ISS დედამიწის გარშემო ბრუნავს. საერთაშორისო კოსმოსური სადგური (ISS). როგორ მოქმედებს რადიაცია ISS-ზე ასტრონავტებზე?

> 10 ფაქტი, რომელიც არ იცოდით ISS-ის შესახებ

ყველაზე მეტად საინტერესო ფაქტები ISS-ის შესახებ(საერთაშორისო კოსმოსური სადგური) ფოტოთი: ასტრონავტების ცხოვრება, შეგიძლიათ იხილოთ ISS დედამიწიდან, ეკიპაჟის წევრები, გრავიტაცია, ბატარეები.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური(ISS) არის მთელი კაცობრიობის ერთ-ერთი უდიდესი ტექნოლოგიური მიღწევა ისტორიაში. მეცნიერებისა და განათლების სახელით გაერთიანდნენ აშშ-ს, ევროპის, რუსეთის, კანადისა და იაპონიის კოსმოსური სააგენტოები. ეს არის ტექნოლოგიური ბრწყინვალების სიმბოლო და მეტყველებს იმაზე, თუ რამდენად შეგვიძლია მივაღწიოთ თანამშრომლობისას. ქვემოთ მოცემულია 10 ფაქტი, რომლებიც შესაძლოა არასოდეს გსმენიათ ISS-ის შესახებ.

1. ISS-მ 2010 წლის 2 ნოემბერს აღნიშნა ადამიანთა უწყვეტი მუშაობის 10 წლისთავი. პირველი ექსპედიციის (2000 წლის 31 ოქტომბერი) და დოკინგის (2 ნოემბერი) შემდეგ სადგურს რვა ქვეყნიდან 196 ადამიანი ეწვია.

2. ISS-ის დანახვა შესაძლებელია დედამიწიდან ტექნოლოგიის გამოყენების გარეშე და არის ყველაზე დიდი ხელოვნური თანამგზავრი, რომელიც ოდესმე შემოვიდა ჩვენს პლანეტაზე.

3. პირველი Zarya მოდულის შემდეგ, რომელიც აღმოსავლეთის დროით 1:40 საათზე 1998 წლის 20 ნოემბერს გაუშვა, ISS-მა დაასრულა 68519 ორბიტა დედამიწის გარშემო. მისი ოდომეტრი აჩვენებს 1,7 მილიარდ მილს (2,7 მილიარდ კმ).

4. 2 ნოემბრის მდგომარეობით კოსმოდრომზე განხორციელდა 103 გაშვება: 67 რუსული მანქანა, 34 შატლი, ერთი ევროპული და ერთი იაპონური გემი. სადგურის ასაწყობად და მისი მუშაობის შესანარჩუნებლად გაკეთდა 150 კოსმოსური გასეირნება, რასაც 944 საათზე მეტი დასჭირდა.

5. ISS-ს აკონტროლებს 6 ასტრონავტისა და კოსმონავტის ეკიპაჟი. ამავდროულად, სადგურის პროგრამამ უზრუნველყო ადამიანის უწყვეტი ყოფნა კოსმოსში პირველი ექსპედიციის დაწყებიდან 2000 წლის 31 ოქტომბერს, რაც დაახლოებით 10 წელი და 105 დღეა. ამგვარად, პროგრამამ შეინარჩუნა მიმდინარე რეკორდი, დაამარცხა წინა 3664 დღე დაწესებული მირზე.

6. ISS ემსახურება როგორც მიკროგრავიტაციული პირობებით აღჭურვილი კვლევითი ლაბორატორია, რომელშიც ეკიპაჟი ატარებს ექსპერიმენტებს ბიოლოგიის, მედიცინის, ფიზიკის, ქიმიისა და ფიზიოლოგიის სფეროებში, ასევე ასტრონომიულ და მეტეოროლოგიურ დაკვირვებებს.

7. სადგური აღჭურვილია უზარმაზარი მზის პანელებით, რომლებიც მოიცავს აშშ-ს ფეხბურთის მოედნის ზომას, ბოლო ზონების ჩათვლით და იწონის 827,794 ფუნტს (275,481 კგ). კომპლექსს აქვს საცხოვრებელი ოთახი (როგორც ხუთ ოთახიანი სახლი), რომელიც აღჭურვილია ორი სველი წერტილით და სპორტული დარბაზით.

8. დედამიწაზე პროგრამული კოდის 3 მილიონი ხაზი მხარს უჭერს ფრენის კოდის 1,8 მილიონ ხაზს.

9. 55 ფუტიან რობოტ მკლავს შეუძლია 220 000 ფუტის სიმაღლის აწევა. შედარებისთვის, ორბიტალური შატლი სწორედ ამას იწონის.

10. ჰექტარი მზის პანელები უზრუნველყოფს ISS-ს 75-90 კილოვატ ენერგიას.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგურისთვის ორბიტალური პარამეტრის არჩევანი ყოველთვის აშკარა არ არის. მაგალითად, სადგური შეიძლება განთავსდეს 280-დან 460 კილომეტრამდე სიმაღლეზე და ამის გამო ის მუდმივად განიცდის ჩვენი პლანეტის ატმოსფეროს ზედა ფენების დამთრგუნველ გავლენას. ყოველდღე, ISS კარგავს დაახლოებით 5 სმ/წმ სიჩქარეს და 100 მეტრს სიმაღლეში. ამიტომ აუცილებელია სადგურის პერიოდულად აწევა, ATV და Progress სატვირთო მანქანების საწვავის დაწვა. რატომ არ შეიძლება სადგურის ამაღლება ამ ხარჯების თავიდან ასაცილებლად?

დიზაინის დროს მიღებული დიაპაზონი და ამჟამინდელი რეალური პოზიცია ნაკარნახევია რამდენიმე მიზეზით. ყოველდღე ასტრონავტები და კოსმონავტები იღებენ რადიაციის მაღალ დოზებს და 500 კმ ნიშნულს მიღმა მისი დონე მკვეთრად იზრდება. ექვსთვიანი ყოფნის ლიმიტი კი მხოლოდ ნახევარი სივერტით არის გამოყოფილი მთელი კარიერის განმავლობაში. თითოეული სივერტი ზრდის კიბოს რისკს 5,5 პროცენტით.

დედამიწაზე საიდან კოსმოსური სხივებიჩვენ დაცული ვართ ჩვენი პლანეტის მაგნიტოსფეროს და ატმოსფეროს რადიაციული სარტყლით, მაგრამ ისინი უფრო სუსტად მუშაობენ ახლო სივრცეში. ორბიტის ზოგიერთ ნაწილში (სამხრეთ ატლანტიკური ანომალია გაზრდილი რადიაციის ადგილია) და მის მიღმა ზოგჯერ უცნაური ეფექტები შეიძლება გამოჩნდეს: ციმციმები ჩნდება დახუჭულ თვალებში. ეს არის კოსმოსური ნაწილაკები, რომლებიც გადის თვალის კაკლებში, სხვა ინტერპრეტაციები ამტკიცებენ, რომ ნაწილაკები აღაგზნებს ხედვაზე პასუხისმგებელ ტვინის ნაწილებს. ამან შეიძლება არა მხოლოდ ხელი შეუშალოს ძილს, არამედ კიდევ ერთხელ უსიამოვნოდ შეგვახსენოს ISS-ზე რადიაციის მაღალი დონე.

გარდა ამისა, Soyuz და Progress, რომლებიც ახლა ეკიპაჟის შეცვლისა და მიწოდების მთავარი გემებია, სერტიფიცირებულია 460 კმ-მდე სიმაღლეზე მუშაობისთვის. რაც უფრო მაღალია ISS, მით ნაკლები ტვირთის მიწოდება შეიძლება. რაკეტები, რომლებიც ახალ მოდულებს აგზავნიან სადგურისთვის, ასევე შეძლებენ ნაკლების მოტანას. მეორეს მხრივ, რაც უფრო დაბალია ISS, მით უფრო ნელდება ის, ანუ მიწოდებული ტვირთის მეტი ნაწილი უნდა იყოს საწვავი ორბიტის შემდგომი კორექტირებისთვის.

სამეცნიერო დავალებების შესრულება შესაძლებელია 400-460 კილომეტრის სიმაღლეზე. საბოლოოდ, სადგურის პოზიციაზე გავლენას ახდენს კოსმოსური ნამსხვრევები - წარუმატებელი თანამგზავრები და მათი ნამსხვრევები, რომლებსაც აქვთ უზარმაზარი სიჩქარე ISS-თან შედარებით, რაც მათთან შეჯახებას ფატალური ხდის.

ინტერნეტში არის რესურსები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ დააკვირდეთ საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ორბიტალურ პარამეტრებს. შეგიძლიათ მიიღოთ შედარებით ზუსტი მიმდინარე მონაცემები, ან თვალყური ადევნოთ მათ დინამიკას. ამ ტექსტის დაწერის დროს ISS დაახლოებით 400 კილომეტრის სიმაღლეზე იყო.

ISS შეიძლება დააჩქაროს სადგურის უკანა ნაწილში განლაგებული ელემენტებით: ეს არის Progress სატვირთო მანქანები (ყველაზე ხშირად) და ATV და, საჭიროების შემთხვევაში, Zvezda სერვისის მოდული (ძალიან იშვიათი). კატას წინ ილუსტრაციაზე ევროპული კვადროციკლი მუშაობს. სადგური ამაღლებულია ხშირად და ნელ-ნელა: შესწორებები ხდება დაახლოებით თვეში ერთხელ ძრავის მუშაობის მცირე ნაწილებში, დაახლოებით 900 წამის განმავლობაში, Progress იყენებს უფრო მცირე ძრავებს, რათა დიდად არ იქონიოს გავლენა ექსპერიმენტების მიმდინარეობაზე.

ძრავების ჩართვა შესაძლებელია ერთხელ, რითაც იზრდება ფრენის სიმაღლე პლანეტის მეორე მხარეს. ასეთი ოპერაციები გამოიყენება მცირე ასვლისთვის, რადგან იცვლება ორბიტის ექსცენტრიულობა.

ასევე შესაძლებელია კორექტირება ორი გააქტიურებით, რომლის დროსაც მეორე აქტივაცია არბილებს სადგურის ორბიტას წრეზე.

ზოგიერთი პარამეტრი ნაკარნახევია არა მხოლოდ მეცნიერული მონაცემებით, არამედ პოლიტიკითაც. კოსმოსურ ხომალდს ნებისმიერი ორიენტაციის მინიჭება შესაძლებელია, მაგრამ გაშვებისას უფრო ეკონომიური იქნება დედამიწის ბრუნვით უზრუნველყოფილი სიჩქარის გამოყენება. ამრიგად, უფრო იაფია მანქანის გაშვება ორბიტაზე, რომლის დახრილობა ტოლია განედზე, ხოლო მანევრები მოითხოვს საწვავის დამატებით მოხმარებას: მეტი ეკვატორისკენ გადაადგილებისთვის, ნაკლები პოლუსებისკენ გადაადგილებისთვის. ISS-ის ორბიტალური დახრილობა 51,6 გრადუსი შეიძლება უცნაურად მოგეჩვენოთ: NASA-ს მანქანებს, რომლებიც გაშვებულია კანავერალის კონცხიდან, ტრადიციულად აქვთ დახრილობა დაახლოებით 28 გრადუსი.

როდესაც განიხილეს მომავალი ISS სადგურის ადგილმდებარეობა, გადაწყდა, რომ უფრო ეკონომიური იქნებოდა უპირატესობა რუსული მხარისთვის. ასევე, ასეთი ორბიტალური პარამეტრები საშუალებას გაძლევთ ნახოთ მეტი ზედაპირიდედამიწა.

მაგრამ ბაიკონური დაახლოებით 46 გრადუსის გრძედზეა, ასე რომ, რატომ არის გავრცელებული რუსული გაშვებებისთვის 51,6° დახრილობა? ფაქტია, რომ არის აღმოსავლეთით მეზობელი, რომელიც არც თუ ისე ბედნიერი იქნება, თუ რამე დაეცემა. ამიტომ, ორბიტა დახრილია 51,6°-მდე ისე, რომ გაშვებისას კოსმოსური ხომალდის არცერთი ნაწილი ვერ მოხვდება ჩინეთსა და მონღოლეთში.

ამოქმედდა გარე სივრცე 1998 წელს. ამ დროისთვის, თითქმის შვიდი ათასი დღე, დღე და ღამე, კაცობრიობის საუკეთესო გონება უწონადობის პირობებში ყველაზე რთული საიდუმლოებების ამოხსნაზე მუშაობს.

გარე სივრცე

ყველა ადამიანს, ვისაც ერთხელ მაინც უნახავს ეს უნიკალური ობიექტი, დაუსვა ლოგიკური კითხვა: რა არის საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ორბიტის სიმაღლე? მაგრამ შეუძლებელია მასზე პასუხის გაცემა ერთმარცვლით. საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ISS ორბიტალური სიმაღლე მრავალ ფაქტორზეა დამოკიდებული. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ მათ.

ISS-ის ორბიტა დედამიწის გარშემო მცირდება თხელი ატმოსფეროს ზემოქმედების გამო. სიჩქარე მცირდება და შესაბამისად მცირდება სიმაღლე. როგორ ვიჩქაროთ ისევ ზემოთ? ორბიტის სიმაღლე შეიძლება შეიცვალოს გემების ძრავების გამოყენებით, რომლებიც მასზე ჩერდებიან.

სხვადასხვა სიმაღლეები

კოსმოსური მისიის მთელი ხანგრძლივობის განმავლობაში დაფიქსირდა რამდენიმე ძირითადი მნიშვნელობა. ჯერ კიდევ 2011 წლის თებერვალში, ISS ორბიტალური სიმაღლე იყო 353 კმ. ყველა გამოთვლა ხდება ზღვის დონესთან მიმართებაში. ISS-ის ორბიტის სიმაღლე იმავე წლის ივნისში სამას სამოცდათხუთმეტ კილომეტრამდე გაიზარდა. მაგრამ ეს შორს იყო საზღვრებისგან. სულ რაღაც ორი კვირის შემდეგ, NASA-ს თანამშრომლებმა სიამოვნებით უპასუხეს ჟურნალისტების კითხვას "რა არის ISS-ის ორბიტის ამჟამინდელი სიმაღლე?" - სამას ოთხმოცდათხუთმეტი კილომეტრი!

და ეს არ არის ზღვარი

ISS-ის ორბიტის სიმაღლე ჯერ კიდევ არასაკმარისი იყო ბუნებრივი ხახუნის წინააღმდეგობის გაწევისთვის. ინჟინრებმა საპასუხისმგებლო და ძალიან სარისკო ნაბიჯი გადადგნენ. ISS ორბიტალური სიმაღლე ოთხას კილომეტრამდე უნდა გაიზარდოს. მაგრამ ეს მოვლენა ცოტა მოგვიანებით მოხდა. პრობლემა ის იყო, რომ მხოლოდ გემებმა ასწიეს ISS. ორბიტალური სიმაღლე შეზღუდული იყო შატლებისთვის. მხოლოდ დროთა განმავლობაში მოიხსნა შეზღუდვა ეკიპაჟისა და ISS-ისთვის. 2014 წლიდან ორბიტალური სიმაღლე ზღვის დონიდან 400 კილომეტრს გადააჭარბა. მაქსიმალური საშუალო ღირებულება ივლისში დაფიქსირდა და 417 კმ შეადგინა. ზოგადად, სიმაღლის კორექტირება მუდმივად ხდება ყველაზე ოპტიმალური მარშრუტის დასაფიქსირებლად.

შექმნის ისტორია

ჯერ კიდევ 1984 წელს აშშ-ს მთავრობამ შეიმუშავა გეგმები ახლომახლო კოსმოსში ფართომასშტაბიანი სამეცნიერო პროექტის წამოწყებისთვის. ასეთი გრანდიოზული მშენებლობის მარტო განხორციელება ამერიკელებისთვისაც კი საკმაოდ რთული იყო და განვითარებაში კანადა და იაპონია ჩაერთნენ.

1992 წელს რუსეთი ჩაერთო კამპანიაში. ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში მოსკოვში დაიგეგმა ფართომასშტაბიანი პროექტი "Mir-2". მაგრამ ეკონომიკურმა პრობლემებმა ხელი შეუშალა გრანდიოზული გეგმების განხორციელებას. თანდათანობით, მონაწილე ქვეყნების რაოდენობა თოთხმეტიმდე გაიზარდა.

ბიუროკრატიულ შეფერხებებს სამ წელზე მეტი დასჭირდა. მხოლოდ 1995 წელს მიიღეს სადგურის დიზაინი, ხოლო ერთი წლის შემდეგ - კონფიგურაცია.

1998 წლის 20 ნოემბერი იყო გამორჩეული დღე მსოფლიო ასტრონავტიკის ისტორიაში - პირველი ბლოკი წარმატებით იქნა მიტანილი ჩვენი პლანეტის ორბიტაზე.

ასამბლეა

ISS ბრწყინვალეა თავისი სიმარტივით და ფუნქციონალობით. სადგური შედგება დამოუკიდებელი ბლოკებისგან, რომლებიც ერთმანეთთან დაკავშირებულია დიდი სამშენებლო კომპლექტის მსგავსად. შეუძლებელია ობიექტის ზუსტი ღირებულების გამოთვლა. ყოველი ახალი ბლოკი იწარმოება ცალკე ქვეყანაში და, რა თქმა უნდა, განსხვავდება ფასით. საერთო ჯამში, ასეთი ნაწილების უზარმაზარი რაოდენობა შეიძლება დაერთოს, ასე რომ სადგური შეიძლება მუდმივად განახლდეს.

მოქმედების ვადა

იმის გამო, რომ სადგურის ბლოკები და მათი შიგთავსი შეიძლება შეიცვალოს და განახლდეს შეუზღუდავი რაოდენობის ჯერ, ISS-ს შეუძლია დედამიწის მახლობლად მდებარე ორბიტის ფართობებზე დიდი ხნის განმავლობაში გადაადგილება.

პირველი განგაშის ზარი დარეკა 2011 წელს, როდესაც კოსმოსური შატლის პროგრამა გაუქმდა მისი მაღალი ღირებულების გამო.

მაგრამ არაფერი საშინელი არ მომხდარა. ტვირთი რეგულარულად აწვდიდა კოსმოსს სხვა გემებით. 2012 წელს, კერძო კომერციული შატლი წარმატებითაც კი დაეჯახა ISS-ს. შემდგომში მსგავსი მოვლენა არაერთხელ განმეორდა.

სადგურზე მუქარა შეიძლება მხოლოდ პოლიტიკური იყოს. პერიოდულად ჩინოვნიკები სხვადასხვა ქვეყნებშიიმუქრებიან ISS-ის მხარდაჭერის შეწყვეტით. თავდაპირველად, მხარდაჭერის გეგმები დაიგეგმა 2015 წლამდე, შემდეგ 2020 წლამდე. დღეს არის დაახლოებით შეთანხმება სადგურის 2027 წლამდე შენარჩუნებაზე.

და სანამ პოლიტიკოსები ერთმანეთს კამათობენ, 2016 წელს ISS-მა პლანეტის ირგვლივ 100000-ე ორბიტა შეასრულა, რომელსაც თავდაპირველად "იუბილე" ერქვა.

ელექტროენერგია

სიბნელეში ჯდომა, რა თქმა უნდა, საინტერესოა, მაგრამ ზოგჯერ მოსაწყენიც ხდება. ISS-ზე ყოველი წუთი თავისი წონა ოქროთი ღირს, ამიტომ ინჟინრები ღრმად იყვნენ გაკვირვებული ეკიპაჟისთვის უწყვეტი ელექტროენერგიით უზრუნველყოფის აუცილებლობით.

ბევრი განსხვავებული იდეა იყო შემოთავაზებული და საბოლოოდ შეთანხმდნენ, რომ არაფერი იქნებოდა უკეთესი, ვიდრე მზის პანელები კოსმოსში.

პროექტის განხორციელებისას რუსულმა და ამერიკულმა მხარეებმა სხვადასხვა გზა აიღეს. ამრიგად, პირველ ქვეყანაში ელექტროენერგიის გამომუშავება ხორციელდება 28 ვოლტიანი სისტემისთვის. ამერიკულ ერთეულში ძაბვა არის 124 ვ.

დღის განმავლობაში ISS მრავალ ორბიტას აკეთებს დედამიწის გარშემო. ერთი რევოლუცია არის დაახლოებით საათნახევარი, საიდანაც ორმოცდახუთი წუთი გადის ჩრდილში. რა თქმა უნდა, ამ დროისთვის მზის პანელებიდან წარმოქმნა შეუძლებელია. სადგური იკვებება ნიკელ-წყალბადის ბატარეებით. ასეთი მოწყობილობის მომსახურების ვადა დაახლოებით შვიდი წელია. ბოლოს ისინი 2009 წელს შეცვალეს, ამიტომ ძალიან მალე ინჟინრები ნანატრ ჩანაცვლებას განახორციელებენ.

მოწყობილობა

როგორც ადრე იყო დაწერილი, ISS არის უზარმაზარი კონსტრუქციული ნაკრები, რომლის ნაწილები ადვილად უკავშირდება ერთმანეთს.

2017 წლის მარტის მონაცემებით, სადგურს აქვს თოთხმეტი ელემენტი. რუსეთმა გადასცა ხუთი ბლოკი, სახელად ზარია, პოისკი, ზვეზდა, რასვეტი და პირსი. ამერიკელებმა თავიანთ შვიდ ნაწილს დაარქვეს შემდეგი სახელები: "ერთობა", "ბედი", "სიმშვიდე", "ქვესტი", "ლეონარდო", "გუმბათი" და "ჰარმონია". ევროკავშირისა და იაპონიის ქვეყნებს ჯერჯერობით ერთი ბლოკი ჰყავთ: კოლუმბი და კიბო.

დანაყოფები მუდმივად იცვლება ეკიპაჟისთვის დაკისრებული ამოცანების მიხედვით. გზაზეა კიდევ რამდენიმე ბლოკი, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის ეკიპაჟის წევრების კვლევით შესაძლებლობებს. ყველაზე საინტერესო, რა თქმა უნდა, ლაბორატორიული მოდულებია. ზოგიერთი მათგანი მთლიანად დალუქულია. ამრიგად, მათ შეუძლიათ გამოიკვლიონ აბსოლუტურად ყველაფერი, თუნდაც უცხო ცოცხალი არსებები, ეკიპაჟისთვის ინფექციის რისკის გარეშე.

სხვა ბლოკები შექმნილია ადამიანის ნორმალური ცხოვრებისათვის საჭირო გარემოს შესაქმნელად. სხვები კი საშუალებას გაძლევთ თავისუფლად გახვიდეთ კოსმოსში და განახორციელოთ კვლევა, დაკვირვება ან შეკეთება.

ზოგიერთი ბლოკი არ ატარებს კვლევით დატვირთვას და გამოიყენება როგორც საწყობი.

მიმდინარე კვლევა

არაერთი კვლევა ადასტურებს, თუ რატომ გადაწყვიტეს შორეულ ოთხმოცდაათიან წლებში პოლიტიკოსებმა კოსმოსში გაგზავნონ კონსტრუქტორი, რომლის ღირებულება დღეს ორას მილიარდ დოლარზე მეტია შეფასებული. ამ ფულით შეგიძლიათ შეიძინოთ ათეული ქვეყანა და მიიღოთ პატარა ზღვა საჩუქრად.

ასე რომ, ISS-ს აქვს ისეთი უნიკალური შესაძლებლობები, რაც არცერთ მიწიერ ლაბორატორიას არ გააჩნია. პირველი არის უსაზღვრო ვაკუუმის არსებობა. მეორე არის გრავიტაციის ფაქტიური არარსებობა. მესამე, ყველაზე საშიში არ არის გაფუჭებული რეფრაქციით დედამიწის ატმოსფეროში.

ნუ აჭმევთ მკვლევარებს პურით, არამედ მიეცით მათ შესასწავლი! ისინი სიამოვნებით ასრულებენ მათზე დაკისრებულ მოვალეობებს, მიუხედავად სასიკვდილო რისკისა.

მეცნიერებს ყველაზე მეტად ბიოლოგია აინტერესებთ. ეს სფერო მოიცავს ბიოტექნოლოგიასა და სამედიცინო კვლევებს.

სხვა მეცნიერები ხშირად ივიწყებენ ძილს არამიწიერი სივრცის ფიზიკური ძალების შესწავლისას. მასალები, კვანტური ფიზიკა- კვლევის მხოლოდ ნაწილი. საყვარელი საქმიანობა, ბევრის გამოცხადების თანახმად, არის სხვადასხვა სითხეების ტესტირება ნულოვანი გრავიტაციით.

ექსპერიმენტები ვაკუუმთან, ზოგადად, შეიძლება ჩატარდეს ბლოკების გარეთ, პირდაპირ გარე სივრცეში. მიწიერ მეცნიერებს შეუძლიათ მხოლოდ კარგი კუთხით იეჭვიანონ ექსპერიმენტების ვიდეო ბმულით ყურებისას.

დედამიწაზე ნებისმიერი ადამიანი ყველაფერს გასცემდა ერთი კოსმოსური გასეირნებისთვის. სადგურის მუშაკებისთვის ეს თითქმის რუტინული საქმიანობაა.

დასკვნები

პროექტის უშედეგოობის შესახებ მრავალი სკეპტიკოსის უკმაყოფილო ტირილის მიუხედავად, ISS-ის მეცნიერებმა გააკეთეს ბევრი საინტერესო აღმოჩენა, რამაც საშუალება მოგვცა განსხვავებულად შეგვეხედა კოსმოსში მთლიანობაში და ჩვენს პლანეტაზე.

ყოველდღე ეს მამაცი ადამიანები იღებენ რადიაციის უზარმაზარ დოზას, ეს ყველაფერი მეცნიერული კვლევის მიზნით, რაც კაცობრიობას მისცემს უპრეცედენტო შესაძლებლობებს. მხოლოდ მათი ეფექტურობით, გამბედაობითა და მონდომებით აღფრთოვანება შეიძლება.

ISS არის საკმაოდ დიდი ობიექტი, რომლის დანახვა შესაძლებელია დედამიწის ზედაპირიდან. არსებობს მთელი ვებსაიტიც, სადაც შეგიძლიათ შეიყვანოთ თქვენი ქალაქის კოორდინატები და სისტემა ზუსტად გეტყვით, რომელ საათზე შეგიძლიათ სცადოთ სადგურის ნახვა, როცა აივანზე მზეზე ჯდომით ხართ.

რა თქმა უნდა, კოსმოსურ სადგურს ბევრი მოწინააღმდეგე ჰყავს, მაგრამ უფრო მეტი გულშემატკივარია. ეს ნიშნავს, რომ ISS თავდაჯერებულად დარჩება თავის ორბიტაზე ზღვის დონიდან ოთხასი კილომეტრზე და არაერთხელ დაანახებს მგზნებარე სკეპტიკოსებს, თუ რამდენად არასწორი იყვნენ ისინი თავიანთ პროგნოზებსა და პროგნოზებში.

კაცობრიობის ერთ-ერთი უდიდესი აქტივია საერთაშორისო კოსმოსური სადგური ან ISS. რამდენიმე სახელმწიფო გაერთიანდა მის შესაქმნელად და ორბიტაზე მუშაობისთვის: რუსეთი, ევროპის ზოგიერთი ქვეყანა, კანადა, იაპონია და აშშ. ეს აპარატი აჩვენებს, რომ ბევრი რამის მიღწევა შეიძლება, თუ ქვეყნები მუდმივად ითანამშრომლებენ. პლანეტაზე ყველამ იცის ამ სადგურის შესახებ და ბევრს უსვამს კითხვებს, თუ რა სიმაღლეზე დაფრინავს ISS და რა ორბიტაზე. რამდენი ასტრონავტი იყო იქ? მართალია, იქ ტურისტებს უშვებენ? და ეს არ არის ყველაფერი, რაც კაცობრიობისთვის საინტერესოა.

სადგურის სტრუქტურა

ISS შედგება თოთხმეტი მოდულისგან, რომელშიც განთავსებულია ლაბორატორიები, საწყობები, დასასვენებელი ოთახები, საძინებლები და კომუნალური ოთახები. სადგურს აქვს სავარჯიშო დარბაზიც კი. მთელი ეს კომპლექსი მუშაობს მზის პანელებზე. ისინი უზარმაზარია, სტადიონის ზომის.

ფაქტები ISS-ის შესახებ

მოქმედების დროს სადგურმა დიდი აღფრთოვანება გამოიწვია. ეს აპარატი ადამიანის გონების უდიდესი მიღწევაა. მისი დიზაინით, დანიშნულებითა და მახასიათებლებით მას შეიძლება ეწოდოს სრულყოფილება. რა თქმა უნდა, შესაძლოა, 100 წელიწადში დაიწყებენ დედამიწაზე სხვა ტიპის კოსმოსური ხომალდების მშენებლობას, მაგრამ ჯერჯერობით, დღეს ეს მოწყობილობა კაცობრიობის საკუთრებაა. ამას მოწმობს შემდეგი ფაქტები ISS-ის შესახებ:

1. მისი არსებობის მანძილზე, ISS-ს ორასამდე ასტრონავტი ეწვია. აქ იყვნენ ტურისტებიც, რომლებიც უბრალოდ მოდიოდნენ სამყაროს ორბიტალური სიმაღლიდან დასათვალიერებლად.
2. სადგური დედამიწიდან შეუიარაღებელი თვალით ჩანს. ეს სტრუქტურა ყველაზე დიდია ხელოვნურ თანამგზავრებს შორის და ადვილად ჩანს პლანეტის ზედაპირიდან ყოველგვარი გამადიდებელი მოწყობილობის გარეშე. არის რუკები, რომლებზეც შეგიძლიათ ნახოთ, რომელ საათზე და როდის დაფრინავს მოწყობილობა ქალაქებზე. მათი გამოყენებით შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ ინფორმაცია თქვენი ადგილის შესახებ: იხილეთ ფრენების განრიგი რეგიონის თავზე.
3. სადგურის ასაწყობად და სამუშაო მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად, ასტრონავტები კოსმოსში 150-ზე მეტჯერ გავიდნენ და იქ დაახლოებით ათასი საათი გაატარეს.
4. მოწყობილობას ექვსი ასტრონავტი აკონტროლებს. სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემა უზრუნველყოფს ადამიანების უწყვეტ ყოფნას სადგურზე მისი გაშვების მომენტიდან.
5. საერთაშორისო კოსმოსური სადგური უნიკალური ადგილია, სადაც ტარდება მრავალფეროვანი ლაბორატორიული ექსპერიმენტები. მეცნიერები აკეთებენ უნიკალურ აღმოჩენებს მედიცინის, ბიოლოგიის, ქიმიისა და ფიზიკის, ფიზიოლოგიისა და მეტეოროლოგიური დაკვირვებების, ასევე მეცნიერების სხვა დარგებში.
6. მოწყობილობა იყენებს გიგანტს მზის პანელები, რომლის ზომა აღწევს ფეხბურთის მოედნის ტერიტორიის ფართობს მისი ბოლო ზონებით. მათი წონა თითქმის სამასი ათასი კილოგრამია.
7. ბატარეებს შეუძლიათ სრულად უზრუნველყონ სადგურის მუშაობა. მათ მუშაობას ყურადღებით აკვირდებიან.
8. სადგურს აქვს მინი სახლი, რომელიც აღჭურვილია ორი სველი წერტილით და სპორტული დარბაზით.
9. ფრენის მონიტორინგი ხდება დედამიწიდან. კონტროლისთვის შემუშავებულია პროგრამები, რომლებიც შედგება კოდის მილიონობით ხაზისგან.

ასტრონავტები

2017 წლის დეკემბრიდან ISS-ის ეკიპაჟი შედგება შემდეგი ასტრონომებისა და კოსმონავტებისაგან:

• ანტონ შკაპლეროვი - ISS-55-ის მეთაური. ის სადგურს ორჯერ ეწვია - 2011-2012 და 2014-2015 წლებში. 2 ფრენის დროს მან სადგურზე 364 დღე იცხოვრა.
• Skeet Tingle - ფრენის ინჟინერი, NASA-ს ასტრონავტი. ამ ასტრონავტს არ აქვს კოსმოსში ფრენის გამოცდილება.
• ნორიშიგე კანაი - ფრენის ინჟინერი, იაპონელი ასტრონავტი.
• ალექსანდრე მისურკინი. მისი პირველი ფრენა 2013 წელს განხორციელდა და 166 დღე გაგრძელდა.
• მაკრ ვანდე ჰაის არ აქვს ფრენის გამოცდილება.
• ჯოზეფ აკაბა. პირველი რეისი 2009 წელს განხორციელდა Discovery-ის ფარგლებში, მეორე რეისი კი 2012 წელს.

დედამიწა კოსმოსიდან

კოსმოსიდან დედამიწის უნიკალური ხედებია. ამას მოწმობს ასტრონავტებისა და კოსმონავტების ფოტოები და ვიდეოები. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ სადგურის მუშაობა და კოსმოსური პეიზაჟები, თუ უყურებთ ონლაინ მაუწყებლობას ISS სადგურიდან. თუმცა, ზოგიერთი კამერა გამორთულია ტექნიკური სამუშაოების გამო.

გასაკვირია, რომ ამ საკითხს უნდა დავუბრუნდეთ იმის გამო, რომ ბევრს არ აქვს წარმოდგენა, სად დაფრინავს საერთაშორისო "კოსმოსური" სადგური და სად მიდიან "კოსმონავტები" კოსმოსში ან დედამიწის ატმოსფეროში.

ეს ფუნდამენტური კითხვაა - გესმის? ადამიანებს თავში ურტყამს, რომ კაცობრიობის წარმომადგენლები, რომლებსაც „ასტრონავტების“ და „კოსმონავტების“ ამაყი განმარტება მიენიჭათ, თავისუფლად ახორციელებენ „გარე სამყაროს“ სეირნობას და, უფრო მეტიც, აქ არის „კოსმოსური“ სადგურიც კი დაფრინავს. სავარაუდო "სივრცე". და ეს ყველაფერი მაშინ, როდესაც ყველა ეს "მიღწევა" რეალიზდება დედამიწის ატმოსფეროში.

ყველა პილოტირებადი ორბიტალური ფრენა ხდება თერმოსფეროში, ძირითადად 200-დან 500 კმ-მდე სიმაღლეებზე - 200 კმ-ზე ქვემოთ ჰაერის დამუხრუჭების ეფექტზე ძლიერად მოქმედებს და 500 კმ-ზე მეტი რადიაციული სარტყლები ვრცელდება, რაც მავნე გავლენას ახდენს ადამიანებზე.

უპილოტო თანამგზავრებიც ძირითადად დაფრინავენ თერმოსფეროში - თანამგზავრის უფრო მაღალ ორბიტაზე გაშვება მეტ ენერგიას მოითხოვს და მრავალი მიზნისთვის (მაგალითად, დედამიწის დისტანციური ზონდისთვის), დაბალი სიმაღლე სასურველია.

თერმოსფეროში ჰაერის მაღალი ტემპერატურა არ არის საშიში თვითმფრინავისთვის, რადგან ჰაერის ძლიერი იშვიათობის გამო ის პრაქტიკულად არ ურთიერთქმედებს თვითმფრინავის კანთან, ანუ ჰაერის სიმკვრივე არ არის საკმარისი ფიზიკური სხეულის გასათბობად. ვინაიდან მოლეკულების რაოდენობა ძალიან მცირეა და მათი შეჯახების სიხშირე გემის კორპუსთან (და, შესაბამისად, თერმული ენერგიის გადაცემა) მცირეა. თერმოსფეროს კვლევა ასევე ტარდება სუბორბიტალური გეოფიზიკური რაკეტების გამოყენებით. თერმოსფეროში აუროები შეინიშნება.

თერმოსფერო(ბერძნულიდან θερμός - "თბილი" და σφαῖρα - "ბურთი", "სფერო") - ატმოსფერული ფენა , მეზოსფეროს გვერდით. ის იწყება 80-90 კმ სიმაღლეზე და ვრცელდება 800 კმ-მდე. თერმოსფეროში ჰაერის ტემპერატურა მერყეობს სხვადასხვა დონეზე, იზრდება სწრაფად და განუწყვეტლივ და შეიძლება განსხვავდებოდეს 200 კ-დან 2000 კ-მდე, მზის აქტივობის ხარისხის მიხედვით. მიზეზი არის მზის ულტრაიისფერი გამოსხივების შეწოვა 150-300 კმ სიმაღლეზე, ატმოსფერული ჟანგბადის იონიზაციის გამო. თერმოსფეროს ქვედა ნაწილში ტემპერატურის მატება დიდწილად განპირობებულია ჟანგბადის ატომების მოლეკულებად გაერთიანების (რეკომბინაციის) დროს გამოთავისუფლებული ენერგიის გამო (ამ შემთხვევაში, მზის UV გამოსხივების ენერგია, რომელიც ადრე შეიწოვება O2 მოლეკულების დისოციაციის დროს, არის გარდაიქმნება ნაწილაკების თერმული მოძრაობის ენერგიად). მაღალ განედებზე, თერმოსფეროში სითბოს მნიშვნელოვანი წყაროა ჯოულის სითბო, რომელიც წარმოიქმნება მაგნიტოსფერული წარმოშობის ელექტრული დენებისაგან. ეს წყარო იწვევს ატმოსფეროს ზედა ატმოსფეროს მნიშვნელოვან, მაგრამ არათანაბარ გათბობას სუბპოლარულ განედებში, განსაკუთრებით მაგნიტური შტორმის დროს.

გარე სივრცე (გარე სივრცე)- სამყაროს შედარებით ცარიელი ადგილები, რომლებიც მდებარეობს ატმოსფეროს საზღვრებს გარეთ ციური სხეულები. პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, სივრცე არ არის სრულიად ცარიელი სივრცე - ის შეიცავს ზოგიერთი ნაწილაკების (ძირითადად წყალბადის) ძალიან დაბალ სიმკვრივეს, ასევე ელექტრომაგნიტურ გამოსხივებას და ვარსკვლავთშორის მატერიას. სიტყვა "სივრცე" რამდენიმე განსხვავებული მნიშვნელობა აქვს. ზოგჯერ სივრცე გაგებულია, როგორც მთელი სივრცე დედამიწის გარეთ, ციური სხეულების ჩათვლით.

400 კმ - საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ორბიტალური სიმაღლე
500 კმ არის შიდა პროტონული გამოსხივების სარტყლის დასაწყისი და უსაფრთხო ორბიტების დასასრული ადამიანის ხანგრძლივი ფრენისთვის.
690 კმ არის საზღვარი თერმოსფეროსა და ეგზოსფეროს შორის.
1000-1100 კმ არის ავრორას მაქსიმალური სიმაღლე, ატმოსფეროს ბოლო გამოვლინება, რომელიც ჩანს დედამიწის ზედაპირიდან (მაგრამ, როგორც წესი, აშკარად შესამჩნევი აურები ჩნდება 90-400 კმ სიმაღლეზე).
1372 კმ - ადამიანის მიერ მიღწეული მაქსიმალური სიმაღლე (ტყუპები 11 1966 წლის 2 სექტემბერს).
2000 კმ - ატმოსფერო არ მოქმედებს თანამგზავრებზე და მათ ორბიტაზე მრავალი ათასწლეულის განმავლობაში შეუძლიათ არსებობა.
3000 კმ - შიდა რადიაციული სარტყლის პროტონული ნაკადის მაქსიმალური ინტენსივობა (0,5-1 გი/სთ-მდე).
12756 კმ - ჩვენ დავშორდით პლანეტა დედამიწის დიამეტრის ტოლ მანძილზე.
17 000 კმ – გარე ელექტრონული გამოსხივების სარტყელი.
35,786 კმ არის გეოსტაციონარული ორბიტის სიმაღლე, ამ სიმაღლეზე თანამგზავრი ყოველთვის ეკვატორის ერთ წერტილზე დაკიდება.
90 000 კმ არის მანძილი მშვილდის დარტყმის ტალღამდე, რომელიც წარმოიქმნება დედამიწის მაგნიტოსფეროს მზის ქართან შეჯახების შედეგად.
100 000 კმ არის დედამიწის ეგზოსფეროს (გეოკორონა) ზედა საზღვარი, რომელსაც აკვირდებიან თანამგზავრები. ატმოსფერო დასრულდადაიწყო ღია სივრცე და პლანეტათაშორისი სივრცე.

ამიტომ ახალი ამბები" NASA-ს ასტრონავტებმა შეაკეთეს გაგრილების სისტემა კოსმოსური სიარულის დროს ISS "სხვანაირად უნდა ჟღერდეს -" ნასას ასტრონავტებმა შეაკეთეს გაგრილების სისტემა დედამიწის ატმოსფეროში შესვლისას ISS ", და განმარტებები "ასტრონავტები", "კოსმონავტები" და "საერთაშორისო კოსმოსური სადგური" საჭიროებს კორექტირებას, იმ მარტივი მიზეზის გამო, რომ სადგური არ არის კოსმოსური სადგური და ასტრონავტები კოსმონავტებით, არამედ ატმოსფერული ნავტებით :)