Incluso Ferrari se inclina ante Bugatti: no hay ni está previsto otro hiperdeportivo capaz de desafiar al Chiron. Pero su nivel de prestaciones y confort tiene un precio elevado, muy elevado. Pero los costos operativos no son nada comparados con el precio de compra de 3 millones de dólares.
Se conoce el consumo de combustible del Bugatti Chiron: en ciclo combinado, el hipercoche consume 21,4 litros de combustible cada 100 km. Esto equivale a 3,82 kilómetros por litro de gasolina en ciudad (aproximadamente 26,13 litros a los 100 km) y 5,95 kilómetros por litro en carretera (16,8 litros a los 100 km). Incluso una camioneta de tamaño completo tiene mucho menos. Lo que es más interesante es que en la nueva generación del hipercoche, la eficiencia del combustible ha mejorado ligeramente en comparación con el Veyron: en ciudad el Chiron es más económico que el Veyron, pero en la carretera tiene más sed.
Según la Agencia de Protección ambiente EE.UU., Un viaje de 40 km en el Chiron, que consume mucho combustible, cuesta 6,26 dólares, y 7 dólares en el Veyron.
A modo de comparación, aquí están las cifras oficiales de otros coches interesantes: el muscle car Dodge Challenger SRT Hellcat recorre 6,8 km por litro de combustible, el Maserati GranCabrio con motor de 4,7 litros 6,37 km, la limusina Rolls-Royce Phantom 5,95 km, Ferrari GTC4Lusso 5,52 km y Aston Martin V12 Vantage S 5,10 km.
Sin embargo, ninguno de estos coches es capaz de vaciar su depósito en ocho minutos, como lo hace el Bugatti Chiron cuando circula a una velocidad máxima de 420 km/h. Supuestamente, un Chiron con motor W12 y sin el limitador de velocidad máxima puede alcanzar los 460 km/h si sus neumáticos soportan la carga.
Si se tratara de una nueva camioneta familiar, las cifras dadas pondrían fin a sus ventas. Sin embargo, según el director de la empresa, Wolfgang Dürheimer, no ahuyentan a los clientes de Bugatti. El comprador medio de Bugatti tiene 84 coches en su garaje, posee tres aviones y un yate. Para comparar este nivel de bienestar, Dürheimer citó al típico cliente de Bentley, que posee una media de 8 coches.
Basado en materiales de: autoevolution.com.
www.vwdrive.com.ua
Consumo de combustible del Bugatti Chiron | TopFat
Probablemente recuerdes cuánto cuesta el mantenimiento de un Bugatti Veyron. En el caso del nuevo Chiron, esta información aún se desconoce. Pero el fabricante de hipercoches ha revelado datos oficiales sobre el consumo de combustible del Bugatti Chiron.
La información sobre el consumo de combustible de Bugatti se basa en los requisitos de la EPA de EE. UU. Tenga en cuenta que los datos se muestran en millas/galón, por lo que los convertimos inmediatamente a l/100 km para que no se confunda.
Así, según el fabricante, el consumo de combustible del Chiron en carretera es de 17 litros a los 100 km. ¡Pero! Esto ocurre si no conduce como se esperaba, sino que “se para rápidamente”. Después de todo, cuando se conduce a máxima velocidad, ¡un tanque de 100 litros solo durará 7 minutos! En ciudad, como afirma Bugatti, el hipercoche Chiron consume unos 26 litros cada 100 km, pero en ciclo combinado, 21,5 litros.
¿Irreal? Eso creemos que sí, y con razón. Es más, incluso la web de Bugatti indica 22,5 litros en ciclo combinado y 35,2 litros a los 100 km en modo urbano.
Y esto es casi 10 litros más de lo indicado en los datos según los estándares americanos para determinar el consumo medio de combustible. Sin embargo, ¿por qué buscamos siquiera la verdad, que a los propietarios de los hipercoches Bugatti probablemente no les interesa especialmente?
topgir.com.ua
| Información general: | |
| Modelo: | |
| Fabricante/marca | Bugatti |
| Año de inicio de producción | 2005 |
| Categoría | autos deportivos |
| País natal | Italia |
| Conducir | 4x4 |
| Dimensiones del coche | |
| Longitud total del vehículo | 4430 milímetros |
| Ancho total del vehículo | 2010 milímetros |
| Altura total del vehículo | 1160 milímetros |
| Asientos | 2 |
| puertas | 2 |
| Coeficiente aerodinámico | 0.4 |
| Motor/combustible: | |
| Tamaño del motor | 6255cm3 |
| tipo de motor | motor W |
| Colocación del motor | Trasero |
| Número de cilindros | 3 |
| Diámetro del cilindro | 76,2 x 75,7 mm (3,0 x 3,0 pulgadas) |
| control de combustible | Doble árbol de levas (DOHC) |
| Sistema de suministro de combustible | Inyección |
| tipo de combustible | Gasolina |
| Velocidad/Aceleración/Potencia: | |
| Potencia máxima | 414,03 kW 4800 ot (555 l.s.) |
| Par máximo | 650 Nm/ 4000 ot |
| Frenos, sistema de refrigeración: | |
www.topglobus.ru
| Año del modelo | 2016 |
| tipo de cuerpo | cupé |
| Longitud, mm | 4544 |
| Ancho, mm | 2038 |
| Altura, mm | 1212 |
| Distancia entre ejes, mm | 2711 |
| Peso en vacío, kg | 1995 |
| Peso total, kilogramos | - |
| Volumen del maletero, l | - |
| numero de puertas | 2 |
| Número de asientos | 2 |
| Conducir | permanente completo |
| tipo de motor | gasolina turboalimentada |
| Número de cilindros / disposición | 16/en forma de W |
| Potencia del motor, hp/rpm | 1500/6000 |
| Cilindrada del motor, cm³ | 7993 |
| Par, N·m/rpm | 1600/2000-6000 |
| tipo de combustible | AI-98 |
| Volumen del tanque de combustible, l | - |
| Tiempo de aceleración hasta 100 km/h, segundos | 2.5 |
| Velocidad máxima, km/h | 420 |
| Consumo de combustible en ciclo urbano, l cada 100 km. | - |
| Consumo de combustible en carretera, l cada 100 km. | - |
| Consumo de combustible en ciclo combinado, l cada 100 km. | - |
| Tipo de caja de cambios | Robótico, 7 marchas. |
| Dirección asistida | Dirección asistida |
| Suspensión delantera | Independiente, multienlace |
| Suspensión trasera | Independiente, multienlace |
| Frenos delanteros | |
| Frenos traseros | Disco carbono cerámico |
| Control climático | Control climático |
| Tamaño de neumáticos | 285/30 R20 - 355/25 R21 |
Los coches Bugatti siempre han sido caros y eran un indicador del estatus del propietario, especialmente en los albores de su aparición en 1909. Por supuesto, hubo años difíciles para Bugatti, pero todo cambió en 1998, cuando Bugatti quedó bajo el control de VolkswagenAG. A partir de ese momento comenzó una era completamente diferente: la era de la velocidad máxima. Para Bugatti esta es una segunda vida, y para Volkswagen es una marca con pedigrí.
El modelo más famoso, rápido y caro de Bugatti es el Veyron, que combina muchas innovaciones de ingeniería y ha recopilado una gran cantidad de títulos con el prefijo "el mejor".
Características del Bugatti Veyron 16.4 de primera generación
Después de una serie de conceptos de 2000 a 2005, Bugatti se tomó un descanso y guardó silencio. por mucho tiempo. Muchos empezaron a decir que el proyecto estaba cerrado, pero en 2006 se lanzó un automóvil de producción que superó con creces a sus predecesores "conceptuales" en sus características: se llamó Bugatti Veyron 16.4;
Bugatti Veyron especificaciones técnicas tenia lo siguiente:
Motor:
- Motor en forma de W de 16 cilindros con 4 turbinas y un volumen de 8 litros que produce unos impresionantes 1001 CV. a 6.000 rpm y un par máximo de 1.250 N/m en el rango de 2.200 rpm a 5.500 rpm.
Características dinámicas:
- aceleración hasta 100 km/h: 2,9 segundos;
- aceleración hasta 200 km/h en 7,3 segundos;
- aceleración hasta 300 km/h en 16,7 segundos;
- La velocidad máxima de 411 km/h se desarrolla 55,6 segundos después de la salida.
Dimensiones:
- longitud - 4462 milímetros
- ancho - 1998 mm
- altura - 1204 milímetros
- distancia al suelo - 120 mm.
- peso - 1950 kg.
- volumen del tanque - 100 litros.
Tipo de cuerpo: Coupé de 2 puertas y 2 plazas con motor central.
Conducir: Simplemente no tiene sentido descargar un par tan enorme de 1250 a través de un eje (trasero), razón por la cual el automóvil de producción más rápido tiene tracción total.
El sistema AWD se implementa a través del famoso embrague Haldex en el eje delantero y un diferencial de deslizamiento limitado en el trasero. Suspensión delantera y trasera: doble horquilla, independiente.
Transmisión: Manual secuencial de 7 velocidades o robot Ricardo DSG de doble embrague de 7 velocidades, que distribuye toda la potencia del par a la tracción total en una proporción del 45/55 por ciento entre los ejes.
En los primeros años de su existencia, el Bugatti Veyron 16.4 consiguió numerosos títulos en el mundo del automóvil. Y con razón, porque incorpora todas las capacidades tecnológicas y técnicas de un nivel completamente nuevo en la industria del automóvil, que antes era inalcanzable.
En el caso de un coche tan singular como el Bugatti Veyron 16 4, el precio comienza en 1,4 millones de euros para un superdeportivo en la configuración básica y por 1,7 millones de euros se puede comprar el modelo Veyron de gama alta.
Características técnicas del Bugatti Veyron 16.4. Roadster (gran deporte)
El Veyron tenía diferentes versiones especiales, una de las cuales era un modelo descapotable: el BugattiVeyron Grand Sport. El primer coche de esta configuración se vendió en una subasta por una suma muy grande: 2,9 millones de dólares.
Después del éxito en la subasta, se decidió poner en producción la serie roadster. Una característica especial de este vehículo es la posibilidad de instalar un techo rígido de policarbonato o un toldo de tela.
En cuanto a dimensiones y técnicamente era el mismo Veyron 16.4, pero características dinámicas tenía algunas limitaciones:
- Cuando se quita el techo, la velocidad máxima no puede ser superior a 360 km/h, ya que las turbulencias aerodinámicas a una velocidad tan grande tienen gran valor y no le permitirá acelerar más.
- Cuando el toldo blando está levantado, no se puede avanzar a más de 160 km/h, porque el techo simplemente saldrá volando.
El precio del Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport con capota abierta es de 1,66 millones de euros por ejemplar.
Segunda generación: Bugatti Veyron Supersport desde 2010
En 2010, se lanzó una nueva generación de BugattiVeyron, que recibió el prefijo histórico SS-supersport. Con el resto de dimensiones generales, las características técnicas han sufrido cambios cualitativos.
Ahora el Bugatti Veyron Supersport cuenta con las siguientes características técnicas:
Motor:
- permaneció sin cambios físicos: W16 con un volumen de 8 litros. Pero se cambiaron los parámetros de las turbinas y la presión que generan, como resultado de lo cual la potencia aumentó a 1200 hp y el par a 1500 Nm.
Características dinámicas alcanzó valores sorprendentes:
- aceleración hasta 100 km/h: 2,5 segundos;
- aceleración hasta 200 km/h en 6,7 segundos;
- aceleración hasta 300 km/h en 14,6 segundos;
- velocidad máxima 431 km/h.
Por supuesto, cuando hablamos de tales cifras de dinámica y coste, nadie se acuerda del combustible, pero también es impresionante. Consumo de combustible Bugatti Veyron durante 100 km:
- ciudad 37,2 litros
- carretera 14,9 litros.
- Modo mixto 18,3 litros.
Dimensiones: Se mantuvo igual, pero el peso disminuyó en más de 100 kg, hasta 1838 kg.
Conducir: permaneció igual: constante lleno.
El modelo BugattiVeyron16.4 SS no sólo se ha vuelto más rápido, sino también más caro. Al inicio de sus ventas en 2010, el precio comenzaba en 1,95 millones de euros. Posteriormente se redondeó a 2 millones de euros.
Características del Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 2012
En 2012, la compañía francesa presentó un nuevo hiperdeportivo convertible Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, que recibió el nombre de Vitesse, que significa velocidad en francés. Este coche descapotable se convirtió no sólo en el más potente, sino también en el más rápido entre los roadsters.
Motor:
- en el Grand Sport Vitesse se instaló lo mismo que en el modelo Supersport. Recordemos que su potencia era de 1200 CV. Sin embargo, la velocidad máxima del coche, que debería haber sido de fenomenales 431 km/h con la capota abierta, se limita forzosamente a 410 km/h.
Transmisión: Doble embrague Ricardo DSG de control electrónico robótico de 7 velocidades, que transmite toda la potencia del par a todas las ruedas del coche a través de un sistema de tracción total.
Vale la pena señalar que debido al hecho de que la potencia de la unidad de potencia ha aumentado significativamente, algunos parámetros aerodinámicos en el diseño del hipercoche se han modificado en consecuencia. Además, cabe señalar que, en comparación con el GrandSport, el peso del modelo Vitesse aumentó en 22 kg y ascendió a 1990 kg.
El precio de un ejemplar del Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse es de 1,75 millones de euros.
Conclusión
El Bugatti Veyron es un coche único en todos los aspectos: el más rápido, el más caro, el más famoso. Encarnación de soluciones de ingeniería únicas, puede alcanzar velocidades fantásticas, pero al mismo tiempo también es adecuado para circular en el ciclo urbano, a diferencia de muchos coches superrápidos. Las características del Bugatti Veyron pueden ser "superadas" por los competidores sólo en ciertos aspectos, pero en general no hay análogos. A pesar de un coste tan elevado, los coches no están a la venta; todos se reservan con muchos meses de antelación.
Vale la pena señalar que las características técnicas del Bugatti Veyron 2013 no difieren del modelo 2010, pero esto es natural, un mayor crecimiento en potencia y velocidad sólo es posible con el consiguiente crecimiento de la tecnología, y este no es un proceso tan rápido. Pero los materiales compuestos utilizados recientemente pueden servir como un nuevo motivo para una actualización cualitativa del coche más rápido del mundo.
Durante diez años, de 2005 a 2015, el Bugatti Veyron fue el deportivo de lujo de producción más potente y rápido. El coche, que lleva el nombre del piloto de carreras Pierre Veyron, fue un modelo a seguir para los diseñadores de automóviles y la envidia de gente mas rica paz.
Las ventajas del Bugatti Veyron, nombrado “Coche de la Década” (revistas Top Gear y Robb Report, 2010), fueron la belleza del exterior, las innovaciones tecnológicas en la producción, las innovaciones técnicas y el lujoso diseño interior. Se construyeron trescientos cupés y 150 roadsters antes de que finalizara la producción en 2015, sin contar las ediciones de aniversario del superdeportivo, cada una de las cuales se vendió en subastas por sumas récord.
Historia del modelo
La idea del Nuevo Bugatti surgió del director del consorcio Volkswagen, Ferdinand Piëch, incluso antes de la compra de la empresa automovilística francesa en 1999. Los concept cars (modelos de carrocería sin motor) Bugatti EB 18.4 Veyron Concept y Bugatti EB 16.4 Veyron Concept se exhibieron en los salones del automóvil de Tokio y París en 1999 y 2001.
La producción en serie del Bugatti Veyron comenzó en septiembre de 2005, después de que una copia de prueba estableciera un récord de velocidad para un coche de carretera de producción en abril, superando los 400 km/h. Más tarde, en 2010, una versión mejorada del Super Sport con el limitador desactivado estableció un nuevo récord de velocidad en dos carreras. velocidad promedio 431 kilómetros por hora.
Un período tan largo de desarrollo y producción de un automóvil deportivo está asociado con dificultades que los diseñadores de automóviles aún no han superado. Nadie en el mundo tenía experiencia en la construcción de motores de mil caballos de fuerza, bombas de combustible para transferir gasolina a alta velocidad, sistemas de refrigeración y cajas de cambios para pares de tal fuerza. Los neumáticos capaces de funcionar a velocidades de 400 km/h también se convirtieron en un problema (incluso los coches de Fórmula 1 circulan más lento). Sólo la sustitución del ingeniero jefe pudo sacar adelante el proyecto estancado. En 2003, el grupo Volkswagen confió esta función a Wolfgang Schreiber (ahora jefe de producción de Bentley), quien completó el desarrollo.
Exterior que se ha convertido en modelo de moda automovilística.
El exterior del poseedor del récord de velocidad y coste se convirtió durante varios años en un modelo para los diseñadores de coches deportivos caros. Muchos modelos utilizaron las ideas de pasos de rueda convexos, un techo cupé inclinado, un capó inclinado y un parabrisas inclinado.
Se han puesto de moda los faros paralelos a la carretera.
Sólo la forma característica de la falsa parrilla del radiador y las tomas de aire ovaladas detrás de las puertas escaparon a la copia.
Parrilla del radiador Bugatti Veyron
La carrocería del nuevo Bugatti Veyron daba la impresión de perfección aerodinámica, aunque en estos indicadores (coeficiente de resistencia aerodinámica 0,35 - 0,42) es inferior a muchos modelos. Las sólidas dimensiones no impiden que la obra baja y amplia del diseñador principal del proyecto, Hartmut Warkus, luzca armoniosa y elegante.
Foto exterior del Bugatti Veyron
Interior de superdeportivo: minimalismo elegante
No hay nada superfluo en el interior del Bugatti Veyron; todos los detalles trabajan para crear la imagen de un coche deportivo. El salpicadero no tiene pantallas táctiles ni numerosos botones de control. La consola central ovalada, fabricada en aluminio pulido, alberga sólo dos mandos para el climatizador automático y el selector de marchas.
El panel de instrumentos semicircular bajo la visera ovalada alberga cinco esferas redondas tradicionales en espacios profundamente empotrados.
Velocimetro Bugatti Veyron 16.4
El lugar central lo ocupa el tacómetro, la esquina inferior derecha es el velocímetro marcado hasta 420 km/h, la esquina inferior izquierda es el medidor de potencia original que termina en el número 1001, la esquina superior derecha y la esquina superior izquierda del El salpicadero están ocupados por el nivel de combustible y aceite, respectivamente.
Medidor de potencia Bugatti Veyron 16.4
El ascetismo del equipamiento se compensa con costosos materiales de acabado, entre los que destacan los contrastes del aluminio pulido con fibra de carbono negra y cuero de colores. Dos asientos deportivos profundos están diseñados para altas velocidades y brindan un fuerte soporte lateral, refuerzos lumbares, reposacabezas enormes y ajustes de múltiples rangos.
Foto del salón Bugatti Veyron
Características técnicas del Bugatti Veyron
Sus sorprendentes características técnicas requirieron nuevos desarrollos en componentes y piezas y el uso de nuevas tecnologías. Ni siquiera sus creadores pueden decir exactamente cuántas innovaciones técnicas se implementan en el superdeportivo. Entre los más significativos se encuentran: el montaje del coche a partir de tres módulos, el alerón trasero, el diferencial trasero activo y las aletas abatibles del parachoques delantero.
Alerón trasero
información general
- País del sello: Francia
- Clase de coche - S
- Número de puertas - 2
- Número de asientos: 2 conductor y pasajero
- Funciones de seguridad pasiva: 6 bolsas de aire
Dimensiones
- Longitud - 4462 mm.
- Ancho - 1998 mm.
- Altura - 1204 mm.
- Distancia entre ejes 2710 mm.
- Distancia al suelo 120 mm. De serie, en modo de alta velocidad se reduce a 70 mm.
- La vía delantera es de 1.725 mm.
- La anchura de vía trasera es de 1.630 mm.
- Ruedas - 20 pulgadas
Indicadores de desempeño
- La velocidad máxima es de 407 km/h.
- Aceleración hasta 100 km/h - 2,5 s.
- Consumo de combustible cada 100 km. ciudad/carretera/mixto - 40,4/14,7/24,1 l.
- Grado de combustible - AI-98
Motor
- Tipo de motor: gasolina
- Ubicación del motor: central
- Cilindrada del motor: 7993 cc. centímetro.
- Tipo de sobrealimentación: turbocompresor de cuatro turbinas.
- Potencia máxima: 1001 CV. / 736kW a 6000rpm.
- Par máximo: 1250 N*m a 2200 - 5500 rpm
- Disposición del cilindro: en forma de W
- Número de cilindros - 16
- Número de válvulas por cilindro - 4
- Sistema de potencia del motor: inyección distribuida (multipunto)
- Relación de compresión - 9
- Diámetro del cilindro y carrera del pistón, mm - 86 × 86
Transmisión
- Caja de cambios: robot DSG con dos embragues
- Número de marchas - 7
- Tipo de unidad: completa
Volumen y masa
- Volumen del tanque de combustible - 100 litros
- Peso en vacío: 1888 kg.
- Peso total - 2200 kg.
Suspensión y frenos
- Suspensión - control electrónico (3 modos)
- Tipo de suspensión delantera: independiente, resorte
- Tipo de suspensión trasera: independiente, resorte
- Frenos delanteros y traseros: pinzas de ocho pistones, discos de freno cerámicos ventilados
Durante las pruebas, el motor mostró una potencia de más de 3.000 caballos, de los cuales dos tercios se gastaron en calefacción. Por lo tanto, fue necesario desarrollar un nuevo sistema de refrigeración, que incluía un sistema de escape de titanio, 10 radiadores (tres para el motor y un intercooler, uno para la caja de cambios, aire acondicionado, refrigeración del diferencial y bomba de aceite del motor). Cada radiador se monta a mano a partir de seiscientas placas.
Motor Bugatti Veyron 16.4
La transmisión robótica de siete velocidades del Bugatti Veyron fue desarrollada durante dos años por 75 ingenieros de Ricardo, quienes lograron alcanzar una velocidad de cambio de 150 milisegundos.
Caja de Cambios Bugatti Veyron 16.4
Después de la presentación del concept car, se prohibió cambiar el diseño; el diseño y la instalación de las unidades agregaron dificultades adicionales a los diseñadores. El montaje manual de cada superdeportivo a partir de 3.500 piezas llevó a un equipo de 8 ingenieros durante 15 días.
Precio del Bugatti Veyron
El precio estándar de un Bugatti Veyron de producción era de un millón de euros. En dólares, el precio de un Bugatti Veyron era de 1.200.000 Anniversary y las versiones especiales se vendieron en subastas por mucho más, entre 1.650.000 y 1.800.000 euros (precio en rublos entre 90 y 120 millones a precios de aquellos años).
Los propietarios de superdeportivos no anuncian sus compras y, a menudo, son desconocidos. Por eso, la foto del deportivo Buggati adquirido para la Policía Unida se convirtió en una sensación mundial. Emiratos Árabes Unidos. En Rusia (según datos no verificados) se utilizan una decena de superdeportivos.
Es imposible decir exactamente cuánto cuesta ahora el Bugatti Veyron. Debido a la producción limitada y la falta de disponibilidad de pedidos, los automóviles de esta clase no se abaratan con el tiempo, sino que se vuelven más caros. No se divulgan todas las transacciones privadas entre propietarios. En subastas públicas, la versión Grand Sport Vitesse 2012 se vendió por un precio récord de 2.900.000 dólares.
Costos operativos
Manejar un automóvil Bugatti es un placer costoso. El Bugatti Veyron está equipado con neumáticos especiales que cuestan 25.000 dólares y que sólo se pueden cambiar en Francia (en otros países no hay máquinas de montaje y equilibrado). Un reemplazo completo de llanta cuesta $70,000. El diagnóstico cuesta $29,000.
La potencia extrema del motor Bugatti Veyron también provoca un enorme consumo de gasolina. El consumo medio de combustible es de más de 24,1-40,4 litros cada 100 km. Un depósito con una capacidad de cien litros a máxima velocidad es suficiente para recorrer entre 120 y 130 kilómetros, es decir, ¡83 litros cada 100 kilómetros! El mantenimiento anual de un Bugatti asciende a no menos de 300.000 dólares.
Video
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Prueba de manejo Bugatti Veyron de Auto Plus
El elegante paseo del Bugatti Veyron por la nieve
Producción gama de modelos Los coches Veiron comenzaron en 2005. El hipercoche lleva el nombre de Pierre Vernon, que se hizo famoso gracias a las carreras. Fue nombrado el coche de la década. En 2016, el consumo de combustible del Bugatti Veyron se redujo, lo que permite clasificar el automóvil no solo en la clase de modelos deportivos de alta velocidad, sino también económicos.
Datos sobre Bugatti
El coche apareció por primera vez en 2005 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El corredor francés se convirtió en la cara visible de la alineación. El precio del coche oscilaba entre 40 y 60 millones de rublos. Durante los recorridos oficiales, el coche realmente me sorprendió por su base técnica y sus capacidades. Así, la velocidad máxima alcanzó los 407 kilómetros por hora. El Bugatti acelera hasta los cien kilómetros en sólo 2,5 segundos.
Esta característica colocó al automóvil en la lista de líderes en automóviles dinámicos y de alta velocidad en la producción mundial. El hipercoche batió el récord de consumo de combustible del Bugatti Veyron. Si la válvula de mariposa está en posición abierta, el consumo de gasolina del Bugatti Veyron cada 100 km alcanza los 125 litros.
Características técnicas del coche.
El coche está diseñado para los amantes de la conducción a alta velocidad. Este hecho lo indica el indicador de velocidad máxima del coche: 377 kilómetros por hora. Sin embargo, el propietario del vehículo debería esperar un mayor consumo real de combustible en el Bugatti. El Veyron consume aproximadamente 40 litros de gasolina en ciclo urbano, lo que es bastante para un coche. Si se activa el modo mixto, el consumo de combustible es de 24 litros, en carretera el consumo es de sólo 14,7 litros. por 100 kilómetros.
Modificación de equipos
Después de mirar fotografías de los últimos modelos de autos deportivos, podemos concluir con seguridad que el apariencia Bugatti. Sin embargo, cabe destacar los principales cambios en la configuración del coche.
Debajo del capó hay discos de freno mejorados y pinzas de 8 pistones.
Dado que el consumo de gasolina del Bugatti Veyron ha aumentado cada 100 km, el propio compartimento de combustible o, en otras palabras, el depósito, se ha hecho más grande. Para acelerar a tales velocidades, se instala un motor potente que puede funcionar bajo tales cargas.
Resistencia del aire reducida
Para reducir la resistencia del aire y así cambiar el consumo de gasolina, los creadores realizaron los siguientes ajustes:
- equipó el coche con difusores en los parachoques delanteros;
- instaló un spoiler que realiza una función aerodinámica;
- se instaló una suspensión hidráulica, que reduce el aterrizaje del vehículo;
Todas estas modificaciones no reducen el consumo medio de gasolina del Bugatti Veyron en carretera, sino que, por el contrario, lo aumentan significativamente. Así, en ciudad un coche puede consumir 1 litro cada 1 km. Puedes reducir el consumo de combustible a máxima velocidad en el Bugatti Veyron abandonando el tráfico local. En la carretera, el automóvil consumirá mucha menos gasolina, ya que no será necesario reducir la velocidad constantemente en los atascos.
avto-rusia.ru
Bugatti: Bugatti Veyron
Bugatti Veyron con un motor de ocho litros bajo el capó que produce 1001 CV. Con. ¡Es el coche más rápido del planeta! Hasta el momento no se ha producido ningún automóvil similar en ninguna clase de automóvil. El Bugatti Veyron vale su dinero, como dicen muchos de los que lo han conducido...
El Bugatti Veyron está equipado con un motor de 16 cilindros con una cilindrada de casi 8.000 centímetros cúbicos (más precisamente, 7.993). Gracias a las cuatro turbinas sobrealimentadoras del Bugatti Veyron, la potencia de su motor, como ya se describió anteriormente, alcanzará los 1001 CV. s., y el par máximo superará los 1250 Nm, que se bombeará en la región de 2200 a 5500 rpm. En combinación con un motor tan loco, se encuentra una caja de cambios robótica de 7 velocidades, así como un doble embrague Bugatti Veyron (como en las camionetas) para un mejor agarre y confianza en la carretera.
Un análogo de la caja de cambios Bugatti Veyron se utiliza en los automóviles civiles de la caja de cambios DSG del consorcio Volkswagen. El Bugatti Veyron debería acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 2,5 segundos, de cero a 200 en 7,3 segundos y de cero a 300 kilómetros por hora en 16,7 segundos. La velocidad máxima del Bugatti Veyron, según los desarrolladores, alcanza los 407 kilómetros por hora. Al mismo tiempo, el peso del superdeportivo no es nada pequeño: 1.888 kilogramos, con unas dimensiones de 4,46 x 2,00 x 1,20 metros (largo, ancho y alto del Bugatti Veyron). A partir de una velocidad de cien kilómetros por hora, este coche se detiene en 31,4 metros.
Otro dato interesante es que el consumo de combustible del Bugatti Veyron ronda los 40 litros a los cien kilómetros. El tamaño del depósito de gasolina es de sólo 100 litros, por lo que en una gasolinera, lo que le costará al propietario al menos 160 euros, el Veyron recorrerá de 200 a cuatrocientos kilómetros. Teniendo en cuenta el consumo de combustible, costo promedio Los kilómetros de viaje en un Bugatti Veyron costarán unos 40 “céntimos de euro”.
El siguiente paso hacia la producción en masa fue la exhibición del prototipo EB 18/3 Chiron (Frankfurt "99), que lleva el nombre del famoso piloto de carreras francés Louis Chiron. Creado sobre la plataforma de tracción total Lamborghini Diablo VT, el superdeportivo se convirtió en uno de Las principales sensaciones del salón del automóvil. La velocidad máxima estimada del cupé es de 300 km/h. Un mes más tarde, el consorcio VW presentó otro superdeportivo: el EB 18/4 Beyron.
Esta vez el coche fue diseñado por el propio centro de diseño de VW bajo la dirección de Harmut Warkuss. Un detalle característico en el aspecto del Beyron son las altas tomas de aire de aluminio en la parte trasera de la carrocería.
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Consumo de combustible del Bugatti Veyron al 100 - AutoReview
Bugatti Veyron Bugatti Veyron es un coche legendario que provoca la envidia de mucha gente. Pero sus propietarios se enfrentan a un grave problema: dónde encontrar un lugar en nuestro planeta para acelerar a fondo 4 07 Consumo de combustible Uno de los mejores coches de alta velocidad capaz de alcanzar velocidades superiores a los 413 km por hora es el Bugatti Veyron. A principios de la década de 2000, este coche era considerado el más potente, más rápido y más caro. El coche entró en plena producción en septiembre de 2005 y ese mismo año se presentó por primera vez al mundo. El fabricante de automóviles es una empresa francesa que forma parte del grupo Volkswagen. Esta empresa se especializa en la producción de potentes coches deportivos. Si tenemos en cuenta las estadísticas de los coches más rápidos del mercado mundial, hasta 2013 el Bugatti Veyron ocupaba el primer lugar. En principio sus características y modificaciones se mantuvieron iguales hasta el año 2010. El Iron Horse se diferencia de los demás por su facilidad de control y maniobrabilidad. Gracias a la alta potencia del motor, de 1006 a 1040 caballos de fuerza, se hizo popular entre los ricos. Para que los amantes del automóvil sepan de qué es capaz el superdeportivo, los expertos designaron la potencia como un número único de 1001 caballos de fuerza. Veyron está equipado con una transmisión automática; el hipercoche también tiene tracción delantera y ejes traseros, y los neumáticos están diseñados para velocidad máxima auto. Los vehículos deportivos recibieron una ola de emociones positivas por parte de los clientes; los pedidos llegaron a una velocidad increíble, lo que proporcionó trabajo al fabricante durante varios años. El coche salió de la línea de montaje en una cantidad limitada de sólo 300 ejemplares. La revista automovilística alemana Sport Auto realizó pruebas en las que el coche mostró los mejores resultados en términos de aceleración y frenado. La tabla tenía este aspecto En 3,1 segundos, aceleración desde 0 100 km/h En 8,5 segundos, aceleración desde 0/200 km/h En 20,7 segundos, aceleración desde 0/300 km/h El Bugatti Veyron recorrió una distancia de 1 milla en 25,9 segundos, acelerando hasta una máxima de 329 km/h. En 2009, para la compra de un Bugatti Veyron en el mercado europeo, los amantes de los automóviles tuvieron que pagar 1,4 millones de euros, el precio con impuestos incluidos, mucho más elevado, comienza en 1,65 millones de euros. Personajes principales Dave Puppet, James Hand Concepto, guión, texto Konstantin Brunswick Diseño, edición Oksana Kovtun
