معلومات مختصرة عن برج ايفل. برج إيفل هو سيدة باريس الحديدية. برج إيفل

ربما، إذا أجريت استطلاعًا بين المسافرين حول معلم الجذب الأكثر شهرة في العالم، فسيكون الفائز بلا شك هو الرمز الرئيسيباريس - برج ايفل.

برج إيفل في باريس - معلم فرنسا الشهير عالميًا

مثل العديد من عوامل الجذب غير العادية، تم تقييم بناء برج إيفل في باريس بشكل غامض للغاية من قبل السكان. خلال فترة بنائه (أواخر القرن التاسع عشر: 1887-1889)، اعترض العديد من السكان، وخاصة المثقفين في باريس، على بنائه، بحجة أن البرج المعدني الشاهق فوق عاصمة فرنسا من شأنه أن يعطل مظهره ولن يناسبه. في المجموعة المعمارية في باريس. ومن بين أولئك الذين عارضوا بناء برج إيفل، كان غي دي موباسان وألكسندر دوماس الابن (على وجه الخصوص، الذين أطلقوا عليه اسم "مدخنة المصنع").

يشار إلى أنه كان من المخطط في الأصل أن يستمر البرج عشرين عامًا فقط ثم يتم تفكيكه (كانت هناك اعتراضات على بناء البرج حتى مع وعد السلطات بتفكيكه خلال 20 عامًا).

ومع ذلك، بعد بناء النصب المعدني وفتحه أمام الزوار، لاقى نجاحا لا يصدق بين سكان وزوار باريس. وفي الأشهر الستة الأولى فقط، زاره أكثر من مليوني شخص. أفضل الفنادقبدأت باريس تقع بالقرب من برج إيفل. يستمر هذا الاتجاه في مجال السياحة في باريس في عصرنا - حيث يعتبر الكثيرون أن حجز فندق يطل على برج إيفل يعد نجاحًا كبيرًا.

في أقل من عامين، تم تعويض أرباح السياح عن جميع التكاليف المرتبطة بالبناء (تم استثمار الأموال في البناء من قبل البنوك الباريسية، وكذلك المهندس المعماري إيفل نفسه، المصمم ومبدع هذا الهيكل المهيب).

ولذلك فلا غرابة أن يمتد عمر البرج سبعين عاماً، وبعدها لا يجرؤ أحد على طرح مسألة تفكيك البرج.

الساحة أمام قصر شايو برج ايفل، يجب على كل سائح باريسي أن يرى هذا!

تعتمد تكلفة الدخول إلى برج إيفل على عدة نقاط. إذا كنت ترغب في ركوب المصعد إلى الأعلى، فسيتعين عليك التخلي عن مبلغ 15 يورو، وإذا كنت راضيًا عن السفر إلى الطابق الثاني فقط - 9 يورو. إذا أجهدت نفسك وصعدت الدرج، فسيصبح سعر التذكرة غير مرهق تمامًا - 5 يورو فقط. الدخول إلى طابق البرج يكون كل ثلاثين دقيقة.

صورة برج ايفل

تعد جمهورية فرنسا واحدة من أكثر الدول شعبية وزيارة في العالم. في المقالة المعلوماتية في قسم "سياحة الأعمال"، نقدم لمحة عامة عن جمهورية فرنسا: مناطق الجذب السياحي. ★★★★★

برج في باريس

في نهاية القرن التاسع عشر، لم يُسمع عن غوستاف ألكسندر إيفل أنه صمم برجًا مصنوعًا من المعدن بطول 300 متر. في تلك اللحظة كان الأكثر مبنى طويل القامة. وكان العديد من معاصريه ضد ذلك، حيث كانوا يعتقدون أن الهيكل الحديدي "الوحشي وغير المجدي" من شأنه أن يشوه المظهر الرائع للعاصمة. لكن قيادة البلاد وسلطاتها أرادت الاحتفال بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية الكبرى والمعرض العالمي عام 1889 المخصص لهذا الحدث.

شتاء. معدن. فصل!

بدأ البناء. تم حفر الحفر على عمق خمسة أمتار تحت مستوى نهر السين، ووضعت فيها كتل بسماكة عشرة أمتار، وتم تركيب مكابس هيدروليكية في هذه الأساسات لضبط الوضع الرأسي للبرج بدقة. وكانت الكتلة المقدرة للبرج 5 آلاف طن. في البداية، أراد إيفل تزيين إبداعه بمنحوتات وزخارف مثبتة على المنصات، ولكن في النهاية، لم يبق سوى أقواس مخرمة. وفي بداية القرن، كان مصير البرج مهددا مرة أخرى، وكان كل شيء يتحرك نحو التفكيك. لكن مع ظهور الراديو، بدأ البرج في أداء وظائف عملية، ثم "عمل" للتلفزيون، ثم بدأ في أداء وظائف الرادار.

يحتوي الهيكل على ثلاث منصات مختلفة، على ارتفاعات 60 و140 و275 مترًا، ويمكن الوصول إليه عن طريق خمسة مصاعد، كانت هيدروليكية في السابق ولكنها أصبحت الآن مكهربة. في كل "ساق" من البرج، ستأخذك المصاعد إلى المنصة الثانية، ويمكن للخامس منها أن يرفعك إلى ارتفاع 275 مترًا. الحقيقة الغامضة: قام إيفل بنفسه بتصميم هذه المصاعد، وعملت بشكل صحيح لمدة خمسين عامًا حتى دخل النازيون باريس عام 1940. لقد انكسروا بشكل غير متوقع وبالضبط خلال الفترة التي استمر فيها الاحتلال الألماني. تم إغلاق مدخل البرج. لم يضطر الأعداء أبدًا إلى النظر إلى المدينة. ولم يتمكن أي مهندس من برلين من إصلاح الآليات، لكن الفني الفرنسي تمكن من إصلاحها في نصف ساعة. ارتفع العلم ثلاثي الألوان مرة أخرى فوق المدينة على برج إيفل.

المنصة الأولى في القاعدة أكثر من 4 آلاف متر، والثانية - 1.4 ألف، والثالثة عبارة عن منصة صغيرة مربعة الشكل من طابقين 18 × 18 مترًا، وأحد الطوابق مفتوح. يوجد في الأعلى مختبر صغير يعمل فيه إيفل، وفوقه يوجد معرض حيث يتم تشغيل الفانوس. بعد كل شيء، تعتبر الأضواء الكاشفة للبرج بمثابة دليل للطائرات والسفن؛ كما أنه يضم محطة طقس خاصة تدرس كهرباء الغلاف الجوي والتلوث البيئي والإشعاع.

حقائق مثيرة للاهتمام حول برج إيفل في باريس

في أي عام تم بناء برج إيفل وارتفاع برج إيفل ومعلومات أساسية أخرى

كم استغرق بناء برج إيفل من الوقت؟: بدء بناء برج إيفل: 28 يناير 1887. استمر البناء ما يزيد قليلاً عن عامين وشهرين. التاريخ: يعتبر الانتهاء من البناء 31 مارس 1889.
كم عمر برج ايفل: في عام 2014، احتفل رمز باريس بمرور 125 عامًا. على مر السنين، لم يعد بإمكان أي ساكن على الأرض أن يتخيل فرنسا دون برج من الدانتيل الخفيف يندفع إلى الأعلى.
كم متر برج ايفل: ارتفاع البرج 324 متراً حتى قمة برج الهوائي. يبلغ ارتفاع برج إيفل بالأمتار بدون هوائي 300.64 م.
أيهما أطول: برج إيفل أم تمثال الحرية؟: يبلغ ارتفاع تمثال الحرية من الأرض إلى قمة الشعلة 93 مترًا شاملاً القاعدة والقاعدة. ويبلغ ارتفاع التمثال نفسه من أعلى القاعدة إلى الشعلة 46 مترًا.
كم يبلغ وزن برج إيفل؟: وزن الهيكل المعدني - 7,300 طن (الوزن الإجمالي حوالي 10,100 طن). يتكون البرج بالكامل من 18.038 قطعة معدنية، تم استخدام 2.5 مليون برشام لتثبيتها
الذي بنى برج ايفل: غوستاف إيفل هو رئيس المكتب الهندسي الذي حصل على براءة اختراع تصميم وبناء البرج. المطورون والمهندسون المعماريون للمشروع هم: موريس كيشلين، إميل نوغييه، ستيفان سوفيستر.

برج إيفل (باريس) - وصف تفصيليمع الصور وساعات العمل وأسعار التذاكر والموقع على الخريطة.

برج إيفل (باريس)

برج إيفل هو المعلم الرئيسي لباريس، وهو رمز حقيقي لعاصمة فرنسا. تم بناء هذا الهيكل المعدني الضخم، الذي يزيد ارتفاعه عن 320 مترًا (الارتفاع الدقيق 324 مترًا)، في عامين وشهرين في عام 1889. سميت على اسم المهندس غوستاف إيفل الذي بناها. لقد أطلق عليه إيفل نفسه ببساطة اسم "برج يبلغ ارتفاعه ثلاثمائة متر". ومن المثير للاهتمام أن برج إيفل بني كهيكل مؤقت للمعرض العالمي الذي أقيم في باريس. ولكن لم يتم تفكيكها فحسب، بل تحولت أيضًا إلى رمز حقيقي لباريس والمعلم المدفوع الأكثر زيارة في العالم.

عندما يحل الظلام، يضيء برج إيفل بإضاءة جميلة.

قصة

للمعرض العالمي لعام 1889 المخصص للذكرى المئوية للعظيم الثورة الفرنسيةأرادت سلطات المدينة بناء هيكل معماري يصبح مصدر فخر لفرنسا. ولهذا الغرض تم إجراء مسابقة بين المكاتب الهندسية. تم تقديم عرض لإيفل للمشاركة فيه. غوستاف نفسه لم يكن لديه أفكار. لقد بحث في الرسومات القديمة واكتشف تصميمًا لبرج فولاذي شاهق من صنع موظفه موريس كشلين. تم الانتهاء من المشروع وإرساله إلى المنافسة.

من بين 107 مشاريع متنوعة، تم اختيار 4 فائزين. ومن بينها، بالطبع، مشروع إيفل. وبعد إجراء تغييرات على المشروع لتحسين جاذبيته المعمارية، تم الإعلان عن الفائز. في يناير 1887، تم إبرام اتفاقية بين مكتب إيفل وسلطات بلدية باريس لبناء البرج. وفي الوقت نفسه، لم يُمنح إيفل دفعة نقدية فحسب، بل حصل أيضًا على عقد إيجار للبرج لمدة 25 عامًا. ونص الاتفاق على تفكيك البرج بعد 20 عاما، لكنه لاقى رواجًا كبيرًا لدرجة أنه تقرر الحفاظ عليه.

يزور برج إيفل أكثر من 5 ملايين شخص كل عام. طوال فترة وجوده، زار البرج أكثر من 250 مليون شخص. رقم هائل!
وبلغت تكلفة البناء 7.5 مليون فرنك وتم سدادها خلال فترة المعرض.
تم استخدام أكثر من 18 ألف قطعة معدنية و2.5 مليون برشام في بناء البرج.
وزن الهيكل أكثر من 10 آلاف طن.
كان رد فعل المبدعين في باريس سلبيا على هذا المبنى، معتقدين أنه لا يتناسب مع الهندسة المعمارية للمدينة. لقد أرسلوا مرارًا وتكرارًا التماسات إلى مكتب رئيس البلدية للمطالبة بوقف البناء أو تفكيكه. على سبيل المثال، غالبًا ما كان أحد خصومها المشهورين، غي دي موباسان، يتناول العشاء في مطعم يقع في البرج. عندما سئل لماذا يأكل هنا في كثير من الأحيان؟ فأجاب أن هذا هو المكان الوحيد في باريس الذي لا يمكن رؤيته (البرج).

ساعات عمل برج ايفل

ساعات عمل برج إيفل هي كما يلي:

من 9.00 إلى 12.00 من يونيو إلى سبتمبر.
من 9.00 إلى 23.00 في الأشهر الأخرى.

أسعار التذاكر

إلى الطابق الثاني عن طريق المصعد

الكبار - 11 يورو.
الشباب من 12 إلى 24 سنة - 8.5 يورو
الأطفال أقل من 12 عامًا - 4 يورو

إلى الطابق الثاني عبر الدرج

الكبار - 7 يورو.
الشباب من 12 إلى 24 سنة - 5 يورو
الأطفال أقل من 12 عامًا - 3 يورو

إلى الأعلى عن طريق المصعد

الكبار - 17 يورو.
الشباب من 12 إلى 24 سنة - 14.5 يورو
الأطفال أقل من 12 عامًا - 8 يورو

كيفية الوصول إلى هناك

RER - الخط C، Champ de Mars - برج إيفل
مترو - خط 6، بئر حكيم، خط 9، تروكاديرو.
الحافلة - 82، 87، 42، 69، برج إيفل أو شامب دي مارس

جنبا إلى جنب مع هوائي التلفزيون ارتفاع برج ايفل- 320 م، وزن برج ايفل- 7000 طن، ويتكون الهيكل بالكامل من 15 ألف قطعة معدنية. ترتكز الكتلة بأكملها على أساس يمتد إلى عمق 7 أمتار، وعلى أربعة أبراج ضخمة، مؤمنة بكتل إسمنتية ضخمة.

ويبلغ وزن الهيكل المعدني 7300 طن (الوزن الإجمالي 10100 طن). واليوم يمكن بناء ثلاثة أبراج من هذا المعدن دفعة واحدة. الأساس مصنوع من كتل خرسانية. لا تتجاوز اهتزازات البرج أثناء العواصف 15 سم.

وينقسم البرج إلى ثلاثة مستويات:

في الطابق الأول، على ارتفاع 57 م، يوجد بار ومطعم
وفي الثاني على ارتفاع 115 م يوجد بار ومطعم آخر
والثالث يقع على ارتفاع 274 م
المستوى الأخير يبلغ ارتفاعه 300 متر ويحتوي على معدات وهوائيات تلفزيونية.

يمكنك ركوب المصعد أو المشي (1652 خطوة) إلى الأعلى الذي يوفر إطلالة رائعة على المدينة بأكملها.

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 12:21

طوال تاريخها، غيرت لون الطلاء بشكل متكرر - من الأصفر إلى البني الأحمر. في العقود الأخيرة، تم طلاء برج إيفل دائمًا بما يسمى "بني إيفل" - وهو لون مسجل رسميًا ببراءة اختراع قريب من الظل الطبيعي للبرونز.

تقاوم السيدة الحديدية ويلات الزمن بفضل 57 طنًا من الطلاء الذي يجب تجديده كل 7 سنوات.

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 12:24

الوزن - 7300 طن (الوزن الإجمالي 10100 طن). واليوم يمكن بناء ثلاثة أبراج من هذا المعدن دفعة واحدة. الأساس مصنوع من كتل خرسانية. لا تتجاوز اهتزازات برج إيفل أثناء العواصف 15 سم.

الطابق السفلي عبارة عن هرم (129.2 مترًا لكل جانب عند القاعدة)، يتكون من 4 أعمدة متصلة على ارتفاع 57.63 مترًا بقبو مقوس؛ على القبو هي المنصة الأولى برج ايفل. المنصة مربعة (عرضها 65 مترًا).

يرتفع على هذه المنصة برج هرمي ثانٍ، يتكون أيضًا من 4 أعمدة متصلة بواسطة قبو، حيث يوجد (على ارتفاع 115.73 مترًا) منصة ثانية (مربع قطرها 30 مترًا).

أربعة أعمدة ترتفع على المنصة الثانية تقترب من بعضها البعض مثل الهرم، وتتشابك تدريجياً لتشكل عموداً هرمياً ضخماً (190 م)، يحمل منصة ثالثة (على ارتفاع 276.13 م)، مربعة الشكل أيضاً (قطر 16.5 م). ); يوجد منارة عليها قبة، فوقها منصة على ارتفاع 300 متر (قطرها 1.4 متر).

على برج ايفليوجد سلالم (1792 درجة) ومصاعد.

أقيمت قاعات المطاعم على المنصة الأولى. على المنصة الثانية كانت هناك خزانات بها زيت آلي لآلة الرفع الهيدروليكي (المصعد) ومطعم في معرض زجاجي. أما المنصة الثالثة فكانت تضم المراصد الفلكية والأرصاد الجوية وغرفة الفيزياء. وكان ضوء المنارة مرئيا على مسافة 10 كم.

كان البرج الذي تم تشييده مذهلاً بتصميمه الجريء. تعرض إيفل لانتقادات شديدة بسبب المشروع وفي نفس الوقت اتهم بمحاولة خلق شيء فني وليس فني.

جنبا إلى جنب مع مهندسيه - المتخصصين في بناء الجسور، انخرط إيفل في حسابات قوة الرياح، مدركًا جيدًا أنه إذا كانوا يقومون ببناء أطول هيكل في العالم، فيجب عليهم أولاً التأكد من أنه كان مقاومًا لأحمال الرياح.

وكان الاتفاق الأصلي مع إيفل ينص على تفكيك البرج بعد 20 عاما من البناء. كما قد تتخيل، لم يتم تنفيذه أبدًا، علاوة على ذلك، تم تمديد عقد الإيجار لمدة 70 عامًا أخرى. وتستمر قصة برج إيفل.

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 12:32

تحت الشرفة الأولى، على الجوانب الأربعة للحاجز، تم نقش أسماء 72 عالمًا ومهندسًا فرنسيًا بارزًا، بالإضافة إلى أولئك الذين قدموا مساهمة خاصة في إنشاء غوستاف إيفل.

ظهرت هذه النقوش في بداية القرن العشرين وتم ترميمها في 1986-1987 من قبل شركة Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel، التي استأجرها مكتب عمدة المدينة لتشغيل برج إيفل.

البرج نفسه اليوم ملك لمدينة باريس.

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 12:36

ساشا ميتراخوفيتش 19.01.2016 12:42

في المجموع، يمكن تمييز أربعة مستويات: الطابق السفلي (الأرضي)، الطابق الأول (57 مترا)، الطابق الثاني (115 مترا) والطابق الثالث (276 مترا). كل واحد منهم رائع بطريقته الخاصة.

يوجد في الطابق السفلي مكاتب بيع التذاكر حيث يمكنك شراء التذاكر برج ايفل، كشك معلومات حيث يمكنك الحصول على الكتيبات والكتيبات المفيدة، بالإضافة إلى 4 متاجر للهدايا التذكارية - واحد في كل عمود من أعمدة البرج. بالإضافة إلى ذلك، يوجد مكتب بريد في العمود الجنوبي، بحيث يمكنك إرسال بطاقة بريدية إلى عائلتك وأصدقائك مباشرة من سفح المبنى الشهير. وأيضًا، قبل البدء في غزو برج إيفل، لديك خيار تناول وجبة خفيفة في البوفيه الموجود هناك. من الطابق السفلي يمكنك الدخول إلى المكاتب التي تم تركيب الآلات الهيدروليكية القديمة فيها، والتي كانت في الماضي ترفع المصاعد إلى أعلى البرج. لا يمكن الإعجاب بهم إلا كجزء من مجموعات الرحلات.

الطابق الأول، الذي يمكن الوصول إليه سيرًا على الأقدام إذا رغبت في ذلك، سيسعد السائحين بمتجر آخر للهدايا التذكارية ومطعم 58 Tour Eiffel. ومع ذلك، بالإضافة إلى ذلك، هناك جزء محفوظ من درج حلزوني، كان يؤدي في وقت من الأوقات من الطابق الثاني إلى الطابق الثالث، وفي نفس الوقت إلى مكتب إيفل. يمكنك معرفة الكثير عن البرج من خلال الذهاب إلى مركز سينيفل، حيث يتم عرض الرسوم المتحركة المخصصة لتاريخ الهيكل. من المؤكد أن الأطفال سيكونون مهتمين بمقابلة جوس، التميمة المرسومة يدويًا لبرج إيفل وشخصية دليل خاص للأطفال. يمكنك أيضًا في الطابق الأول الاستمتاع بالملصقات والصور الفوتوغرافية وجميع أنواع الرسوم التوضيحية من أوقات مختلفة والمخصصة لـ "المرأة الحديدية".

في الطابق الثاني، أول ما يلفت الانتباه هو البانوراما العامة لباريس، التي تفتح من ارتفاع 115 مترًا. هنا يمكنك تجديد مخزونك من الهدايا التذكارية، ومعرفة الكثير عن تاريخ البرج في أكشاك خاصة، وفي نفس الوقت اطلب لنفسك وجبة غداء لذيذة في مطعم Jules Verne.

الطابق الثالث هو الهدف الرئيسي لكثير من السياح وهو في الحقيقة قمة برج إيفل الواقع على ارتفاع 276 متر حيث تؤدي المصاعد نظارات شفافة، لذلك في الطريق هناك منظر مذهل للعاصمة الفرنسية. في الجزء العلوي يمكنك الاستمتاع بكأس من الشمبانيا في بار Champange. يعد التسلق إلى قمة برج إيفل في باريس تجربة ستستمر مدى الحياة.

معلومات عامة

تم تصميم برج إيفل في الأصل كهيكل مؤقت، وقد أصبح رمزًا لفرنسا وموضوعًا للإعجاب. ومع ذلك، فإن تاريخ إنشاء وبناء الهيكل المثير للإعجاب كان دراماتيكيًا. بالنسبة للعديد من الباريسيين، تسبب البرج في المشاعر السلبية فقط - فقد اعتقد سكان البلدة أن مثل هذا الهيكل العالي لن يتناسب مع مظهر عاصمتهم المفضلة أو حتى ينهار. ولكن مع مرور الوقت، أصبح الفرنسيون يقدرون برج إيفل ووقعوا في حبه. واليوم، يلتقط الآلاف من الأشخاص الصور على خلفية المعلم الشهير؛ ويسعى جميع العشاق إلى قضاء لحظات لا تُنسى. كل فتاة لديها موعد في برج إيفل تأمل أن يكون هناك، مع الأخذ في الاعتبار باريس بأكملها، أن حبيبها سيتقدم لها بالزواج.

تاريخ برج ايفل

1886 وبعد ثلاث سنوات، سيبدأ المعرض الصناعي العالمي EXPO في باريس. أعلن منظمو المعرض عن مسابقة لبناء هيكل معماري مؤقت يكون بمثابة مدخل للمعرض ويجسد الثورة التقنية في عصره، بداية التحولات الكبرى في حياة البشرية. يجب أن يفي البناء المقترح بالمتطلبات التالية - توليد الدخل وسهولة التفكيك. شارك أكثر من 100 متسابق في المسابقة الإبداعية التي بدأت في مايو 1886. وكانت بعض التصاميم غريبة للغاية - على سبيل المثال، مقصلة ضخمة تذكرنا بالثورة، أو برج مبني بالكامل من الحجر. وكان من بين المشاركين في المسابقة المهندس والمصمم غوستاف إيفل، الذي اقترح مشروعًا لهيكل معدني بطول 300 متر، وهو أمر غير معتاد على الإطلاق في ذلك الوقت. لقد استمد فكرة البرج من رسومات موظفي شركته، موريس كوشلين وإميل نوجير.

بناء برج إيفل، 1887-1889

تم اقتراح صنع الهيكل من الحديد الزهر القابل للطرق، والذي كان الأكثر تقدمًا واقتصادًا في ذلك الوقت مواد البناء. كان مشروع إيفل من بين الفائزين الأربعة. وبفضل بعض التغييرات التي أجراها المهندس على التصميم الزخرفي للبرج، فضل منظمو المسابقة "المرأة الحديدية".

تم تطوير المظهر الفني لبرج إيفل بواسطة ستيفان سوفيستر. ولإضفاء المزيد من التطور على الهيكل المصنوع من الحديد الزهر، اقترح المهندس المعماري إضافة أقواس بين دعامات الطابق الأول. لقد كانوا يرمزون إلى مدخل المعرض وجعلوا الهيكل أكثر أناقة. بالإضافة إلى ذلك، خطط سوفستر لوضع قاعات زجاجية واسعة في طوابق مختلفة من المبنى، وحول الجزء العلوي من البرج قليلاً.

تطلب بناء البرج 7.8 مليون فرنك، لكن الدولة خصصت مليون ونصف فقط لإيفل. ووافق المهندس على المساهمة بالمبلغ المفقود من أمواله الخاصة، لكنه في المقابل طالب بتأجير البرج له لمدة 25 عاماً. في بداية عام 1887، أبرمت السلطات الفرنسية ومكتب عمدة باريس وإيفل اتفاقية وبدأ البناء.

صور قديمة لبرج ايفل

تم تصنيع جميع الأجزاء الهيكلية البالغ عددها 18000 في مصنع غوستاف الخاص في بلدة ليفالوا بالقرب من العاصمة الفرنسية. بفضل الرسومات التي تم التحقق منها بعناية، تقدم العمل على تركيب البرج بسرعة كبيرة. لم تتجاوز كتلة العناصر الفردية للهيكل 3 أطنان، مما سهل تجميعه بشكل كبير. في البداية، تم استخدام الرافعات الطويلة لرفع الأجزاء. وبعد ذلك، عندما أصبح البرج أطول منهم، استخدم إيفل رافعات متحركة صغيرة صممها خصيصًا، تتحرك على طول قضبان المصعد. وبعد عامين وشهرين وخمسة أيام، وبجهود ثلاثمائة عامل، تم الانتهاء من بناء الهيكل.

من عام 1925 إلى عام 1934، كان برج إيفل وسيلة إعلانية عملاقة

اجتذب برج إيفل على الفور آلاف الأشخاص الفضوليين - ففي الأشهر الستة الأولى فقط من المعرض، جاء أكثر من مليوني شخص لإعجابهم بالمعلم الجديد. أثار ظهور صورة ظلية ضخمة جديدة على خلفية باريس جدلاً حادًا في المجتمع الفرنسي. كان العديد من ممثلي المثقفين المبدعين يعارضون بشكل قاطع ظهور برج يساوي ارتفاع مبنى مكون من 80 طابقًا - فقد كانوا يخشون أن يدمر الهيكل الحديدي أسلوب المدينة ويقمع هندستها المعمارية. أطلق منتقدو إنشاء إيفل على البرج اسم "أطول عمود إنارة"، و"شواية على شكل برج الجرس"، و"وحش حديدي" وغيرها من الصفات البغيضة والمسيئة في بعض الأحيان.

ولكن على الرغم من الاحتجاجات واستياء جزء معين من المواطنين الفرنسيين، فقد دفع برج إيفل تكاليفه بالكامل تقريبًا في السنة الأولى من التشغيل، وقد جلب التشغيل الإضافي للهيكل أرباحًا قوية لمنشئه.

هتلر وبرج إيفل في الخلفية

بحلول نهاية فترة الإيجار، أصبح من الواضح أنه من الممكن تجنب تفكيك البرج - بحلول ذلك الوقت تم استخدامه بنشاط للاتصالات الهاتفية والتلغراف، وكذلك لوضع محطات الراديو. تمكن غوستاف من إقناع الحكومة والجنرالات في البلاد أنه في حالة الحرب، سيكون برج إيفل لا غنى عنه كجهاز إرسال إشارة لاسلكية. في بداية عام 1910، تم تمديد عقد إيجار البرج من قبل منشئه لمدة 70 عاما. وأثناء الاحتلال الألماني عام 1940، حطم الوطنيون الفرنسيون جميع آليات الرفع لقطع طريق هتلر إلى قمة البرج. وبسبب تعطل المصاعد لم يتمكن المعتدون من رفع علمهم على السيدة الفرنسية الحديدية. حتى أن الألمان استدعوا متخصصين لديهم من ألمانيا لإصلاح المصاعد، لكنهم لم يتمكنوا من تشغيلها.

غوستاف ايفل

مع تطور التلفزيون، أصبح برج إيفل مطلوبًا كمكان لوضع الهوائيات، والتي يوجد حاليًا عشرات منها.

قام المصمم، الذي استخدم هيكله في البداية لتحقيق الربح، بنقل حقوقه لاحقًا إلى الدولة، واليوم أصبح البرج ملكًا للشعب الفرنسي.

ولم يكن بإمكان إيفل أن يتخيل أن إبداعه سيصبح نقطة جذب سياحية إلى جانب "عجائب الدنيا" الأخرى. واكتفى المهندس بتسميته بـ"برج الـ300 متر"، ولم يتوقع أن يمجد اسمه ويخلده. اليوم، يُعرف الهيكل المعدني المخرم الشاهق فوق العاصمة الفرنسية بأنه المعلم الأكثر تصويرًا وزيارة في العالم.

يمكن العثور على نسخ طبق الأصل من برج إيفل في أكثر من 30 مدينة: طوكيو وبرلين ولاس فيغاس وبراغ وهانغتشو ولندن وسيدني وألماتي وموسكو وغيرها.

وصف

قاعدة برج إيفل عبارة عن هرم مكون من أربعة أعمدة. على ارتفاع حوالي 60 مترًا، ترتبط الدعامات بواسطة قوس، حيث توجد منصة أرضية مربعة يبلغ طول جوانبها 65 مترًا. ومن هذه المنصة السفلية ترتفع الأعمدة الأربعة التالية لتشكل قبوًا آخر على ارتفاع 116 مترًا. هنا مهبط الطابق الثاني، مربع نصف حجم الأول. وتتصل الدعامات، التي ترتفع من المنصة الثانية، تدريجيًا لتشكل عمودًا عملاقًا يبلغ ارتفاعه 190 مترًا. على هذا القضيب الضخم، على ارتفاع 276 مترًا عن الأرض، يوجد طابق ثالث - منصة مربعة يبلغ طول جوانبها 16.5 مترًا. وعلى المنصة الثالثة توجد منارة تعلوها قبة، وفوقها على ارتفاع ثلاثمائة متر منصة صغيرة يبلغ ارتفاعها متر ونصف. ويبلغ ارتفاع برج إيفل اليوم 324 مترا بفضل هوائي التلفزيون المثبت عليه. بالإضافة إلى أجهزة التلفزيون والراديو، يضم المبنى أبراج اتصالات خلوية، بالإضافة إلى محطة أرصاد جوية فريدة تسجل بيانات عن تلوث الغلاف الجوي والإشعاع الخلفي.

عند سفح برج إيفل

عند سفح برج إيفل توجد مكاتب التذاكر ومكتب معلومات مع كتيبات وكتيبات مجانية. يوجد متجر للهدايا التذكارية في كل دعامة من المبنى، وفي العمود الجنوبي يوجد أيضًا مكتب بريد. يوجد أيضًا مطعم للوجبات الخفيفة في الطابق الأرضي. يوجد أيضًا مدخل المبنى حيث يمكنك رؤية آليات الرفع الهيدروليكية القديمة. لكن الوصول هنا مفتوح فقط لمجموعات الرحلات المنظمة.

في الطابق الأرضي، يتم الترحيب بالزوار من خلال مطعم 58 Tour Eiffel ومتجر آخر للهدايا التذكارية ومركز Cineiffel، حيث يتم عرض أفلام عن بناء برج إيفل. سيكون من دواعي سرور الزوار الصغار مقابلة جوس، تميمة البرج وبطل الدليل الإرشادي. بالإضافة إلى ذلك، يوجد في الطابق الأول جزء من درج حلزوني قديم يؤدي إلى الطوابق التالية، وكذلك إلى مكتب إيفل نفسه.

يتم الترحيب بالزائرين الذين يقتربون من البرج من الجانب الشمالي من خلال تمثال نصفي مذهّب لمنشئه مع نقش بسيط: "إيفل. برج إيفل. برج إيفل. برج إيفل. برج إيفل." 1832-1923".

المستوى الثاني هو سطح المراقبة. يوجد في هذا الطابق مطعم Jules Verne ومتجر آخر للهدايا التذكارية. يمكن الحصول على العديد من التفاصيل المثيرة للاهتمام حول بناء البرج من خلال منصات المعلومات الموجودة في هذا المستوى. في فصل الشتاء، يتم تركيب حلبة تزلج صغيرة في الطابق الثاني.

الهدف الرئيسي للعدد الساحق من الزوار هو المستوى الثالث. تصعد إليها المصاعد، من خلال نوافذها يمكنك الاستمتاع بمشاهدة باريس. في الطابق العلوي، يمكن لأولئك الذين يرغبون الاحتفال بصعودهم إلى البرج مع الشمبانيا في بار Champange. كوب من المشروب الفوار الوردي أو الأبيض يكلف 10-15 يورو. في موقع الطابق الثالث يمكن أن يستوعب 800 شخص في نفس الوقت. في السابق، كان هناك مرصد ومكتب إيفل نفسه على المنصة العلوية.

يمكنك الصعود إلى أعلى المبنى عن طريق المصعد أو عن طريق الدرج المكون من 1792 درجة. يخدم برج إيفل 3 مصاعد، ولكنها لا تعمل أبدًا في نفس الوقت لأسباب تتعلق بالسلامة وبسبب الصيانة المستمرة للهيكل.

أثناء وجوده، كان البرج باللونين الأصفر والأحمر والبني. واليوم، حصل اللون البرونزي للهيكل على براءة اختراع رسميًا ويسمى "بني إيفل". تتم عملية إعادة تصميم برج إيفل كل 7 سنوات، وتستغرق هذه العملية سنة ونصف. قبل تطبيق الطلاء الجديد الطبقة القديمةتتم إزالتها باستخدام البخار عالي الضغط. ثم يتم فحص الهيكل بأكمله بعناية، ويتم استبدال الأجزاء غير الصالحة للاستخدام بأجزاء جديدة. بعد ذلك يتم تغطية البرج بطبقتين من الطلاء، الأمر الذي يتطلب 57 طناً لهذه العملية. لكن لون البرج ليس موحدا في كل مكان؛ فهو مطلي بظلال مختلفة من البرونز - من الداكن عند قاعدة الهيكل إلى الأفتح في الأعلى. تُستخدم طريقة الرسم هذه للتأكد من أن الهيكل يبدو متناغمًا مع السماء. ومن المثير للاهتمام أنه حتى اليوم يتم تطبيق الطلاء بالفرش.

في الثمانينات من القرن الماضي، تم إعادة بناء البرج - تم استبدال بعض الأجزاء بأخرى أقوى وأخف وزنا.

صمم إيفل خلقه بحيث لا يخاف من العواصف - خلال أقوى الرياح، ينحرف البرج عن محوره بحد أقصى 12 سم. يكون الهيكل الحديدي أكثر عرضة لأشعة الشمس - حيث تتمدد العناصر الحديدية كثيرًا عند تسخينها بحيث ينحرف الجزء العلوي من البرج أحيانًا جانبًا بمقدار يصل إلى 20 سم.

شاهد الزوار البرج مضاءً لأول مرة في عام 1889، في يوم افتتاح المعرض الصناعي العالمي. تمت إضاءة المبنى بـ 10000 مصباح غاز وكشافين كبيرين ومنارة ترمز أشعتها الزرقاء والبيضاء والحمراء إلى الألوان الوطنية للبلاد. وفي عام 1900 تم تجهيز البرج بمصابيح كهربائية. في عام 1925، وضع مالك شركة Citroen إعلانًا كبيرًا على الهيكل - بمساعدة 125000 مصباح كهربائي، ظهرت عليه صور البرج وأبراج البروج ومنتجات شركة السيارات الفرنسية الشهيرة. استمر هذا العرض الخفيف 9 سنوات.

في القرن الحادي والعشرين، تم تحديث إضاءة برج إيفل عدة مرات. وفي عام 2008، أثناء رئاسة فرنسا للاتحاد الأوروبي، تمت إضاءة الهيكل باللون الأزرق لتمثيل العلم الأوروبي. في الوقت الحاضر أصبحت إضاءة البرج ذهبية. يتم تشغيله لمدة 10 دقائق في بداية كل ساعة في الظلام.

وفي عام 2015، تم استبدال المصابيح الكهربائية للبرج بمصابيح LED لتوفير الطاقة والتكاليف المالية. بالإضافة إلى ذلك، تم وضع ألواح حرارية وطواحين هواء ونظام لجمع مياه الأمطار على الهيكل.

مناظر من برج إيفل

برج إيفل هو شعار باريس وهوائي على ارتفاعات عالية.
يمكن أن يكون هناك 10000 شخص على البرج في نفس الوقت.
تم وضع المشروع من قبل المهندس المعماري ستيفان سوفيستر، ولكن تم بناء البرج من قبل المهندس غوستاف إيفل (1823-1923)، المعروف لدى الجمهور. أعمال أخرى لإيفل: بونتي دي دونا ماريا بيا، جسر غرابي، الإطار الحديدي لتمثال الحرية في نيويورك.
منذ ظهور البرج، زاره حوالي 250 مليون شخص.
ويبلغ وزن الجزء المعدني من الهيكل 7300 طن، ووزن البرج بأكمله 10100 طن.
في عام 1925، تمكن المحتال فيكتور لوستيج من بيع الهيكل الحديدي مقابل خردة، واستطاع تنفيذ هذه الخدعة مرتين!
في الطقس الجيد، من أعلى البرج، يمكن رؤية باريس والمناطق المحيطة بها ضمن دائرة نصف قطرها يصل إلى 70 كيلومترًا. ويعتقد أن الوقت الأمثل لزيارة برج إيفل، الذي يوفر أفضل رؤية، هو قبل ساعة من غروب الشمس.
يحمل البرج أيضًا رقمًا قياسيًا حزينًا - فقد انتحر حوالي 400 شخص بإلقاء أنفسهم من منصته العلوية. في عام 2009، تم تسييج الشرفة بحواجز واقية والآن يحظى هذا المكان بشعبية كبيرة بين الأزواج الرومانسيين الذين يقبلون أمام باريس بأكملها.

شامب دي مارس تمثال الحرية في باريس وبرج إيفل

عنوان البرج: Champ de Mars (ميدان المريخ). محطات المترو: بئر حكيم (خط 6)، تروكاديرو (خط 9).

أرقام الحافلات المتجهة إلى البرج هي: 42، 69، 72، 82، 87.

وضع التشغيل. من 15 يونيو إلى 1 سبتمبر - الافتتاح الساعة 09.00. يتوقف المصعد المؤدي إلى الطابق الثاني عن العمل عند منتصف الليل؛ يتم الصعود إلى الطابق الثالث (العلوي) حتى الساعة 23.00؛ يغلق الدرج المؤدي إلى الطابق الثاني عند الساعة 00.00؛ يمكن الوصول إلى البرج بأكمله حتى الساعة 00.45.

من 2 سبتمبر إلى 14 يونيو، يستقبل برج إيفل الزوار اعتبارًا من الساعة 09.30. المصعد المؤدي إلى الطابق الثاني مفتوح حتى الساعة 23.00؛ يأخذ المصعد الضيوف إلى الأعلى حتى الساعة 22.30؛ السلالم المؤدية إلى الطابق الثاني مفتوحة حتى الساعة 18.00؛ البرج بأكمله مفتوح حتى الساعة 23.45.

خلال عطلة الربيع وعيد الفصح، يكون الوصول إلى البرج مفتوحًا حتى منتصف الليل.

في بعض الأحيان يتم تعليق الصعود إلى أعلى البرج مؤقتًا - بسبب الظروف الجوية الخطيرة أو أيضًا كمية كبيرةالزوار عليه.

أسعار تذاكر الدخول. حتى 1 سبتمبر: المصعد إلى الطابق الثاني - 9 يورو (للبالغين)، 7 يورو (للزائرين من سن 12 إلى 24 عامًا)، 4.5 يورو (للأطفال من سن 4 إلى 11 عامًا). المصعد إلى الأعلى - 15.50 يورو (للبالغين)، 13.50 يورو (للزائرين من سن 12 إلى 24 عامًا)، 11 يورو (للأطفال من سن 4 إلى 11 عامًا). الدرج إلى الطابق الثاني - 5 يورو (للبالغين)، 4 يورو (للزائرين من سن 12 إلى 24 عامًا)، 3.50 يورو (للأطفال من سن 4 إلى 11 عامًا).

بعد 1 سبتمبر: المصعد إلى الطابق الثاني - 11 يورو (للبالغين)، 8.50 يورو (للزائرين من سن 12 إلى 24 عامًا)، 4 يورو (للأطفال من سن 4 إلى 11 عامًا). المصعد إلى الأعلى - 17 يورو (للبالغين)، 14.50 يورو (للزائرين من سن 12 إلى 24 عامًا)، 10 يورو (للأطفال من سن 4 إلى 11 عامًا). الدرج إلى الطابق الثاني - 7 يورو (للبالغين)، 5 يورو (للزائرين من سن 12 إلى 24 سنة)، 3 يورو (للأطفال من سن 4 إلى 11 سنة).

يمكن للزوار ذوي الإعاقة الوصول إلى الطابق الثاني من برج إيفل باستخدام المصعد.

من أجل الوصول بسرعة إلى المنصتين الأولى والثانية من البرج، من الأفضل استخدام السلالم الموجودة على الجانب الجنوبي، حيث أن المصاعد لديها دائمًا طوابير طويلة.

إذا كنت ترغب في الوصول إلى الجزء العلوي من السيدة الحديدية دون قائمة الانتظار، فيجب عليك شراء التذاكر الإلكترونية مقدما على الموقع الرسمي للبرج - www.tour-eiffel.fr. يجب طباعة التذكرة ودفع ثمنها بطاقة إئتمان. تحتاج إلى الاقتراب من البرج قبل 10-15 دقيقة من الوقت المحدد على التذكرة، وتجنب قائمة الانتظار. لن يُسمح بالدخول لأولئك الذين يتأخرون أكثر من نصف ساعة عن موعد مشاهدة المعالم السياحية؛ وفي هذه الحالة، سيتم إلغاء التذاكر. يجب أن تقلق بشأن شراء التذاكر مسبقًا في أقرب وقت ممكن، نظرًا لأن بيعها ليوم محدد يبدأ قبل 3 أشهر في الساعة 08.30 بتوقيت باريس، وهناك الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في الوصول إلى البرج دون طابور.

يجب حجز طاولة في مطعم Jules Verne قبل عدة أشهر؛ ومتوسط سعر الغداء على ارتفاع 175 مترًا هو 300 يورو.

المبنى الأكثر فخامة وشهرة وصدمة في باريس هو بالطبع برج إيفل. منذ ظهوره عام 1889 كقوس للمعرض العالمي المخصص لاقتحام سجن الباستيل، ظل مركز الاهتمام حتى يومنا هذا. تم التعرف عليها أيضًا رابط مهمالاقتصاد الفرنسي وثروة قيمة لأوروبا.

تاريخ البرج!

ورغم أن المهندس غوستاف إيفل اقترح تفكيك البرج بعد مرور عشرين عاماً على بنائه، إلا أنه كما نرى، ما زال يرتفع بشكل مهيب على شارع الشانز دي مارس حتى يومنا هذا.

حجز طاولة في مطعم في برج إيفل

والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن فكرة التصميم لم تكن تعود إلى إيفل، بل إلى موريس كوشلين، زميله في المكتب الهندسي. لقد وجد المهندس الرائد في رسومات موريس القديمة رسمًا تخطيطيًا للبرج يثير اهتمامه.

بالتعاون مع موظفين آخرين، تعمل إيفل على تحسين الفكرة، وتقديم براءة اختراع مشتركة، وإرسال الرسومات إلى المنافسة، والفوز. وبعد ذلك، يشتري حقوق الملكية ويصبح المالك الوحيد لها.

والحقيقة المدهشة هي أنه أثناء العمل على مخطط البناء، تم اتخاذ بحث هيرمان فون ماير كأساس، وهو أستاذ سويسري لعلم الحفريات في القرن التاسع عشر. قام بدراسة بنية عظم الفخذ، أي رأسه عند نقطة الانحناء والالتحام بالمفصل بزاوية.

وخلص إلى أنه بفضل العمليات الصغيرة العديدة ذات الشكل الهندسي الصارم التي يغطيها، يتم توزيع وزن الجسم بالتساوي، مما يمنع الكسور.

وكانت هذه الدراسات التي أجراها ماير هي التي ألهمت مصممي البرج الشهير بعد 20 عامًا لإعطائه هذا الشكل المستقر. حتى مع وجود رياح قوية، ينحرف الجزء العلوي بمقدار 12 سم فقط، وإذا كان الجو حارا في الشمس - بمقدار 18 سم بسبب تمدد المعدن.

العمل على الصورة

كان المظهر الأصلي للسيدة الفولاذية مجرد مثال على التقدم التكنولوجي في عصرها، وبدا متحفظًا للغاية. للفوز بالمسابقة، كان من الضروري تحسين التصميم بالعناصر الزخرفية وجعله أكثر دقة.

وقدم غوستاف مقترحًا لتزيين دعامات البرج بالحجر، وجعل الأقواس همزة وصل بين الدعامات والطابق السفلي، وتحويلها أيضًا إلى المدخل الرئيسي للمعرض. كان لا بد أيضًا من تحويل المستويات لتصبح عملية بفضل القاعات الزجاجية، وكان يجب أن يأخذ الجزء العلوي شكلًا مستديرًا مع الزخارف الأخرى.

عندما حصل المخطط على كل هذه الابتكارات، وافقت هيئة المحلفين على خطة إيفل، وحصل على الضوء الأخضر للبناء. وبعد أن شعر بموجة من الحماس بعد فوزه الأول، صرّح بأن فرنسا ستصبح الآن المالك الوحيد في العالم لسارية العلم التي يبلغ طولها 300 متر.

أن تكون أو لا تكون - رأي البوهيميين

لكن البهجة لم تشاركها النخبة المبدعة التي اعتبرت الهيكل المستقبلي مسيئًا للعين. وقد تلقى مكتب عمدة المدينة مرارا وتكرارا رسائل تطالبهم بعدم السماح ببناء مثل هذا الهيكل الوحشي، بدعوى أن برج إيفل في باريس سيصبح خطأ كبيروهي بقعة مثيرة للاشمئزاز معلقة فوق المدينة وغير متوافقة مع الهندسة المعمارية الأخرى.

قام حوالي ثلاثمائة من الرسامين والمهندسين المعماريين والموسيقيين والكتاب باحتجاج، وأرسلوه إلى سلطات المدينة، حيث أقنعوا اللجنة بتعبيرات ملونة بالعودة إلى رشدهم: "لمدة 20 عامًا، سنضطر إلى النظر إلى الظل المثير للاشمئزاز عمود الحديد والمسامير البغيض، الممتد فوق المدينة مثل بقعة حبر".

ووقع العريضة شارل جونو، ودوما الابن، وكاتب القصة القصيرة الشهير غي دو موباسان. ومع ذلك، قام موباسان بعد ذلك بزيارة المطعم، الذي يسمى الآن جول فيرن، عدة مرات. وعندما سئل الروائي عن سبب قدومه إلى هناك إذا كان يكره برج إيفل إلى هذا الحد، قال إنه لم يعد هناك مكان في باريس لا يمكن رؤية هذا الشيء اللعين منه.

ومع ذلك، لم يكن الجميع يعارضونها بشدة. لقد ترك انطباعًا مختلفًا تمامًا على توماس إديسون، وفي كتاب الضيوف كتب تحية لمبدعه.

تفاصيل البناء: الأرقام والحقائق

بدأ كل شيء في عام 1887 في 28 يناير، وكان آخر يوم لاستكمال البناء هو 31 ديسمبر 1889. بالنسبة لمثل هذا المشروع الضخم، كان هذا وقتا قياسيا، مع الأخذ في الاعتبار أن ارتفاع برج إيفل كان 300 متر.

بناء البرج!

لم تكن هناك تقنية قادرة على رفع الأجزاء التي يصل وزنها إلى 3 أطنان إلى هذا الارتفاع، وبالتالي كان على إيفل أن يخترع رافعات متحركة خاصة بالإضافة إلى ذلك. أيضًا، لتسريع العمل، تم تصنيع معظم العناصر مسبقًا، وتم حفر ثقوب فيها، حيث تم تركيب مسامير التوصيل.

أظهر إيفل دقة فريدة في رسم الرسومات. كان هناك 1700 منها عامة و3629 تفصيلية، وكانت دقتها 0.1 ملم (تطبع الطابعات ثلاثية الأبعاد بهذه الدقة اليوم). وهذا مشابه لأعمال المجوهرات أو السحر، وهو أمر يستحق الإعجاب، خاصة في عصر التكنولوجيا العالية الذي نعيشه.

العالم الداخلي

بمجرد وصولك إلى باريس، من الصعب تجنب إغراء النظر إلى مدينة الحب من ارتفاع أشهر امرأة باريسية. على المنصتين الأوليين، اللتين تقعان عند قمتي 57.63 و115.73 مترًا؛ يمكنك زيارة المطاعم أو شرب كأس من النبيذ الفوار أو طلب الغداء.

وفي الطابق الثالث، الذي يقع على ارتفاع 276.13 مترًا، سيجد الزوار بارًا ومرصدًا فلكيًا وأرصاديًا. ويتوج البرج منارة ذات قبة يصل نورها إلى 10 كم.

الصعود إلى المستوى الثالث

هناك 1792 درجة تؤدي إلى القمة، لكن من غير المرجح أن ترغب في القيام بمثل هذا التسلق الخطير، خاصة أنه في عام 1899 تم بناء مصعدين Fives-Lill لهذا الغرض، وقد ارتفع الركاب إلى علامة 175 مترًا، انتقل إلى مقصورة أخرى.

مصعد إلى الطابق الثاني

كانت الآلات الأولى تعمل بالمضخات الهيدروليكية، ولكن بما أن استخدامها كان مستحيلاً في الشتاء، فقد استبدلتها محركات أوتيس الكهربائية في عام 1983، ويتم عرض المكونات الهيدروليكية كمعرض للسياح.

شقة غوستاف إيفل

في الأعلى توجد غرفة أخرى - شقة تم بناؤها خصيصًا لإيفل. على الرغم من أن الساحة فسيحة للغاية، إلا أنها مؤثثة ببساطة، ولكن بذوق رجل من القرن التاسع عشر. إنه يحتوي على غرف منفصلة وأثاث وسجاد وحتى بيانو - وهو عنصر لا بد منه للنخبة في ذلك الوقت.

وعندما ذاع صيت الشقة في المدينة، كان هناك أشخاص يرغبون في شرائها أو على الأقل قضاء الليلة فيها، وعرضوا عليهم مبالغ كبيرة، لكن إيفل كان يرفض دائمًا مثل هذه العروض.

أثناء وجوده في باريس، قام المهندس في كثير من الأحيان بترتيب لقاءات مع الأغنياء و الناس الشهيرة. زار إديسون أيضًا، ووجد زوج المخترعين لمدة عشر ساعات، أثناء تناول الكونياك والسيجار، العديد من الموضوعات الرائعة للمناقشة، بما في ذلك الفونوغراف، أحدث اختراع للأمريكي الشهير.

في الأسر ولكن رأسه مرفوع

برج إيفل، 1940 – تعطلت آلية المصعد فجأة. حدثت هذه المشكلة قبل وصول أدولف هتلر مباشرة. منذ أن كانت الحرب مستمرة، لم يكن هناك مكان للحصول على أجزاء جديدة لها، ولم يتمكن الفوهرر من الدوس إلا على أقدام المرأة الباريسية العنيدة. وفي هذه المناسبة لم يفوت الشعراء فرصة القول: "هتلر غزا فرنسا، لكنه لم يستطع فتح برج إيفل".

خطط هتلر لنقل إشارات الراديو من المنارة إلى وحداته العسكرية وبث الدعاية في باريس، لكنه كان متحمسًا بشكل خاص لفكرة أن العلم الذي يرفرف على قمة البرج سيكون مرئيًا بوضوح في جميع أنحاء المدينة.

في نهاية صيف عام 1944، انزعج هتلر من عدم قدرته على الصعود إلى القمة، وأعطى العقيد ديتريش فون تشولتيتز الأمر بتدمير الجبل الفخور غير الخاضع إلى جانب بقية المعالم السياحية في باريس.

ومع ذلك، لم يتم تنفيذ الأمر أبدًا، وعندما غادر المحتلون المدينة، عادت المصاعد التي توقفت لعدة سنوات إلى العمل مرة أخرى بعد بضع ساعات، وتم بث الأخبار عن ذلك عبر الراديو من البرج.

ارتفاع برج ايفل!

لمدة 40 عامًا، لم يكن لبرج إيفل أي منافسين في الارتفاع في العالم كله، وفقط في عام 1930 فقد راحة اليد أمام مبنى كرايسلر في نيويورك. يصل ارتفاعه اليوم إلى 324 مترًا بفضل الهوائي الذي تم تركيبه في عام 2010.

ارتفاع

في الواقع وفي الصورة يبدو البرج نحيفاً ومتطوراً وجميلاً بشكل ساحر. مثل امرأة فرنسية حقيقية، تحب تغيير صورتها بشكل جذري من وقت لآخر، وقد جربت بالفعل العديد من الأزياء. تم رسمها فيها ألوان مختلفةوالتي تتراوح بين الأصفر إلى البني المحمر.

الآن تم تطوير درجة لون "بني-إيفل" فريدة من نوعها، وهي الأقرب إلى اللون البرونزي، وحصلت على براءة اختراع خصيصًا لها. يتم إعادة طلاءه كل 7 سنوات لحماية المعدن من التآكل، كما يتم استبدال الأجزاء القديمة بأجزاء جديدة مصنوعة من سبيكة أخف وزنًا ولكن أكثر متانة.

جمال الليل

تحب السيدة الحديدية أيضًا التألق، وفي وقت عرضها الأول عام 1889، تألقت بعشرات الآلاف من مصابيح الغاز، وزوج من الكشافات، ومنارة، كانت أشعتها بألوان ثلاثة ألوان من العلم الوطني. وبعد عام واحد فقط، تألقت الأضواء الكهربائية عليها، وفي عام 1925 أصبحت المنصة الإعلانية الأكثر طموحًا لأندريه سيتروين.

كان عنوان الإعلان: "البرج يحترق"، وبفضل 125 مصباحًا كهربائيًا جديدًا، أضاءت الصورة الظلية أولاً، ثم تم استبدالها بوابل من النجوم، التي تحولت بسلاسة إلى تحليق المذنبات ورموز الأبراج، تليها بحلول عام ميلاد البرج، العام الحالي، وأخيرا ظهر اللقب سيتروين. استمر الإعلان حتى عام 1934.

واستلمت الفاشينيستا الباريسية فستانها الذهبي في آخر يوم من عام 1985، وفي عام 2003 أضيفت الأضواء الفضية إلى هذا اللمعان النبيل. وقد تطلب ذلك 4.6 مليون يورو و20 ألف مصباح كهربائي و40 كيلومترًا من الأسلاك و30 شخصًا وعدة أشهر من العمل. ارتدى البرج زيًا آخر لا يُنسى من بداية يوليو وحتى نهاية ديسمبر 2008، والذي بدا مثل علم أوروبا - دائرة مكونة من 12 نجمة ذهبية على خلفية زرقاء.

لا تزال فكرة غوستاف إيفل إحدى عجائب العالم الجميلة اليوم. وتوجد نسخة من برج إيفل في العديد من المدن: كوبنهاجن، ولاس فيجاس، وفارنا، ومدينة قوانغتشو الصينية، وأكتاو في كازاخستان.

نسخة طبق الأصل في لاس فيغاس

في أول 12 شهرًا من وجوده، استعاد تكاليف بنائه بالكامل بفضل الزوار، ويظل المعلم الأكثر شعبية والأكثر زيارة. يأتي الملايين من الناس في مواعيد معها كل عام، وبحلول عام 2002 تجاوز هذا العدد 200 مليون.

سطح المراقبة

مدينة الأحلام وفقاعات الشمبانيا

لتحقيق أقصى استفادة من وقتك بصحبة برج إيفل، يمكن حجز تذاكر الجولات السياحية والمطاعم مسبقًا. ستسمح لك العديد من البوفيهات والبار واثنين من المطاعم المريحة بالاستمتاع أطباق لذيذةوالمشروبات ومناظر باريس.

في الطابق الأرضي يمكنك زيارة مطعم 58 Tour Eiffel وتناول شطيرة أو بطاطس مقلية أو كرواسون أو شرب عصير أو قهوة، مقابل دفع 18 يورو فقط مقابل وجبة الغداء. في المساء، هناك العديد من الأطباق الرئيسية والحلويات للاختيار من بينها، ولكن السعر يرتفع أيضًا إلى 82 يورو للشخص الواحد.
على نفس المستوى توجد أيضًا بوفيهات منتظمة، حيث لا يتجاوز سعر كوب من العصير وشريحة بيتزا 7-8 يورو.

مطعم "جول فيرن"

ولكن، إذا وجدت نفسك في أكثر الأماكن رومانسية على وجه الأرض، ولا تنوي التبذير في المتعة، فقم بزيارة مطعم "Le Jules Verne" الفاخر في الطابق الثاني. سيكلف الغداء هنا 85 يورو على الأقل للشخص الواحد، والعشاء مع جراد البحر - 200 يورو على الأقل.

منظر من البرج ليلاً

باريس ليلا من منصة المراقبة

برج ايفل على الخريطة

ومع ذلك، يمكنك الاستمتاع دون زيارة هذه المؤسسات باهظة الثمن. بعد أن صعدت إلى المستوى الثالث، في Champagne Bar، تناول كأسًا من الشمبانيا، وقم بإلقاء نظرة شاملة على باريس، واشعر بتفرد هذه اللحظة.