Station de recherche antarctique "Vostok"

Le pôle du froid terrestre
(de la série "Aux confins de la planète")

Gare de Vostok- Station de recherche russe sur l'Antarctique, la seule actuellement utilisée par la Russie à l'intérieur du continent. Nommé d'après le sloop à voile « Vostok », l'un des navires de l'expédition antarctique de 1819-1821. En tant que station de recherche unique, elle a été fondée le 16 décembre 1957 lors de la 2e expédition antarctique soviétique. Pendant longtemps, V.S. Sidorov a été le chef de la station.

Les conditions climatiques dans la zone de la station sont parmi les plus difficiles au monde. Ils se caractérisent par de très fortes gelées tout au long de l’année. La température la plus basse de la planète parmi toutes les stations météorologiques du XXe siècle a été enregistrée ici : -89,2 degrés C (21 juillet 1983). Le jour d'été le plus chaud à la station Vostok pendant toute son existence reste le jour du 16 décembre 1957. Ensuite, le thermomètre a enregistré 13,6 degrés en dessous de zéro. La zone était appelée le pôle terrestre du froid. L'épaisseur de la couche de glace sous la station est de 3 700 m.

De fortes gelées contribuent à une humidité de l'air presque nulle dans la zone de la gare. La vitesse annuelle moyenne du vent est d'environ 5 m/s, le maximum est de 27 m/s (près de 100 km/h). L'altitude de Vostok est de 3 488 mètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui provoque un manque aigu d'oxygène. En raison de la basse température de l'air dans la zone de la station, sa pression chute plus rapidement avec l'altitude qu'aux latitudes moyennes, et on calcule que la teneur en oxygène de l'atmosphère dans la zone de la station équivaut à une altitude de cinq mille mètres. L'ionisation de l'air est considérablement augmentée. La pression partielle des gaz diffère également de celle de l’air à laquelle nous sommes habitués. Et le manque aigu de dioxyde de carbone dans l'air dans ces endroits entraîne des perturbations dans le mécanisme de régulation respiratoire.

La nuit polaire dure du 23 avril au 20 août, 120 jours par an, soit un peu moins de 4 mois, soit un tiers de l'année entière. Seulement deux mois par an, la température mensuelle moyenne de l'air dépasse -40 degrés C et quatre mois - -60 degrés C. De mars à octobre, il y a de fortes gelées et ce n'est qu'en novembre que des conditions relativement confortables commencent.

L'acclimatation à de telles conditions dure d'une semaine à un à deux mois et s'accompagne de vertiges et de scintillement des yeux, de douleurs aux oreilles et de saignements de nez, d'une sensation d'étouffement et d'une forte augmentation de la tension artérielle, d'une perte de sommeil et d'une perte d'appétit. , nausées, vomissements, douleurs dans les articulations et les muscles , perte de poids de trois à cinq (des cas allant jusqu'à 12 sont connus) kilogrammes.

La température moyenne des mois les plus chauds, décembre et janvier, est respectivement de -35,1 et -35,5 degrés Celsius, ce qui équivaut à un hiver sibérien froid. La température moyenne du mois le plus froid, août, est de -75,3 degrés Celsius, tombant parfois en dessous de -88,3 degrés Celsius. À titre de comparaison : en janvier 1892, à Verkhoyansk (le plus froid jamais enregistré en Russie), la température moyenne était de -57,1 degrés Celsius. La température maximale quotidienne la plus froide est de -52 degrés C ; en mai, la température pendant toute la période de mesure n'a pas dépassé -41,6 degrés C. Il n'y a pratiquement aucune précipitation ici. Les précipitations annuelles moyennes ne sont que d'environ 18 mm.

La station de recherche Vostok est située à 1253 km du pôle Sud, à 1410 km de la station Mirny et à 1260 km de la côte maritime la plus proche. Il est quasiment impossible de se rendre à la station en hiver, ce qui signifie que les explorateurs polaires ne peuvent pas compter sur une aide extérieure. La livraison des marchandises à la gare s'effectue par avion (en été, période relativement chaude) et par train traîneau à chenilles (à d'autres moments) depuis la gare de Mirny. Vladimir Sanin a décrit en détail les difficultés liées à la livraison de marchandises de cette manière dans ses livres « Un nouveau venu en Antarctique » et « 72 degrés en dessous de zéro ».

"Vostok" est situé près du pôle géomagnétique sud de la Terre et constitue l'un des endroits les plus appropriés pour étudier les modifications du champ magnétique terrestre. En été, il y a généralement 40 personnes à la station - des scientifiques et des ingénieurs. En hiver, leur nombre est réduit à 20. Depuis plus de quarante ans, des spécialistes russes mènent ici des recherches sur les matières premières et réserves d'hydrocarbures et de minéraux. eau potable; effectuer des observations aérométéorologiques, actinométriques, géophysiques et glaciologiques, ainsi que des recherches médicales spéciales ; sont engagés dans l'étude du changement climatique, la recherche du « trou d'ozone », les problèmes de montée des eaux dans l'océan mondial, etc. Ici, au milieu des années 1990, à la suite du forage de dépôts glaciaires (d'abord avec des projectiles de forage thermique, puis avec des projectiles électromécaniques sur un câble porteur), on a découvert une relique unique du lac Vostok (le plus grand lac sous-glaciaire de l'Antarctique). Le lac est situé sous une calotte glaciaire d'environ 4 000 m d'épaisseur et a des dimensions d'environ 250 x 50 km. La superficie estimée est de 15,5 mille kilomètres carrés. Profondeur supérieure à 1200 m.

Dans la nuit du 13 avril 1982, à la suite d'un incendie, les générateurs diesel principaux et de secours sont complètement tombés en panne et la centrale est restée sans électricité. 20 personnes ont passé un hiver héroïque pendant 8 mois, se réchauffant grâce à des réchauds faits maison. carburant diesel jusqu'à ce qu'un train traîneau à chenilles doté d'une nouvelle installation diesel-électrique arrive de Mirny. Il est intéressant de noter que la station est située à peu près à la même distance de l'équateur que les villes de Longyearbyen et Barentsburg au Spitzberg dans l'hémisphère nord, où la température minimale absolue n'est que de -46,3 degrés C, le maximum absolu est de +17,5 degrés C et température annuelle moyenne -14,4 degrés C. Cette différence est créée par le climat particulier de l'Antarctique.

Désormais, même en Antarctique, vous pouvez trouver des églises et des temples. Les courageux explorateurs du continent glacé ont également besoin du soutien d’en haut, peut-être même plus que les autres. Cette revue présente les lieux de culte les plus méridionaux de la planète.

Église de la Sainte Trinité.

Il y en a en Antarctique et église orthodoxe- Russe Église orthodoxe sur l'île de Waterloo, près de la station polaire russe Bellingshausen. Le temple a été construit en Russie, y est resté un an, puis a été démonté et transporté en Antarctique. Le temple a été remonté sur place en 2 mois.

Le temple peut accueillir jusqu'à 30 personnes à la fois ; une cérémonie de mariage y a même eu lieu. L'abbé du temple change chaque année, ainsi que d'autres chercheurs.

Église des Neiges.

Chapelle chrétienne non confessionnelle, l'une des églises les plus méridionales du monde. Appartient à la station antarctique américaine McMurdo, située sur l'île de Ross. Malgré son emplacement, il a été détruit par un incendie à deux reprises.

En hiver, l'église accueille 200 paroissiens et en été, la paroisse atteint 1 000 personnes.

L'Église des Neiges essaie de répondre aux besoins des adeptes de toute religion. Le révérend Michael Smith a même organisé des cérémonies bouddhistes et bahaïes.

Chapelle catholique dans une grotte de glace de la gare Belgrano II.

L'église la plus méridionale du monde est située dans une grotte de glace dans la région polaire argentine de Belgrano II. Ici, le jour et la nuit alternent à des intervalles de 4 mois, et les aurores australes peuvent être vues dans le ciel nocturne.

Église Saint-François d'Assise.

La station de recherche d'Esperanza, où se trouve l'église de Saint-François, est considérée par les Argentins comme leur ville la plus méridionale, même si elle ne représente qu'un petit village. C'est l'une des treize colonies argentines du continent.

En plus de l'église, il y a aussi une école permanente, un musée, un bar et un hôpital avec une maternité, où sont nés plusieurs Argentins.

Chapelle Saint-Ivan Rylsky sur l'île Livingston.

Église orthodoxe construite sur une station polaire bulgare fondée par quatre explorateurs en 1988.

Malgré l'ascétisme, il y a même une vraie cloche, offerte par l'ancien vice-Premier ministre bulgare, qui travaillait autrefois à la gare en tant que médecin.

Chapelle chilienne de Santa Maria Reina de la Paz.

C’est peut-être la seule église au monde construite à partir de conteneurs maritimes. Situé dans la plus grande colonie civile de l'Antarctique, Villa las Estrellas. Des familles de travailleurs de la base militaire chilienne, à laquelle appartient la colonie, vivent ici toute l'année. Jusqu'à 80 personnes y séjournent en hiver et 120 en été. Il y a aussi une école, une auberge, un bureau de poste et une banque dans le village.

Chapelle de la Sainte Vierge de Luján.

La chapelle est située dans une autre station de l'Antarctique argentin, Marambio. Au moment de sa construction, c'était le premier aérodrome de l'Antarctique et il est encore très souvent utilisé. Grâce à cela, la station est surnommée la « porte d’entrée vers l’Antarctique ».

Une autre église qui mérite attention, mais elle n'est pas située dans l'Antarctique lui-même, mais à proximité, au-delà du cercle antarctique.

Église des baleiniers.

Cette église luthérienne norvégienne a été construite en 1913 dans le village baleinier de Grytviken, en Géorgie du Sud.

L'église a été construite par les marins eux-mêmes et c'est le seul bâtiment du village qui est utilisé aux fins prévues à l'origine. La station baleinière elle-même a été abandonnée en 1966.

Aux « heures de gloire » de la gare, jusqu'à 300 personnes y vivaient et travaillaient en même temps.

La population de baleines autour de la Géorgie du Sud a régulièrement diminué jusqu'à la fermeture de la station. Aujourd'hui encore, dans les environs du village, vous pouvez trouver des ossements d'animaux, des restes rouillés de navires et des usines de transformation de l'huile de baleine.

L'Antarctique abrite de nombreuses stations et bases scientifiques polaires de divers pays où sont menées des recherches scientifiques (notamment biologiques, géographiques, géologiques et météorologiques).
Selon le Traité sur l'Antarctique, tout pays, à des fins scientifiques, a le droit d'établir sa propre station au sud de 60° de latitude sud.

Stations russes en Antarctique

Novolazarevskaya est une station antarctique soviétique et russe. Il a été découvert par Vladislav Gerbovich le 18 janvier 1961. La température annuelle moyenne de l'air dans la zone de la station est de 11°C, minimum 41°C, maximum +9,9°C. Il mène des recherches en météorologie, géophysique, glaciologie et océanologie.

Gare de Bellingshausen

Bellingshausen est une station antarctique soviétique et russe située sur l'île de Waterloo (King George). Nommé d'après Thaddeus Bellingshausen. Fondée par l'expédition antarctique soviétique le 22 février 1968. 2009 - L'équipe d'hivernage de la 54ème expédition continue fonctionnement autonome en Antarctique 15 personnes, chef de station Kutsuruba A.I. À la station Progress - études hydrobiologiques prévues dans les eaux de la baie Ardley. Météo : vent jusqu'à 23 m par seconde, température de l'air de +3 C à - 10 C.

Gare de Vostok

La station Vostok est une ancienne station soviétique, devenue aujourd'hui une station de recherche antarctique russo-américaine-française. Il s’agit de la seule station de recherche intérieure de l’Antarctique actuellement utilisée par la Russie. La station de recherche unique « Vostok-1 » a été fondée le 16 décembre 1957 par V. S. Sidorov, qui a ensuite dirigé la station à plusieurs reprises. 2009 - L'équipage hivernant de la 54e expédition continue de travailler de manière autonome en Antarctique, 12 personnes, chef de station A.V. Turkeev. A la station Vostok - travaux programmés et observations. Météo : température de l'air de -66 C à -74 C, vent de 3 à 6 m par seconde.

Gare de Mirny

Mirny est une station antarctique soviétique et russe, située sur la côte de la mer de Davis. La station a été fondée le 13 février 1956 par la première expédition soviétique en Antarctique en 1955. Il s'agit de la première station soviétique en Antarctique. La base de gestion de l'expédition antarctique est située à Mirny, d'où sont contrôlées toutes les stations antarctiques russes en activité. Vladislav Gerbovich a dirigé la station Mirny à plusieurs reprises. 2009 - L'équipage hivernant de la 54e expédition continue de travailler de manière autonome en Antarctique, 32 personnes, chef de station V.A. Bondarchuk. A la gare de Mirny, poursuite des travaux de réparation prévus pour préparer le matériel de marche et les traversées traîneau-chenille. Le sondage vertical de l'ionosphère a repris après la réparation de l'ionosonde Bison. Météo : température de l'air de -4 C à -25 C, vent jusqu'à 25 m par seconde.

Station de progression

Progress (Progress-2) est une station soviétique et russe ouverte toute l'année dans l'Antarctique. La station a été ouverte fin 1989 en tant que base géologique saisonnière. En 2000, le travail a été gelé, mais en 2003 il a repris. A la station Progress - travaux scientifiques et de construction prévus. Météo : température de l'air de -6 C à -22 C, vent jusqu'à 23 m par seconde. 2009 - L'équipe d'hivernage de la 54e expédition continue de travailler de manière autonome en Antarctique : 25 personnes, dont 7 constructeurs entrepreneurs, le chef de station A.V. Panfilov.

Antarctique

Antarctique- continent situé au pôle Sud Globe, à l'opposé de l'Arctique. L'Antarctique est baignée par les vagues des océans Indien, Pacifique et Atlantique. Souvent, l'Antarctique est appelée non seulement le continent lui-même, mais aussi les îles situées à proximité immédiate. Le continent a été découvert par nos compatriotes : Bellingshausen et Lazarev. Avant cela, on ne parlait de l'Antarctique qu'en termes théoriques : quelqu'un supposait qu'il faisait partie de Amérique du Sud, quelqu'un fait partie de l'Australie. Le destin réunit Bellingshausen et Lazarev en 1819. Ministère naval a planifié une expédition dans les hautes latitudes de l'hémisphère sud. Les deux navires bien équipés avaient un voyage difficile devant eux. L'un d'eux, le sloop Vostok, était commandé par Bellingshausen, l'autre, nommé Mirny, était commandé par Lazarev. Plusieurs décennies plus tard, les premières stations soviétiques en Antarctique porteront le nom de ces navires. Le 16 juillet 1819, l'expédition appareille. Son objectif était formulé brièvement : des découvertes « au voisinage possible du pôle Antarctique ». Cependant, ni Bellingshausen ni Lazarev n'ont jamais parlé de la découverte du continent. Et il ne s’agissait pas là d’une fausse modestie : ils ont compris que les conclusions définitives ne pouvaient être tirées qu’en « passant par-dessus bord du navire » et en menant des recherches à terre. Il était impossible de se faire une idée, même approximative, de la taille ou des contours du continent. Cela a pris plusieurs décennies. Bellingshausen et Lazarev Les premiers à fouler le sol solide de l'Antarctique furent Christensen (capitaine de navire norvégien) et Carsten Borchgrevink (naturaliste). Conformément à la convention de 1959, l’Antarctique n’appartient à aucun État. Seuls les travaux scientifiques y sont autorisés.

L'Antarctique aujourd'hui

Depuis plus de dix ans maintenant, les scientifiques différents pays mener des recherches sur le sixième continent - l'Antarctique, mener une recherche persistante, selon un programme commun, avec un objectif commun. Ces études ont débuté lors de l'Année Géophysique Internationale - AGI (1957-1959) ; des dizaines de pays se sont unis pour résoudre un problème scientifique important : l’étude de la Terre dans son ensemble.
Douze pays du monde : Union soviétique, États-Unis, Angleterre, France, Australie, Argentine, Chili, Afrique du Sud, Nouvelle-Zélande, Norvège, Belgique, Japon - ont envoyé leurs expéditions vers le continent sud.
L'AGI s'est terminée et les recherches venaient presque de commencer - il est devenu clair que l'étude de l'Antarctique ne prendrait pas un an, ni cinq, mais des décennies.
Les travaux sont dirigés et planifiés par le Comité scientifique pour la recherche antarctique. Pour éviter les différends entre les pays étudiant l'Antarctique sur les droits de propriété du continent, ils ont conclu en 1959 un accord : toutes les revendications territoriales en Antarctique ont été « gelées » pendant trente ans, le continent a été déclaré libre pour la recherche scientifique et il a été interdit de construire. bases militaires et effectuer des manœuvres.
La première décennie est passée. Des dizaines d'expéditions ont surveillé en permanence la météo, le champ magnétique, les tremblements de terre, déterminé la hauteur du plateau glaciaire, l'épaisseur de la glace et les propriétés de la neige. Des instruments spéciaux et des caméras embarquées sur les avions ont photographié le continent depuis les airs.
Des centaines et des milliers d'articles, de brochures et de livres ont été écrits sur les résultats des expéditions.
Pour garantir que les matériaux de recherche soient accessibles à tous les scientifiques du monde, ils sont stockés dans des centres scientifiques internationaux, à Moscou et à Washington. Chaque année, les scientifiques se réunissent lors de conférences et de réunions pour discuter de nouvelles données.
En 1966, l'Atlas de l'Antarctique a été publié en Union soviétique. Il s'agit d'un travail gigantesque de centaines de scientifiques. L'atlas contient diverses cartes ; ils parlent de hauteur et de contours
couverture de glace, climat, modèles de répartition de la température, vitesse du vent et pression atmosphérique. Fonctionnalités spéciales d'affichage des cartes géophysiques champ magnétique, accélération de la gravité, structure de l'ionosphère au-dessus de l'Antarctique. Les cartes géologiques permettent de juger des roches et de l'histoire de la formation du continent dans l'Antiquité. Il y a des cartes historiques, sur lesquelles l'Antarctique - depuis sa découverte par Bellingshausen et Lazarev jusqu'aux découvertes géographiques de nos jours.
Et la carte du relief sous-glaciaire de l'Antarctique est assez inhabituelle. Le relief des autres continents est facile à étudier ; il n'est pas caché par un glacier, comme l'Antarctique. La glace couvre ici plus de 95 % de la superficie. La calotte glaciaire de l'Antarctique est un dôme géant. Sa hauteur au centre est de 4 000 m au-dessus du niveau de la mer. La pente est plus prononcée près de la côte qu'à l'intérieur des terres. Le profil du glacier ressemble à une courbe mathématique : une demi-ellipse découpée le long de son grand axe. Cela est dû à la propriété de la glace - fluidité : la glace se propage lentement du centre vers les bords. Et comme la neige y tombe constamment, ce processus est continu. La vitesse de déplacement des glaces est faible - au cours de l'année, de quelques centimètres au centre à 200-300 m sur les bords. Les sommets des montagnes « percent » la glace uniquement le long du bord de la couverture, là où sa hauteur ne dépasse pas 2 à 2 500 m au-dessus du niveau de la mer.

La calotte glaciaire de l'Antarctique a la forme d'une demi-ellipse en coupe transversale.

Pourquoi les montagnes ne remontent-elles pas à la surface au centre de l’Antarctique ? Peut-être qu'ils ne sont pas là du tout ? Peut-être central
S’agit-il d’une vaste plaine située sous le niveau de la mer, comme le Groenland ?
La question s’est alors posée : l’Antarctique est-il un continent ? Il n'était possible d'y répondre qu'en pénétrant profondément dans la glace.
Des trains de traîneaux et de chenilles se déplaçaient vers le centre du continent le long du dôme de glace. De puissants tracteurs, dans les carrosseries desquels vivaient et travaillaient les scientifiques, tiraient de lourds traîneaux chargés de charges. Ils ont été confrontés à des fissures dangereuses dans le glacier, cachées par des ponts de neige, des blizzards et des gelées. L'air raréfié des hautes terres et le manque d'oxygène ont étouffé non seulement les gens, mais aussi les moteurs des voitures.
Les scientifiques ont parcouru le continent dans différentes directions. Jour après jour, ils mesuraient l'épaisseur de la glace. Pour chacune de ces mesures, il fallait forer des puits, disposer des instruments et procéder à des explosions.
Dans ce cas, la méthode de sondage sismique a été utilisée : l'onde de l'explosion a traversé la glace jusqu'au fond - jusqu'à la limite avec la roche - et, réfléchie par celle-ci, est revenue à la surface. Les instruments mesuraient le temps

La glaciation de l'Antarctique peut être représentée par quatre immenses dômes étalés : trois dans la partie occidentale du continent et un dans la partie orientale. Le dôme de l'Antarctique de l'Est est constitué de deux dômes qui semblent avoir fusionné, et la montée entre leurs centres constitue la ligne de partage des glaces.

dépensé par elle pour cette course. La vitesse de propagation des ondes était de 3 800 m/sec. En multipliant la vitesse par le temps et en divisant par deux, l'épaisseur de la glace a été obtenue. Les mesures gravimétriques (mesure précise de l'accélération de la gravité) associées à la méthode sismique ont permis de déterminer l'épaisseur de la glace. Plus récemment, des expéditions d'URSS, des États-Unis et d'Angleterre ont utilisé une nouvelle méthode de sondage : le radar : les ondes radio « transparentes » la glace et sont réfléchies depuis la limite où la glace entre en contact avec le substrat rocheux.
Des scientifiques de différents pays ont parcouru un total de plus de 50 000 km, déterminant l'épaisseur de la glace en 10 000 points. A partir de toutes ces mesures, une carte du relief sous-glaciaire de l'Antarctique a été réalisée pour la première fois (voir encadré couleur).
Il s'avère qu'une topographie extrêmement complexe se cache sous la couverture de glace : de puissantes chaînes de montagnes à plus de 3 000 mètres d'altitude et de vastes plaines, dont l'épaisseur de glace atteint 3 à 4 000 mètres.
Les crêtes, du droit des découvreurs, ont été nommées par les scientifiques soviétiques en l'honneur des académiciens russes Gamburtsev, Vernadsky et Golitsyn. Les plaines ont été nommées Western, Eastern et Schmidt.
Il est devenu évident que l'Antarctique, avant la glaciation, était autrefois un vaste continent avec des montagnes et des vallées, des rivières, des lacs et des mers intérieures. La glace (selon diverses sources, la calotte glaciaire serait apparue il y a 30 à 1 million d'années) recouvrait la quasi-totalité du continent, à l'exception des hautes montagnes en bordure.
Vingt-cinq millions de kilomètres cubes, c'est le volume de glace qui recouvre aujourd'hui l'Antarctique. S'il fond, le niveau des océans du monde augmentera d'environ 60 m.
Et si la glace de l’Antarctique est répartie uniformément sur les autres continents, elle les recouvrira d’une couche de 170 m.
Des recherches ont montré que sous l'énorme poids de la glace, la croûte terrestre de l'Antarctique s'est abaissée de 500 m en moyenne et que les matériaux sous-crustaux ont été expulsés le long des bords du continent, provoquant peut-être un soulèvement du fond océanique ou des montagnes environnantes. Si avant l’exploration de l’Antarctique l’existence du continent était remise en question, désormais elle est même mesurée.

Itinéraires de recherche sismogravimétrique.

Schéma de sondage sismique. Une explosion sismique excite des vibrations qui atteignent le substrat rocheux et, réfléchies par celui-ci, retournent à la surface de la calotte glaciaire. Ces oscillations sont perçues et transmises sous forme d'impulsions électriques à un oscilloscope enregistreur.

Ceci est important pour comprendre le mouvement la croûte terrestre les continents du nord, qui ont également été soumis dans le passé à de puissantes glaciations.
Les études sur ce qu'on appelle le bilan de la couverture de glace ne sont pas moins importantes. Quelle quantité de neige et de glace fond en Antarctique ? Si plus de neige tombe que de glace fond, alors l’Antarctique grandit, mais si c’est l’inverse, alors le glacier rétrécit et le niveau de la mer peut alors augmenter. Après tout, il suffit que l'océan monte de quelques dizaines de centimètres pour causer de gros problèmes aux populations : pour protéger la côte de l'avancée de la mer, il faudra construire des barrages et des jetées. Les mesures glaciologiques ont montré que le budget est plus ou moins en équilibre.
Des observations spéciales ont été effectuées en Antarctique sur la température du glacier. Des puits forés ont permis de placer des thermomètres jusqu'à 350 m de profondeur. Les résultats ont été inhabituels. En règle générale, la température de la glace ou de la terre augmente avec la profondeur, mais dans le puits près de Mirny, au début, tout s'est passé dans l'autre sens, et ce n'est qu'à une profondeur de plus de 100 m que la température a commencé à augmenter. Quelle est cette vague de froid ?
Les calculs indiquent qu'il peut y avoir deux raisons : l'une est due au fait que la glace se déplace du centre, des zones froides, et n'a pas le temps d'acquérir la température de l'air des parties les plus chaudes et marginales de la couverture, et puisque le chauffage vient d'en haut, la température dans l'épaisseur du glacier diminue avec la profondeur. Autre raison possible est qu'il y a plusieurs centaines ou milliers d'années, le climat était plus froid et qu'à plus de 100 m de profondeur, la température de cette époque était préservée.
En connaissant la température à différentes profondeurs, nous pouvons en apprendre beaucoup sur le climat. Tout au long de l'année, la température change : plus chaude en été, plus froide en hiver, même au cours d'une même journée, elle n'est pas constante. À une profondeur de 15 à 20 m dans une neige dense, ces fluctuations s'éteignent et une température annuelle moyenne constante reste ici. Les mesures de glace à cette profondeur montrent par exemple que la température moyenne annuelle à la station Vostok est de moins 56° ; cela coïncide avec les observations des météorologues.
La station Vostok est désormais considérée comme le pôle du froid : la température la plus basse sur Terre a été enregistrée ici (août 1958), -88,3°. Mais les recherches menées par les glaciologues ont montré que la température la plus basse sur Terre aurait dû se situer à un point dont les coordonnées sont 82°2" de latitude sud et 69°44" de longitude est, à une altitude de 4000 m au-dessus du niveau de la mer. Dans le puits foré ici, la température annuelle moyenne est de -60°, et lorsque la température la plus basse a été enregistrée à la station Vostok, la température de l'air à cet endroit a atteint 95-100° en dessous de zéro.
Bien que le pôle froid soit déterminé par des données météorologiques, il serait plus juste de le considérer comme le point indiqué découvert par les glaciologues.
L’hypothèse de la fonte par le fond est intéressante. Dans la partie centrale de l'Antarctique, où l'épaisseur de la glace atteint 3 500 à 4 000 m, le glacier fond par le bas en raison de la chaleur provenant de la croûte terrestre. À partir du bord où le glacier est le plus mince, la fonte ne se produit pas - le froid, pénétrant dans le lit du glacier, le gèle jusqu'à la roche. L'hypothèse suggère que l'eau résultante soit s'accumule sous la forme de lacs de lentilles sous-glaciaires, soit est peut-être expulsée vers le bord des vallées, comme par exemple la vallée MGG. Ces hypothèses sont le résultat de calculs complexes de relevés de température dans des puits peu profonds. Et récemment, on a appris que les Américains avaient foré un glacier jusqu'à une profondeur de 1 700 m dans la zone de la station Byrd et découvert de l'eau jaillissant du puits. Il sera désormais possible de tester l'exactitude de l'hypothèse de la fusion du fond.
On pensait que les oasis découvertes en Antarctique – des zones terrestres libres de glace – devaient également leur origine aux flux de chaleur provenant de la croûte terrestre. Cependant, les oasis ne diffèrent pas des autres zones en termes d'intensité des flux de chaleur. En été, l'Antarctique reçoit autant de chaleur par unité de surface que sous les tropiques, car le soleil brille presque toute la journée, il n'y a pas de nuages, l'air est transparent et bien que les rayons du soleil tombent ici sous un angle plus petit que sous les tropiques , ils chauffent encore fortement les roches sombres . Le glacier blanc comme neige reflète jusqu'à 90 % de la lumière du soleil. Il suffit qu'une tache sombre ou une pierre apparaisse sur la neige et la fonte commence immédiatement autour et en dessous. Par conséquent, bien que beaucoup de neige tombe dans les oasis en hiver, elle fond rapidement en été, formant des lacs.
En plus de la calotte glaciaire, l'Antarctique abrite d'immenses plates-formes de glace à flot. Ils proviennent de glace de mer ou le bord émergent d'un glacier continental. Les chutes de neige augmentent l'épaisseur de ces glaciers par le haut. Ils fondent par le bas, emportés par l'eau de mer. Mais parfois, le phénomène inverse se produit dans les plates-formes de glace : elles fondent par le haut et gèlent par le bas. Dans l'un de ces glaciers, près de la station américaine McMurdo, des poissons et des algues fondent à la surface, qui ont été gelés dans le glacier par le bas il y a plusieurs centaines d'années.

Diagramme du bilan de la masse de glace pour l'Antarctique. Les précipitations tombant à la surface se transforment en glace qui se propage lentement du centre vers les bords. Sur les bords, la glace fond à la surface et les icebergs se détachent ici et flottent vers le nord. Sous l'influence du flux de chaleur provenant des profondeurs de la terre, la fonte du fond se produit. L'eau qui en résulte est évacuée jusqu'aux bords ou s'accumule sous forme de lentilles dans l'épaisseur du glacier.

C'est ainsi que se forment les plateformes de glace

Pendant dix ans, les géologues ont examiné et cartographié la structure de presque tous les sommets émergeant à la surface. Bien qu’il ne s’agisse que de quelques pour cent de la superficie de l’Antarctique, ils ont néanmoins pu reconstituer son histoire géologique. La partie orientale de l'Antarctique est une plate-forme. Il est apparu à l'ère protérozoïque, dans le cadre de l'ancien continent du Gondwana. Au Paléozoïque, de forts processus miniers ont eu lieu dans l'Antarctique occidental à plusieurs reprises ; Il existe des signes indiquant qu'il y a eu une glaciation en Antarctique au cours de l'ère mésozoïque, qui a ensuite disparu. Autrefois, le continent était recouvert d'une végétation tropicale thermophile, qui s'est ensuite transformée en charbon. Bien sûr, l'Antarctique est très riche en minéraux, et même dans cette petite partie du continent explorée par les géologues, ils ont découvert des gisements de minerais de fer et de métaux communs, de mica et de charbon, de fluorine et de cristal de roche. Les scientifiques pensent qu’il doit y avoir des diamants en Antarctique.
L'asismicité totale de l'Antarctique reste encore un mystère. Au cours de toutes ces années, pas une seule station sismique en Antarctique n’a enregistré ne serait-ce qu’un seul faible tremblement de terre. Ceci est surprenant car l’Antarctique occidental fait partie de l’anneau Pacifique d’une zone sismiquement active.

L'article contient des informations sur les stations polaires de l'Antarctique. Décrit les conditions de vie et de travail des explorateurs polaires. Contient des informations historiques liées à les points les plus importants dans l'histoire du développement du continent.

Stations scientifiques en Antarctique

La majeure partie des stations polaires sont situées dans la région côtière du continent, et seulement trois d'entre elles sont situées à l'intérieur des terres :

• Base américaine « Amundsen-Scott » ;
• Base franco-italienne Concordia ;
• Base russe "Vostok".

Riz. 1. Base russe "Vostok".

La zone où se trouve la station Vostok est considérée comme particulièrement rude du point de vue météorologique et climatique.

Associé à l'ouverture de la station Vostok en Antarctique histoire intéressante. Au début des années 50 du siècle dernier, lors d'une réunion en France, des tâches ont été fixées concernant le développement du continent le plus froid. Un délégué de l'URSS était en retard à la réunion en raison de difficultés liées aux documents. Place pour une gare à l'extrême sud pôle géographique a été remis aux Américains.

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La station Vostok a été fondée en 1957.

L’URSS a obtenu le pôle géomagnétique sud et le pôle d’inaccessibilité.

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Après un demi-siècle, les scientifiques ont réussi à obtenir un échantillon d'eau d'un lac souterrain situé sous la station elle-même.

Le lac du même nom est le cinquième plus grand en termes de volume d'eau douce. Il est situé sous la glace à près de 4000 m de profondeur.

L'histoire en noms et en chiffres

La station Molodezhnaya porte fièrement le nom de « l'ancienne capitale » de l'Antarctique.

La gare était le bâtiment le plus grand et le plus ambitieux de ce type. La base abritait autrefois environ soixante-dix bâtiments qui reproduisaient l'infrastructure des rues. Il abritait des bâtiments résidentiels, des laboratoires scientifiques et de recherche, ainsi qu'un dépôt pétrolier et un aérodrome capable de recevoir de gros avions comme l'IL-76.

La station est pleinement opérationnelle depuis 1962. Son territoire pouvait accueillir simultanément jusqu'à une centaine de personnes. Mais à la fin des années 90 (en 1999), le drapeau tricolore russe a été abaissé. En 2006, la base, qui fonctionnait toute l'année, est devenue une installation saisonnière.

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La base de Mirny tire son nom du bateau, le navire de l'expédition Bellingshausen et Lazarev. Le premier observatoire a été ouvert à la base.

Au total, il y a 5 bases russes en Antarctique qui fonctionnent en permanence :

• "Bellingshausen"
• "Pacifique",
• "Est",
• "Progrès",
• "Novolazarevskaya".

Les scientifiques étudient l'atmosphère, les conditions météorologiques, la glace et le mouvement de la croûte terrestre. Des conditions assez confortables ont été créées dans toutes les bases. Les voisins les plus proches des scientifiques de la base Novolazarevskaya sont des spécialistes indiens.

Bellingshausen est la seule station polaire de l'Antarctique à posséder une église orthodoxe sur son territoire.

Riz. 2. Temple à la gare de Bellingshausen.

Aujourd'hui, la principale station polaire russe est Progress. Initialement, il a été ouvert comme un établissement saisonnier (en 1989), mais a ensuite obtenu un statut permanent.

Récemment, la base a repris l'essentiel des fonctions qui étaient autrefois exercées par Mirny et Molodezhnaya. La station est un point administratif, scientifique et logistique de l'Antarctique russe.

Riz. 3. Station de progression.

"Akademik Vernadsky" est une ancienne station britannique achetée par l'Ukraine pour une somme modique de 1 livre sterling.

Qu'avons-nous appris ?

Nous avons découvert laquelle des stations polaires est la plus grande. Nous avons découvert combien de stations fonctionnent en permanence en Russie. Nous avons reçu des informations sur la base qui continue de fonctionner dans les conditions météorologiques les plus sévères et les plus sévères. Nous avons découvert quelles installations de recherche sont situées les plus éloignées des autres. Nous avons découvert quel type de recherche scientifique les chercheurs mènent sur les continents les plus froids.

Test sur le sujet

Évaluation du rapport

Note moyenne : 4.6. Total des notes reçues : 82.

La légendaire station polaire russe « Vostok » en Antarctique a été créée en 1957. Il est situé au centre du continent, entre glace et neige. Tout comme il y a 59 ans, c'est aujourd'hui une sorte de symbole du pôle d'inaccessibilité.

La distance entre la gare et le pôle Sud est inférieure à celle de la côte maritime et la population de la gare ne dépasse pas 25 personnes. Des températures basses, une altitude de plus de trois kilomètres au-dessus du niveau de la mer, un isolement complet du monde heure d'hiver ce qui en fait l'un des endroits les plus gênants pour une personne sur Terre. Malgré les conditions les plus difficiles, la vie à « l’Est » ne s’arrête pas même à -80 °C. Les scientifiques étudient un lac sous-glaciaire unique, situé à plus de quatre kilomètres de profondeur.

Emplacement

La station scientifique Vostok (Antarctique) est située à 1253 km du pôle Sud et à 1260 km des côtes maritimes. La couverture de glace atteint ici une épaisseur de 3 700 m. En hiver, il est impossible d'atteindre la station, les explorateurs polaires ne doivent donc compter que sur leurs propres forces. En été, les marchandises sont livrées ici par avion. Un train traîneau à chenilles partant de la gare Progress est également utilisé dans le même but. Auparavant, ces trains provenaient également de la gare de Mirny, mais aujourd'hui, en raison de l'augmentation des buttes le long du parcours ferroviaire, cela est devenu impossible.

La station polaire Vostok est située près du pôle géomagnétique Sud de notre planète. Cela permet d'étudier les modifications du champ magnétique terrestre. L'été, la station compte une quarantaine de personnes, ingénieurs et scientifiques.

Gare de Vostok : histoire, climat

Ce centre scientifique unique a été construit en 1957 pour la recherche et l'observation de l'écosystème antarctique. Depuis sa création, la station russe Vostok en Antarctique n'a jamais cessé de fonctionner et ses activités se poursuivent aujourd'hui. Les scientifiques sont très intéressés par ce lac sous-glaciaire relique. Au milieu des années 90, un forage unique de dépôts glaciaires a été réalisé à la station. D'abord, des perceuses thermiques ont été utilisées, puis des perceuses électromécaniques sur un câble porteur.

Les équipes de forage de l'AARI et de l'Institut des Mines de Léningrad ont découvert conjointement le lac souterrain unique « Vostok ». Il est caché par une calotte glaciaire de plus de quatre mille mètres d'épaisseur. Ses dimensions sont vraisemblablement de 250x50 kilomètres. Profondeur supérieure à 1200 mètres. Sa superficie dépasse 15,5 mille kilomètres carrés.

De nouveaux projets sont en cours de développement pour étudier ce lac profond. « Vostok » est une station en Antarctique qui a participé au programme fédéral ciblé « Océan Mondial ». De plus, les scientifiques étudient la vie humaine dans des conditions aussi extrêmes.

Climat

La station polaire Vostok est célèbre pour ses conditions difficiles. Le climat de cet endroit peut être brièvement décrit : il n'y a pas d'endroit plus froid sur Terre. La température minimale absolue enregistrée ici est de 89 °C. Les températures moyennes tout au long de l'année varient de -31 °C à -68 °C, jusqu'au maximum absolu enregistré en 1957 - -13 °C. La Nuit Polaire dure 120 jours – de fin avril à fin août.

Les mois les plus chauds à la station sont décembre et janvier. À cette époque, la température de l’air est de -35,1 °C à -35,5 °C. Cette température est comparable à l’hiver froid de la Sibérie. Le mois le plus froid est août. La température de l'air descend jusqu'à -75,3 °C, et parfois même en dessous de -88,3 °C. Le maximum le plus froid (quotidien) est de -52 °C ; pendant toute la période d'observation en mai, la température ne dépasse pas -41,6 °C. Mais les basses températures ne constituent pas le principal problème climatique ni la principale difficulté pour les explorateurs polaires.

La station Vostok (Antarctique) est située dans une zone où l'humidité de l'air est quasiment nulle. Il y a un manque d'oxygène ici. La station est située à plus de trois mille mètres d'altitude. Dans des conditions aussi difficiles, l'acclimatation humaine dure d'une semaine à deux mois. Ce processus s'accompagne généralement de scintillement des yeux, de vertiges, de saignements de nez, de douleurs aux oreilles, d'une sensation d'étouffement, d'augmentation de la tension artérielle, de troubles du sommeil, d'une perte d'appétit, de nausées, douleur intense dans les muscles et les articulations, perte de poids allant jusqu'à cinq kilogrammes.

Activités scientifiques

« Vostok » est une station de l'Antarctique dont les spécialistes mènent depuis plus d'un demi-siècle des recherches sur les matières premières minérales et hydrocarbures, les réserves d'eau potable et des observations actinométriques, aérométéorologiques, glaciologiques et géophysiques. De plus, ils mènent des recherches médicales, étudient le changement climatique, mènent des recherches sur le trou d’ozone, etc.

La vie à la gare

« Vostok » est une station de l'Antarctique où vivent et travaillent des personnes spéciales. Ils se consacrent sans cesse à leur travail, ils souhaitent explorer ce continent mystérieux. Cette obsession, dans le meilleur sens du terme, leur permet d'endurer toutes les épreuves de la vie et les longues séparations d'avec leurs proches. Seuls les amateurs de sports extrêmes les plus désespérés peuvent envier la vie des explorateurs polaires.

La station Vostok (Antarctique) présente de nombreuses fonctionnalités. Par exemple, dans la vie ordinaire, nous sommes entourés de certains insectes - papillons, moustiques, moucherons. Il n'y a rien à la gare. Il n’y a même pas de micro-organismes. L'eau ici provient de la fonte des neiges. Il ne contient ni minéraux ni sels, donc au début, les employés de la station ressentent une soif constante.

Nous avons déjà mentionné que les chercheurs foraient depuis longtemps un puits jusqu'au mystérieux lac Vostok. En 2011, à une profondeur de 3 540 mètres, de la nouvelle glace a été découverte, gelée par le bas. C'est de l'eau de lac gelée. Les explorateurs polaires prétendent qu'il est pur et très agréable au goût ; on peut le faire bouillir et en faire du thé.

Le bâtiment où vivent les explorateurs polaires est recouvert d'une couche de neige de deux mètres. À l'intérieur lumière du jour Non. Il y a deux sorties menant à l'extérieur : la principale et celle de rechange. La sortie principale est une porte derrière laquelle un tunnel de cinquante mètres est creusé dans la neige. La sortie de secours est beaucoup plus courte. Il se compose d'un escalier raide menant au toit de la gare.

Le bâtiment résidentiel dispose d'un réfectoire, d'une télévision accrochée au mur (bien qu'il n'y ait pas de télévision terrestre à la gare) et d'une table de billard. Quand la température dans cette pièce descend en dessous de zéro, tout le monde essaie de ne pas y aller. Mais un jour, des explorateurs polaires ont découvert une console de jeu défectueuse dans un entrepôt. Il a été réparé, connecté à un téléviseur et le carré des officiers a pris vie - maintenant les explorateurs polaires se rassemblent ici. Vêtus de vestes et de pantalons chauds, de bottes en feutre et de chapeaux, ils viennent disputer des combats et des courses au poing.

Les explorateurs polaires notent que dans dernières années La station Vostok (Antarctique) a changé au niveau de la vie quotidienne. Un module résidentiel chaleureux, des salles à manger, une unité diesel et d'autres bâtiments nécessaires à la vie de la gare rendaient la vie ici tout à fait acceptable.

Incendie à la station Vostok en Antarctique

Le 12 avril 1982, Vostok n'a pas contacté le continent. Personne n'aurait pu deviner ce qui s'était passé. Par jour, comme prévu, la station a contacté neuf fois. Alors qu'il n'y avait aucune connexion, même à la deuxième heure convenue, il est devenu clair que quelque chose d'extraordinaire s'était produit. Le manque de communication est dans tous les cas une urgence. Personne n’aurait pu prévoir l’ampleur des troubles à la gare à ce moment-là.

La station Vostok (Antarctique) disposait d'une pièce séparée où se trouvait une station diesel-électrique. Là, l'incendie s'est déclaré dans la nuit du 12 mars. C'était le tout début de l'hiver. Il y avait une petite maison attenante à la centrale électrique où vivaient les mécaniciens. Ils furent réveillés à quatre heures du matin par une odeur âcre de fumée.

En sortant, ils ont découvert que le feu faisait rage sur le toit. Quelques minutes plus tard, tous les hivernants, habillés à la hâte, sortirent en courant dans le froid. Le projecteur qui éclairait la zone s’est éteint. La seule lumière venait du feu.

Combattre le feu

Ils ont commencé à jeter de la neige sur le feu, puis ils ont essayé de le recouvrir d'une bâche pour empêcher l'accès de l'oxygène. Mais la bâche s'est enflammée instantanément. Les personnes qui montaient sur le toit ont rapidement dû sauter. Le toit a complètement brûlé en trente minutes.

À quinze mètres de la gare se trouvaient des réservoirs de carburant diesel. Il était impossible de les retirer, ils étaient trop lourds. Heureusement, le vent soufflait le côté opposé. Le fait que le carburant diesel soit trop froid a également aidé ; par temps froid, il est devenu visqueux. Il fallait qu'il fasse très chaud pour s'enflammer.

Les explorateurs polaires ne remarquèrent pas immédiatement qu'il n'y avait pas un seul mécanicien parmi eux. Ses restes ont été retrouvés dans les cendres. Immédiatement après l'incendie, les locaux de la gare ont été laissés sans chauffage ni lumière, et il faisait -67 °C dehors...

Comment survivre ?

Un véritable désastre s'est produit. Deux générateurs diesel qui alimentaient la station en électricité et deux de secours étaient complètement hors service. Il n'y avait pas de lumière dans les pièces, les instruments scientifiques étaient hors tension, les batteries et le poêle de la cuisine refroidissaient. Il y avait même un problème avec l'eau : elle était obtenue à partir de la neige dans un fondoir électrique. Un vieux poêle à pétrole a été retrouvé dans la buanderie. Elle a été transférée dans l'une des casernes résidentielles.

Pendant ce temps, Moscou cherchait frénétiquement une issue à la situation actuelle. Ils ont consulté des pilotes et des marins. Mais aucune des options n’a pu être mise en œuvre dans la dure nuit polaire.

La vie après l'incendie

Les explorateurs polaires ont décidé de survivre seuls. Les gars courageux n’ont pas attendu l’aide du continent. Un radiogramme a été envoyé à Moscou : « Nous survivrons jusqu'au printemps ». Ils ont parfaitement compris que le continent glacé ne pardonne pas les erreurs, mais qu’il est aussi impitoyable envers ceux qui sombrent dans le désespoir.

L'hivernage s'est poursuivi dans des conditions de force majeure. Les explorateurs polaires ont emménagé dans un petit espace de vie. Cinq nouveaux poêles ont été fabriqués à partir de bouteilles de gaz. Dans cette pièce, qui faisait office de chambre, de salle à manger et de cuisine, se trouvaient également des instruments scientifiques.

Le principal inconvénient des nouveaux fours était la suie. Il était collecté dans un seau par jour. Au bout d'un certain temps, grâce à l'ingéniosité de l'aérologue et du cuisinier, les hivernants ont pu faire du pain. Ils collaient des portions de pâte sur les parois du four et obtenaient ainsi du pain parfaitement comestible.

En plus des plats chauds et de la chaleur, il fallait de la lumière. Et puis ces gens forts ont commencé à fabriquer des bougies, en utilisant le cordon de paraffine et d'amiante existant. La « Fabrique de Bougies » a fonctionné jusqu'à la fin de l'hiver.

Le travail continue !

Malgré les conditions incroyables, les explorateurs polaires ont commencé à penser de plus en plus à la poursuite activité scientifique. Mais cela était dû à une énorme pénurie d’électricité. Le seul moteur survivant répondait uniquement aux besoins des communications radio et du soudage électrique. Ils avaient simplement « peur de lui souffler dessus ».

Cependant, le météorologue n’a interrompu ses observations météorologiques que pendant l’incendie. Après la tragédie, il a travaillé comme d'habitude. En le regardant, le magnétologue reprit également son travail.

Salut

C'est ainsi que s'est déroulé l'hiver - sans soleil, avec un manque d'oxygène, avec d'énormes désagréments quotidiens. Mais ces gens ont survécu, ce qui est en soi un exploit. Ils n’ont pas perdu leur sang-froid et leur « goût » du travail. Ils ont tenu 7,5 mois, comme promis aux conservateurs de Moscou, dans des circonstances extrêmes.

Début novembre, un avion Il-14 est arrivé à la station, qui a livré un nouveau générateur et quatre nouveaux hivernants de la 28e expédition suivante. Parmi les passagers de l’avion tant attendu se trouvait également un médecin. Selon lui, il s’attendait à voir à la gare des gens démoralisés et épuisés. Cependant, ces gars-là allaient bien.

Et quinze jours plus tard, un train de traîneaux et de tracteurs arrivait de Mirny. Il a livré des matériaux et des produits de construction, ainsi que tout ce qui était nécessaire à la construction de la centrale électrique. Après cela, le temps passé à la station est allé plus vite : tout le monde essayait de rattraper les « dettes » accumulées en matière de recherche scientifique.

Lorsque le changement est arrivé, les courageux explorateurs polaires ont été envoyés par avion à Mirny. Les restes du défunt ont également été déposés sur le même tableau. Il a été enterré au cimetière antarctique de Novodievitchi. Le reste des explorateurs polaires sont montés à bord du bateau à moteur "Bashkiria", qui les a emmenés à Leningrad. Aujourd’hui, ils sont tous bien vivants et certains d’entre eux ont réussi à participer à nouveau à l’expédition en Antarctique pendant cette période.

Gare de Vostok : règles de visite

Les touristes, ainsi que les voyageurs formés, ne sont pas invités à la gare - il s'agit exclusivement d'un centre scientifique. Néanmoins, il est toujours possible de visiter « l’Est ». Pour ce faire, les personnes intéressées doivent contacter l'Institut et prouver de manière convaincante pourquoi la station en a besoin. Les exigences minimales pour les candidats sont une bonne santé et de nombreuses compétences utiles.

Preuve de la résilience de l’esprit humain, capable de résister aux conditions aussi difficiles du continent le plus au sud de la planète, les stations de l’Antarctique sont, au sens propre comme au sens figuré, des oasis de chaleur dans les vastes étendues glacées du continent. L'Antarctique est exploré par 12 pays et presque tous ont leurs propres bases - saisonnières ou toute l'année. En plus des travaux de recherche, les stations antarctiques accomplissent une autre tâche non moins honorable et difficile : accueillir des touristes polaires. Que ce soit dans le cadre d'une croisière en Antarctique ou en route vers le pôle Sud, les voyageurs ont une occasion unique de se familiariser avec la vie des explorateurs polaires, de vivre plusieurs jours dans des camps de tentes et de faire des excursions passionnantes à travers les étendues voisines de l'Antarctique.

L'attraction principale d'Union Glacier est la piste incroyablement belle qui reçoit des « limons » de plusieurs tonnes.

Gare d'Amundsen-Scott

La station Amundsen-Scott est la station antarctique la plus célèbre. Sa popularité est due à un simple fait : la station est située exactement au pôle Sud de la Terre, et en arrivant ici, vous accomplissez en réalité deux tâches : vous tenir au pôle et vous familiariser avec la vie polaire. En plus de son emplacement unique, Amundsen-Scott est également connue pour être la première base en Antarctique, fondée 45 ans après qu’Amundsen et Scott aient atteint le pôle Sud de la planète. Entre autres choses, la station est un exemple de construction de haute technologie dans des conditions antarctiques extrêmement difficiles : à l'intérieur se trouve température ambiante, et des pieux permettent de soulever l'Amundsen-Scott à mesure qu'il se recouvre de neige. Les touristes sont les bienvenus ici : les avions transportant des voyageurs atterrissent à l'aérodrome local en décembre et janvier. Une visite de la gare et la possibilité d'envoyer une lettre à la maison avec un cachet du Pôle Sud sont les principales caractéristiques de la base.

Gare de Vostok

L'unique station russe Vostok, fondée en 1957 au milieu des étendues immaculées et blanches de l'Antarctique intérieur, n'accepte malheureusement pas les touristes. Pour le dire franchement, il n'y a pas ici de conditions pour un divertissement frivole : la distance jusqu'au pôle est d'environ 1 200 km, le maximum haute température toute l'année - un peu moins de -30 °C, ainsi qu'un manque total d'oxygène et de dioxyde de carbone dans l'air en raison de sa situation à près de 3 km d'altitude au-dessus du niveau de la mer - ce ne sont là que quelques-uns des détails de son difficile vie. Cependant, l'exclusivité de ce lieu nous fait parler de la station même au-delà de la possibilité de la visiter : c'est ici qu'a été enregistrée la température la plus basse de l'Antarctique - moins 89,2 °C. La seule façon de se rendre à la station Vostok est de s'inscrire comme volontaire à l'Institut de recherche sur l'Arctique et l'Antarctique - alors rêvons pour l'instant...

Station Union Glacier

À proprement parler, Union Glacier n'est pas une station, mais un camp de tentes, fonctionnant uniquement pendant la saison chaude. Son objectif principal est de servir d'accueil aux touristes arrivant en Antarctique avec l'aide d'une entreprise américaine via la chilienne de Punta Arenas. L'attraction principale d'Union Glacier est la piste incroyablement belle qui reçoit des « limons » de plusieurs tonnes. Il repose juste sur l'épaisseur impressionnante glace bleue, qui n’a même pas besoin d’être nivelé tant sa surface est parfaitement lisse. Le nom logique « Blue Ice » vous convainc une fois de plus que vous êtes en Antarctique - où ailleurs sur la planète un avion peut-il facilement atterrir sur de la glace comme celle-là ! Entre autres choses, à Union Glacier, les touristes trouveront des tentes individuelles et des modules utilitaires, une cantine et des toilettes - d'ailleurs, les règles d'utilisation de celles-ci constituent invariablement la principale attraction photographique de la station.