Անկախ ճանապարհորդություն դեպի Չեխոսլովակիա մեքենայով: Որո՞նք են մեքենայով Չեխիա մեկնելու առանձնահատկությունները: Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ Դեպի արևելյան սահման

Ավտոմեքենայով Եվրոպա և, փաստորեն, Չեխիա ճանապարհորդելն այնքան էլ դժվար չէ, որքան թվում է և շատ առավելություններ ունի ճանապարհորդության այլ տեսակների նկատմամբ։ Ամենակարևորն այն է, որ դուք ինքներդ պլանավորեք ձեր երթուղին, կանգնելով այնտեղ, որտեղ ցանկանում եք, ցանկալի քանակությամբ օրերի ընթացքում: Այս ճանապարհով շարժվելով՝ կարող եք այցելել մեծ թվովքաղաքներ և տեսնել բազմաթիվ տեսարժան վայրեր: Եվ միևնույն ժամանակ, ձեր գումարը խնայելը, համեմատած տրանսպորտի այլ տեսակների հետ, տպավորիչ կլինի։

Մեր դեպքում, տեղափոխվելով Ռուսաստանից Չեխիայի Նեպոմուկ քաղաք, դուք կարող եք միաժամանակ վայելել ճանապարհորդությունը Լեհաստանով և Չեխիայով: Հասնելով ձեր նպատակակետին և մնալով Green Tree հյուրանոցում, դուք կստանաք հիանալի սպասարկում և հիանալի սենյակներ քիչ գումարով: Բացի այդ, Նեպոմուկը շատ հարմար է գտնվում Չեխիայի երկու պարտադիր տեսարժան քաղաքների միջև՝ Պրահայի և Կարլովի Վարիի միջև: Երկու քաղաքներն էլ մոտ 120 կմ են տարբեր ուղղություններով։ Նեպոմուկից 36 կմ հեռավորության վրա գտնվում է Պիլսեն քաղաքը՝ գարեջրի համաշխարհային մայրաքաղաքը, իր հայտնի «Pilsen Prazdroj» գարեջրի գործարանով (PLZENSKY PRAZDROJ, a. s.), որտեղ 1842 թվականից գարեջրի ամենահայտնի չեխական ապրանքանիշերն են եփում։ Պիլսենում դուք կարող եք շրջայց կատարել հենց գարեջրի գործարանում և գարեջրագործության պատմության թանգարանում: Նաև ձեզ մոտ կլինեն հայտնի ամրոցներ և եկեղեցիներ (տե՛ս էքսկուրսիաներ բաժինը): Ճանապարհորդելով մեքենայով՝ կարող եք հեշտությամբ այցելել այս ամենը։

Եկեք մանրամասն նայենք, թե ինչ է անհրաժեշտ մեքենայով Չեխիա մեկնելու համար.

Փաստաթղթեր ճանապարհորդների համար.Դուք պետք է ունենաք բաց վիզաներով արտասահմանյան անձնագրեր: Լեհաստանի մաքսակետում դրանք թույլատրվում են խստորեն այն օրվանից, երբ բացվել է վիզան: Դուք նույնիսկ 40 րոպե կսպասեք, մինչև հաջորդ օրը գա։ Լեհաստանում ժամանակը տարբերվում է Մոսկվայից՝ ամռանը հետ է մնում 2 ժամ, իսկ ձմռանը՝ 3 ժամ։

Փաստաթղթեր մեքենայի համար.Դուք պետք է ունենաք տրանսպորտային միջոցի գրանցման վկայական (տեխնիկական անձնագիր), վարորդական վկայականներ բոլորի համար, ովքեր վարելու են մեքենա և ավտոմեքենայի ապահովագրություն, այսպես կոչված, «Գրին քարտ», որը մեր OSAGO-ի անալոգն է: Դուք կարող եք այն գնել Ռուսաստանում մի քանի ապահովագրական ընկերություններից, օրինակ՝ RESO-Garantiya, AlfaStrakhovanie, ZHASO Insurance Company, Alliance և այլն: «Գրին քարտը» ցույց է տալիս, թե որ երկրներում է այն վավեր (գինը կախված է դրանից), սակայն ամենահայտնի տարբերակը նախատեսված է համակարգում ընդգրկված բոլոր երկրների համար: 2012 թվականի առաջին կիսամյակի համար բոլոր երկրների համար նախատեսված 15 օրվա համար նախատեսված «Գրին քարտի» արժեքը 1550 ռուբլի է։ (կարող է մի փոքր տարբերվել՝ կախված ապահովագրական ընկերությունից):

Մեքենայի տեխնիկական վիճակը պետք է համապատասխանի երկար ճանապարհորդություն. Չեխիայի Նեպոմուկի մեր հյուրանոցը Մոսկվայից մոտավորապես 2100 - 2150 կմ է, կախված երթուղուց: Եթե ​​դուք երթուղի եք կառուցում մեկ այլ քաղաքից, ապա դա արեք այնպես, որ ստիպված չլինեք անցնել ավելորդ սահմանները: Մոսկվայի արևելքում գտնվող տարածքներից շատ դեպքերում ամենահարմար երթուղին անցնելու է Մոսկվայով։

Եվրոպայում բացասական վերաբերմունք կա առջևի և առջևի կողային ապակիների մգեցման նկատմամբ։ Հետեւաբար, դուք չպետք է ամբողջությամբ մգեցված մեքենա վարեք: Եթե ​​ձմռանը քշում եք, ապա անիվները պետք է լինեն ձմեռային, բայց ոչ գամասեղ: Կամ դուք ստիպված կլինեք պոկել փշերը տափակաբերան աքցանով սահմանի մոտ, որպեսզի առաջ քշեք:

Դուք պետք է ունենաք առաջին օգնության հավաքածու, նախազգուշական եռանկյուն, կրակմարիչ և ռեֆլեկտիվ ժիլետ: Ժիլետը կարելի է ձեռք բերել ցանկացած աշխատանքային հագուստի խանութից՝ ռեֆլեկտիվ գծերով։ Դա էժան է:

Մեքենան պետք է ունենա RUS կպչուն: Որպես կանոն, ոչ ոք այն չի ստուգում, բայց ավելի լավ է այն ունենալ, օրինակ, ձեռնոցների խցիկում, և այն կարելի է արագ սոսնձել: Կպչուն կարող եք գնել ավտոպահեստամասերի խանութներից։

Հիմա բուն ճանապարհորդության մասին։ Երթուղին կարող է հարմարեցվել ձեր ճաշակին, մենք կբերենք Մոսկվայից ապացուցված երթուղու օրինակ, որն անցնում է հետևյալ բնակավայրերով՝ Մոսկվա - Բրեստ - Վարշավա - Բռնո - Պրահա - Նեպոմուկ:

Ամենահարմար միջոցը ցերեկային ժամերին ձեզ չանհանգստացնող ճանապարհ անցնելն է և գիշերը կանգ առնելն է։ Սովորաբար սա 1000-1200 կմ է։ Ուստի, վաղ առավոտյան, ուշ երեկոյան կամ գիշերը Մոսկվայից մեկնելով՝ հատում եք բելառուսա-լեհական սահմանը և գիշերը կանգ առնում Լեհաստանում՝ սահմանից ոչ հեռու։ Այնտեղ շատ հյուրանոցներ կան, բոլորն էլ էժան են և շատ պարկեշտ, սովորաբար նախաճաշով: Ահա այս հյուրանոցներից մեկի կոորդինատները՝ Բիալա Պոդլասկա քաղաքը, սահմանից մոտ 30 կմ հեռավորության վրա: Հյուրանոց Դուկատ, փ. Warszawska 129 գտնվում է Վարշավա տանող գլխավոր ճանապարհի վրա: Կարող եք համար պատվիրել՝ նամակ գրելով կամ զանգահարելով։ Որպես ամրագրման հաստատում, ձեզ կուղարկվի վաուչեր: Կեցության արժեքը կկազմի մոտավորապես 40 եվրո մեկ քառտեղանոց սենյակի համար մեկ գիշերվա համար առավոտյան նախաճաշով

Վաղ առավոտյան Բիալա Պոդլասկայից հեռանալով և վերևում նշված երթուղին հետևելով՝ դեպի գիշեր դուք կհայտնվեք Չեխիայի Նեպոմուկ քաղաքում՝ U Zeleneho Stromu (Կանաչ ծառ) հյուրանոցում:

Լեհաստանում ճանապարհների վիճակը լավ է, բայց շատ ճանապարհներ վերանորոգման փուլում են, ուստի դրանցով երթևեկությունը մեկ ֆայլում է։ Որոշ ճանապարհներ անցնում են գյուղերով, որտեղ արագությունը սահմանափակված է։ Ռադարներով ոստիկանական պարեկներ են։

Նախքան Չեխիայի Հանրապետության հետ սահմանը, կամ այն ​​հատելուց անմիջապես հետո, բենզալցակայանում անհրաժեշտ է գնել «Վինյետ»՝ վճարում չեխական ավտոճանապարհներով վարելու համար և ամրացնել այն դիմապակուն: Vignette-ն արժե 12-15 եվրո երկու շաբաթվա համար: Դուք պետք է գնեք և կպցնեք այն, հակառակ դեպքում կտուգանվեք առնվազն 200 եվրոյով։

Չեխիայում երթուղին հիմնականում ընթանում է ավտոճանապարհներով, և արագությունը բարձր է, բայց պահպանել արագության թույլատրելիությունը, քանի որ նրանք ունեն նաև ոստիկաններ։

Հասնելով մեր հյուրանոց և հանգստանալով՝ հաջորդ օրը կարող եք ընտրել ուղևորություններ դեպի Պրահա, Կառլովի Վարի կամ Պիլսեն՝ իրենց տեսարժան վայրերով, այցելել հայտնի ամրոցներ կամ ընտրել մեր կայքում նշված պատրաստի էքսկուրսիաներից մեկը: Չեխիայում մեքենայով ճանապարհորդելիս դուք հնարավորություն ունեք ինքնուրույն վարել այս երթուղիները

Մաղթում ենք ձեզ հաջողություն և նոր բացահայտումներ:

Ավստրիա

Կտրոններ (Վինյետ)պարտադիր է մոտոցիկլետների և մինչև 3,5 տոննա քաշով մեքենաների համար։ Ընթացիկ գները 2019 թվականի հունվարի 1-ից հետևյալն են՝ 10 օր մոտոցիկլետով ճանապարհորդություն. 2 ամիսիսկ տարին կարժենա 5,30, 13,40 եւ 35,50 եվրո։ Ավտոմեքենաներ նույն պայմաններով 9,20, 26,80 և 89,20 եվրո արժողությամբ: Տարեկան նամականիշները գործում են հաջորդ տարվա դեկտեմբերի 1-ից մինչև հունվարի 31-ը: Նամականիշը բացակայելու կամ կեղծելու համար տուգանքները կազմում են 120 – 240 եվրո (տեղում): Ի տարբերություն Չեխիայի, Ավստրիայում երկրորդական ճանապարհներով երկար տարածություններ վարելը բավականին դժվար է։ Օգտվե՛ք ավստրիական ավտոճանապարհի պաշտոնական կայքից:

Բուլղարիա

Այս երկրում տուրքերը վերաբերում են ոչ միայն մայրուղիներին, այլև ավելի ցածր կարգի սովորական ճանապարհներին։ Հետևաբար, գրեթե անհնար է օրինական ճանապարհով երթևեկել Բուլղարիայում՝ առանց ճանապարհների համար վճարելու: Մինչև 3,5 տոննա, մինչև 12 տոննա և 12 տոննայից ավելի մեքենաների համար գործում է երեք սակագին (տես աղյուսակը): Վինետային համակարգը էլեկտրոնային է։ Հատկությունների թվում են հանգստյան օրերի կտրոնի առկայությունը և մոտոցիկլետներով անվճար ճանապարհորդությունը: Լրացուցիչ տեղեկություններ bgtoll.bg կայքում

Հունգարիա

Այս երկրում վաճառքի կետում օգտագործվում է էլեկտրոնային կտրոն՝ «e-Vigneta» նշումով։ Առջևի ապակու վրա կամ որևէ այլ տեղ որևէ բան սոսնձելու կարիք չկա, քանի որ անելու բան չկա։ Մեքենան մուտքագրվում է տվյալների բազա։ Վճարումները վերահսկվում են էլեկտրոնային հսկողության գործիքների միջոցով: Վճարողների կատեգորիաների ցանկն ավելի լայն է: Տրանսպորտային միջոցները բաժանված են 4 խմբի. Տրամադրելու ենք մինչև 3,5 տոննա տրանսպորտային միջոցներ։

Հարկավոր է ուշադրություն դարձնել այն հանգամանքին, որ D1 կատեգորիան ներառում է մոտոցիկլետներ և մեքենաներ առանց կցասայլերի և մինչև 7 նստատեղ ունեցող կցանքներով, ներառյալ վարորդը, մինչև 3,5 տոննա թույլատրելի համախառն քաշով D2 կատեգորիա.

Վճարը գանձվում է 10 օրվա, ամսվա և տարվա համար: Վճարման գումարը D1 կատեգորիայի համար՝ 13,26, 18,11 և 162,8 եվրո։ D2 կատեգորիայի համար՝ 26,52, 36,21 և 162,8 եվրո: Տարեկան նամականիշը գործում է հունվարի 1-ից 13 ամիս: Առանց վճարման ճանապարհորդելու տուգանքը կազմում է 50-250 եվրո։ Դուք կարող եք նախապես գնել հունգարական վինետկա միջնորդական կայքից virpay.hu կամ autopalyamatrica.hu

Սա մեկ հնարք կա. Հունգարերենից բացի միջնորդ վաճառողների կայքերի տարբերակներում դուք կարող եք վճարել միայն եվրոյով եվրո-ֆորինտ անպարկեշտ փոխարժեքով: Ավելի լավ է գնել այն միջնորդներից, ովքեր կարող են վաճառել կտրոնը ֆորինտներով վճարմամբ՝ անցնելով գնման ընթացակարգը հունգարերենով։ Վճարման գումարին ավելացվում է 200-300 ýորինտ միջնորդավճար:

Մոլդովա

2011 թվականի նոյեմբերի 1-ին Մոլդովան ճանապարհների համար սահմանեց վճար: Այս օրվանից բոլոր մեքենաները, որոնք գրանցված չեն հանրապետությունում, կենթարկվեն «հարկադիր» գրանցման՝ դիմապակուն ամրացվող վինետով։ Դուք կարող եք կտրոն գնել սահմանային անցակետերից և Մոլդովայի խոշոր տարածաշրջանային մաքսատներից:

Մերձդնեստրի պետհամարանիշներով մեքենաները կենթարկվեն ճանապարհային հարկի, եթե նման մեքենայի վարորդը չունի մերձդնեստրյան գրանցում։

Ռումինիա

Ռումինիայի ճանապարհներն ունեն վճարովի շատ բարդ համակարգ: Բայց միևնույն ժամանակ այս համակարգը բավականին արդարացի է։ Օրինակ, կա վճարման լողացող տոկոսադրույք: Տարեկան կտրոնն ուժի մեջ է վճարման պահից և 12 ամիս, մինչդեռ վճարման այս կատեգորիայի այլ երկրներում կտրոնը գործում է մեկ օրացուցային տարի: Ես սեղանին կթվարկեմ 2016 թվականի հունիսի կտրոնների արժեքը, իսկ նյութը կարող եք խորությամբ ուսումնասիրել roviniete.ro կայքում։ Մի վախեցեք, տեղեկատվությունը ներկայացված է մի քանի լեզուներով։ Չվճարելու համար տուգանքը կազմում է 4500 լեյ։

Այո, և մի մոռացեք դա կամուրջների անցում Դանուբի վրայովնույնպես վճարվել է. Գնացուցակ 6-ից 11 եվրո մեկ հատը մարդատար մեքենաների համար։

Սլովակիա

2016 թվականի հունվարի 1-ից Սլովակիան անցել է էլեկտրոնային համակարգի։ Կտրոն գնելիս վարորդը ստանում է վճարման հաստատում, և այժմ ապակու վրա որևէ բան սոսնձելու կարիք չկա։ Մարդատար մեքենաների համար սարքավորում չի պահանջվում։ Վինետները վաճառվում են 10 օրով, 30 օրով և տարեկան, որը փաստացի ուժի մեջ է մինչև գնման տարվան հաջորդող տարվա հունվարի 31-ը։ Մինչև 3,5 տոննա քաշով մեքենաների համար կտրոններն արժեն համապատասխանաբար 10, 14 և 50 եվրո։ Բաց թողնված կտրոնների համար տույժը կազմում է կտրոնի արժեքի մինչև տասնապատիկը: Ստուգեք վերջին տեղեկատվությունը SkyToll բաժնետիրական ընկերության կայքում: Կտրոն կարելի է գնել նախապեսառցանց խանութում։

Սլովակիայի և Ավստրիայի միջև ճանապարհորդությունն իրականացվում է Կարավանքե վճարային թունելով։ Մարդատար ավտոմեքենաների համար ուղեվարձը 6,5 եվրո է։

Սլովենիա

Սլովենիայում վճարովի ճանապարհային համակարգը նման է չեխականին։ Առանց կտրոնի ճանապարհորդելու համար տուգանքը կազմում է 300-800 եվրո։ Տվյալներ 2017թ. Մոտոցիկլետներից (1-ին խումբ) պահանջվում է նաև վճարել շաբաթական (7,5 եվրո), վեցամսյա (30 եվրո) և տարեկան (55 եվրո) ճանապարհորդություն: Տարեկան կտրոնը գործում է 14 ամիս, ինչպես Չեխիայում: Սլովենացիները անընդհատ փորձարկումներ են անում, ուստի միշտ ավելի լավ է ձեր գիտելիքները թարմացնել նախքան ձեր ճանապարհորդությունը: 2015 թվականի դեկտեմբերի 1-ից դրանք բաժանվում են երկու կատեգորիայի՝ կախված մեքենայի բարձրությունից։

2A կատեգորիայի մեքենաները պահանջում են կտրոններ գնել համապատասխանաբար 15, 30 և 110 եվրոյով: 1,3 մետրից ավելի մեքենա վարելու համար հարկավոր է շաբաթական 30 եվրո արժողությամբ կտրոն վճարել, մեկ ամիսը կարժենա 60 եվրո, իսկ մեկ տարին՝ 220 եվրո։

Չեռնոգորիա կամ Խորվաթիա մեկնող վարորդները Հունգարիայի տարածքով տարանցման ավելի էժան այլընտրանք ունեն (2017 թվականի ամռան տարբերությունը մեկուկես անգամ է հօգուտ Հունգարիայի): Սլովենիայի ծառայությունները կարող են չհասնել նախատեսված գումարին: Հավանաբար, իզուր չէ, որ 2B կատեգորիայի գները փոքր-ինչ նվազել են 2015 թվականի վերջին: Իմ կարծիքով, Սլովենիայի ավտոճանապարհի 528 կմ-ի համար վճարը զգալիորեն գերթանկ է նույնիսկ մարդատար մեքենաների համար, էլ չեմ խոսում միկրոավտոբուսների մասին։

Շվեյցարիա

Մայրուղիներից օգտվելու ամենաանշահավետ երկիրը. Չափազանց անհարմար է դրանց շուրջ ճանապարհորդելը, և վճարումը գանձվում է միայն տարեկան կտրոնների համար: Դրանք գործում են նախորդ տարվա դեկտեմբերի 1-ից մինչև վճարման հաջորդ տարվա հունվարի 31-ը, այսինքն՝ 14 ամիս։ Բայց Շվեյցարիայի մայրուղիները շատ բարձր որակի են, ուստի ճանապարհորդության արժեքը բավականին ողջամիտ է:

Կտրոնը ամրացվում է դիմապակու վրա՝ հետևի հայելու մոտ կամ ապակու ձախ կողմում։ Տարեկան կտրոնն արժե 835 CZK: Տուգանք 200 շվեյցարական ֆրանկ գումարած կտրոնի վճարում։ Ես շատ գոհ էի շվեյցարական ճանապարհներից, դուք կարող եք կարդալ 2011 թվականի դեկտեմբերին Չեխիայից մեքենայով Շվեյցարիա կատարած իմ ճանապարհորդության մասին:

Մեր ճամփորդական երթուղիները պլանավորելիս մենք շատ հաճախ, թեկուզ համառոտ, գրավում ենք երկու կամ նույնիսկ երեք երկիր: Ես նկատի չունեմ տարանցիկ ճանապարհորդություն, մենք խոսում ենք տեսարժան վայրերի և կանգառների մասին ոչ միայն գիշերային ժամերին: Այս անգամ մենք որոշեցինք գնալ զուտ Չեխիա մի քանի պատճառներով, ինչպիսիք են՝ ա) երկրի հարաբերական էժանությունը, բ) մշակութային և բնական հուշարձանների հարստությունը։ Վերջապես որոշեցինք ամբողջ ճանապարհորդությունը նվիրել Չեխիա և չհամատեղել երկիրը հարևան երկրների կամ Սլովակիայի հետ: Կասկածում եմ, որ մինչև հաջորդ ճամփորդությունը մենք ժամանակ կունենանք մանրամասնորեն խոսել այն բոլոր վայրերի մասին, որոնք տեսել ենք Չեխիայում։ Բայց գլխավոր երթուղին և ֆինանսական հաշվետվությունՄենք դա չենք թաքցնի. Այսպիսով,

Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ Պատրաստվում է ճանապարհորդությանը. Չեխիայի վիզա ստանալը

Չենք հոգնի կրկնելուց, որ մեզ համար նախապատրաստության հիմնական մասը միշտ մնում է հստակ ճանապարհորդության պլան կազմելու վրա։ Եթե ​​անգամ կան վիզաներ, երթուղու երկայնքով հյուրանոցներ ամրագրելու համար անհրաժեշտ է ճամփորդության որոշակի օրինաչափություն: Այս անգամ չեխական շենգենյան բազմակի վիզա ստանալու համար Google Translator-ի միջոցով ճամփորդության օրակարգը թարգմանվել է չեխերեն և կցվել դիմումի ձևերին՝ չվճարված հյուրանոցների ամրագրումների, ապահովագրության, անձնագրերի և այլ անհրաժեշտ փաստաթղթերի պատճենների, ցանկի հետ միասին։ որոնցից կարելի է դիտել:

Գումար խնայելու համար այս անգամ գնացինք ոչ թե վիզաների կենտրոն, այլ Չեխիայի հյուպատոսություն՝ նախապես հեռախոսով պայմանավորվելով։ Վիզայի դիմումը տեւեց մի քանի օր՝ փետրվարի 28-ին ստացանք փաստաթղթերը, իսկ մարտի 6-ին ստացանք մեր նոր անձնագրերը տարեկան վիզայով։ Չեխիայի դեսպանատունը ձեզ երաշխավորում է մեկ տարի, եթե առաջին անգամ չեք մեկնում Եվրոպա։ Տրվում են նաև «Նորեկներ», բայց միայն կարճաժամկետ՝ ուղևորության ամսաթվերի համար։

Այս անգամ մեզ հաճելիորեն զարմացրեց, որ վիզան տրվել է ոչ թե փաստաթղթերը ներկայացնելու, այլ ճանապարհորդության առաջին օրվանից։ Ֆրանսիայի դեսպանատունը չի նայում ճամփորդության տեւողությանը, տալիս են դիմումի օրվանից։ Հետևաբար, պետք չէ նախօրոք շատ գնալ ֆրանսիացիներին. նրանք անմիջապես վիզա կբացեն, և «ելքի» կարգավիճակի տևողությունը ինքնաբերաբար կնվազի: Ես կենտրոնանում եմ սրա վրա, քանի որ փորձում ենք վիզան ամբողջությամբ «գլորել» և դրա ավարտից մեկ ամիս առաջ մեկնում ենք հերթական ճամփորդության։ Հասկանալի է, որ հիմա խոսքը բազմակի վիզաների մասին է։

Եվ ևս մեկ շեղում նախապատրաստման հետ կապված. Այս երթուղին կազմվել է՝ հաշվի առնելով անձնական նախասիրությունները և այն, որ մենք արդեն երեք անգամ եղել ենք Չեխիայում։ Ուղևորության պլանը ներառում էր շատ վայրեր, որոնք մենք նախկինում տեսել էինք, մենք որոշեցինք վերադառնալ այնտեղ՝ թերության և նրանց հատուկ գրավչության պատճառով: Չնայած մեր երթուղին կարող է հարմար լինել երկրի հետ նախնական ծանոթության համար՝ հարմարեցված այն բանի համար, որ դուք սիրում եք բնական գեղեցկությունը և ոչինչ չունեք հանգիստ և զարմանալիորեն գեղեցիկ Չեխիայի նահանգի դեմ:

Նախորդ օրը վարժված շարժումներով հավաքում ենք մեր պայուսակները։ (Մանրամասները՝ հոդվածում)։ Մի զարթուցիչը դրեցինք 4.15, մյուսը՝ 4.30 (որ միաժամանակ չխռովենք լոգարանում) և 5.15-ին սկսվում է մեր զուտ չեխական ճանապարհորդությունը։

Մոսկվա - Դոմաչևո - (Լեհաստան)

Այս օրը բոլորովին մանրամասն նկարագրված է երկու հոդվածում՝ ... և. Միակ բանը, որ չներառեցի, շատ զվարճալի դրվագ էր։ Ինչպես վերը նշվեց, մեր անձնագրերում վիզաները սկսեցին գործել ճանապարհորդության առաջին իսկ օրվանից, այսինքն՝ մարտի 27-ից։ Ինչ-որ տեղ Սմոլենսկի մարզում թռիչքային լրագրողը ոչ միայն հանկարծակի տարակուսեց «Ի՞նչ ամսաթիվ է այսօր» հարցին, այլև լիովին վստահ լինելով իր իրավացիության մեջ, բարձրաձայն հնչեցրեց պատասխանը. «Այսօր 26-րդն է: Իսկ վիզաներ ունենք 27-ից։ ի՞նչ ենք անելու։ Արշավախմբի ղեկավարը գրեթե ցնցված էր այս հայտարարությունից.
-Ես լրիվ հիմա՞ր եմ, թե՞ ինչ: Ամեն ինչ հազար անգամ կրկնակի ստուգվել է: Այսօր 27-ն է, մենք ճիշտ ենք գնում։
-Ոչ, այսօր 26-ն է: Ես հաստատ գիտեմ. Գնանք Սմոլենսկ, զբոսնենք, գիշերենք այնտեղ։
Շեֆը հանկարծակի քաշվեց ճանապարհի եզրին:
-Իսկ որտեղի՞ց ձեր միտքը: Որտե՞ղ են անձնագրերը: Ո՞ր օրվանից է վիզան:
Քաշեցի փաստաթղթերը, որտեղ գրված էր սեւով սպիտակ, չեխերեն եւ վարդագույն - 27.03.14.
-Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ համարը: Զանգենք մեկին,- շփոթվեց արշավախմբի ղեկավարը, վերցրեց հեռախոսը և ամենևին էլ զայրացած ձայնով շարունակեց.
-Ես քեզ դատի կտամ, Ստրասբուրգ, մարդու իրավունքների պաշտպանության, սուտ ցուցմունք տալու համար։ Նայեք հեռախոսին, ինչ ամսաթիվ է գրված:
Նայեցի բջջայինիս. Ցուցասարքի վառ թվերը ցույց էին տալիս մարտի 27, հինգշաբթի։ Այո, բայց դա իմ մեղքը չէ, ես նույնպես վախենում էի:
- Ուրեմն ինչ! Բայց մենք զվարճացանք:

Եվ մենք ևս 20 րոպե ծիծաղեցինք «Ի՞նչ ամսաթիվ է այսօր» թեմայով:

Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ Սահմանը հատելը. Ռադզին Պոդլասկի

Այդ օրը կատարեցինք առավելագույն առաջադրանքը, բայց զգալի կորուստներով։ Վստահելով նավիգատորին՝ մենք մոտ մեկ ժամ բարձր տրամադրությամբ տաքսվեցինք՝ հետևելով նրա «խելացի» հրահանգներին, մինչև որ սարսափով հայտնաբերեցինք, որ նա մեզ դեպի կողմ է քաշում։ Այս դժոխային մեքենայից նման ստորություն չէինք սպասում։ (Սրա վերաբերյալ բացատրությունների համար տե՛ս հոդվածները և): Լեհաստանի ճանապարհների ատլասը մնաց տանը. Մեր անձնակազմը արագ լուծում գտավ. մոտակա բենզալցակայանում նրանք ստացան նոր ատլաս (43 զլոտի = մոտ 500 ռուբլի) և քշեցին, ինչպես հին բարի ժամանակներում քարտեզի վրա, ամբողջովին վիճելով «շեյթանի մեքենաների» հետ և ինչ-որ կերպ: հաշտություն հաստատելով դրա հետ արդեն Չեխիայի մուտքի մոտ։

Ճանապարհը տեւեց ամբողջ օրը՝ ուղիղ 12 ժամ։ Նավավարը, ուշքի գալով, այծի այնպիսի արահետներով նրան տարավ Չեխիա, որ մեքենան հազիվ անցավ սահմանային կամրջի նեղ կոկորդի լայնությունը։

Առաջին գյուղում չեխ մաքսավորները կանգնեցրին մեր մեքենան և թեթևակի զննեցին մեքենան։ Մենք միանգամայն հասկանալի կասկած առաջացրեցինք՝ ո՞ր հարգարժան ճանապարհորդը, և ոչ թե չար մաքսանենգը, կմտածեր բարձրանալ նման ճեղքերի մեջ։ Ստուգումն անցել է շատ ճիշտ և ընկերական։ Գյուղի ռեզերվացումը տեսնելով և մեզ խնդրելով բացել մեր պայուսակները, ինքնիշխան մարդիկ մեզ հանգիստ թողեցին գնանք։

Թեպլիցեում նաև փոքրիկ անակնկալ կար՝ նրանք մեզ չէին սպասում: Հյուրանոցների ամրագրման ժամանակ մի փոքր խառնելով ամսաթվերը, մենք չեղարկեցինք այս հյուրատան ամրագրումը և ամրագրեցինք ևս մեկ ժամ: Վերաամրագրումը չհասավ մենեջերին, և նա շատ զարմացավ մեր ժամանումից: Ամեն ինչ լավ ավարտվեց. մեզ տեղավորեցին լավ սենյակում, որը կիսադատարկ էր:


Մի բաժակ գարեջուր խմեցինք, մթության մեջ քայլեցինք գյուղով՝ հոգնած ու ուրախ, որ հասել ենք բաղձալի Չեխիա։

Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ – –

Մենք դեռ ապրում ենք Մոսկվայի ժամանակով, այն դեռ 3 ժամով տարբերվում է եվրոպական ժամանակից։ Վաղը Եվրոպայում ժամացույցները կփոխեն, ևս մեկ ժամ՝ մեր օգտին՝ արդեն նշանակալի։ Այդ ընթացքում մենք վեր ենք թռչում լուսաբացին և գնում շրջակայքը ուսումնասիրելու: Մեր հարթ հայացքը հիացմունքով ընդգրկում է ժայռերի արտասովոր, արևածագ զանգվածները,


Կրծքավանդակը շնչում է թարմությամբ լի օդը, մենք վայելում ենք փոքրիկ թռչունների երգը, առվակի զվարթ վարարումը ձորում։


Ես ոչինչ չունեմ դեմ, որ դրախտը հենց այսպիսին լինի։

Մենք վերադառնում ենք մեր «լեռնային ապաստարան», և դրա տերը մեզ խորհուրդ է տալիս հայտնիի փոխարեն մնալ այստեղ՝ Թեպլիցեում, կարծում է, որ ավելի վատ տեղացի տեսակները չեն. Մենք կասկածի տակ ենք, քանի որ պլանավորել ենք։ Սեփականատերը, լուրջ փաստարկներ չգտնելով Teplice nad Metju-ի օգտին, խորհուրդ է տալիս չփոխել պլանները, և մենք ջերմորեն բաժանվում ենք։

Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ Ջեստեդ լեռ

Այս կետը պետը նշել է Չեխիա կատարած իր առաջին այցի ժամանակ՝ տեսնելով այն։ Այս անգամ մենք կատարեցինք «վերելք».


Բաց մի թողեք հնարավորությունը ծանոթանալու Liberec գարեջրագործ «Konrad»-ի արտադրանքի որակին:

Ինչպես միշտ, նախ մի կում խմեցինք, հետո հիշեցինք ֆոտոալբոմը։

Մենք սահմանափակվում ենք հեռուստաաշտարակի մոտիկից և մանրամասները թողնում։

Եվ մենք ձեզ հրավիրում ենք դիտելու միակ ռեստորանը, որը հատուկ ընդգրկված էր ծրագրում դեռևս Մոսկվայում և, ինչպես միշտ, պատահական չի հանդիպել դրան:

Detenice. Միջնադարյան պանդոկ

և, թարմանալով սուրճով և տորթերով,


Մենք գնում ենք Մելնիկ՝ կենդանի արքայազն Լոբկովիչի ժառանգությունը:

Ճանապարհին մենք ինքնաբուխ կանգ ենք առնում Վերածննդի մոտ։ Նա կանգնեց մի լեռան վրա, հենց ճանապարհի կողքին և ուժ չուներ մեքենայով անցնելու:

Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ Միլլերը

Մելնիկում մենք հասանք ամրոց առանց չեխ զբոսավարի ձանձրալի ուղեկցության։ Տեղական ամրոցների մեծ մասի այցելությունը հնարավոր է միայն կազմակերպված խմբերով, սովորաբար շրջագայությունն անցկացվում է չեխերենով, իսկ օտարերկրյա զբոսաշրջիկները ստանում են ուղեկցող տեքստ իրենց մայրենի լեզվով: Այս ճանապարհորդության ընթացքում մենք միակ անգամ խուսափեցինք այս ճակատագրից. կեսօրին նրանք հրաժարվեցին մեզանից և «այծին» թողեցին այգի: Թռիչքի լրագրողը չօգտվեց հաղորդավարի հյուրընկալությունից և խախտեց լուսանկարելու արգելքը։


Ի պաշտպանություն իմ՝ կարող եմ ասել, որ եթե այս լուսանկարներն օգտագործվեն, դա ամենևին էլ կոմերցիոն նպատակներով չի լինի, այլ գիտելիքին տարվողներին լուսավորելու և տեսողական միջոցներով ապահովելու համար։

Գարեջրի ավանդական բնույթի վերաբերյալ կասկածի առաջին սերմը ծնվել է ամրոցում։ Փորձեցինք տեղական կարմիր և վարդագույն «Մելնիկ» գինին և մի շիշ գնեցինք մեզ հետ տանելու համար:


Կատարելով ավանդական, բայց բավականին հպանցիկ շրջանցում Մելնիկ քաղաքի,


հագեցնելով ձեր քաղցը




և մի քիչ ծարավով մեկնեցինք Պիլսեն։

Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ Պիլսեն

Օրվա ծրագիրը ավարտվեց Պիլսենի համար նշանակալից հաստատությունում՝ «Սալցմանի մոտ»: Սա ևս մեկ ռեստորան էր, որի այցելությունը մենք ներառեցինք Չեխիայում գտնվելու պարտադիր ծրագրում։

Գարեջրի տեսակը չէինք հիշում։

Ծրագրերի իրականացումը շարունակվել է

Թեև առաջին անգամ մենք շատ մանրամասն ուսումնասիրեցինք Պիլսենը, սակայն նրա ճարտարապետության շքեղությունը և մեր սերը Art Nouveau-ի հանդեպ կրկին հանգիստ չտվեցին մեզ։


Թռիչքի լրագրողը մեթոդաբար, բոլոր մանրամասներով, լուսանկարել է կենտրոնական հրապարակի և հարակից փողոցների ճարտարապետական ​​անսամբլի, եթե ոչ ամեն, ապա գրեթե յուրաքանչյուր տուն։



Մենք պլանավորել էինք մեր վերադարձը Պիլսեն մեկ նպատակի համար. Մի երկու տարի առաջ մենք այնտեղ էինք։ Բայց ինչ-ինչ առեղծվածային պատճառով նկարներն անհետացան, և ցուցահանդեսն այնքան հետաքրքիր է, աուդիո ուղեցույցի ուղեկցող տեքստն այնքան աշխույժ, ուրախ և նույնիսկ զվարճալի է, որ նույնիսկ երկրորդ անգամ մենք անհավատալի հաճույք ստացանք այս տեղական թանգարանից:

Պիլսենի գարեջրի գործարանի թանգարանի ցուցադրությունը: Ավելին կարդացեք հոդվածում
Փողոց,.

Մենք թուլացրինք մեր թափառումները նրա փողոցներով և աստվածային ըմպելիքի առատաձեռն ըմպելիքները՝ այցելելով ամրոց: Գործելով «Առավոտյան խմեցի. ամբողջ օրը անվճար է» սկզբունքով մենք որոշեցինք վերջ տալ «այս ձանձրալի և անհետաքրքիր բանին», այսինքն՝ հնարավորինս շուտ այցելել ամրոց: Այնտեղ մեզ պատմեցին պարոնայք Ռոժեմբերկի և Էգգենբերգի մասին, ամրոցի պատմությունը կապված է նրանց անունների հետ։ Նրա սառը սրահներից անմիջապես հետո ես ցանկացա փորձել համանուն գարեջուրը, որը դեռ եփում են .

Դուք կարող եք համտեսել Eggenberg գարեջուրը առանց ամրոցի տոմսարկղից դուրս գալու։

Իսկ կեսօրից հետո մենք ինքնաբուխ բարձրացանք ամրոցի աշտարակը՝ հույս ունենալով «ճիշտ արևի» վրա։ Մենք որևէ առանձնահատուկ հաճույք կամ մեծ հիասթափություն չենք ապրել այս իրադարձությունից, ուստի հարգարժան հանրությանը ոչ համոզելու ենք, ոչ էլ խորհուրդ կտանք բավականին պարզ վերելք կատարել (Պրահովի ժայռերից հետո):


Երեկոյան արդեն կուշտ էինք։

Բայց քնելով՝ նրանք միաձայն ասացին. «Մենք անպայման կվերադառնանք այս քաղաք»։

8-րդ օր. ապրիլի 3, հինգշաբթի. V - .

Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ Ջինդրիչով Հրադեց

Օրվա մնացած մասը նվիրված էր նրան։ Ծրագիրը ներառում էր ճաշ,


աննպատակ թափառելով զուտ չեխական քաղաքում,


ստուգում ապակու խանութները, լուսային և ձայնային ջրի ցուցադրությունը,

քայլել դրա մեջ և շուրջը,


պանորամային կետերից նայելով քաղաքին,


ալկոհոլային խմիչքներ խմելը.

«Սողոմոն» մուգն այնքան էլ տպավորիչ չէր, «Վայգարը»՝ ինձ շատ դուր եկավ։

9-րդ օր. Ապրիլի 4, ուրբաթ. – .

Սպասքների գնումներ.

Home Flight Journalist-ը գնել է միայն գեղեցիկ գինու բաժակներ և բաժակներ տաք գինու համար: Մնացածը տրվել է։

Անհատական ​​էքսկուրսիա քաղաք ուղեկցորդի հետ, որի ներկայությունը բացառել է մաքսանենգ լուսանկարները, սակայն չի խանգարել ռուսերեն տեքստի ընթերցմանը։


Այնուհետև՝ ձանձրալի երթևեկություն ավտոճանապարհով շատ միջակ ճանապարհի մակերեսով (Պրահա-Բռնո):

Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ Պանկ քարանձավներ. Մորավյան կարստ

Հերթականությունը, որով ավարտվեցին ծրագրի հաջորդ երկու կետերը՝ Պերնշտեյն ամրոցը, նշանակություն չուներ, դրանք գտնվում են մեր գտնվելու վայրից մոտավորապես նույն հեռավորության վրա. Սակայն քարանձավների ժողովրդականությունը մտավախություն առաջացրեց, որ շաբաթ օրը այնտեղ կարող են շատ այցելուներ լինել: Հետևաբար, մենք որոշեցինք չհետաձգել քարանձավները վաղը, եթե այսօր կարողանանք տեսնել դրանք: Որոշումը շատ ճիշտ ստացվեց, նորից էքսկուրսիան անհատական ​​ստացվեց, և դիտակետերում մեզ համար հնչեցին ռուսական ձայնագրություններ։ Տեսարանն առասպելական է

միստիկական,

կախարդական,

ոչ երկրային

և բոլորովին անսպասելի

հատկապես սիրողականների համար, որոնցից մենք մեզ ենք համարում: և այս ճամփորդության ընթացքում նրանք կանգնեցին Ադրսպախ ժայռային քաղաքի հետ՝ տպավորությունների ուժով և տեսածի զարմանքով։ Այն չի կարող փոխանցվել նկարներով կամ բառերով, և մենք իզուր չենք կոտրի պատճենները։

Հաճելի անակնկալներն այդ օրը անսպասելիորեն չավարտվեցին, մի հեռավոր վայրում հյուրանոցը լավագույնն էր ամբողջ երթուղու երկայնքով. Մենք դեռ չգիտեինք, որ մեզ ավելի լավ սենյակ է սպասում, բայց այն գրեթե 2 անգամ ավելի թանկ էր՝ 1485 CZK՝ 950 դյույմի դիմաց:

Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ Բլանսկո. Օլոմուչանի

Որոշելով, որ ամբողջ երեկո գյուղում անելիք չկա, գնացինք հարևանն ու համոզվեցինք, որ չեխական քաղաքներն էլ կարող են միջակ լինել։ Պարզվեց, որ դա «պարզ, բայց մաքուր» էր։

(Ես նայում եմ նկարները և մտածում, որ մենք «չափազանց հարբած» ենք Չեխիայում, կցանկանայինք, որ մենք ունենայինք այդպիսի «պարզություն»):

Չնայած այն հանգամանքին, որ գլխավոր տեսուչն ուներ իր պլաններն այս օրվա համար, թռիչքային լրագրողը հասկացավ, որ սովորական չեխերի կյանքը ևս մեկ անգամ ապահով կերպով թաքնված է իրենց նախնիների ստեղծած քաղաքների, ամրոցների և թանգարանների հետևում:

Օլոմուչանի

Այս թերությունը լրացնելով՝ նա ուրախ զբոսանքի գնաց Օլոմուչանիի շուրջը՝ անզգույշ նայելով բակերը և զննելով.

ճակատային այգիներ,

սփռոցներ, սարեր,


հավի բուտեր, մահճակալներ, ջերմոցներ և պարիսպների հետևից տեսանելի ժամանակակից չեխերի առօրյա հոգսերի ու ձգտումների այլ ատրիբուտներ։


Արշավախմբի ղեկավարը ատամները մանրացրեց։ Նա պարզել է, որ ամրոց և մեկ այլ պալատական ​​համալիր այցելելը շատ ավելի կարևոր է, քան այգով շրջող հավերը և առանձին աղբահանությունը։


և ոչ առանց պատճառի, նա անհանգստանում էր, որ նա չի տեսնի Կրամերիզի պալատը։ Հետևաբար, Չեխիայի առօրյայի հետ ծանոթությունը պետք է սահմանափակվեր,


մինչև ատամների կրճտոցը վերածվեց անդառնալի հետևանքներով չարագուշակ զնգոցի։

Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ Պերնշտեյնը

Այդ օրվա միջոցառումների պլանի հարցը բաց մնաց, քանի որ պալատ այցելելու ինչ-որ թույլ հույս դեռ փայլում էր։ Բայց Կոպրիվնիցեի Տատրայի թանգարանը վտանգված էր: Եվ եթե սպասեք մինչև Կրոմերիզի եպիսկոպոսների նստավայրի բացումը, ապա կարող եք հանգիստ հրաժեշտ տալ Հանզելկայի և Զիգմունդի մեքենայի մոդելը և Ստալինին նրա 70-ամյակի համար ներկայացված Տատրապլանին տեսնելու հնարավորությանը: Թռիչքի լրագրողը, մեղավոր զգալով չեխական դարպասների նկատմամբ երեկվա անառողջ հետաքրքրության համար, պատրաստ էր մեծ զոհողությունների: Դրանք պետք չէին, քանի որ ռուս զբոսաշրջիկների մի զույգի համառությունը, որոնք երկրորդ օրը շտապում էին Կրոմերիզի գլխավոր թանգարան, փափկեցրեց թանգարանի աշխատակցի սիրտը (որքան հաճելի է, որ երբեմն «ամեն ինչ կադրերն են որոշում» և մի. պարզ գանձապահը կարող է պարզապես ասել «այո»): Մեզ միացան արդեն պատվիրված խմբին, հանձնեցին ավանդական ռուսերեն տեքստ, և ես և գերմանական խումբը ճամփա ընկանք՝ ստուգելու բաղձալի ինտերիերը՝ ճանապարհին հետևելով, թե ինչպես աշխատել (թանգարանի ուղեցույց) և ինչպես չաշխատել (խմբի ուղեցույց- թարգմանիչ):

Այս թանգարանում էլ լուսանկարելու արգելք կար, բայց մենք զարմացանք՝ տեսնելով, թե ինչպես են գերմանացիները հանում իրենց տեսախցիկները և նույնիսկ առանց լուսաբռնկիչը անջատելու՝ նկարահանում են ամեն ինչ և բոլորին:


Նիհար կերպարանքով և դատապարտող հայացքով խմբից չառանձնանալու համար, թռիչքային լրագրողը, Էքսպեդիտովիչ Գլավվրեդի ղեկավարի դրդմամբ, զղջալով, կարմրելով և շփոթված, կտտացրել է հայելուն՝ խելահեղ և անհաջող փորձելով շրջվել։ անջատված կափարիչի ձայնը.

Կրոմեժիժում լավ են հիշում Ռուսաստանի կայսր Ալեքսանդր Մակեդոնացին Ալեքսանդրովիչ III-ին։ ճմրթում եմ 🙂

Բավարարվելով կրկնակի հաջողությամբ (1. հասել է թանգարան, 2. լուսանկարել) և այս իրադարձությունը նշել պալատի այգում երկու բաժակ «Ստարոբրնոյի» հետ։


Վերջապես հասկացանք, որ ոչ մի տեղ առանձնահատուկ հրդեհ չկա, և այն մեզ ավելի մոտ դարձավ, քան երբևէ։ Ճիշտ է, անհրաժեշտ էր չեղարկել գլխարկների թանգարանը, որն անփութության պատճառով թռիչքի լրագրողը բաց է թողել նախորդ ճանապարհորդության ժամանակ։ Սա այն նվազագույնն էր, ինչ նա կարող էր անել իր տիրոջ համար, իսկ գլխազարդերի անդամահատումը տեղի ունեցավ առանց անզգայացման։ Բայց որպես մխիթարական մրցանակ՝ նա զբոսնել է պալատական ​​շքեղ այգով և նույնիսկ լուսանկարվել առջև Էյֆելյան աշտարակ.

Ես արշավախմբի ղեկավարից հաց չեմ վերցնի, ժամանակը կգա՝ ինքը։ Կսահմանափակվեմ գոհ այցելուի լուսանկարով և կասեմ, որ ցուցահանդեսը հուզեց նույնիսկ «գեղեցկուհու սառը սիրտը»:

Թանգարանի մոտ շատ հարմար եկավ սուպերմարկետը, որտեղ մենք կատարեցինք վերջին չեխական գնումները «տան» համար, և մեր անձնակազմը միայն երկրորդ անգամ ողջ ճանապարհորդության ընթացքում վայելեց խորտիկ ուտել խանութից գնված չոր մթերքներով ( առաջինը եղել է):

Ամրոցի հաջորդ ավերակների հարևանությամբ նշան նկատելով` փորձեցինք մեքենայով մոտենալ դրան: Բայց ժամը նայելուց հետո նրանք թողեցին ձեռնարկությունը՝ ամենևին չզղջալով անպտուղ փորձի համար։ Պարզվեց, որ դա իմպրովիզացված շրջայց էր քաղաքում։ Kopřivnice-ն տպավորություն չթողեց, և մենք շտապեցինք դեպի այն, ինչ բաց թողեցինք նախորդ անգամ

Եվ մենք գտնում ենք, որ համով «շեփորահարին» հավասար, եթե չասենք գերազանցող տարատեսակ՝ «Ուշակ»:

«Ուշակ»՝ մուգ, «Շեփորահար»՝ բաց

Բայց նրանք չհասկացան «Վալախական վոյտան վոյևոդի հետ»: Հավանաբար, «շեփորն» ու «ուշակը» շատ լավն են, որպեսզի մյուս սորտերը համեմատվեն դրանց հետ։ Այնտեղ էլ մեր քաղցը հագեցնում ենք։

Այստեղ քերած պանիրը մատուցում են սխտորով առանձին։
Կլոբասան մատուցվում է հում քերած ծովաբողկի հետ։ Ինձ արցունքներ է բերում:

Եվ երեկոյան հիանալի զբոսանք-հիշողությունից հետո, գալիք քնելու համար մենք կրկին գրանցվում ենք նույն հաստատությունում: Օրն ավարտում ենք ավանդական «Շեփորահար»-ով և «Ուշակ»-ով։

Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ Դեպի արևելյան սահման

Ավելի լավ կլինի այս օրը շուտ մեկնել։ Չկանխատեսելով այս հանգամանքը՝ մենք նախօրոք վճարեցինք նախաճաշի համար։ Ուստի մենք լավ պատճառ ունեինք վաղ արթնանալու և նրա հետ մեր ժամադրությունը գոնե մի փոքր երկարացնելու համար։ Մահից առաջ մենք չհասցրինք շունչ քաշել կոմսությունում, և Չեսկի Կրումլովի նման Շտրամբերկին ասում ենք. «Na shledanou!


Շտրամբերկից մինչև Լեհաստանի սահմանը ընդամենը մեկ քարի վրա է: Ա-1-ում, սահմանից 20 կմ հեռավորության վրա, լեհական կողմում գլոբալ կամուրջ է կառուցվում։ Շրջանցում (ժամանակավոր դեղին նշաններ) տեղական ճանապարհների վրա՝ հետևելով «Լոձ-Կատովիցե» նշաններին:

Երեկոյան անցանք, հաճելի չէր, բայց ոչ ճակատագրական, 50 րոպեում արևմտյան ծայրամասից մինչև արևելյան քաղաքով քայլեցինք։ Մայրաքաղաքից քիչ հեռու մթերքների գնումներին հասանք, եթե չենք սխալվում, քաղաքը կոչվում է Կալյուշին։ Մենք այնտեղ նկատեցինք «Թոփազ» սուպերմարկետ և այնտեղ գնեցինք այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ էր: Եվ մի քանի տասնյակ մետր հետո մենք գտանք մեր սիրելի «Բեդրոնկային»: Էհ, երանի իմանայի գնումը... Բայց հիմա մենք գիտենք!

Մենք այնտեղ հասանք 22.20-ին, բայց սա արդեն Մոսկվայի ժամանակն էր։

Չեխիայից մեքենայով. Տան ճանապարհը

Սահմանից առաջ մենք մեզ ոչ մի թուլացում չենք անում. Մենք ամուր դրեցինք զարթուցիչը 5.20-ին, չնայած այն հանգամանքին, որ ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում մենք արթնացանք մինչև Մոսկվայի ժամանակով 9.00-ը: Ժամանակ խնայելու համար մենք անում ենք առանց առավոտյան սուրճի։ Ժամը 6.45-ին մենք հասնում ենք Լեհաստանի սահմանին և սահմանապահի կողմից նկատողություն ենք ստանում, որ սկզբում կանգ ենք առել այլ միջանցքում։ Շեֆ Էքսպեդիտովիչը հակադարձում է՝ ասելով, որ այնտեղ լուսացույցը կանաչ է.

Դանդաղ ստուգումից և Բելառուսի Հանրապետություն ներկրվող ալկոհոլի քանակի մասին սովորական հարցից հետո, ժամը 7.20-ին անցնում ենք վերջին սահմանային արգելապատնեշը։


Մենք նախաճաշեցինք Բելառուսում։ Ճամփեզրի սրճարանում, անկանխիկ վճարման դիմաց, մեզ համար տապակած ձվի նման մի բան պատրաստեցին ու լավ սուրճ պատրաստեցին։ Միջամտություն Սպրավովնա Թռիչքի լրագրողը վաստակած հանգստյան օր է վերցրել և տեսախցիկը դրել բեռնախցիկում, ինչի համար նա դեռ դառնորեն ողբում է։ Ճամփորդության մի թեմա պտտվում է նրա անլուրջ գլխում, բայց առանց նկարների, ավաղ, դա հետաքրքիր չէ:

Շնորհիվ այն բանի, որ Սմոլենսկի մարզում մեր սիրելի սրճարանը փակվել էր հենց այն պահին, երբ մենք հասանք այնտեղ, մենք «հաճույք» ունեցանք փորձարկել «Staroye Ruslo»: Մարդաշատ, թանկարժեք, անճաշակ, ճանապարհին անհարկի պահանջներով։ Լավ կլիներ, որ ապուրն ավելի տաք մատուցվեր։ Քաղցը հագեցվեց, բայց ոչ ավելին։

Աշխատանքային օրվա պատճառով Մոսկվա հանգիստ մուտք գործելու հույսերը չարդարացան. «Մինկայում» տեղի է ունենում գլոբալ վերակառուցում՝ բոլոր հետևանքներով, որոնք սրվում են Մոսկվայի կոպտությամբ։ Եվրոպայից հետո դա շատ ցայտուն է.

Թռիչքի լրագրողի վերջին ճամփորդական օրագրի վերջին գրառումը. «Մենք Նովոարբատսկի կամուրջ մտանք 20.05-ին։ Հասանք 20.30-ին»։ Սրանով թույլ տվեք վերցնել արձակուրդս և սկսել իմ ճամփորդական դասերը:

Ավտոմեքենայով դեպի Չեխիա։ Ճամփորդության դասեր

Այս անգամ նրանք շատ չէին: Առանց պատճառի չէ, որ մենք բոլոր անախորժությունների պատասխանատվությունը դնում ենք պարոն Վ.Ա.
1. Բացի այլ անհրաժեշտ գրականությունից, միշտ ձեզ հետ վերցրեք Լեհաստանի և այլ տարանցիկ երկրների ճանապարհային ատլասը:
2. Կուրորեն մի վստահեք նավիգատորին, ձեր գլխով պլանավորեք երթուղին քարտեզի վրա և միացրեք էլեկտրոնային սարքը բնակեցված վայրերում կոնկրետ հասցեներ փնտրելիս:

Ֆինանսական հաշվետվություն. (Մեր մեքենայով Չեխիա մեկնելու գինը 2014թ.)

Այս 13-օրյա, 12 գիշերվա ճանապարհորդության «կեղտոտ» արդյունքը երկուսի համար 76000 ռուբլի է։ Փորձենք դրանք մաքրել վատ ավելորդություններից: 2014 թվականի ապրիլի դրությամբ ռուբլին արժեր 1,8 չեխական կրոն կամ 11,78 լեհական զլոտի, հարմարության համար ես հաշվարկեցի 11,8։
1.Ճամփորդական ծախսեր. Գրեթե ամենուր, որտեղ բենզինի համար վճարել ենք քարտով, գումարը դուրս է գրվել ռուբլով, այնպես որ ես անմիջապես գումարը կտամ ռուբլով. Ռուսաստանում և Բելառուսի Հանրապետությունում վառելիքի համար վճարել ենք 5267 ռուբլի, իսկ Լեհաստանում՝ 4451 ռուբլի։ , Չեխիայում՝ 3630 պսակ (որից 310 թագ՝ «կպչուն», վճարովի ճանապարհների համար վճար): Մենք վճարել ենք 315 CZK կայանման համար: Ընդհանուր 3945 CZK = 7101 RUR: Ընդամենը: 16819 ռուբլի .
2.Հյուրանոցներ 230 զլոտի = 2773 ռուբլի, 11464 պսակներ = 20644 ռուբլի: Ընդամենը: 23,417 ռուբլի:
3.Սնունդ.Այստեղ թռիչքի լրագրողը ապշեցրեց։ Արդյո՞ք գարեջուրը պետք է ներառենք ընդհանուր հաշվեկշռում, թե՞ չհրապարակենք օգտագործված ալկոհոլի քանակությունը և այն համարենք որպես վատ, ավելցուկ: Սովորաբար բերանի մեջ դրված ամեն ինչ մուտքագրվում է «սնունդ» սյունակում և հաշվի չեն առնվում կերածի և խմածի տարբերությունը։ Այս անգամ անհայտ պատճառով ճանապարհի մատյանում հայտնվել է առանձին «ռեստորաններ», իսկ «սնունդ» սյունակում գարեջուր է մուտքագրվել։ Ներկայացնում ենք մի հատված ճամփորդական օրագրից և ներկայացնում երկու առանձին թվեր.

Այսպիսով, ռեստորաններ. 110 զլոտի = 1298 ռուբլի, 5172 թագ = 9310 ռուբլի, 200 ռուբլի: Բելառուսում, 850 ռուբ. Stary Rusl-ում: Ընդամենը: 11658 ռուբլի.
3 ա. Գարեջուր և այլ խմիչքներ, փոքր խորտիկներ 100 ռուբլի, 39 զլոտի = 460 ռուբլի, 1328 պսակներ = 2390 ռուբլի: Ընդամենը: 2950 ռուբլի:
4.Թանգարաններ. Հիշեցնենք, որ ամենաթանկ տոմսերը մենք գնում ենք՝ առնվազն մեկ նկարահանման թույլտվությամբ։ Այս անգամ նրանք չօգտվեցին իրենց պաշտոնական դիրքից, բոլոր տոմսերի համար վճարեցին ազնվորեն՝ 3800 CZK = 6984 ռուբլի .
5.գրականություն. Մենք գնել ենք, գնում ենք և շարունակելու ենք գնել, ուստի մեզ համար սա բյուջեի անհրաժեշտ հոդված է, մենք այն ներառում ենք։

Շատ երկար ժամանակ երազում էի մեքենայով ճանապարհորդել Եվրոպա։ Ես լսում էի ընկերներիս պատմությունները, նախանձում նրանց համարձակությունը և չէի մտածում, որ ինքս կհամարձակվեմ դա անել։

Նախաբան և պատրաստում

Երազանքն իրականություն դարձնելու համար անհրաժեշտ էր. լավագույն ընկեր«Ես ուզում եմ Ամանորդեպի Չեխիա», հասկացող և սիրող ամուսիններ, իսկ լիակատար երջանկության համար՝ վիզաների կենտրոն մեր Սմոլենսկում։

Չորսս որոշեցինք մեքենայով Չեխիա մեկնել 2017 թվականի հունվարյան արձակուրդներին։ Վիզաների հարցը սկսել է նախապես անդրադառնալ։ 2016 թվականի հոկտեմբերին մենք հյուրանոց ենք պատվիրել Booking.com-ի միջոցով (այն ընտրել ենք ընկերների կարծիքների հիման վրա): Ապահով լինելու համար մենք անմիջապես հյուրանոցից խնդրեցինք վաուչեր յուրաքանչյուր անձի համար կացության համար, քանի որ... Առաջին անգամ ինքներս ենք դիմել վիզայի համար։

Ուղևորությունից առաջ մենք ևս մեկ անգամ կարդում ենք զբոսաշրջիկների ակնարկները և մի քանի ճամփորդական զեկույցներ.

Ապահովագրությունը կնքվել է ապահովագրական ընկերության կողմից. Գինը 1 եվրո է արտերկրում գտնվելու յուրաքանչյուր օրվա համար։ Ծածկույթի գումարը կազմում է 30.000 եվրո, որը բավական է Շենգենին։ Մատնահետքերը վիզաների կենտրոնում ներկայացվել են էլեկտրոնային ձևով (որը թույլ կտա 5 տարով դիմել ԵՄ այլ երկրներ վիզայի համար՝ առանց դեսպանատան անձնական ներկայության): Մենք այնտեղ վճարել ենք հյուպատոսական և սպասարկման վճարները և ինքներս լրացրել դիմումը։ Բոլոր պահանջները և նմուշները հասանելի են դեսպանատան կայքում: Մենք տրամադրել ենք փաստաթղթեր այն մեքենայի համար, որով մենք գնալու ենք, և նրանց վարորդական վկայականները, ովքեր վարելու են (ռուսական լիցենզիաները հարմար են, եթե կա կրկնօրինակում. Անգլերեն) Մենք նրանց տվեցինք մեր անձնագրերը և մի քանի շաբաթ անց ստացանք բոլոր չորս վիզաները։

Որոշեցինք գնալ ընկերների մեքենայով։ Ունեն Reno Laguna, հետնամասում շատ տեղ կա, շատ հարմարավետ։ Դիզելային է, 1,5լ շարժիչ, վառելիքի ծախսը՝ մոտ 5լ։ 100 կմ, իսկ ձմեռային անվադողերը պարզապես առանց բծերի։ Ամսաթվերը պլանավորվել են հետևյալ կերպ՝ մեկնում հունվարի 1-ի լույս 2-ի գիշերը, գիշերակացը Լեհաստանում՝ հունվարի 2-ի լույս 3-ի գիշերը, տեղավորում Պրահայի հյուրանոց՝ հունվարի 3-ին, հանգիստ Պրահայում՝ հունվարի 4-ին և 5-ին, մեկնում Պրահայից հունվարի 6-ին, գիշերում Բելառուսում սահմանը հատելուց անմիջապես հետո հունվարի 6-ի լույս 7-ի գիշերը, հունվարի 7-ի երեկոյան տանը: Մենք միշտ ճանապարհորդում ենք՝ օգտագործելով Maps.me հավելվածը՝ այն աշխատում է առանց ինտերնետի, ցույց է տալիս ոչ միայն ճանապարհը, այլև ենթակառուցվածքները (սրճարաններ, հյուրանոցներ, բենզալցակայաններ և այլն):

Բենզալցակայաններ

Դիզելային վառելիքը լիցքավորել ենք մեկնելու օրը Ռուսաստանում՝ 1791 ռուբլով, Բելառուսում՝ 1371 ռուբլով, Չեխիայում՝ ժամանելուն պես՝ 4115 ռուբլով։ Պրահայում զբոսանքներ են եղել, ուստի մեքենան կայանված է եղել։ Վերադարձին Լեհաստանում երկու անգամ լիցքավորեցինք 784 ռուբլով։ եւ 754 ռուբլի, իսկ հետո Բելառուսում երկու անգամ՝ 1221 ռուբլով։ և 381 ռուբ. Ընդհանուր առմամբ վառելիքի վրա ծախսվել է 10 417 ռուբլի։ Այո, նման ճշգրտություն հաշվարկներում =)

Ձմռանը դիզելային մեքենա վարելիս պետք է հիշել, որ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում դիզելային վառելիքը սառչում է: Ձեզ հետ վերցրեք հավելումներ և նախապես լրացրեք դրանք։ Եվրոպական դիզվառելիքը նախատեսված չէ ցուրտ եղանակի համար. մենք մեզ խնայել ենք բելառուսական «Արկտիկա» վառելիքով (դիզելային վառելիքի տեսակ՝ մոտավորապես -30 աստիճան ջերմաստիճանի համար):

Փող

Մենք մեզ հետ եվրո ենք վերցրել, փոխեցինք Պրահայում։ Նախ՝ գնացեք հյուրանոցի մոտ գտնվող փոխանակման կետ՝ փոքր ծախսերը վճարելու համար։ Հետո կենտրոնում փոխվեց հիմնական մասը։ Առավել բարենպաստ փոխարժեքը թուրքական փոխանակիչներում է, գումարած այն բավականին հուսալի է այնտեղ: Մենք պատմություններ ենք լսել, թե ինչպես են զբոսաշրջիկներին փողոցում փող փոխանակելիս չեխական թագի փոխարեն շրջանառությունից հանված գումար կամ այլ երկրների արժույթ տվել։

Մնացածը վճարել ենք քարտով։ Եվրոպական երկրներում վերցրեք MasterCard, քանի որ... Արժույթի փոխարկումը տեղի է ունենում ռուբլու-եվրո-տեղական արժույթի սխեմայի համաձայն: Իսկ Visa-ով` ռուբլի-դոլար-եվրո-տեղական արժույթ: Քարտով վճարելու հետ կապված խնդիրներ չեն եղել։ Ամենուր, բացի հուշանվերներով փողոցային տաղավարներից, կան տերմինալներ։

Ճանապարհը Սմոլենսկից մինչև Լեհաստանում առաջին գիշերակացը

Մենք ստուգեցինք հասանելիությունը և գնացինք այնտեղ: Մեքենան կայանված է եղել ստորգետնյա կայանատեղիում, իսկ առավոտյան վճարելիս ներկայացրել են հանրակացարանում տեղավորման անդորրագիր և ստացել արժանապատիվ զեղչ։ Ավտոկայանատեղի համար վճարել են գրեթե 600 ռուբլի։ Հոսթել մտնելուց առաջ նրանք խնդրեցին ցույց տալ սենյակը։ Մեզ ասացին, որ առանձին սենյակները շատ ավելի թանկ են և գտնվում են հարևան շենքում (նրանք ունեն ցանց և երկրորդ հոսթել, որը կոչվում է Amnezja Hostel), ուստի գնացինք տեսնելու, թե ինչ կա Absynt Hostel-ում։ Չորսի սենյակը գտնվում էր վերին հարկում, վերելակով բարձրացանք։ Մենք հաճելիորեն զարմացանք, քանի որ... Պարզվեց, որ սենյակը երկու սենյականոց ընտանեկան սենյակ է, ընդամենը մեկ սենյակի միջով: Մաքուր, հարմարավետ, անգլերեն ոճով։

Չորսի համար վճարել են ընդամենը մոտ 2000 ռուբլի։ (հյուրանոցներն արժեն 5-7 հազ.)։ Կողքին հատակին երկու ցնցուղ և երկու զուգարան կա։ Ամեն ինչ նույնպես շատ մաքուր է։ Հոսթելում հիմնականում երիտասարդներ կային, բայց մեր հարկում քիչ մարդ կար, հանգիստ էր ու հանգիստ։ Խոշոր սրբիչներ են վերցրել որպես 1 եվրո ավանդ։

Ստուգվելով՝ իջանք ներքև և հոսթելից ոչ հեռու ընտրեցինք երկհարկանի սրճարան՝ ձյունաճերմակ ինտերիերով, վերցրինք տաք գինի, գարեջուր և երշիկեղեն։ Ոչ ոք չէր հիշում, թե ինչ գարեջուր ենք խմել, ինչի համար ի վերջո ափսոսանք, քանի որ ի զարմանս մեզ, դա ամբողջ ճանապարհորդության ամենահամեղ գարեջուրն էր: Տղաները դեռ հիշում են դա և ասում են, որ ոչ մի այլ գարեջուր չի կարող համեմատվել: Հետագայում պարզվեց, որ մեր բոլոր ընկերները, ովքեր Չեխիայում էին, հիասթափված էին իրենց գարեջուրից։ Խորհուրդ. գնումներ կատարեք Լեհաստանում ապագա օգտագործման համար: Սրճարանին վճարեցինք մոտ 2000 ռուբլի։ բոլորի համար։

Առավոտյան իջանք հոսթելի երկրորդ հարկ՝ խոհանոց, այնտեղ կար այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ էր նախաճաշ պատրաստելու համար։

Հոսթելից ոչ հեռու հացի փուռ կար, որտեղ թարմ կրուասաններ ստացանք։ Վաճառող աղջիկը, երբ իմացավ, որ մենք Ռուսաստանից ենք, սկսեց հարցնել մեր դաժան ձմեռների մասին։ Ես ստիպված էի նրան բացատրել, որ մեր եղանակը հիմա մոտավորապես նույնն է, ինչ իրենցը (այն ժամանակ մոտ -5 աստիճան էր): Ի դեպ, մենք գնացինք ձմեռային տաք հագուստով, ինչի համար ամենևին չզղջացինք, քանի որ ձմեռը մեզ հետ բերել էինք Եվրոպա։ Ցուրտ է եղել մինչև -10-15 աստիճան։

Փողոցը, որտեղ գտնվում է Absynt Hostel-ը

Վրոցլավ, Absynt Hostel-ի մոտ

Երբ մենք Լեհաստանում էինք, մի քանի անգամ տեսանք, թե ինչպես են մեքենաները դիպչում միմյանց և հանգիստ քշում (նրանք կարծես թե չեն խնամում մեքենաները այնտեղ):

Ճանապարհ Լեհաստանից Պրահա

Չեխիայի սահման տանող ճանապարհը գյուղական արահետ է, որը ոլորվում է գյուղերի միջով: Մենք պետք է անցնեինք սահմանը Միտինի քաղաքում, ուղղությունը դեպի Նոր աշխարհ. Նավիգատորը ցույց տվեց, որ մենք շուտով կլինենք սահմանին, բայց մենք քշեցինք և քշեցինք, բայց նա դեռ չկար։ Պարզվում է, որ մենք պարզապես չենք նկատել նրան: Սահմանը բացարձակապես կամայական է և անցնում է մի գյուղի միջով, որի մեջտեղում համեստ նշան է, որը ցույց է տալիս, որ մենք Չեխիայում ենք։ Ահա նրանց ճանապարհների արագության սահմանափակման սովորական նշանը։

Հաջորդ խնդիրը վինետ գնելն է: Սա դիմապակու վրայի կպչուկ է, որը ձեզ իրավունք է տալիս վարել վճարովի ճանապարհներով: Մենք փորձեցինք գնել այն առաջին խանութից, բայց վաճառողը չինացի էր (եթե խանութներում և շուկաներում ամենուր բնակիչներ ունենք. նախկին երկրներըԱՊՀ, ապա նման վայրերում ամենուր չինացիներ կան) Ես նույնիսկ չգիտեի այդպիսի բառ: Գնացինք բենզալցակայան, բայց մեզ անհրաժեշտ ժամանակահատվածի համար վինետներ չկային, մնացինք կա՛մ ավելի կարճ, կա՛մ ավելի երկար, որն ավելի թանկ է:

Այսպիսով, մենք ռուսների երեք մեքենա էինք, որոնք մեկ շաբաթ շրջում էին չեխական բենզալցակայաններում՝ վինետներ փնտրելու համար։ Չորրորդ՝ ավելի մեծ բենզալցակայանում, վինետը հայտնաբերվել է։ Գինը - 750 ռուբ. Վաճառողը պարզաբանեց, թե որ քաղաքներում ենք լինելու։ Վինետը պետք է լրացվի և փակցվի դիմապակու վրա՝ համաձայն դրա վրա նշված հրահանգների։ Քեզ մոտ պահիր պոկվող հատվածը։

Միայն Չեխիայի տարածքում է նկատել, որ մենք գտնվում ենք արտերկրում՝ գեղեցիկ ճարտարապետություն, երբեմն ամրոցներ և հնագույն կալվածքներ նույնիսկ հեռվից երևում են։ Քաղաքից դուրս երթուղին անցնում էր ձյունածածկ լեռներով ու խիտ անտառներով։

Վերջապես հասանք B&B Hotel Prague-City (Prvního pluku 29, 186 00 Prague 8), ահա նրանց կայքը http://www.hotelbb.cz/en/portal: Սա ամենամատչելի հյուրանոցներից է, բայց միևնույն ժամանակ շատ պարկեշտ է, մաքուր, թարմ, սպիտակ սավաններով, թեև առանց հողաթափերի և վարսահարդարիչի։ Երեք գիշերվա երկու սենյակի համար մենք վճարեցինք մոտ 19000 ռուբլի։ (հոկտեմբեր ամսին, երբ ամրագրում էր, հյուրանոցների ընտրությունն ավելի փոքր էր, իսկ գներն արդեն ավելի բարձր էին)

Պարզվեց, որ հյուրանոցը չի ստացել ավտոտնակի մեր խնդրանքը (հյուրանոցն ունի իր ստորգետնյա ավտոկայանատեղի փոքր թվով մեքենաների համար): Այսպիսով, երբ ամրագրում եք, ապահով կողմում լինելու համար կրկնօրինակեք ձեր կայանման հարցումը անմիջապես հյուրանոցի էլ. Ընդունարանի անձնակազմը բարեկիրթ էր և օգնեց լուծել խնդիրը (մենք նաև այլ հարցերով դիմեցինք առանց որևէ խնդրի):

Փողոցում մայթին մոտ տեղերը բաժանված են գունավոր գծերով։ Կապույտները մոտակա տների բնակիչների համար են, սպիտակները՝ վճարովի։ Փաստորեն, այնտեղ բոլոր տեղերը վճարովի են։ Յուրաքանչյուր ավտոկայանատեղի մոտ կա մի մեքենա. դուք ընտրում եք լեզուն, հավաքում եք մեքենայի համարը, տեղադրում եք մետաղադրամներ կամ թղթադրամներ (այն փոփոխություն չի տալիս), և տերմինալը ցույց է տալիս այն ժամանակը, երբ վճարվել է կայանման վճարը: Երեկոյան ժամը 20-ից մինչև առավոտյան 8-ը անվճար է, ուստի մենք վճարեցինք ընդամենը մի քանի ժամ, իսկ առավոտյան մեզ տեղ հատկացրին ավտոտնակում։ Երկու գիշեր մենք վճարեցինք մոտ 1700 ռուբլի։

Ստուգելուց հետո մենք շարժվեցինք դեպի քաղաք։ Նավիգատորին հետևեցինք դեպի կենտրոն՝ ազգային ուտեստներով սրճարան փնտրելու համար։ Ճանապարհին հանդիպեցինք միայն թանկարժեք վայրերի, հիմնականում ստանդարտ խոհանոցով (հաճախ ճաշացանկը փակցված է պատուհաններում կամ ընկած է մուտքի ապակու տակ): Փողոցներից մեկում վերջապես գտանք այն, ինչ փնտրում էինք։ Ցավոք, անունը չհիշեցինք, բայց մեզ սպասարկող կինը ռուսերեն էր խոսում։ Սրճարանում գարեջրի ընտրությունը շատ համեստ է։ Մենք փորձեցինք Կրուսովիցեն, բնականաբար, պատվիրեցինք բռունցք, բարեբախտաբար, մեզ համոզեցին վերցնել մեկ բաժին երկուսի համար, և նախուտեստներ: Ծնկը շատ մեծ էր, մենք այն չավարտեցինք: Նրանք նրան քաղցր ջերմություն տվեցին թթու կաղամբու... բավականին համեղ է ստացվել։

Գարեջուր Krusovice

Ախորժելի բռունցք

Մենք մեզ հետ վերցրեցինք խորտիկներից մի քանիսը: Սենյակում սառնարան չկա, ուստի ես ստիպված էի օգտագործել իմ խելքը և փչացող սննդամթերք ուղարկել պատուհանից դուրս՝ ձմռան ցուրտ օդը շնչելու համար:

Մեր ժամանակավոր սառնարանը

Չեխիայում կա նման հատկություն՝ հաճախ սեղանը գցելիս սրճարանում սեղանին դրվում է ընկույզի կամ այլ խորտիկների տուփ: Ոչ, սա ամենևին էլ հաստատության կողմից հաճոյախոսություն չէ, այն վճարովի է:

Առաջին օրը Պրահայում

Նախաճաշը հյուրանոցում պարկեշտ և հագեցած բուֆետ է: Մենք ճանաչեցինք մեր հայրենակիցներին բազմաշերտ սենդվիչներով և սուրճի եռակի չափաբաժիններով մեծ բաժակներով։

Առատ նախաճաշ

Նորից ոտքով գնացինք զբոսնելու։ Հյուրանոցից մինչև քաղաքի կենտրոն 1,8 կմ է, մոտ 15 րոպե քայլել (բայց կարող եք օգտվել տրանսպորտից, մոտակայքում կան տրամվայի և մետրոյի կանգառներ)։

Վլտավա գետի աջ կողմում է գտնվում Հին քաղաք. Նրա կենտրոնական կետը Հին քաղաքի հրապարակն է (մետրո՝ Staroměstská, տրամվայ՝ կանգառ՝ Staroměstská, ցերեկը՝ 2, 17, 18, գիշերը՝ 53, հասցե՝ Staroměstské náměstí, Պրահա 1)։

Ամանորյա մեծ տոնածառի լուսանկարն էր Սուրբ Ծննդյան շուկայի մեջտեղում, որն ինձ հետապնդում էր երկար տարիներ: Եվ ահա ես, ամեն ինչ նման է նկարում: Եղևնու ծառ, վրաններ հուշանվերներով և բարիքներով, զարմանալի մթնոլորտ։

Հրապարակում հուշանվերները թանկ են, շենքերի առաջին հարկերում կան բազմաթիվ ավելի բյուջետային խանութներ, որոնք գտնվում են հրապարակից մի փոքր հեռու և դեպի Չարլզի կամուրջ: Հրապարակում վաճառվում է տաք գինի և տապակած երշիկ։ Անպայման փորձեք չեխական ոլորված Տրդելնիկի բուլկիները։ Հրապարակում կա նաև մտածող և քարոզիչ Յան Հուսի տպավորիչ հուշարձանը։

Հին քաղաքի հրապարակ՝ օր և երեկո

Աստղագիտական ​​ժամացույցը, որը գտնվում է հրապարակում, իրավամբ համարվում է Պրահայի մարգարիտը։ Այս ժամացույցը 600 տարեկան է և իսկական տեխնիկական հրաշք է։ Դրանցից կարելի է պարզել ամեն ինչ՝ օրվա ժամը, Լուսնի և Արևի կենդանակերպի դիրքը, տարվա օրերի քանակը, ընթացիկ ամսաթիվը, շաբաթվա օրը և նույնիսկ արձակուրդները: Ամեն ժամ առավոտյան 8-ից մինչև երեկոյան 20-ը հնարավորություն ունեք տեսնելու ժամացույցի պատուհանները բացված և սրբերի շարժվող կերպարանքների տեսքը։ Բայց այս ակցիան չարդարացրեց մեր սպասումները, ամեն ինչ շատ-շատ համեստ էր. «Արդյո՞ք այս ամենն է» բացականչությունը: զանգվածաբար հնչեց ամբոխի միջով:

Աստղագիտական ​​ժամացույց

Մեր հաջորդ խնդիրը չեխական նռնաքարային զարդեր ձեռք բերելն էր։ Մենք ուսումնասիրեցինք ակնարկները և պարզեցինք, որ Պրահայի Տուրնով գործարանից ընդամենը երեք ֆիրմային խանութ կա, ահա կայքը։ Իսկական չեխական նուռը կարող է լինել միայն փոքր չափերով։ Այս երեք խանութները հավաստագրեր են տրամադրում չեխական նռնաքարով ապրանքների համար։ Նռան թանգարանն էլ կա, բայց սա ամենևին էլ թանգարան չէ, այլ նույն խանութը, միայն թե ավելի բարձր գներով (չգիտենք՝ վկայականներ են տալիս)։

Մենք անցանք բոլոր երեք խանութներով, ամենամեծն ու ամենահաջողը հրապարակի կողքին գտնվողն էր (Dlouhá 28, 110 00 Praha 1, բացման ժամերը՝ Mon-Sun, 9-19): Մայրս ու սկեսուրս ինտերնետում նախապես ուսումնասիրել են ապրանքների կատալոգը և իրենց համար նվերներ ընտրել։ Իրական կյանքում, իհարկե, ամեն ինչ չէ, որ այնքան լավ է թվում, որքան նկարում, բայց մենք ընտրել ենք արծաթագույն երկու արժանի հավաքածու։

Ամեն ինչ գեղեցիկ փաթեթավորված էր, յուրաքանչյուր տուփին տրվեց մեկ վկայական, չեկը, մեր խնդրանքով, թողարկվեց առանց հարկերի և դրվեց Global Blue-ից ծրարի մեջ, որը վերադարձնում է գումարը (ընկերությունը մեծ է և հեղինակավոր, նրանք արդյունավետ աշխատել): Հետո գնացինք Պալադիում առևտրի կենտրոն, որը գտնվում է հյուրանոցի և կենտրոնի միջև, գտանք Global Blue վաճառասեղանը, տվեցինք անձնագիր և կտրոն։ Նրանք մեզ օգնեցին լրացնել այն, մարեցին և տեղական արժույթով գումար տվեցին (գնման մոտ 11%-ը), որով մենք գնեցինք մատանի երկրորդ խանութից (այն էժան էր, և այս գումարը բավարար չէր հարկի համար): անվճար փոխհատուցում, այնպես որ մենք այն գնել ենք առանց վերադարձի վերամշակման):

Լեհաստանից հեռանալիս չեկը պետք է մաքսայինի կնիք լինի։ Դուք չեք կարող բացել ձեր գնումները, նրանք կարող են ստուգել այն: Տեսականորեն մաքսայինում պետք է լինի մի տուփ, որտեղ կարելի է ծրար դնել (անվճար առանց հավելյալ դրոշմանիշների), բայց Global Blue տուփ չգտանք, ու վախեցանք սովորականի մեջ դնել (չնայած հիմա ես. կարծում եմ, որ դա հնարավոր է): Տանը մենք պատրաստեցինք փաստաթղթերի պատճենները և ամբողջ փաթեթը սովորական փոստով ուղարկեցինք պատվիրված փոստով ծրարի վրա նշված հասցեին՝ նշելով մեր տվյալները ռուսերեն և անգլերեն լեզուներով: Առաքման գինը մոտ 160 ռուբլի է: Հետևման համարն օգտագործվել է նամակի ժամանակին հասնելու համար (չեկը պետք է վերադարձվի մոտ մեկ ամսվա ընթացքում)

Գոյություն ունի վերադարձի երկրորդ եղանակը. Դուք վերցնում եք չեկ և ծրար, մաքսայինում կնիք եք դնում, նամակ եք ուղարկում Ռուսաստանից՝ չեկի մեջ նշելով, որ քարտի վրա գումարի վերադարձ է պահանջվում։ Որոշեցինք, որ չեկի քարտի համարը չի բավարարի, և բանկից թերթիկ վերցրինք մեր քարտի տվյալները դրսից գումար ստանալու համար։ Քարտի վրա գումարը հասել է 3-4 շաբաթում, նույնպես Global Blue-ից։

Առավոտյան, կենտրոն գնալու ճանապարհին, մենք քայլեցինք դեպի տեղի հին բար (ընտրեցինք այն ակնարկների հիման վրա) «Պրահայի գարեջրի թանգարան» և երեկոյի համար սեղան պատվիրեցինք։ Ուրբաթ և շաբաթ օրը ժամը 20:00-ից հետո ամրագրումները հնարավոր չեն, կարող եք սեղան ամրագրել հեռախոսով՝ +420 777 679 767: Կայք՝ praguebeermuseum.com, բացման ժամերը՝ 12:00 - 03:00: Ես կարդացի, որ գարնանը բարը տեղափոխվեց Smetanovo nábřeží 205/22 հասցեով (հուսով եմ, որ տարածքներն ավելի մեծ են դարձել): Այս բարում կա գարեջրի ամենամեծ տեսականիը՝ մոտ 30 տեսակ (Matushka, Žatec, Krakonoš, Demon, Ferdinand, Rogozec, Cerna Gora, Rykhtar և այլն)։ Մենք վերցրեցինք համտեսի հավաքածուներ, փորձեցինք գրեթե բոլոր սորտերը և մի փոքր հիասթափվեցինք. ամեն ինչ ճիշտ չէր: Բայց արժե այցելել, եթե միայն մթնոլորտի և տապակած պանրի համար:

Երկրորդ օրը Պրահայում

Առավոտյան մենք նորից քայլեցինք դեպի կենտրոն, իսկ հետո գեղեցիկ ճարտարապետությամբ նեղ փողոցներով մինչև Չարլզի կամուրջ (բառացիորեն մի քանի րոպե Հին քաղաքի հրապարակից):

Բայց կամրջի մոտ տրամվայի երեք կանգառ կա՝ Karlovy lázně - 2, 17, 18, 53 տրամվայ։ (Stare Mesto, աջ ափ), Staroměstská - 2, 17, 18, 53 տրամվայ: (Stare Mesto, աջ ափ), Malostranské náměstí - 1, 12, 15, 20, 22, 25, 57 տրամվայ: (Mala Strana, ձախ ափ) և Staroměstská մետրոյի կայարանը (գիծ A) գետի մի կողմում, իսկ Malostranská մետրոյի կայարանը (գիծ A) մյուս կողմից։

Կանգառ և հրապարակ Չարլզի կամրջի մոտ

Չարլզի կամուրջը ավելի քան 600 տարեկան է։ Տարվա ցանկացած ժամանակ շատ մարդիկ կան: Կամուրջից կարելի է տեսնել Վլտավա գետի ձախ ափը՝ կամրջի հակառակ ծայրից աջ Սուրբ Վիտուսի տաճարն է, ձախում՝ Պետրին բլուրը։ Կամուրջի վրա մարդիկ ցանկություններ են հայտնում բազմաթիվ արձաններից։

Չարլզի կամուրջ՝ օր և երեկո

Մյուս կողմից սկսվում է Պրահայի երկրորդ մասը՝ Փոքր կողմը։ Կարապներին կարելի է կերակրել ափին մոտ։ Ցավոք, մենք ժամանակ չունեցանք և անմիջապես գնացինք Ուրվականների և լեգենդների թանգարան (հասցե՝ Mostecká 46/18, Praha1, կայք muzeumpovesti.cz, բացման ժամերը՝ 10:00 - 22:00)՝ ակնկալելով տեսնել առեղծվածային անցյալը: Պրահայի։ Բայց թանգարանը, պարզվեց, ամենևին էլ սարսափելի չէր, այն ավելի շուտ նախատեսված էր երեխաների համար. Մուտքի արժեքը մոտ 400 ռուբլի է: մեծահասակների համար.

Փողոցը, որտեղ գտնվում է թանգարանը

Ուրվականների և լեգենդների թանգարան - Ցուցադրություն

Թանգարանից հետո փողոցով գնացինք Պրահայի ամրոց (թագավորների նստավայր):

Ներսում կա մեծ թվով ատրակցիոնների համույթ։ Տոմսի արժեքը կախված է այն վայրերից, որտեղ դուք ցանկանում եք այցելել (մուտքերի մոտ կան պտտվող պտույտներ և կարդացվում է տոմսի շտրիխ կոդը): Մենք տոմսեր ենք գնել փոքր շրջանի B-ի համար, գինը մոտ 700 ռուբլի է: Այն ներառում է այնպիսի հիմնական տեսարժան վայրեր, ինչպիսիք են Մայր տաճարՍբ. Վիտա, Հին թագավորական պալատ, բազիլիկա Սբ. Ջորջ, Ոսկե փողոց և Դալիբորկա աշտարակ:

Սուրբ Վիտուսի տաճարը շքեղ շինություն է և անպայման արժե այցելել: Ամբողջ համալիրը ուշադրության է արժանի։ Կա նաև դիտահարթակ, որտեղից բացվում է գեղեցիկ տեսարան դեպի քաղաք։

Հրապարակ Պրահայի ամրոցի ներսում

Հետո ոտքով գնացինք «Ֆերդինանդ» սրճարան, որը նորից ընտրեցինք ակնարկների հիման վրա։ Նրանք նաև ունեն զարմանալի անիմացիոն կայք http://www.ferdinanda.cz: Տրամվայի կանգառ - Hellichova (թիվ 12, 20, 22) և այնուհետև քայլեք վերև կամ Malostranské náměstí (No. 12,20,22-), ապա քայլեք ներքև:

Այս վայրը բարձր է գնահատվում տեղացիների և զբոսաշրջիկների կողմից ազգային ուտեստներ փորձելու հնարավորության համար: Ճաշացանկը բավականին բազմազան է, գները՝ մատչելի, գարեջուրը բացառապես ֆիրմային է՝ Ֆերդինանդ։ Հրաշալի է, հատկապես մութը։ Մեզանից ոչ ոք չի սիրում մուգ գարեջուր, բայց սա աստվածային էր՝ լավագույնը, որը մենք ունեցել ենք Չեխիայում:

Այստեղ մենք գնեցինք գեղեցիկ փաթեթավորված գարեջրի նվերների հավաքածուներ երեք փոքր շշերից տարբեր տեսակի (դրանք հավաքածուներ են պատրաստում միայն թեթև գարեջրից): Փորձեցինք նաև պելմենիներ՝ հացի նման մի բան, միայն թե այն եփում են և ուտում մսով ու սոուսով։ Սկզբունքորեն, արժե փորձել, շատ հետաքրքիր ուտեստ. Իմ կարծիքով, Ֆերդինանդը Պրահայի լավագույն սրճարաններից է, հատկապես՝ հաշվի առնելով գին-որակ հարաբերակցությունը։

Մենք որոշեցինք ավարտել մեր վերջին օրը Պրահայում՝ ճոպանուղով բարձրանալով Պետրին բլուր։ Այն ավելի շատ զվարճանք է, քան տրանսպորտ, թեև բնակիչներն այն վարում են սովորական ճանապարհորդական քարտերով: Մենք դրանք գնեցինք՝ իջնելով մետրոյի կայարաններից մեկում, որի մոտով անցնում էինք։ Մենք չէինք կարողանում տանել տոմսերի վաճառքի մեքենաները, ուստի դրանք գնեցինք թերթի կրպակից։ Բոլոր տրանսպորտի համար մեկ օրվա տոմսեր գնեցինք։ Ֆունիկուլյարի աշխատանքի ժամերը՝ ամեն օր 9:00-ից 22:20 (նոյեմբեր-մարտ): Ժամանակային ընդմիջում. ձմռանը (հոկտեմբեր-ապրիլ) մեկնում է յուրաքանչյուր 15 րոպեն մեկ:

Ֆունիկուլյար

Ճոպանուղին ընդամենը մեկ կանգառ է անում։ Կարդացի, որ ամռանը կարելի է քայլել այնտեղ գեղեցիկ այգիներ. Բայց արդեն մութ էր, և մենք քշեցինք դեպի բլրի գագաթը՝ պատուհաններից հիանալով գիշերային քաղաքով։ Բլրի վրա կա Էյֆելյան աշտարակի նախատիպը՝ 60 մ բարձրությամբ, սակայն այն կոչվում է Պետրին աշտարակ։

Վերադարձել է հասարակական տրանսպորտ, տոմսերը գնվել են ճոպանուղու դիմացից։ Մոտակա կանգառում նստեցինք տրամվայ, կամուրջով անցանք, հետո տեղափոխվեցինք մետրո։ Մենք ամեն ինչ դասավորեցինք առանց դժվարության: MAPS.ME հավելվածը չհիասթափեցրեց։

Վերադառնալով տուն

Առավոտյան նախաճաշեցինք, խանութից մի քիչ ուտելիք գնեցինք (չեխական երշիկ, կամեմբեր պանիր և գարեջուր), փաթեթավորեցինք ամեն ինչ, դուրս եկանք հյուրանոցից և ճանապարհ ընկանք։ Վերադարձի ճանապարհը շատ ավելի արագ էր թվում։ Երեկոյան հասանք Լեհաստանի սահման՝ այս անգամ անցնելով Տերեսպոլ-Բրեստ պոստով։ Լեհական ծառայության աշխատակիցները ստուգեցին մեր բեռնախցիկը առանց որևէ հատուկ կողմնակալության, նրանք քիչ էին հետաքրքրվում արտահանվող ապրանքներով. Այնտեղ մենք նաև նշել ենք Tax free check-ը։

Բայց Բելառուսի տարածք մտնելն ավելի բարդ էր։ Ինչքան կարդացել ենք, վերջերս արգելվել է խոզի մսից պատրաստված մսամթերքի ներմուծումը Բելառուս (բարեբախտաբար, մեր նրբերշիկը տավարի մսից էր)։ Պանրի արգելք չի եղել. Նրանք հաստատ գիտեին, որ խիստ սահմանափակումներ են դրված ալկոհոլի, անգամ գարեջրի ներմուծման համար (մեկ անձի համար 3 ​​լիտրից ոչ ավել)։ Եվ մենք պարզապես գարեջուր բերեցինք մեր բոլոր ընկերներին, որպեսզի փորձեն: Նրանք զննեցին նրան և մեզ բաց թողեցին։ Ամեն ինչ նորմալ էր։

Մի անգամ Բելառուսում մենք սկսեցինք գիշերելու համար կացարան փնտրել։ Մաքսայինի պատճառով հյուրանոցը նախապես չէր ամրագրվել, ուստի խնդրի առաջ կանգնեցինք, որ մոտակա բոլոր հյուրանոցները զբաղեցնում էին նրանք, ովքեր մեզ նման որոշել էին գիշերը հատել սահմանը, որպեսզի մարդիկ քիչ լինեն։ Իսկ մենք հոգնած էինք ու ուզում էինք քնել։ Մենք դժվարությամբ էինք ազատ սենյակ գտնել անընդմեջ հինգերորդ հյուրանոցում և յուրաքանչյուրի համար վճարեցինք 10 եվրո (սենյակը ընդհանուր էր): Առավոտյան նախաճաշեցինք նրանց սրճարանում, գնացինք ու մինչև երեկո արդեն տուն էինք։

Ճամփորդությունից շատ հիշողություններ, լուսանկարներ ու հույզեր են մնացել։ Հրաշալի արձակուրդ էր, շատ հագեցած և Ամանորյա առասպելական:

Չեխիա, ինչպես բոլորը Եվրոպական երկրներ, ստորագրել է Ճանապարհային երթևեկության մասին Վիեննայի կոնվենցիան, այնպես որ Չեխիայում կարող եք ապահով կերպով վարել Ռուսական իրավունքները, սակայն, որոշ կանոններ երթեւեկությունըտարբերվում է մերից: Տհաճ տուգանքների չբախվելու համար խորհուրդ եմ տալիս Չեխիայում մեքենայով կամ մեքենայով ճանապարհորդելուց առաջ ծանոթանալ ճանապարհային երթեւեկության կանոնների եւ մեր կանոնների տարբերություններին։

Չեխական մայրուղիներում վճարովի է, ուստի Չեխիա մտնելիս պետք է վինետ գնել: Ազատ ճանապարհները նշված են ցուցանակով «Բեզ Պոպլատկի». 3,5 տոննայից պակաս կշռող մեքենաների վինետները վաճառվում են գազալցակայաններում և մայրուղու երկայնքով գտնվող հատուկ խանութներում։ Վճարովի ճանապարհներով մոտոցիկլետով ճանապարհորդելն անվճար է։

Վինետը պետք է ամրացվի մեքենայի դիմապակու ստորին աջ անկյունում ներսից: Չկցված վինետը համարվում է անվավեր: Վճարովի ճանապարհներով առանց վինետայի վարելու համար տուգանքը տատանվում է 5000-ից մինչև 500000 CZK:

Արագության սահմանափակում Չեխիայում

Չեխիայի քաղաքներում և մայրուղիներում արագության սահմանափակումներ կան։

Արագության սահմանաչափ մեքենաների և մոտոցիկլետների համար.

• Բնակավայրերում - 50 կմ/ժ;
• Բնակավայրից դուրս - 90 կմ/ժ;
• Մայրուղիները բնակեցված տարածքի ներսում - 80 կմ/ժ;
• Բնակավայրերից դուրս մայրուղիներ - 130 կմ/ժ.

Արագության սահմանաչափ կցորդով տրանսպորտային միջոցների համար:

• Բնակավայրում - 50 կմ/ժ;
• Բնակավայրից դուրս - 80 կմ/ժ;
• Բնակավայրի ներսում գտնվող մայրուղու վրա - 80 կմ/ժ;
• Մայրուղու վրա - 80 կմ/ժ.

Ճանապարհորդության վերջին 50 մ-ը մինչև երկաթուղային գծերը հատելը, արագությունը չպետք է գերազանցի 30 կմ/ժ-ը։

Շղթաներով հագեցած մեքենաների համար առավելագույն թույլատրելի արագությունը 50 կմ/ժ է։

Չեխիայում արագության գերազանցման համար տուգանքների աղյուսակը CZK-ում

Չեխիայում սխալ է կիրառվում մեքենայի արագությունը չափելիս:

• Մինչև 100 կմ/ժ արագությամբ՝ 3 կմ/ժ։
• 100 կմ/ժ-ից ավելի արագության դեպքում՝ 3%։

Այստեղ ռադարներով ոստիկաններ չեք տեսնի, բայց ոստիկանական մեքենաները քողարկված քաղաքացիական անձանց կերպարանքով քողում են մայրուղիներով, որպեսզի կարողանան բռնել ձեզ ճանապարհային կանոնները խախտելու համար: Եվ այսպես, ողջ հանրապետությունում ամենուր տեղադրված են տեսախցիկներ, որոնք նշված են մակագրությամբ Měření rychlosti, ինչը նշանակում է «Արագության չափում»։ Այսպիսով, եթե դուք արագ եք գերազանցում, փոստով տուգանք կստանաք:

Ալկոհոլ

Գործող օրենսդրությունը տրանսպորտային միջոցներ վարելիս ալկոհոլային խմիչքների օգտագործման վերաբերյալ Չեխիայում դա շատ խիստ է. Արյան մեջ ալկոհոլի առավելագույն թույլատրելի մակարդակն է 0,0 ‰. Նրանք. Չեխիայում արգելվում է մեքենա վարել նույնիսկ փոքր քանակությամբ ալկոհոլ օգտագործելուց հետո։ Եթե ​​արյան մեջ ալկոհոլի մակարդակը ցածր է 0,3 ‰-ից, ապա տուգանքը կկազմի 2500-ից մինչև 20000 CZK (մինչև 800 եվրո), և դուք կզրկվեք վարորդական իրավունքից 6 ամսից մինչև 1 տարի ժամկետով: Եթե ​​ձեր արյան մեջ ալկոհոլի մակարդակը 0,3‰-ից ավելի է, ապա տուգանքը կլինի նույնը, բայց ձեզ կտրվի 7 անսարք միավոր։ Հարբածության պատճառով բժշկական հետազոտություն անցնելուց հրաժարվելը ենթադրում է մինչև 50000 CZK (2000 եվրո) տուգանք և մեքենա վարելու իրավունքից զրկում։ փոխադրամիջոց 1-ից 2 տարի ժամկետով։