүргийг өмнөх байрлалд нь суулгахын тулд булны хөшүүргийн харьцангуй байрлалыг анхаарч үзээрэй.
UAZ-3962, UAZ-3741 хурдны хайрцгийн араа солих хяналтын механизмыг задлах
6 ба 13-р хөшүүргээс 5 ба 14-р савааг салга.
UAZ-3962, UAZ-3741 хурдны хайрцгийн 12 завсрын хөшүүргийг хаалтаас салга.
Механизмын бэхэлгээг араа солих хөшүүрэг 1-ийн хамт салга.
Хяналтын механизмын хэсгүүдийг угаана.
Гадны үзлэгээр хөшүүрэг, бариулын элэгдлийг тодорхойлно.
Элэгдсэн хэсгүүдийг солих.
UAZ-3962, UAZ-3741 хурдны хайрцгийн шилжилтийн механизмыг угсрах
Араа солих механизмыг дараах дарааллаар угсарна.
Резинэн O-цагирагыг ээлжийн босоо амны тосны лацын таг руу суулгана.
Сонгох хөшүүрэг 23-ын тэнхлэгийн доорх нүхэнд резинэн битүүмжлэх бөгжийг суулгана (3-р зургийг үз).
Шүүрч авах, түлхэх угаагч, пүрш тогтоогч, пүршийг ээлжийн босоо аманд суулгана. Хажуугийн тагны их бие рүү босоо амыг оруулж, жийргэвчтэй газрын тосны лацын тагийг суулгаж, тагийг гурван боолтоор бэхлэнэ.
Сонгох хөшүүрэг ба тэнхлэгийн угсралтыг тагны биед суулгаж, хөшүүрэг нь ээлжийн шүүрч авах ховилд багтах болно. Хөшүүргийг доороос нь оруулдаг тээглүүрээр түгжинэ.
Хажуугийн тагийг боловсруулсан фланцаар дээш нь эргүүлж, III ба IV арааны саваагийн булаг, бөмбөлөг, УАЗ-3741, УАЗ-3962 хурдны хайрцгийн урвуу бариулыг эрдэнийн тусламжтайгаар бэхэлгээний залгуурт оруулна.
Цоожны эсрэг талын бариул дээр урвуу салаа суурилуулж, цоожны бөмбөгийг мандрел ашиглан тагны биед дарж, савааг төвийг сахисан байрлалд оруулна. Тиймээс, бүх саваа, сэрээг дарааллаар нь угсарна. Саваа хооронд түгжих блокуудыг суулгана.
Сэрээ саваа дээр конус боолтоор бэхэлж, утсаар бэхлээрэй, энэ нь сэрээний хөдөлгөөнд саад болохгүй. Сэрээ холбохдоо ээлжийн шүүрч авах хөшүүрэг нь салааны ховилд байх ёстой.
Бөмбөлөг ба бэхэлгээний пүршийг 1, 2-р арааны саваа дахь нүхэнд хийж, залгуурыг чангална. Чөлөөт төлөвт байгаа 1 ба 2-р арааны саваа цоожны пүрш нь бусад хоёр саваа цоожны пүршээс урт гэдгийг санаарай.
Хавтасны их биений төгсгөлийн нүхэнд зургаан залгуур, ээлжийн босоо амны нүхэнд залгуур хийж, алхаар гарга.
Сонгогч ба шилжилтийн хөшүүргийг босоо амны бэхэлгээнд суулгаж, самар, пүршний угаагчаар бэхлээрэй.
Хөшүүргийн зөв байрлалыг хурдны хайрцган дээр шилжүүлэх механизмыг суурилуулсны дараа хурдны хайрцган дахь төвийг сахисан байрлалд араагаар шалгана.
Зураг 5. УАЗ-3962, УАЗ-3741 хурдны хайрцган дээр механизмыг суулгасны дараа сонгох хөшүүрэг ба шилжүүлэх хөшүүргийн байрлал.
A-урвуу хамааралтай; B-III ба IV араатай холбоотой; B-1 ба 2-р араа оруулахад тохирно;
1-сонгох хөшүүрэг; 2 ээлжийн хөшүүрэг (төвийг сахисан байрлалд)
UAZ-3962, UAZ-3741 хурдны хайрцгийн араа солих хяналтын механизмыг угсрах, тохируулах
Араа солих хяналтын механизмыг задлах урвуу дарааллаар угсарна. Угсарсны дараа хурдны хайрцгийн хяналтын механизмыг тохируулна.
УАЗ-3962, УАЗ-3741 хурдны хайрцгийг хэвтээ бариулын уртыг - 8.11 (4-р зургийг үз), босоо саваа - 5.14-ийг дараах дарааллаар тохируулна.
Тохируулга хийхээс өмнө хөшүүрэг 9-ийг төвийг сахисан байрлалд (N), 10-р хөшүүргийг түгжих пүршний эсрэг зогсох хүртэл III-IV байрлалд тохируулна.
Араа солих I хөшүүргийг I ба II араа сонгоход тохирох байрлалд байрлуулна. Энэ байрлалд хөшүүргийг дээш татахаас сэргийлж сонгох саваа 8 ба 14-ийг холбож бэхлэнэ.
Үүний дараа 1-р хөшүүргийг III ба IV араа сонгоход тохирох байрлалд байрлуулж, мөн ээлжийн саваа 5 ба 11-ийг чөлөөтэй холбоно.
Тохируулга хийж дууссаны дараа араа бүрэн залгагдсан эсэхийг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд эхний араагаа асааж, саваа болон хөшүүрэг нь зэргэлдээ хэсгүүдийн эсрэг зогсохгүй эсэхийг шалгаарай. Урвуу араатай үед ижил шалгалтыг хийнэ үү.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Энэ тохиолдолд завсрын хөшүүрэг 6 нь хүрээний хөндлөвч ба шаврын хамгаалалттай тулгардаггүй эсэхийг шалгаарай. Урвуу холболттой үед тэдгээрийн хоорондох зай 2-3 мм байх ёстой.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
УАЗ-469, 31512, 31514
УАЗ-3160 Симбир
УАЗ-3303, 452, 2206, 3909
УАЗ (талх) машинууд хамгийн өргөн биетэй. Машины их бие нь удаан эдэлгээтэй материалаар хийгдсэн. Энэхүү машин нь хамгаалалтын систем, 100 гаруй морины хүчин чадалтай бат бөх эрчим хүчний нэгж, дамжуулах системээр тоноглогдсон.
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг ачааны зорчигч тээврийн УАЗ 1960-аад оны дунд үеэс Ульяновскийн автомашины үйлдвэрт олноор үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн.
UAZ нь Daimos (DYMOS) 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байж болно. Энэхүү хурдны хайрцаг нь найдвартайгаараа ялгагдана. Үйлчилгээний дундаж хугацаа нь 300,000 км. Дүүргэгч залгуур нь хайрцагны дунд, ус зайлуулах хоолой нь доод талд байрладаг. Зургаан өнцөгт товчлуур ашиглан тэдгээрийг тайлах боломжтой юм шиг санагддаг. Газрын тосыг шавхах үед тусгай савыг бэлтгэх хэрэгтэй. Хайрцаг дээрх тос дүүргэгч нүхний түвшинд шинэ шингэнийг дүүргэх ёстой. Шүүгч нь шингэнийг ямар түвшинд дүүргэж байгааг нарийн тодорхойлох боломжийг олгодог. Сорьцын өөр хувилбар нь урт хадаас байж болно. Урьдчилан сэргийлэх зорилгоор газрын тосны түвшинг 15,000 км тутамд хэмжих шаардлагатай.
Энэ хувилбарт механикийн бэлэн байдал тээврийн хэрэгсэлбүрэн үндэслэлтэй. Ийм машиныг бартаат зам, бартаат замд ашиглах нь чухал юм. Үүнээс гадна чирэхэд ямар ч асуудал гарахгүй.
Хурдны хайрцаг нь гадаад шилжүүлэх хөшүүрэгтэй. Салон дахь хөшүүрэг нь тэнхлэгтэйгээ зэрэгцээ ба перпендикуляр чөлөөтэй хөдөлдөг.
Машин нь шилжүүлгийн хайрцагаар тоноглогдсон. UAZ 452-ийн шилжүүлгийн хайрцагны загвар: хөтөч тэнхлэгийн босоо ам, араа. Бүртгэгдсэн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь цутгамал төмрийн хайрцагт байрладаг. Crankcase болон бүрхэвч нь самартай холбогдсон байна. Ээлжийн сэрээ саваа нь бүрхэвчинд найдвартай бэхлэгдсэн байна.
Хагархай ба холхивч байдаг. Хурд хэмжигчийг жолоодох мушгиа араа байдаг. Завсрын гол нь "талх" холхивч дээр бэхлэгдсэн байна. Энэ хайрцаг нь шулуун шүдтэй найдвартай араатай.
Тиймээс UAZ 452 дээрх хурдны хайрцаг нь олон эд анги, угсралтаас бүрдэнэ. Энэ нэгж нь байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаг.
UAZ загварын 452 хурдны хайрцгийг оношлох хэрэгцээ
Хяналт муудаж, араа солигдох, араа аяндаа солигдох үед шинж чанар нь шуугиан сонсогдож байвал энэ тээврийн хэрэгслийг оношлох шаардлагатай. УАЗ шилжүүлгийн хайрцгийг ажиллуулах явцад дугуйны бариул мэдэгдэхүйц муудаж, чимээ шуугиан, чимээ шуугиан нэмэгдэж эхэлсэн бол шалгах хэрэгтэй.
Засвар хийх явцад техникийн ажилтнууд системд тос гоожиж, тосолгооны материалын түвшинг шалгах ёстой. Дамжуулах системийн бүх элэгдсэн эд ангиудыг шинээр солих шаардлагатай. Мөн оношлогоо нь хөшүүргийн тэнхлэгийг тослох, урд талын холбоосыг тохируулах явдал юм.
Мэргэжлийн авто засварын газарт тогтмол оношлогоо хийх нь хурдны хайрцгийн асуудлын мөн чанарыг үнэн зөв тодорхойлж, одоо байгаа асуудлыг эрт үе шатанд арилгах боломжийг олгодог.
Эвдрэлийн шалтгаанууд
Дүрмээр бол хурдны хайрцгийн үндсэн эд ангиудыг солих хэрэгцээ нь тэдний байгалийн элэгдэл, нулимсаас үүсдэг.
Хурдны хайрцгийн эвдрэлийн шалтгаанууд
Хурдны хайрцгаас тос гоожиж байгаа гол шалтгаан нь систем дэх түлшний түвшин нэмэгдсэнтэй холбоотой юм. UAZ хурдны хайрцгийн хувьд та өндөр чанартай тос хэрэглэх хэрэгтэй. Хэрэв шингэн нь зохих чанаргүй бол энэ нь хайрцагнаас өвөрмөц дуу чимээ үүсгэж болзошгүй юм. Синхрончлогч эсвэл түүний эд анги элэгдэх үед араа солиход үргэлж хэцүү байдаг. Та мөн солих механизмын нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Арааны шүд гажигтай үед араа автоматаар унтардаг.
Дамжуулалтыг арилгах үйл явц
UAZ 452 дээрх хурдны хайрцгийг өөрөө засах боломжтой. Үүнд:
- самар чангалахад шаардлагатай түлхүүрүүдийг багтаасан эрэг чангалах түлхүүрийн багц;
- халив;
- алх;
- цүүц;
- бахө.
Буулгах алгоритм.
Машиныг тэгш газар байрлуулах ёстой. Ус зайлуулах залгуурыг задлах замаар хоёр хайрцагнаас тосыг зайлуулах шаардлагатай. Дараа нь урд суудал, бөгсний хагас, шүүрч авах салаа, хөндлөн хүрээ, араа солих хөшүүргийг арилгана.
Хурд хэмжигч босоо ам, явах эд анги дахь түдгэлзүүлэлтийн тулгуур, тоормосны системийн хөшүүргийг зайлуулах шаардлагатай. Үүний үр дүнд шүүрч авах орон сууц руу гарах гарц нээгдэнэ. Хайрцаг нь бэхэлгээний самартай бэхлэгдсэн бөгөөд үүнийг задлах ёстой бөгөөд дараа нь UAZ хурдны хайрцгийг дамжуулах хурдны хайрцгийн хамт тэнхлэг нь нисдэг дугуйнаас гарах хүртэл болгоомжтой сугалж авна. Хайрцагыг арилгахын тулд жолоочид туслах хэрэгтэй болно.
UAZ хурдны хайрцгийг угсрах нь зохих анхаарал шаарддаг. Өөрөө угсрах явцад жолооч оролтын босоо амыг шүүрч авах системд суулгахад бэрхшээлтэй байж болно. Энэ процессын явцад хайрцгийг идэвхтэй хөдөлгөх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр босоо ам нь сплайн руу орох болно.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн салангид хэсгүүдэд задалсны дараа хайрцгийг керосинд угааж, хатаана. Бүх сэлбэг хэрэгслийг бүрэн бүтэн байдлыг шалгана. Юуны өмнө энэ нь тахир дутуу болон босоо амтай холбоотой юм. Хэрэв босоо амны утаснууд гэмтсэн бол тэдгээрийг солих шаардлагатай. Араа дээр чипс байгаа бол машиныг ажиллуулах нь аюултай юм шиг санагддаг.
Тиймээс UAZ "талх" хурдны хайрцгийг цаг тухайд нь засах нь хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацааг уртасгахад тусалдаг.
УАЗ-31512 гэр бүлийн автомашины араа солих механизмыг дараах дарааллаар угсарна.
- Резинэн битүүмжлэх бөгжийг (Зураг 114) ээлжийн босоо амны тосны лацын таг руу суулгана.
Цагаан будаа. 114. Ээлжийн босоо амны тагны битүүмжлэх цагираг суурилуулах
- Сонгох хөшүүрэг 23-ын тэнхлэгийн доорх нүхэнд резинэн битүүмжлэх бөгжийг суулгана (105-р зургийг үз).
Цагаан будаа. 105. УАЗ-3741 овгийн автомашины араа солих механизм:
1-урвуу салаа бариул; 2-урвуу сэрээ; III ба IV араа сонгох зориулалттай 3 бариултай салаа; 4 салаа III ба IV араа; 5 салаа 1 ба 2-р араа; 1 ба 2-р арааны 6 саваа салаа; 7- холбогч зүү утас; 8 - залгуур; 9-угаагч; 10 босоо амны араа солих; 11 талын бүрээс; 12 араатай шүүрч авах; 13-түгжих пүрш; 14 жийргэвч; 15-тосны лацын бүрээс; 16 ээлжийн хөшүүрэг; 17 - үйсэн; 18,20 хавчаартай пүрш; 19 товчлууртай шахуурга; 21 бөмбөг тогтоогч; 22 араа сонгох хөшүүрэг; 23-сонгох хөшүүрэг; 24 зүү; 25-Ухрах гэрлийн унтраалга; 26-залгуур - Шүүрч авах (Зураг 115), түлхэх угаагч, пүршний түлхэх аяга, пүршийг ээлжийн босоо ам руу суулгана. Хажуугийн тагны их бие рүү босоо амыг оруулж, жийргэвчтэй газрын тосны лацын тагийг суулгаж, тагийг гурван боолтоор бэхлэнэ.
Цагаан будаа. 115. Араа солих босоо амны угсралт - Сонгох хөшүүргийн угсралтыг тэнхлэгтэй (Зураг 116) тагны биед суулгаж, хөшүүрэг нь ээлжийн шүүрч авах ховилд багтах болно. Хөшүүргийг доороос нь оруулдаг тээглүүрээр түгжинэ.
- Хажуугийн тагийг боловсруулсан фланцаар дээш нь эргүүлж, 3, 4-р арааны пүрш, саваа бөмбөлөг, урвуу бариулыг бэхэлгээний залгуурт оруулна (113-р зургийг үз).
Цагаан будаа. 113. Саваа ба хавчаарыг угсрах төхөөрөмж:
a - бэхэлгээний угсралт; б-саваа суурилуулах - Цоожны эсрэг талын саваа дээр урвуу салаа суурилуулж, цоожны бөмбөлгийг (117-р зураг) эрдэнийн тусламжтайгаар тагны их бие рүү оруулсны дараа (113-р зургийг үз) савааг төвийг сахисан байрлалд оруулна. . Тиймээс бүх саваа (Зураг 118) болон сэрээг дараалан угсарна. Саваа хооронд түгжих блокуудыг суулгана.
Цагаан будаа. 117. Саваа ба урвуу сэрээг угсрах
Цагаан будаа. 118. 3, 4-р араа солих саваа, сэрээний угсралт. - Сэрээ саваа дээр конус боолтоор бэхэлж, утсаар бэхлээрэй (Зураг 119), энэ нь сэрээний хөдөлгөөнд саад болохгүй. Сэрээ холбохдоо ээлжийн шүүрч авах хөшүүрэг нь салааны ховилд байх ёстой.
Цагаан будаа. 119. Сэрээг утсаар бэхлэх боолтыг бэхлэх котер:
1 боолт; 2 зүү утас - Бөмбөлөг ба хавчаарыг 1, 2-р арааны бариулын нүхэнд хийж, залгуурыг чангална. Чөлөөт төлөвт байгаа 1 ба 2-р арааны саваа цоожны пүрш нь бусад хоёр саваа цоожны пүршээс урт гэдгийг санаарай.
- Хавтасны их биений төгсгөлийн нүхэнд зургаан залгуур, ээлжийн босоо амны нүхэнд залгуур хийж, алхаар гарга.
- Сонгох ба солих хөшүүргийг (Зураг 120) босоо амны шон дээр суурилуулж, самар, пүршний угаагчаар бэхлэнэ.
Цагаан будаа. 120. Гадна сонгох, шилжүүлэх хөшүүргийг суурилуулах
Зурагт заасны дагуу хурдны хайрцган дээр шилжүүлэх механизмыг суурилуулсны дараа хөшүүргийн зөв байрлалыг хурдны хайрцган дахь саармаг байрлалд байгаа араагаар шалгана. 121.
Цагаан будаа. 121. Механизмыг хурдны хайрцган дээр суурилуулсны дараа сонгох хөшүүрэг ба шилжүүлэх хөшүүргийн байрлал:
A-урвуу хамааралтай; B-III ба IV араатай холбоотой; B-1 ба 2-р араа оруулахад тохирно;
1-сонгох хөшүүрэг; 2 ээлжийн хөшүүрэг (төвийг сахисан байрлалд)
