აღმოაჩინეს მდინარის მარშრუტი არქტიკასა და წყნარ ოკეანეებს შორის. რა აღმოაჩინა სემიონ დეჟნევმა?

მოსწონს

ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელი წყნარ ოკეანეში

(არქტიკის სრუტეების გავლით)

ჯეი ფრანკლინი უკვე 60 წლის იყო, როცა 1845 წელს 129 კაციანი დიდი ექსპედიციის სათავეში დატოვა ლონდონი. ჯეიმს როსის ანტარქტიდის ექსპედიციის უკვე ცნობილი მცურავი გემები გადაკეთდა ხრახნიან ორთქლზე და გადაეცა მის განკარგულებაში. „ერებუსს“ ექსპედიციის ხელმძღვანელი მეთაურობდა, „ტერორს“ კი გამოცდილი პოლარული ნავიგატორი ფრენსის კროზიერი, რომელიც პარით არქტიკაში დაცურავდა ანტარქტიდაში ჯეიმს როსთან ერთად.

ყველა ამ აღმოჩენის საფუძველზე მოხდა მოვლენების რეკონსტრუქცია, მაგრამ მხოლოდ 1848 წლამდე. ბაფინის ყურის შემდეგ გემებმა გაიარეს ლანკასტერ საუნდი. სანამ ტერორი რჩებოდა ველინგტონის არხის სამხრეთ შესასვლელთან, კუნძულებს კორნუოლისსა და დევონს შორის, ფრანკლინი გადავიდა ერებუსთან, მაგრამ ყინულმა არ გაუშვა იგი სრუტედან და მან შემოუარა კუნძული კორნუოლისს და დაბრუნდა ტერორისკენ ზამთრისთვის Beachy Island-ში. ამ ზამთარში სამი ადამიანი დაიღუპა. შემოდგომაზე, როცა ყინულმა გზა გაიწმინდა, გემებმა დაახლოებით 250 კმ გაიარეს პილის სრუტის გასწვრივ, რომელიც სამხრეთისაკენ მიდიოდა. გზად უელსის პრინცის კუნძული აღმოაჩინეს. სრუტის მიღმა, რომელიც მოგვიანებით ფრანკლინის სახელით გახდა ცნობილი, წყლის ფართო სივრცე გაიხსნა. თუმცა, გემებმა მისი გამოყენება ვერ შეძლეს - უკვე სექტემბრის მეორე ათი დღის დასაწყისში ისინი გაიყინეს ყინულში, მეფე უილიამის კუნძულიდან რამდენიმე მილის დაშორებით.

მეორე ზამთარმა მოგზაურობის ოცი მონაწილის სიცოცხლე შეიწირა: ისინი დაღუპული იყო უხარისხო პროდუქტებით გამოწვეული სკორბით. როდესაც ზამთარი დასასრულს უახლოვდებოდა, რვა ადამიანი ყინულზე ფეხით გადავიდა მეფე უილიამის კუნძულამდე და იქ ჩააბარა ერთი ჰური ჩანაწერით, რომელშიც აღწერილი იყო ექსპედიციის მარშრუტი. დაბრუნების შემდეგ ამ ხალხმა ფრანკლინი ცოცხალი ვერ იპოვა: ის მძიმედ დაავადდა და გარდაიცვალა 1847 წლის 11 ივნისს. მესამე გამოზამთრება მოხდა მეფე უილიამის კუნძულის მახლობლად, რომლის დასასრულს ასზე მეტი ადამიანი არ დარჩა ცოცხალი. ორი ლეგენდარული ხომალდი დარჩა მეფე უილიამის დასავლეთ სანაპიროზე და ხალხი სამხრეთით წავიდა, ციგაზე მიბმული დიდი ნავი. (მოგვიანებით, ამ სანაპიროებიდან ორ ყურეს დაერქვა ერებუსი და ტერორი.)

ხალხი სამხრეთისკენ წავიდა, ციგაზე მიბმული ნავი იყო. მათ არ სჭირდებოდათ იგი. მათი გზა მეფე უილიამის კუნძულზე ფაქტიურად გაფორმებულია ათობით გვამით. მოგზაურობის დასაწყისში ძლიერად დარტყმული კუბოები შეიცვალა ნაჩქარევად ჩამოგდებული კუბოებით, შემდეგ კი მიცვალებულებს აღარ ასაფლავებდნენ - ჩონჩხები კუბოების გარეშე დევს. ტრაგედიის ბოლო კვალი არის პატარა კუნძულ ალეიდზე, სადაც აღმოაჩინეს ნავის ფრაგმენტები და ძვლების გროვა, ხოლო უკან მდინარის შესართავთან ესკიმოსებმა იპოვეს ბოლო ორმოცი ჩონჩხი.

სამძებრო სამუშაოები დაიწყო 1849 წლის გაზაფხულზე ჯეიმს როსისა და შოტლანდიის საზღვაო ოფიცრის ფრენსის მაკკლინტოკის მიერ. ზამთარში, ისინი იარეს კუნძულ სომერსეტის ჩრდილოეთ სანაპიროზე ციგაზე და პილლის სრუტის გავლით ნახეს უელსის პრინცის კუნძულის აღმოსავლეთი სანაპირო.

შემდგომმა ექსპედიციებმა აღმოაჩინეს ახალი კუნძულები, სრუტეები და ყურეები. მაგრამ უილიამ კენედიმ და რენე ბელომ განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი აღმოჩენა გააკეთეს: მათ მიაღწიეს ამერიკის კონტინენტის ჩრდილოეთ მწვერვალს, ბუტიას ნახევარკუნძულს, და დაამტკიცეს, რომ ფართო ფრანკლინის სრუტე ჰყოფს მას უელსის პრინცის კუნძულისგან, ყველაზე სამხრეთით კანადის არქტიკულ არქიპელაგში. .

ჯონ ფრანკლინის მთელი მესამე ექსპედიცია, რომელიც გაგზავნილი იქნა ბრიტანეთის ადმირალიის მიერ 1845 წელს ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის ძიების გასაგრძელებლად, დაიკარგა. მაგრამ სამაშველო ექსპედიციების სერიამ, რომელიც მოიცავდა ათწლეულს, გამოიწვია მნიშვნელოვანი აღმოჩენები ამერიკის კონტინენტის ჩრდილოეთით. მათ შორის, რამაც ხელი შეუწყო ჩრდილო-დასავლეთის ზღვის გადასასვლელის გახსნას წყნარ ოკეანეში აღმოსავლეთიდან.

ოთხი საუკუნის წინ დაიწყო ამ გზის ეპიკური ძიება. მასში მონაწილეობა მიიღო ათეულმა გემმა, ასობით ადამიანმა, ბევრი მსხვერპლი გაიღო და არაერთხელ ყველაზე ავტორიტეტულმა პოლარული მკვლევარებმა განაცხადეს: შეუძლებელია კანადის არქტიკული არქიპელაგის სრუტეების ლაბირინთში ნავიგაცია, რომელიც მუდმივად ყინულით არის გადაკეტილი. მე-18 საუკუნის ბოლოს აღმოაჩინეს სრუტეების ჯაჭვი, რომელიც მიემართებოდა არქტიკულ ოკეანეში ან თუნდაც ბერინგის სრუტემდე. დარჩა მხოლოდ ამ მონაკვეთის დასრულება და მისი შესაძლებლობის პრაქტიკულად დამტკიცება. სწორედ ეს გადაწყვიტა ახალგაზრდა ნორვეგიელმა როალდ ამუნდსენმა. ის ოცდათორმეტი წლის იყო და ახლახან დაბრუნდა ანტარქტიდიდან, სადაც იყო ნავიგატორი ბელგიკაზე და მონაწილეობდა პირველ ანტარქტიკულ ზამთარში ამ გემზე.

რ.ამუნდსენი გულდასმით ემზადება ექსპედიციისთვის, რომელიც, როგორც ჩანს, რთული, ხანგრძლივი და საშიში უნდა იყოს, წინა ექსპედიციების გამოცდილების გათვალისწინებით, რომელთაგან ზოგიერთი ტრაგიკულად დასრულდა. ამუნდსენი გახდება ცნობილი იმით, რომ არცერთ მის ექსპედიციაში, რაც არ უნდა რთული ყოფილიყო, მსხვერპლი არ ყოფილა. გარდა უკანასკნელისა, სადაც თავად გახდა მსხვერპლი.

მაგრამ ჯერჯერობით მხოლოდ მისი მეორე ექსპედიცია დაიწყო (პირველი არის მისი). მრავალი გემთმშენებლობის მონახულების შემდეგ, ამუნდსენმა აირჩია პატარა იახტა "ჯოა" (მხოლოდ 47 ტონა გადაადგილებით). ოცი წლის განმავლობაში ის დადიოდა სათევზაოდ ნორვეგიის სანაპიროზე და პოლარულ წყლებში სელაპებზე სანადიროდ. იახტა ამუნდსენის იმავე ასაკის იყო - აშენდა 1872 წელს.

1901 წლის გაზაფხულზე ამუნდსენმა გამოსცადა ჯოა სპილენძზე ნადირობისას შპიცბერგენსა და გრენლანდიას შორის, ჩაატარა ოკეანოგრაფიული დაკვირვებების სერია ნანსენის მიერ შედგენილი პროგრამის მიხედვით. გემის აუცილებელი "დასრულება" გაკეთდა, მაგრამ ეს იყო ამუნდსენის პირადი სახსრების დასასრული. მომიწია ფულის სესხება, სესხის აღება ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის მომავალი აღმოჩენისთვის. თვითონაც უკიდურესად მოკრძალებულად ცხოვრობდა. ჰამბურგში, სადაც ცხოვრობდა და მუშაობდა ნეუმაიერის ობსერვატორიაში, მან იქირავა იაფად ოთახი სხვენში და მინიმუმს დახარჯა საკვები. გამგზავრებამდე ბოლო დღეებში სახელმწიფო სესხი მოვიდა - 40 ათასი გვირგვინი. ამუნდსენმა განსაკუთრებული სიფრთხილით აღადგინა ჯოა და თავადაც მონაწილეობდა როგორც დურგალი. ხუთი წლის განმავლობაში იყიდებოდა საკვები და პირველი კლასის სამეცნიერო აღჭურვილობა. და უცებ ერთ გაზეთში ჩნდება სტატია სათაურით: "სჭირდება თუ არა ნორვეგიას ახალი ჩონჩხები ყინულოვან უდაბნოებში?" "ჯოა სამარცხვინო ხომალდია, მისი კაპიტანი კი უაზრო ადამიანია..." - თქვა მან.

სტატიამ გავლენა მოახდინა რამდენიმე კრედიტორზე: მათ დაიწყეს ფულის დაბრუნება. კატასტროფა იყო. ნუთუ მართლა ეს ყველაფერი სამუშაოა, თავშეკავება, დაძაბულობა ბოლო თვეები- ამაოა ეს ყველაფერი?! და ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის ოცნება არ არის განზრახული?

არა! ამუნდსენი უკან არ იხევს. გამოსავალი მხოლოდ ერთია და ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ნანსენი, რომელიც ნაოსნობის წინა დღეს ესტუმრა იახტას, ეთანხმება ამას: „ჯოა“ უნდა წავიდეს ზღვაში ფარულად, ღამით, რათა თავი დააღწიოს კრედიტორებს.

„რა მშვენიერია! აღარ არის დარდი, აღარ არის გამაღიზიანებელი კრედიტორები... მარტო იახტაზე! შვიდნი ვართ, მხიარულები და ბედნიერები ვართ. ჩვენ უცნობ ქვეყნებში მივდივართ, მაგრამ იმედითა და რწმენით სავსენი“, - წერდა იმ დღეს ამუნდსენი.

რამდენიმე წლის შემდეგ ამუნდსენმა შემთხვევით შეიტყო, რომ მაშინ ფრიდტიოფ ნანსენმა, მას არაფერი უთქვამს, გარანტია მისცა კრედიტორებს. ეს იყო წმინდა ნანსენის აქტი...

ამუნდსენმა აიღო ჯოას საკვების მარაგი, საწვავი, ტანსაცმელი და აღჭურვილობა, გამოზამთრების შემთხვევაში ასაწყობი სახლი და გემზე დატვირთული იყო მასალა მაგნიტური პავილიონის ასაშენებლად: ბოლოს და ბოლოს, აღმოჩენის გარდა; ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელიდან ამუნდსენმა დაგეგმა ჩრდილოეთის ადგილმდებარეობის დადგენა მაგნიტური პოლუსი, სავარაუდოდ მდებარეობს მატერიკის ჩრდილოეთ წვერზე, ბუტიას ნახევარკუნძულზე.

პირველი შეტაკება ყინულთან მოხდა გრენლანდიის დასავლეთ სანაპიროზე, მელვილის ყურეში, მის წინააღმდეგ ბრძოლასა და ბაფინის ზღვის გადაკვეთას. შემდეგ კი იახტა შეუსწავლელ, არასოდეს გავლილ ლანკასტერ არხში შევიდა. ეს იყო ძალიან რთული გზა: ჩვენ ფაქტიურად ზუსტი მანევრირება მოგვიწია მრავალ კუნძულს, კლდეებსა და ნაპირებს შორის. ამუნდსენი "ყვავის ბუდეში" იყო - გემის წინა ანძაზე - მთელი დროის განმავლობაში, როცა ისინი სრუტეში გადიოდნენ.

გემს ასევე დაესხა ძლიერი ქარიშხალი. ერთხელ, გემის გადასარჩენად, როცა ქარმა უმწეო ჭურვი პირდაპირ რიფებზე გადაიტანა, ამუნდსენმა გასცა ბრძანება, რომელიც ყველას შეშლილად მოეჩვენა: "გადააგდეთ ყუთები გემბანიდან ზღვაში!" ყუთებში საჭმელი იყო, მაგრამ ისინი უნდა შეეწირათ. ტალღამ მსუბუქი ხომალდი გადაიტანა გლუვ წყალქვეშა კლდეზე, სადაც ის უსაფრთხოდ ელოდა ქარიშხალს. მაგრამ შემდეგ გაჩნდა ახალი უბედურება - ხანძარი ძრავის ოთახში. და რაღაც სასწაულით შესაძლებელი გახდა მისი ჩაქრობა, მაგრამ ამუნდსენის მიერ მიღებული ერთადერთი სწორი გადაწყვეტილების წყალობით - ძრავის ოთახში ჰაერის მიწოდების დაბლოკვა.

ლანკასტერის სრუტე მიდიოდა სიმპსონის სრუტემდე, რომლის გასწვრივ, ვიქტორია კუნძულის სამხრეთიდან გვერდის ავლით, შესაძლებელი იქნებოდა მოგზაურობის გაგრძელება, მაგრამ ამუნდსენმა, იპოვა მოსახერხებელი ყურე გემის დასამაგრებლად, გადაწყვიტა არ გარისკა და გაჩერდა. ზამთარი სექტემბრის დასაწყისში. გარდა ამისა, იგი გეგმავდა მაგნიტური დაკვირვებების ჩატარებას ბუტიას ნახევარკუნძულზე, რომელიც არც თუ ისე შორს იყო.

გამოზამთრება მეფე ვილმანის კუნძულის დასავლეთ სანაპიროზე მდებარე ყურეში, რომელიც ცნობილი გახდა როგორც ჯოას ყურე, უკიდურესად მშვიდი და პროდუქტიული იყო. ყინულის სამ მეტრიან მონოლითში გაყინულ გემს გამუდმებით სტუმრობდნენ ესკიმოსები, რომლებიც მის გარშემო ააშენეს თოვლის აგურისგან დამზადებული ესკიმოსური იგლუების ერთგვარი ქალაქი. ესკიმოსებთან კომუნიკაცია მთელი ზამთრის განმავლობაში ძალიან მჭიდრო და ორმხრივად მომგებიანი იყო. ყველა სახის რკინის ნაწარმის სანაცვლოდ ნორვეგიელებმა მიიღეს ირმის გარუჯული ტყავი, ამუნდსენმა ისწავლა თოვლის სახლების აგება - იგლუების ჩატვირთვა და მათი ტრანსპორტირება ყინულის ნაპრალებში. ზამთარი სწრაფად გავიდა, მაგრამ მომავალმა ზაფხულმა იმედგაცრუება მოიტანა: ყურეში ყინული არასდროს იშლებოდა, რაც მეორე ზამთარს ნიშნავდა იმავე ადგილას. მაგრამ ის ასევე კარგად წავიდა: არ ჩანდა სკრუბუტის მინიშნება, რომელიც თან ახლდა პოლარული ექსპედიციების უმეტესობას. ეს, რა თქმა უნდა, დაეხმარა, რომ ირგვლივ ველური ირმის სიმრავლე იყო, ნადირობა, რომელიც ახალ საკვებს აწვდიდა. მთელი ექსპედიცია მთელი ზამთარი მძიმედ მუშაობდა. მუდმივი მეტეოროლოგიური, ჰიდროლოგიური და მაგნიტური დაკვირვებების გარდა, გრძელ დისტანციებზე ძაღლების სასწავლებლები ტარდებოდა კუნძულ ვიქტორიასა და სრუტეებზე; რუკაზე ასამდე პატარა კუნძული იყო დატანილი, მაგრამ მთავარი ის იყო, რომ ჩრდილოეთ მაგნიტური პოლუსის წერტილი ზუსტად დადგინდა.

1905 წლის ზაფხულმა გაათავისუფლა ჯოა ყინულის ტყვეობიდან. 13 აგვისტოს ავწონეთ წამყვანმა და შესაძლებელი გახდა გადაადგილება. მაგრამ ისევ გზაზე იყო კუნძულები, შახტები, წყალქვეშა რიფები, რომელთა შორის მხოლოდ მცირე ზომის გამო იახტას შეეძლო მანევრირება. გამუდმებით საჭირო იყო სიღრმის გაზომვა, გემის წინ კი სპეციალური ნავი იყო, რომლითაც ზომებს იღებდნენ და ხანდახან კილის ქვეშ ორ სანტიმეტრზე მეტ წყალს არ აღმოაჩენდნენ. ამუნდსენმა სიმფსონის სრუტე შეადარა "გუთანებულ მინდორს" - ასე ფრთხილად უნდა გადაადგილება მის გასწვრივ. მაგრამ ორი კვირის შემდეგ ჰორიზონტზე გამოჩნდა ვეშაპის მტაცებელი გემი: "გემი ჩანს!" - გაისმა ტირილი. ეს იყო ამერიკელი შუნერი ჩარლზ ჰანსონი, რომელიც სხვა ოკეანედან, წყნარი ოკეანიდან მოვიდა. და ეს იმის ნიშანი იყო, რომ ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელი, რომლისკენაც ხალხი ოთხი საუკუნის განმავლობაში იბრძოდა, დასრულდა.

„ყელი დამეჭიმა. უკიდურესად ვიყავი ნერვული მდგომარეობაზედმეტად დაღლილი და თუნდაც ეს სისუსტის ნიშანი იყოს, მაგრამ... ცრემლები გადმომცვივდა... სწრაფად ჩავიცვი ტანსაცმელი. კედელზე ჩამოკიდებული ნანსენის პორტრეტის წინ ცოტა ხნით გავჩერდი და გამოსახულება თითქოს გაცოცხლდა, ეტყობოდა ნანსენი მიყურებდა და თავი დამიქნია... ბედნიერებისგან გაღიმებულმა თავი დავუბრუნდი. და გავიდა გემბანზე,” ასე აღწერა როალდ ამუნდსენმა ეს მომენტი.

მიზანი მიღწეული იყო, მაგრამ შემდეგ მოვიდა ახალი გამოცდა - იახტა ყინულში ჩავარდა და შემდგომი მოგზაურობა შეუძლებელი გახდა. მესამე ზამთარი!

ამჯერად გაგვიმართლა, რომ მახლობლად იყო ამერიკული ვეშაპსაჭერი გემების მთელი ფლოტილა: ყველაფერი, რაც გვჭირდებოდა, შეიძლებოდა მივიღოთ. ამუნდსენი, ერთ-ერთ ვეშაპის კაპიტანთან ერთად, მიემგზავრება რვაას კილომეტრიანი ძაღლის სასწავლებლად უახლოეს რადიოსადგურამდე, რათა მსოფლიოს უამბოს თავისი აღმოჩენის შესახებ.

ეს იყო რთული მარშრუტი ყინულოვან უდაბნოში, სამ ათას მეტრამდე სიმაღლის მთიანეთის გადაკვეთით, ზამთრის პირობებში, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა ორმოცდაათ გრადუსამდე ეცემა. ამ მოგზაურობას ხუთი თვე დასჭირდა. და 1906 წლის ზაფხულში "იოა" შევიდა ბერინგის სრუტეში და ჩავიდა სან-ფრანცისკოში, ტრიუმფით მიესალმა.

ამუნდსენის წარმატება შემთხვევითი არ ყოფილა. მას არ აცდუნა უზარმაზარმა წყალმა, სადაც მისმა წინამორბედებმა მიაღწიეს, მაგრამ ვიწრო და წარმოუდგენლად რთული სიმპსონის სრუტის გავლის შემდეგ მან აირჩია მარშრუტი ჩრდილოეთ კანადისა და ალასკის სანაპიროებთან. ნორვეგიულმა ექსპედიციამ პატარა იახტა Gjoa-ზე იმდენი გააკეთა, რომ მის მიერ მოტანილი მასალის დამუშავებას დაახლოებით ოცი წელი დასჭირდა.

თუმცა, ჩრდილო-აღმოსავლეთის გადასასვლელისგან განსხვავებით - ჩრდილოეთი საზღვაო მარშრუტი- ამ გზას ოკეანედან ოკეანემდე პრაქტიკული გამოყენება არ ჰპოვა. კანადელი მეწარმე ბერნიერი ცდილობდა გამოეყენებინა იგი სავაჭრო მიზნებისთვის ამუნდსენის მიღებისთანავე, მაგრამ უშედეგოდ. მხოლოდ მეორე მსოფლიო ომის დროს დაუბრუნდნენ ისინი ამ იდეას და მცირე გემი Roch გაგზავნეს გრენლანდიიდან დასავლეთში ტრანსპორტირებისთვის. მაგრამ მარშრუტის დასრულებას მხოლოდ ორი ნავიგაცია დასჭირდა. მხოლოდ 1944 წელს ნორვეგიელმა მეზღვაურმა ლარსენმა ატლანტიკიდან წყნარ ოკეანეში გაცურა ერთ წელიწადში, 12 წლის შემდეგ, რაც მსგავსი გადაკვეთა განხორციელდა ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გასწვრივ. მას შემდეგ, რაც 1954 წელს ამერიკულმა ყინულისმტვრევმა Glasher-მა წარმატებით გაიარა ჩრდილო-დასავლეთის მარშრუტი, დროდადრო ყინულმჭრელები იწყებდნენ ტრიალს. ჩრდილოეთ ამერიკა. თუმცა, ეს გზა ეკონომიკურად მიუღწეველია.

დეჟნევი სემიონ ივანოვიჩი (ok) რუსი მკვლევარი, ნავიგატორი სამოგზაურო მარშრუტები. დეჟნევმა მონაწილეობა მიიღო მდინარე იანას მიდამოებში, მდინარე იანას მიდამოებში, თევზაობის ექსპედიცია, რომელსაც ხელმძღვანელობდა S.I. დეჟნევი და ფ.ა. პოპოვი, შემოუარა ჩუკოტკას ნახევარკუნძულს და მიაღწია ანადირის ყურეს. ასე აღმოაჩინეს ორ კონტინენტს შორის არსებული სრუტე, რომელსაც მოგვიანებით ბერინგის სრუტე დაარქვეს. სახელი ჩართულია გეოგრაფიული რუკადეჟნევის სახელს ატარებს კონცხი აზიის ჩრდილო-აღმოსავლეთ წვერზე, ქედი ჩუკოტკაში და ყურე ბერინგის სრუტეში.

BERING Vitus Jonassen () დანიელი ნავიგატორი და მკვლევარი რუსულ სერვისში ტურისტული მარშრუტები. ვ.ბერინგი ხელმძღვანელობდა კამჩატკის 1-ელ ექსპედიციას, რომლის მიზანი იყო აზიასა და ამერიკას შორის სახმელეთო ისთმუსის ძიება (ზუსტი ინფორმაცია არ იყო ს. დეჟნევისა და ფ. პოპოვის მოგზაურობის შესახებ, რომლებმაც ფაქტობრივად აღმოაჩინეს კონტინენტებს შორის არსებული სრუტე. 1648 წელს). გემ „წმინდა გაბრიელზე“ ექსპედიციამ შემოიარა კამჩატკასა და ჩუკოტკას სანაპიროები, აღმოაჩინა წმინდა ლოურენციის კუნძული და სრუტე (ახლანდელი ბერინგის სრუტე). მე -2 კამჩატკა, ან დიდი ჩრდილოეთ ექსპედიცია. გემზე „სენტ პეტრე“ ბერინგიმ გადალახა წყნარი ოკეანე, მიაღწია ალასკას, გამოიკვლია და დახატა მისი სანაპიროები. უკანა გზაზე, ზამთარში, ერთ-ერთ კუნძულზე (ახლანდელი სარდლობის კუნძულები), ბერინგი, ისევე როგორც მისი გუნდის მრავალი წევრი, გარდაიცვალა. სახელწოდება გეოგრაფიულ რუკაზე ევრაზიასა და ჩრდილოეთ ამერიკას შორის სრუტის გარდა, კუნძულები, ზღვა წყნარ ოკეანეში, კონცხი ოხოცკის ზღვის სანაპიროზე და ერთ-ერთი უდიდესი მყინვარი სამხრეთ ალასკაში ატარებს სახელს. ვიტუს ბერინგი.

ხაბაროვი ეროფეი პავლოვიჩი (დაახლოებით 1603, სხვა მონაცემებით, გ. - 1667 წლის შემდეგ, სხვა მონაცემებით, 1671 წლის შემდეგ) რუსი მკვლევარი და ნავიგატორი, ამურის რეგიონის მკვლევარი სამოგზაურო მარშრუტები. ხაბაროვმა არაერთი კამპანია ჩაატარა ამურის რეგიონში და შეადგინა "მდინარე ამურის ნახატი". სახელწოდება გეოგრაფიულ რუკაზე ქალაქი და რეგიონი რუსი მკვლევარის სახელს ატარებს. შორეული აღმოსავლეთი, ასევე ეროფეი პავლოვიჩის სარკინიგზო სადგური ტრანს-ციმბირის რკინიგზაზე.

პრჟევალსკი ნიკოლაი მიხაილოვიჩი () რუსი გეოგრაფი, ცენტრალური აზიის სამოგზაურო მარშრუტების მკვლევარი. კვლევითი ექსპედიციები ამურის რეგიონში და უსურის რეგიონში. 4 ექსპედიცია შუა აზიაში. ნ.მ. პრჟევალსკიმ ექსპედიციების სამეცნიერო შედეგები წარმოადგინა რიგ წიგნებში, სადაც დეტალურად იყო აღწერილი შესწავლილი ტერიტორიების რელიეფი, კლიმატი, მცენარეულობა და ფაუნა. სახელწოდება გეოგრაფიულ რუკაზე რუსი გეოგრაფის სახელს ატარებს ქედი ცენტრალურ აზიაში და ქალაქი ისიკ-კულის რეგიონის (ყირგიზეთი) სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილში. ველურ ცხენს, რომელიც პირველად მეცნიერებმა აღწერეს, პრჟევალსკის ცხენს უწოდებენ.

ჯერ კიდევ მე-16 საუკუნეში. რუსი მკვლევარები დაჟინებით ადგენდნენ რთულ ბილიკებს არქტიკულ ოკეანეში. 1601-02 წლებში პომორ შუბინმა ზღვით გაიარა ჩრდილოეთ დვინიდან იუგორსკის შარ სრუტის გავლით ტაზოვსკაიას ყურემდე, სადაც მოგვიანებით დაარსდა ქალაქი მანგაზეია. პომორ ლუკა შევიდა XVII დასაწყისშივ. რამდენიმე ხომალდზე იგი ობზე ჩავიდა ყარას ზღვაში და მიაღწია ტაიმირის ნახევარკუნძულს. 1610-40 წლებში რუსებმა განახორციელეს მთელი რიგი მოგზაურობები მდინარეების გასწვრივ, რომლებიც მიედინება არქტიკულ ოკეანეში და დააარსეს ილიმსკი და იაკუტსკი. 1641-44 წლებში კაზაკმა ოსტატი მ.ვ. სტადუხინმა, იაკუტსკის დატოვების შემდეგ, მიაღწია მდინარეს. ინდიგირკა, ჩამოვიდა მასზე და ზღვით გაემართა კოლიმას პირისკენ, სადაც დააარსა ქვედა კოლიმას ზამთრის კვარტალი, რომელიც გახდა საწყისი წერტილი შემდგომი ექსპედიციებისთვის.

ამ კამპანიაში მონაწილეობა მიიღო ს.ი. დეჟნევი. 1646 წლის ზაფხულში დეჟნევი F.A. პოპოვი (ალექსეევი) 4 კოხზე დაიძრა ქვემო კოლიმის ზამთრის კვარტალიდან მდინარისკენ საზღვაო მარშრუტის მოსაძებნად. ანადირ, მაგრამ ყინულის რთულმა პირობებმა აიძულა ისინი დაბრუნებულიყვნენ. მეორე მცდელობაც (1647 წელს) წარუმატებელი აღმოჩნდა. 1648 წლის 20 ივნისს 6 ქოხი დეჟნევისა და პოპოვის მეთაურობით და კაზაკ გერასიმ ანკუდინოვის კოხები, რომლებიც შეუერთდნენ ექსპედიციას (სულ დაახლოებით 100 ადამიანი), კვლავ ქვემო კოლიმის ზამთრის კვარტალიდან ზღვაში გავიდნენ და გაემგზავრნენ. "მზესთან შეხვედრა".

ცურვა რთული და საშიში იყო. სანაპიროს გასწვრივ აღმოსავლეთისკენ მიმავალი 2 ყოჩა ყინულზე ჩამოვარდა, 2 ქარიშხალმა წაიღო. 1648 წლის 20 სექტემბერს დეჟნევის, პოპოვის და ანკუდინოვის ტომებმა, რომლებმაც გაიარეს დაახლოებით 1400 კმ კოლიმას პირიდან, მიაღწიეს აზიის ჩრდილო-აღმოსავლეთ მწვერვალს - კონცხი B. Chukotsky Nos. აქ ანკუდინოვის კოჩი ჩამოვარდა და მისი ეკიპაჟი პოპოვის კოხზე გადავიდა. ქარიშხლის დროს ოკეანეში შესვლისას, პოპოვის კოხი შორს წაიყვანეს სამხრეთით, კამჩატკაში, ხოლო დეჟნევის კოხი ოქტომბერში მდინარის შესართავიდან სამხრეთით გარეცხეს. ანადირი (ოლიუტორსკის ნახევარკუნძულზე). აქედან დეჟნევი 24 თანამგზავრთან ერთად დიდი გაჭირვებით მივიდა მდინარემდე. ანადირ.

გამოზამთრების შემდეგ, 1649 წლის გაზაფხულისთვის, 12 ადამიანი დარჩა ცოცხალი. დეჟნევის ხელმძღვანელობით, ისინი მდინარეზე ავიდნენ ნავებით და დააარსეს ანადირის ზამთრის ქოხი მის შუა გზაზე. 1659 წლამდე დეჟნევი აქ თევზის კბილის თევზაობით იყო დაკავებული, შემდეგ დაბრუნდა იაკუტსკში. 1664 და 1671 წლებში იგი გაემგზავრა მოსკოვში "სუვერენული ხაზინასთან" - მოპოვებული წყალქვეშა სპილოს ძვალი და ბეწვი. დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენა მხოლოდ 1736 წელს დაფიქსირდა ს.ი. დეჟნევი იაკუტის ვოევოდას, ნაპოვნი ვოევოდის ოფისის არქივში. 1758 წელს მეცნიერებათა და ხელოვნების აკადემიამ გამოაქვეყნა მოხსენება ს.ი. დეჟნევი, რომლის შესახებაც მ.ვ. ლომონოსოვი 1763 წელს წერდა: „ამ მოგზაურობამ უდავოდ დაადასტურა ზღვის გავლა არქტიკული ოკეანიდან წყნარ ოკეანეში“.

1898 წელს, რუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოების მოთხოვნით, კონცხ ბ.ჩუკოტსკი ნოსს ეწოდა კონცხი დეჟნევი. აზიასა და ამერიკას შორის სრუტის გახსნის 300 წლისთავთან დაკავშირებით სსრკ მინისტრთა საბჭომ 1948 წლის 10 სექტემბრის დადგენილებით დააარსა ს. დეჟნევი, დაჯილდოვდა ჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიის გეოგრაფიის საუკეთესო ნამუშევრებისთვის. დეჟნევის სახელი სხვადასხვა დროსგადაჰყავდა საბჭოთა კავშირის მრავალი გემი.

პიონერი სემიონ დეჟნევი

სემიონ ივანოვიჩის სახელი პირველად ჩნდება "ნაღდი ფულის, პურის და მარილის სახელფასო წიგნში" 1638 წელს. ეს არის გამოცდილი და გამძლე მეომარი სრულ ყვავილობაში. მას ტობოლსკსა და იენიზეისკში მრავალი წლის სამსახური აქვს. კაცი "ოფიციალურია" და მისი ხელფასი წელიწადში 6 რუბლია, გარდა მარაგებისა - ძალიან მნიშვნელოვანი თანხა. ამ დასამახსოვრებელი წლიდან კაზაკთა ატამანი სემიონ დეჟნევი 35 წლის განმავლობაში მოძრაობს ტაიგასა და ტუნდრაში მომსახურე ადამიანების მცირე ჯგუფების სათავეში „სუვერენული მოგების“ ძიებაში და დაუღალავად ზრუნავდა, რომ ადგილობრივ მოსახლეობას „არანაირი უბედურება“ - ეს დიდად გამოარჩევდა რუს მკვლევარებს ევროპელი კონკისტადორებისგან, რომლებთანაც ისინი ცდილობენ გაიგივონ.

ისინი გადაადგილდებოდნენ „გობლინების“ გავლით, უკაცრიელ ადგილებში, დაფარავდნენ ციმბირს სავაჭრო პუნქტების ქსელით, ციხესიმაგრეებით, ზამთრის ქოხებითა და სანადირო ბანაკებით. ადგილობრივი მოსახლეობისთვის დაწესებული ხარკი გაცილებით მსუბუქი იყო, ვიდრე ადგილობრივ მთავრებს ან სხვა მონებს. გარდა ამისა, ახალმოსულები ვაჭრობდნენ „რბილი უსარგებლო“ იარაღების, დენთის, ტყვიის და სხვა რკინის პროდუქტების სანაცვლოდ, რომლებსაც ციმბირის ხალხი ოქროზე მეტად აფასებდა.

1648 წლის 20 ივნისს, შვიდი კოჩა - ერთსართულიანი ნავი, დაახლოებით 25 მ სიგრძით, რომლებიც იმ დროს ატარებდნენ მრეწველების უზარმაზარ პარტიას - 90 ადამიანი - დაიძრა კოლიმას პირიდან, რათა ეპოვათ გასასვლელი "აუცილებელი ცხვირის" მიღმა ( ანუ კონცხი, რომლის გვერდის ავლა არ შეიძლებოდა) მდინარე ანადირამდე.

საწარმოს ორგანიზატორი იყო ფედოტ ალექსეევი, პოპოვის ვაჟი, უსტიუგ ვაჭრების კლერკი. მისი მიზანი იყო "თევზის კბილის" მოპოვება. დეჟნევი იყო კამპანიის ატამანი და წარმოადგენდა სახელმწიფოს ინტერესებს, მას დაევალა ნადავლის, იასაკის მოვალეობების შეგროვება ადგილობრივებისგან და მათი დაქვემდებარებაში მოყვანა; კამპანიის დროს დეჟნევს ჰქონდა აბსოლუტური ძალაუფლება და სხვაგვარად შეუძლებელი იყო ასეთ სასიკვდილო საწარმოში. მაგრამ პირველი ბიოგრაფების აზრით, დეჟნევის ძალაუფლება თანამებრძოლებს შორის მისმა ავტორიტეტმა მისცა. რადგან „ბრძოლაში დეჟნევი პირველია. თავს არ ზოგავდა“. ბრძოლის შემდეგ მე ვცდილობდი არა „სისასტიკით, არამედ სიყვარულით“ მემოქმედა. ის განთქმული იყო იმით, რომ თავად „იკვებებოდა ფოთლის ქერქით და არ ჩაგრავდა და არ ძარცვავდა ადგილობრივ მოსახლეობას“.

სამი კოჩა მაშინვე დაიკარგა ქარიშხალში, როდესაც მდინარე კოლიმას შესართავიდან არქტიკულ ოკეანეში გავიდა. დანარჩენი სამი სტაბილურად წინ მიიწევდა.

ზაფხული უჩვეულოდ თბილი გამოდგა, ყინული თითქმის არ იყო. ორი თვის განმავლობაში კოჩი დადიოდა აღმოსავლეთისკენ, სანამ არ აღმოაჩინეს, რომ კონცხის დამრგვალებით, ისინი მიცურავდნენ სამხრეთით, აზიასა და ამერიკას შორის სრუტეში. რა თქმა უნდა, ეჭვის გარეშე, რომ ისინი დიდ გეოგრაფიულ აღმოჩენას აკეთებდნენ.

აგვისტოში კიდევ ერთი კოხი ჩაიძირა. ამხანაგების დასახმარებლად ოსტატურად მისულმა დანარჩენმა ორმა თითქმის ყველა დამხრჩვალი აიყვანა.

სექტემბრის ბოლოს, ქარიშხალმა კიდევ ერთი კოხი დაამტვრია და დეჟნევა და მისი ამხანაგები დაზიანებულ კოხში მდინარე ანადირის სამხრეთით ოკეანემ ნაპირზე ამოიღო. აქედან დაიწყო სახმელეთო ლაშქრობა. ექვსი კვირის განმავლობაში, "შიშველი და ფეხშიშველი, ცივი და მშიერი", კაზაკები და მრეწველები დადიოდნენ და კარგავდნენ ამხანაგებს, სანამ სიცივემ აიძულა ისინი ზამთარში. 25 ადამიანი ჯერ კიდევ ცოცხალი იყო, გაზაფხულისთვის კი 12 დარჩა.

მთელი ზაფხული ისინი მოგზაურობდნენ ანადირის შუა დინებაში, სადაც იძულებულნი გახდნენ დაბანაკებულიყვნენ მეორე ზამთრისთვის.

მხოლოდ მესამე წელს მოვიდა გაძლიერება დეჟნევში. მაგრამ ეს არ იყო ცვლილება. კაზაკი სემიონ მოტორა ეძებდა სახმელეთო გზას კოლიმასა და ანადირს შორის მთის უღელტეხილის გავლით და სწორედ ის დაეხმარა დეჟნევს.

ამ დროიდან კაზაკებმა დაიწყეს ნადირობა - ექსპედიციის ხარჯები უნდა დაფარულიყო. მათ ააშენეს ციხე და დაიწყეს უამრავ ცხოველზე ნადირობა. მუდმივი კავშირი დამყარდა, როგორც ახლა ვიტყოდით, მატერიკთან.

მონადირეები, რომლებზეც დეჟნევი მეთაურობდა 1659 წლამდე, შევიდნენ ციხესიმაგრეში, რომელიც დააარსა ათეულმა კაზაკმა. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც სავაჭრო პუნქტის სარდლობა კაზაკ კურბატ ივანოვს გადასცა, დეჟნევმა დატოვა ატამანის თანამდებობა და დაიწყო თავისთვის ნადირობა. სამი წლის შემდეგ ის ბრუნდება იაკუტსკში, რომელიც კამპანიაში იყო 20 წლის განმავლობაში.

როგორც პატიოსანი და ყველაზე ერთგული ადამიანი, მას მოსკოვში აგზავნიან 17 340 რუბლის ღირებულების „ძვლის ხაზინით“ - იმ დროისთვის დამაფიქრებელი თანხა და იღებს ხელფასს 19 წლის განმავლობაში - 126 მანეთი, 6 ალტინი და 5 ფული.

იცოდა თუ არა დეჟნევმა რა აღმოაჩინა? დიდი ალბათობით მან გამოიცნო. ამიტომ მან დატოვა დეტალური "ამბავი" აზიასა და ამერიკას შორის გასასვლელის პოვნის შესახებ.

ის კვლავ მოსკოვში ჩავიდა - მან მოიტანა "საბის ხაზინა" და იაკუტის ოფიციალური ქოხის ახლა ფასდაუდებელი არქივი. აქ, მოსკოვში, ის ავად გახდა, გარდაიცვალა და დაკრძალეს დონსკოის მონასტრის სასაფლაოზე, სადაც დაკრძალეს საგვარეულო კაზაკები, 1673 წელს.

რუსული მიწის კოლუმბი

მდინარე კოლიმას წერილიდან იაკუტის გუბერნატორის პიოტრ გოლოვინისადმი სამხედრო მოსამსახურის მეორე გავრილოვისა და მისი ამხანაგების წერილიდან ფ. ალექსეევისა და ს. დეჟნევის პირველი ლაშქრობის შესახებ ანადირში.

სუვერენული ცარი და სრულიად რუსეთის დიდი ჰერცოგი მიხაილ ფედოროვიჩი სტიუარდსა და გუბერნატორს პეტრე პეტროვიჩს მდინარე კოვიადან და კომოვსკის ციხიდან, სამსახურში მყოფმა ფტორკო გავრილოვმა და მისმა ამხანაგებმა შუბლი სცემდნენ. წარსულში, 154 წლის ზაფხულში, მდინარე კოვას შესართავიდან, ცხრა ინდუსტრიული ადამიანი წავიდა ზღვაში სასეირნოდ კოჩას წინ: ისაიკო იგნატიევ მეზენეცი, ალექსეევ პუსტოზერეტების ოჯახი და ამხანაგები. და ზღვიდან მოვიდნენ ჩვენთან მდინარე კოვოიზე და იკითხეს და თქვეს: გაიქცნენ დიდი ზღვის გასწვრივ, ყინულის გასწვრივ, კამენის მახლობლად, ორი დღის განმავლობაში აფრით და მიაღწიეს ტუჩს, და ტუჩებში იპოვეს ხალხი, მათ ეძახიან ჩუხჩი და მცირე ადგილი ვაჭრობდა მათთან, რადგან თარჯიმანი არ ჰყავდათ და ვერ გაბედეს გემიდან ნაპირამდე მისვლა, ვაჭარი ნაპირზე წაიყვანეს, ჩასვეს. ადგილი და დაადეს თევზის კბილის ძვლები იმ ადგილას, მაგრამ ყველა კბილი არ იყო ხელუხლებელი; ამ ძვლისგან გააკეთეს ცულები და ცულები და ამბობენ, რომ ზღვაზე უამრავი ცხოველი ხვდება თავის ადგილზე. წელს კი, 155 წელს, ივნისის... დღეს, ასობით ვაჭარი ალექსეი უსოვი, კოლმოგორსკის ფედოტკო ალექსიევის კლერკი, მოსკოველთა მისაღებ ოთახში, თორმეტი ადამიანი და სხვა ინდუსტრიული ხალხი ზღვაზე წავიდა. შეკრიბეს ტყვეები და მათ გარდა ორმოცდაათი კაცი შეიკრიბა, წავიდნენ ოთხი ყოჩაღით იმ ძვლის, თევზის კბილისა და სალბის მეთევზეობის შესასწავლად. და რომ ფედოტკო ალექსიევმა და მისმა ამხანაგებმა სიტყვიერად სთხოვეს მომსახურეს ჩვენს ქოხში მოსვლა. და იაკუტსკოვოს სუვერენმა შუბლი დაარტყა ციხეს, დეჟნევის ოჯახის მსახურს მოგებიდან და შუამდგომლობა შეიტანა ქოხში, ხოლო შუამდგომლობით აჩვენა მოგების სუვერენს ახალ მდინარეზე ანანდირზე ორმოცდაშვიდი საბაბი. . ჩვენ კი, დეჟნევის ოჯახმა, გავათავისუფლეთ იგი ფედოტ ალექსიევთან ვაჭართან მოგების მიზნით და სხვა ახალი მდინარეების მოსანახულებლად და სადაც სუვერენს შეეძლო მოგება მიეღო. და მისცეს მათ ხსოვნა სასჯელისა და სად იპოვნიდნენ უმეცარ ხალხს, და მათ უნდა აეღოთ ამანატები და ხელმწიფის ხარკი მათგან და მისი სამეფოს ქვეშ. მაღალი ხელიდაუშვა და ასე შემდეგ.

1648 ივლისი. კოლიმას წერილი იაკუტის გუბერნატორებს ვასილი პუშკინს, კირილ სუპონევს და კლერკ პიოტრ გრიგორიევიჩ სტენშინს ლენსკის სამხედრო მოსამსახურე მეორე გავრილოვისა და მებაჟე ტრეტიაკ ივანოვი ზაბორეცისგან ს. დეჟნევისა და ფ. ალექსეევის მეორე კამპანიის შესახებ ანადირში.

სრულიად რუსეთის სუვერენული მეფე და დიდი ჰერცოგი მიხაილ ფედოროვიჩი, გუბერნატორები ვასილი ნიკიტიჩი და კირილ ოსიპოვიჩი და კლერკი პიოტრ გრიგორიევიჩი) ლენა სამხედრო მოსამსახურე ფტორკო გავრილოვი და საბაჟო კოცნა ტრენკა ივანოვი და მისი ამხანაგები შუბლზე სცემდნენ. წარსულში, 155 წელს, ლენას მსახურთა ოჯახი ივანოვი დეჟნევი სცემდა სუვერენს შუბლზე და შეიტანა შუამდგომლობა ახალი მდინარე ანანდირის შესახებ. და რომ სემეიკა არ წავიდა ახალ მდინარეზე და დაბრუნდა ზღვიდან და ზამთარი გაატარა მდინარე კოვიაზე. და ამ წელს, 156 წელს, იმავე ოჯახმა დეჟნევმა შუბლზე სცემა სუვერენს და მომცა შუამდგომლობა მე, ფტორკას, იმავე ახალ მდინარეზე ანანდირზე და მოგებიდან, და ამ ახალი მდინარის მოგება იყო სხვა ქვეყნებიდან. აჩვენა ხელმწიფეს შვიდი ორმოცდახუთი საბელი. და მე გავათავისუფლე ის სემეიკა იმ შუამდგომლობით, რომელიც ახალ მდინარეს ანანდირს მდინარე კოვაიადან მოჰყვა და ვაჭარ ფედოტ ალექსეევთან ერთად ვუბრძანე მას, სემეიკას. უცხოელმა კი მას ათი პოლიციელი აჩუქა სუვერენისგან. რუსული მიწის კოლუმბი. ხაბაროვსკი, 1989 წ http://www.booksite.ru/dejev/06.html

მეთაური

ბერინგი ვიტუს იონასენი დაიბადა 1681 წელს დანიის ქალაქ ჰორსენსში, დაამთავრა კადეტთა კორპუსი ამსტერდამში 1703 წელს, იმავე წელს მიიღეს ბალტიის ფლოტში მეორე ლეიტენანტის წოდებით, ხოლო 1707 წელს დააწინაურეს ლეიტენანტად. . 1710 წელს გადაიყვანეს აზოვის ფლოტში, დააწინაურეს კაპიტან-ლეიტენანტად და მეთაურობდა გამჭრიახ "მუნკერს". 1712 წელს გადაიყვანეს ბალტიის ფლოტში, 1715 წელს დააწინაურეს მე-4 რანგის კაპიტანად. 1716 წელს მეთაურობდა გემს Pearl. 1717 წელს დააწინაურეს მე-3 რანგის კაპიტანად. 1719 წელს მეთაურობდა ხომალდ „სელაფაილს“. 1720 წელს დააწინაურეს მე-2 რანგის კაპიტანად, მეთაურობდა გემს „მალბურგს“, შემდეგ გემს „ლესნოეს“. 1724 წელს მისი თხოვნით გაათავისუფლეს სამსახურიდან, შემდეგ კი ხელახლა დაასაქმეს სელაფაილის მეთაურად კაპიტნის 1-ლი რანგის წოდებით. 1725 წლიდან 1730 წლამდე - პირველის უფროსი კამჩატკას ექსპედიცია. 1728 წლის ზაფხულის შუა რიცხვებში მან გამოიკვლია და მოამზადა წყნარი ოკეანის სანაპიროები კამჩატკასა და ჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიაში. მან აღმოაჩინა ორი ნახევარკუნძული (კამჩატსკი და ოზერნი), კამჩატკის ყურე, კარაგინსკის ყურე კარაგინსკის კუნძულით, კროსის ყურე, პროვიდენსის ყურე და სენტ-ლოურენსის კუნძული. ჩუკჩის ზღვაში, სრუტეში გავლის შემდეგ (მოგვიანებით ბერინგის სრუტე ეწოდა), ექსპედიციამ მიაღწია 62° 24′ ჩრდილო. შ., მაგრამ ნისლისა და ქარის გამო მიწა ვერ იპოვა და უკან დაბრუნდა. მომდევნო წელს ბერინგმა მოახერხა კამჩატკიდან აღმოსავლეთით 200 კილომეტრით გადაადგილება, კამჩატკის სანაპიროს ნაწილის შემოწმება და ავაჩას ყურისა და ავაჩას ყურის იდენტიფიცირება. აღმომჩენი იყო პირველი, ვინც გამოიკვლია ზღვის დასავლეთ სანაპიროზე 3500 კილომეტრზე მეტი, რომელსაც მოგვიანებით ბერინგის ზღვა უწოდეს. 1730 წელს დააწინაურეს კაპიტან-მეთაურში.

1730 წლის აპრილის ბოლოს სანკტ-პეტერბურგში დაბრუნების შემდეგ ბერინგიმ შესთავაზა კონტინენტის ჩრდილოეთ სანაპიროს შესწავლის გეგმა და ზღვით მდინარე ამურის, იაპონიის კუნძულებისა და ამერიკის შესართავამდე მისვლა. ბერინგი დაინიშნა მეორე კამჩატკას (დიდი ჩრდილოეთი) ექსპედიციის ხელმძღვანელად, მის მოადგილედ კი ა.ჩირიკოვი გახდა. 1741 წლის 4 ივნისს, ბერინგი და ჩირიკოვი, მეთაურობდნენ ორ ნავს, კამჩატკას სანაპიროებიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ გაემართნენ „ჟოაო და გამას მიწის“ საძებნელად, რომელიც მდებარეობს მე-18 საუკუნის ზოგიერთ რუქაზე 46-დან 50 °-მდე . ვ. ერთ კვირაზე მეტი ხნის განმავლობაში პიონერები უშედეგოდ ეძებდნენ თუნდაც წყნარ ოკეანეში მდებარე მიწის ნაკვეთს. ორივე გემი ჩრდილო-აღმოსავლეთით გაემართა, მაგრამ 20 ივნისს, სქელი ნისლის გამო, ისინი სამუდამოდ დაშორდნენ ერთმანეთს. ბერინგი სამი დღის განმავლობაში ეძებდა ჩირიკოვს: მან სამხრეთით გაიარა დაახლოებით 400 კილომეტრი, შემდეგ გადავიდა ჩრდილო-აღმოსავლეთით და პირველად გადალახა ალიასკის ყურის ცენტრალური წყლები. 17 ივლისს 58° ჩრდ. ვ. შეამჩნია ქედი (წმინდა ელია), მაგრამ არ განიცადა ამერიკის სანაპიროს აღმოჩენის სიხარული: თავი ცუდად იგრძნო გულის დაავადების გაუარესების გამო. აგვისტო - სექტემბერში, აგრძელებდა მოგზაურობას ამერიკის სანაპიროზე, ბერინგიმ აღმოაჩინა თუმანის კუნძული (ჩირიკოვა), ხუთი კუნძული (ევდოკეევსკი), თოვლის მთები (ალეუტის ქედი) "დედა სანაპიროზე" (ალასკის ნახევარკუნძული), სამხრეთ-დასავლეთ კიდეზე. რომელიც მან აღმოაჩინა შუმაგინის კუნძულები და პირველად შეხვდა ალეუტებს. ვაგრძელებდი დასავლეთისკენ სვლას, ზოგჯერ ჩრდილოეთით ვხედავდი მიწას - ალეუტის ქედის ცალკეულ კუნძულებს. 4 ნოემბერს ტალღამ გემი მიწამდე მიიყვანა, რომელიც კუნძული აღმოჩნდა. აქ კაპიტანი-მეთაური გარდაიცვალა; მისი რაზმიდან 14 ადამიანი სკორბუტით გარდაიცვალა. კუნძულს შემდგომში ბერინგის სახელი ეწოდა. ის დაკრძალეს ბერინგის კუნძულზე კომანდერ ბეიში. ბერინგის გარდაცვალების ადგილზე ოთხი ძეგლია. პირდაპირ სამარხთან დღეს დგას რკინის ჯვარი 3,5 მ სიმაღლის მის ძირში თუჯის დაფა წარწერით: „1681-1741 წწ. დიდ ნავიგატორს, კაპიტან-მეთაურ ვიტუს ბერინგის კამჩატკას მაცხოვრებლებიდან, 1966 წლის ივნისი.

რა აღმოჩენები გააკეთა სემიონ დეჟნევმა, კაზაკთა მთავარმა, მოგზაურმა და მკვლევარმა, ამ სტატიიდან შეიტყობთ.

რა აღმოაჩინა სემიონ დეჟნევმა? მოკლედ

დიდი რუსი მოგზაური 1648 წლის 30 ივნისს გაემგზავრა გრძელ მოგზაურობაში, რომელშიც მან გააკეთა გრანდიოზული აღმოჩენა - ბერინგის სრუტე, რაც დაადასტურა, რომ არსებობდა გადასასვლელი აზიასა და ჩრდილოეთ ამერიკას შორის. ეს ყველაფერი იმით დაიწყო, რომ მისი 90 კაციანი გუნდი კოლიადან შვიდი გემით ზღვისკენ გაემართა აღმოსავლეთისკენ. ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს სამი გემი შტორმში ჩაიძირა. მაგრამ სემიონ ივანოვიჩმა მოახერხა ექსპედიციის წარმატებით დასრულება და გახდა პირველი ადამიანი ისტორიაში, რომელმაც დატოვა არქტიკული ოკეანე წყნარ ოკეანეში. 1648 წლის სექტემბერში დეჟნევმა მიაღწია ჩუკოტკას კონცხს (მოგვიანებით დაარქვეს სემიონ ივანოვიჩის პატივსაცემად). მისი მეზღვაურები შევიდნენ სრუტეში და აღმოაჩინეს 2 პატარა კუნძული. ასე რომ, სემიონ დეჟნევი გახსნა სრუტერომელიც მხოლოდ 80 წლის შემდეგ მიაღწევს ვიტუს ბერინგს, რომლის სახელსაც დაერქმევა. და დეჟნევის მიერ აღმოჩენილ ორ პატარა კუნძულს ბერინგი უწოდებს პატარა და დიდ დიომედს. სემიონ დეჟნევმა, რომლის აღმოჩენები ამით არ დასრულებულა, გადალახა ბერინგის სრუტე ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ, ჩუკოტკადან ალასკამდე. ვიტუს ბერინგი კი მხოლოდ მის სამხრეთ ნაწილს იკვლევდა.

მოგზაურის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი აღმოჩენაა მდინარე ანადირის შესართავთან შესწავლა.მის პირას დააარსა ციხე და აქ 10 წელი იცხოვრა. ჰაბიტატისგან არც თუ ისე შორს, სემიონ ივანოვიჩმა იპოვა კვერნა, რომელიც მოფენილი იყო წყალმცენარეებით. მან ორჯერ ჩააბარა მოსკოვს წყალმცენარეები და ბეწვი. დეჟნევი იყო პირველი, ვინც დეტალურად აღწერა ჩუკოტკაში ცხოვრება, ადგილობრივი მაცხოვრებლების ბუნება და ცხოვრება.

ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელი წყნარ ოკეანეში

ჯონ ფრანკლინი უკვე 60 წლის იყო, როცა 1845 წელს 129 კაციანი დიდი ექსპედიციის სათავეში დატოვა ლონდონი. ჯეიმს როსის ანტარქტიდის ექსპედიციის უკვე ცნობილი მცურავი გემები გადაკეთდა ხრახნიან ორთქლზე და გადაეცა მის განკარგულებაში. „ერებუსს“ ექსპედიციის ხელმძღვანელი მეთაურობდა, „ტერორს“ კი გამოცდილი პოლარული ნავიგატორი ფრენსის კროზიერი, რომელიც პარით არქტიკაში დაცურავდა ანტარქტიდაში ჯეიმს როსთან ერთად.

ჩრდილოეთით, გრენლანდიის დასავლეთ სანაპიროს გასწვრივ, გემები შევიდნენ ბაფინის ყურეში. და ეს ერთადერთი იყო, რაც მათ შესახებ იყო ცნობილი. კანადის არქტიკული არქიპელაგის სხვადასხვა ადგილას მაშველებმა აღმოაჩინეს ქანები (გურია); ერთ-ერთი მათგანის ქვეშ, 1859 წლის გაზაფხულზე (ექსპედიციის გაუჩინარებიდან თოთხმეტი წლის შემდეგ) აღმოჩნდა ფრანკლინის ბოლო მოხსენება.

ყველა ამ აღმოჩენის საფუძველზე მოხდა მოვლენების რეკონსტრუქცია, მაგრამ მხოლოდ 1848 წლამდე. მძიმედ დაავადებული ფრანკლინი გარდაიცვალა 1847 წლის 11 ივნისს. ტრაგედიის ბოლო კვალი არის პატარა კუნძულ ალეიდზე, სადაც აღმოაჩინეს ნავის ფრაგმენტები და ძვლების გროვა, ხოლო უკან მდინარის შესართავთან ესკიმოსებმა იპოვეს ბოლო ორმოცი ჩონჩხი.

სამძებრო სამუშაოები დაიწყო 1849 წლის გაზაფხულზე. სამაშველო ექსპედიციების სერიამ, რომელიც მოიცავდა ათწლეულს, გამოიწვია მნიშვნელოვანი აღმოჩენები ამერიკის კონტინენტის ჩრდილოეთით. მათ შორის, რამაც ხელი შეუწყო ჩრდილო-დასავლეთის ზღვის გადასასვლელის გახსნას წყნარ ოკეანეში აღმოსავლეთიდან.

1901 წლის გაზაფხულზე ამუნდსენმა გამოსცადა იახტა Gjoa სპილენძზე ნადირობისას შპიცბერგენსა და გრენლანდიას შორის, ჩაატარა ოკეანოგრაფიული დაკვირვებების სერია ნანსენის მიერ შედგენილი პროგრამის მიხედვით. გემის აუცილებელი "დასრულება" გაკეთდა, მაგრამ ეს იყო ამუნდსენის პირადი სახსრების დასასრული. მომიწია ფულის სესხება, სესხის აღება ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის მომავალი აღმოჩენისთვის. თვითონაც უკიდურესად მოკრძალებულად ცხოვრობდა. ჰამბურგში, სადაც ცხოვრობდა და მუშაობდა ნეუმაიერის ობსერვატორიაში, მან იქირავა იაფად ოთახი სხვენში და მინიმუმს დახარჯა საკვები. გამგზავრებამდე ბოლო დღეებში სახელმწიფო სესხი მოვიდა - 40 ათასი გვირგვინი. უეცრად ერთ გაზეთში ჩნდება სტატია სათაურით: „სჭირდება თუ არა ნორვეგიას ახალი ჩონჩხები ყინულოვან უდაბნოებში?“ "ჯოა სამარცხვინო ხომალდია, მისი კაპიტანი კი უაზრო ადამიანია..." - თქვა მან. სტატიამ გავლენა მოახდინა რამდენიმე კრედიტორზე: მათ დაიწყეს ფულის დაბრუნება. გამოსავალი მხოლოდ ერთი იყო და ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ნანსენი, რომელიც ნაოსნობის წინა დღეს ეწვია იახტას, დაეთანხმა ამას: „ჯოა“ უნდა წავიდეს ზღვაში ფარულად, ღამით, კრედიტორებისგან თავის დასაღწევად. რამდენიმე წლის შემდეგ ამუნდსენმა შემთხვევით შეიტყო, რომ მაშინ ფრიდტიოფ ნანსენმა, მას არაფერი უთქვამს, გარანტია მისცა კრედიტორებს.

ამუნდსენმა გემზე მიიღო საკვების მარაგი, საწვავი, ტანსაცმელი და აღჭურვილობა, გამოზამთრების შემთხვევაში ასაწყობი სახლი და გემზე დატვირთეს მასალა მაგნიტური პავილიონის ასაგებად: ყოველივე ამის შემდეგ, გახსნის გარდა; ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელში, ამუნდსენი გეგმავდა ჩრდილოეთ მაგნიტური პოლუსის ადგილმდებარეობის დადგენას, რომელიც სავარაუდოდ მდებარეობდა მატერიკის ჩრდილოეთ წვერზე, ბუტიას ნახევარკუნძულზე.

ამუნდსენი "ყვავის ბუდეში" იყო - გემის წინა ანძაზე - მთელი იმ დროის განმავლობაში, როცა ისინი ლანკასტერის გაუვლელ სრუტეში გადიოდნენ. გემს ასევე დაესხა ძლიერი ქარიშხალი. ერთხელ, გემის გადასარჩენად, როცა ქარმა უმწეო ჭურვი პირდაპირ რიფებზე გადაიტანა, ამუნდსენმა გასცა ბრძანება, რომელიც ყველას შეშლილად მოეჩვენა: "გადააგდეთ ყუთები გემბანიდან ზღვაში!" ყუთებში საჭმელი იყო, მაგრამ ისინი უნდა შეეწირათ.

ზამთარი სწრაფად გავიდა, მაგრამ მომავალმა ზაფხულმა იმედგაცრუება მოიტანა: ყურეში ყინული არასდროს იშლებოდა, რაც მეორე ზამთარს ნიშნავდა იმავე ადგილას. მაგრამ ის ასევე კარგად წავიდა: არ ჩანდა სკრუბუტის მინიშნება, რომელიც თან ახლდა პოლარული ექსპედიციების უმეტესობას. ეს, რა თქმა უნდა, დაეხმარა, რომ ირგვლივ ველური ირმის სიმრავლე იყო, ნადირობა, რომელიც ახალ საკვებს აწვდიდა. მთელი ექსპედიცია მთელი ზამთარი მძიმედ მუშაობდა. მუდმივი მეტეოროლოგიური, ჰიდროლოგიური და მაგნიტური დაკვირვებების გარდა, გრძელ დისტანციებზე ძაღლების სასწავლებლები ტარდებოდა კუნძულ ვიქტორიასა და სრუტეებზე; რუკაზე ასამდე პატარა კუნძული იყო დატანილი, მაგრამ მთავარი ის იყო, რომ ჩრდილოეთ მაგნიტური პოლუსის წერტილი ზუსტად დადგინდა.

მაგრამ ორი კვირის შემდეგ ჰორიზონტზე გამოჩნდა ვეშაპის მტაცებელი გემი: "გემი ჩანს!" - გაისმა ტირილი. ეს იყო ამერიკელი შუნერი ჩარლზ ჰანსონი, რომელიც სხვა ოკეანედან, წყნარი ოკეანიდან მოვიდა. და ეს იმის ნიშანი იყო, რომ ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელი, რომლისკენაც ხალხი ოთხი საუკუნის განმავლობაში იბრძოდა, დასრულდა!

მაგრამ აქ იყო ახალი გამოცდა - იახტა ყინულში დაიჭირეს და შემდგომი მოგზაურობა შეუძლებელი გახდა. მესამე ზამთარი! ამჯერად გაგვიმართლა, რომ მახლობლად იყო ამერიკული ვეშაპსაჭერი გემების მთელი ფლოტილა: ყველაფერი, რაც გვჭირდებოდა, შეიძლებოდა მივიღოთ. ამუნდსენი, ერთ-ერთ ვეშაპის კაპიტანთან ერთად, მიემგზავრება რვაას კილომეტრიანი ძაღლის სასწავლებლად უახლოეს რადიოსადგურამდე, რათა მსოფლიოს უამბოს თავისი აღმოჩენის შესახებ. ეს იყო რთული მარშრუტი ყინულოვან უდაბნოში, სამ ათას მეტრამდე სიმაღლის მთიანეთის გადაკვეთით, ზამთრის პირობებში, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა ორმოცდაათ გრადუსამდე ეცემა. ამ მოგზაურობას ხუთი თვე დასჭირდა.

და 1906 წლის ზაფხულში "იოა" შევიდა ბერინგის სრუტეში და ჩავიდა სან-ფრანცისკოში, ტრიუმფით მიესალმა. ამუნდსენის წარმატება შემთხვევითი არ ყოფილა. მას არ აცდუნა უზარმაზარმა წყალმა, სადაც მისმა წინამორბედებმა მიაღწიეს, მაგრამ ვიწრო და წარმოუდგენლად რთული სიმპსონის სრუტის გავლის შემდეგ მან აირჩია მარშრუტი ჩრდილოეთ კანადისა და ალასკის სანაპიროებთან. ნორვეგიულმა ექსპედიციამ პატარა იახტა Gjoa-ზე იმდენი გააკეთა, რომ მის მიერ მოტანილი მასალის დამუშავებას დაახლოებით ოცი წელი დასჭირდა.

ამუნდსენი გახდება ცნობილი იმით, რომ არცერთ მის ექსპედიციაში, რაც არ უნდა რთული ყოფილიყო, მსხვერპლი არ ყოფილა. გარდა უკანასკნელისა, სადაც თავად გახდა მსხვერპლი.

თუმცა, ჩრდილო-აღმოსავლეთის გადასასვლელისგან - ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტისაგან განსხვავებით - ამ მარშრუტმა ოკეანედან ოკეანემდე პრაქტიკული გამოყენება არ ჰპოვა. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ამერიკულმა ყინულმჭრელმა Glasher-მა წარმატებით გაიარა ჩრდილო-დასავლეთის მარშრუტი 1954 წელს, ყინულმჭრელებმა დროდადრო დაიწყეს ცურვა ჩრდილოეთ ამერიკის გარშემო. თუმცა, ეს გზა ეკონომიკურად მიუღწეველია.

<<< Назад

წინ >>>

აღმოაჩინეს მდინარის მარშრუტი არქტიკასა და წყნარ ოკეანეებს შორის. რა აღმოაჩინა სემიონ დეჟნევმა?

პიონერი სემიონ დეჟნევი

რუსული მიწის კოლუმბი

მეთაური

რა აღმოაჩინა სემიონ დეჟნევმა? მოკლედ

ასევე წაიკითხეთ

იმპერატორ პეტრე I-ის სამხედრო გარდაქმნები მუდმივი არმია პეტრე I-ის მეთაურობით

ნაშრომი: მცირე საწარმოებისთვის დაბეგვრის, აღრიცხვისა და ანგარიშგების გამარტივებული სისტემა

მოკლედ