Comment démonter un climatiseur ? Comment démonter un système split domestique et le nettoyer soi-même ? Comment démonter le système split de climat général. Comment nettoyer vous-même le système split - démontage de l'unité intérieure Comment démonter l'unité intérieure d'un climatiseur

Il existe de nombreuses informations, articles et vidéos sur cette question sur Internet ; nous allons essayer de résumer un peu avec vous et d'examiner du point de vue technique le processus de nettoyage et d'entretien d'un système split (climatiseur) avec le vôtre. mains et en faisant appel à des spécialistes.

Pour commencer, je voudrais répondre à une question qui inquiète tout le monde et tout le monde.

À quelle fréquence devez-vous nettoyer votre climatiseur ? Il n'y a pas de réponse définitive ; cela dépend des conditions d'exploitation et de l'habitat. La climatisation dans un appartement est une chose, et la climatisation dans un bar, un café ou une unité de restauration en est une autre. Supposons que nous ayons un climatiseur domestique ordinaire dans un appartement, avec une puissance standard de 7 à 12 kbti.

Nous répondons : Le climatiseur doit être nettoyé et entretenu annuellement!

Qu’est-ce qu’un bon nettoyage du climatiseur ?

La deuxième question est de savoir ce qu'on entend par nettoyer le système split (climatiseur). Le nettoyage des filtres de l'unité intérieure peut aussi être appelé nettoyage, mais un tel « nettoyage » est de peu d'utilité. Nettoyer un climatiseur (split system), c'est avant tout nettoyer les échangeurs de chaleur (évaporateur et condenseur) des unités intérieures et extérieures, nettoyer le ventilateur, nettoyer la roue d'écureuil, nettoyer le système d'évacuation.

Comment nettoyer correctement les filtres du système split ?

Le nettoyage des filtres du système divisé doit être effectué par défaut ; les filtres doivent être nettoyés toutes les deux à trois semaines. Cette gentille fille va vous montrer comment le faire correctement.

Eh bien, comment nettoyer la fente pour qu'elle puisse être réellement utile ?

Il est difficile de le faire sans nettoyeur vapeur et nettoyeur haute pression, mais vous pouvez le faire avec des moyens improvisés ; il est conseillé de faire un tel nettoyage avant chaque saison estivale ;

Comment démonter et nettoyer vous-même votre climatiseur domestique

Je l'ai trouvé très bonne vidéo Sur Internet, comment nettoyer correctement vous-même l'unité intérieure d'un système split, regardez :

Quelle est la différence entre nettoyer et entretenir un climatiseur (split) ?

L'entretien est effectué par des spécialistes à l'aide d'un nettoyeur vapeur et d'un lave-linge, ce que vous pouvez en principe faire vous-même, mais la principale différence entre l'entretien et le nettoyage du système split est que les spécialistes mesurent la pression du fréon dans le système et, si Si nécessaire, remplissez la quantité requise de fréon pour le diviser refroidi à un niveau acceptable. Le diagnostic des connexions électriques et de l'installation est effectué automatiquement. En d'autres termes, le nettoyage du système split fait partie du travail d'entretien des climatiseurs. J'ai trouvé une vidéo sympa, les gars, ils expliquent tout en détail, regardez-la :

Après avoir regardé ces vidéos et lu l’article, je pense que vous êtes tous devenus un peu plus clairs sur ce qu’est un animal qui « nettoie les climatiseurs » et sur « avec quoi ils le mangent ». Et vous déciderez quoi faire, nettoyez vous-même votre split ou appelez des spécialistes. Mais je voudrais résumer tout ce qui précède :

1) Vous pouvez nettoyer vous-même les filtres du climatiseur toutes les 2-3 semaines

2) Le nettoyage de l'unité intérieure (condenseur, roue d'écureuil, vidange) doit être effectué mensuel seul ou en faisant appel à des spécialistes

3) La maintenance (nettoyage complet des unités internes et externes, remplissage en fréon) doit être effectuée une fois tous les deux à trois ans appeler les spécialistes

Numéros et prix

Le coût moyen du nettoyage d'un système split à Krasnodar est de 1 300 à 1 500 roubles par saison. Cela comprend le nettoyage des unités intérieures et extérieures du climatiseur, avec démontage. Avec un nettoyeur vapeur et un évier, parfois juste avec un nettoyeur vapeur. Dans les bons services, pendant la haute saison, il y a généralement une file d'attente d'au moins 2 à 3 jours. Il y en aura peut-être plus, mais cela dépend de votre chance.

La perte annuelle de fréon (microfissures et microfuites) fixée par le constructeur est de 5 à 7 %.

Le remplissage en fréon, si nécessaire, n'est pas inclus dans le coût du nettoyage et peut coûter entre 500 et 1 000 roubles en plus, en fonction de la quantité de fréon.

comment retirer le boîtier d'un climatiseur Samsung | Auteur du sujet : Vladislav

comment ouvrir le climatiseur pour accéder au ventilateur J'ai trouvé les 2 vis du bas, que faut-il faire pour ouvrir

Vadim Dévissez deux ou trois vis sous le store horizontal.

Ensuite, écartez délicatement le bas du corps. Essayez de vous assurer que les stores passent par la fente. Il y a trois crochets sur le dessus qui se décrocheront tout seuls. Après avoir retiré le boîtier, retirez délicatement la résistance thermique de l'emplacement.
Ensuite, sur le côté gauche, dévissez une vis retenant le bac de drainage, faites-le glisser délicatement des crochets et laissez-le pendre au tuyau de drainage.
Le ventilateur sera librement accessible.
Soyez prudent lors du montage. Ne cassez pas les crochets.

Nikita frappe le sol de toutes ses forces

Victoria Téléchargez les instructions - il y a une répartition en images. Du moins c'est comme ça que ça marche sur mon HITACHI.

Yuri Il est retiré du boîtier. très serré.

Mots clés : Comment retirer le couvercle de l'unité interne d'un climatiseur Samsung

Démontage et nettoyage de l'unité intérieure du système split Panasonic P.S. N'oubliez pas de lubrifier le roulement de la turbine...

Entretien de l’unité intérieure du climatiseur…

Salut tout le monde! A la demande de mes amis et complices en général, je souhaite écrire un article sur le service des climatiseurs, car c'est déjà d'actualité en ce moment (j'espère que les modérateurs comprendront) ! Le fait est que les consommateurs sont souvent induits en erreur en leur proposant un service pour leur climatiseur ANNUELLEMENT !!! Cela n’est pas nécessaire, car tout dépend du degré de pollution de la pièce où se trouve le climatiseur !
Comment comprendre que le ménage est déjà inévitable ? Jetons un coup d'œil au processus de nettoyage de l'unité intérieure, vous pouvez peut-être effectuer cette opération vous-même :
Nous avons donc un bloc interne régulier :

Ci-dessous, pour ne pas tacher la réparation, on colle le film sur du masking tape ordinaire :

Ouvrez le couvercle, retirez les filtres à mailles et rincez-les sous l'eau courante (cela peut être fait à n'importe quelle fréquence, mais au moins une fois tous les 2 mois !)

Maintenant, nous retirons toute la partie supérieure du boîtier, ainsi que le couvercle...

On détache la baignoire (à travers elle le condensat entre dans la rue)…

et ensuite profitez du terrible spectacle ! Ici on peut déjà comprendre ce que l'on respire notamment un climatiseur bouché...

On allume la télécommande à 22-25 degrés (ne l'allumez pas minimum... jamais dans la chaleur, pas un seul climatiseur ne vous donnera 16-17 degrés !!! Vous allez tout gâcher bêtement !) et profitez de la fraîcheur !

... Je vous parlerai de l'unité extérieure plus tard ! Je tiens à vous informer que je suis impliqué dans la climatisation et la ventilation depuis 2000 et que je suis prêt à vous aider avec des conseils et des affaires dans ce domaine !!! Alors demandez ! Je répondrai plus tard, le soir je répondrai à tout le monde, car il y a beaucoup de travail en ce moment... Je m'enfuis) Bonne journée à tous !

Nettoyage du système split à faire soi-même

Comment retirer correctement un climatiseur d'un mur de vos propres mains

unité intérieure démontée. Comment retirer le compresseur de climatisation et l'unité extérieure elle-même de vos propres mains... Retirez le couvercle de protection du boîtier ; ...

Pour le démontage du type de climatiseur le plus populaire - les systèmes split - les spécialistes facturent des frais de 1 rub. pour chaque kilowatt de puissance. De nombreux propriétaires d'appareils de refroidissement qui doivent déménager, pour économiser de l'argent, s'engagent à démonter eux-mêmes le climatiseur. Un certain nombre de recommandations utiles vous aideront à faire le travail proprement et à éviter des erreurs fatales.

Problèmes possibles avec l'auto-retrait

L'histoire sur la façon de démonter un climatiseur de vos propres mains devrait commencer par un avertissement sur les pièges qui attendent un technicien non formé. Voici ce qui peut arriver :

1. Fuite de réfrigérant : le fréon s'échappant dans l'atmosphère ne provoquera pas de catastrophe environnementale, il ne faut pas en avoir peur. Mais un tel événement ne sera pas vain : lors de l'installation d'un climatiseur dans un nouveau lieu, vous devrez payer pour son remplissage. Il est donc fortement conseillé de démonter l'appareil afin que tout le réfrigérant existant reste à l'intérieur.
2. Si de l'eau ou de la poussière pénètre dans le circuit interne : un tel « additif » au réfrigérant rend rapidement le compresseur inutilisable. Peut-être qu'à première vue, l'eau peut sembler une substance totalement inoffensive, mais vous devez garder à l'esprit que dans l'évaporateur, elle gèlera et se transformera en glace. Et ce sont des particules solides dont la présence est « incompatible avec la durée de vie » du compresseur. Pour minimiser le risque de pénétration d'humidité dans le circuit interne, évitez de démonter le climatiseur en cas de pluie ou de neige.
3. Chute de l'unité extérieure : même si l'unité extérieure est suspendue à côté d'un balcon ou d'une fenêtre, il est extrêmement gênant de travailler avec elle. De plus, cette unité est assez lourde, de sorte que sans calculer votre force, elle peut facilement tomber. Les professionnels sont assurés contre de tels accidents, car lorsqu'ils travaillent au-dessus du premier étage, ils utilisent une plate-forme élévatrice ou des équipements d'alpinisme industriel. Pour être prudent, la personne moyenne devrait inviter un assistant.
4. Dommages aux éléments de l'appareil : les dommages les plus visibles sont les dommages provoquant la dépressurisation du circuit. La fissure peut être complètement invisible, mais elle est tout à fait suffisante pour une fuite de fréon ou pour que de la saleté et de l'eau pénètrent à l'intérieur. Pour éviter de tels problèmes, vous devez tout d’abord être prudent.

Lorsque vous effectuez de vos propres mains une opération aussi complexe que la déconnexion de l'évaporateur de l'unité intérieure, il est fortement conseillé d'utiliser non pas des outils improvisés - un tournevis et des pinces, mais des outils professionnels spécialement conçus à cet effet.

Trousse outils nécessaires et matériaux pour le démontage

Les utilisateurs à ce stade utilisent souvent ce qu'ils ont à faire, ce qui entraîne des dommages aux tubes de l'évaporateur situés à proximité des fixations. Le problème est qu'un outil professionnel coûte assez cher et même sa location peut coûter un montant tout à fait proportionnel au coût des prestations d'un artisan qualifié.

Préparation du climatiseur : « emballage » du fréon

Donc, tout d'abord, il faut assurer la sécurité du réfrigérant. Pour comprendre comment cela se fait, vous devez vous rappeler la conception du système divisé. Il s'agit d'un circuit fermé rempli de fréon, composé d'un compresseur, de deux chambres relativement parlant (évaporateur et condenseur) et de tuyaux de fréon reliant ces éléments (tubes de cuivre).

Schéma de conception du système divisé

Le réfrigérant s'écoule du condenseur vers l'évaporateur sous forme liquide, de sorte que le tube dans lequel il circule a un diamètre plus petit.

Le long de la deuxième ligne de fréon - de l'évaporateur au compresseur - le fréon circule à l'état gazeux, le diamètre de cette branche est donc augmenté.

Pour réaliser un démontage sans perte de gaz, il est nécessaire de le récupérer dans un condenseur :

• pendant que le climatiseur fonctionne, la vanne entre le condenseur et le tube fin est fermée pour le refroidissement ;
• lorsque tout le réfrigérant, grâce au fonctionnement du compresseur, « entre » dans le condenseur, il faudra également fermer la vanne entre le tube épais et le compresseur.

Coupez le réfrigérant

Point important: Au bout de quelle heure faut-il fermer la deuxième vanne ? Il est préférable de surveiller la pression du gaz à l'aide d'un manomètre à vide. Mais pour cela, vous devrez emprunter un outil spécial aux maîtres - un collecteur manomètre.

Ceux qui n'ont pas cette option attendent simplement environ une minute : comme le montre l'expérience, pendant ce temps, un climatiseur domestique parvient généralement à pomper la quasi-totalité du fréon dans le condenseur.

Manomètres pour surveiller la pression lors du pompage du fréon

Passons de la théorie à la pratique :

1. Si vous avez réussi à vous procurer un collecteur, fixez-le au mamelon (vanne de broyage) du raccord auquel la conduite de fréon « gaz » est connectée. Si un tel outil n’est pas disponible, nous sautons simplement ce point.
2. Nous allumons le climatiseur et entrons les réglages depuis la télécommande : fonctionnement refroidissement, mode turbo, température la plus basse possible (le minimum autorisé doit être précisé dans le passeport). L'appareil devrait donc fonctionner pendant 10 minutes.
3. Sur le bloc extérieur, repérez la vanne au raccord de laquelle est raccordée la conduite de fréon liquide (rappelez-vous qu'elle est fine). Sous le capuchon de protection, qui doit être retiré, vous trouverez des fentes hexagonales. Après avoir inséré la clé, la vanne doit être fermée.
4. Maintenant, vous devriez surveiller le manomètre ou, s'il n'y en a pas, l'horloge. Dans le premier cas, on attend que l'appareil signale la présence de vide ; dans la seconde, nous le chronométrons pendant 1 minute.
5. Ensuite, vous devez retirer le capuchon de protection de la deuxième vanne de l'unité extérieure, à laquelle est connectée l'épaisse conduite « gaz », et la fermer également à l'aide d'un hexagone. Après cela, éteignez immédiatement le climatiseur. Nous remettons les capuchons de protection à leur place.

Ça y est, maintenant le fréon est piégé et le système peut être démonté et démonté en toute sécurité.

Instructions pour démonter vous-même le climatiseur

Passons directement à la désinstallation.

Unité extérieure

Débranchez les lignes de fréon. Cela peut être fait en dévissant les écrous avec lesquels les conduites sont vissées aux raccords de l'unité extérieure. Cette méthode est utilisée si la longueur des tubes permet de les utiliser dans un nouvel emplacement. Les raccords ouverts doivent être solidement scellés avec du ruban isolant ou du ruban adhésif - cela évitera qu'ils ne se bouchent.

Démontage de l'unité extérieure

Mais dans la plupart des cas, les conduites de fréon ne sont pas réutilisées, d'autant plus que leur extension n'est pas autorisée. Ensuite, les tubes sont simplement coupés avec un coupe-tube à une distance de 150 à 200 mm des raccords, en calfeutrant immédiatement leurs extrémités avec un étau d'établi.

Autoroutes calfeutrées

Conseil. Si l'on sait que le climatiseur sera stocké non assemblé pendant une longue période, les tubes peuvent être remplis d'azote et scellés hermétiquement. Contrairement à l’air, ou plus précisément à l’oxygène qu’il contient, l’azote n’entraîne pas d’oxydation du matériau.

Après toutes manipulations, il est nécessaire de retirer l'isolation thermique de la partie extérieure des tuyaux de fréon.

Après vous être assuré que l'appareil est déconnecté du réseau, retirez le capot de protection sur le point de connexion du câble électrique. Ses bornes doivent être marquées d'une manière ou d'une autre pour éviter toute confusion lors de la connexion à un nouvel emplacement. Après cela, vous devez dévisser les pinces avec lesquelles les noyaux sont vissés aux contacts de l'unité extérieure. L'extrémité libérée du câble est vissée aux tuyaux de fréon, qui sont ensuite redressés manuellement afin de pouvoir les extraire à travers le trou du mur.

Maintenant, nous dévissons les écrous qui maintiennent l'unité extérieure aux supports et, avec un assistant, nous la retirons, puis les supports eux-mêmes.

Faites attention! L'unité extérieure doit être en position verticale pendant le stockage et le transport. Lors du transport, il est très important d'éviter les secousses et les chocs - pour cela, il est préférable de placer l'appareil dans une boîte contenant de la mousse plastique pré-posée.

Débrancher le compresseur

Si le climatiseur est démonté pour réparer le compresseur, ce dernier doit être correctement débranché. Cela se fait comme ceci :

1. Les couvercles sont retirés de l'unité extérieure.
2. Après cela, vous pouvez débrancher les tuyaux d'aspiration et de refoulement du compresseur.
3. Débranchez les fils alimentant le compresseur et le ventilateur.
4. On dévisse les fixations retenant les vannes et le condensateur.
5. Nous retirons le condenseur pour accéder aux supports du compresseur.
6. Nous retirons le compresseur.

En faisant cela, vous éliminerez le risque d’endommagement des canalisations. Autre plus : il devient possible de réparer plusieurs éléments de l'unité extérieure en même temps, ce qui vous permettra d'accomplir la tâche plus rapidement.

Afin de pouvoir faire fonctionner le compresseur, vous devez y vider l’huile.

Dans le cas d'un modèle à piston, il s'écoule sans problème par le tuyau d'aspiration. Pour les modèles en spirale et rotatifs, vous devez percer le fond (le diamètre du trou est de 5 à 6 mm). Vous ne pouvez pas percer, sinon des copeaux entreront à l'intérieur. Il reste un mince septum qui est ensuite percé avec un poinçon.

Comment retirer l'unité intérieure

Pour accéder aux loquets de l'unité intérieure, vous devez en retirer le panneau avant. Débranchez ensuite les lignes de fréon et les fils électriques, retirez les loquets et retirez le bloc des guides.

Démontage de l'unité intérieure

Faites attention! À ce stade, la personne moyenne est confrontée à certaines difficultés : des actions imprudentes peuvent facilement endommager les loquets de l'évaporateur.

Le fabricant ferme généralement cet élément avec un couvercle dont les loquets sont plaqués contre le mur. Ils ont été volontairement rendus difficiles d'accès : cette précaution, selon les développeurs, est une garantie que seuls des spécialistes démonteront l'appareil. Pour accéder aux fixations, utilisez deux tournevis fins. Dans ce cas, il faut que quelqu’un tienne le bloc.

Vous devez également être prudent lorsque vous déverrouillez les loquets qui maintiennent le bloc sur les guides. S'ils sont endommagés, l'appareil ne pourra pas être solidement fixé dans un nouvel endroit et il tombera rapidement en panne à cause des vibrations.

Attention aux loquets !

Après avoir retiré l'unité interne, dévissez la plaque de montage, retirez les tuyaux de fréon avec le câble d'alimentation du mur et dévissez le boîtier décoratif posé le long du mur extérieur.

Caractéristiques du travail en hiver

À basse température, il n'est pas possible de pomper du fréon dans le condenseur : l'huile dans le compresseur devient épaisse et tenter d'allumer le climatiseur dans de telles conditions entraînera des dommages au compresseur. Ce danger ne se produit pas uniquement sur les modèles équipés d'un kit dit hiver, qui contient un carter et une vidange de compresseur chauffés, ainsi qu'un ralentisseur de vitesse du ventilateur.

Station manométrique pour la collecte du réfrigérant

Ceux qui ne disposent pas d'un tel système peuvent éliminer le réfrigérant à l'aide d'une station de manomètre pour collecter le fréon. Il est relié, comme le collecteur de pression, à la vanne du broyeur.

Vidéo : démonter le climatiseur puis l'installer dans un nouvel emplacement

La procédure de démontage du climatiseur est techniquement assez simple. La difficulté, du point de vue de l’utilisateur moyen, est que certaines opérations sont difficiles à réaliser sans outil professionnel. Si vous décidez toujours fermement de ne pas faire appel à des spécialistes, nous vous recommandons d'inviter une autre personne à vous aider. Même sans outils spéciaux, la tâche sera tout à fait réalisable.

Le démontage partiel ou complet du climatiseur est effectué pour diverses raisons - rénovation de l'appartement, déménagement, installation dans une autre pièce, etc. L'approche standard consiste à faire appel aux employés d'une entreprise spécialisée pour retirer correctement le système split, en payant ce service. Une option plus économique consiste à démonter le climatiseur vous-même, après avoir compris les subtilités de la procédure. Cela ne veut pas dire que c’est simple, mais avec la bonne approche, c’est tout à fait réalisable.

À propos des méthodes et des difficultés de démontage de vos propres mains

En règle générale, les propriétaires de maisons et d'appartements privés installent 2 types de climatiseurs : les systèmes monobloc (mobiles) et split. Avec le premier, il n'y a pas de problèmes particuliers, car dans de tels modèles, tous les éléments principaux sont enfermés dans un seul boîtier et, pour déplacer l'unité, il suffit simplement de déconnecter le conduit d'air.

En plus des monoblocs et des « splits », il existe d'autres types de systèmes de climatisation - cassette, conduit et colonne. Mais généralement, ces équipements sont installés dans les bureaux, les centres commerciaux et autres grands locaux ; dans les maisons privées, ils sont assez rarement utilisés.

Le système split se compose de deux sections situées à l’intérieur et à l’extérieur de la maison. Ils sont reliés entre eux par deux conduites à travers lesquelles le réfrigérant, le fréon, circule dans différents états d'agrégation. À travers un tube de cuivre de petit diamètre, il s'écoule sous forme de liquide de l'unité externe vers l'unité interne. Le long d’une conduite de grand diamètre, le gaz réfrigérant se déplace dans la direction opposée. Cela donne lieu à un certain nombre de difficultés qui attendent l'utilisateur ignorant lorsqu'il tente de les démonter de manière indépendante :

1. Perte totale ou partielle de fréon suite à une déconnexion non qualifiée des canalisations principales.
2. Air contenant de l'humidité pénétrant dans les tubes et les échangeurs de chaleur. Si le système split est mal installé à un autre endroit, de l'humidité incompressible pénétrera dans le compresseur et pourrait l'endommager.
3. Colmatage des tubes en cuivre lors de leur retrait du mur et pendant le transport. L'humidité ou le sable dans le circuit fréon entraîne la « mort » rapide du compresseur.
4. Lorsque vous déconnectez les conduites des tuyaux de la section interne, vous pouvez accidentellement tordre les raccords filetés qui y sont soudés.
5. Débrancher les fils d'alimentation sans marquer les bornes où ils étaient connectés entraîne une confusion lors du processus de réinstallation.
6. Le tuyau d'évacuation qui conduit les condensats vers la rue est trop court.
7. Perte lors du transport de vis et autres petites pièces non sécurisées après démontage.

La plupart des cas répertoriés entraînent des réparations coûteuses de votre climatiseur dans un atelier spécialisé, donc avant de retirer le système split, vous devez étudier attentivement les instructions ci-dessous.

Il existe trois manières de démonter les unités intérieures et extérieures :

• démontage simple avec rejet de fluide frigorigène dans l'atmosphère ;
• avec conservation du fréon dans le système selon la méthode « à l'œil nu » ;
• en utilisant un équipement spécial qui vous permet d'économiser complètement le réfrigérant dans le circuit.

Cette dernière méthode donne les meilleurs résultats, même si les trois sont utilisées dans certaines circonstances. Pour vous assurer que vous n'aurez pas de problèmes lors de l'installation d'un climatiseur retiré et de son fonctionnement ultérieur, il est recommandé de procéder à la troisième option, après vous être préalablement familiarisé avec la méthode de conservation du fréon.

Activités préparatoires

Tout d'abord, vous devez préparer l'ensemble d'outils et d'accessoires suivant :

• Tournevis cruciformes et à tête plate ;
• jeu de clés à fourche;
• couteau de papeterie;
• clés hexagonales de 5 à 10 mm ;
• collecteur de pression ou manomètre avec tube et raccord fileté, conçu pour une pression maximale de 10-15 Bar ;
• du ruban de masquage et un marqueur ;
• ruban isolant ou ruban ordinaire.

Vous aurez certainement besoin d'un collecteur de pression si vous envisagez d'installer un système split dans une autre pièce, il est donc préférable de le louer, mais l'acheter coûtera trop cher.

De plus, pour un travail pratique et sûr, un escabeau est nécessaire pour atteindre facilement le module interne installé sous le plafond. Il est préférable de tirer la section extérieure, située sur le mur d'un immeuble, à travers la fenêtre, après l'avoir préalablement attachée avec une corde. Les services d'un assistant seront ici utiles.

Une étape importante de la préparation consiste à garantir que le réfrigérant est préservé avec un minimum de pertes. Pour cela, le principe de fonctionnement du climatiseur est utilisé, grâce auquel tout le fréon peut être collecté en un seul endroit - le circuit de l'unité extérieure. Après avoir préparé les outils, procédez selon les instructions :

1. Couvrir l'élément infrarouge de la télécommande avec votre main télécommande, passez le système split en mode « Turbo » et réglez la température minimale. Retirez votre main de l'élément et pointez la télécommande vers le climatiseur. De cette façon, vous démarrez immédiatement le compresseur à pleine puissance.
2. Connectez le tuyau du manomètre au raccord de service situé sur le côté de l'unité extérieure, après quoi il indiquera immédiatement la pression dans le système. Sur certains modèles, ces tuyaux sont cachés sous un couvercle ; celui-ci doit être retiré.
3. Dévissez les 2 écrous - bouchons situés aux extrémités des raccords. Sous eux, vous trouverez des vannes qui peuvent être ajustées avec une clé hexagonale. Sélectionnez la taille d'hexagone appropriée.
4. Fermez le robinet de la conduite de réfrigérant liquide (il s'agit d'un tube plus fin) et surveillez le manomètre. À ce moment-là, le compresseur aspire du fréon gazeux à travers le deuxième tube.
5. Lorsque l'aiguille de l'appareil tombe à zéro et commence à entrer dans la zone de vide, fermez la deuxième vanne et éteignez rapidement le climatiseur à l'aide de la télécommande. C'est tout, le réfrigérant est en plein volume dans le circuit du module externe.

Dans les systèmes divisés remplis de différentes marques fréon (parfois R22 et R410), le diamètre du filetage du raccord de service où est connecté le manomètre est différent. Pour le R410, vous avez besoin d'un adaptateur spécial, qui doit être préparé à l'avance.

Le réfrigérant est stocké selon la méthode « à l’œil nu » sans collecteur de manomètre. Après avoir fermé la vanne de liquide, attendez environ 40 à 50 secondes, puis fermez la vanne de gaz et éteignez-la. appareil électroménager. L'inconvénient est clair : vous ne saurez pas quelle quantité de fréon a réussi à pénétrer dans l'unité extérieure, et laisser le compresseur fonctionner longtemps avec la ligne bloquée est inacceptable. Le résultat apparaîtra la prochaine fois que vous installerez « split » et que vous le lancerez.

Instructions pour retirer le module externe d'un système split

L'unité extérieure du climatiseur doit être démontée lors de son déplacement ou de son déplacement vers un nouvel endroit. Pour réparer un appartement, il n'est pas nécessaire de retirer la partie extérieure, mais vous devrez quand même débrancher les conduites de fréon, le câble et l'évacuation. Les travaux sont effectués dans l'ordre suivant :

1. Dévissez le tuyau du manomètre utilisé lors du pompage du réfrigérant et remplacez les écrous du capuchon d'extrémité.
2. À l'aide d'une clé à fourche, dévissez les écrous-raccords retenant les tubes en cuivre aux raccords et pliez-les sur le côté. À l'aide de ruban adhésif ou de ruban adhésif, protégez tous les trous ouverts dans les conduites et tuyaux du module externe afin que les débris et la poussière ne pénètrent pas à l'intérieur pendant le fonctionnement.
3. Pour débrancher le câble électrique, débranchez l'appareil et retirez le cache recouvrant les bornes (situé au dessus des vannes fréon). Avant de dévisser les fils, placez une bande de ruban-cache sur les bornes et étiquetez-les avec un marqueur de couleur pour documenter l'ordre de câblage. Débranchez les fils et retirez le câble.
4. Attachez les lignes déconnectées au support de l'unité extérieure afin que les tubes en cuivre ne pendent pas ou ne se plient pas, sinon ils devront être remplacés.
5. Dévissez les 4 écrous fixant le module externe au support, attachez-le avec une corde et, avec un assistant, retirez l'unité.

Les techniciens en réfrigération professionnels pratiquent souvent une approche légèrement différente : ils ne dévissent pas les écrous-raccords et ne retirent pas les tubes de fréon des raccords de l'unité extérieure, mais les mordent. Il n'est alors pas nécessaire d'envelopper les extrémités des pipelines avec du ruban adhésif pour les protéger de l'humidité et des débris, car elles sont aplaties avec des pinces coupantes. Lors de l'installation ultérieure, les extrémités aplaties sont coupées et évasées pour être reliées à un écrou-raccord.

Après avoir déconnecté les âmes des câbles des bornes, serrez les vis de contact et serrez-les, car elles pourraient tomber et se perdre pendant le transport.

Il est préférable de retirer le support lui-même plus tard, lorsque vous en détacherez les canalisations du circuit de fréon. Si les lignes ne dépassent pas le mur de plus d’un mètre, il n’est pas nécessaire de les attacher. Les tubes doivent être soigneusement alignés pour faciliter leur introduction de l’intérieur. Le support est le plus souvent fixé à 4 boulons d'ancrage, dévissés avec une clé à fourche ordinaire.

Déconnexion correcte des autoroutes de la section extérieure - galerie de photos

Les conduites sont déconnectées après avoir dévissé les écrous-raccords. Vissez les bouchons qui ferment les vannes des ports. Dévissez le capuchon pour déconnecter les fils. Après avoir marqué l'emplacement des fils, débranchez le câble. le bloc doit être serré. Selon les règles, les canalisations en cuivre doivent être arrachées. Les tubes arrachés doivent être bouchés.

Comment retirer le module extérieur tout en économisant du fréon - vidéo

Comment démonter vous-même l'unité intérieure d'un climatiseur

Pour retirer le module interne du mur, vous devez en déconnecter toutes les communications - câble, tubes pour fréon et condensat. L'endroit où les pipelines sont torsadés est généralement situé dans une niche d'habitation située dans la partie inférieure. Selon le modèle de système split, il existe 2 manières d'accéder à ce créneau :

1. Déverrouillez les 3-4 loquets en plastique fixant le bas de l'unité à la plaque de montage. Éloignez le bas du boîtier du mur et insérez n'importe quelle tige entre eux, retirez le faisceau de communication de la niche.
2. Si votre modèle divisé n'a pas de loquets, vous devez alors retirer la façade. panneau en plastique, après avoir préalablement démonté les stores et les couvertures supplémentaires (si disponibles).

Arrivé au harnais, faites une coupe longitudinale dessus avec un couteau de papeterie, ce qui vous permettra de déplacer l'isolant et de saisir les écrous avec les clés. Ne le fais pas trop coupe longue, sinon tu devras le changer plus tard matériau d'isolation thermique. Effectuez d'autres opérations dans cet ordre :

1. Utilisez deux clés à fourche pour dévisser les joints des conduites. Un point important : le variateur soudé au tube court du bloc lui-même ne peut pas tourner ; il doit être maintenu en place avec une clé tout en dévissant l'écrou-raccord.
2. Enveloppez les extrémités des canalisations avec du ruban isolant ou du ruban adhésif pour les protéger de la saleté.
3. Trouvez le joint entre le tuyau de vidange et le tuyau de sortie et débranchez-le. Vous ne devez couper l'ondulation nulle part, afin qu'il soit plus pratique de la réunir plus tard.
4. Retirez le couvercle du compartiment électrique (situé sur le côté droit du boîtier ou sous la façade), prenez des notes à l'aide d'un marqueur et de ruban adhésif, puis dévissez les vis et déconnectez les âmes des câbles. Resserrez les vis et revissez le couvercle.
5. Lorsque toutes les communications sont déconnectées, saisissez le boîtier des deux côtés et retirez-le de la plaque de montage en le soulevant légèrement. Donnez le bloc à votre assistant.
6. Retirez la plaque de montage en dévissant toutes les chevilles.

Etant donné que de la condensation peut rester dans le bac du module intérieur, il est conseillé de protéger le mur avec un film plastique avant le démontage. Si vous retirez un climatiseur pour rénover un appartement, une telle précaution n’est pas nécessaire.

Après avoir retiré la partie intérieure du mur, placez-y toutes les pièces dévissées, serrez les vis et mettez la plaque de montage. Placez les tuyaux qui dépassent dans une niche en les fixant avec du ruban-cache. Utilisez le même matériau pour fixer le panneau avant ouvrant afin qu'il ne pende pas pendant le transport.

La dernière étape est le démantèlement des communications posées le long du mur ou à l'intérieur de celui-ci. Il n'y a aucune difficulté ici, l'essentiel est de ne pas plier les tubes de cuivre sous un petit rayon. Un tel traitement au niveau du coude réduit la zone d'écoulement et il est assez difficile d'aligner le tube avec un profil ovale. Retirez délicatement le harnais du mur extérieur afin de ne pas endommager l'isolation. Si le trou a été scellé mousse de polyuréthane, il faut alors le découper en plusieurs parties. Une fois terminé, enroulez le garrot en un anneau et fixez-le avec du ruban adhésif.

Procédure de démontage du module intérieur - galerie photos

Pour débrancher le câblage électrique, il faut retirer le couvercle du compartiment électrique. Avant de débrancher les fils, noter l'ordre de leur branchement avec un couteau et arriver à la jonction des tubes. les écrous de connexion. Le point de connexion des tubes de drainage. Débranchez le câble passant dans le même faisceau. L'unité intérieure peut être facilement retirée à deux mains. Dernière étape- retirer la plaque de montage Après avoir incliné le boîtier, il faut le fixer dans cette position

Comment supprimer des blocs internes de différentes conceptions - vidéo

Démontage en hiver

Si la température extérieure est descendue à -5°C ou plus, il est recommandé de s'abstenir de tout démontage pour les raisons suivantes :

• il ne sera pas possible de pomper le réfrigérant dans le module externe ;
• par temps froid, vous ne pouvez pas démonter les connexions, dévisser les fiches ou fermer les ports de service ;
• À la suite du démontage, les joints des vannes de service échouent souvent.

Dans une situation où vous ne pouvez pas vous passer de retirer le système split à des températures inférieures à zéro, veillez à réchauffer les raccords de l'unité extérieure avec un sèche-cheveux. Dévissez ensuite les bouchons et fermez les deux vannes, retenant ainsi une partie du fréon restant dans le circuit de l'unité extérieure. Dévissez ensuite lentement les conduites des raccords et débranchez-les, libérant ainsi la deuxième partie du réfrigérant dans l'atmosphère. Procédez ensuite selon l'algorithme décrit ci-dessus.

Le personnel des entreprises spécialisées utilise du fréon pour pomper heure d'hiver stations manométriques. Mais si vous louez un tel équipement, le démontage coûtera plus cher que le paiement de spécialistes et le résultat sera douteux.

À des températures supérieures à -5°C, vous pouvez effectuer des travaux selon les instructions standard, mais il est conseillé d'utiliser un manomètre pour contrôler le pompage du réfrigérant. Si vous agissez « à l'œil nu », vous ne devinerez peut-être pas le temps de maintien et perdrez quand même une partie du fréon. Il est tout aussi dangereux de laisser le compresseur fonctionner sans refroidissement (et s'il est refroidi par le fréon en circulation, il peut tomber en panne en raison d'une surchauffe) ;

Vous réussirez à démonter votre climatiseur domestique si vous vous rendez au travail pendant la saison chaude et suivez les instructions fournies. Vous ne devez manquer aucun détail, agir avec beaucoup de prudence et sans hâte. Ne négligez pas le manomètre, car la perte de réfrigérant annulera toutes les économies réalisées grâce à cette procédure.

L'entretien régulier du climatiseur nécessite le démontage de ses unités internes et externes. Cela est nécessaire lors du remplacement de pièces du système divisé et de son nettoyage complet. Il vaut la peine de comprendre les caractéristiques du processus et les conséquences d'un démontage incorrect.

Comment retirer l'unité intérieure

Pour retirer l'unité intérieure de tout type de climatiseur, vous devez déclipser les clips inférieurs. Pour la plupart des appareils, ils sont situés en bas et sont indiqués par des flèches ou des empattements. Types de clips :

• Le crochet sur la plaque murale se fait par le haut. Dans ces cas, les clips sont poussés vers le haut.
• Crochet inférieur sur la plaque. Dans de tels appareils, il y a des trous supplémentaires en bas. Les attaches sont retirées du bloc.
• Clips situés sous le cache décoratif. Retirez d'abord le couvercle, puis appuyez sur les attaches.

Le module de climatiseur interne retiré est plus facile à démonter.

Démontage de l'unité intérieure du climatiseur

Vous pouvez démonter l'unité interne du système split après avoir déconnecté l'appareil du réseau. Ouvrez ensuite le couvercle du boîtier et retirez les filtres. L'étape suivante consiste à retirer le boîtier :

• Tout climatiseur a des vis en bas qui sont faciles à trouver sous les bouchons. Il faut les dévisser.
• Il peut également y avoir des vis ou des loquets sous le couvercle derrière lesquels se trouvent les filtres. Après les avoir dévissés, vous pouvez ouvrir légèrement l'élément inférieur du boîtier.
• La tâche suivante consiste à libérer les loquets situés sur le dessus du boîtier. Ils sont assez rigides ; pour les déconnecter, il faut connaître les caractéristiques de fixation. Le plus souvent, ils peuvent être déverrouillés en tirant le bas du boîtier vers vous et vers le haut.
• Il ne reste plus qu'à débrancher tous les fils, le cas échéant.

Après avoir légèrement ouvert les stores, il est facile de retirer la carrosserie en la tirant vers vous.

L'étape suivante consiste à retirer le récipient de drainage. Certains modèles sont réalisés de manière monolithique, il est donc impossible de séparer le plateau du corps. Il est important de comprendre les caractéristiques de son installation afin de l'installer correctement lors du montage.

Il est recommandé de préparer un récipient pour la condensation du bac. Pour démonter le conteneur, dévissez simplement une vis puis déconnectez les clips en bas. Le moteur du store doit être déconnecté du plateau. Après avoir retiré le récipient, séparez la « queue » du tuyau de drainage.



Ventilateur de l'unité intérieure du climatiseur (turbine)

La tâche suivante consiste à retirer le ventilateur (arbre). Cette procédure est la plus responsable et la plus complexe. Une option simple pour retirer l'arbre est applicable lorsqu'il est déposé vers la gauche sans affecter l'unité de commande et le moteur :

• Dévissez et dégagez le côté gauche du radiateur du corps de l'appareil.
• Dévissez de quelques tours la fixation à droite dans l'arbre lui-même. Cette vis est souvent trop serrée, il est donc important de faire attention à ne pas endommager la tête de la fixation ni casser les lames.
• Retirez l'arbre du bas du boîtier, assurant la sécurité des pièces. Étant donné que le ventilateur est souvent installé de manière assez serrée, son retrait nécessite beaucoup d'expérience. La vis peut être maintenue avec un tournevis tout en poussant l'arbre.

Lors de l'installation de l'arbre dans le corps de l'appareil, la vis doit être exactement dans sa position d'origine. Sinon, le ventilateur touchera les murs.

Il existe également une option plus complexe pour retirer le ventilateur. Si l'arbre est retiré du côté droit, vous devrez retirer le moteur électrique et l'unité de commande.

Séquence d'actions :

• Retirez l'unité de commande du boîtier. Cela nécessitera de déconnecter tous les fils et capteurs. Déconnectez ensuite les loquets et dévissez les vis fixant l'unité de commande.
• Dévissez tous les supports de moteur. Débranchez le boîtier avec l'arbre.
• Étudiez attentivement comment l'arbre est déconnecté du moteur. Pliez soigneusement les tubes de cuivre menant au radiateur.

Démontage du module externe

Le démontage d'un climatiseur mobile ou de fenêtre ne prend pas beaucoup de temps - il suffit de retirer l'appareil de la fenêtre ou de retirer le conduit d'air. Lors du démontage d'un système split à part entière, il est nécessaire de conserver tout le réfrigérant.

Les tubes de liaison à travers lesquels le fréon est transporté ont des diamètres différents. Un mince canal sert à transporter le réfrigérant liquide. Le grand tube est conçu pour pomper du gaz fréon. Lors du démontage du climatiseur, il est nécessaire de « conduire » le réfrigérant dans le module extérieur. Ensuite, vous pouvez désactiver les chaînes principales. Pour pomper le réfrigérant, pendant que l'appareil est en marche, vissez le tuyau contenant du fréon liquide, qui s'écoule de l'unité extérieure dans la pièce. L'appareil pompera la substance gazeuse dans l'unité extérieure en 1 minute. Après cela, vous devez immédiatement éteindre l'appareil.

Il faut deux personnes pour démonter l'unité extérieure du climatiseur. De cette façon, vous pouvez éliminer les risques inutiles et réduire le temps de travail.

Après avoir débranché l'appareil de l'alimentation électrique, débranchez les câbles en marquant les bornes.

Les conduits en cuivre qui transportent le réfrigérant peuvent être redressés vous-même avec soin. Avec eux, le câble électrique est retiré dans la pièce. Il est vissé à l'extrémité du tube. Ensuite, vous devez dévisser les écrous qui maintiennent le module extérieur. Il faut deux personnes pour retirer le bloc. Enfin, les supports sont retirés du mur.

L'unité extérieure retirée nécessite un stockage et un transport verticaux. Pour éviter d'éventuels dommages, il est placé dans une boîte en mousse plastique.

Dépose du compresseur

Dans certains cas, seul le démontage de l'unité extérieure est nécessaire, par exemple lorsqu'il est nécessaire de régler le fonctionnement du compresseur. Dans ce cas, l'unité intérieure reste en place. La tâche principale est de retirer correctement le compresseur :

1. retirez le couvercle de l'unité extérieure ;
2. débrancher les tuyaux de refoulement et d'aspiration ;
3. débranchez les fils électriques ;
4. dévissez les éléments de fixation du ventilateur et du condenseur ;
5. retirez le condensateur du boîtier ;
6. démonter les supports du compresseur et la pièce elle-même.

En effectuant cette séquence d'actions, vous pouvez réduire le risque d'endommagement des canalisations et accéder à d'autres éléments situés dans le boîtier.

Conséquences d'un démontage inapproprié

S'il est mal démonté, il est facile d'endommager le climatiseur. Conséquences désagréables possibles.

Le système d'air dispose d'un circuit distribué pour transporter le réfrigérant entre les unités extérieures et intérieures. Un tel dispositif présente de nombreux avantages, à l'exception d'un seul : le démontage du système est beaucoup plus difficile que le démontage d'un monobloc. Et souvent, l'ignorance sur la façon de retirer le climatiseur conduit à sa panne.

Comment retirer correctement un climatiseur

Il y a trois prérequis pour démonter soi-même le climatiseur :

• L'unité extérieure doit être à portée de main. S'il est situé sur la façade d'un immeuble au-dessus du niveau du deuxième étage, il ne peut être démonté que depuis une fenêtre ou un balcon. Sinon, il faut faire appel à des spécialistes de l'alpinisme industriel.
• Pour retirer les blocs lourds du mur et éteindre correctement le compresseur, vous avez besoin d'au moins un assistant.
• Il est nécessaire de louer une station de manomètre spécifiquement pour le type de fréon pompé dans ce modèle de climatiseur.

Note. Le dernier point concerne les stations équipées de manomètres classiques (flèche). Les collecteurs numériques sont personnalisés en fonction de la marque du réfrigérant.

Précautions

Si le climatiseur est en panne et ne peut pas être réparé, il est alors facile de le retirer - il n'est pas nécessaire d'économiser du fréon, l'étanchéité du compresseur, du condenseur et de l'évaporateur n'est pas importante.

Vous ne pouvez pas faire cela avec un climatiseur en état de marche. Et dans ce cas, l'essentiel est que la poussière et même l'air ne pénètrent pas dans le système. Sinon, on peut parler de rendement garanti du compresseur après l'installation et le démarrage du climatiseur dans un nouvel emplacement. La raison réside dans la conception de la pompe à vide.

Le fréon est extrêmement fluide et la différence de température à l'entrée et à la sortie atteint plusieurs dizaines de degrés. Aucun des joints et bagues utilisés dans les pompes et compresseurs conventionnels ne résistera à de telles conditions de fonctionnement. L'étanchéité requise est obtenue grâce à un ajustement extrêmement précis de la surface des éléments mobiles de la pompe à la géométrie interne des chambres. La moindre égratignure causée par une particule solide entraîne une panne du compresseur. Et une telle particule pourrait être un grain de glace formé lorsque l’humidité de l’air emprisonné à l’intérieur gèle.

C'est pourquoi les nouveaux climatiseurs sont vendus remplis de gaz inerte, qui est pompé avec une pompe à vide avant d'être pompé avec du fréon.

Lorsque vous retirez vous-même le climatiseur, le fréon doit être pompé et les unités déconnectées. Cela doit être fait pour que la poussière et l'air ne pénètrent pas dans le système. Autrement dit, créez un vide là-bas. Et il est conseillé de conserver complètement le fréon (ou la plupart de), afin de faciliter la mise en état de fonctionnement du système sur le nouveau site.

Préparation

Pour bien démonter le climatiseur, le seul matériel professionnel dont vous avez besoin est une station de manomètre, qui peut être louée.

Chaque artisan à domicile dispose des outils restants :

• un jeu de clés et de clés hexagonales ;
• tournevis;
• coupe-tube ou pince coupante latérale ;
• étau à main ;
• pinces.

Libération de fréon

Il existe deux façons de démonter un climatiseur en état de marche :

1. Utilisation d'une station manométrique pour collecter le fréon dans une unité externe.
2. Utilisation d'une station de pompage et de collecte de fréon reliée à un cylindre spécial à deux vannes. La station dispose de son propre collecteur de manomètre et d'un compresseur pour pomper le réfrigérant à l'état liquide ou gazeux.

La première méthode est plus « abordable », mais elle ne peut être utilisée qu'au démarrage du climatiseur - le fréon est transporté à l'aide d'un compresseur standard.

La deuxième méthode est universelle. Il peut être utilisé même en hiver, lorsque le climatiseur ne peut pas être allumé en raison des basses températures extérieures. L'avantage de cette méthode est que l'unité extérieure sera évacuée - sans fréon dans le condenseur. Ce qui est beaucoup plus sûr lors du transport vers un nouvel endroit. Mais la location d'une telle station et d'un cylindre coûtera plus cher qu'un collecteur manomètre ordinaire.

Collecte de fréon dans l'unité extérieure

Sur le côté du corps de l'unité extérieure se trouvent deux raccords à partir desquels s'étendent des tubes :

• mince - pour transporter le fréon liquide du condenseur à l'évaporateur ;
• épais - pour pomper du gaz fréon dans le condenseur.

Les deux raccords ont des têtes de vanne d'arrêt sous les capuchons. Une sortie avec un mamelon s'étend de la tête de gaz.

Le fréon est collecté dans le condenseur dans l'ordre suivant :

1. Retirez les couvercles de protection des raccords et des mamelons.
2. Le collecteur est connecté au mamelon.
3. Allumez le climatiseur au maximum de froid.
4. Après quelques minutes, fermez la vanne du raccord liquide, arrêtant ainsi l'alimentation en fréon de l'évaporateur.
5. La pression est surveillée à l'aide d'un manomètre.
6. Lorsque la flèche indique "-1 MPa", serrez le robinet du raccord de gaz avec un hexagone et éteignez immédiatement le climatiseur (pour lequel un assistant est nécessaire) - en mode ralenti prolongé, la pompe du compresseur peut tomber en panne.

La lecture du manomètre « -1 MPa » signifie que tout le fréon est dans le condenseur et qu'il y a un vide technique à l'intérieur de l'évaporateur, dans les tubes et dans le compresseur.

Après cela, vous pouvez séparer les blocs.

Démontage du climatiseur étape par étape

Le démontage tout en conservant la fonctionnalité du climatiseur démonté est le suivant :

• scellement de raccords de pipelines;
• déconnecter et démonter l'unité extérieure de la façade ;
• démontage de l'unité intérieure de l'appartement.

Vous trouverez ci-dessous les instructions pour démonter un climatiseur mural.

Unité extérieure

Pour retirer l'unité extérieure du climatiseur, débranchez d'abord les tubes.

Il existe deux manières :

• Dévissez les écrous-raccords qui pressent les bords évasés des tubes sur les brides des raccords de l'unité extérieure. Et à la place des écrous, des capuchons pré-préparés sont vissés. L'avantage est que les tubes restent intacts. L'inconvénient est qu'il existe un risque élevé que de l'air pénètre dans le compresseur.
• Les pinces coupantes latérales permettent de couper des tubes en cuivre (à environ 15 cm du raccord). Les bords sont pliés et serrés (calfeutrés) à l'aide d'un étau. L'inconvénient est que les nouveaux tubes doivent être installés dans un nouvel emplacement. L'avantage est que l'opération est rapide et que la probabilité que de la poussière pénètre à l'intérieur avec l'air est beaucoup plus faible.

Note. L'autre bord coupé du tube doit également être calfeutré pour protéger l'évaporateur de l'unité intérieure.

L'étape suivante consiste à débrancher les câbles (signal et alimentation), à retirer les fixations de l'unité au châssis sur mur extérieur et soulevez-le dans la pièce.

Compresseur

L'une des situations où il est nécessaire de retirer l'unité extérieure peut être le remplacement du compresseur de climatisation. Et dans ce cas, l'algorithme de démantèlement est légèrement différent. Les différences sont les suivantes :

• Le fréon doit être complètement éliminé du système. La bonne façon- le récupérer dans un cylindre à l'aide d'une station de pompage de fréon. Incorrect, mais simple - rejetez-le dans l'atmosphère (si le compresseur est remplacé pendant la saison chaude et que la température de l'air est supérieure au point d'ébullition du fréon à pression normale).
• Il n'est pas nécessaire de calfeutrer les tubes - après avoir installé un nouveau compresseur, le système est « pompé » avec une pompe à vide externe.

Il est impossible pour un non-spécialiste de remplacer lui-même le compresseur de climatisation. En plus de la pompe à vide et de la station manomètre, il est nécessaire d'avoir brûleur à gaz pour débrancher les tuyaux d'aspiration et d'échappement de l'ancien compresseur du système, puis souder la nouvelle unité au système. Et même si vous louez du matériel, vous devez avoir les compétences nécessaires pour le manipuler.

Vous pouvez démonter l'appareil vous-même, mais il est préférable de faire appel à un professionnel pour remplacer le compresseur.

Unité intérieure

La plupart des systèmes split domestiques disposent d'une unité intérieure murale (bien qu'il existe d'autres options de placement). Mais à l'exception d'un climatiseur gainable, les types restants sont démontés selon le principe général.

Pour retirer l'unité murale intérieure, procédez comme suit :

• retirez le couvercle du boîtier ;
• débrancher les câbles et les fils ;
• couper et calfeutrer les tubes en cuivre qui vont à l'évaporateur de l'unité intérieure ;
• couper le tuyau d'évacuation et évacuer les condensats ;
• « enlever » les loquets fixant le boîtier à la plaque de montage ;
• retirez le bloc et dévissez la plaque du mur.

Démontage en hiver

Le climatiseur peut également fonctionner en hiver. Et pas seulement comme chauffage, mais aussi en mode refroidissement (par exemple, dans les pièces où se trouvent les serveurs).

Note. Il est possible de collecter du fréon dans le condenseur de l'unité extérieure uniquement lorsqu'il fonctionne en mode refroidissement - en mode chauffage, il fonctionne déjà comme un évaporateur.

La particularité de travailler en hiver dans ce mode est qu'il existe une limite de température inférieure, qui dépend du type de réfrigérant, du type de climatiseur et des équipements supplémentaires. Cette dépendance est également liée aux caractéristiques de conception du compresseur : il est à base d'huile et l'huile s'épaissit à basse température. Pour les climatiseurs conventionnels, le plus bas température de fonctionnement se situe dans la plage de +5°C à -5°C, pour ceux à onduleur - jusqu'à moins 15-25°C.

Avant de démonter le système split, ces nuances doivent être prises en compte. Et si la température est inférieure à la limite spécifiée et que le climatiseur n'est pas équipé d'un « kit hiver » avec carter de compresseur chauffé, alors pour retirer l'unité extérieure, vous devez utiliser une station de pompage et de collecte de fréon (elle dispose d'un système sans huile compresseur).