« VELA ELECTRICA» YABLOCHKOVA
Una vez les hice a mis amigos una pregunta aparentemente sencilla: ¿quién inventó la bombilla? Y recibí respuestas muy diferentes. Alguien llamó al americano Edison, alguien llamó a nuestro compatriota Alexander Lodygin y alguien recordó el nombre de otro inventor ruso: Pavel Yablochkov. Entonces ¿quién tiene razón?
Sí, todo el mundo tiene razón. Después de todo, la historia de la bombilla es toda una cadena de descubrimientos realizados. diferentes personas V diferentes tiempos. Tanto Edison como Lodygin y Yablochkov, a quien con razón se considera uno de sus descubridores, hicieron aquí una contribución importante.
Y además, definitivamente debemos recordar al destacado físico ruso Vasily Petrov, quien en 1802 observó el fenómeno de un arco eléctrico, una descarga brillante que se produce entre varillas de electrodos de carbono juntas a cierta distancia. También debemos recordar los nombres de V. Chikolev y A. Shpakovsky, quienes también contribuyeron a este extraordinario invento...
Sin embargo, nos detendremos con más detalle en Pavel Nikolaevich Yablochkov. Después de todo, una de las historias "inventivas" más interesantes e instructivas está relacionada con él.
El camarero, que apareció inmediatamente en la mesa de un pequeño café parisino, tomó un sencillo pedido y desapareció en la cocina. Mientras esperaba, el visitante sacó distraídamente una libreta de su bolsillo, la puso sobre la mesa y tomó un lápiz. Una de las páginas estaba cubierta de intrincados dibujos.
Esto sucedió en 1876, cuando el héroe de nuestra historia, Pavel Yablochkov, apenas tenía veintinueve años. Detrás de él quedaron sus estudios en la Escuela Militar de San Petersburgo, donde se interesó por la física, y especialmente por su área aún poco estudiada: la electricidad. Ya había trabajado como jefe del telégrafo del recién construido ferrocarril Moscú-Kursk. Pero esta ocupación tomó mucho tiempo, y Yablochkov la dejó para dedicarse a lo que consideraba lo principal en la vida: el desarrollo de un diseño eléctrico confiable. lámpara de arco.
El destino lo trajo a París, ya que nadie mostró mucho interés por sus experimentos en su tierra natal, Rusia. Aquí una de las empresas francesas proporcionó un taller al inventor. Y desde hace varios meses Yablochkov lucha por encontrar una solución que parecía muy cercana, pero que todo se le escapaba.
Los experimentos de Vasily Petrov demostraron: un arco eléctrico que produce luz brillante se produce sólo cuando los extremos de los electrodos de carbono ubicados horizontalmente están ubicados a una distancia estrictamente definida entre sí. Ligeramente disminuye o aumenta, la secreción desaparece.
Mientras tanto, durante la descarga, las brasas se queman, por lo que la brecha entre ellas crece todo el tiempo. Y para utilizar carbones en una lámpara de arco eléctrico, era necesario idear un mecanismo-regulador especial que moviera constantemente, a cierta velocidad, las varillas encendidas entre sí. Entonces el arco no se apagará. Para ser justos, hay que decir que tales intentos se hicieron antes de Yablochkov. Los inventores rusos Shpakovsky y Chikolev desarrollaron sus propias lámparas de arco con reguladores. En 1856, las lámparas eléctricas de Shpakovsky ya ardían en Moscú, en la Plaza Roja, durante la coronación de Alejandro II. Chikolev usado luz poderosa
Arco eléctrico para el funcionamiento de potentes reflectores marinos. Los reguladores automáticos inventados por estos inventores tenían diferencias, pero coincidían en una cosa: no eran fiables. Las lámparas no duraban mucho y eran caras.
Está claro que se necesitaba otro mecanismo, sencillo y sin problemas. Esto fue con lo que Pavel Yablochkov luchó durante un mes, pensando solo en él, tanto en su taller como deambulando por las calles de París, e incluso aquí, en un café.
El camarero llegó con una bandeja y Yablochkov retiró la libreta de la mesa.
Y, sin dejar de pensar en sus cosas, miraba mecánicamente cómo dejaba el plato, cómo dejaba la cuchara, el tenedor, el cuchillo...
Y de repente... Yablochkov se levantó bruscamente de la mesa y caminó hacia la salida, sin escuchar las llamadas del desconcertado camarero. Se apresuró a ir a su taller.
¡Aquí está, por fin, la solución! ¡El más sencillo y absolutamente fiable! ¡Lo encontré!
Se le ocurrió tan pronto como miró los cubiertos que yacían al lado, paralelos entre sí.
Sí, así es exactamente como se deben colocar los electrodos de carbón en la lámpara: no horizontalmente, como en todos los diseños anteriores, ¡sino paralelos!
Y la “vela Yablochkov” se ha convertido ahora en una exposición de museo con historia interesante su creación. Nos recuerda que los grandes descubrimientos sólo llegan a mentes preparadas.
Pavel Yablochkov y su invento
Hace exactamente 140 años, el 23 de marzo de 1876, el gran inventor ruso Pavel Nikolaevich Yablochkov patentó su famosa bombilla eléctrica. A pesar de que su vida fue corta, la bombilla de Yablochkov se convirtió en un gran avance para la ciencia rusa y el primer invento de un científico ruso que se hizo ampliamente conocido en el extranjero.
Recordemos qué contribución hizo Yablochkov al desarrollo de la tecnología de iluminación eléctrica y qué lo hizo Corto plazo Uno de los científicos más populares de Europa.
Las primeras lámparas de arco
En la primera mitad del siglo XIX, en el campo de la iluminación artificial, las lámparas de gas sustituyeron a las velas que habían dominado durante siglos. Su tenue luz empezó a iluminar fábricas y tiendas, teatros y hoteles y, por supuesto, las calles de las ciudades nocturnas. Sin embargo, a pesar de ser relativamente fáciles de usar, las lámparas de gas tenían muy poca potencia lumínica y el gas de iluminación fabricado especialmente para ellas no era barato.
Con el descubrimiento de la electricidad y la invención de las primeras fuentes de corriente, quedó claro que el futuro de la iluminación se encuentra precisamente en este ámbito. El desarrollo de la iluminación eléctrica inicialmente tomó dos direcciones: el diseño de lámparas de arco y lámparas incandescentes. El principio de funcionamiento del primero se basó en el efecto. arco electrico, bien conocido por todos en la soldadura eléctrica. Desde pequeños, nuestros padres nos prohibieron mirar su fuego cegador, y con razón: un arco eléctrico puede generar una fuente de luz extremadamente brillante.
Las lámparas de arco comenzaron a utilizarse ampliamente a mediados del siglo XIX, cuando el físico francés Jean Bernard Foucault propuso utilizar electrodos no de carbón vegetal, sino de carbón de retorta, lo que aumentó significativamente su tiempo de combustión.
Pero tales lámparas de arco requerían atención: cuando los electrodos se quemaban, era necesario mantener una distancia constante entre ellos para que el arco eléctrico no se apagara. Para ello se utilizaron mecanismos muy astutos, en particular el regulador de Foucault, inventado por el mismo inventor francés. El regulador era muy complejo: el mecanismo incluía tres resortes y requería atención constante. Todo esto hacía que el uso de lámparas de arco fuera extremadamente incómodo. El inventor ruso Pavel Yablochkov se propuso resolver este problema.
Yablochkov se pone manos a la obra
Originario de Saratov, Yáblochkov, que desde niño había mostrado pasión por la invención, consiguió en 1874 un trabajo como jefe del servicio de telégrafos en el ferrocarril Moscú-Kursk. En ese momento, Pavel finalmente decidió concentrar su atención creativa en mejorar las lámparas de arco existentes en ese momento.
Las autoridades ferroviarias, que conocían su afición, le ofrecieron al aspirante a inventor un trabajo interesante. Se suponía que un tren del gobierno viajaría de Moscú a Crimea y, para garantizar su seguridad, se decidió organizar iluminación nocturna para el conductor.
Un ejemplo de mecanismos de regulación en lámparas de arco de esa época.
Yablochkov aceptó felizmente, se llevó una lámpara de arco con un regulador Foucault y, fijándola en la parte delantera de la locomotora, estuvo de servicio cerca del reflector todas las noches hasta Crimea. Aproximadamente una vez cada hora y media tenía que cambiar los electrodos y también controlar constantemente el regulador. A pesar de que el experimento de iluminación fue en general un éxito, estaba claro que este método no podía utilizarse ampliamente. Yablochkov decidió intentar mejorar el regulador de Foucault para simplificar el funcionamiento de la lámpara.
Solución brillante
En 1875, Yablochkov, mientras realizaba un experimento en el laboratorio sobre la electrólisis de la sal de mesa, provocó accidentalmente la aparición de un arco eléctrico entre dos electrodos de carbono paralelos. En ese momento, a Yablochkov se le ocurrió la idea de cómo mejorar el diseño de la lámpara de arco de tal manera que el regulador ya no fuera necesario en absoluto.
La bombilla de Yablochkov (o, como se la llamaba comúnmente en aquella época, “la vela de Yablochkov”) fue diseñada, como todo ingenioso, de forma bastante sencilla. Los electrodos de carbono que contenía estaban ubicados verticalmente y paralelos entre sí. Los extremos de los electrodos estaban conectados por un fino hilo de metal que encendía un arco, y entre los electrodos había una tira de material aislante. A medida que ardían las brasas, también ardía el material aislante.
Así era la vela de Yablochkov. La franja roja es el material aislante.
En los primeros modelos de lámpara, tras un corte de energía, no era posible encender la misma vela, ya que no había contacto entre los dos electrodos ya instalados. Más tarde, Yablochkov comenzó a mezclar polvos de varios metales en tiras aislantes que, cuando el arco se apagaba, formaban una tira especial al final. Esto hizo posible reutilizar carbones no quemados.
Los electrodos quemados fueron reemplazados inmediatamente por otros nuevos. Esto debía hacerse aproximadamente una vez cada dos horas; eso era lo que duraban. Por lo tanto, era más lógico llamar vela a la bombilla de Yablochkov: tenía que cambiarse incluso con más frecuencia que un producto de cera. Pero era cientos de veces más brillante.
Reconocimiento mundial
Yablochkov completó la creación de su invento en 1876 ya en París. Tuvo que abandonar Moscú debido a circunstancias financieras: aunque Yablochkov era un inventor talentoso, era un empresario mediocre, lo que, por regla general, provocó la quiebra y las deudas de todas sus empresas.
En París, uno de los centros mundiales de ciencia y progreso, Yablochkov rápidamente logra el éxito con su invento. Habiéndose instalado en el taller del académico Louis Breguet, el 23 de marzo de 1876, Yablochkov recibió una patente, después de lo cual su negocio, bajo el liderazgo de otra persona, comenzó a ir cuesta arriba.
Ese mismo año, el invento de Yablochkov causó sensación en una exposición de dispositivos físicos en Londres. Todos los grandes consumidores europeos empiezan inmediatamente a interesarse por ellas y, en apenas dos años, la vela de Yáblochkov aparece en las calles de Londres, París, Berlín, Viena, Roma y muchas otras ciudades europeas. Las velas eléctricas están reemplazando la iluminación obsoleta en teatros, tiendas y hogares ricos. Incluso consiguieron iluminar el enorme Hipódromo parisino y las ruinas del Coliseo.
Así iluminaba París de noche la vela de Yáblochkov
Las velas se vendían en cantidades enormes para aquella época: la planta de Breguet producía 8 mil piezas al día. Las mejoras posteriores realizadas por el propio Yablochkov también contribuyeron a la demanda. Así, con la ayuda de impurezas añadidas al aislante de caolín, Yablochkov logró un espectro de luz emitida más suave y agradable.
Y así - Londres
En Rusia, las velas Yablochkov aparecieron por primera vez en 1878 en San Petersburgo. Ese mismo año, el inventor regresó temporalmente a su tierra natal. Aquí lo saludan calurosamente con honores y felicitaciones. El objetivo del regreso era crear una empresa comercial que ayudaría a acelerar la electrificación y promovería la difusión de lámparas eléctricas en Rusia.
Sin embargo, los escasos talentos empresariales del inventor ya mencionados, junto con la tradicional inercia y parcialidad de los burócratas rusos, impidieron planes grandiosos. A pesar de las grandes inyecciones de dinero, las velas de Yablochkov no recibieron tanta distribución en Rusia como en Europa.
Vela al atardecer Yablochkov
De hecho, el declive de las lámparas de arco comenzó incluso antes de que Yablochkov inventara su vela. Mucha gente no lo sabe, pero la primera patente del mundo para una lámpara incandescente también la recibió un científico ruso. Alejandro Nikoláievich Lodygin. Y esto se hizo en 1874.
Yablochkov, por supuesto, conocía muy bien los inventos de Lodygin. Además, él mismo participó indirectamente en el desarrollo de las primeras lámparas incandescentes. En 1875-76, mientras trabajaba en una partición aislante para su vela, Yablochkov descubrió la posibilidad de utilizar koalin como filamento en este tipo de lámparas. Pero el inventor consideró que las lámparas incandescentes no tenían futuro y hasta el final de sus días no trabajó decididamente en su diseño. La historia ha demostrado que Yablochkov estaba gravemente equivocado en esto.
En la segunda mitad de la década de 1870, el inventor estadounidense Thomas Edison patentó su lámpara incandescente con filamento de carbono, cuya vida útil era de 40 horas. A pesar de sus muchas desventajas, está empezando a sustituir rápidamente a las lámparas de arco. Y ya en la década de 1890, la bombilla adquirió una forma familiar: el mismo Alexander Lodygin propuso por primera vez usar metales refractarios, incluido el tungsteno, para hacer filamentos y torcerlos en espiral, y luego fue el primero en bombear aire. de la bombilla para aumentar la vida útil de los servicios de rosca. La primera lámpara incandescente comercial del mundo con una espiral de tungsteno retorcida se fabricó exactamente según la patente de Lodygin.
Una de las lámparas de Lodygin.
Yablochkov prácticamente se perdió esta revolución de la iluminación eléctrica, ya que murió repentinamente en 1894, a la edad de 47 años. La muerte prematura fue el resultado del envenenamiento con cloro venenoso, con el que el inventor trabajó mucho en experimentos. Durante su corta vida, Yablochkov logró crear varios inventos más útiles: el primer generador y transformador de corriente alterna del mundo, así como separadores de madera para baterías químicas, que todavía se utilizan en la actualidad.
Y aunque la vela de Yablochkov en su forma original se ha hundido en el olvido, como todas las lámparas de arco de aquella época, hoy sigue existiendo con una nueva cualidad: en la forma. lámparas de descarga de gas, que recientemente se han introducido ampliamente en lugar de las lámparas incandescentes. Conocidas lámparas de neón, xenón o mercurio (también llamadas " lámparas fluorescentes") funcionan según el mismo principio que la legendaria vela Yablochkov.
Tanto Yablochkov como Lodygin eran emigrantes "temporales". No tenían la intención de abandonar su tierra natal para siempre y, habiendo logrado el éxito en Europa y América, regresaron. Es solo que Rusia siempre ha "detenido", como está de moda decir hoy, los desarrollos innovadores, y a veces era más fácil ir a Francia o Estados Unidos y "promocionar" allí su invento, y luego regresar triunfalmente a casa como un famoso y especialista solicitado. A esto se le puede llamar emigración técnica, no por pobreza o por disgusto por los caminos rotos del país, sino precisamente con el objetivo de alejarse del extranjero para interesar tanto a la patria como al mundo.
Los destinos de estas dos personas talentosas son muy similares. Ambos nacieron en el otoño de 1847, sirvieron en el ejército en puestos de ingeniería y casi simultáneamente se retiraron en rangos similares (Yablochkov - teniente, Lodygin - segundo teniente). Ambos realizaron importantes inventos en el campo de la iluminación a mediados de la década de 1870, desarrollándolos principalmente en el extranjero, en Francia y Estados Unidos. Sin embargo, más tarde sus destinos divergieron.
Entonces, velas y lámparas.
FILAMENTO
En primer lugar, vale la pena señalar que Alexander Nikolaevich Lodygin no inventó la lámpara incandescente. Tampoco Thomas Edison, a quien Lodygin finalmente vendió varias de sus patentes. Formalmente, el inventor escocés James Bowman Lindsay debería considerarse el pionero en utilizar una espiral caliente para la iluminación. En 1835, en la ciudad de Dundee, hizo una demostración pública de cómo iluminar el espacio que lo rodeaba mediante alambre caliente. Demostró que esa luz permite leer libros sin utilizar velas convencionales. Sin embargo, Lindsey era un hombre con muchas aficiones y ya no se dedicaba a la iluminación: era sólo uno más de una serie de sus "trucos".
Y la primera lámpara con bombilla de cristal fue patentada en 1838 por el fotógrafo belga Marcellin Jobard. Fue él quien presentó la serie. principios modernos Lámparas incandescentes: bombearon el aire del matraz, creando un vacío allí, usaron un filamento de carbono, etc. Después de Jobard, hubo muchos más ingenieros eléctricos que contribuyeron al desarrollo de la lámpara incandescente: Warren de la Rue, Frederick Mullins (de Moleyns), Jean Eugene Robert-Houdin, John Wellington Starr y otros. Robert-Houdin, por cierto, era generalmente un ilusionista, no un científico: diseñó y patentó una lámpara como uno de los elementos de sus trucos técnicos. Así que todo estaba listo para la aparición de Lodygin en la “arena de las lámparas”.
Alexander Nikolaevich nació en la provincia de Tambov en una familia noble pero pobre, ingresó, como muchos descendientes nobles de esa época, en el cuerpo de cadetes (primero en las clases preparatorias en Tambov, luego en la unidad principal en Voronezh), sirvió en el 71. Regimiento Belevsky, estudió en la Escuela de Infantería Junker de Moscú (actualmente Alekseevskoe), y en 1870 dimitió porque su alma no estaba en el ejército.
En la escuela estudió ingeniería, lo que jugó un papel importante en su pasión por la ingeniería eléctrica. Después de 1870, Lodygin comenzó a trabajar estrechamente en la mejora de la lámpara incandescente y, al mismo tiempo, asistió como voluntario a la Universidad de San Petersburgo. En 1872 solicitó un invento titulado “Método y aparato para iluminación eléctrica” y dos años más tarde recibió el privilegio. Posteriormente patentó su invento en otros países.
¿Qué inventó Lodygin?
Una bombilla incandescente con varilla de carbono. Dirás: ¡después de todo, Zhobar usó un sistema similar! Sí, definitivamente. Pero Lodygin, en primer lugar, desarrolló una configuración mucho más avanzada y, en segundo lugar, se dio cuenta de que el vacío no es un entorno ideal y que la eficiencia y la vida útil se pueden aumentar llenando el matraz con gases inertes, como se hace en lámparas similares en la actualidad. Éste fue precisamente el avance de importancia global.
Fundó la empresa "Russian Electric Lighting Partnership Lodygin and Co.", tuvo éxito, trabajó en muchos inventos, incluido, por cierto, equipos de buceo, pero en 1884 se vio obligado a abandonar Rusia por razones políticas. Sí, porque se fueron. En todo momento, el hecho fue que la muerte de Alejandro II por la bomba de Grinevitsky provocó redadas y represiones masivas entre quienes simpatizaban con los revolucionarios. Fue principalmente la intelectualidad creativa y técnica, es decir, la sociedad de la que se mudó Lodygin. acusaciones de acciones ilegales, sino más bien fuera de peligro.
Antes ya había trabajado en París y ahora se mudó a vivir a la capital de Francia. Es cierto que la empresa que creó en el extranjero quebró con bastante rapidez (Lodygin era un hombre de negocios muy dudoso) y en 1888 se mudó a los Estados Unidos, donde consiguió un trabajo en Westinghouse Electric. George Westinghouse atrajo a sus desarrollos a destacados ingenieros de todo el mundo, comprándolos a veces a la competencia.
En patentes estadounidenses, Lodygin aseguró el liderazgo en el desarrollo de lámparas con filamentos incandescentes de molibdeno, platino, iridio, tungsteno, osmio y paladio (sin contar numerosos inventos en otras áreas, en particular una patente para un nuevo sistema de hornos de resistencia eléctrica). . Los filamentos de tungsteno todavía se utilizan en las bombillas hoy en día; de hecho, Lodygin dio a la lámpara incandescente su forma final a finales de la década de 1890. El triunfo de las lámparas de Lodygin se produjo en 1893, cuando la empresa Westinghouse ganó el concurso para la electrificación de la Exposición Universal de Chicago. Irónicamente, más tarde, antes de partir hacia su tierra natal, Lodygin vendió las patentes obtenidas en Estados Unidos no a Westinghouse, sino a General Electric de Thomas Edison.
En 1895 se mudó nuevamente a París y allí se casó con Alma Schmidt, la hija de un emigrante alemán, a quien había conocido en Pittsburgh. Y 12 años después, Lodygin regresó a Rusia con su esposa y sus dos hijas, un inventor e ingeniero eléctrico de fama mundial. No tuvo problemas ni con el trabajo (enseñó en el Instituto Electrotécnico, ahora Universidad Electrotécnica Estatal de San Petersburgo "LETI") ni con la promoción de sus ideas. Se dedicó a actividades sociales y políticas, trabajó en la electrificación de los ferrocarriles y en 1917, con la llegada del nuevo gobierno, partió nuevamente hacia Estados Unidos, donde fue recibido muy cordialmente.
Quizás Lodygin sea un verdadero hombre de mundo. Viviendo y trabajando en Rusia, Francia y Estados Unidos, logró su objetivo en todas partes, recibió patentes en todas partes y puso en práctica sus avances. Cuando murió en Brooklyn en 1923, incluso los periódicos de la RSFSR escribieron sobre ello.
Es Lodygin a quien se le puede llamar el inventor de la bombilla moderna en mayor medida que cualquiera de sus competidores históricos. Pero aquí está el fundador. alumbrado público No fue él en absoluto, sino otro gran ingeniero eléctrico ruso, Pavel Yablochkov, quien no creía en las perspectivas de las lámparas incandescentes. Siguió su propio camino.
VELA SIN FUEGO
Como se señaló anteriormente, caminos de vida Los dos inventores eran al principio similares. De hecho, puede simplemente copiar parte de la biografía de Lodygin en esta subsección, reemplazando los nombres y nombres de las instituciones educativas. Pavel Nikolaevich Yablochkov también nació en la familia de un pequeño noble, estudió en el gimnasio masculino de Saratov, luego en la Escuela de Ingeniería Nikolaev, de donde se graduó con el grado de ingeniero-segundo teniente y fue a servir en el quinto batallón de zapadores de la fortaleza de Kiev. Sin embargo, sirvió sólo brevemente y menos de un año después se jubiló por motivos de salud. Otra cosa es que no hubo trabajo significativo en el campo civil, y dos años después, en 1869, Yablochkov regresó a las filas del ejército y fue adscrito a la Institución Técnica Galvánica en Kronstadt (ahora Escuela de Oficiales de Ingeniería Eléctrica) para mejorar sus habilidades. . Fue allí donde se interesó seriamente por la ingeniería eléctrica: la institución capacitó a especialistas militares para todos los trabajos relacionados con la electricidad en el ejército: telégrafos, sistemas de detonación de minas, etc.
En 1872, Yablochkov, de 25 años, finalmente se jubiló y comenzó a trabajar en su propio proyecto. Consideraba, con razón, que las lámparas incandescentes no eran muy prometedoras: de hecho, en aquella época eran tenues, consumían energía y no eran muy duraderas. Yablochkov estaba mucho más interesado en la tecnología de las lámparas de arco, que a principios del siglo XIX comenzaron a desarrollar dos científicos de forma independiente: el ruso Vasily Petrov y el inglés Humphry Davy. Ambos, en el mismo año 1802 (aunque existen discrepancias en cuanto a la fecha de la “presentación” de Davy), presentaron a las más altas organizaciones científicas de sus países - el Real Instituto y la Academia de Ciencias de San Petersburgo - el efecto de el brillo de un arco que pasa entre dos electrodos. En aquel momento no existía ninguna aplicación práctica para este fenómeno, pero ya en la década de 1830 comenzaron a aparecer las primeras lámparas de arco con electrodo de carbono. El ingeniero más famoso que desarrolló tales sistemas fue el inglés William Edwards State, quien recibió varias patentes para lámparas de carbón entre 1834 y 1836 y, lo más importante, desarrolló el componente más importante de dicho dispositivo: el regulador de distancia entre los electrodos. Este era el principal problema de la lámpara de carbón: a medida que los electrodos se quemaban, la distancia entre ellos aumentaba y había que moverlos para que el arco no se apagara. Las patentes del Estado sirvieron de base a muchos ingenieros eléctricos de todo el mundo y sus lámparas iluminaron varios pabellones en la Exposición Universal de 1851.
Yablochkov se propuso corregir el principal inconveniente de la lámpara de arco: la necesidad de mantenimiento. Cerca de cada lámpara tenía que haber una persona constantemente, apretando el regulador. Esto anuló las ventajas tanto de la luz brillante como del relativo bajo costo de fabricación.
En 1875, Yablochkov, sin haber encontrado nunca una aplicación para sus habilidades en Rusia, se fue a París, donde consiguió un trabajo como ingeniero en el laboratorio del famoso físico Louis-François Breguet (su abuelo fundó la marca de relojes Breguet) y se convirtió en amigo de su hijo Antoine. Allí, en 1876, Yablochkov recibió la primera patente para una lámpara de arco sin regulador. La esencia de la invención era que los electrodos largos no estaban ubicados de un extremo a otro, sino uno al lado del otro, en paralelo. Estaban separados por una capa de caolín, un material inerte que no permite que se produzca un arco a lo largo de toda la longitud de los electrodos. El arco aparecía sólo en sus extremos. Cuando la parte visible de los electrodos se quemó, el caolín se derritió y la luz descendió por los electrodos. Esta lámpara ardió durante no más de dos o tres horas, pero era increíblemente brillante.
Las “velas de Yablochkov”, como llamaron los periodistas al nuevo producto, obtuvieron un gran éxito. Después de la demostración de las lámparas en la exposición de Londres, varias empresas compraron inmediatamente la patente a Yablochkov y organizaron la producción en masa. En 1877, las primeras "velas" se encendieron en las calles de Los Ángeles (los estadounidenses compraron un lote inmediatamente después de las manifestaciones públicas en Londres, incluso antes de la producción en masa). El 30 de mayo de 1878 se encendieron las primeras "velas" en París, cerca de la Ópera y en la Place des Stars. Posteriormente, las lámparas de Yablochkov iluminaron las calles de Londres y de varias ciudades estadounidenses.
¿Cómo puede ser esto?, os preguntaréis, ¡sólo ardieron durante dos horas! Sí, pero era comparable al tiempo de "funcionamiento" de una vela normal y, sin embargo, las lámparas de arco eran increíblemente brillantes y más confiables. Y sí, se necesitaban muchos faroleros, pero sólo para dar servicio a las lámparas de gas que se utilizaban ampliamente.
Pero las lámparas incandescentes se acercaban: en 1879, el británico Joseph Swan (su empresa se fusionaría más tarde con la de Edison y se convertiría en el conglomerado de iluminación más grande del mundo) instaló la primera farola incandescente de la historia cerca de su casa. En cuestión de años, las lámparas Edison alcanzaron el mismo brillo que las "velas Yablochkov", al tiempo que tenían un costo y un tiempo de funcionamiento significativamente menores, de 1000 horas o más. La corta era de las lámparas de arco ha terminado.
En general, esto era lógico: el loco e increíble ascenso de la “luz rusa”, como se llamaba a las “velas de Yablochkov” en Estados Unidos y Europa, no podía durar mucho. El declive se hizo aún más rápido: a mediados de la década de 1880 no quedaba ni una sola fábrica que produjera "velas". Sin embargo, Yablochkov trabajó en varios sistemas eléctricos y trató de mantener su antigua gloria, asistió a congresos de ingenieros eléctricos y dio conferencias, incluso en Rusia.
Finalmente regresó en 1892 y gastó sus ahorros en comprar sus propias patentes a los titulares de derechos de autor europeos. En Europa nadie necesitaba sus ideas, pero en su tierra natal esperaba encontrar apoyo e interés. Pero no funcionó: en ese momento, debido a muchos años de experimentos con sustancias nocivas, en particular cloro, la salud de Pavel Nikolaevich comenzó a deteriorarse rápidamente. Su corazón falló, sus pulmones fallaron, sufrió dos derrames cerebrales y murió el 19 (31) de marzo de 1894 en Saratov, donde vivió durante el último año, desarrollando un plan para la iluminación eléctrica de la ciudad. Tenía 47 años.
Quizás si Yablochkov hubiera vivido para ver la revolución, habría repetido el destino de Lodygin y se habría marchado por segunda vez, ahora para siempre.
Lámparas de arco recibidas hoy. nueva vida— La iluminación de xenón en flashes, faros de automóviles y focos funciona según este principio. Pero el logro mucho más importante de Yablochkov es que fue el primero en demostrar que es posible la iluminación eléctrica de espacios públicos e incluso de ciudades enteras.
P.N. Yablochkov nació el 14 (26) de septiembre de 1847 en la provincia de Saratov, en la familia de un pequeño noble empobrecido. Desde pequeño le gustó el diseño: inventó un dispositivo de agrimensura, que más tarde utilizaron los campesinos de las aldeas circundantes durante la redistribución de tierras; un dispositivo para medir la distancia recorrida por un carro: un prototipo de odómetros modernos.
Recibió su educación primero en el gimnasio masculino de Saratov y luego en la Escuela de Ingeniería Nikolaev de San Petersburgo. En enero de 1869 P.N. Yablochkov fue enviado a la Institución Técnica Galvánica en Kronstadt, en ese momento era la única escuela en Rusia que capacitaba a especialistas militares en el campo de la ingeniería eléctrica. Tras finalizar sus estudios, fue nombrado jefe del equipo galvánico del 5.º batallón de ingenieros y tras tres años de servicio se retiró a la reserva.
Después de P.N. Yablochkov trabajó en Moscú-Kursk. ferrocarril Jefe del servicio de telégrafos, aquí creó un "aparato de telégrafo de escritura negra".
P.N. Yablochkov era miembro del círculo de electricistas-inventores y entusiastas de la ingeniería eléctrica del Museo Politécnico de Moscú. Aquí conoció los experimentos de A. N. Lodygin sobre la iluminación de calles y habitaciones con lámparas eléctricas. Después de lo cual decidí empezar a mejorar las lámparas de arco que existían en ese momento. Inició su actividad inventiva con un intento de mejorar el regulador de Foucault, el más común en aquella época. El regulador era muy complejo, funcionaba con la ayuda de tres resortes y requería atención constante.
En la primavera de 1874, Pavel Nikolaevich tuvo la oportunidad de utilizar prácticamente un arco eléctrico para iluminar. Se suponía que un tren del gobierno viajaría de Moscú a Crimea. Por motivos de seguridad vial, la administración de la carretera Moscú-Kursk decidió iluminar la vía para este tren por la noche y recurrió a Yablochkov, un ingeniero interesado en la iluminación eléctrica. Por primera vez en la historia del transporte ferroviario, se instaló en una locomotora de vapor un reflector con lámpara de arco, un regulador de Foucault. Yablochkov, de pie en la plataforma delantera de la locomotora, cambió las brasas y apretó el regulador; y cuando cambiaron de locomotora, arrastró su foco y cables de una locomotora a otra y los fortaleció. Esto continuó hasta el final y, aunque el experimento fue un éxito, una vez más convenció a Yablochkov de que este método de iluminación eléctrica no podía utilizarse ampliamente y que era necesario simplificar el controlador.
Después de dejar el servicio de telégrafos en 1874, Yablochkov abrió un taller de instrumentos físicos en Moscú. Según las memorias de uno de sus contemporáneos:
"Era el centro de actividades de ingeniería eléctrica audaces e ingeniosas, relucientes de novedad y 20 años adelantadas a los tiempos".Junto con el ingeniero eléctrico N. G. Glukhov, Yablochkov realizó experimentos para mejorar electroimanes y lámparas de arco. Gran valor impartió electrólisis a soluciones de sal de mesa. Un hecho insignificante en sí mismo jugó un papel importante en el destino inventivo de P. N. Yablochkov. En 1875, durante uno de los muchos experimentos de electrólisis, carbones paralelos sumergidos en un baño electrolítico se tocaron accidentalmente. Un arco eléctrico brilló entre ellos, iluminando las paredes del laboratorio con una luz brillante por un breve momento. Fue en estos momentos que P.N. A Yablochkov se le ocurrió la idea de un dispositivo más avanzado para una lámpara de arco (sin un regulador de distancia entre electrodos): la futura "vela de Yablochkov".
En el otoño de 1875, P. N. Yablochkov partió hacia París, donde a principios de la primavera de 1876 completó el desarrollo del diseño de una vela eléctrica. El 23 de marzo recibió la patente francesa número 112024. Este día se convirtió en una fecha histórica, un punto de inflexión en la historia del desarrollo de la ingeniería eléctrica y de iluminación.
La vela de Yablochkov resultó ser más sencilla, cómoda y económica de operar que la lámpara de carbón de A. N. Lodygin, no tenía mecanismos ni resortes; Constaba de dos varillas separadas por una junta aislante de caolín. Cada una de las varillas estaba sujeta a un terminal separado del candelabro. Se encendió una descarga de arco en los extremos superiores y la llama del arco brilló intensamente, quemando gradualmente las brasas y vaporizando el material aislante. Yablochkov tuvo que trabajar mucho para elegir una sustancia aislante adecuada y métodos para obtener carbones adecuados. Más tarde, intentó cambiar el color de la luz eléctrica agregando varias sales metálicas a la partición de evaporación entre las brasas.
El 15 de abril de 1876 se inauguró en Londres una exposición de instrumentos físicos, en la que P.N. Yablochkov exhibió su vela y realizó una demostración pública de ella. Sobre pedestales bajos de metal, Yablochkov colocó cuatro velas, envueltas en amianto e instaladas a gran distancia entre sí. Las lámparas se alimentaban de corriente a través de cables de una dinamo ubicada en la habitación contigua. Al girar la manija, se encendió la corriente e inmediatamente la gran habitación se inundó con una luz eléctrica muy brillante, ligeramente azulada. El numeroso público quedó encantado. Así, Londres se convirtió en el lugar de la primera exhibición pública de la nueva fuente de luz.
El éxito de la vela Yablochkov superó todas las expectativas. La prensa mundial estaba llena de titulares:
"Deberías ver la vela de Yablochkov"En muchos países del mundo se fundaron empresas para la explotación comercial de velas Yablochkov. El propio Pavel Nikolaevich, habiendo cedido el derecho de utilizar sus inventos a los propietarios de los franceses " empresa general electricidad con las patentes de Yablochkov”, como jefe de su departamento técnico, continuó trabajando para mejorar aún más el sistema de iluminación, contento con más que una modesta parte de los enormes beneficios de la empresa.
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“La aurora boreal, la luz rusa, es un milagro de nuestro tiempo”
“Rusia es la cuna de la electricidad”
Las velas de Yablochkov aparecieron a la venta y comenzaron a venderse en grandes cantidades, cada vela costaba alrededor de 20 kopeks y ardía durante 1 hora y media; Pasado este tiempo, había que insertar una nueva vela en la linterna. Posteriormente se inventaron las linternas con cambio automático de velas.
En febrero de 1877, las tiendas de moda del Louvre se iluminaron con luz eléctrica. No menos admirable fue la iluminación del enorme hipódromo cubierto parisino. Su pista de atletismo estaba iluminada por 20 lámparas de arco con reflectores, y las zonas de espectadores estaban iluminadas por 120 velas eléctricas Yablochkov, dispuestas en dos filas.
La nueva iluminación eléctrica está conquistando Inglaterra, Francia, Alemania, Bélgica, España, Portugal y Suecia a una velocidad excepcional. En Italia, iluminaron las ruinas del Coliseo, la Calle Nacional y la Plaza Colón en Roma, en Viena, el Volskgarten, en Grecia, la Bahía de Falern, así como plazas y calles, puertos marítimos y tiendas, teatros y palacios en otros países. .
El resplandor de la “luz rusa” traspasó las fronteras de Europa. Las velas Yablochkov aparecieron en México, India y Birmania. Incluso el Sha de Persia y el Rey de Camboya iluminaron sus palacios con “luz rusa”.
En Rusia, la primera prueba de iluminación eléctrica con el sistema Yablochkov se llevó a cabo el 11 de octubre de 1878. Ese día se iluminaron los cuarteles del equipo de entrenamiento de Kronstadt y la plaza cerca de la casa ocupada por el comandante del puerto marítimo de Kronstadt. El 4 de diciembre de 1878, las velas de Yablochkov, 8 bolas, iluminaron por primera vez el Teatro Bolshoi de San Petersburgo. Como escribió el periódico “Novoe Vremya” en su edición del 6 de diciembre:
“De repente se encendió la luz eléctrica, una luz blanca brillante se extendió instantáneamente por el pasillo, pero no un ojo cortante, sino una luz suave, en la que los colores y colores de los rostros y los baños de las mujeres conservaban su naturalidad, como a la luz del día. El efecto fue sorprendente"Ningún invento en el campo de la ingeniería eléctrica ha recibido una distribución tan rápida y generalizada como las velas de Yablochkov.
Durante su estancia en Francia, P.N. Yablochkov trabajó no sólo en la invención y mejora de la vela eléctrica, sino también en la solución de otros problemas prácticos.
Sólo en el primer año y medio, de marzo de 1876 a octubre de 1877, le dio a la humanidad una serie de otros inventos y descubrimientos destacados: diseñó el primer generador de corriente alterna que, a diferencia de corriente continua, aseguró una combustión uniforme de las varillas de carbón en ausencia de un regulador; Fue pionero en el uso de corriente alterna para fines industriales, creó el transformador de corriente alterna (30 de noviembre de 1876, fecha de la patente, considerada la fecha de nacimiento del primer transformador), un electroimán de bobinado plano y el primero en utilizar electricidad estática. Condensadores en un circuito de corriente alterna. Los descubrimientos e invenciones permitieron a Yablochkov ser el primero en el mundo en crear un sistema para "aplastar" la luz eléctrica, es decir, la energía. gran número velas de un solo generador de corriente, basadas en el uso de corriente alterna, transformadores y condensadores.
En 1877, el oficial naval ruso A. N. Khotinsky recibió cruceros en América, construidos por encargo de Rusia. Visitó el laboratorio de Edison y le regaló la lámpara incandescente de A. N. Lodygin y la “vela Yablochkov” con un circuito triturador de luz. Edison hizo algunas mejoras y en noviembre de 1879 recibió una patente para ellas como invenciones. Yablochkov se pronunció por escrito contra los estadounidenses, diciendo que Thomas Edison robó a los rusos no sólo sus pensamientos e ideas, sino también sus invenciones. El profesor V.N. Chikolev escribió entonces que el método de Edison no es nuevo y sus actualizaciones son insignificantes.
En 1878, Yablochkov decidió regresar a Rusia para abordar el problema de la difusión de la iluminación eléctrica. Poco después de la llegada del inventor a San Petersburgo, se fundó la sociedad anónima “Partnership of Electric Lighting and Manufacturing of Electric Machines and Apparatuses P. N. Yablochkov-Inventor and Co.” Las velas de Yablochkov se encendieron en muchas ciudades de Rusia. A mediados de 1880, se instalaron alrededor de 500 linternas con velas Yablochkov. Sin embargo, la iluminación eléctrica en Rusia no se ha generalizado tanto como en el extranjero. Las razones para ello fueron muchas: la guerra ruso-turca, que desvió muchos fondos y atención, el atraso técnico de Rusia, la inercia de las autoridades de la ciudad. No fue posible crear una empresa fuerte con la atracción de grandes capitales; La inexperiencia de P.N. en asuntos financieros y comerciales jugó un papel importante. Yablochkova.
Además, en 1879, T. Edison en Estados Unidos había llevado a la perfección práctica la lámpara incandescente, que reemplazó por completo a las lámparas de arco. La exposición inaugurada el 1 de agosto de 1881 en París mostró que la vela de Yablochkov y su sistema de iluminación comenzaron a perder importancia. Aunque los inventos de Yablochkov fueron muy elogiados y reconocidos por el jurado internacional fuera de concurso, la exposición en sí fue un triunfo de la lámpara incandescente, que podía funcionar durante 800-1000 horas sin ser reemplazada. Podría encenderse, apagarse y volverse a encender muchas veces. Además, también resultaba más económico que una vela. Todo esto tuvo una fuerte influencia en el trabajo posterior de Pavel Nikolaevich, y a partir de ese momento pasó por completo a crear una fuente de corriente química potente y económica. En varios esquemas de fuentes de corriente química, Yablochkov fue el primero en proponer separadores de madera para separar los espacios del cátodo y del ánodo. Posteriormente, estos separadores encontraron una amplia aplicación en los diseños de baterías de plomo-ácido.
El trabajo con fuentes de corriente química resultó no solo poco estudiado, sino también potencialmente mortal. Mientras realizaba experimentos con cloro, Pavel Nikolaevich quemó la membrana mucosa de sus pulmones. En 1884, durante unos experimentos, explotó una batería de sodio, P.N. Yablochkov casi muere y después sufrió dos derrames cerebrales.
Pasó el último año de su vida con su familia en Saratov, donde murió el 19 (31) de marzo de 1894. El 23 de marzo, sus cenizas fueron enterradas en las afueras del pueblo de Sapozhok (ahora distrito de Rtishchevsky), en la cerca de la Iglesia del Arcángel Miguel en la cripta familiar.
A finales de los años 30, la iglesia del Arcángel Miguel fue destruida y la cripta de la familia Yablochkov también resultó dañada. También se ha perdido la tumba del inventor de la vela. Pero en vísperas del centenario del científico, el presidente de la Academia de Ciencias de la URSS, S.I. Vavilov, decidió aclarar el lugar de enterramiento de Pavel Nikolaevich. Por iniciativa suya, se creó una comisión. Sus miembros viajaron a más de 20 aldeas de los distritos de Rtishchevsky y Serdobsky; en los archivos de la oficina de registro regional de Saratov lograron encontrar el libro métrico de la iglesia parroquial de la aldea de Sapozhok. Por decisión de la Academia de Ciencias de la URSS, se erigió un monumento en la tumba de P. N. Yablochkov, cuya inauguración tuvo lugar el 26 de octubre de 1952. En el monumento están grabadas las palabras de P.N. Yablochkova.
En la primavera de 1876, los medios de comunicación mundiales estaban llenos de titulares: “La luz nos llega del Norte, de Rusia”; “La aurora boreal, la aurora rusa es un milagro de nuestro tiempo”; "Rusia es la cuna de la electricidad".
En diferentes idiomas Los periodistas admiraban al ruso. ingeniero Pavel Yablochkov, cuyo invento, presentado en una exposición en Londres, cambió la comprensión de las posibilidades del uso de la electricidad.
El inventor tenía sólo 29 años en el momento de su destacado triunfo.
Pavel Yablochkov durante sus años de trabajo en Moscú. Foto: Commons.wikimedia.org
inventor nato
Pavel Yablochkov nació el 14 de septiembre de 1847 en el distrito Serdobsky de la provincia de Saratov, en la familia de un pequeño noble empobrecido que provenía de una antigua familia rusa.
El padre de Pavel estudió en su juventud en el Cuerpo de Cadetes Navales, pero debido a una enfermedad fue despedido del servicio y se le concedió el rango civil de clase XIV. La madre era una mujer poderosa que tenía en manos fuertes no sólo la casa, sino también a todos los miembros de la familia.
Pasha se interesó por el diseño cuando era niño. Uno de sus primeros inventos fue un original aparato de agrimensura, que luego fue utilizado por los habitantes de todos los pueblos de los alrededores.
En 1858, Pavel ingresó al gimnasio masculino de Saratov, pero su padre lo sacó del quinto grado. La familia estaba necesitada de dinero y no había suficiente dinero para la educación de Pavel. Sin embargo, lograron colocar al niño en una pensión preparatoria privada, donde se preparaba a los jóvenes para ingresar a la Escuela de Ingeniería Nikolaev. Fue mantenido por el ingeniero militar César Antonovich Cui. Esta persona extraordinaria, que tuvo tanto éxito en la ingeniería militar como en la composición musical, despertó el interés de Yablochkov por la ciencia.
En 1863, Yablochkov aprobó brillantemente el examen de ingreso a la Escuela de Ingeniería Nikolaev. En agosto de 1866 se graduó de la universidad con la primera categoría, recibiendo el grado de ingeniero-segundo teniente. Fue nombrado oficial subalterno en el quinto batallón de ingenieros, estacionado en la fortaleza de Kiev.
¡Atención, electricidad!
Los padres estaban felices porque creían que su hijo podría hacer una gran carrera militar. Sin embargo, el propio Pavel no se sintió atraído por este camino y un año después renunció al servicio con el grado de teniente con el pretexto de una enfermedad.
Yablochkov mostró un gran interés en la ingeniería eléctrica, pero no tenía suficientes conocimientos en esta área y, para llenar este vacío, regresó al servicio militar. Gracias a esto, tuvo la oportunidad de ingresar en la Institución Técnica Galvánica de Kronstadt, la única escuela en Rusia que formaba ingenieros eléctricos militares.
Después de graduarse, Yablochkov cumplió los tres años requeridos y en 1872 abandonó el ejército nuevamente, ahora para siempre.
El nuevo lugar de trabajo de Yablochkov fue el ferrocarril Moscú-Kursk, donde fue nombrado jefe del servicio de telégrafos. Compaginó su trabajo con la actividad inventiva. Habiendo aprendido sobre los experimentos. Alexandra Lodigina Para iluminar calles y locales con lámparas eléctricas, Yablochkov decidió mejorar las lámparas de arco existentes en ese momento.
¿Cómo surgió el foco del tren?
En la primavera de 1874, se suponía que un tren del gobierno viajaría por la carretera Moscú-Kursk. La dirección de carreteras decidió iluminar el camino del tren por la noche con electricidad. Sin embargo, los funcionarios no entendían realmente cómo hacerlo. Entonces recordaron la afición del jefe del servicio de telégrafos y se dirigieron a él. Yáblochkov asintió con gran alegría.
Por primera vez en la historia del transporte ferroviario, se instaló en una locomotora de vapor un reflector con lámpara de arco, un regulador de Foucault. El dispositivo no era fiable, pero Yablochkov hizo todo lo posible para que funcionara. De pie en la plataforma delantera de la locomotora, cambió las brasas de la lámpara y apretó el regulador. Al cambiar de locomotora, Yablochkov se trasladó a una nueva junto con un reflector.
El tren llegó con éxito a su destino, para deleite de la dirección de Yablochkov, pero el propio ingeniero decidió que este método de iluminación era demasiado complejo y caro y requería mejoras.
Yablochkov deja su servicio ferroviario y abre un taller de instrumentos físicos en Moscú, donde se llevan a cabo numerosos experimentos con la electricidad.
"La vela de Yablochkov" Foto: Commons.wikimedia.org
La idea rusa cobró vida en París
El principal invento de su vida nació durante experimentos con la electrólisis de la sal de mesa. En 1875, durante uno de los experimentos de electrólisis, carbones paralelos sumergidos en un baño electrolítico se tocaron accidentalmente. Inmediatamente un arco eléctrico brilló entre ellos, iluminando las paredes del laboratorio con una luz brillante por un breve momento.
Al ingeniero se le ocurrió la idea de que era posible crear una lámpara de arco sin regulador de distancia entre electrodos, lo que sería mucho más confiable.
En el otoño de 1875, Yablochkov tenía la intención de llevar sus inventos a la Exposición Mundial de Filadelfia para demostrar los éxitos de los ingenieros rusos en el campo de la electricidad. Pero el taller no iba bien, no había suficiente dinero y Yablochkov sólo pudo llegar a París. Allí conoció al académico Breguet, propietario de un taller de instrumentos físicos. Tras evaluar los conocimientos y la experiencia del ingeniero ruso, Breguet le ofreció trabajo. Yablochkov aceptó la invitación.
En la primavera de 1876 logró completar el trabajo de creación de una lámpara de arco sin regulador. El 23 de marzo de 1876, Pavel Yablochkov recibió la patente francesa nº 112024.
La lámpara de Yablochkov resultó ser más sencilla, cómoda y económica de operar que sus predecesoras. Constaba de dos varillas separadas por una junta aislante de caolín. Cada una de las varillas estaba sujeta a un terminal separado del candelabro. Se encendió una descarga de arco en los extremos superiores y la llama del arco brilló intensamente, quemando gradualmente las brasas y vaporizando el material aislante.
Dinero para unos, ciencia para otros
El 15 de abril de 1876 se inauguró en Londres una exposición de instrumentos físicos. Yablochkov representó a la empresa Breguet y al mismo tiempo habló en nombre propio. Uno de los días de la exposición, el ingeniero presentó su lámpara. La nueva fuente de luz causó sensación. El nombre "vela Yablochkov" estaba firmemente adherido a la lámpara. Resultó extremadamente cómodo de usar. Rápidamente se abrieron en todo el mundo empresas que explotaban las “velas Yablochkov”.
Pero el increíble éxito no convirtió al ingeniero ruso en millonario. Asumió el modesto puesto de jefe del departamento técnico de la "Compañía General de Electricidad francesa con patentes de Yablochkov".
Recibió un pequeño porcentaje de las ganancias, pero Yablochkov no se quejó: estaba muy contento de tener la oportunidad de continuar la investigación científica.
Mientras tanto, las "velas Yablochkov" aparecieron a la venta y comenzaron a agotarse en grandes cantidades. Cada vela costaba unos 20 kopeks y ardía durante aproximadamente una hora y media; Pasado este tiempo, había que insertar una nueva vela en la linterna. Posteriormente se inventaron las linternas con cambio automático de velas.
“La vela de Yablochkov” en el music hall de París. Foto: Commons.wikimedia.org
De París a Camboya
En 1877, las “velas de Yablochkov” conquistaron París. Primero iluminaron el Louvre, luego la ópera y luego una de las calles centrales. La luz de la novedad era tan inusualmente brillante que al principio los parisinos se reunían simplemente para admirar el invento del maestro ruso. Pronto, la “electricidad rusa” ya iluminaba el hipódromo de París.
El éxito de las velas Yablochkov en Londres obligó a los empresarios locales a intentar prohibirlas. La discusión en el Parlamento inglés duró varios años y las velas de Yablochkov continuaron funcionando con éxito.
Las “velas” conquistaron Alemania, Bélgica, España, Portugal, Suecia y en Roma iluminaron las ruinas del Coliseo. A finales de 1878, las mejores tiendas de Filadelfia, ciudad en la que Yáblochkov nunca llegó a la Exposición Universal, también iluminaban sus “velas”.
Incluso el sha de Persia y el rey de Camboya iluminaron sus aposentos con lámparas similares.
En Rusia, la primera prueba de iluminación eléctrica con el sistema Yablochkov se llevó a cabo el 11 de octubre de 1878. Ese día se iluminaron los cuarteles del equipo de entrenamiento de Kronstadt y la plaza cerca de la casa ocupada por el comandante del puerto marítimo de Kronstadt. Dos semanas después, el 4 de diciembre de 1878, las “velas de Yablochkov” iluminaron por primera vez el Teatro Bolshoi (Kamenny) de San Petersburgo.
Yablochkov devolvió todos los inventos a Rusia
Los méritos de Yablochkov fueron reconocidos en mundo científico. El 21 de abril de 1876, Yablochkov fue elegido miembro de pleno derecho de la Sociedad Francesa de Física. El 14 de abril de 1879, el científico recibió una medalla personalizada de la Sociedad Técnica Imperial Rusa.
En 1881 se inauguró en París la primera Exposición Electrotécnica Internacional. En él, los inventos de Yáblochkov fueron muy apreciados y el jurado internacional los consideró fuera de concurso. Sin embargo, la exposición se convirtió en evidencia de que el tiempo de la "vela Yablochkov" se estaba acabando: se presentó en París una lámpara incandescente que podía funcionar durante 800-1000 horas sin reemplazo.
Yablochkov no se sintió avergonzado por esto. Pasó a crear una fuente de corriente química potente y económica. Los experimentos en esta dirección fueron muy peligrosos: los experimentos con cloro provocaron al científico una quemadura en la membrana mucosa de los pulmones. Yablochkov empezó a tener problemas de salud.
Durante unos diez años más continuó viviendo y trabajando, viajando entre Europa y Rusia. Finalmente, en 1892, él y su familia regresaron definitivamente a su tierra natal. Queriendo que todos los inventos pasaran a ser propiedad de Rusia, gastó casi toda su fortuna en comprar patentes.
Monumento a la tumba de Pavel Yablochkov. Foto: Commons.wikimedia.org / Andrei Sdobnikov
Orgullo de la nación
Pero en San Petersburgo lograron olvidarse del científico. Yablochkov partió hacia la provincia de Saratov, donde tenía la intención de continuar la investigación científica en el silencio del pueblo. Pero luego Pavel Nikolaevich rápidamente se dio cuenta de que simplemente no había condiciones en el pueblo para ese trabajo. Luego fue a Saratov, donde, viviendo en una habitación de hotel, comenzó a elaborar un plan para la iluminación eléctrica de la ciudad.
La salud, socavada por experimentos peligrosos, siguió deteriorándose. Además de los problemas respiratorios, me molestaba el dolor en el corazón, mis piernas estaban hinchadas y cedían por completo.
Aproximadamente a las 6 de la mañana del 31 de marzo de 1894, falleció Pavel Nikolaevich Yablochkov. El inventor falleció a la edad de 46 años. Fue enterrado en las afueras del pueblo de Sapozhok, en la cerca de la Iglesia del Arcángel Miguel, en la cripta familiar.
A diferencia de muchas figuras de la Rusia prerrevolucionaria, el nombre de Pavel Yablochkov fue venerado en tiempos soviéticos. Las calles recibieron su nombre en varias ciudades del país, incluidas Moscú y Leningrado. En 1947 se creó el Premio Yablochkov por mejor trabajo en Ingeniería Eléctrica, que se otorga una vez cada tres años. Y en 1970, un cráter en la cara oculta de la Luna recibió su nombre en honor a Pavel Nikolaevich Yablochkov.
