Eiffeli torni lühiteave. Eiffeli torn on Pariisi raudne leedi. Eiffeli torn

Võib-olla, kui korraldate reisijate seas küsitluse selle kohta, milline vaatamisväärsus on maailmas kõige äratuntavam, on võitja kahtlemata peamine sümbol Pariis – Eiffeli torn.

Pariisi Eiffeli torn – Prantsusmaa maailmakuulus maamärk

Nagu paljusid ebatavalisi vaatamisväärsusi, hindasid elanikud ka Pariisi Eiffeli torni ehitamist äärmiselt kahemõtteliselt. Selle ehitamise ajal (19. sajandi lõpp: 1887-1889) olid paljud elanikud ja eriti Pariisi intelligents selle ehitamise vastu, väites, et Prantsusmaa pealinna kohal kõrguv metalltorn rikub selle välimust ja ei sobi. Pariisi arhitektuuriansamblisse. Eiffeli torni ehitamise vastu olijate hulgas olid Guy de Maupassant ja Alexandre Dumas fils (eelkõige nimetades seda "tehase korstnaks").

Tähelepanuväärne on, et algselt plaaniti torn vastu pidada vaid paarkümmend aastat ja seejärel demonteerida (torni ehitamisele oli vastuväiteid isegi siis, kui võimud lubasid selle 20 aasta pärast lahti võtta).

Kuid pärast metallist monumendi ehitamist ja külastajatele avamist oli see Pariisi elanike ja külastajate seas uskumatu edu. Vaid esimese kuue kuu jooksul külastas seda enam kui 2 miljonit inimest. Parimad hotellid Pariis hakkas asuma Eiffeli torni lähedal. See suundumus Pariisi turismiäris jätkub ka meie ajal – paljud peavad suureks õnnestumiseks hotelli broneerimist vaatega Eiffeli tornile.

Vähem kui kahe aastaga kompenseeris turistide kasum kõik ehitusega seotud kulud (raha investeerisid ehitusse nii Pariisi pangad kui ka selle majesteetliku ehitise projekteerija ja looja arhitekt Eiffel ise).

Seetõttu pole üllatav, et torni eluiga pikenes seitsmekümne aasta võrra, pärast mida ei julgeks keegi tõstatada küsimust torni demonteerimisest.

Palais de Chaillot' ees olev väljak Eiffeli torn, seda peab nägema iga Pariisi turist!

Eiffeli torni sisenemise hind sõltub mitmest punktist. Kui soovite sõita liftiga päris tippu, peate lahkuma summast 15 eurot ja kui olete rahul ainult teisele korrusele reisimisega - 9 eurot. Kui end pingutada ja trepist üles kõndida, muutub piletihind täiesti koormavaks - kõigest 5 eurot. Sissepääs torni korrusele on iga kolmekümne minuti järel.

Eiffeli torni foto

Prantsusmaa Vabariik on üks populaarsemaid ja külastatavamaid riike maailmas. Rubriigi "Äriturism" teabeartiklis esitame ülevaate Prantsusmaa Vabariigist: vaatamisväärsused. ★★★★★

Torn Pariisis

19. sajandi lõpus oli ennekuulmatu, et Gustave Alexandre Eiffel kavandas 300-meetrise metallist torni. Sel ajal oli see kõige rohkem kõrge hoone. Paljud tema kaasaegsed olid selle vastu, kuna uskusid, et "koletu ja kasutu" raudkonstruktsioon moonutab pealinna peent välimust. Kuid riigi juhtkond ja valitsus tahtsid tähistada Suure Prantsuse revolutsiooni 100. aastapäeva ja sellele sündmusele pühendatud maailmanäitust 1889. aastal.

Talv. Metallist. Klass!

Ehitus on alanud. Süvendid kaevati Seine'i tasandist viis meetrit allapoole, neisse laoti kümne meetri paksused plokid ning nendesse vundamentidesse paigaldati torni vertikaalasendi täpseks reguleerimiseks hüdropressid. Torni hinnanguline mass oli 5 tuhat tonni. Algul soovis Eiffel oma loomingut kaunistada platvormidele paigaldatud skulptuuride ja dekoratsioonidega, kuid lõpuks jäid vaid ažuursed kaared. Ja sajandi alguses oli torni saatus taas ohus, kõik liikus lammutamise poole. Kuid raadio tulekuga hakkas torn täitma praktilisi funktsioone, seejärel "töötas" televisiooni jaoks, seejärel hakkas see täitma radari funktsioone.

Konstruktsioonil on kolm erinevat platvormi, kõrgused 60, 140 ja 275 meetrit ning sinna pääseb viie liftiga, mis kunagi olid hüdraulilised, kuid nüüdseks on elektrifitseeritud. Torni igas “jalas” viivad liftid teid teisele platvormile ja viies neist võib teid tõsta kogu 275 m kõrgusele. Salapärane tõsiasi: Eiffel kujundas need liftid ise ja viiskümmend aastat töötasid korralikult kuni natside sisenemiseni Pariisi 1940. aastal. Need katkesid ootamatult ja täpselt ajaks, mil Saksa okupatsioon jätkus. Sissepääs torni suleti. Vaenlased ei pidanud kunagi linnale viltu vaatama. Ükski Berliini insener ei suutnud mehhanisme parandada, kuid Prantsuse tehnik sai selle poole tunniga hakkama. Eiffeli tornis tõusis linna kohale taas kolmevärviline lipp.

Esimene platvorm baasis on üle 4 tuhande meetri, teine - 1,4 tuhat, kolmas on väike kahekorruseline ruutplatvorm 18x18 meetrit, üks korrustest on avatud. Päris tipus on väike laboratoorium, kus töötas ka Eiffel ja selle kohal on galerii, kus latern põlema pannakse. Torni prožektorid on ju õhusõidukite ja laevade teejuhiks, seal asub ka spetsiaalne ilmajaam, mis uurib atmosfääri elektrit, keskkonnareostust ja kiirgust.

Huvitavad faktid Eiffeli tornist Pariisis

Mis aastal ehitati Eiffeli torn, Eiffeli torni kõrgus ja muu taustainfo

Kui kaua võttis Eiffeli torni ehitamine aega?: Eiffeli torni ehitus algab: 28. jaanuaril 1887. aastal. Ehitus kestis veidi üle 2 aasta ja 2 kuud. Kuupäev: ehituse lõpetamiseks loetakse 31.03.1889.
Kui vana on Eiffeli torn: 2014. aastal täitus Pariisi sümbolil 125 aastat. Aastate jooksul ei suuda ükski Maa elanik enam ette kujutada Prantsusmaad ilma ülespoole tormava heleda pitsist tornita.
Mitu meetrit on Eiffeli torn: torni kõrgus 324 m antenni torni tipuni. Eiffeli torni kõrgus meetrites ilma antennita on 300,64 m.
Kumb on kõrgem: Eiffeli torn või Vabadussammas: Vabadussamba kõrgus maapinnast tõrviku otsani on 93 meetrit koos aluse ja postamendiga. Kuju enda kõrgus pjedestaali tipust tõrvikuni on 46 meetrit.
Kui palju Eiffeli torn kaalub?: Metallkonstruktsiooni kaal - 7300 tonni (kogumass ligikaudu 10100 tonni). Torn on täielikult valmistatud 18 038 metallosast, mille kinnitamiseks kasutati 2,5 miljonit neeti
Kes ehitas Eiffeli torni: Gustave Eiffel on torni projekteerimise ja ehitamise patendi võitnud inseneribüroo juht. Projekti arendajad ja arhitektid olid: Maurice Kechelin, Emile Nouguier, Stéphane Sauvestre.

Eiffeli torn (Pariis) – üksikasjalik kirjeldus koos fotode, lahtiolekuaegade ja piletihindadega, asukoht kaardil.

Eiffeli torn (Pariis)

Eiffeli torn on Pariisi peamine maamärk, Prantsusmaa pealinna tõeline sümbol. See tohutu, üle 320 meetri kõrgune metallkonstruktsioon (täpne kõrgus 324 meetrit) ehitati 1889. aastal 2 aasta ja 2 kuuga. Nimetatud selle ehitanud insener Gustave Eiffeli järgi. Eiffel ise nimetas seda lihtsalt "kolmesaja meetriseks torniks". Huvitav on see, et Eiffeli torn ehitati Pariisis toimuva maailmanäituse ajutise ehitisena. Kuid seda mitte ainult ei demonteeritud, vaid sellest sai ka tõeline Pariisi sümbol ja maailma enimkülastatud tasuline vaatamisväärsus.

Pimeduse saabudes lülitub Eiffeli torn sisse kauni valgustusega.

Lugu

1889. aasta maailmanäitusele, mis on pühendatud Suure 100. aastapäevale Prantsuse revolutsioon, soovisid linnavõimud ehitada arhitektuurse ehitise, millest saaks Prantsusmaa uhkus. Selleks korraldati konkurss inseneribüroode vahel. Eiffelile tehti pakkumine selles osaleda. Gustavel endal polnud ideid. Ta tuhnis läbi vanade visandite ja kaevas välja oma töötaja Maurice Keshlini tehtud kõrghoone terastorni kavandi. Projekt viimistleti ja saadeti konkursile.

107 erineva projekti hulgast valiti välja 4 võitjat. Nende hulgas oli muidugi ka Eiffeli projekt. Pärast seda, kui projektis tehti muudatusi selle arhitektuurilise atraktiivsuse parandamiseks, kuulutati see võitjaks. Jaanuaris 1887 sõlmiti Eiffeli büroo ja Pariisi munitsipaalvõimude vahel leping torni ehitamiseks. Samal ajal anti Eiffelile mitte ainult sularahamakse, vaid ka torni rentimine 25 aastaks. Leping nägi ette, et torn tuleb 20 aasta pärast lahti võtta, kuid see sai nii populaarseks, et see otsustati säilitada.

Eiffeli torni külastab igal aastal üle 5 miljoni inimese. Kogu selle eksisteerimise aja jooksul külastas torni enam kui 250 miljonit inimest. Kolossaalne number!
Ehituse maksumus ulatus 7,5 miljoni frangini ja tasuti näituseperioodil ära.
Torni ehitamiseks kasutati üle 18 tuhande metallosa ja 2,5 miljoni neeti.
Konstruktsiooni kaal on üle 10 tuhande tonni.
Pariisi loomeinimesed suhtusid sellesse hoonesse negatiivselt, arvates, et see ei sobitu linna arhitektuuriga. Nad on korduvalt saatnud linnapeale pöördumisi, milles kutsutakse üles ehitust peatama või lahti võtma. Näiteks üks tema kuulsaid vastaseid Guy de Maupassant einestas sageli tornis asuvas restoranis. Kui küsiti, miks ta siin nii tihti sööb? Ta vastas, et see on ainuke koht Pariisis, kus seda (torni) näha pole.

Eiffeli torni lahtiolekuajad

Eiffeli torni lahtiolekuajad on järgmised:

9.00-12.00 juunist septembrini.
9.00-23.00 muudel kuudel.

Piletite hinnad

2. korrusele liftiga

Täiskasvanud - 11 eurot.
Noored vanuses 12-24 aastat - 8,5 eurot
Alla 12-aastased lapsed - 4 eurot

2. korrusele mööda treppi

Täiskasvanud - 7 eurot.
Noored vanuses 12-24 aastat - 5 eurot
Alla 12-aastased lapsed - 3 eurot

Liftiga tippu

Täiskasvanud - 17 eurot.
Noored vanuses 12-24 aastat - 14,5 eurot
Alla 12-aastased lapsed - 8 eurot

Kuidas sinna jõuda

RER – liin C, Champ de Mars – ringreis Eiffelisse
Metroo - liin 6, Bir-hakeim, liin 9, Trocadero.
Buss - 82, 87, 42, 69, ekskursioon Eiffeli või Champ de Marsi juurde

Koos TV antenniga Eiffeli torni kõrgus- 320 m, Eiffeli torni kaal- 7000 tonni ja kogu konstruktsioon koosneb 15 tuhandest metallosast. Kogu mass toetub 7 m sügavusele ulatuvale vundamendile ja neljale kolossaalsele püloonile, mis on kinnitatud tohutute tsemendiplokkidega.

Metallkonstruktsiooni kaal on 7300 tonni (kogumass 10100 tonni). Tänapäeval saaks sellest metallist ehitada korraga kolm torni. Vundament on betoonmassidest. Tormi vibratsioon tormide ajal ei ületa 15 cm.

Torn on jagatud kolmeks tasandiks:

esimesel korrusel, 57 m kõrgusel, asub baar ja restoran
teisel, 115 m kõrgusel, on veel üks baar ja restoran
kolmas asub 274 m kõrgusel
viimane tase on 300 m kõrgune ja sisaldab televisiooniseadmeid ja antenne.

Võite sõita liftiga või kõndida (1652 astet) tippu, kust avaneb suurepärane vaade kogu linnale.

Sasha Mitrahhovitš 19.01.2016 12:21

Ajaloo jooksul on see korduvalt oma värvivärvi muutnud – kollasest punakaspruuniks. Viimastel aastakümnetel on Eiffeli torni alati värvitud niinimetatud "Eiffeli pruuniks" - ametlikult patenteeritud värviga, mis on lähedane pronksi loomulikule toonile.

Raudne Leedi peab ajahambale vastu tänu 57 tonnile värvile, mida tuleb iga 7 aasta tagant uuendada.

Sasha Mitrahhovitš 19.01.2016 12:24

Kaal - 7300 tonni (kogumass 10100 tonni). Tänapäeval saaks sellest metallist ehitada korraga kolm torni. Vundament on betoonmassidest. Eiffeli torni vibratsioon tormide ajal ei ületa 15 cm.

Alumine korrus on püramiid (129,2 m kumbki pool põhjas), mille moodustavad 4 sammast, mis on 57,63 m kõrgusel ühendatud kaarekujulise võlviga; võlvil on esimene platvorm Eiffeli torn. Platvorm on ruudukujuline (läbimõõt 65 m).

Sellel platvormil kõrgub teine püramiid-torn, mis on samuti moodustatud 4 võlviga ühendatud sambast, millel on (115,73 m kõrgusel) teine platvorm (30 m läbimõõduga ruut).

Neli teisel platvormil kõrguvat sammast lähenevad üksteisele nagu püramiid ja moodustavad järk-järgult põimudes kolossaalse püramiidsamba (190 m), mis kannab kolmandat platvormi (kõrgusel 276,13 m), mis on samuti ruudukujuline (läbimõõt 16,5 m). ); on kupliga tuletorn, mille kohal 300 m kõrgusel on platvorm (läbimõõt 1,4 m).

Sees Eiffeli torn Olemas on trepid (1792 astet) ja liftid.

Esimesele platvormile püstitati restoranisaalid; teisel platvormil olid paagid masinaõliga hüdrotõstemasina (lift) jaoks ja restoran klaasgaleriis. Kolmandal platvormil asusid astronoomia- ja meteoroloogiaobservatooriumid ning füüsikakabinet. Tuletorni tuli oli näha 10 km kaugusel.

Püstitatud torn oli vapustav oma julge disainiga. Eiffelit kritiseeriti projekti eest karmilt ja samal ajal süüdistati selles, et ta üritas luua midagi kunstilist ja mitte kunstilist.

Eiffel tegeles koos oma inseneride - sillaehituse spetsialistidega - tuule tugevuse arvutamisega, teades hästi, et kui nad ehitavad maailma kõrgeimat ehitist, peavad nad kõigepealt veenduma, et see on tuulekoormustele vastupidav.

Algne kokkulepe Eiffeliga nägi ette, et torn lammutati 20 aastat pärast ehitamist. Nagu arvata võis, ei rakendatud seda kunagi ja pealegi pikendati üürilepingut veel 70 aasta võrra. Eiffeli torni lugu jätkub.

Sasha Mitrahhovitš 19.01.2016 12:32

Esimese rõdu alla, parapeti kõigile neljale küljele, on graveeritud 72 silmapaistva prantsuse teadlase ja inseneri ning Gustav Eiffeli loomisel erilise panuse andjate nimed.

Need pealdised ilmusid 20. sajandi alguses ja need taastati aastatel 1986–1987 Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffeli firma poolt, mille linnapea büroo palkas Eiffeli torni haldama.

Torn ise on tänapäeval Pariisi linna omand.

Sasha Mitrahhovitš 19.01.2016 12:36

Sasha Mitrahhovitš 19.01.2016 12:42

Kokku saab eristada nelja tasandit: alumine (maa), 1. korrus (57 meetrit), 2. korrus (115 meetrit) ja 3. korrus (276 meetrit). Igaüks neist on omal moel tähelepanuväärne.

Alumisel tasandil on piletikassad, kust saab pileteid osta Eiffeli torn, infostend, kust saab korjata kasulikke brošüüre ja voldikuid, samuti 4 suveniiripoodi – üks igas torni veerus. Lisaks on lõunapoolses veerus postkontor, nii et saate oma perele ja sõpradele postkaardi saata otse kuulsa hoone jalamilt. Samuti on teil võimalus enne Eiffeli torni vallutamist näksida sealsamas asuvas puhvetis. Alumiselt tasapinnalt pääseb kontoritesse, kus on paigaldatud vanad hüdromasinad, mis vanasti tõstsid liftid torni tippu. Neid saab imetleda ainult ekskursioonigruppide koosseisus.

1. korrus, kuhu soovi korral pääseb jalgsi, rõõmustab turiste veel ühe suveniiripoe ja 58 Tour Eiffeli restoraniga. Kuid lisaks sellele on säilinud fragment keerdtrepist, mis omal ajal viis teiselt korruselt kolmandale ja samal ajal Eiffeli kabinetti. Torni kohta saate palju teada, minnes Cineiffeli keskusesse, kus näidatakse ehitise ajaloole pühendatud animatsiooni. Lastel on kindlasti huvi kohtuda Eiffeli torni käsitsi joonistatud maskoti ja spetsiaalse lastejuhise tegelase Gusiga. Samuti saab 1. korrusel imetleda “raudsele leedile” pühendatud plakateid, fotosid ja kõikvõimalikke eri aegadest pärit illustratsioone.

2. korrusel tõmbab esimese asjana tähelepanu 115 meetri kõrguselt avanev Pariisi üldpanoraam. Siin saate täiendada oma suveniiride varusid, spetsiaalsetel stendidel torni ajaloo kohta palju teada saada ja samal ajal tellida endale maitsev lõunasöök restoranis Jules Verne.

3. korrus on paljude turistide põhieesmärk, tegelikult 276 meetri kõrgusel asuv Eiffeli torni tipp, kuhu viivad liftid läbipaistvad klaasid, nii et juba teel sinna avaneb vapustav vaade Prantsusmaa pealinnale. Ülaosas saate lubada endale klaasi šampanjat Champange baaris. Pariisis Eiffeli torni tippu ronimine on kogemus, mis jääb terveks eluks.

Üldine teave

Algselt ajutise ehitisena kavandatud Eiffeli tornist on saanud Prantsusmaa sümbol ja imetlusobjekt. Muljetavaldava ehitise loomise ja ehitamise ajalugu oli aga dramaatiline. Paljudes pariislastes tekitas torn vaid negatiivseid emotsioone – linlased uskusid, et nii kõrge ehitis ei sobitu nende armastatud pealinna ilmega või kukub isegi kokku. Kuid aja jooksul hakkasid prantslased Eiffeli torni hindama ja armusid sellesse. Tänapäeval pildistavad tuhanded inimesed kuulsa maamärgi taustal, et kõik armastajad saaksid veeta unustamatuid hetki. Iga tüdruk, kellel on Eiffeli tornis kohting, loodab, et tema armastatu teeb talle abieluettepaneku, võttes kogu Pariisi tunnistajaks.

Eiffeli torni ajalugu

1886 Kolme aasta pärast algab Pariisis World Industrial Exhibition EXPO. Näituse korraldajad kuulutasid välja konkursi ajutise arhitektuurse ehitise loomiseks, mis toimiks näituse sissepääsuna ja kehastaks oma aja tehnilist revolutsiooni, inimkonna elu grandioossete muutuste algust. Kavandatav ehitus pidi vastama järgmistele nõuetele – tootma tulu ja olema kergesti demonteeritav. 1886. aasta mais alanud loomevõistlusel osales üle 100 võistleja. Mõned kujundused olid üsna veidrad – näiteks hiiglaslik revolutsiooni meenutav giljotiin või üleni kivist ehitatud torn. Konkursil osalejate seas oli insener ja disainer Gustave Eiffel, kes pakkus välja tolle aja kohta täiesti ebatavalise 300-meetrise metallkonstruktsiooni projekti. Torni idee ammutas ta oma ettevõtte töötajate Maurice Koechleni ja Emile Nugieri joonistuste põhjal.

Eiffeli torni ehitamine, 1887-1889

Tehti ettepanek valmistada konstruktsioon tempermalmist, mis oli sel ajal kõige progressiivsem ja ökonoomsem ehitusmaterjal. Eiffeli projekt jõudis nelja võitja hulka. Tänu mõningatele muudatustele, mille insener tegi torni dekoratiivses kujunduses, eelistasid võistluse korraldajad tema “Raudset leedi”.

Eiffeli torni kunstilise välimuse töötas välja Stéphane Sauvestre. Malmkonstruktsioonile rafineeritumaks muutmiseks soovitas arhitekt lisada esimese korruse tugede vahele kaared. Need sümboliseerisid sissepääsu näitusele ja muutsid struktuuri elegantsemaks. Lisaks plaanis Sauvestre paigutada hoone erinevatele korrustele avarad klaasitud saalid ning torni tipust veidi ümardada.

Torni ehitamiseks kulus 7,8 miljonit franki, kuid riik eraldas Eiffelile vaid poolteist miljonit. Insener oli nõus puudujääva summa omavahenditest panustama, kuid nõudis vastutasuks torni talle 25 aastaks rendile andmist. 1887. aasta alguses sõlmisid Prantsuse võimud, Pariisi linnapea ja Eiffel lepingu ning ehitus algas.

Vanad fotod Eiffeli tornist

Kõik 18 000 konstruktsiooniosa valmistati Gustave'i enda tehases Prantsusmaa pealinna lähedal Levallois's. Tänu hoolikalt kontrollitud joonistele edenes töö torni paigaldamisel väga kiiresti. Konstruktsiooni üksikute elementide mass ei ületanud 3 tonni, mis hõlbustas oluliselt selle kokkupanekut. Algul kasutati detailide tõstmiseks kõrgeid kraanasid. Siis, kui torn muutus neist kõrgemaks, kasutas Eiffel tema spetsiaalselt projekteeritud väikseid autokraanasid, mis liikusid mööda lifti rööpaid. Kahe aasta, kahe kuu ja viie päeva pärast jõuti kolmesaja töölise jõupingutustega ehitise ehitamine lõpule.

Aastatel 1925–1934 oli Eiffeli torn hiiglaslik reklaamikandja

Eiffeli torn meelitas silmapilkselt tuhandeid uudishimulikke inimesi – ainuüksi näituse esimese kuue kuu jooksul tuli uut maamärki imetlema üle kahe miljoni inimese. Uue tohutu silueti ilmumine Pariisi taustal tekitas Prantsuse ühiskonnas ägedaid poleemikaid. Paljud loomingulise intelligentsi esindajad olid kategooriliselt vastu 80-korruselise hoonega kõrguselt võrdse torni väljanägemisele – nad kartsid, et raudkonstruktsioon hävitab linna stiili ja pärsib selle arhitektuuri. Eiffeli loomingu kriitikud nimetasid torni "kõrgeimaks laternapostiks", "kellatorni kujuliseks grilliks", "raudseks koletiseks" ja muudeks meelitamatuteks ja mõnikord solvavateks epiteetideks.

Kuid hoolimata teatud osa Prantsuse kodanike protestidest ja rahulolematusest tasus Eiffeli torn end esimesel tegevusaastal peaaegu täielikult ära ning konstruktsiooni edasine käitamine tõi selle loojale kindlaid dividende.

Hitler Eiffeli torni ees

Rendiperioodi lõpuks sai selgeks, et torni demonteerimist on võimalik vältida - selleks ajaks kasutati seda aktiivselt telefoni- ja telegraafisuhtluseks, samuti raadiojaamade paigutamiseks. Gustave suutis riigi valitsust ja kindraleid veenda, et sõja korral on Eiffeli torn raadiosignaali saatjana asendamatu. 1910. aasta alguses pikendati torni rendilepingut selle looja poolt 70 aastaks. Saksa okupatsiooni ajal 1940. aastal lõhkusid Prantsuse patrioodid kõik tõstemehhanismid, et lõigata ära Hitleri tee torni tippu. Mittetöötavate liftide tõttu ei saanud kallaletungijad raudsele prantslannale oma lippu asetada. Sakslased kutsusid isegi Saksamaalt oma spetsialistid lifte parandama, kuid neil ei õnnestunud neid tööle panna.

Gustave Eiffel

Televisiooni arenguga muutub Eiffeli torn nõudlikuks antennide paigutamise kohana, mida on sellel hetkel mitukümmend.

Disainer, kes algselt kasutas oma ehitist tulu teenimiseks, andis hiljem selle õigused riigile ja täna on torn prantslaste omand.

Eiffel ei osanud arvata, et tema loomingust saab koos teiste "maailmaimedega" turismimagnet. Insener nimetas seda lihtsalt "300-meetriseks torniks", lootmata, et see tema nime ülistab ja põlistab. Tänapäeval on Prantsusmaa pealinna kohal kõrguv ažuurne metallkonstruktsioon tunnistatud maailma enim pildistatud ja külastatuimaks maamärgiks.

Eiffeli torni koopiaid leidub enam kui 30 linnas: Tokyos, Berliinis, Las Vegases, Prahas, Hangzhous, Londonis, Sydneys, Almatõs, Moskvas jm.

Kirjeldus

Eiffeli torni alus on neljast sambast moodustatud püramiid. Umbes 60 meetri kõrgusel on toed ühendatud kaarega, millel asub ruudukujuline esimese korruse platvorm, mille küljed on 65 meetrit. Sellelt alumiselt platvormilt tõusevad järgmised neli sammast, moodustades 116 meetri kõrgusel veel ühe võlvi. Siin on teise korruse trepikoda, esimesest poole väiksem ruut. Teiselt platvormilt üles tõusvad toed ühenduvad järk-järgult, moodustades 190 meetri kõrguse hiiglasliku kolonni. Sellel kolossaalsel vardal, 276 meetri kõrgusel maapinnast, asub kolmas korrus - ruudukujuline platvorm, mille küljed on 16,5 meetrit. Kolmandal platvormil asub kupliga tuletorn, mille kohal kolmesaja meetri kõrgusel väike pooleteisemeetrine platvorm. Eiffeli torni kõrgus on täna tänu sellele paigaldatud teleantennile 324 meetrit. Lisaks televisiooni- ja raadioseadmetele asuvad ehitises mobiilsidetornid ning ainulaadne ilmajaam, mis salvestab andmeid õhusaaste ja taustkiirguse kohta.

Eiffeli torni jalamil

Eiffeli torni jalamil on piletikassad ja infolaud koos tasuta brošüüride ja brošüüridega. Konstruktsiooni igas toes on suveniiripood ja lõunasambas on ka postkontor. Esimesel korrusel on ka suupistebaar. Siin on ka sissepääs ruumidesse, kus on näha aegunud hüdrotõstemehhanismid. Siia pääsevad aga ainult organiseeritud ekskursioonirühmad.

Esimesel korrusel tervitavad külastajaid restoran 58 Tour Eiffel, teine suveniiripood ja Cineiffeli keskus, kus näidatakse filme Eiffeli torni ehitusest. Väikestel külastajatel on hea meel kohtuda torni maskoti ja giidi kangelase Gusiga. Lisaks on esimesel tasandil fragment vanast keerdtrepist, mis viib järgmistele korrustele, aga ka Eiffeli enda kontorisse.

Tornile põhja poolt lähenevaid külastajaid tervitab selle looja kullatud büst, millel on lihtne kiri: “Eiffel. 1832-1923".

Teine tase on vaateplatvorm. Sellel korrusel on restoran Jules Verne ja teine suveniiripood. Sellel tasandil asuvatelt infostendidelt saab torni ehituse kohta palju huvitavaid detaile. Talvel on teisele korrusele paigaldatud väike liuväli.

Suure külastajate arvu peamine eesmärk on kolmas tase. Sinna tõusevad liftid, mille akendest saab imetleda Pariisi. Ülemisel korrusel saavad soovijad oma torni tõusu šampanjaga tähistada Champange baaris. Klaas roosat või valget vahujooki maksab 10-15 €. Kolmanda korruse platsil võib korraga olla 800 inimest. Varem asus ülemisel platvormil tähetorn ja Eiffeli enda kontor.

Konstruktsiooni tippu saab ronida liftiga või 1792 astmest koosneva trepiga. Eiffeli torni teenindab 3 lifti, kuid need ei tööta kunagi ohutuse ja konstruktsiooni pideva hoolduse tõttu korraga.

Oma eksisteerimise ajal oli torn nii kollane kui ka punakaspruun. Tänapäeval on konstruktsiooni pronksvärv ametlikult patenteeritud ja seda nimetatakse "Eiffeli pruuniks". Eiffeli torni renoveerimine toimub iga 7 aasta tagant, see protsess võtab poolteist aastat. Enne värske värvi pealekandmist vana kiht eemaldatakse kõrgsurveauruga. Seejärel vaadatakse kogu konstruktsioon hoolikalt üle, kasutuskõlbmatud osad asendatakse uutega. Pärast seda kaetakse torn kahe kihiga värviga, mis nõuab selle protseduuri jaoks 57 tonni. Kuid torni värv ei ole kõikjal ühtlane, see on värvitud erinevates pronksi toonides - konstruktsiooni põhjast tumedast kuni heledamaks. Seda värvimismeetodit kasutatakse selleks, et tagada konstruktsiooni harmooniline välimus taeva taustal. Huvitav on see, et isegi tänapäeval kantakse värvi pintslitega.

Eelmise sajandi 80ndatel torn rekonstrueeriti – osa osi vahetati tugevamate ja kergemate vastu.

Eiffel kujundas oma loomingu nii, et see ei karda torme – kõige tugevama tuule ajal kaldub torn oma teljest maksimaalselt 12 sentimeetrit kõrvale. Raudkonstruktsioon on päikesele palju vastuvõtlikum – raudelemendid paisuvad kuumutamisel nii palju, et torni ülemine osa kaldub kohati kuni 20 sentimeetrit külili.

Külastajad nägid torni esmakordselt valgustatuna 1889. aastal, ülemaailmse tööstusnäituse avapäeval. Konstruktsiooni valgustasid 10 000 gaasilampi, kaks suurt prožektorit ja tuletorn, mille sinised, valged ja punased kiired sümboliseerisid riigi rahvusvärve. 1900. aastal varustati torn elektripirnidega. 1925. aastal pani Citroeni firma omanik konstruktsioonile suurejoonelise kuulutuse - 125 000 lambipirni abil ilmusid sellele torni kujutised, sodiaagi tähtkujud ja kuulsa Prantsuse autokontserni tooted. See valgusshow kestis 9 aastat.

21. sajandil on Eiffeli torni valgustust mitu korda kaasajastatud. 2008. aastal, kui Prantsusmaa oli ELi eesistujariik, valgustati konstruktsioon siniselt, et tähistada Euroopa lippu. Tänapäeval on torni valgustus kuldne. See lülitub sisse 10 minutiks iga tunni alguses, pimedas.

2015. aastal vahetati torni pirnid energia- ja finantskulude kokkuhoiu eesmärgil LED-pirnide vastu. Lisaks paigutati konstruktsioonile termopaneelid, kaks tuulikut ja vihmavee kogumise süsteem.

Vaated Eiffeli tornist

Eiffeli torn on Pariisi embleem ja kõrgel kõrgusel asuv antenn.
Tornis võib korraga olla 10 000 inimest.
Projekti koostas arhitekt Stéphane Sauvestre, torni ehitas aga avalikkusele rohkem tuntud insener Gustave Eiffel (1823-1923). Teised Eiffeli tööd: Ponte de Dona Maria Pia, Viadukt de Gharabi, raudraam New Yorgi vabadussambale.
Alates torni ilmumisest on seda külastanud umbes 250 miljonit inimest.
Konstruktsiooni metallosa kaal on 7300 tonni, kogu torni kaal aga 10100 tonni.
1925. aastal õnnestus kelmikal Victor Lustigil raudkonstruktsioon vanarauaks maha müüa ja ta suutis selle triki kaks korda ära teha!
Torni tipust saab ilusa ilma korral Pariisi ja selle ümbrust vaadata kuni 70 kilomeetri raadiuses. Arvatakse, et optimaalne aeg Eiffeli torni külastamiseks, mis tagab parima nähtavuse, on tund enne päikeseloojangut.
Tornil on ka kurb rekord – umbes 400 inimest sooritas enesetapu, visates end selle ülemiselt platvormilt alla. 2009. aastal piirati terrass kaitsetõketega ja nüüd on see koht väga populaarne kogu Pariisi ees suudlevate romantiliste paaride seas.

Champ de Mars Pariisi Vabadussammas ja Eiffeli torn

Torni aadress: Champ de Mars (Marsi väli). Metroojaamad: Bir Hakeim (liin 6), Trocadero (liin 9).

Torni sõidavad busside numbrid: 42, 69, 72, 82 ja 87.

Töörežiim. 15. juunist 1. septembrini - avamine kell 09.00. 2. korrusele viiv lift lakkab töötamast südaööl; tõus 3. korrusele (ülemine) toimub kuni 23.00; trepp 2. korrusele suletakse kell 00.00; kogu torn on ligipääsetav kuni 00.45.

2. septembrist 14. juunini ootab Eiffeli torn külastajaid alates 09.30. Lift 2. korrusele on avatud kuni 23.00; lift viib külalised tippu kuni 22.30; 2. korrusele viiv trepp on avatud kuni 18.00; kogu torn on avatud kuni 23.45.

Kevad- ja ülestõusmispühade ajal on ligipääs torni avatud südaööni.

Mõnikord on torni tippu tõusmine ajutiselt peatatud - ohtlike ilmastikuolude tõttu või ka suured kogused külastajad sellel.

Sissepääsupiletite hinnad. Kuni 1. septembrini: lift 2. korrusele - 9 € (täiskasvanutele), 7 € (külastajale vanuses 12-24 aastat), 4,5 € (4-11-aastastele lastele). Tõst tippu - 15,50 € (täiskasvanutele), 13,50 € (külastajatele vanuses 12-24 aastat), 11 € (4-11-aastastele lastele). Trepp 2. korrusele - 5 € (täiskasvanutele), 4 € (külastajatele vanuses 12-24 aastat), 3,50 € (4-11-aastastele lastele).

Pärast 1. septembrit: lift 2. korrusele - 11 € (täiskasvanutele), 8,50 € (külastajale vanuses 12-24 aastat), 4 € (lastele vanuses 4-11 aastat). Lift tippu - 17 € (täiskasvanutele), 14,50 € (külastajatele vanuses 12-24 aastat), 10 € (lastele vanuses 4-11 aastat). Trepp 2. korrusele - 7 € (täiskasvanutele), 5 € (külastajatele vanuses 12-24 aastat), 3 € (lastele vanuses 4-11 aastat).

Puuetega külastajad pääsevad Eiffeli torni teisele korrusele liftiga.

Torni esimesele ja teisele platvormile kiireks jõudmiseks on parem kasutada lõunapoolset treppi, kuna liftides on peaaegu alati pikad järjekorrad.

Kui soovite jõuda Iron Lady tippu ilma järjekorrata, peaksite ostma elektroonilised piletid eelnevalt torni ametlikult veebisaidilt - www.tour-eiffel.fr. Pilet tuleb välja printida ja kasutamise eest tasuda krediitkaart. Tornile tuleb läheneda 10-15 minutit enne piletil märgitud aega, vältides järjekorda. Üle poole tunni hilinejaid atraktsiooni külastada ei lubata, piletid tühistatakse. Piletite etteostmise pärast tuleb muretseda võimalikult varakult, kuna nende müük konkreetseks päevaks algab 3 kuud varem kell 08.30 Pariisi aja järgi ning inimesi, kes soovivad torni ilma järjekorrata pääseda, on palju.

Laud restoranis Jules Verne tuleb broneerida mitu kuud ette, keskmine tšekk lõunasöögiks 175 meetri kõrgusel on 300 €.

Pariisi kõige grandioossem, kuulsaim, šokeerivaim ehitis on muidugi Eiffeli torn. Alates selle ilmumisest 1889. aastal Bastille'i tormirünnakule pühendatud maailmanäituse kaarena on see tänapäevani olnud tähelepanu keskpunktis. Teda tunnustati ka oluline link Prantsusmaa majandus ja väärtuslik vara Euroopale.

Torni ajalugu!

Kuigi insener Gustave Eiffel tegi ettepaneku torn pärast kahekümneaastast ehitusperioodi demonteerida, tõuseb see Champs de Marsil majesteetlikult tänaseni.

Broneerige laud Eiffeli torni restoranis

Kõige huvitavam on see, et disaini idee ei kuulunud Eiffelile, vaid Maurice Koechlinile, tema kolleegile inseneribüroos. Just Maurice'i vanadelt joonistelt leidis juhtiv insener teda huvitanud torni eskiisi.

Koos teiste töötajatega viimistleb Eiffel ideed, esitab ühise patendi, saadab joonised konkursile ja võidab. Seejärel ostab ta omandiõigused ja saab nende ainuomanikuks.

Hämmastav on see, et ehitusskeemi kallal töötades võeti aluseks Šveitsi 19. sajandi paleontoloogiaprofessori Hermann von Mayeri uurimused. Ta uuris reieluu ehitust, nimelt selle pead painde ja liigese nurga all liitumise kohas.

Ta järeldas, et tänu paljudele väikestele range geomeetrilise kujuga protsessidele, millega see on kaetud, jaotub keha raskus ühtlaselt, vältides luumurde.

Just need Mayeri uuringud inspireerisid 20 aastat hiljem kuulsa torni disainereid andma sellele nii stabiilse kuju. Isegi tugeva tuulega kaldub ülemine osa metalli paisumise tõttu ainult 12 cm ja kui päikese käes on kuum - 18 cm.

Pildi kallal töötamine

Terasest daami esialgne välimus oli puhtalt näide omaaegsest tehnoloogilisest arengust ja nägi liiga konservatiivne välja. Konkursi võitmiseks oli vaja kujundust dekoratiivsete elementidega viimistleda ja viimistleda.

Gustave tegi ettepaneku kaunistada tornitoed kiviga, teha kaared ühenduslüliks tugede ja alumise korruse vahel ning teha need ka näituse peasissepääsuks. Tasapinnad tuli ka tänu klaasitud saalidele ümber kujundada ja funktsionaalseks muuta ning ülaosa koos muude kaunistustega saama ümara kuju.

Kui skeem kõik need uuendused omandas, kiitis žürii Eiffeli plaani heaks ja ta sai ehitamiseks rohelise tule. Pärast esimest võitu entusiasmi hoogu tundes hüüdis ta, et Prantsusmaast saab nüüd maailmas ainus 300-meetrise lipumasti omanik.

Olla või mitte olla – boheemlaste arvamus

Rõõmu aga ei jaganud loominguline eliit, kes pidas tulevast struktuuri silmale solvavaks. Linnapea kantselei on korduvalt saanud kirju, milles nõutakse, et nad ei lubaks sellist koletu ehitist ehitada, väites, et Pariisi Eiffeli torn saab suur viga, linna kohal rippuv eemaletõukav koht, mis ei sobi kokku muu arhitektuuriga.

Umbes kolmsada maalikunstnikku, arhitekti, muusikut ja kirjanikku koostasid protesti, saates selle linnavõimudele, kus veensid värvikates väljendustes komisjoni mõistusele tulema: „20 aastat oleme sunnitud vaatama vastikut varju. vihatud rauast ja kruvidest sambast, mis ulatub üle linna nagu tindiplekk".

Petitsioonile kirjutasid alla Charles Gounod, Dumas fils ja kuulus novellikirjanik Guy de Maupassant. Kuid Maupassant külastas hiljem mitu korda restorani, mille nimi on praegu Jules Verne. Kui romaanikirjakult küsiti, miks ta sinna tuli, kui talle Eiffeli torn nii väga ei meeldi, vastas ta, et Pariisis pole enam kohta, kust seda neetud asja näha ei oleks.

Kuid mitte kõik ei olnud talle nii tuliselt vastu. Thomas Edisonile jättis see hoopis teistsuguse mulje ja külalisteraamatusse kirjutas ta selle loojale tervituse.

Ehitusdetailid: numbrid ja faktid

Kõik algas 1887. aastal 28. jaanuaril ja viimane päev ehituse lõpetamiseks oli 31. detsember 1889. Sellise kolossaalse projekti jaoks oli see rekordaeg, kui arvestada, et Eiffeli torni kõrgus oli 300 meetrit.

Torni ehitamine!

Puudus tehnoloogia, mis oleks võimeline tõstma kuni 3 tonni kaaluvaid detaile sellele kõrgusele ja seetõttu pidi Eiffel lisaks leiutama spetsiaalsed autokraanad. Samuti tehti töö kiirendamiseks ette suurem osa elemente, millesse puuriti augud, millesse paigaldati ühendusneetid.

Eiffel näitas jooniste koostamisel ainulaadset täpsust. Üldisi oli 1700 ja üksikasjalikku 3629 ning nende täpsus oli 0,1 mm (3D-printerid prindivad tänapäeval sellise täpsusega). See on võrreldav ehtetöö või maagiaga, väärib imetlust, eriti meie kõrgtehnoloogia ajastul.

Sisemaailm

Pariisis olles on raske vältida kiusatust vaadata armastuse linna kuulsaima pariislanna kõrguselt. Kahel algsel platvormil, mis asuvad tippudel 57,63 ja 115,73 m; saate külastada restorane, juua klaasi vahuveini või tellida lõunasööki.

Kolmandal tasandil, mis asub 276,13 m kõrgusel, ootavad külastajaid baar ning astronoomia- ja meteoroloogiaobservatoorium. Torni kroonib kupliga tuletorn, mille valgus ulatub 10 km kaugusele.

Tõuseb 3. tasemele

Tippu viib 1792 trepiastet, kuid tõenäoliselt ei taha te nii tõsist tõusu teha, eriti kuna 1899. aastal ehitati selleks kaks Fives-Lilli lifti ja reisijad, kes on tõusnud 175 m märgini, kolis teise kajutisse.

Lift 2 korrusele

Esimesed masinad töötasid hüdropumpadel, kuid kuna nende kasutamine talvel oli võimatu, vahetasid need 1983. aastal välja Otise elektrimootorid ning hüdraulika on eksponaadina turistidele.

Gustave Eiffeli korter

Päris üleval on veel üks tuba – korter, mis ehitati spetsiaalselt Eiffeli jaoks. Kuigi väljak on üsna avar, on see sisustatud lihtsalt, kuid 19. sajandi mehe maitsega. Selles on eraldi ruumid, mööbel, vaibad ja isegi klaver – tolleaegse eliidi kohustuslik ese.

Kui korter linnas tuntuks sai, oli inimesi, kes soovisid seda osta või vähemalt ööbida, pakkudes märkimisväärseid summasid, kuid Eiffel keeldus sellistest pakkumistest alati.

Pariisis viibides korraldas insener sageli kohtumisi rikaste ja kuulsad inimesed. Külastas ka Edison ning kümne tunni jooksul leidis leiutajatepaar konjaki ja sigarite kõrval palju põnevaid aruteluteemasid, sealhulgas fonograafi, kuulsa ameeriklase uusima leiutise.

Vangistuses, aga pea püsti

Eiffeli torn, 1940 – tõstemehhanism läheb ootamatult katki. See häda juhtus vahetult enne Adolf Hitleri saabumist. Kuna sõda käis, polnud selle jaoks enam kusagilt uusi osi hankida ja füürer suutis vaid kangekaelse pariislanna jalgu tallata. Sel korral ei jätnud luuletajad kasutamata võimalust öelda: "Hitler vallutas Prantsusmaa, kuid ei suutnud vallutada Eiffeli torni."

Hitler kavatses tuletornist raadiosignaale oma väeosadele edastada ja propagandat Pariisis edastada, kuid eriti erutas teda idee, et tipu tornis lehviv lipp oleks hästi näha kõigis linnanurkades.

1944. aasta suve lõpus annab Hitler, olles nördinud, et ta ei suutnud tippu ronida, kindralpolkovnik Dietrich von Choltitzile käsu hävitada alistamata uhke mägi koos ülejäänud Pariisi vaatamisväärsustega.

Käsku aga ei täidetud ja kui okupandid linnast lahkusid, hakkasid paari tunni pärast taas tööle mitu aastat seisma jäänud liftid, mille kohta kandus uudis tornist raadio teel.

Eiffeli torni kõrgus!

40 aasta jooksul ei olnud Eiffeli tornil kogu maailmas kõrgustes konkurente ja alles 1930. aastal kaotas see palmi Chrysleri hoonele New Yorgis. Tänaseks ulatub selle kõrgus tänu 2010. aastal paigaldatud antennile 324 meetrini.

Kõrgus

Tegelikkuses ja fotol näeb torn sihvakas, peen ja võluvalt ilus. Nagu tõeline prantslanna, armastab ta aeg-ajalt oma imagot kardinaalselt muuta ning on juba mitut riietust selga proovinud. Ta oli sisse maalitud erinevad värvid, mis varieerus kollasest punakaspruunini.

Nüüd on spetsiaalselt selle jaoks välja töötatud ja patenteeritud ainulaadne “pruun-Eiffeli” toon, mis on kõige lähemal pronksisele toonile. Iga 7 aasta tagant värvitakse üle, et kaitsta metalli korrosiooni eest, samuti asendatakse vanad osad uutega, mis on valmistatud kergemast, kuid vastupidavamast sulamist.

Öine iludus

Raudne leedi armastab samuti särada ning 1889. aasta esilinastuse ajal sädeles ta kümnete tuhandete gaasilampide, prožektoripaari ja tuletorniga, mille kiired olid riigilipu kolme tooni värvid. Vaid aasta hiljem lõid sellel elektrituled särama ja 1925. aastal sai sellest Andre Citroeni kõige ambitsioonikam reklaamiplatvorm.

Reklaam kandis nime: "Torn põleb" ning tänu 125 uuele lambipirnile süttis siluett esmalt, seejärel asendus tähesajuga, mis muutus sujuvalt komeetide ja sodiaagisümbolite lennuks, millele järgnes. torni sünniaastaks, jooksvaks aastaks ja lõpuks ilmus perekonnanimi Citroen. Reklaam jooksis kuni 1934. aastani.

Pariisi fashionista sai oma kuldse kleidi kätte 1985. aasta viimasel päeval ning 2003. aastal lisandusid sellele õilsale särale hõbedased tuled. Selleks kulus 4,6 miljonit €, 20 tuhat lambipirni, 40 km juhtmeid, 30 inimest ja mitu kuud tööd. Torn kandis 2008. aasta juuli algusest detsembri lõpuni veel ühte meeldejäävat riietust, mis nägi välja nagu Euroopa lipp – sinisel taustal 12 kullast tähest koosnev ring.

Gustave Eiffeli vaimusünnitus on tänapäevalgi kaunis maailmaime. Eiffeli torni koopia seisab paljudes linnades: Kopenhaagenis, Las Vegases, Varnas, Hiina linnas Guangzhous ja Aktaus Kasahstanis.

Täpne koopia Las Vegases

Oma eksistentsi esimese 12 kuu jooksul hüvitas see tänu külastajatele oma ehituskulud täielikult ja on endiselt kõige populaarsem ja enim külastatud vaatamisväärsus. Igal aastal tulevad temaga kohtingutele miljonid inimesed ja 2002. aastaks ületas see arv 200 miljonit.

Vaateplatvorm

Unistuste ja šampanjamullide linn

Et maksimeerida oma aega Eiffeli torni seltsis, saab ekskursiooni- ja restoranipileteid ette broneerida. Nautida võimaldavad mitmed puhvetid, baar ja paar hubast restorani maitsvad road, joogid ja vaated Pariisile.

Esimesel korrusel saab külastada 58 Tour Eiffeli restorani, süüa võileiba, friikartuleid, croissanti, juua mahla või kohvi, makstes lõunasöögi eest vaid 18 €. Õhtul on valikus mitmed pearoad ja magustoidud, kuid hind tõuseb 82 €-ni inimese kohta.
Samal tasemel on ka tavalised puhvetid, kus klaas mahla ja pitsaviil ei ületa 7-8 €.

Restoran "Jules Verne"

Kui aga sattudes maakera kõige romantilisemasse kohta, ei kavatse te naudingutega koonerdada, külastage teisel korrusel asuvat luksuslikku restorani "Le Jules Verne". Lõunasöök siin maksab vähemalt 85 € inimese kohta ja õhtusöök homaariga – vähemalt 200 €.

Vaade tornist öösel

Pariis öösel vaateplatvormilt

Eiffeli torn kaardil

Lõbutseda saab aga nii kalleid asutusi külastamata. Olles tõusnud kolmandale tasemele, võtke šampanjabaaris klaas šampanjat, vaadake Pariisi linnulennult ja tunnetage selle hetke eksklusiivsust.