Nom court : iAviastKao
Code de sécurité : MANUC
17 avril 2014 - La Bourse de Moscou a inclus des actions ordinaires de PJSC United Aircraft Corporation dans le secteur du marché de l'innovation et de l'investissement (IIM), créé pour attirer les investissements dans les entreprises du secteur innovant de l'économie russe.
Les actions UAC sont incluses dans le secteur RII dans le but de positionner l'entreprise en tant qu'entreprise de haute technologie, augmentant ainsi l'attractivité des investissements et la liquidité du marché boursier en raison de la demande supplémentaire des investisseurs.
À propos de la société :
PJSC « UAC » a été créée conformément au décret du Président de la Fédération de Russie du 20 février 2006 n° 140 « Sur la société par actions ouverte « United Aircraft Corporation » afin de préserver et de développer le potentiel scientifique et de production du complexe de construction aéronautique Fédération de Russie, assurant la capacité de sécurité et de défense de l'État, la concentration des ressources intellectuelles, productives et financières pour la mise en œuvre de programmes prometteurs de création d'équipements aéronautiques.
Aujourd'hui, la Société regroupe environ 30 entreprises de l'industrie aéronautique russe ; des coentreprises avec des partenaires étrangers opèrent en Inde et en Italie. La société détient les droits sur des marques de renommée mondiale telles que Su, MiG, Il, Tu, Yak, Beriev, ainsi que sur de nouvelles marques - SSJ, SBJ et MS-21. Les entreprises de la Société emploient environ 100 000 personnes.
Les principales activités de la Société sont le développement, la production, les tests et le support opérationnel, la garantie et la maintenance des équipements de l'aviation civile et militaire. De plus, la Société est engagée dans la modernisation, la réparation et l'élimination d'aéronefs, ainsi que dans la formation et le perfectionnement du personnel navigant.
La plus grande part de la structure des revenus est occupée par la production et la vente d'avions militaires, tant pour le ministère de la Défense de la Fédération de Russie que pour des clients étrangers. Depuis 2013, la majeure partie des fournitures d'équipement militaire est fournie au marché intérieur. Dans le même temps, le marché mondial de l'aviation civile, en tant que plus vaste, constitue la principale priorité de développement de la Société. La stratégie produit prévoit d'augmenter la part de la Société sur le marché mondial de l'aviation civile grâce à la formation d'une gamme de produits mondiaux : SSJ 100, MS-21, ainsi que d'autres projets potentiels, incl. avion gros-porteur en collaboration avec COMAC.
Le principal objectif stratégique de la Société est d'atteindre le statut de troisième centre mondial de fabrication d'avions d'ici 2025. Conformément au programme de développement à long terme, il est prévu d'augmenter le chiffre d'affaires à plus de 800 milliards de roubles d'ici 2025, tandis que le rendement des ventes sur le bénéfice net devrait être supérieur à 10 %.
Les actions de PJSC « UAC » sont négociées à la Bourse de Moscou sous le symbole UNAC, incluses dans la liste de cotation de deuxième niveau et dans le secteur du marché de l'innovation et de l'investissement de la Bourse de Moscou.
Divulgation:
– une société anonyme publique, une société qui regroupe un certain nombre d'entreprises qui créent et entretiennent des équipements aéronautiques à des fins civiles et militaires.
Source : http://www.uacrussia.ru/
Aviation militaire
MiG-29K/KUB
Transports aériens
Il-76MD-90A
Aviation à usage spécial
Entreprises UAC
- Avions de transport Mutilrole Limited
- SuperJet International
- JSC "KAPO-Composite"
- JSC Aviastar-SP
- JSC Sukhoi Avions civils
- JSC Société aéronautique russe MiG
- JSC "AéroComposite"
- Usine aéronautique d'Irkoutsk (IAP) - une succursale de PJSC Irkut Corporation
- Usine aéronautique de Kazan nommée d'après. S.P. Gorbunova - succursale de PJSC Tupolev
- Usine aéronautique de Komsomolsk-sur-Amour, nommée d'après Yu.A. Gagarine - succursale de PJSC
- "Compagnie Soukhoï"
- Usine aéronautique de Novossibirsk nommée d'après V.P. Chkalova - succursale de PJSC "Société "Sukhoi"
- Complexe aéronautique JSC nommé d'après. S.V. Iliouchine"
- OJSC "Ilyushin Finance Co."
- JSC Flight Research Institute nommé d'après. MM. Gromov"
- OJSC Nizhny Novgorod Usine aéronautique Sokol
- JSC "UAC - Avions de Transport"
- Bureau de conception expérimentale JSC nommé d'après. COMME. Yakovlev"
- OJSC "Société de Crédit-Bail"
- Usine expérimentale de construction de machines JSC nommée d'après. V. M. Myassichtchev"
- SARL "UAC - Antonov"
- SARL "UAC - Approvisionnement"
- LLC "UAC - Centre d'intégration"
- PJSC « Société par actions de fabrication d'avions de Voronej »
- PJSC "Société "Sukhoi"
- Société scientifique et de production PJSC Irkut
- Complexe scientifique et technique PJSC Taganrog Aviation nommé d'après. G.M. Beriev"
- PJSC Tupolev
Usines de réparation d'avions
- JSC 121 ARZ
- JSC 123 ARZ
- JSC 360 ARZ
- Usine de réparation JSC "170 RZ SOP" pour équipements d'assistance au vol
- Usine d'équipements technologiques aéronautiques OJSC "31 ZATO"
- Usine de réparation OJSC "32 RZ SOP" pour équipements d'assistance au vol
- Usine de réparation d'avions OJSC "680 ARZ"
- Usine de réparation JSC "720 RZ SOP" pour équipements d'assistance au vol
- Usine d'équipement radio de Volgograd OJSC "VZ RTO"
- OJSC 20 ARZ
- OJSC 275 ARZ
- OJSC 308 ARZ
- OJSC 322 ARZ
- OJSC 325 ARZ
- OJSC 514 ARZ
PJSC "United Aircraft Corporation"- Société anonyme publique russe réunissant les plus grandes entreprises de construction aéronautique de Russie.
En décembre 2015, l'UAC comptait environ 30 entreprises et était l'un des principaux acteurs du marché mondial de la construction aéronautique. Les sociétés incluses dans la structure de la Société ont les droits sur des marques de renommée mondiale telles que "Su", "MiG", "Il", "Tu", "Yak", "Beriev", ainsi que de nouvelles - SSJ, MS-21.
Les domaines d'activité prioritaires de la Société sont le développement, la production, les essais et le support opérationnel, la garantie et la maintenance des équipements de l'aviation civile et militaire.
Les domaines de travail des sociétés UAC comprennent la modernisation, la réparation et l'élimination des aéronefs, la formation du personnel et la formation avancée du personnel navigant.
Depuis 2015, la plus grande part de la structure de production est occupée par les produits militaires, tant pour le ministère de la Défense de la Fédération de Russie que pour les clients étrangers. De plus, depuis 2013, la majeure partie des fournitures d'équipement militaire est fournie au marché intérieur.
Actifs
En décembre 2015, la société comprenait environ 30 entreprises de l'industrie aéronautique, dont :
- « Association de production aéronautique de Komsomolsk-sur-Amour, du nom de Yu.A. Gagarine",
- « Association de production aéronautique de Novossibirsk, du nom du V.P. Tchkalov"
- "Iliouchine Finances"
- Société de crédit-bail
et d'autres sociétés.
Structure organisationnelle
2018
Lors de l'assemblée générale ordinaire des actionnaires de PJSC United Aircraft Corporation (PJSC UAC), tenue le 29 juin 2018, la composition suivante du conseil d'administration de la Société a été élue
Indicateurs de performance
2017
Fin 2017, United Aircraft Corporation (UAC) a réalisé un bénéfice net selon les normes russes comptabilité(RAS), fin 2016, a été rapporté en mars 2018 par le vice-président de l'économie et des finances de la société, Alexeï Demidov. Le bénéfice net du groupe UAC pour 2017 s'est élevé à 1,1 milliard de roubles, soit 10 % de plus que le résultat de 2016. Les revenus ont atteint 428,8 milliards de roubles, dépassant de 9 % le chiffre de 2016. A. Demidov a souligné que les résultats selon les Normes internationales d'information financière (IFRS) différeront de ceux selon le RAS. Cela est dû aux différences dans les approches d'évaluation des revenus, reflétant les coûts de R&D et la création de réserves.
2016
Le chiffre d'affaires du groupe pour l'année s'élève à 395 milliards de roubles. Dans le même temps, la société a réalisé pour la première fois en 2016 un bénéfice d'un montant de 1 milliard de roubles. Le chiffre d'affaires consolidé du groupe UAC selon les normes IFRS à fin 2016 s'élevait à 417 milliards de roubles. La croissance des revenus de plus de 20 % par rapport à l'année précédente est principalement due à une augmentation de 60 % du volume du service après-vente et de la modernisation des avions, y compris la fourniture de composants (93 milliards de roubles). L'augmentation des revenus provenant des livraisons d'avions s'est élevée à 6 % (219 milliards de roubles). Cela est dû aux différences dans les approches d'évaluation des revenus et de création de réserves. L'indicateur EBITDA, qui caractérise le résultat opérationnel, a dépassé la barre des 30 milliards de roubles.
En raison des différences dans la méthodologie de comptabilisation des revenus (selon les principes IFRS, les revenus d'un certain nombre de contrats sont reconnus proportionnellement au degré d'achèvement de l'avion) et du retard de production accumulé conformément à la croissance prévue des livraisons d'avions en En 2017, le chiffre d'affaires selon les normes IFRS dépasse le même indicateur RAS de plus de 20 milliards de roubles .
Les revenus d'exportation du groupe UAC au cours de l'année sous revue ont plus que doublé pour atteindre 203 milliards de roubles. Les revenus du segment civil au cours de l'année sous revue ont dépassé 69 milliards de roubles. L’augmentation de ces deux indicateurs est un élément important de la mise en œuvre de la stratégie UAC.
Au cours des deux dernières années, le chiffre d'affaires a augmenté de près de 40 %. Avec une diminution des revenus provenant de l'approvisionnement du marché intérieur et des commandes de l'État en matière de défense, le principal facteur de croissance a été les livraisons à l'exportation et les travaux de support après-vente et de modernisation des avions, y compris la fourniture de composants. Revenus des livraisons d'avions à l'exportation en dollars pour la période 2015-2016. a plus que doublé.
Ce résultat a été obtenu grâce à la vente d'avions Su-35, Su-30 et aux livraisons de SSJ100 à des clients étrangers, y compris les premières livraisons sur le marché européen.
Niveau d'endettement (par ratio dette nette au chiffre d’affaires) est passé de 0,8 en 2014 à 0,5 fin 2016.
L'UAC s'attend à une nouvelle croissance durable de son chiffre d'affaires tout en maintenant une croissance positive. résultat financier pour le Groupe dans son ensemble. La Société prévoit augmenter ses bénéfices en augmentant les exportations d'équipements aéronautiques et en réduisant les coûts, notamment dans le cadre de la mise en œuvre de mesures visant à optimiser le modèle industriel et la structure organisationnelle.
La mise en œuvre du plan de développement de la Société sera assurée grâce au budget d'investissement du Groupe UAC, qui pour la période 2017-2019. s'élèvera à 400 milliards de roubles. Les principaux investissements de la Société seront consacrés à la mise en œuvre de programmes d'aviation civile, ainsi qu'au développement et à la modernisation de la gamme d'équipements militaires. Dans le segment civil, il s'agit tout d'abord du programme MS-21, qui est au sommet de l'investissement dans les travaux de développement et de préparation de la production de masse, ainsi que du programme SSJ100 en termes d'organisation du service, d'assistance commerciale, réduire les coûts de production et le coût de possession de l'avion par navire.
2015
Au cours de l'année sous revue, le volume des ventes d'avions est resté au niveau de l'année précédente – 156 unités. en 2015 contre 159 unités. en 2014. La part principale des livraisons consolidées est assurée par le segment de l'aviation militaire : comme l'année précédente, les clients ont reçu 124 avions de combat. En 2015, 90 avions des types Su-30, Su-34, Su-35, MiG-29 et Yak-130 ont été livrés au ministère russe de la Défense. Dans le cadre des contrats d'exportation d'équipements militaires en 2015, un total de 34 avions, tels que le Su-30, le MiG-29 et le Yak-130, ont été livrés à plusieurs clients étrangers.
Une dynamique positive est également apparue dans le segment de l'aviation de transport : la production en série de l'avion Il-76MD-90A a été lancée à l'usine Aviastar-SP d'Oulianovsk et, en 2015, les clients ont reçu les deux premiers avions.
Dans le segment de l'aviation civile, la plus grande part des livraisons - 25 avions - a été le Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Parmi ceux-ci, 20 sont de nouveaux avions destinés à Aeroflot, Interjet, Gazprom Avia et à un certain nombre d'autres clients. En outre, dans le cadre des procédures de recommercialisation, 5 avions SSJ 100 ont été transférés à la Société nationale de location de transports pour être ensuite livrés à des transporteurs régionaux russes dans le cadre de contrats de location opérationnelle.
Le chiffre d'affaires du groupe d'entreprises UAC à la fin de l'année a augmenté de 19 % et a atteint 352 milliards de roubles. – c’est le chiffre le plus élevé de toute l’histoire de l’UAC. La croissance du chiffre d'affaires au cours de l'année sous revue est principalement due à une augmentation des revenus provenant de :
- exécution de contrats pour la construction d'avions ─ pour 50 milliards de roubles ;
- modernisation et révision des équipements ─ de 10 milliards de roubles.
Au cours de l'année sous revue, le groupe d'entreprises UAC a réussi à réaliser un bénéfice brut de 45 milliards de roubles, tandis que l'indicateur de rentabilité brute de 13 % était dû à la part élevée des revenus provenant des commandes de défense du gouvernement (ces contrats comportent des restrictions sur le revenu marginal établies par règlement).
Parallèlement, lors de l'établissement des comptes consolidés, il a été décidé de réaliser des opérations ponctuelles ayant entraîné une variation du résultat opérationnel, notamment :
- dépréciation des actifs non courants de 30 milliards de roubles;
- radiation et dépréciation des actifs circulants ─ de 17 milliards de roubles ;
- création de réserves ─ de 12 milliards de roubles.
Les opérations de dépréciation et de radiation des actifs constitués au bilan du groupe de sociétés UAC au cours des dernières années ont été réalisées sur la base des résultats de l'évaluation de leur juste valeur.
De plus, le résultat financier final a été significativement impacté par une augmentation des charges financières, due entre autres à des changements dans l'environnement macroéconomique :
- augmentation des charges d'intérêts ─ de 11 milliards de roubles ;
- croissance des autres dépenses financières ─ de 14 milliards de roubles.
En conséquence, les mesures prises ont entraîné une perte nette pour le groupe de sociétés UAC à la fin de la période considérée d'un montant de 109 milliards de roubles.
Dans le même temps, au cours de l'année sous revue, la dette nette consolidée a diminué de 35% à 169 milliards de roubles, principalement en raison du soutien stratégique du principal actionnaire - la Fédération de Russie - exprimé par la capitalisation supplémentaire de l'UAC de 100 milliards de roubles. . aux fins de redressement financier du programme Sukhoi Superjet 100.
2014
Dans le cadre de la mise en œuvre des contrats de production d'avions, les livraisons d'avions ont augmenté de 111 unités. en 2013 jusqu'à 159 unités. en 2014.
Fin 2014, l'entreprise occupait la 14e place dans la liste des 100 principaux fabricants d'armes au monde, établie par l'Institut de recherche sur la paix de Stockholm (SIPRI). Les ventes d'armes de l'entreprise en 2014 se sont élevées à 6,110 millions de dollars.
La croissance des ventes d'avions est assurée, tout d'abord, par une augmentation presque double des livraisons d'avions militaires au ministère russe de la Défense par rapport à l'année dernière – de 54 à 102 unités. Par ailleurs, dans le cadre de l'activité aviation civile, 27 avions SSJ 100 ont été livrés aux clients en 2014, dont. 9 avions sont destinés à l'exportation.
Le chiffre d'affaires du Groupe à fin 2014 a augmenté de 34 % pour atteindre 295 milliards de roubles. La croissance du chiffre d'affaires au cours de l'année sous revue est principalement due à une augmentation des revenus provenant de :
- modernisation et révision des équipements du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, réalisées incl. dans 15 usines de réparation d'avions incluses dans le contour de gestion de JSC UAC en 2013-2014, ─ de 35 milliards de roubles ;
- ventes de composants d'avions et d'équipements aéronautiques ─ de 17 milliards de roubles.
- R&D ─ de 10 milliards de roubles.
En 2014, le groupe d'entreprises UAC a réussi à augmenter son bénéfice brut de 10 % à 48 milliards de roubles, tandis que la diminution de la rentabilité brute à 16 % était due à une augmentation de la part des revenus provenant des commandes de défense du gouvernement (ces contrats comportent des restrictions sur revenu marginal fixé par la réglementation RF).
L'augmentation de la production et des revenus d'avions s'est traduite par une amélioration de l'EBITDA et des marges bénéficiaires d'exploitation en termes absolus et relatifs. Fin 2014, l'EBITDA affiche une hausse de 45 % et atteint 24 milliards de roubles.
Malgré la dynamique positive, la société n'a pas réussi à réaliser un bénéfice net en 2014, principalement en raison de :
- un niveau élevé d'amortissements s'élevant à 22 milliards de roubles. grâce à la mise en œuvre d'un large éventail de programmes d'investissement pour la modernisation et le rééquipement technique ;
- gestion du portefeuille de prêts : les charges d'intérêts se sont élevées à près de 23 milliards de roubles ;
- différences de change négatives : la perte due aux différences de change a dépassé 3 milliards de roubles.
2013
Fin 2013, l'UAC est entrée dans le top trois mondial du complexe militaro-industriel en termes de croissance des ventes. La United Aircraft Corporation est entrée dans le top trois mondial en termes de croissance des ventes d'armes. Avec de telles données, un rapport a été publié par l’Institut de recherche sur la paix de Stockholm (SPIRI), qui a tiré un trait sur ses propres calculs statistiques pour 2013.
Dans le même temps, comme le montre le classement, l'UAC a réussi à augmenter les ventes de ses produits de 20 %, à 5,5 milliards de dollars. Le classement SIPRI des 100 plus grandes entreprises militaro-industrielles mondiales est publié depuis 1990 et prend en compte les facteurs nationaux et internationaux. l'exportation de fournitures de biens militaires, ainsi que la fourniture de services aux clients militaires.
Le chiffre d'affaires de JSC UAC en 2013 a dépassé le même montant qu'en 2012 et s'est élevé à 12,1 milliards de roubles. En 2013, dans le cadre d'un plan de financement optimisé, JSC UAC a reçu une subvention d'un montant de 1,8 milliard de roubles du budget fédéral. pour compenser les frais de paiement du 5ème rendement du coupon de l'emprunt obligataire n°4-01-55306-E du 22 février 2011, ce qui a permis une augmentation des autres revenus de 9,77% par rapport à 2012.
De plus, il a été possible de réduire d'autres dépenses, notamment. en réduisant les écarts de change négatifs. En conséquence, le delta des autres produits/dépenses à la fin de l'année s'est élevé à près de 2,2 milliards de roubles, ce qui a permis à la Société d'obtenir un résultat financier positif d'un montant de 0,7 milliard de roubles, une marge bénéficiaire nette de 5,8%, et également réduire les pertes non couvertes pouvant atteindre 1,5 milliard de roubles.
Le montant de la dette nette de JSC UAC en 2013 a diminué de plus de 13,85 % et s'est élevé à environ 31,0 milliards de roubles, tandis que des tendances positives ont été notées dans la réduction de la part des emprunts à court terme dans la structure totale de la dette de la Société de 14,68 % à 8,72% par rapport au début de l'année sous revue, et une réduction des charges d'intérêts de 3,42% par rapport à 2012.
Dans le cadre de l'analyse des flux de trésorerie, un afflux de liquidités provenant des activités d'exploitation d'un montant de près de 5,9 milliards de roubles a été constaté, ainsi qu'une multiplication par près de 6 des flux de trésorerie destinés aux activités d'investissement, ce qui a néanmoins permis possible d’atteindre un flux de trésorerie en valeur libre positif et, par conséquent, de réduire la dépendance des activités de la Société à l’égard de sources de financement externes.
La mission de la société, qui constitue la base de la stratégie, est d'atteindre et de maintenir la compétitivité à long terme de la société parmi les leaders du marché mondial de la construction aéronautique, en développant, en produisant et en assurant le service après-vente d'avions civils et de combat.
L'objectif de l'entreprise pour la perspective stratégique 2025 est d'atteindre un chiffre d'affaires annuel d'au moins 25 milliards de dollars américains et une marge bénéficiaire nette d'au moins 10 %. Dans le même temps, la productivité du travail devrait être multipliée par 7,3.
La stratégie de la société, adoptée début 2011, nécessite une mise à jour, notamment dans le cadre de l'ajustement des documents gouvernementaux, tels que :
- Programme d'État « Développement de l'industrie aéronautique » pour 2013-2025 ;
- Programme cible fédéral « Développement du complexe militaro-industriel pour 2011-2020 » ;
- Programme d'armement de l'État jusqu'en 2020 ;
- "Les bases politique publique de la Fédération de Russie dans le domaine des activités aéronautiques pour la période allant jusqu'en 2020",
- Stratégie de transport de la Fédération de Russie pour la période allant jusqu'en 2030.
Technologie de l'information à l'UAC
2019
| « Le facteur clé de la compétitivité est le temps. Il est temps de créer et de lancer de nouveaux produits sur le marché. La seule façon de réduire radicalement le temps est d'utiliser informatique. C’est pourquoi nous nous efforçons de numériser tous les processus commerciaux. La conception numérique, les tests virtuels, la création d’un environnement de production autour d’un « jumeau numérique » d’un produit sont pour nous un besoin urgent et un facteur clé d’augmentation de la compétitivité. De plus, la particularité de l'approche numérique est que chaque élément « numérisé » du système oblige les autres à se transformer également, sinon il ne sera pas efficace à lui seul », a déclaré le président de l'UAC lors du XXIIIe Forum économique international de Saint-Pétersbourg en juin. 2019, parlant de l’avenir de l’industrie aéronautique. |
L'UAC introduit les technologies numériques à toutes les étapes cycle de vie création d'un avion. Tous les derniers modèles de technologie aéronautique, les avions MS-21, SSJ-100, Il-114-300, CR929, sont conçus à l'aide de technologies sans papier basées sur la modélisation 3D, des jumeaux numériques de produits sont créés, ce qui vous permet d'analyser et de prédire de nombreux aspects du comportement des avions à l’aide de logiciels modernes.
Dans l'intérêt du programme de reproduction de l'avion Tu-160 modernisé, un environnement d'information unifié a été créé, au sein duquel, à l'aide de systèmes logiciels modernes, plus de 1 800 concepteurs et technologues de différentes villes sont réunis et travaillent sur -line, créant un nouvel avion. La puissance informatique vous permet de stocker et de traiter des téraoctets de données et de transmettre des informations via des canaux de communication sécurisés.
Des technologies de modélisation par superordinateur sont introduites, ce qui peut réduire considérablement les tests à grande échelle et la modélisation semi-naturelle avec des tests pilotes. Cela optimise les coûts et réduit le temps nécessaire à la commercialisation de nouveaux avions. Par exemple, l'introduction de telles technologies dans l'intérêt du programme IL-114-300 entraînera une réduction de 15 % du nombre de vols d'essai.
Sur les sites de production où sont assemblés les avions SSJ-100, MS-21, Il-76MD-90A, des lignes robotisées sont utilisées, qui permettent de réduire le temps de cycle de production et d'assurer le positionnement des éléments individuels lors de l'assemblage de la structure de la cellule. avec une précision maximale. De plus, pour la première fois dans la production d'un avion de transport lourd tel que l'Il-76, une ligne d'assemblage robotique domestique a été créée, ce qui permet d'augmenter de 4 fois la vitesse d'assemblage des avions. Une partie importante des processus de production d'une aile composite pour le MC-21, par exemple la pose du ruban de carbone, est entièrement automatisée.
À l'avenir, l'UAC envisage de créer un service pour les exploitants de ses équipements, qui accumulera toutes les données sur l'état technique de l'avion, ce qui permettra de prédire et de réduire le temps de maintenance et, à terme, d'optimiser les coûts d'exploitation directs. des compagnies aériennes pour la possession de l'avion. (CHÊNE). Le décret sur le transfert des actions a été signé le 24 octobre 2018 par le président russe Vladimir Poutine. Le délai d'exécution spécifié est de 18 mois. En savoir plus.
2017
Priorités pour l'année
Le conseil d'administration de United Aircraft Corporation (PJSC UAC) a approuvé en mars les domaines prioritaires des activités de la société pour 2017, qui sont conformes à la mise en œuvre de la stratégie UAC adoptée. La liste des projets est regroupée en quatre sections principales.
- Chapitre " Changements stratégiques» comprend notamment des projets d'optimisation du modèle organisationnel et de transformation étape par étape de la structure de l'entreprise, du portefeuille de produits, de l'augmentation des ventes, de la qualité et de la rentabilité du service après-vente (PSS).
- Chapitre " Accompagnement en ressources des transformations stratégiques» comprend la formation des principes d'une trésorerie unifiée, prévoit l'amélioration de la tarification et de la gestion des coûts conformément à la structure de gestion cible et en tenant compte des changements dans le mécanisme de tarification de l'ordre de défense de l'État (SDO), l'amélioration de l'UAC système de gestion des investissements, la formation de la politique du Groupe UAC en matière de financement public, la politique de protection d'assurance du Groupe UAC, un certain nombre d'autres projets.
- Chapitre " Gestion stratégique", implique notamment la mise en œuvre d'un certain nombre de projets dans le domaine du marketing stratégique.
- Chapitre " Gestion du programme aéronautique» se concentre sur les tâches de mise en œuvre des programmes clés du groupe UAC, par exemple PAK FA, Tu-160, SSJ100, MS-21, Il-114, Il-112 et autres.
Pour renforcer le contrôle de la mise en œuvre de l'Ordre de défense de l'État, le Département de l'Ordre de défense de l'État a été créé au sein de l'UAC. En outre, afin d’accroître l’efficacité et la transparence des activités de l’UAC, ainsi que de renforcer la fonction d’audit interne, par décision du conseil d’administration, le poste de directeur de l’audit interne a été créé.
L'UAC a changé d'avis quant au déménagement dans son nouveau bureau dans la région de Moscou
La United Aircraft Corporation a refusé de déplacer son siège social dans un nouveau bâtiment à Joukovski, près de Moscou. Plusieurs consultants immobiliers en ont fait part à RBC et l'ont confirmé au sein même de la société. Selon les sources du journal, l'une des principales raisons était la réticence de la plupart des employés à se rendre au travail dans la région de Moscou.
L'UAC construit à ses frais un bâtiment à Joukovski depuis 2012. L'installation est désormais presque terminée et les travaux de finition sont en cours. La superficie du centre de bureaux est de 39,9 mètres carrés. m, 1,6 mille personnes étaient censées y travailler. La construction a coûté à l'entreprise pas moins de 1,6 milliard de roubles, a estimé l'associé directeur de S.A. Ricci Alexeï Bogdanov.
Le refus de déménager peut être dû à un changement dans la direction de l'UAC après le démarrage du projet. Début 2015, Mikhail Pogosyan a quitté le poste de chef de la société. Il a été remplacé par le chef adjoint du ministère de l'Industrie et du Commerce, Yuri Slyusar.
Ils recherchent une autre utilisation pour le bâtiment, mais aucune décision précise n'a été prise, a expliqué un représentant de l'UAC. Peut-être que des unités du génie seront stationnées ici. Nous parlons des spécialistes d'une joint-venture entre l'UAC et le chinois COMAC pour concevoir un avion gros-porteur.
DOSSIER TASS. Il y a 10 ans, le 20 février 2006, par décret du président russe Vladimir Poutine, la United Aircraft Corporation était créée.
PJSC « United Aircraft Corporation » (UAC) est une société holding russe qui regroupe 30 grandes entreprises de l'industrie aéronautique russe et plus de 10 usines de réparation d'avions. Détient les droits sur les marques d'avions civils et militaires "Su", "MiG", "Il", "Tu", "Yak", "Beriev".
Histoire
JSC "UAC" a été fondée conformément au décret du Président de la Fédération de Russie du 20 février 2006, enregistré le 20 novembre de la même année. Au cours des années suivantes, les actions des principales sociétés de construction aéronautique ont été transférées à la société. En avril 2015, la forme de propriété de la société a été modifiée pour devenir PJSC.
Objectifs, composition de l'entreprise
L'objectif de la création de l'UAC est de préserver et de développer le potentiel scientifique et technique de l'industrie aéronautique russe ; occuperont 10 % du marché mondial et plus de 50 % du marché national de l’aviation civile d’ici 2025.
UAC est engagé dans le développement, la production, la vente, la modernisation, la garantie, la maintenance et la réparation d'avions civils et militaires.
L'UAC comprend directement cinq sociétés de gestion :
- "Société Sukhoi" (part UAC - 75,94%),
- Société Irkut (86,12%),
- "Tupolev" (95,88%),
- "UAC-Antonov" (50%),
- "UAC-Avions de Transport" (100%).
avec leurs filiales : Sukhoi Civil Aircraft, Sukhoi Design Bureau, Yakovlev Design Bureau, Ilyushin.
En outre, l'UAC détient directement plus de 40 % des actions des bureaux d'études MiG, Aerocomposite, Flight Research Institute du nom de M.M. Gromov, du complexe scientifique et technique de l'aviation de Taganrog du nom de G.M. Beriev et de l'usine de construction de machines expérimentales du nom de V.M. Myasishchev.
L'UAC comprend des usines aéronautiques à Komsomolsk-sur-Amour, Novossibirsk, Irkoutsk, Nijni Novgorod, Voronej et Oulianovsk, ainsi que des sociétés qui financent la fourniture d'avions civils : Ilyushin-Finance and Financial Leasing Company.
Environ 90 000 personnes travaillent dans les entreprises UAC.
Part de marché
Depuis 2010, la part de l'UAC sur le marché mondial de la fourniture d'avions militaires est d'environ 15 % et sur le marché des avions civils, d'environ 1 %.
Production
En 2014, le volume total de production d'avions dans les entreprises de l'UAC s'élevait à 159 unités, dont 33 avions de ligne civils et 124 avions militaires destinés aux commandes de défense de l'État et à l'exportation, ainsi que 2 avions de transport.
En 2015, 157 avions ont été livrés aux clients, dont 92 dans le cadre de la commande de défense de l'État, 34 véhicules de combat destinés à l'exportation et 31 avions civils et de transport.
UAC produit quatre types d'avions civils : 22 unités ont été livrées aux clients en 2015 Sukhoï Superjet 100, une production à petite échelle est en cours Tu-204SM, Il-96-300, An-148. Les travaux d'assemblage du premier prototype de vol d'un avion de ligne à fuselage étroit de moyen rayon d'action utilisant des matériaux composites sont en voie d'achèvement. MS-21, le premier vol est prévu pour fin 2016.
DANS gamme de modèles Les avions militaires UAC comprennent :
- Chasseurs Su-30 de diverses modifications (30 avions ont été livrés en 2015),
- Su-35 (27 faces) et Su-27SK,
- MiG-29 de diverses modifications (au moins 15 côtés) et MiG-35,
- Bombardiers Su-34 (18 planches),
- Avion d'entraînement au combat Yak-130 (12 avions), etc.
La société teste également un chasseur de cinquième génération PAK-FA (T-50). L'UAC s'engage à entretenir et à moderniser la flotte existante de bombardiers stratégiques Tu-95 Et Tu-160.
En 2015, une décision a été prise sur la faisabilité de la reprise de la production du Tu-160, et le développement du complexe aéronautique avancé pour l'aviation à longue distance se poursuit ( PAK OUI).
En outre, l'UAC est engagée dans la production d'avions à réaction amphibies. Être-200, dont la configuration de base est conçue pour éteindre les incendies de forêt. En 2014, la production en série d'avions de transport modernisés a été lancée Il-76MD-90A.
Ordres
Le portefeuille de commandes fermes de l'UAC à la fin de 2015 s'élevait à 550 unités, d'une valeur de 1 milliard 375 millions de roubles.
Indicateurs financiers
À la fin du premier semestre 2015, l'UAC a perçu des revenus d'un montant de 103 milliards 484 millions de roubles. (soit une augmentation de 33,7% par rapport à la même période en 2014). La perte nette a augmenté de 32,2%, à 16 milliards 988 millions de roubles.
Le chiffre d'affaires de l'UAC en 2014 était de 295 milliards de roubles, et la perte nette de 13 milliards 654 millions de roubles.
Gestion
Président, Président du Conseil d'Administration de l'UAC depuis janvier 2015 - Yuri Slyusar. Le président du conseil d'administration est le ministre de l'Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie, Denis Manturov.
Propriétaires
L'Agence fédérale de gestion immobilière détient 90,44 % des actions de l'UAC. 5,6 % supplémentaires des actions sont détenues par la Vnesheconombank (VEB). Les titres restants appartiennent à des actionnaires privés, y compris ceux en libre circulation à la Bourse de Moscou.
