Kolm tõhusat, meie arvates kuhjade arenguga ja vaivundamendid ehituses on Bresti Riikliku Tehnikaülikooli ehitustehnoloogia osakonna tehnilised lahendused: vaiatugi (Valgevene Vabariigi patent kasulikule mudelile nr 8603), puurvaia (patent nr 8370) ja kolmas arendus - a. hunnik (Valgevene Vabariigi patenditaotlus).
Vaiatugi on võrreldes teiste sarnase otstarbega väga lihtsasti valmistatav, minimaalselt metallimahukas (ainult tünn on metallist), odav ja tehnoloogiliselt kõrgetasemeline. Sellistele tugedele saate püstitada piirdeid, väravaid, ehitada maamaju, aiaehitisi ja mitmesuguseid muid maapealseid ehitisi.
Enne süvendisse kastmist on vaia toeks profiilmetallist toru 1, millel on allapandavad labad 2, mis on valmistatud seinaosadest, mis on lõigatud toru alumises otsas pikisuunaliste piludega 3 (joonis 1). Toru 1 ise on valmistatud ruudukujulise karbikujulise ristlõikega (patent nr 8603). Seda saab teha ka ristkülikukujulise kastiosaga. Mõlemat tüüpi kastprofiile toodab kodumaine tööstus ja need on odavamad kui ümmargused metalltorud, mis on pagasiruumi ristlõikepinna poolest ligikaudu võrdsed kastprofiilidega.
Pikisuunalised pilud 3 tehakse toru 1 külgribidele, kasutades freesi või lõikurit frees- või lõikepingil, gaasi- või petrooleumilõikuril või isegi teritus- (lihvimis-) masinal, aga ka käsitsi rauasaega. Veelgi enam, mida suurem on labade 2 pikkus ja pikisuunaliste pilude 3 pikkus, seda suurem on labade ava kaevus ja seda suurem on pinnas.
Pärast kaevu puurimist maasse mis tahes vajaliku sügavusega ja suurema (võrreldes toru 1 ristlõike mõõtmetega) läbimõõduga tööriista, mehhanismi, seadme või masinaga, kaotatud kinga 4, mis on eelnevalt valitud looduslike või tehiskivistümmarguse rändrahnu või kerakujulise keha kujul ning seejärel alustage labade 2 avamist, lükates sisse toru 1 (joonis 2). Tänu jalatsi 4 suurte ristlõike mõõtmetele (võrreldes toru 1 ristlõike mõõtmetega), kuid väiksemad võrreldes kaevu läbimõõduga, hakkavad toru 1 labad 2 libisema ja eemalduma. kinga 4 (rahn) külgedele ja põrkub vastu kaevu seinu, tekitades sellesse laienduse ja vaia toe enda. Pärast labade 2 piisavat avanemist kaevus (mida saab visuaalselt ja instrumentaalselt hinnata kaevus oleva toru 1 setete järgi) alustavad nad kaevu kihtide kaupa täitmist mulla, liiva ja killustikuga. iga kihi hoolikas tihendamine. Selle tulemusena moodustub pinnasesse väga suure kandevõimega vaiatugi vundamendipinnasele nii vertikaalsete kui ka horisontaalsete survekoormuste mõjul.
BrSTU on välja töötanud ka teise (Valgevene Vabariigi patent nr 8370) ja kolmanda (Valgevene Vabariigi patenditaotlus) vaiatugede (puurvaia ja vaia) ehitamise variandi, mis erinevad esimesest vaiade kuju poolest. võll ja kuhja materjal.
Puurhunnikus tehakse tüvi ümmarguseks metalltorust 1, millel on avanevad labad 2, mis on valmistatud seinaosadest, mis on lõigatud tüve alumises otsas pikisuunaliste piludega 3 (joonis 3). Seejärel avanevad sõidu mõjul kaevus olevad labad 2, muutudes maapinnas vaiatoeks (joonis 4).
Kuhjas on tüvi 1 valmistatud ümarpuidust puidust ja avanevad labad 2 metallist, mis on kinnitatud tüve külge naelte või kruvidega 5 (joon. 5). Terade 2 avamine kaevus toimub samuti sõidumeetodil (joonis 6).
Muus osas on vaiatoe, puurvaia ja vaia konstruktsioonid sarnased ning nende paigaldamise tehnoloogiad maasse eelnevalt puuritud kaevudesse sarnased.
Teatud tingimustel võivad kõik kolm projekti ehituspraktikas kasutusele võtta märkimisväärse majandusliku mõju, eriti Valgevene Vabariigi pehmetel muldadel.
V.P. Chernyuk, ehitustehnoloogia osakonna dotsent
Bresti Riiklik Tehnikaülikool, Ph.D.
4.2. Ratsionaliseerimisettepanekud ettevõtte tegevuse lahutamatu osana
Tatnefti ratsionaliseerimisliikumine on eksisteerinud peaaegu ettevõtte algusest peale. Ka praegu annab juhtkond endast parima, et ergutada oma töötajaid loomingulisele mõttetööle. Olulist rolli selles mängib ka planeeritud lähenemine - igal aastal tehakse juhtimisosakondadele hulk parendusettepanekuid, mis vajavad tootmisse juurutamist. Ja tuleb öelda, et NGDU Bavlyneft järjekindlalt mitte ainult ei täida, vaid ka ületab seda plaani.
Innovatsiooni tähtsust ei saa ülehinnata. See arendab tootmisprotsessi, parandab töötingimusi, suurendab selle ohutust, kajastub töökoja hinnangus ning mõjutab töötajate materiaalseid ja moraalseid stiimuleid. Oluline on ka uuenduste majanduslik mõju. Ligikaudsete arvutuste kohaselt võimaldasid ratsionaliseerimisettepanekud säästa umbes 400 tuhat rubla. Samal ajal ei saa kõiki tootmisse viidud edukaid ideid rahas välja arvutada, kuna mõned neist on suunatud töötingimuste parandamisele.
4.3. Majanduslik efektiivsus alates otm, gtm rakendamisest
Nafta- ja gaasitootmisettevõtted töötavad igal aastal välja ja kinnitavad energiatõhusa majanduse meetmeid. Üheks selliseks meetmeks on lühendatud vedrustusega pumpade kasutuselevõtt (vähendab puurkaevpumpade laskumissügavust) tootmiskaevudesse.
I NGDU Bavlyneftis töötavad mõned kaevud, mis töötavad kõrgel dünaamilisel tasemel. Pumpade riputussügavuse vähendamine nendes kaevudes vähendab vedeliku tõstmise energiakulusid ja saavutatakse süvakaevude pumpamisseadmete optimaalne töö.
Paigutus on loodud selleks, et pikendada naftapuurkaevudest õli tootmiseks mõeldud imivarraste pumpamisseadmete remondivahelist tööperioodi ja see aitab suurendada õlitoodangut.
Võrdluseks võeti kaevude töönäitajad enne lühendatud vedrustusega pumpade kasutuselevõttu.
Tabel 4.2.
Lühendatud vedrustusega pumpade kasutuselevõtt
|
Näitajate nimetus |
Põhivariant |
Uus variant |
Hälve |
|||
|
Rakendamise ulatus | ||||||
|
Vedrustuse langetamise sügavus | ||||||
|
Tõstetööde kestus | ||||||
|
Elektritarbimine | ||||||
|
Energiakulud |
tuhat rubla aastas | |||||
|
ORS-i konkreetne kogus kaevudes | ||||||
Lühendatud vedrustusega pumpade kasutuselevõtu tulemusena toimusid muutused indikaatorites: vedrustuse laskumise sügavust vähendati 11%, mis moodustas 120 m, ning langetamis- ja tõstmisoperatsioonide kestust 5%, mis moodustas kuni 1 tund. Elektrikulud vähenesid 8,4 tuhat rubla/aastas, mis moodustas 4683,3 kW/h ehk 8,7%. Teostusmaht on jäänud muutumatuks ning olemasolevate lühendatud vedrustusega pumpadega varustatud kaevude katsetamise tehnoloogia viiakse läbi ilma kaevude puurimismeeskondi kaasamata.
Tabel 4.3.
Lühendatud vedrustusega pumpade kasutuselevõtu majandusliku efekti arvutamine
|
Näitajate nimetus |
Tähendus |
||
|
ORS-i kulud | |||
|
Elustamiskulud | |||
|
Tegevuskulude kokkuhoid | |||
|
Tulumaks | |||
|
Tulumaks | |||
|
Puhaskasum | |||
|
Töö kestus | |||
|
Peamine ja täiendav palgad, koos sotsiaalkindlustusmaksetega |
Arvutuste tulemused näitavad, et tegevuskulude kokkuhoid on 741,7 tuhat rubla ja puhaskasum 593,4 tuhat rubla.
Seega saavutatakse majanduslik efekt järgmistel viisidel:
energiatarbimise kulude vähendamine;
vedeliku tõusu kõrguse vähendamine.
Seda meetodit kasutades täidab ettevõte oma eesmärgid kulude kokkuhoiu vallas ressursside säästmise osas ja saavutatakse majanduslik efekt.
II Muutuva kütterežiimi rakendamine koos temperatuuri langusega öösel ja nädalavahetustel ettevõtete hoonetes:
kehtestatakse soojusenergia tarbimise automaatne reguleerimine, mis suurendab oluliselt selle kasutamise efektiivsust;
tagatakse mugavad sisetingimused ja soojusenergia ühtlane jaotus kogu hoones;
tagastusvõrgu vee temperatuuri hoitakse vastavalt graafikule;
valitakse ja kohandatakse hoonete soojusvarustusrežiimid;
seatakse sisse ja hoitakse mistahes temperatuurirežiim, näiteks alandatakse hoones temperatuuri, et säästa raha töövälisel ajal või nädalavahetustel;
Sügis- ja kevadperioodil on liigne kütmine välistatud;
soojusvarustussüsteemi hüdrauliline režiim paraneb.
Võrdluseks võtame soojusenergia tarbimise automaatse reguleerimise ja hoonete tavapärase soojusvarustuse režiimi vastavalt temperatuurigraafikule (tabel 4.4).
Tabel 4.4
|
Näitajate nimetus |
Üksus |
mõõtmised |
Valik tavaline tavaline soojusvarustusrežiim |
Uus võimalus automaatreguleerimine |
|||
|
Salvestamine | |||||||
|
Puhaskasum | |||||||
Soojusenergia
III Suurema võimsusega trafode asendamine väiksemate vastu
Õlitootmisrajatistesse paigaldatakse suurema võimsusega trafod. Nende asendamine väiksema võimsusega vähendab trafo tühikäigukadusid ja tagab energiatarbimise vähenemise.
Jõutrafode võimsuskaod ulatuvad olenevalt koormusest umbes 4% nimivõimsusest. 100 kW võimsusega trafode asendamine 63 kW ja 63 kW 25 kW võrra vähendab elektrikadusid.
63 kW trafode asemele paigaldatakse 25 kW trafod, mis seejärel asendavad 100 kW võimsusega trafosid, kantakse reservfondi või paigaldatakse äsja kasutusele võetud objektidesse või müüakse (tabel 4.5).
Tabel 4.5
|
Näitajate nimetus |
Üksus |
Tehnilised ja majanduslikud eelised |
Põhivariant |
Uus võimalus automaatreguleerimine |
|
Uus variant | ||||
|
Trafo vahetus | ||||
|
Vabaneb edastusvõimsus 100 kVA | ||||
|
Ülekannete maksumus. 25kVA - 5 tk. | ||||
|
Ülekannete maksumus. 25kVA - 5 tk. | ||||
|
Elekter | ||||
|
Asenduskulud | ||||
|
Suurenenud amortisatsioonikulud | ||||
|
Puhaskasum |
Vähendatud tegevuskulud |
tuhat rubla
Tabel 4.6
|
Elektrienergia säästmisele suunatud energiasäästumeetmete analüüs |
Sündmuste nimi |
Energiasääst |
||
|
Majanduslik | ||||
|
Muutuva kütterežiimi kasutamine, temperatuuri alandamine öösel ja nädalavahetustel ettevõtte hoones | ||||
Nende kahe elektrienergia säästmisele suunatud energiasäästumeetme analüüs (tabel 4.6) näitab rahalises väljenduses saavutatud edusamme. Nende kogusumma on üle 1,7 miljoni rubla. Nende meetmete abil täidab ettevõte oma eesmärgid energiasäästu vallas. Seega saavutatakse majanduslik efekt.
Oblutšenskaja toiteallika kauguse kontaktvõrgu Teploozerski rajooni 5. kategooria elektrik Aleksandr Andrejanov sai rakendatud ratsionaliseerimisettepaneku eest Kaug-Ida juhi isikupärastatud käekella. raudtee. Tema seade väljaspool kontaktliini suurust katkiste nööride kõrvaldamiseks võitis tööstuskonkursi “JSC Venemaa Raudtee idee – 2012”. Tänapäeval räägitakse lõikuritega isoleeritud vardast mitte ainult Kaug-Idas, vaid kogu teedevõrgus.
Kontaktvõrk koosneb paljudest elementidest – stringidest. Kui üks neist puruneb ja ripub liiga suureks, takistab see veeremi liikumist. Katkestuse kõrvaldamiseks oli varem vaja võtta “aknad”. Ja nad omakorda ootasid kella viieni.
"Kord vestlesime ECh-1 peainsener Ivan Sergejevitš Tolstokulakoviga, kuidas olukorda oleks vaja muuta," ütles Aleksandr Andrejanov. – Põhimõtteliselt mõtlesime selle välja koos. Kõigepealt tegin ühe asja, siis täiustasin seda nii, et seade töötas laitmatult. Mul kulus kõige tegemiseks umbes kuu.
See on praktiliselt kõik, mida meil õnnestus Aleksander Vassiljevitšilt endalt õppida. Nagu kolleegid ütlesid, ei meeldi talle palju uhkustada ega rääkida.
– Aleksander Vassiljevitš on tegudeinimene. "Tema käed on kuldsed," kirjeldas töötajat EChK juht Vitali Jakimov. – See pole tema esimene ratsionaliseerimisettepanek ja leiutis. Ühe kallal töö alustamiseks peab ta valmistuma kuu aega: ta mõtleb kõik läbi, konsulteerib peainsener Ivan Sergejevitšiga. Kuni Aleksander Vassiljevitš otsustab, et seade on kasutusvalmis, on parem mitte temalt selle kohta küsida ja mitte kiirustada.
Väljaspool kontaktliini suurust katkenud nööride kõrvaldamise seadme teabelehti on levitatud üle kogu võrgu. Sverdlovski teelt on juba päring saadud.
- Kõik geniaalne on lihtne. Seade näeb välja nagu võimsad käärid, mis lõikavad läbi traadi. Need on kinnitatud pika varda külge (see võimaldab töötada pinge all). Töötamise ajal tuleb seda kahe käega kinni hoida,” kirjeldas leiutist Ivan Tolstokulakov. - Selle tootmiskulud on ainult 3 tuhat 838 rubla 28 kopikat, sealhulgas tööjõukulud. Ja aastane majanduslik efekt on 90 tuhat 533 rubla.
Distantsi tehniline osakond selgitas, et Aleksandr Andrejanovi autasustamiseks dokumentide esitamise ajal arvutati aastane mõju ainult ühele üksusele ja arvestamata rongitööd (rongi peatumine, rongide hilinemised, lõigu kiiruse vähendamine, sõit alandatud pantograafiga lõik jne). Tegelikult on selle arenduse kasutamise majanduslik efekt kogu distantsi ulatuses oluliselt suurem.
"Seda seadet on rakendatud juba kuuel distantsil ja see töötab tõrgeteta," ütles ECh-1 tehnikaosakonna juhtivinsener Ljudmila Sunmina. – Enne selle lihtsa seadme kasutuselevõttu ületas avariiakna kasutamisel ühe kahjustuse kogumaksumus mõnikord 100 tuhat rubla.
Varem tuli selleks, et rong ülegabariidiliste nööridega kohast mööduks, pantograafi allalaskmiseks peatuda. Ja loomulikult oli vaja juhti sellest õigeaegselt hoiatada.
Liiga suurte juhtmete eemaldamiseks pidi meeskond minema “akendesse”. See koosnes vähemalt 4 inimesest, sealhulgas signalistid. Nüüd pole seda tüüpi tööde jaoks "aknaid" vaja. Seade võimaldab kaheliikmelisel meeskonnal eemaldada liiga suuri stringe. Sel juhul võivad rongid sõita tõstetud pantograafidega.
Tänapäeval on selliste “kääridega” varustatud kõik distantsi divisjonid. Need on valmistatud töökodades Aleksander Andrejanovi jooniste järgi.
E. ŠAKOV, ajalehe “Aserbaidžaani noored” töötaja
"Kirjutage Novobakinskist Nusrat Abdulovist," soovitas Šaumjani rajooni komsomolikomitee sekretär Fazil Orujov. - Tüübil on kuldne pea, ma tean seda hästi. Töötasime koos samas tehases.
Orudžev külastas hiljuti rajoonikomiteed. Enne seda oli ta Vladimir Iljitši nimelise Novobakino naftatöötlemistehase sekretär.
Taim on vaid 18 aastat vana. Vanus on väike, “komsomol”. Küpsust tõendab aga Oktoobrirevolutsiooni orden, mille see kommunistlik tööettevõte sai kaheksanda viie aasta plaani edu eest.
Ja tehas alustas üheksandat viieaastast plaani sama kiire tempoga, täites oma esimese aasta plaani enne tähtaega. See on tehase noorte märkimisväärne teene. Tehases on palju noori inimesi. Üks trummaritest on komsomoli liige Nusrat Abdulov.
Meie külaliseks on Aserbaidžaani NSV Komsomoli Keskkomitee ajaleht
"AZERBAIDŽAANI NOORUS"
Nusrat on nüüd keskjuhtimisruumi vanemelektriinsener. Ja kuus aastat tagasi, kui ma pärast instituudi lõpetamist NBNZ-sse tulin, saatsid nad ta elektrikuks kolmandasse töökotta.
Mul vedas, meenutab Nusrat otse instituudi pingilt – ja juhtpositsioonile: 22 montööri alluvuses Ja mina, kuigi töötasin õpingute ajal poolteist aastat ühes tehases, ausalt öeldes kartsin natuke. Kolmandat töökoda nimetatakse mõnikord "tehaseks tehases". Installatsioonid on tohutud. Tulin ja nägin, et seal on kaks mootorit. Igaüks neist ulatub selle ruumi laeni. Võimsus - 3,5 tuhat kW, kiirus - kolm tuhat pööret minutis, ma polnud kunagi varem midagi sellist kohanud, nii et ma kartsin. Tõsi, ta ei näidanud seda. Ja mõne päeva pärast polnud enam hirmu – harjusin ära.
Oleme Nus-rotiga nüüdseks tund aega tehase komsomolikomitees rääkinud. Ta juhib siin tootmissektorit. Ta tõi mind siia pärast lühikest ringkäiku oma rajatises – keskjuhtimisruumis, kus ta reguleerimistöid juhib. Ta näitas palju automaatika- ja telemehaanikaseadmeid, mis juhivad, reguleerivad ja mõõdavad
ühte süsteemi kuuluvate erinevate objektide parameetrid. Ja tehases on selliseid näiliselt ja nähtamatud objekte: katalüütilise krakkimise, õli esmase destilleerimise, polümerisatsiooni ja katalüsaatoritehas. Keeruline suur talu, mis on hajutatud paljudele kilomeetritele. See kulutab iga päev tohutult energiat.
Varem ilma kaugjuhtimispult see oli natuke kitsas. Kujutage korraks ette, et üks paigaldistest kaotas voolu. Operaator helistab elektrikule, kes annab aru piirkonna dispetšerile, kes omakorda annab aru peadispetšerile. Pealik saadab auto koos elektrikute meeskonnaga. See võtab kaua aega, enne kui nad installimiseni jõuavad. Ja iga kaotatud minut muutub tonnideks kadunud naftatooteks. Keskmiselt toodab käitis ju umbes 200 tonni tunnis.
Läks kaua aega, enne kui tehas hakkas dispetšersüsteemi juurutama. Nafta rafineerimisel polnud selliseid süsteeme veel kasutatud.
Ühel päeval kutsus Abdulovi tehase direktor Firidun Iskenderovich Zeynalov.
Neist 26 liigitati rühma "B" - insenertehnilised ideed ilma arvestusliku majandusliku efektita või kuni 60 tuhande rubla aastas. Enamasti on need ettepanekud töökindluse, hooldatavuse parandamiseks, seadmete komponentide kasutusea pikendamiseks ja disainivigade kõrvaldamiseks - see tähendab, milles remondimehed on traditsiooniliselt tugevad.
Ühe ettepaneku tegid meister Vassili Minejev ning remondimehed Igor Moldovan ja Aleksei Rebrovski. "Vähem sebimist – rohkem tegevust!" - arvasid uuendajad, muutes põhjalikult lähenemist remondimehe töökoha korraldamisele.
"Vähem sebimist – rohkem tegevust!" - otsustasid uuendajad, muutes lähenemist töökoha korraldamisele
Kodumajapidamises kasutatavaid aknakliimaseadmeid ja split-süsteeme kontrollides või remontides peame pidevalt seadmete ümber “tiirutama”. Kas ühest küljest peate midagi tegema, siis teisest küljest peate tegema teatud toiminguid. "See on ebamugav," kommenteerib ideed üks selle autoreid Vassili Minejev. - Otsustasime teha statiivi metalllehest ja profiilnurgast. Selle konstruktsioon jagatakse kaheks tsooniks, millest üks, mis on kinnitatud laagritele, pöörleb koos sellele paigaldatud remonti vajava seadmega.
Disaini on mugav kasutada nii seadmete komponentide kontrollimisel ja parandamisel kui ka remondijärgsete testimiste tegemisel. Stendi pöörlev osa võimaldab töötajal olla ühes kohas ning pöörlevale osale paigaldatud seadmed pöörduvad soovitud küljega remondimehe poole. Lisaks töötajate mugavuse suurendamisele seadmete parandamisel hoitakse kokku personali aega ja vaeva ning suureneb tööohutus.
Ja siin on veel üks idee samast kategooriast "B". GRAT pumbaseadmeid kasutatakse väga abrasiivsete hüdrauliliste segude pumpamiseks suure tihedusega ja kõrgendatud temperatuur(kuni 70 °C). Pole üllatav, et laagriüksused on selle seadme üks haavatavamaid punkte.
“Ühte laagrisõlme on paigaldatud topeltkuullaagrid,” ütleb meister Oleg Altakh, üks idee elluviijatest. - Kuid praktika on näidanud, et laagrite määrimissüsteem on ebatäiuslik: üks laagritest saab vähem õli kui teine.
Selle probleemi lahendamiseks arvutasime välja mitu võimalust ja leidsime meie seisukohast optimaalse,” ütleb projekti kaasautor, vanemmeister Maxim Shafransky. - Seadme töökvaliteedi parandamiseks teeme karteri alumises osas olevasse kiiluavasse sisselõike, mille kaudu tarnime õli teisele laagrile.
Veel üks huvitav idee Sama kategooriat pakkusid remondimehed Aleksandr Bogdanov ja Vitali Kovalintsev ning elektrik Denis Saprunov. Nad töötasid välja uue jahutussüsteemi sildkraanade elektriruumi jaoks. ESPs sildkraana elektriruumi on paigaldatud viis KTA kaubamärgi transpordikliimaseadet, mis jahutavad kraana elektriseadmeid. Ilma nendeta võivad soojust genereeriv tööelektroonika ja kuum välisõhk soojendada ruumi kuni +80 ºС.
Konditsioneeride soojusvahetitel on väike vaheruum, tootmistingimustes on need pidevalt tolmu ja mustusega ummistunud ning spetsialistid peavad radiaatoreid soojaülekande taastamiseks iga päev puhastama. Me teame, kuidas selle probleemiga töötada, kuid usume, et see võtab ebamõistlikult aega suur hulk remondimeestel on aega,” ütleb Denis Saprunov. - Lisaks oli vaja taastada jahutite tasakaal. Meie arendus võttis probleemi seda aspekti arvesse.
Tavatingimustes töötavad kliimaseadmed automaatrežiimis: need lülituvad sisse relee käsul, et tõsta lävitemperatuuri ja lülituvad välja, sealhulgas võimaldada põhiseadmel - kompressoril - jahtuda. Kõik viis kliimaseadet peavad olema töös üheaegselt, kuid praktikas ei ole sellise süsteemi jaoks võimalik temperatuuriandureid reguleerida nii, et kõik agregaadid töötaksid ja puhkaksid sama kaua. Selle tulemusena ei lülitu mõned päevad välja, teised aga jäävad jõude.
Tegime ettepaneku loobuda sildkraanade elektriseadmete jahutamisel KTA kaubamärgi transpordikliimaseadmete kasutamisest ja kasutada teistsugust jahutussüsteemi,“ selgitab Aleksander Bogdantsev. - Süsteemi saab kokku panna erinevate üksuste elementidest, mis koos loovad ühtse usaldusväärse külmaallika. Soojusvaheti on valitud selliselt, et selle vaheruum vastaks meie vajadustele. Külmutusagensi kokkusurumiseks ja süsteemis ringlemiseks soovitame kasutada hermeetiliselt suletud jahutusseadme kompressorit, lisaks on sellel kõrge jõudlus ja kasutusiga. Freooni ringleva soojusvaheti suletud ahela töö automaatseks juhtimiseks paigaldame süsteemi kaks termostaatventiili. Järgmisena varustame freooni torustikud vibratsiooni summutavate sisestustega, et tasandada kompressori tööst tulenevaid koormusi.
Projekti autorid teevad ettepaneku paigaldada elektriruumi katusele välisseade, mis koosneb raamist, soojusvahetist, vastuvõtjast, filtrist ja ventilaatoriga elektrimootorist ning kahest õhujahutist, mis koosnevad sees hakkavad tööle aurustid, ventilaatoritega elektrimootorid.
Selle meetme rakendamise tulemusena väheneb oluliselt kliimaseadmete hooldamise töömahukus, pikeneb nende kasutusiga ning kraana elektriseadmete jahutus muutub ühtlasemaks ja efektiivsemaks.
Märkigem, et igal Ural Steeli töötajal on võimalus Ideetehases osaleda, esitada oma ettepanek, mis võib tuua tehasele lisakasumit või säästa ressursse, tõsta tööviljakust ning pöörata rohkem tähelepanu töökaitsele ja tööohutusele.
Igor Sosnovski, Foto autor Rezeda Yaubasarova
