Eiffeli torn on olnud osa Pariisi linnamaastikust sada aastat ja sellest on saanud selle sümbol. Kuid see pole ka mitte ainult kogu Prantsusmaa pärand, vaid ka monument 19. sajandi lõpu suurte tehnikasaavutuste jaoks.
Kes ehitas Eiffeli torni?
Alates 19. sajandi teisest poolest on edusammud pannud paljud riigid üle maailma ehitama kõrghooneid. Paljud projektid said lüüa juba kontseptsiooni staadiumis, kuid oli ka neid insenere, kes uskusid kindlalt oma plaanide õnnestumisse. Gustave Eiffel oli üks viimastest.
Gustave Eiffel
Saja aasta juubeliks tööstusrevolutsioon 1886. aastal avab Pariis konkursi meie aja uute silmapaistvate saavutuste loomiseks. Oma kontseptsiooni järgi pidi sellest sündmusest saama üks oma aja silmapaistvamaid sündmusi. Selle idee käigus sündisid 20. sajandi alguses hävinud metallist ja klaasist masinate palee ning kuulus 1000 jala kõrgune Eiffeli torn Pariisis.
Töö Eiffeli torni projekti kallal algas juba 1884. aastal. Muide, enne seda ei olnud Eiffel omal alal võhik, tal õnnestus raudteesildade ehituse vallas lahendusi leida. Ideekonkursile andis ta umbes 5000 lehte esialgses mõõtkavas torniosade jooniseid. Projekt kiideti heaks, kuid see oli alles raske töö algus. Oli jäänud veel 3 aastat, enne kui Eiffel oma nime igaveseks ajalukku jäädvustaks.
Eiffeli torni ehitamine
Paljud kuulsad elanikud ei nõustunud linna keskel asuva torni ehitamisega. Kirjanikud, kunstnikud, skulptorid ja arhitektid protestisid selle ehituse vastu, mis nende arvates rikkus Pariisi algset ilu.
Kuid sellegipoolest töö jätkus. Kaevati tohutu 5-meetrine süvend, millesse paigaldati torni kummagi jala alla neli 10-meetrist plokki. Lisaks olid kõik 16 tornitoest ideaalse horisontaalse taseme saavutamiseks varustatud hüdrauliliste tungrauadega. Ilma selle plaanita oleks torni ehitamine võinud igavesti venida.
juuli 1888
250 töölist suutsid vaid 26 kuuga püstitada oma aja kõrgeima torni maailmas. Siin tasub vaid veel kord kadestada Eiffeli võimeid selles valdkonnas täpsed arvutused ja töökorraldus. Eiffeli torni kõrgus on 320 meetrit, kogukaal- umbes 7500 tonni.
Torn on jagatud kolmeks astmeks - 60 meetrit, 140 meetrit ja 275 meetrit. Neli torni jalgade sees olevat lifti viivad külastajad teise. Viies lift viib kolmandale tasemele. Esimesel korrusel on restoran, teisel ajalehtede kontor ja kolmandal Eiffeli kontor.
Vaatamata varasele kriitikale sulandus torn sujuvalt linna vaadetega ja sai kiiresti Pariisi sümboliks. Ainuüksi näituse ajal käis siin umbes kaks miljonit inimest, kellest osa ronis jalgsi kohe päris tippu.
Koos näituse lõppemisega otsustati torn lammutada. Tema päästmiseks said uued tehnoloogiad - raadio. Kõige kõrgemale konstruktsioonile paigaldati kiiresti antennid. Järgnevatel aastatel paigaldati sellele televisiooni- ja radariantennid. Samuti on olemas ilmajaam ja linnateenistuste ülekanne.
Kuni Empire State Buildingu ehitamiseni 1931. aastal jäi torn kõige rohkem alles kõrge hoone maailmas. Pariisi linna on raske ette kujutada ilma selle hiilgava pildita.
Eiffeli torn (Prantsusmaa) - kirjeldus, ajalugu, asukoht. Täpne aadress, telefoninumber, veebisait. Turistide ülevaated, fotod ja videod.
- Viimase hetke ekskursioonid Prantsusmaale
Eelmine foto Järgmine foto
Tänapäeval ei kujuta keegi Pariisi ette ilma Eiffeli tornita ja enamik pariislasi, kui nad sellesse ei armunud, suutis sellega vähemalt leppida. Kuid see ei olnud alati nii - pärast selle ehitamist tekitas see paljudes linlastes tugevat rahulolematust, kes pidas seda äärmiselt ebamugavaks. Näiteks Hugo ja Maupassant nõudsid korduvalt, et torn tuleks Pariisi tänavatelt eemaldada.
Algselt plaaniti konstruktsioon demonteerida aastal 1909, 20 aastat pärast selle ehitamist, kuid pärast vapustavat äriedu sai torn igavese registreerimise.
Enamik turiste imetleb aga alati Eiffeli torni. Isegi pärast 120 aastat on see Pariisi kõrgeim hoone ja kogu Prantsusmaa kõrguselt viies hoone. Vaatamata oma majesteetlikele mõõtmetele ei ületa selle kogukaal 10 tuhat tonni, see avaldab maapinna taga survet, mis on võrdne toolil istuva inimese survega ja kui kogu torni metall sulatada üheks plokiks, hõivavad 25 x 5 m ala ja on vaid 6 cm kõrged! Kuid meie ajal vajaks sarnase konstruktsiooni ehitamiseks kolm korda vähem metalli - tehnoloogia ei seisa paigal.
Prantsusmaa on ainus riik, millel on 300-meetrine lipuvarras!
Gustave Eiffel
Kõige patriootlikum pariislane
Saksa okupatsiooni ajal külastas Hitler Pariisi ja soovis ronida Eiffeli torni. Fuhreri soov aga ei täitunud: lift läks just õigel ajal katki ja Hitler lahkus ilma millegita. Pärast sellist piinlikkust püüdsid sakslased 4 aastat õnnetu lifti parandada. Asjata - Saksa käsitöölised ei saanud mehhanismi selgeks ja prantslased kehitasid lihtsalt õlgu - varuosi pole! 1944. aastal, sõna otseses mõttes paar tundi pärast Pariisi vabastamist, hakkas lift aga imekombel tööle ja on töötanud tänini.
"Eiffel Brown"
On uudishimulik, et Eiffeli torn on ilmselt ainuke ehitis maailmas, millel on oma patenteeritud värv – Eiffeli pruun, mis annab tornile pronksise varjundi. Enne seda muutis ta mitut värvi – ta oli kollane, punakaspruun ja ooker. Viimasel ajal on torni üle värvitud iga 7 aasta tagant ja kokku tehti seda protseduuri 19 korral. Iga maali jaoks on vaja umbes 60 tonni värvi (samuti umbes 1,5 tuhat pintslit ja 2 hektarit kaitsevõrku), nii et aja jooksul võtab torn ikkagi kaalus juurde. Ja mitte ainult kaalus - uute antennide tõttu suureneb selle kõrgus järk-järgult: täna on see 324 m ja see pole kaugeltki piir.
Tegelikult pole Eiffeli torn sugugi ühevärviline, nagu esmapilgul võib tunduda. See on värvitud kolmes erinevas pronksi toonis – esimese taseme tumedaimast heledamaks kolmandal. Seda tehakse selleks, et torn näeks taeva taustal harmoonilisem välja.
Igaüks saab osta tüki Eiffeli tornist ja me ei räägi selle pildiga suveniiridest, vaid originaalist endast - Gustave Eiffeli ajast. Raudne Leedi» kuulub eraettevõttele ja selle aktsiatega kaubeldakse börsil.
8 Pariisi vaatamisväärsust, mida saate tasuta külastada:
100 aastat on Pariisi ja võib-olla ka kogu Prantsusmaa vaieldamatu sümbol olnud Eiffeli torn. Pariisis viibides püüab igaüks näha seda "19. sajandi tehnilise mõtte võidukäiku".
Horisontaalses projektsioonis toetub Eiffeli torn 1,6 hektari suurusele ruudule. Koos antenniga on selle kõrgus 320,75 meetrit ja see kaalub 8600 tonni. Ekspertide sõnul kasutati selle ehitamisel sujuva kõvera loomiseks 2,5 miljonit neeti. Torni jaoks valmistati täpsete jooniste järgi 12 000 detaili. Lisaks panid tolleaegse maailma kõrgeima torni 250 töömeest kokku hämmastava ajaga. lühiajaline.
Eiffeli torni asukoht
Pariisi peamine vaatamisväärsus asub Champ de Marsil - kunagisel sõjaväeparaadil, mis hiljem muudeti kauniks pargiks. Praegu on park, mille planeeringut muutis arhitekt Formige aastatel 1908-1928, jagatud laiadeks lillepeenarde ja väikeste tiikidega kaunistatud alleedeks.
Eiffeli torn asub Seine'i keskse muldkeha kõrval, Pont de Jena silla lähedal. Torn on nähtav paljudest Pariisi punktidest. Nüüd peetakse seda linna kaunistuseks. Kuigi tasub tunnistada, et torni ehituse käigus spetsiaalselt ei kaunistatud. Eiffelil oli algselt idee paigutada iga platvormi nurkadesse dekoratiivsed kujud, kuid siis loobus ta sellest ideest, jättes alles vaid ažuursed kaared, kuna need sobivad konstruktsiooni rangesse kujutisse.
Tehnoloogilise progressi kiirenemine 19. sajandil tõi kaasa revolutsioonilised muutused arhitektuuris. Suurejooneliste kõrghoonete projekte kerkib erinevates kohtades. Sel ajal toimusid arhitektuuris radikaalsed muutused: uueks said klaas ja teras ehitusmaterjal, mis on kõige sobivam ülesandeks muuta iga hoone kergeks, dünaamiliseks, kaasaegseks. Piltlikult öeldes vahetas insener lõpuks arhitekti välja.
Kolmanda vabariigi valitsus otsustas haarata oma kaasaegsete kujutlusvõimet, ehitades ehitise, mille sarnast maailm pole kunagi näinud. Näitus pidi demonstreerima tehnoloogilise progressi saavutusi. 1886. aastal kuulutati Pariisis välja konkurss Suure 100. aastapäevale pühendatud 1889. aasta maailmanäituse parimale arhitektuuriprojektile. Prantsuse revolutsioon. Eiffeli torni plaani koostas Maurice Koeschlin 1884. aastal. Gustave Eiffel (tema on tuntud ka kuulsa raami ehitamise poolest) tundis selle projekti vastu huvi ja ta otsustas selle ellu äratada. Tulevase torni plaani täiendati oluliselt ja komisjon võttis selle vastu 1886. aasta juunis. Tõsi, ehitise ehitamiseks eraldati ebareaalselt lühike aeg - ainult 2 aastat ja torn pidi kerkima 1000 jalga (304,8 meetrit). Kuid see ei peatanud Eiffelit. Selleks ajaks oli ta oma ala üsna tugev professionaal. Nad ehitasid suur hulk raudteesillad ja tema stiili eripära oli see, et ta oskas keerulistele tehnilistele probleemidele leida erakordseid insenertehnilisi lahendusi. Novembris 1886 eraldati raha selle moodsa aja ime ehitamiseks.
28. jaanuaril 1887 algas ehitus Seine'i vasakkaldal. Vundamendi rajamisele kulus poolteist aastat, torni paigaldamine võttis aega veidi üle kaheksa kuu.
Vundamendi rajamisel paigaldati süvenditesse kuni 5 meetri sügavusel Seine'i tasemest 10 meetri paksused plokid, sest stabiilsuse tingimusteta tagamiseks ei saanud midagi tähelepanuta jätta. Tornijalgade nelja vundamendi sisse ehitati igasse kuni 800-tonnise tõstejõuga hüdraulilised pressid. 16 tuge, millele torn toetub (neli neljast “jalast”) olid varustatud hüdrauliliste tõsteseadmetega, et tagada esimese platvormi absoluutselt täpne horisontaaltase.
Liftid paigaldati kohe ehituse käigus. Neli torni jalgade sees olevat lifti lähevad teisele platvormile ja viies teiselt kolmandale platvormile. Esialgu olid liftid hüdraulilised, kuid juba 20. sajandi alguses elektrifitseeriti. Ainult üks kord, 1940. aastal, suleti torn täielikult, kuna kõik selle liftid ütlesid üles. Tänu sellele, et sakslased toona linna sisenesid, ei hoolinud keegi torni remondist. Liftid remonditi alles 4 aasta pärast.
31. märtsil 1889 toimus Eiffeli torni pidulik avamine. La Marseillaise'i isamaaliste tõugete saatel ronis Gustav Eiffel 1792 trepiastmele ja heiskas lipu. Eiffeli torn püstitati õigel ajal, 26 kuuga. Pealegi oli selle disaini täpsus lihtsalt hämmastav; Kuni 1931. aastani (Empire State Buildingu ehitamise kuupäev) peeti torni isegi meie planeedi kõrgeimaks ehitiseks.
Muidugi oli projekt grandioosne, kuid omal ajal tabas see palju sarkasmi ja etteheiteid. Eiffeli torni kutsuti "pähklitega koletiseks". Paljud uskusid, et see ei kesta kaua ja kukub varsti kokku. Veel 19. sajandil ei meeldinud pariislastele torn Hugole ja Verlaine'ile. Suured kultuuritegelased kirjutasid pikki vihaseid kirju, nõudes selle "piksevarda" viivitamatut eemaldamist Pariisi tänavatelt.
Maupassant einestas regulaarselt torni ülaosas asuvas restoranis. Küsimusele, miks ta seda teeb, kui talle torn kohutavalt ei meeldinud, vastas Maupassant: "See on ainuke koht kogu suures Pariisis, kust seda näha pole." Silmapaistvad kunstnikud olid nördinud: „Ehtse maitse nimel, kunsti nimel, praegu ohus oleva Prantsusmaa ajaloo nimel, meie – kirjanikud, kunstnikud, skulptorid, arhitektid, senise laitmatu kirglikud austajad. Pariisi kaunitar, protestige sügava nördimusega meie pealinna südames asuva hoone, kasutu ja koletu Eiffeli torni vastu.
Isegi mõned torni ehitamiseks loa andnud komisjoni liikmed ütlesid, et see hoone ei seisa üle 20 aasta, pärast seda perioodi tuleb see lammutada, muidu variseb torn lihtsalt linna peale. Väärib märkimist, et isegi tänapäeval, hoolimata asjaolust, et Eiffeli torni on pikka aega tunnistatud Prantsusmaa sümboliks, põlgavad mõned inimesed seda kaasaegse ehituse saavutust.
Ajaloos on korduvalt arutletud torni lammutamise teemal erinevatel põhjustel (sealhulgas ka seetõttu, et mõned ministrid arvasid, et tegemist on tarbetu rahainvesteeringuga). Tõsine oht tornile oli 1903. aastal, mil eraldati isegi raha demonteerimiseks. Torni päästis ainult raadio ilmumine. Sellest sai antennide alustala, seejärel televisiooni- ja radariteenuste jaoks.
Nüüd pole muidugi kahtlust Eiffeli torni vajalikkuses. Tornis asub ainulaadne, kus uuritakse elektrienergia ööpäevaseid kõikumisi, saasteastet ja õhukiirguse taset. Siit edastab pariislane oma saateid. Sellele on paigaldatud saatja, mis tagab side politsei ja tuletõrjujate vahel. Kõige ülemise platvormi läbimõõt on 1,7 meetrit. Selle peal on tuletorn. Selle prožektorite valgus on nähtav 70 kilomeetri kaugusel.
Eiffeli torn täna
Eiffeli torni alus on ruut, mille küljed on 123 meetrit. Selle alumine aste, mis näeb välja nagu kärbitud püramiid, koosneb neljast võimsast toest, mille võrestruktuurid üksteisega ühendades moodustavad tohutuid kaare.
Torn on kolmekorruseline. Esimene on 57 m kõrgusel, teine 115 m ja kolmas 276 m kõrgusel Lisaks sellele, et see on märgatav tänu märkimisväärsele kõrgusele, paistab torn silma ka intensiivse valgustusega. 1986. aastal asendati torni väline öövalgustus sisemise valgustussüsteemiga, nii et pärast pimedat näeb see lihtsalt maagiline.
Eiffeli torn on väga stabiilne: tugev kallutab oma tippu vaid 10–12 sentimeetrit. Kuuma ilmaga võib see päikesekiirte ebaühtlase kuumenemise tõttu kõrvale kalduda 18 sentimeetrit. 1910. aasta, mis torni püloonid üle ujutas, ei kahjustanud seda sugugi.
Algselt oli torn revolutsiooni sümbol. See pidi näitama Prantsusmaa viimase 10 aasta tehnilisi saavutusi. Torn polnud kunagi lihtsalt kaunistus. Nii hakkas siin kohe pärast Eiffeli torni avamist tegutsema restoran, millel oli enneolematu edu. 10 aastat hiljem avati teine restoran. Teisel, 116 meetri kõrgusel, varustas ajaleht Figaro oma toimetuse. Impeeriumi ja revolutsiooni ajal peeti Eiffeli tornis arvukalt ja rahvarohkeid pidustusi. Tornis on turistide seas ülipopulaarsed vaateplatvormid. Kui see on eriti selge, võib pilk katta kuni 70 km raadiusega vahemaa. Ja 2004. aastal avati siin uisuväljak. See paigaldati pooleteise nädalaga torni esimese korruse 57 meetri kõrgusele. 200 suurusel alal ruutmeetrit Korraga saavad sõita 80 torni külalist.
Igal aastal külastab Eiffeli torni üle 6 miljoni inimese. Kaasaegsed liftid viivad nad teleskoopidega vaateplatvormidele, restoranidele, suveniiripoodidele ja Tour Eiffeli muuseumile. Paljud inimesed planeedil unistavad siiani, et saaksid seda imet oma silmaga näha.
Kontaktid
Aadress: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Pariis
Ametlik veebisait: www.toureiffel.paris
Sissepääs 1. ja 2. tasemele:
8 eurot täiskasvanud, 6.40 - vanuses 12-24 aastat,
4 - kuni 11 aastat
Sissepääs kolmele tasandile: 13 eurot täiskasvanud, 9.90 - vanuses 12 kuni 24 aastat, 7.50 - lapsed
Pariis on üks maailma kuulsamaid turismilinnu, linn, millel on eriline, ainulaadne võlu.
Pariis on hämmastav linn, millel on ainulaadne arhitektuur ja suur hulk maailma tähtsusega vaatamisväärsusi, sealhulgas Victor Hugo kuulsat gooti stiili.
Samuti Opera Garnier, kus legendi järgi elas kuulus kummitus, Disneyland - vaatamisväärsuste koht kõigile lastele ja vanematele, Louvre - suurim ja ilusaim muuseum, mis on täidetud maailma meistriteostega, Orsay galerii - suurim hoidla. impressionistide teosed ja Pariisi visiitkaart – Eiffeli torn.
Eiffeli torn Pariisis - loomise ajalugu
300 m kõrgune terasest Eiffeli torn Pariisis ehitati 1889. aastal ajutise ehitisena, mis toimib Pariisi maailmanäituse sissepääsukaarena. Ehitusaasta, 1889, langes kokku Prantsuse revolutsiooni sajanda aastapäeva mälestuseks korraldatud näituse avamisega.
Täpne kõrgus tornis on tornikiiver 324 meetrit. Eiffeli projekt paistis 106 konkurendi seast silma uuenduslike ehitustehnikate poolest, mis võimaldasid ehitada keeruka torni vaid 2 aastaga ja minimaalse vaevaga. Ehituse eelarve oli 7,8 miljonit franki, millest poole moodustasid Eiffeli isiklikud vahendid. Ehitus
Torn tasus end näituse perioodil ära, rääkimata kasumist, mida torn tõi tulevikus ja toob ka praegu.
Esimest korda pärast ehitamist oli sellel Pariisi sümbolil palju vastaseid. Rahulolematud kodanikud, sealhulgas kuulsad kirjanikud ja heliloojad, ühendasid ja suunasid Eiffeli torni vastu proteste. Kuid sellegipoolest kogus see hoone ka fänne ja mitte vähe ning selle asemel, et pärast 20-aastast eksisteerimist lammutataks, kõrgub torn samas kohas tänaseni.
Eiffeli torn täna Pariisis
Tänapäeval on Eiffeli torn kogu Prantsusmaa kuulsaim maamärk. Ma arvan, et pole ühtegi inimest, kes on Pariisis käinud ega näinud seda kuulsat torni. Eriti muljetavaldav näeb torn välja öösel, kõige parem on seda esmalt eemalt imetleda ning seejärel ronida vaateplatvormile ja nautida Pariisi öiseid vaateid. Torni kõrgus ja soodne asukoht võimaldavad näha Pariisi ühe pilguga.
Eiffeli torn koosneb 4 tasemest Kabiin: alumine, 1., 2., 3. korrus.
- Madalam tase- See on esimene koht, kuhu külastajad saabuvad. Siin saate osta pileteid või uurige nende maksumust piletikassadest, tutvu lahtiolekuaegade ja kellaaegadega selle objekti kohta vastavatel infostendidel. Alumisel tasandil on olemas 4 suveniiripoodi Ja postkontor ning igaühel on võimalus osta ja saata oma lähedastele või sõpradele selle maailmaime pildiga postkaart.
- 1. korrusel on näha keerdtrepi osa, mille abil oli varem võimalik pääseda 2.-3. korruselt, samuti näitus plakatid, fotod ja erinevad pildid tornist selle erinevatel eksisteerimisaastatel.
- 2. tasemel võid midagi uut õppida teavet torni ajaloo kohta spetsialiseeritud stendidel, nagu ka esimesel võimalusel osta suveniire ja mis kõige tähtsam, sellelt korruselt avaneb imeline vaade Pariisi panoraam.
- 3. korrusele sinna tuleb pääseda liftiga, millel on läbipaistvad seinad ja juba teel olles saab nautida avanevaid vaateid Pariisile, mis on paljude turistide jaoks torni külastamise eesmärk. Sellel korrusel uuesti loodud selle asutaja kontori interjöör- Eiffel.
1. ja 2. tasandil on olemas kaks restorani:
- "Kõrgus 95"
- ja "Jules Verne".
Eiffeli torn – kus see asub?
Eiffeli torn ehitatud piirkonnas Pariis, mida nii kutsutakse 7. linnaosas, Anatole France'i tänaval. Täpne aadress: Champ de Maps, 5 av.Anatole France Kui jõuate kohale metrooga, siis metroojaam, millelt peate väljuma, kutsutakse Bir Hekeim.
Eiffeli torn on avatud iga päev, suvel avanevad kell 9 hommikul(15. juunist 1. septembrini), muul ajal kell 9.30. Korrustevahelised liftid ja torn ise suletakse erinevatel aegadel. Niisiis lift 2 korrusele suvel suletakse südaööl, muul ajal kell 23:00. Lift 3 korrusele suvel suletud kell 23:00, muul ajal - kell 22:30. Trepp 2 korrusele suvel suletud keskööl, teistel päevadel kell 18:00. Tema ise torni sulgub kell 0:45 suvel ja kell 23:45 muul ajal.
Eiffeli tornil on ametlik veebisait, kus saate krediitkaardiga makstes pileteid Internetist osta ja seejärel torni sisenemiseks järjekorda vahele jätta. Samas tuleb meeles pidada, et tule peate minema torni sissepääsu juurde 10 minutiga enne piletil märgitud kellaaega hilinemise korral loetakse pilet kasutatuks.
Eiffeli torn Pariisi kaardil:
- 300-meetrine metalltorn, mis asub Pariisi kesklinnas. Prantsuse ja maailma kuulsaim maamärk, mida ainult olude sunnil ei demonteeritud, nagu selle ehitamisel ette nähtud.
Eiffeli torni saatus on päris huvitav. Selle ehitamine lõpetati 1889. aastal, mil Prantsusmaa korraldas maailmanäituse ja torn võitis projektide konkursil, mis pidi välja selgitama. välimus näitusekompleksi ja kaunistada seda. Esialgse plaani kohaselt kavatseti see metallkonstruktsioon 20 aastat pärast näitust lahti võtta, kuna see ei sobinud Prantsuse pealinna arhitektuurse ilmega ega olnud mõeldud püsihooneks, mis päästis populaarseima vaatamisväärsuse maailma.
Faktid Eiffeli tornist
- Torni kõrgus katuseni on 300,65 meetrit, tornikiivri otsani 324,82 meetrit;
- Kaal – tornil 7300 tonni ja kogu hoonel 10 000 tonni;
- Ehitusaasta – 1889;
- Ehitusaeg – 2 aastat 2 kuud ja 5 päeva;
- Looja: sillainsener Gustave Eiffel;
- Treppide arv – 1792 tuletorni, 1710 3. tasandi platvormini;
- Külastajate arv – üle 6 miljoni aastas;
Eiffeli tornist
Eiffeli torni kõrgus
Torni täpne kõrgus on 300,65 meetrit. Täpselt nii mõtles selle välja Eiffel, kes andis sellele isegi kõige lihtsama nime: "kolmemeetrine torn" või lihtsalt "kolmsada meetrit", prantsuse keeles "tour de 300 mètres".
Kuid pärast ehitamist paigaldati tornile tornikiivri antenn ja nüüd on selle kogukõrgus alusest torni otsani 324,82 meetrit.
Pealegi asub kolmas ja viimane korrus 276 meetri kõrgusel, see on tavakülastajatele maksimaalne ligipääs.
Eiffeli torn näeb välja nagu ebatavaline püramiid. Neli sammast toetuvad betoonvundamendile ja tõustes põimuvad üheks ruudukujuliseks sambaks.
57,64 meetri kõrgusel asuvad neli sammast ühendab esmakordselt esimene neljakandiline platvorm – 4415 ruutmeetri suurune korrus, mis mahutab 3000 inimest. Platvorm asetseb kaarekujulisel võlvil, mis suures osas moodustab torni äratuntava ilme ja mis oli omamoodi värav maailmanäitusele.
Alates teise korruse trepist on torni neli sammast põimitud ühtseks struktuuriks. Kolmas ja viimane korrus asub sellel 276,1 meetri kõrgusel, selle pindala pole nii väike, kui võib tunduda - 250 ruutmeetrit, mis võimaldab korraga majutada 400 inimest.
Kuid torni kolmanda korruse kohal 295 meetri kõrgusel on tuletorn, nüüd juhitakse seda tarkvara abil. Torni kroonib tornikiiv, mis on hiljem lisatud ja korduvalt muudetud. See toimib lipumasti ja erinevate antennide, raadio ja televiisori hoidikuna.
Eiffeli torni disain
Torni põhimaterjal on pudruteras. Torni enda kaal on ligikaudu 7300 tonni ning kogu konstruktsioon koos vundamendi ja abikonstruktsioonidega kaalub 10 000 tonni. Kokku kasutati ehitamisel 18 038 üksikdetaili, mida hoidis koos 2,5 miljonit neeti. Pealegi ei kaalunud torni iga osa rohkem kui kolm tonni, mis eemaldati enamus probleeme nende tõstmise ja paigaldamisega.
Ehituse käigus kasutati palju üsna uuenduslikke insenerimeetodeid, mida selle looja Gustave Eiffel ammutas oma sillaehituse kogemustest. Torni ehitasid vaid 2 aastaga kolmsada töötajat ning tänu kõrgetasemelistele ettevaatusabinõudele ja monteerimist lihtsustavatele konstruktsioonidele hukkus ehituse käigus vaid üks inimene.
Suur töökiirus saavutati esiteks väga üksikasjalike joonistega, mille koostasid Eiffeli büroo insenerid, ja teiseks sellega, et kõik torni osad jõudsid ehitusplatsile kasutusvalmis. Polnud vajadust puurida erinevatesse elementidesse auke, neid omavahel reguleerida ning 2/3 neetidest oli juba oma kohtadele paigaldatud. Seega said töömehed torni nagu ehituskomplekti kokku panna vaid valmis detailsete jooniste abil.
Eiffeli torni värv
Huvitav on ka Eiffeli torni värvi küsimus. Nüüd on Eiffeli torn värvitud patenteeritud värviga "Effeli torni pruun", mis jäljendab pronksi värvi. Aga sisse erinevad ajad see oli erineva värviga ja oli saadaval nii oranži kui ka burgundina, kuni praegune värv võeti kasutusele 1968. aastal.
Keskmiselt värvitakse torni üle iga seitsme aasta tagant, viimane värvimine toimus aastatel 2009–2010, maamärgi 120. aastapäeval. Kõik tööd tegid 25 maalrit. vana värv eemaldatakse kõrge rõhu all juhitava auruga. Samal ajal tehakse konstruktsioonielementide väliskontroll ja kulunud vahetatakse välja. Seejärel kaetakse torn värviga, milleks kulub ligikaudu 60 tonni, sh 10 tonni krunti ja värvi ennast, mis kantakse peale kahes kihis. Huvitav fakt: tornil on erinevad toonid all ja üleval, et värv oleks inimsilmale ühtlane.
Kuid värvi põhifunktsioon pole dekoratiivne, vaid puhtalt praktiline. See kaitseb raudtorni korrosiooni ja keskkonnamõjude eest.
Eiffeli torni töökindlus
Loomulikult mõjutavad sellise suurusega hoonet suuresti tuul ja muud ilmastikunähtused. Selle ehitamise ajal uskusid paljud, et projekteerimisel ei arvestatud insenertehnilisi aspekte ning Gustave Eiffeli vastu algatati isegi teavituskampaania. Kuid kogenud sillaehitaja oli võimalikest riskidest hästi teadlik ja lõi täiesti stabiilse konstruktsiooni äratuntavate kumerate sammastega.
Tänu sellele peab torn tuulele väga tõhusalt vastu, keskmine kõrvalekalle teljest on 6–8 sentimeetrit, isegi orkaani tuul nihutab torni tornikiivrit kõrvale mitte rohkem kui 15 sentimeetrit.
Kuid metallist torni mõjutab suuresti päikesevalgus. Torni päikesepoolne külg kuumeneb ja soojuspaisumise tõttu võib tipp isegi 18 sentimeetrit kõrvale kalduda, palju rohkem kui tugeva tuule mõjul.
Torni valgustus
Teine oluline element Eiffeli torn – selle valgustus. Juba loomise ajal oli selge, et nii suurejooneline objekt vajab valgustamist, mistõttu paigaldati tornile 10 000 gaasilampi ja prožektorit, mis särasid taevasse Prantsuse trikoloorvärvides. 1900. aastal hakkasid torni kontuure valgustama elektrilambid.
1925. aastal ilmus tornile tohutu reklaam, mille ostis Andre Citroen. Algselt oli torni kolmel küljel vertikaalselt kirjutatud perekonnanimi ja Citroeni kontserni nimi, mis paistis 40 kilomeetri kaugusele. Seejärel moderniseeriti seda veidi kella ja siltide lisamisega. See valgustus demonteeriti 1934. aastal.
1937. aastal hakati Eiffeli torni valguskiirtega valgustama ja tänapäevane valgustus põhineb gaaslahenduslambid paigaldati 1986. aastal. Seejärel muudeti ja muudeti valgustust veel mitu korda, näiteks 2008. aastal valgustati torn EL-i lipukujuliste tähtedega.
Valgustuse viimati moderniseeriti 2015. aastal, et energia säästmiseks vahetati lambid LED-ide vastu. Paralleelselt paigaldati termopaneelid, kaks tuulikut, vihmavee kogumise ja kasutamise süsteem.
Lisaks kasutatakse Eiffeli torni erinevate pühade ajal ilutulestiku käivitamiseks – sisse Uus aasta, Bastille' päeval jne.
Huvitav fakt: Eiffeli torni kujutis on avalik omand ja seda saab vabalt kasutada, kuid sisselülitatud taustvalgustusega torni kujutis ja välimus on haldusfirma autoriõigustega kaitstud ja seda tohib kasutada vaid nende loal.
Eiffeli torni põrandad
Nagu juba mainitud, on Eiffeli tornil kolm tasandit, arvestamata tuletorni platvormi, kuhu pääsevad ainult töötajad, ja aluse alasid. Iga korrus ei ole lihtsalt vaateplatvorm, seal on ka suveniiripoed, restoranid ja muud objektid, seega tasub rääkida Eiffeli torni igast tasemest eraldi.
Nagu juba mainitud, asub see maapinnast 57 meetri kõrgusel. Viimati läbis torni sellel tasemel uuenduskuuri, mille käigus värskendati üksikuid põrandaelemente ja ehitati läbipaistev põrand. Siin asub suur hulk erinevaid objekte:
- Klaasist balustraadid ja läbipaistev põrand, mis annavad unustamatu elamuse kõndides läbi tühimiku rohkem kui 50 meetri kõrgusel maapinnast. Ärge kartke, põrand on täiesti ohutu!
- Restoran 58 Tour Eiffel. Mitte ainuke tornis, vaid kõige kuulsam.
- Rootsi lauas, kui soovite lihtsalt midagi süüa või juua.
- Väike kinosaal, kus filmi Eiffeli tornist edastatakse mitme projektoriga korraga kolmel seinal.
- Väike muuseum interaktiivsete ekraanidega, mis räägivad torni ajaloost.
- Fragment vanast keerdtrepist, mis viis isiklik konto Gustave Eiffel.
- Istumisnurk, kus saab lihtsalt istuda ja vaadata Pariisi linnulennult.
- Kingituste pood.
Esimesele korrusele pääseb kas jalgsi, ületades 347 trepiastet, või liftiga. Samal ajal maksab liftipilet 1,5 korda rohkem, nii et kõndimine pole mitte ainult kasulik, vaid ka tulus. Tõsi, sel juhul pole kolmas, kõrgeim platvorm teile kättesaadav.
Torni teise korruse kõrgus on 115 meetrit. Teist ja esimest korrust ühendavad trepp ja lift. Kui otsustate Eiffeli torni teisele tasemele ronida, siis olge valmis 674 sammu ületamiseks, nii et hinnake oma jõudu kainelt.
See korrus on poole väiksem kui esimene korrus, mistõttu ei asu siin palju objekte:
- Restoran Jules Verne, kus saate nautida oivalist Prantsuse kööki, vaadates linna suurelt kõrguselt. Huvitaval kombel on sellel restoranil eraldi otsepääs maapinnalt läbi silla lõunasambas asuva lifti.
- Ajalooline aken on galerii, mis räägib Eiffeli torni ehitusest ja selle liftide, nii esimeste kui ka tänapäevaste liftide tööst.
- Vaateplatvorm suurte panoraamakendega.
- Rootsi laud.
- Suveniirikiosk.
Eiffeli torni viimane, kolmas korrus on selle kõige huvitavam osa. Muidugi on restoranid linnulennult huvitavad, kuid Pariisi panoraamiga peaaegu 300 ruutmeetri kõrguselt ei anna midagi võrrelda.
Torni kolmandale korrusele pääsevad külastajad vaid klaasliftiga, kuigi sinna viib algselt 1665 astmeline trepp, mis hiljem asendati turvalisema 1710 astmega.
Torni viimane korrus on väga väike, selle pindala on vaid 250 ruutmeetrit, seega on siin vähe objekte:
- Vaateplatvorm.
- Šampanjabaar.
- Eiffeli kontor koos originaal interjöör ja vahakujud.
- Panoraamkaardid, mis võimaldavad määrata suuna teistesse linnadesse ja vaatamisväärsustesse.
- Põranda mõõtkavas originaalkujul aastast 1889.
Peamine asi sellel korrusel on muidugi panoraamaknad, mis võimaldavad näha Pariisi suurelt kõrguselt. Tänasel päeval on Eiffeli torni vaateplatvorm Moskvas asuva Ostankino teletorni järel Euroopas kõrguselt teine.
Kus on Eiffeli torn
Eiffeli torn asub Pariisi kesklinnas Champ de Marsil. Champs Elysees'st tornini on umbes kaks kilomeetrit.
Jalgsi kesklinnas ringi kõndides on võimatu tornist mööda vaadata, lihtsalt vaata üles ja sa näed seda ning siis lihtsalt kõnni õiges suunas.
Lähim metroojaam: Bir-Hakeim, liin 6 – sealt tuleb tornini minna vaid 500 meetrit. Aga sinna pääseb ka Trocadero jaamadest (liinide 6 ja 9 ristmik), Ecole Militaire'ist (liin 8).
Lähim RER jaam: Champ de Mars Tour Eiffel (rida C).
Bussiliinid: 42, 69, 72, 82, 87, peatub Champ de Mars või Tour Eiffel
Lisaks on Eiffeli torni lähedal muul, kus peatuvad paadid ja lõbusõidulaevad. Torni lähedal on ka parkimine autodele ja jalgratastele.
Eiffeli torn kaardil
Teave neile, kes soovivad külastada Eiffeli torni
Eiffeli torni lahtiolekuajad:
Juuni keskpaigast septembri lõpuni:
- Lift – 9.00-0.45 (sissepääs kuni 0.00 1. ja 2. korrusel ning kuni 23.00 3. korrusel)
- Trepp – 9:00-0:45 (sissepääs kuni 0:00)
Ülejäänud aasta:
- Lift – 9.30-23.45 (sissepääs kuni 23.00 1. ja 2. korrusel ning kuni 22.30 3. korrusel)
- Trepp – 9:30-18:30 (sissepääs kuni 18:00)
Puhkepäevi ei ole, Eiffeli torn on avatud aastaringselt ning pühade ajal (lihavõtte- ja kevadvaheajal) on lahtiolekuajad pikendatud.
Eiffeli torni piletihinnad:
- Lift pääsuga 1. ja 2. korrusele - 11 €;
- Trepp pääsuga 1. ja 2. korrusele - 7 €;
- Lift 3. vaateplatvormile - 17 €;
Piletihinnad on täiskasvanutele. Soodsamad on grupiekskursioonid, samuti piletid lastele (4–11-aastased), noortele (12–24-aastased) ja puuetega inimestele.
Tähtis: ajakava ja piletihinnad võivad muutuda, soovitame vaadata infot torni ametlikul kodulehel touriffel.paris
