Νυχτερινά τρένα στην Ευρώπη: Το πρωί είναι πιο σοφό από το βράδυ. Τα νυχτερινά δρομολόγια τρένων συνεχίζουν να μειώνονται στην Ευρώπη Τα νυχτερινά δρομολόγια τρένων στην Ευρώπη

Εφιάλτες Στην ηλικία των τριών ή τεσσάρων ετών, σχεδόν κάθε παιδί ξυπνά από καιρό σε καιρό φοβισμένο με την αίσθηση ότι κάτι τρομερό έχει συμβεί. Συνήθως, οι γονείς μπορούν εύκολα να ηρεμήσουν το παιδί εξηγώντας του ότι είδε ένα κακό όνειρο, να ανάψουν το φως και να πείσουν το μωρό ότι

Σιδηροδρομική σύγκρουση Προληπτικά μέτρα: Προτιμήστε τα κεντρικά αυτοκίνητα, τα οποία υποφέρουν λιγότερο από τα βαγόνια κεφαλής και ουράς σε περίπτωση καταστροφής. Επιλέξτε θέσεις με κατεύθυνση προς την κατεύθυνση του τρένου: αφού οι χούλιγκαν συχνά πετούν πέτρες στα παράθυρα, θα έχετε

Όταν σχεδιάζουμε ένα ταξίδι στην Ευρώπη, το πρώτο πράγμα που αντιμετωπίζουμε είναι η επιλογή του μεταφορικού μέσου για το ταξίδι. Ένα αεροπλάνο είναι καλό για την ταχύτητά του, ένα αυτοκίνητο παρέχει ανεξαρτησία, το ωτοστόπ δίνει μια αίσθηση τυχοδιωκτισμού, αλλά τι πρέπει να επιλέξετε αν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα; Ίσως η καλύτερη επιλογή θα ήταν ο σιδηρόδρομος.

Είναι εξαιρετικά βολικό να μετακινηθείτε, κρίνετε μόνοι σας:

• Ο Παλαιός Κόσμος έχει ένα ανεπτυγμένο δίκτυο σιδηροδρόμων, ώστε να μπορείτε να φτάσετε στην πιο απομακρυσμένη γωνιά της ΕΕ.
• Υπάρχει μια ποικιλία τρένων που τρέχουν εδώ και μπορείτε να επιλέξετε αυτό που είναι ιδανικό για τους σκοπούς του ταξιδιού σας: φθηνό ή ακριβό, μέρα ή νύχτα, υψηλής ταχύτητας ή όχι.
• Μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα με ένα μόνο εισιτήριο InterRail, το οποίο σας δίνει πρόσβαση σε όλα τα τρένα στην Ευρώπη.

Πρώτα όμως πρώτα.

Σιδηρόδρομοι της Ευρώπης

Κάθε χώρα έχει έναν εθνικό σιδηρόδρομο, οι πιο ανεπτυγμένοι είναι:

• Γερμανικά «Deutsche Bahn» (http://www.bahn.de);
• Γαλλικά "SNCF" ( http://www.sncf.com);
• Βρετανικός "British Rail" ( http://www.britishrail.com);
• Τσεχικά "?esk?" dr?hy" ( https://www.cd.cz);
• Ιταλικό "Ferrovie dello Stato" ( http://www.fsitaliane.it ).

Αυτοί και πολλοί άλλοι είναι μέρος του διεθνούς οργανισμού Railteam, ο οποίος τους επιτρέπει να αλληλεπιδρούν με επιτυχία.

Τρένα: ποιο να διαλέξω;

Για να ταξιδέψετε με επιτυχία, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τα χαρακτηριστικά των διαφόρων τρένων. Στον Παλαιό Κόσμο συνήθως χωρίζονται σε ημέρα και νύχτα.

Ημερήσια τρένα

Σε αυτού του είδους τα τρένα δεν θα βρείτε θέσεις που ονομάζουμε «δεσμευμένες θέσεις», τα βαγόνια με άνετα μαλακά καθίσματα θυμίζουν περισσότερο καμπίνες αεροπλάνων. Επομένως, δεν θα μπορείτε να ξαπλώνετε όπως στα τρένα μας.

Υπάρχουν άμαξες δεύτερης και πρώτης κατηγορίας, για να μάθετε σε ποια βρίσκεστε, ρίξτε μια ματιά μπροστινή πόρταή τον τοίχο δίπλα του. Ένας μεγάλος αριθμός τυπωμένος στην επιφάνεια θα σημαίνει τάξη. Οι άμαξες δεύτερης θέσης έχουν τέσσερις θέσεις σε κάθε σειρά, ενώ οι άμαξες πρώτης θέσης έχουν τρεις. Όλοι όμως, ανεξαιρέτως, χωρίζονται σε τμήματα για μη καπνιστές και καπνιστές. Επομένως, το κάπνισμα, που συνηθίζεται στη χώρα μας σε προθάλαμους, διαδρόμους, τουαλέτες, απαγορεύεται αυστηρά. Όταν ταξιδεύετε κατά τη διάρκεια της ημέρας, θα συναντήσετε το γεγονός ότι το τρένο συνοδεύεται όχι από αγωγό, αλλά από αγωγό. Στις αρμοδιότητές του περιλαμβάνονται ο έλεγχος και η πώληση εισιτηρίων, η παροχή σήματος για αναχώρηση, η παρακολούθηση της αποβίβασης και επιβίβασης των ανθρώπων και το κλείσιμο των θυρών. Αλλά οι πόρτες ανοίγουν απευθείας από τους επιβάτες.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι τρένων κατά τη διάρκεια της ημέρας:

1. Τα προαστιακά είναι «ηλεκτρικά τρένα» κατά την κατανόησή μας, αλλά πολύ άνετα: με μαλακές, μεγάλες καρέκλες και κλιματισμό. Θεωρούνται συνδετικό στοιχείο μεταξύ των αστικών και των σιδηροδρομικών μεταφορών. Συχνά, τα «ηλεκτρικά τρένα» κατεβαίνουν υπόγεια, σχηματίζοντας ένα ενιαίο σύστημα με το μετρό.
2. Οι περιφερειακοί διακρίνονται για τον σύντομο χρόνο ταξιδιού (περίπου 2-3 ​​ώρες) και τις εξαιρετικά συχνές στάσεις. Υπάρχει, ωστόσο, μια ευχάριστη εξαίρεση - περιφερειακά τρένα express, τα οποία σταματούν μόνο στις μεγαλύτερες κατοικημένες περιοχές.
3. Τα ασθενοφόρα ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις και κάνουν ελάχιστες στάσεις. Τα βαγόνια χωρίζονται συνήθως σε διαμερίσματα, που μπορούν να φιλοξενήσουν 6-8 θέσεις, και το τρένο είναι εξοπλισμένο με μπουφέ ή εστιατόριο. Μπορεί να διαφέρει ως προς την άνεση και την ταχύτητα.
4. Υψηλής ταχύτητας - απλοποιημένο σε σχήμα, παρόμοιο με τους πυραύλους, είναι ικανά να φτάσουν ταχύτητες άνω των 300 km/h και ως εκ τούτου είναι κατάλληλοι για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Εξοπλισμένο με πρίζες, συστήματα ήχου και τηλεοράσεις.

Νυχτερινά τρένα

Τα τρένα που τρέχουν τη νύχτα είναι αρκετά σπάνια στην Ευρώπη. Συνήθως αυτά είναι μόνο μερικά τρένα που αναχωρούν μετά τις 19:00 και φτάνουν μεταξύ 10:00 και 11:00. Κάθε βαγόνι έχει έναν μαέστρο που είναι υπεύθυνος για την παραγγελία και τον έλεγχο των εισιτηρίων. Καθώς ταξιδεύετε, θα συναντήσετε το γεγονός ότι υπάρχουν δύο τύποι τρένων για τη νύχτα: ύπνου και γρήγορου. Τα πρώτα από αυτά είναι πιο άνετα και κάνουν στάσεις μόνο το βράδυ (για επιβίβαση επιβατών) και το πρωί (για αποβίβαση). Τη νύχτα, τίποτα δεν παρεμποδίζει τον υγιή ύπνο, κάτι που δεν μπορούμε να πούμε για ξεκούραση σε γρήγορα τρένα που σταματούν σε όλους τους σταθμούς που περιλαμβάνονται στη διαδρομή.

Υπάρχουν τρεις τύποι βαγόνι στα νυχτερινά τρένα:

1. Κοιμισμένος. Χωρίζονται σε μονές, διπλές ή τριπλές θήκες, εξοπλισμένες με μαλακά ράφια με πλάτη, τηλεοράσεις, λάμπες και ακόμη και νιπτήρα.
2. Καναπέδες κρεβάτια. Αυτά είναι ανάλογα των διαμερισμάτων μας, με μία μόνο διαφορά - αντί για τις συνηθισμένες τέσσερις θέσεις, υπάρχουν συχνά έξι.
3. Καθιστικός. Βρίσκονται σπάνια και είναι συνηθισμένες ανοιχτές άμαξες με μαλακά καθίσματα.

Εισιτήρια

Το να ταξιδέψετε χωρίς εισιτήριο είναι ένα μάλλον επικίνδυνο στοίχημα: τα πρόστιμα στην ΕΕ είναι πολύ υψηλά, επομένως πρέπει να φροντίσετε να πληρώσετε εκ των προτέρων τον ναύλο.

Εάν δεν πρόκειται να ταξιδέψετε πολύ, ένα κανονικό εισιτήριο μίας χρήσης θα κάνει, αλλά εάν τα σχέδιά σας περιλαμβάνουν επίσκεψη σε πολλές πόλεις και χώρες, χρησιμοποιήστε μια ταξιδιωτική κάρτα. Στην Ευρώπη υπάρχει ένα εξαιρετικά βολικό σύστημα που ονομάζεται InterRail Pass. Πρόκειται για έναν τύπο ταξιδιωτικής κάρτας που σας επιτρέπει να ταξιδεύετε ανεξάρτητα και εύκολα: σε οποιοδήποτε τρένο και οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Υπάρχουν διάφοροι τύποι κάρτας InterRail.

Η νύχτα στην Ευρώπη είναι αφιερωμένη κυρίως στις εμπορευματικές μεταφορές. Δεν υπάρχουν πολλά επιβατικά τρένα. Συνήθως θα υπάρχει μόνο ένας που πηγαίνει προς τις περισσότερες κατευθύνσεις. νυχτερινό τρένο, μερικές φορές δύο. Σε ορισμένες γραμμές μπορεί να μην υπάρχουν καθόλου νυχτερινά τρένα. Αρκετά νυχτερινά τρένα προς μία κατεύθυνση είναι κάτι σπάνιο, χαρακτηριστικό μόνο για την Ιταλία.

Τα περισσότερα νυχτερινά τρένα στην Ευρώπη αναχωρούν μετά τις επτά το βράδυ και ολοκληρώνουν τη διαδρομή δέκα με έντεκα το πρωί. Μόνο περιστασιακά ένα τρένο ξεκινά ή τελειώνει το ταξίδι του κατά τη διάρκεια της ημέρας. Και είναι πολύ σπάνιο για μια διαδρομή τρένου να διαρκεί μια μέρα. Αυτό συμβαίνει μόνο σε υπανάπτυκτους και αργούς δρόμους στις βαλκανικές χώρες. Συνήθως προσπαθούν να κανονίσουν το πρόγραμμα έτσι ώστε το τρένο να φεύγει στις δέκα ή έντεκα το βράδυ και να φτάνει στις επτά ή οκτώ το πρωί.

Τα νυχτερινά τρένα χωρίζονται σε δύο υποτύπους - γρήγορα και με ύπνο.

Τρένα ύπνουΣυνήθως διακρίνονται από υψηλότερο επίπεδο άνεσης, καθώς και από το γεγονός ότι βρίσκονται στο δρόμο μόνο από το βράδυ έως το πρωί και δεν ταξιδεύουν ποτέ κατά τη διάρκεια της ημέρας. Το τρένο ύπνου κάνει δύο σειρές στάσεων - το βράδυ και το πρωί. Το βράδυ γίνεται μόνο επιβίβαση, το πρωί μόνο αποβίβαση επιβατών. Άλλα εισιτήρια απλά δεν πωλούνται. Το βράδυ, από τα μεσάνυχτα περίπου έως τις πέντε ή έξι το πρωί, δεν μπορείτε να επιβιβαστείτε ή να κατεβείτε από το τρένο ύπνου. Αυτό γίνεται για να μην ενοχλούνται οι επιβάτες που κοιμούνται. Όλες οι στάσεις που κάνει το τρένο αυτή τη στιγμή είναι τεχνικές. Υπάρχουν πάντα βαγόνια ύπνου με διαμερίσματα για 1-3 άτομα σε ένα τρένο ύπνου, αλλά μπορεί να μην υπάρχουν καναπέδες ή βαγόνια καθισμάτων. Ωστόσο, τα περισσότερα τρένα εξακολουθούν να έχουν όλους τους τύπους νυχτερινών αυτοκινήτων.

Η κράτηση θέσης σε τρένα με κρεβατοκάμαρες είναι υποχρεωτική. Το σύστημα τιμολόγησης εδώ είναι δικό του και δεν εξαρτάται από τα συνήθη τιμολόγια σε αυτήν τη διαδρομή. Οι τιμές επίσης δεν εξαρτώνται από την απόσταση ή αλλάζουν ελαφρώς. Κατά κανόνα, τα εισιτήρια είναι πιο ακριβά από τα γρήγορα τρένα. Ωστόσο, μερικές φορές είναι φθηνότερο. Στα υπνοδωμάτια πρώτης θέσης, το πρωινό περιλαμβάνεται στην τιμή του εισιτηρίου. Τα τρένα ύπνου περιλαμβάνουν:

• NachtZug(NZ, Γερμανία). Τρέχουν τόσο μεταξύ γερμανικών πόλεων όσο και από τη Γερμανία σε γειτονικές χώρες. Ένα ειδικό σύστημα τιμολογίων, το οποίο μπορεί να είναι είτε υψηλότερο είτε χαμηλότερο από τα κανονικά. Μεγάλες εκπτώσεις για νέους από 25 έως 50 τοις εκατό.
• CityNightLine(CNL, Ελβετία-Γερμανία). Τρέχουν από τη Ζυρίχη στο Βερολίνο, τη Δρέσδη, το Ντόρτμουντ και το Αμβούργο, καθώς και από το Ντόρτμουντ στη Βιέννη. Ένα από τα πιο σύγχρονα τρένα στην Ευρώπη. Έκπτωση για νέους 30 τοις εκατό. Σε αυτό το τρένο σερβίρεται πρωινό σε όλους τους επιβάτες ανεξαρτήτως τύπου μεταφοράς.
• Artesia de Nuit(Γαλλία). Ταξιδεύει από το Παρίσι στο Μιλάνο, τη Ρώμη, τη Φλωρεντία και τη Βενετία. Δεν υπάρχουν θέσεις.
• Trenhotel (Talgo Trans Pyrenees) (Ισπανία). Τρέχουν από τη Βαρκελώνη στο Παρίσι, το Μιλάνο και τη Ζυρίχη, καθώς και από τη Μαδρίτη στο Παρίσι και τη Λισαβόνα. Ένα ειδικό σύστημα τους επιτρέπει να αλλάζουν από ένα ευρύ ισπανικό περιτύπωμα σε ένα στενό ευρωπαϊκό προς την κατεύθυνση της διαδρομής, χωρίς να αλλάζουν τροχοφόρα. Διατίθενται θέσεις μόνο στα τρένα της Λισαβόνας, της Ζυρίχης και του Μιλάνου.
• Caledonian Sleeper(Ηνωμένο Βασίλειο). Πηγαίνουν από το Λονδίνο σε πόλεις της Σκωτίας. Δεν υπάρχουν καθίσματα καναπέ. Δεν απαιτείται κράτηση θέσεων.
• Pociag Hotelowe(Πολωνία). Πηγαίνουν σε τρεις διαδρομές εντός της Πολωνίας. Δεν υπάρχουν καθιστές άμαξες.

Οι κάτοχοι σιδηροδρομικών δελτίων πληρώνουν μια επιπλέον χρέωση στα τρένα που κοιμούνται - μπορεί να είναι είτε ασήμαντη είτε πολύ σημαντική.

Γρήγορα νυχτερινά τρέναΣταματούν όλη τη νύχτα και μπορείτε να ταξιδέψετε σε αυτά από οποιονδήποτε σταθμό και σε οποιοδήποτε σταθμό. Συνήθως ένα γρήγορο τρένο ολονύκτιας έχει όλους τους τύπους νυχτερινών βαγονιών, αν και ορισμένες χώρες δεν διαθέτουν βαγόνια. Στα γρήγορα τρένα, ισχύουν τακτικοί ναύλοι και μπορούν να χρησιμοποιηθούν τακτικά εισιτήρια. Οι κρατήσεις θέσεων απαιτούνται μόνο στη Σκανδιναβία, την Ισπανία και την Πορτογαλία.

Σε πολλές χώρες, τα νυχτερινά γρήγορα τρένα ονομάζονται τα ίδια με τα ημερήσια γρήγορα - Schnellzug (D) στις γερμανόφωνες χώρες, Rychlik στην Τσεχική Δημοκρατία και τη Σλοβακία, Rapido στην Πορτογαλία, Express σε ορισμένες άλλες χώρες. Αλλά υπάρχουν επίσης ειδικά ονόματα για γρήγορα νυχτερινά τρένα - Εσπρέσο(Ε) στην Ιταλία, Estrella(*) στην Ισπανία.

EuroNight. Τα τρένα του συστήματος EuroNight (EN) ξεχωρίζουν. Πρόκειται κυρίως για διεθνή τρένα που συνδέουν πόλεις στη Γερμανία, την Αυστρία, την Ελβετία, το Βέλγιο, την Ολλανδία, τη Γαλλία, την Ιταλία και ορισμένες άλλες χώρες.

Υπάρχει μεγάλη σύγχυση με τα τρένα EN. Γεγονός είναι ότι η διοίκηση των σιδηροδρόμων κάθε χώρας δίνει το δικό της νόημα στην έννοια του «τρένου EuroNight». Μπορεί να είναι ένα συνηθισμένο γρήγορο τρένο ή μπορεί να είναι ένα τρένο ύπνου. Κατά συνέπεια, μπορεί να υπάρχουν ή να μην υπάρχουν υποχρεωτικές κρατήσεις. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν κανονικά εισιτήρια ή μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικά εισιτήρια. Επιπλέον, κατά τη διέλευση των κρατικών συνόρων, ένα τρένο μπορεί να αλλάξει το όνομά του. Σε μια χώρα ονομάζεται EuroNight και σε μια άλλη είναι απλά ένα γρήγορο τρένο. Επιπλέον, πολλά τρένα ύπνου (π.χ. Artesia, NachtZug, Talgo, Trenhotel) αναφέρονται συχνά ως EuroNight στα δρομολόγια που δημοσιεύονται σε άλλες χώρες.

Δεν θα πρέπει να υπάρχει πρόβλημα εάν ταξιδεύετε με EN εντός της Αυστρίας, της Ελβετίας, της Γερμανίας, του Βελγίου και της Ολλανδίας. Σε αυτές τις χώρες, το EuroNight ισοδυναμεί με τα γρήγορα τρένα. Σε άλλες χώρες, θα πρέπει να ελέγξετε τις συνθήκες ταξιδιού πριν επιβιβαστείτε στο τρένο καθώς συνήθως υπάρχει μια μικρή επιπλέον χρέωση. Το ίδιο ισχύει και για τα ιταλικά τρένα εσωτερικού InterCityNote(ICN).

Εάν ταξιδεύετε σε νυχτερινό τρένο με καθιστή άμαξα, να είστε προσεκτικοί κατά την επιβίβαση ή την αλλαγή σε άλλο βαγόνι κατά μήκος της διαδρομής. Περίπου τα μισά από τα νυχτερινά τρένα στην Ευρώπη αποτελούνται από πολλά μέρη που πηγαίνουν σε διαφορετικές πόλεις. Στη μέση της νύχτας, ένα τέτοιο τρένο είτε απλώς χωρίζεται σε μέρη είτε ανταλλάσσει αυτοκίνητα με άλλα τρένα.

Για παράδειγμα, το τρένο EuroNight αναχωρεί από τη Βιέννη κάθε βράδυ, που αποτελείται από δύο μέρη - το Άμστερνταμ και τις Βρυξέλλες. Παράλληλα, το γρήγορο τρένο (Δ) αναχωρεί από το Μόναχο, το οποίο διαθέτει και βαγόνια Βρυξελλών και Άμστερνταμ. Τη νύχτα, αυτά τα δύο τρένα συγκλίνουν στη Νυρεμβέργη, τακτοποιούνται εκ νέου, μετά την οποία όλα τα βαγόνια των Βρυξελλών συνεχίζουν το ταξίδι τους προς το Βέλγιο και όλα τα βαγόνια του Άμστερνταμ στην Ολλανδία. Είναι ενδιαφέρον ότι σε καθένα από τα δύο νέα τρένα, τα αυτοκίνητα που φτάνουν από τη Βιέννη συνεχίζουν να ονομάζονται EuroNight και αυτά που φτάνουν από το Μόναχο - D.

Άλλο ένα παράδειγμα. Την ίδια Νυρεμβέργη, ένα γρήγορο τρένο από την Πράγα φτάνει τη νύχτα και χωρίζεται σε τρία μέρη. Ο ένας πηγαίνει στο Μόναχο, ο άλλος στη Φρανκφούρτη και ο τρίτος στη Στουτγάρδη. Επιπλέον, οι άμαξες της Νυρεμβέργης συνδέονται επιπλέον σε κάθε ένα από αυτά τα μέρη. Γενικά, διαβάστε προσεκτικά τις πινακίδες στις άμαξες και μην καταλήξετε σε βαγόνι του Μονάχου αντί για Φρανκφούρτη.

Πολλοί τουρίστες και επιχειρηματίες προτιμούν να ταξιδεύουν ακριβώς νυχτερινά τρένα- πηγαίνεις για ύπνο, ας πούμε, στην Ισπανία, και ξυπνάς - είναι ήδη η Γερμανία έξω από το παράθυρο. Και όλη η μέρα μπροστά είναι δωρεάν...

Για πρώτη φορά χρησιμοποιήθηκαν στην Ευρώπη τα «αυτοκίνητα ύπνου». Compagnie Internationale des Wagons-Lits(CIWL). Η εταιρεία γεννήθηκε στο Βέλγιο το 1872 και άρχισε αμέσως να εξοπλίζει το τροχαίο υλικό της με υπνοδωμάτια και βαγόνια τραπεζαρίας. Ο ιδρυτής και ιδιοκτήτης του CIWL, Georges Nagelmakers, συνάντησε αυτήν την ιδέα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1867-68, όπου εντυπωσιάστηκε από τα νυχτερινά τρένα Pullman. Το CIWL ανέπτυξε πολλές διαδρομές και λειτούργησε μια σειρά από τρένα, μεταξύ των οποίων Nord Express, Train Bleu, Χρυσό ΒέλοςΚαι Transsiberien. Όμως το πιο διάσημο τρένο της βελγικής εταιρείας είναι αναμφίβολα "Orient Express" (Orient Express), που από το 1883 άρχισε να εκτελεί δρομολόγια στη γραμμή Παρίσι – Κωνσταντινούπολη.

Αυτή τη στιγμή λειτουργούν αρκετά νυχτερινά τρένα στην Ευρώπη. Κατά κανόνα, τα νυχτερινά τρένα αποτελούνται από βαγόνια ύπνου με μονό και διπλό διαμέρισμα και αυτοκίνητα με κανονικά διαμερίσματα με κουκέτες, αλλά υπάρχουν και αυτοκίνητα με θέσεις.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, τα τρένα ύπνου εκτελούν καθημερινά δρομολόγια από το Λονδίνο στη Σκωτία ( Caledonian Sleeper) και από το Λονδίνο στα δυτικά της χώρας στην Κορνουάλη ( Νυχτερινή Ριβιέρα). Τα αυτοκίνητα αναπτύχθηκαν από την εταιρεία Βρετανικός Σιδηρόδρομοςκαι αποτελείται από μονές και διπλές θήκες.

Η Γερμανία διαθέτει δίκτυο νυχτερινών τρένων City Night Lineπου ανήκει σε γερμανικό σιδηροδρομικό φορέα Deutsche Bahn. Τα τρένα κινούνται όχι μόνο εντός της χώρας, αλλά και προς τα περισσότερα δυτικά και Κεντρικής Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένων της Αυστρίας, της Δανίας, της Ιταλίας, της Ολλανδίας και της Τσεχικής Δημοκρατίας. Τα τρένα αναχωρούν περίπου στις 20:00 και φτάνουν στον προορισμό τους στις 9:00.

Στην Ιταλία η εταιρεία Ferrovie dello Statoεξοπλίζει τα τρένα της με βαγόνια ύπνου. Τρένα τρέχουν σε όλη την Ιταλία, συμπεριλαμβανομένης της Σικελίας.

Ένα άλλο παράδειγμα σύγχρονων τρένων express με άνετα βαγόνια ύπνου είναι το τρένο Train Bleu, που φεύγει από το Austerlitz το βράδυ και φτάνει στη Νίκαια στις 8 το πρωί. Αυτό το τρένο είναι πιο δημοφιλές στους ηλικιωμένους. Τα τρένα Train Bleu ανήκουν σε γαλλικό φορέα Corail Luna.

Οι σύγχρονοι τουρίστες ξέρουν πώς να εξοικονομούν χρήματα και ως εκ τούτου ταξιδεύουν στην Ευρώπη όλο και πιο συχνά με νυχτερινά τρένα.

Τέτοια ταξίδια είναι εξαιρετικά κερδοφόρα: δεν χρειάζεται να πληρώσετε για στέγη πάνω από το κεφάλι σας σε ξενώνα ή ξενοδοχείο, επειδή μπορείτε να κοιμηθείτε σε ένα σχετικά καθαρό και ασφαλές μέρος και ενώ κοιμάστε, το τρένο θα σας μεταφέρει στον επιθυμητό προορισμό.

Υπάρχουν δύο τύποι νυχτερινών τρένων στην Ευρώπη - γρήγορο και υπνοδωμάτιο

Τα ασθενοφόρα ταξιδεύουν όλη τη νύχτα, μπορείτε να μπείτε από οποιονδήποτε σταθμό και να κατεβείτε σε οποιαδήποτε στάση ανά πάσα στιγμή. Αυτό το τρένο περιλαμβάνει όλους τους τύπους βαγονιών. Τα γρήγορα τρένα χρησιμοποιούν κανονικούς ναύλους.

Τα περισσότερα ευρωπαϊκά νυχτερινά τρένα αναχωρούν μετά τις επτά το βράδυ και τελειώνουν τη διαδρομή μέχρι τις 11.00 το πρωί.

Σε σπάνιες περιπτώσεις, ένα τρένο ξεκινά ή τελειώνει τη διαδρομή του κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Ένα καθημερινό ταξίδι με τρένο είναι μια πραγματική σπάνια. Αυτό είναι προνόμιο των βαλκανικών χωρών, καθώς το σύστημα σιδηροδρομικών μεταφορών είναι ελάχιστα ανεπτυγμένο.

Το τυπικό πρόγραμμα είναι το εξής: το τρένο φεύγει στις 23.00 μ.μ. και φτάνει στις 7:00 ή στις 8.00.

Τα τρένα για ύπνο είναι πιο άνετα, αναχωρούν το βράδυ και μένουν στο δρόμο μέχρι το πρωί και δεν ταξιδεύουν ποτέ κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ένα τέτοιο τρένο κάνει δύο γύρους στάσεων - το βράδυ και το πρωί.

Οι επιβάτες επιβιβάζονται το βράδυ και μόνο η αποβίβαση τους περιμένει το πρωί. Δεν υπάρχουν άλλα εισιτήρια. Το βράδυ, περίπου από τις 0.00 έως τις 5.00 ή 6.00 απαγορεύεται η έξοδος από το τρένο ύπνου, γιατί στην Ευρώπη ανησυχούν για τους κοιμώμενους. Εάν ένα τρένο ύπνου σταματήσει ξαφνικά τη νύχτα, αυτές είναι απλώς τεχνικές στάσεις.

Πρέπει να κάνετε κράτηση θέσης σε αυτό το τρένο αμέσως. Έχει το δικό του σύστημα τιμών, ανεξάρτητα από την απόσταση, και οι ναύλοι είναι ελαφρώς διαφορετικοί.

Οι τιμές των εισιτηρίων εδώ είναι ελαφρώς υψηλότερες από ό,τι στα γρήγορα τρένα. Ένα εισιτήριο πρώτης θέσης περιλαμβάνει πρωινό.

Αλλαγές στα νυχτερινά δρομολόγια τρένων στην Ευρώπη

Νυχτερινά τρένα στην Ευρώπη

Οι εργαζόμενοι των γερμανικών σιδηροδρόμων μίλησαν για νέα μείωση στις νυχτερινές σιδηροδρομικές γραμμές.

Θα πρέπει να επηρεάσει έναν αριθμό διεθνών τρένων διέλευσης που διέρχονται από τη Γερμανία.

Από τις 14 Δεκεμβρίου 2014, το νέο χρονοδιάγραμμα θα ισχύει για δρομολόγια τρένων μέσω Βερολίνου και Αμβούργου προς Παρίσι, καθώς και για δρομολόγια από Κοπεγχάγη προς Βασιλεία, Άμστερνταμ και Πράγα. Επιπλέον, η διαδρομή του τρένου Βαρσοβία-Άμστερνταμ θα συντομευτεί στην Κολωνία.

Ανήσυχοι τουρίστες συλλέγουν υπογραφές για μια αίτηση για τη διατήρηση του προηγούμενου καθεστώτος.

Οι εργαζόμενοι των σιδηροδρόμων μίλησαν για τον πραγματικό λόγο - τη ζημία των νυχτερινών δρομολογίων, επειδή τα νυχτερινά τρένα έχουν υποχωρήσει τα τελευταία 10 χρόνια λόγω της ταχείας ανάπτυξης των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους.

Συνοψίζοντας, σημειώνουμε ότι δεκάδες νυχτερινά τρένα έχουν αφαιρεθεί στην Ευρώπη. Οι μεγαλύτερες μειώσεις επηρέασαν την Ισπανία - διατήρησε ένα τρένο για τη Λισαβόνα και τον Δεκέμβριο θα είναι δυνατό να ταξιδέψει από τη Γαλλία μόνο στην Ιταλία τη νύχτα. Αυτό σημαίνει ότι τώρα οι τουρίστες θα πρέπει είτε να κάνουν check in σε ξενοδοχεία είτε να πληρώσουν για άλλα μέσα μεταφοράς.

Εάν η αναφορά δεν επηρεάσει την απόφαση των αρχών, υπάρχουν πάντα παρηγορητικές πλευρές για τους τουρίστες - τη νύχτα η αρχιτεκτονική και τα αξιοθέατα δεν είναι ορατά, η αναχώρηση γίνεται αργά το βράδυ και η άφιξη είναι νωρίς το πρωί, οπότε μπορείτε. Μην βασίζεστε πάντα σε έναν καλό ύπνο.

Το διάβασα μόνος μου - πες το στους φίλους σου! Κάντε ένα like!